有色金属新能源材料技术理论与应用

新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法及装置 1076     

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本发明涉及电动车充电技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的三相交流充电兼容性测试方法，该方法包括：在对车辆进行多种三相交流充电测试的过程中，获取车辆的每种三相交流充电测试的充电参数，其中，多种三相交流充电测试包括车辆的三相交流电源畸变测试、单相充电测试、连接确认功能测试和控制引导功能测试中的至少两种；判断每种三相交流充电测试的充电参数是否均符合每种三相交流充电测试的充电参数对应的预设参数条件；若是，确定车辆的三相交流充电兼容性满足预设兼容性条件，并输出车辆的三相交流充电兼容性的信息。该方法对新能源汽车的三相交流充电进行兼容性测试，有效检验三相交流充电兼容性，完整评估三相交流充电。

光储充备的新能源系统 1082     

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本发明公开了一种光储充备的新能源系统，属于新能源领域，涉及光储充备技术，包括光伏并网子系统、储能子系统、充电桩、应急备用子系统，所述光伏并网子系统连接有并网母线，所述储能子系统、充电桩、应急备用子系统的各个端口均与并网母线电气连接，所述光伏并网子系统、储能子系统、充电桩、应急备用子系统通过并网母线与外部市电相连接；能够起到削峰平谷的作用，减小电网负荷峰谷差，使发电、用电趋于平衡；储能子系统能够起到缓冲作用，使充电桩错开高峰时段充电，降低集中充电对电网的冲击。

新能源汽车充电状态显示的方法 904     

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本发明涉及新能源汽车充电系统技术领域，具体为一种新能源汽车充电状态显示的方法，包括步骤如下：用户携带钥匙靠近具有无钥匙进入系统功能的车辆，使钥匙和车身控制器进行身份认证，取得车辆使用权；车辆上的车身控制器被激活后，判断当前车辆状态，车门是否已开启；车辆上的电池管理系统判断当前车辆充电状态，是否处于慢充模式下；若当前车门未开启且车辆处于慢充模式下，车身控制器可激活车辆左侧B柱处慢充状态下的显示屏，显示当前充电状态；用户对显示屏显示的充电状态进行确认。与现有技术相比，本发明在对现有的电子架构改动不大的前提下，实现了慢充充电显示的优化，简化充电显示的过程，达到了提升用户体验的目的。

新能源车用电池组的排列加工装置 1110     

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本发明属于新能源车用电池组加工技术领域，且公开了一种新能源车用电池组的排列加工装置，包括传送架和设置在传送架左侧的压合架，所述传送架的内部转动安装有传送带，所述传送架的顶部设有涂胶组件，所述压合架的正面卡合安装有支撑板，所述传送架顶部的右侧通过固定架固定安装有放置筒，所述传送带的外表面胶粘有两个前后分布的一号限位条。本发明通过利用四组挤压筒、带动块和二号弹簧对经过的电池进行侧向夹持，为不同高度的电池同向上的摩擦力，用以抵消一部分重力，该设计能够避免上下叠加的多个电池因为不同层之间的压力不同导致涂胶压合接触的效果不一样，具有加工效果好的优点。

新能源车用锂离子电池制备方法 1122     

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本发明公开了一种新能源车用锂离子电池制备方法，涉及锂离子电池制备技术领域，其技术方案要点是：具体包括以下步骤：S1：向锂离子电池单体内充入七氟丙烷气体；S2：将S1所得的锂离子电池单体放入电池包箱体内，并向电池包箱体内充入七氟丙烷气体。该方法所制备出来的锂离子电池在电池起火初期就能阻止电池燃烧，从而降低了新能源车起火爆炸的风险或延缓了着火时间，给驾乘人员逃生留出时间，同时能保持电池能量或功率密度以及循环不受影响，提升了电池使用安全性。

