有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源并网系统的阻抗测量方法 1040     

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本发明公开了一种新能源并网系统的阻抗测量方法，该方法根据锁相环输出相位与并网点实际相位之间的关系，对基于锁相环输出相位求得的并网系统阻抗进行修正，可以消除锁相环的动态特性对阻抗测量带来的影响，修正后的阻抗更加准确，同时也可以降低锁相环参数的选取要求，截止频率可以取得更高，从而提升阻抗测量的速度。本发明的新能源并网系统的阻抗测量方法可以得到更加精准的阻抗频率特性，从而有利于做风机等值或稳定性分析等进一步研究。

新能源汽车的电池托架 942     

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本发明提供了一种新能源汽车的电池托架，包括：固定架，固定架为矩形框架结构，水平固定连接在新能源汽车的车架上；装载架，用于装载电池包，装载架呈立方体状，与固定架上下相对设置，装载架向上移动与固定架底部连接时通过锁止机构与固定架锁止；弹性连接机构，弹性连接机构包括两个分别位于固定架两侧相对设置的弹性连接模块，弹性连接模块的一端与固定架连接、另一端与活动架连接；当锁止机构解除对装载架的锁止后，弹性连接机构使得装载架相对于固定架逐渐向下运动、且在向下运动过程中保持水平状态。本发明提供的电池托架在更换电池包时更加方便、快捷和安全，减少了操作人员的安装时间。

新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘 852     

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本发明公开了一种新能源汽车双曲面不平行天窗遮阳帘，包括主框架，所述主框架中部设有与汽车天窗适配的天窗口，所述天窗口两侧分别设有滑轨，所述天窗口一端横向设有卷轴及绕卷于所述卷轴上并与所述天窗口适配的遮阳帘，所述遮阳帘两侧分别通过若干滑块与所述滑轨可滑动连接，两侧所述滑轨之间间距由靠近卷轴端至远离所述卷轴端逐渐变宽或逐渐变窄，两侧所述滑块之间横向设有用于驱动两侧所述滑块相互靠近的弹性伸缩拉杆，本发明可应用于原车没有遮阳帘的大天窗新能源车辆。通过将两侧滑轨设置为间距逐渐变宽的八字形，便于适用前大后小或者前小后大的天窗，填补现有天窗遮阳部件无法适应前后宽度不一样天窗的空缺。

具有防护功能的新能源汽车外用充电设备 704     

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本发明涉及新能源汽车外用充电设备技术领域，具体为一种具有防护功能的新能源汽车外用充电设备。启动电动推杆，电动推杆推动顶块向上移动，顶块推动两个顶杆向上移动，顶杆顶部推动顶板向上移动，顶板推动左挡板和右挡板顶部向上移动，左挡板和右挡板底部带动固定板向上移动，左挡板和右挡板铰接处的角度变小，使得左挡板和右挡板的倾斜度变大，从而让左挡板和右挡板顶部的积雪滑落，避免积雪过多造成左挡板和右挡板的损坏，本发明可以通过改变倾斜角度来除雪，使得左挡板和右挡板顶部的积雪自动滑落，增加左挡板和右挡板的使用寿命。

新能源汽车制冷剂充注量检测系统 1008     

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本发明涉及一种新能源汽车制冷剂充注量检测系统，属于新能源汽车领域。该系统包括获取温度值的检测模块、程序对目标温度处理模块、由目标温度计算出制冷剂充注量的计算模块、实时显示于屏幕的展示模块。本发明可以实时显示系统的制冷剂充注量，便于及时补充制冷剂，维持车载空调高效运行，减少能源的不必要消耗；制冷剂量的变化速率还可以反应空调系统的密封性，从而方便制冷剂泄漏故障的及时排除，能够提升用户体验。

用于新能源商用车的TCU下线检测系统 1202     

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本发明提出了一种用于新能源商用车的TCU下线检测系统，包括：检测工装、TCU控制器、CAN采集模块和上位机；检测工装与TCU控制器通过线缆连接，用于通过外部电控电路和传感器模拟实车运行状态实现对TCU运行状态检测；CAN采集模块连接到检测工装和TCU控制器之间的CAN总线上，用于将所述TCU运行状态检测结果发送至上位机；上位机首先进行TCU控制器的嵌入式软件的刷写，然后再执行下线检测，并判断当前TCU控制器是否符合下线测试要求。本系统的应用对提升TCU产品装车运行合格率、降低TCU使用时故障率、提升新能源商用车TCU控制器的经济性、可靠性有着较大作用，同时对降低生产企业的生产成本有很大效果。