新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统 899     

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本发明公开了一种新能源汽车VCU端续航里程计算方法及系统，方法包括以下步骤：步骤S1、获取电池包剩余电量；步骤S2、获取车辆百公里电耗；步骤S3、根据获取的电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取剩余续航里程。本申请提供的新能源汽车VCU端续航里程计算方法，基于电池包剩余电量和车辆百公里电耗，获取精确的剩余续航里程计算结果；能适应不同的坡道和不同的道路情况而不会出现剩余续航里程突变的情况出现；本申请提供的计算方法，能在现有的较为常见的ECU芯片上稳定运行。

新能源玩具回收装置 762     

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本发明属于新能源利用装置技术领域，具体的说是一种新能源玩具回收装置，包括悬浮板，连接板，太阳能板，防水电机，叶轮，过滤篓和牵引板；所述悬浮板设置有两块，悬浮板之间呈水平平行对称设置，悬浮板的后端壁中水平转动连接有叶轮；所述叶轮通过防水电机带动，叶轮的右侧设有连接板；所述连接板固定连接在悬浮板的上表面，连接板呈斜向设置，连接板的右侧设有过滤篓，连接板的上端固定连接有太阳能板；当扩张板撞击到游泳池内壁并被弹走的过程中，牵引板会向下转动并接着瞬间复位，即会带动大量水流和其中的橡胶玩具想后侧波动，进而实现对体积较大的橡胶玩具的回收，避免大体积的橡胶玩具与牵引板的壁面摩擦力较大无法进入到后侧的过滤篓中。

具有外屏保护功能的便拆型新能源广告车 886     

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本发明公开了具有外屏保护功能的便拆型新能源广告车，属于新能源广告车技术领域，包括广告车本体，所述广告车本体的正面设置有显示屏，所述广告车本体的正面设置有安装机构。本发明中，通过设置保护机构，利用第一T形滑块的滑动能够使得保护板向下滑动，从而利用保护板的遮挡能够对显示屏进行遮挡，进而在显示屏不用时起到对显示屏的保护，再通过设置延长机构，当遮挡范围需要增加时，利用第三转轴的转动能够使得收卷辊进行转动，从而使得皮带伸长，进而利用延长板的伸出增加遮挡范围，能够使得保护板移动到显示屏的上侧并翻转，从而利用保护板对阳光进行一定的遮挡，从而提高了显示屏的显示清晰度。

用于连续模冲压的新能源电池铝壳用材料及其制造方法 1173     

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本发明公开了一种用于连续模冲压的新能源电池铝壳用材料及其制造方法，其组成成分及质量百分比为：Si 0.10～0.3％，Fe 0.40～0.70％，Cu 0.05～0.20％，Mn 1.00～1.30％，Mg≤0.05％，Zn≤0.03％，Ti≤0.05％，余量为Al。本发明的工艺流程包括熔炼、铸轧、坯料退火、冷轧、切边及清洗、成品前退火、二次冷轧、分切步骤，其中熔炼温度在725～755℃范围内熔炼，经过熔体精炼处理后在720～750℃倒入静置炉静置保温；然后进行铸轧，铸轧成11±1mm铸轧铝卷，铸轧铝卷直接进行坯料退火；冷却后冷轧至1.5～3.0mm进行切边及清洗；进行成品前退火；再经冷轧轧制到成品厚度1.0～2.0mm；再进行分切至成品宽度。该发明产品具有高强度、高延伸、低制耳率、高杯突值，版型及表面端面质量佳的特点，满足新能源电池铝壳的指标要求。

用于新能源汽车的压铸件的自动清洗装置 1061     

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本发明涉及新能源汽车的压铸件清洗领域，具体为一种用于新能源汽车的压铸件的自动清洗装置，包括机械手、安装支架、第一液压缸、机器人、清洗装置，机械手包括主动齿条、固定支撑、内爪齿轮、滑动内爪和活动外爪；主动齿条安装在固定支撑中间，内爪齿轮平均转动安装在主动齿条左右两侧的固定支撑上下壁之间空隙内，滑动内爪正面与内爪齿轮配合，活动内爪与主动齿条垂直分布，活动外爪齿轮面分别与主动齿条的四个齿面配合，固定支撑固定安装在安装支架上，第一液压缸与主动齿条同轴线连接，安装支架与机器人固定连接，清洗设备与机器人同平面固定安装在机器人对立面，该方案通过内外两种固定方式和两次清洗，使压铸件全方位清洗，清洗效果较好。

基于新能源的农业光伏发电站 1134     

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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种基于新能源的农业光伏发电站，包括底座，所述底座的顶部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的顶部固定连接有支撑架，所述支撑架的下表面设置有折叠光伏板结构，所述底座的顶部固定连接有储电箱，所述储电箱的顶部设置有风力发电装置，所述风力发电装置的背面轴心处转动连接有转轴。通过皮带作用带动第三齿轮转动，从而带动连接轴转动，从而带动第四光伏板转动，此时第四光伏板表面的滑块在第三光伏板表面弧形槽内部滑动，当滑块移动至挡板位置时，会带动第三光伏板同步旋转，同理完成第二光伏板的旋转，从而实现折叠光伏板结构的折叠收卷功能，方便折叠收纳，提高产品的实用性能。

自控温的新能源汽车用防爆电池支座 1143     

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本发明公开了一种自控温的新能源汽车用防爆电池支座，包括：底座，其设置为多边形板状结构，所述底座两侧对称设置有连接板，且底座侧壁内部设置有存气道，所述存气道一侧对称设置有连接气管，且连接气管内部滑动连接有中输管，并且中输管一端连接有外管。该自控温的新能源汽车用防爆电池支座，通过装置内部的底座以及中层壳配合盖板形成整体框架结构，包裹住数个电池形成电池组，通过底座下端两侧的连接板保持与汽车内部零件之间稳定连接的同时，通过增加透气板与透气凹槽板，扩大内部排气的空间，且盖板上端留有的孔洞结构便于高温气体的散出，减少电池长时间处于高温状态下对内部影响以及电力的消耗，延长电池使用时长。

新能源汽车电机组合式吸音安装结构 929     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机组合式吸音安装结构，包括安装筒，所述安装筒的内壁设置有消音棉，所述安装筒的四周外壁设置有消音块，所述消音块中设置有多个空腔，相邻所述空腔之间通过连接通道相连通，所述空腔中设置有振动球，且振动球和空腔的内壁之间通过弹性件一相连接，所述安装筒的外壁贯穿设置有导音管。本发明中的噪音可以通过导音管导入空腔中，并通过连接通道在各个空腔之间流通，流通过程中，音波会作用于空腔内的振动球上，使得弹性件一不断被拉伸和压缩，起到将声能转换为动能的作用，有效提高了消音效果，同时，还可以通过散热机构起到一定的散热效果，使用效果更佳。

新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置 1123     

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本发明公开了一种新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，包括实验箱主体和放置在实验箱主体内部的电池本体，所述实验箱主体上设置有底板，所述底板上开设有通孔，所述通孔内通过转轴转动设置有密封板，所述电池本体放置在底板上，且所述实验箱主体内活动设置有用于对电池本体进行封闭的移位箱体，所述移位箱体两侧还设置有功能连杆，此新能源汽车电池防寒防冻性能检测装置，以区别于现有技术，使得工作人员在对电池本体进行防寒防冻性能检测时，通过功能连杆挤压传动机构来驱使密封板由通孔内转出，实现电池本体与外界相连通，并能够在CO传感器检测到异常时，通过所述调控机构能够驱使功能连杆向两侧移位，使得传动机构无法驱使密封板转动。