新能源微电网剩余功率预测方法、计算机设备和存储介质 1098     

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本发明提供了一种新能源微电网剩余功率预测方法、计算机设备和存储介质，属于电力调度技术领域。所述预测方法包括：S1、基于样本数据进行训练，得到剩余功率预测模型；S2、利用所述剩余功率预测模型进行剩余功率预测；步骤S1包括：S11、获取样本数据，所述样本数据包括历史剩余功率数据、历史气象数据；S12、对样本数据进行归一化处理；S13、建立LSSVM预测模型；S14、利用粒子群算法对LSSVM模型的核参数进行优化；S15、构建出剩余功率预测模型。本发明对新能源微电网短期剩余功率的预测，能够提高对微电网的优化管理；本发明能够帮助大电网调度中心预测微电网剩余功率大小和变化情况，能够加强对微电网的规范化和精细化管理，保障大电网安全稳定运行。

基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统 856     

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本发明属于汽车安全驾驶技术领域，具体涉及基于心率血压监测的新能源汽车智能安全驾驶系统。它包含车内接收处理器，所述车内接收处理器与驾驶员穿戴装备中的心率血压检测器无线连接；车内接收处理器与警告灯连接；警告灯与警告开关连接；警告开关与制动开关连接；制动开关与模拟制动行程发生器连接；模拟制动行程发生器与VCU连接；所述车内接收处理器分别与ESC模块、VCU、BCM、远程通讯单元连接；所述ESC模块与真空泵连接；所述BCM与制动灯连接；可辅助心血管患者安全驾驶，可主动对外联系，自动呼救，并自动对车辆实行紧急制动和报警，适应家用乘用车、商务大巴等各类新能源交通车辆，保障驾驶员及乘客的安全。

新能源汽车加工制造原料上料装置 1128     

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本发明公开了一种新能源汽车加工制造原料上料装置，涉及新能源汽车零件加工技术领域。本发明包括料箱，所述料箱的正面固定有L形导料板，所述L形导料板的背面固定有电动伸缩装置，所述电动伸缩装置的输出轴贯穿L形导料板的背面，所述电动伸缩装置的输出轴上固定有推板，所述L形导料板的的正面固定有电机，所述电机的输出轴贯穿L形导料板的正面，且电机的输出轴延伸至料箱的背面。本发明通过电机与凹槽转棍配合，使得电机带动凹槽转棍转动，从而使得柱状原料间歇的均匀上料，同时通过弧板的凸柱与滑轨盘配合，使得滑轨盘通过弧板的凸块带动弧板向远离凹槽转棍方向移动，从而使得弧板对下一个柱状原料进行推动。

新能源汽车格栅防变形挂具 892     

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本发明涉及汽车零部件加工技术领域，具体涉及一种新能源汽车格栅防变形挂具；包括底座、立架、上端横梁、多个可调横梁和多个固定插销，滑动可调横梁，使得可调横梁与上端横梁之间的距离，两个相邻的可调横梁之间的距离，可调横梁与支架的立架的底部之间的距离，均与汽车格栅的高度一致后，将固定插销插入至对应的固定孔内，从而将多个可调横梁固定在立架上，利用对应的第一弹性挂钩、第二弹性挂钩、第三弹性挂钩和第四弹性挂钩将多个汽车格栅稳定的挂设在挂具上，采用新能源汽车格栅防变形挂具可以对不同大小的汽车格栅进行挂放，适用性更强。

适用于新能源汽车的智能停车场及泊车方法 928     

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本发明提供了一种适用于新能源汽车的智能停车场及泊车方法，本发明的智能停车场包括固定架、可转动地设置在固定架上面的主动链轮和从动链轮、设置在主动链轮与从动链轮上面的传动链、驱动主动链轮转动的驱动机构、多个停车平台，多个停车平台中至少有一个停车平台上面设置有汽车充电桩，还包括用于输电装置。本发明提供的适用于新能源汽车的智能停车场解决了为以链式传动驱动的停车平台难以在移动过程保持汽车充电桩等用电设备与供电线路有效连接的技术问题，从而使立体停车场得以具备充电、洗车等功能，实现全面电器智能化。

基于GCN和VMD-ED的新能源汽车三相异步电机故障识别 1105     

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提出一种基于GCN和VMD‑ED的新能源汽车三相异步电机故障部位识别方法。首先对VMD、ED和GCN算法进行了简单介绍，然后将GCN与VMD‑ED结合，提出了一种基于GCN和VMD‑ED的方法，该算法可以有效、快速的实现异步发电机的故障诊断，识别出故障部位。将新能源汽车三相异步电机作为应用对象进行仿真实验，实验结果表明，该算法的诊断速度更快，且损失率最小。