考虑新能源、储能及柔性负荷电网无功调节能力评估方法 1019     

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本发明公开了考虑新能源、储能及柔性负荷电网无功调节能力评估方法。包括计算协调区域内所连接设备母线对各主变关口无功灵敏度，获得各主变对应灵敏度矩阵；计算配电网内所连接新能源、存储及柔性负荷约束条件，调整配电网所连接母线无功调节能力范围；对灵敏度矩阵进行稀疏化；获取降维后灵敏度矩阵，快速达到关口无功可增减无功，对配电网无功调节能力快速评估。本发明根据配电网无功调节能力灵敏度矩阵计算方法，计算配电网区域内无功调节能力灵敏度矩阵，经过设立门槛值稀疏化矩阵最终得到能够快速评估配电网无功调节能力的灵敏度矩阵，快速的达到关口无功可增减无功，从而实现对配电网无功调节能力的快速评估。

新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法 1103     

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本发明公开了一种新能源汽车动力系统用高强韧7XXX铝合金型材的制备方法，步骤包括：合金熔炼及铸造、二级均匀化处理及挤压、挤压机在线淬火、拉伸及时效热处理，以及上述工艺步骤配套的工艺参数。本发明通过调整合金铸锭的均匀化处理工艺、热挤压工艺和热处理工艺，实现适用于新能源汽车动力系统用，且综合性能优异的7XXX铝合金，通过该方法生产的铝合金抗拉强度超过400MPa，延伸率超过13％，耐晶间腐蚀等级为1级。

新能源电池极耳缺陷检测方法及检测设备 1198     

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本发明公开了一种新能源电池极耳缺陷检测设备，包括箱体，所述箱体的前侧设有操作槽，所述箱体的前侧安装有密封门，所述箱体的上端安装有多个配料盒，所述操作槽的内底部设有加工块，所述加工块的上端设有多个放置槽，所述操作槽的内顶部安装有两个电动液压伸缩杆，两个所述电动液压伸缩杆的伸缩端共同固定连接有安装板，所述箱体的左右两侧分别安装有空调机和氮气发生器；本发明还提出了一种新能源电池极耳缺陷检测方法。该装置通过设置多个放置架以及旋转机构，能够对多个样品同步进行检测，相比较传统的人工检测效率更高，同时仅设置一个电机即可实现通过放置架同步转动和混合箱内的搅拌操作，一定程度上减少了装置的成本。

耐高温的新能源光伏电缆 1050     

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本发明公开了一种耐高温的新能源光伏电缆，包括缆芯，所述缆芯的外部包裹有外套，并且缆芯的数量有四个，四个所述缆芯形成的环之间设置有定位筋条，并且外套的内部且位于缆芯与定位筋条的缝隙之间设置有填充层，所述外套包括紧贴于缆芯的隔离层，隔离层的表面通过粘合剂粘合有隔温层，并且隔温层的表面设置有屏蔽层，本发明涉及光伏电缆技术领域。该耐高温的新能源光伏电缆，通过缆芯的外部包裹有外套，即保证了电缆的柔软度和强度，有降低了绝缘层的可燃性，提高使用安全性，通过耐高温层的内层为呈圆形结构的包覆层，内护套层采用硅材料，即保证了电缆的柔软度和强度，有降低了绝缘层的可燃性，提高使用安全性。

基于空间网络的新能源管理系统及方法 867     

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本发明公开了一种基于空间网络的新能源管理系统，包括：处理中心，与处理中心相连的电网源，与处理中心相连的通信源，与处理中心相连的用户源；实现能源互联网，能够显著提高新能源消纳能力，提高电网优化策略的效率，有利于电网统筹规划，将用电侧与供电侧结合到同一个网络中进行控制，提高电力物联网可靠性。

具有新能源汽车电池包监控系统的充放电均衡装置 923     

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本发明公开了一种具有新能源汽车电池包监控系统的充放电均衡装置，涉及电源控制技术领域，包括供应电源模块，提供电能；隔离变换模块，用于电压隔离变换；电压变换模块，用于电压变换；电池环境检测模块，用于检测温湿度；电池状态检测模块，用于检测装置的电压电流情况；主控制模块，用于估算电池包的SOC值并均衡控制模块工作；多路选择模块，用于控制电能切换；多路电池均衡控制模块，用于均衡储能；电池包输出控制模块，用于均衡放电。本发明具有新能源汽车电池包监控系统的充放电均衡装置通过估算每组电池包的SOC值控制各个模块的均衡工作，并对电池包充放电进行监控，放电时通过双向升降压进行均衡放电，有效减小均衡所需的时间。