新能源汽车自动泊车控制系统及其控制方法 1106     

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本发明公开了一种新能源汽车自动泊车控制系统及其控制方法，其中新能源汽车自动泊车控制系统包括位于整车上的APA功能开关，分别位于整车前、后保险杠上的用于检测车辆前/后障碍物状态信息泊车雷达传感器，分别位于车辆前、后、左、右四个方向，用于搜索周围空间车位信息的自动泊车雷达传感器以及位于整车后部的自动泊车控制器。本发明一键完成整个泊车过程，不需要人工干预，不管有没有车位线，只要目标车位两边有可识别的参照物且空间足够，就可以实现，且支持水平泊入、垂直泊入、水平泊出等功能，支持更多可泊车场景。

新能源电机输入轴压装装置 1056     

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本发明公开了一种新能源电机输入轴压装装置，涉及新能源电机装配领域，包括设备底板、工件运送装置、旋转装置、输入轴预压紧装置、输入轴旋转压紧装置，设备底板为本装置其他部件的安装基体，工件运送装置用于自动将工件运送到压装位置，旋转装置用于通过旋转的方式切换输入轴预压紧装置与输入轴旋转压紧装置的位置，输入轴预压紧装置用于预压装电机输入轴，输入轴旋转压紧装置用于将输入轴压装到指定位置，压装过程中旋转输入轴。本装置自动化程度高，压装效果好，压装通过两步完成，第二次压装的同时旋转输入轴保证压装效果。

新能源汽车用风能储蓄混合动力设备 852     

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本发明公开了一种新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，包括储蓄混合动力装置壳体和顶板，所述储蓄混合动力装置壳体整体呈长方体形，所述储蓄混合动力装置壳体的上端内部连接有便于拆卸的顶板，所述支撑架的内部连接有便于转动的固定轴，所述固定轴嵌入式安装在支撑架的内部。该新能源汽车用风能储蓄混合动力设备，该装置在进行使用时，利用扭簧平衡了翼板的重力与翼板在转动时的阻力，从而使得外界风力很小时也可以带动翼板进行移动，从而进行风力发电，而翼板的重力较大，所以翼板的惯性较大，当翼板进行转动后当没有外力时，通过翼板的惯性与扭簧的弹力可以实现翼板不断的进行转动，进而有效的进行发电。

基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法 1156     

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本发明公开了一种基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，本发明涉及输配电设备技术领域。该基于新能源电网的双高电力输配电调节系统及方法，通过柜体内部设置的冷却组件，能够通过风机的运行将外部的空气通过工作箱以及密封罩输送至柜体内部，实现空气的循环，同时当柜体内外温差过小时，能够通过空气与循环冷却液的接触，降低输入柜体内部空气的温度以及含有的粉尘等杂质，实现柜体内部的降温，同时通过除湿组件的配合，降低输至柜体内部的空气湿度，解决了当柜体内外温差较小时导致降温效果变差的问题，避免了设备内部因高温出现故障或因湿度、凝露等原因出现爬电、闪络等事故发生，提高了设备的安全性能。

二维码识别方法、装置和基于其的新能源车充放电方法 731     

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本发明涉及一种二维码识别方法、装置和基于其的新能源车充放电方法。二维码识别方法为：获取用户的位置信息和扫码得到的二维码内容；计算得到二维码内容对应的唯一值；检查缓存信息中是否存在唯一值对应的充放电设备的相关信息，不存在则利用特定二维码解析规则和其余二维码解析规则对二维码内容进行解析，得到充放电设备的相关信息后进行存储。实现上述二维码识别方法的二维码识别系统包括相通信的客户端和服务器。新能源车充放电方法为：利用上述二维码识别方法得到充放电设备的相关信息；与对应的第三方充放电平台进行通信实现鉴权以启动充放电设备。本发明能够减少重复解析规则所需要的算力和二维码的识别时间，实现充放电设备的快速启动。

新能源电驱系统的三维热仿真方法 798     

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本发明属于新能源汽车和仿真技术领域，公开了一种新能源电驱系统的三维热仿真方法，包括3D模型导入、3D模型前处理、有限元网格划分得到网格模型、应用粒子法CFD软件进行流场仿真、三维热仿真以及仿真结果后处理的步骤。本发明中模型前处理简单，网格只需划分一套实体网格且网格质量要求不高，最重要的是此方法应用粒子法CFD软件进行系统流场仿真，可以大幅缩短电驱系三维热仿真计算周期，契合当前快速的产品开发节奏，助力传动产品快速更新换代。

新能源汽车电池底壳冲击测试装置 1133     

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本发明提供一种新能源汽车电池底壳冲击测试装置，涉及电池配件测试领域，以解决现有的电池底壳冲击测试装置在使用的时候，无法根据使用需求调节测试位置，无法同时测试抗穿刺性能的问题，包括主体；所述主体为U形结构，主体的顶端安装有调节件，所述调节件的顶端安装有推动机构，调节件的前端为倾斜状结构，调节件的底部L形板，L形板的底部设有矩形槽；控制件，所述控制件的内部设有矩形长槽，控制件处于两个支撑杆内部。需要对电池底壳进行穿刺测试的时候，控制固定板向外移动，固定板可以与接触头便捷连接，接触头自动向下移动进行冲击测试的时候，可以使辅助件的锥形杆先与电池底壳接触，测试抗穿刺能力，减少穿刺设备的成本。

新能源汽车的管控方法、装置、电子设备及存储介质 1084     

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本申请涉及无人驾驶的领域，尤其是涉及一种新能源汽车的管控方法、装置、电子设备及存储介质。其方法包括：获取实时数据信息，若实时数据信息中存在预设异常数据，则生成管控指令，并确定生成管控指令的第一时间点，然后在第一时间点之后的第一时间内，判断汽车是否存在操作异常的情况，若存在，则获取汽车前方的第一图像信息和汽车后方的第二图像信息，并基于第一图像信息以及第二图像信息，生成紧急控制指令，根据紧急控制指令控制汽车停靠到应急车道，本申请具有降低新能源汽车意外事故发生率的效果。

新能源汽车高速轴承及运用该轴承的传动装置 1064     

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本发明属于新能源汽车零部件技术领域，包括新能源汽车高速轴承及运用该轴承的传动装置。该轴承包括外圈、内圈和滚珠，所述内圈和外圈的滚珠沟道内设有用以收集磨损碎屑的储屑槽；通过清洁拉绳配合清洁件的作用，在不需要将轴承整体分解的情况下即可实现对轴承内部积累碎屑的清理，减少了轴承维护的难度和时间，提高了轴承的工作效率；并且位于储屑槽中的清洁件与侧壁相接触并在高强度的工作中起到骨架支撑作用，承受了一部分轴承的负荷，提高了轴承整体的强度。

新能源汽车空调压缩机及其工作方法 769     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车空调压缩机及其工作方法，包括主轴、电离合器、皮带轮、外缸体、前气缸盖、气缸、斜板、活塞、后气缸盖、密封盖以及螺栓，所述外缸体、前气缸盖、气缸、活塞、后气缸盖均与主轴活动套接。本发明通过活塞内部的设计，使斜板在挤压活塞使其运动时，受压强影响，使活塞内部的空间进行变化，使润滑油在抽吸作用下进入活塞内部的通道，并与钢球直接接触，使钢球在转动中时刻受到润滑油的保护，同时润滑油可逐渐积累在活塞、气缸、斜板之间的空间内，使其中的部件时刻受到润滑油的保护，同时在斜板的搅动下充当冷却剂，避免了润滑效果差以及高温而导致的损坏。

新能源汽车电池箱非热处理强化高强韧压铸铝合金材料 893     

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本发明公开了一种新能源汽车电池箱非热处理强化高强韧压铸铝合金材料，该合金材料包括Si：7wt％‑9wt％；Mg：0.6wt％‑1.0wt％；Mn：0.2wt％‑0.8wt％；Cu<0.5％；Fe<0.7wt％；Zn<0.5.0wt％；La<1wt％；Ce<2wt％；Al‑Ti‑C‑Sr<1wt％；其余杂质的重量百分比之和控制在0.5wt％以下，余量为Al。采用纳米级细化剂对稀土元素的辅助强化，得到非热处理高强韧压铸铝合金材料，同时将双料筒一体化铸造方式引入高压铸造新能源电池箱，可缩短模具内电池箱铸造填充时间，避免冷隔缩松等铸造缺陷，提高产品良率。

用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置 824     

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本发明公开了一种用于新能源电动车车筐加工的铁条折弯装置，涉及新能源电动车技术领域，解决了现有的铁条折弯装置在使用时操作复杂，劳动量较大，生产效率较低的问题，包括支撑架；所述支撑架的顶部左侧上方滑动连接有一组升降滑块；所述支撑架的顶部铰链连接有一组操作杆；所述升降滑块的右侧铰链连接有一组折弯连杆；所述支撑架的上方左侧铰链连接有一组折弯板；支撑架左侧顶部轴性连接有一组旋转工作台；所述旋转工作台的顶部紧固连接有一组压块；所述支撑架的下部内侧轴性连接有一组驱动转轴和一组中间转轴。该装置通过仅通过上下摆动操作杆，即可完成铁条的折弯和转换折弯角度，使用简单操作方便，大大提高了工作效率，减少操作。