新能源汽车连接器喷涂设备 1004     

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本发明涉及一种新能源汽车连接器喷涂设备，包括有底座、第一连接板、第一固定架、第一轴杆、连接轴套、转杆和第一框罩等，底座顶部连接有第一连接板，第一连接板顶部的左侧连接有第一固定架，第一固定架上部转动式连接有第一轴杆，第一轴杆中部连接有连接轴套，连接轴套内转动式连接有转杆，第一连接板顶部中间连接有第一框罩，第一框罩顶部左侧开有与转杆卡合的第一卡孔。本发明的第一框罩和第二框罩配合，能够使新能源汽车连接器在封闭的环境下进行喷涂工作，防止漆料飞溅，多余的漆料随之落入第一框罩内，第一框罩内的漆料随之经第二连通管流入集液桶内，通过集液桶能够对多余的漆料进行收集。

新能源电动汽车用电池托盘 1175     

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本发明涉及新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源电动汽车用电池托盘，包括多个托盘，相邻两个托盘相靠近的一侧通过连接结构连接，根据底盘的大小将托盘通过连接结构组装成合适的形状；连接结构包括第一连接组件和第二连接组件，第一连接组件包括限位框，其与第一托盘的一侧连接；第二连接组件包括与限位框相匹配的限位板，其与第二托盘的一侧连接；夹持组件设置在限位框内，用于夹持限位板，本发明通过设置连接结构将多个托盘连接成一个电池托盘，在使用时将一组电池装在一个托盘中，根据不同车型设计电池电量的要求，选择合适的托盘数量进行连接，并且能根据不同车型底盘的大小形状进行组装，缩短了电池托盘的生产周期，降低了生产成本。

新能源车辆电机工作控制电路 1028     

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本发明公开了一种新能源车辆电机工作控制电路，涉及电机控制技术领域，包括整流滤波模块，制动保护模块，开关控制模块，电机逆变控制模块，备用逆变控制模块，采样模块，电机状态检测模块，主控制模块；所述整流滤波模块用于处理输入电压，制动保护模块用于控制制动电阻，开关控制模块用于逆变器，电机逆变控制模块和备用逆变控制模块用于纪行逆变处理，采样模块用于检测电压电流信号，电机状态检测模块用于检测电机转速，主控制模块用于接收信号，控制和保护电机工作。本发明新能源车辆电机工作控制电路具有高精度电压电流采样功能，具有制动电阻，帮助消耗电机快速停车时产生的再生电能，采用双逆变器的方式控制电机，保障电机的安全工作。

具有遮蔽型绕线结构的新能源汽车充电桩及其方法 780     

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一种具有遮蔽型绕线结构的新能源汽车充电桩及其方法，属于新能源技术领域，为了解决现有的室外汽车充电桩防护手段较为贫乏，经受风吹日晒后充电枪线路容易受到侵蚀老化，给用户使用带来极大安全隐患；以及充电桩充电枪线路的大面积老化检修更换不便，造成经济损失的问题；本发明利用大小齿轮带动调节转盘和卷线盘进行差速和反方向旋转，在卷线盘收卷控制拉绳开启遮蔽防护罩的移动门板时，将调节转盘上绕有充电线缆的绕线杆件推出遮蔽防护罩，从绕线杆件上取下充电线缆进行使用，充电完成反向操作将充电线缆滑进遮蔽防护罩内，通过遮蔽防护罩对绕线杆件上的充电线缆进行遮蔽防护；本发明可充分对汽车充电桩的线路进行遮蔽绕线防护，便捷实用。