新能源汽车电子线束制造质量测试系统及测试方法 914     

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本发明属于新能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种新能源汽车电子线束制造质量测试系统及测试方法，包括底板，底板上安装有两个夹持机构，夹持机构包括固定台，固定台上转动安装有夹持环，夹持环的轴线为水平状态且两个夹持机构中的夹持环轴线重合；夹持环的内圆周面上沿其周向均匀开设有若干个滑槽，滑槽内滑动配合有夹持块，夹持块与滑槽端面之间固定连接有夹持弹簧；底板上表面沿着夹持环轴线方向滑动配合有安装座，安装座上安装有施压机构和检测机构。本发明实现了对线束上不同位置进行测试的效果，操作人员可准确检测出线束表面所能承受的最大压力。

新能源热水器用太阳能板及方法 781     

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本发明属于新能源领域，尤其是涉及一种新能源热水器用太阳能板及方法，包括底座，底座的上方通过多根支撑杆固定连接有太阳能板，底座上侧壁的两端均固定连接有固定杆，每根固定杆上方均设有竖直设置的传动盒，固定杆的上端贯穿传动盒的下底面设置并固定连接有限位块，位于限位块下方的传动盒中盛有蒸发液，两个传动盒的上端共同固定连接有透明盒，透明盒内固定连接有凸透镜，透明盒内盛满水。本发明中，盛装在位于限位块下方的传动盒中的蒸发液在温度高于其沸点时会汽化，在温度低于其沸点时会液化，能随外界光照强度的变化而变化，实现对照射在太阳能板上光照强度的自动调整，无需人工操作，省时省力，而且无需外界额外能量的输入，节省能源。

新能源设备的涂料配方 978     

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本发明公开了一种新能源设备的涂料配方，配方成份包括乙烯树脂、水性丙烯酸乳、丙烯酸丁酯、正丁醚化氨基树脂、增光剂、防霉剂、稳定剂、抗氧剂、聚酯纤维、环氧树脂和酚醛树脂，本发明的有益效果是：本发明使得用于新能源设备的涂料具有高效的抗老化性能，光泽度高，并且制作成本低。

可延伸的新能源汽车充电接口 1092     

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本发明公开了一种可延伸的新能源汽车充电接口，属于新能源汽车充电接口领域，在使用过程中为了适配不同充电高度、长度和环境采用多级调节结构，通过可拉伸金属软管可以进行大幅度的转弯和调节，并且由于其可拉伸的性质，可以有效的满足停车时，由于误操作导致充电口离得较远的情况，并且采用驱动液压杆来将装置展开，展开之后通过移动机构进行倾角调节，之后再采用微调节机构对磁感应充电插头进行微调节，来达到覆盖多种充电角度的效果，由于该装置根据磁感应充电插头来感应充电口位置，所以只需将可拉伸金属软管固定安装在汽车停车时其充电口附近即可完成自动化充电操作。

新能源汽车电池组维稳装置 752     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车电池组维稳装置，通过安装槽的内部固定卡接有电池，电池的外表面直接与导热金属板相接触。使得电池在运行的过程中所产生的温度能够通过导热金属板传递给传热片，由于传热片插入到热感条的内部，并且热感条的材质为一种体积与温度呈正比的软质材料，使得当某个电池的温度过高时热量会通过导热金属板传递给传热片，并使得热感条的温度同步升高，此时热感条的体积增大使得与该电池靠近的散热套内部的通道变窄，使得冷却液在通过散热套内部变窄的区域时流速能够增大，从而使得单位时间内该区域散热能力增强，从而对温度过高的电池实现降温，避免了电池供电过程中温度过高易发生自燃爆炸的危险。

基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架 793     

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本发明公开了基于新能源风力发电机用便于维护保养的塔架，属于新能源风力发电技术领域，包括底板、第一壳体和第二壳体，所述底板的上表面固定连接有第一壳体，第一壳体的内部设置有调节机构，调节机构的上表面固定连接有第二壳体，第二壳体的内部设置有联动机构，所述第一壳体的右侧面设置有限位机构。本发明中，通过设置联动机构，使得风力扇在进行旋转发电工作时，解决了现有技术中电机组内部的散热装置无法有效的对其电机组的外侧进行散热工作的问题，避免了在长时间的使用后，电机组外侧的热量无法得到消散从而导致电机组发生损坏的情况，加大了电机组的使用寿命，有利于工作人员们的使用。