新能源汽车生产用定位加工装置 933     

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本发明公开了一种新能源汽车生产用定位加工装置，涉及到新能源汽车领域，包括定位台和与定位台两侧部转动安装的固定支架，其中一个固定支架的一侧转动安装有缓冲转轴，缓冲转轴的一端安装有缓冲凸轮，固定支架的一侧固定有刹车环，缓冲转轴上固定有多个扩张机构，扩张机构的一端转动安装有与刹车环内壁形成制动配合的刹车板，固定支架的一侧安装有翻转驱动机构，翻转驱动机构与定位台的和缓冲凸轮相连接，缓冲凸轮的上方设有与固定支架顶部连接的缓冲机构，缓冲机构上安装有与缓冲凸轮相适配的缓冲块。本发明通过刹车环内壁与刹车板产生的摩擦阻尼能够对缓冲转轴进行降速保证进而能够降低定位台的转动速度，能够对翻转驱动机构起到保护作用。

用于新能源汽车智能座舱的高安全性儿童座椅 857     

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本发明公开了一种用于新能源汽车智能座舱的高安全性儿童座椅，属于汽车座舱儿童座椅领域，一种用于新能源汽车智能座舱的高安全性儿童座椅，在高速行驶的汽车发生撞击，产生强烈的冲击时，会触发车载的安全气囊，同时触发安全气囊触发主体向保护气囊内充气，受到充气的保护气囊会快速顶破密封板并伸出安装槽，而在保护气囊完全伸出后，在强化网的作用下，会自动包覆在儿童座椅主体的外侧，形成保护层，外界物体首先会接触保护气囊，形成第一层保护，而当保护气囊被往外界物体划破时，填充纤维形成第二层保护，有效缓解飞溅外物对儿童座椅主体内乘客的伤害，可以实现对婴幼儿乘客形成保护，增加智能汽车的安全性能。

用于新能源汽车的电源 1031     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的电源，涉及新能源汽车技术领域，解决了锂电池模组外侧的连接导线会因汽车颠簸而松动的问题，包括电源框，电源框的上端对应安装盖板，电源框的外侧固定安装有若干组安装块，且安装块的侧端安装有安装扣，本发明通过限位组件和防渗透组件的配合，在盖板和电源框固定安装中，螺栓锁紧螺纹孔的内部时，可通过传递件对滑动柱推挤，使推板带动安装板和垫块往锂电池组移动，在螺栓完全锁入后其垫块可紧密的与锂电池组的外侧贴合，便可对锂电池组外侧的导线以及传感器包覆限位，有效的防止因颠簸出现松动的情况，同时通过连接件还能使密封圈向上移动，使密封圈有效的填充在盖板和电源框的连接处。

基于高原山地多元气象新能源发电功率预测优化方法 699     

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本发明公开了一种基于高原山地风电多元气象组合对区域电网新能源发电功率预测优化方法，包括：S1，建立基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型；S2，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第一分区精细化模型；S3，基于所述预测基础模型进行风电场发电机组第二分区精细化模型；以及S4，基于所述风电场发电机组第一分区精细化模型以及所述风电场发电机组第二分区精细化模型进行新能源发电功率预测。还公开了对应的系统、电子设备以及计算机可读存储介质，实现基于RBF神经网络的风力发电功率预测基础模型，并依据天气类型对风力发电功率预测分别进行建模，以针对高原山地以及多元气象组合进行发电功率预测优化。

新能源汽车用耐振动压缩机电缆 820     

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本发明提供一种新能源汽车用耐振动压缩机电缆，所述新能源汽车用耐振动压缩机电缆由内至外依次包括中心导体、绝缘层、编织屏蔽层、铝箔屏蔽层和外护套层；所述绝缘层和外护套层各自独立地由耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料挤制而成，所述耐150℃低卤阻燃聚烯烃电缆料的制备原料包括以下组分：乙烯‑醋酸乙烯共聚物35～50份；乙烯‑辛烯共聚物25～35份；线性低密度聚乙烯树脂25～35份；三氧化二锑7～10份；十溴二苯乙烷20～30份；助交联剂1～3份；复合抗氧剂0.5～2份；金属钝化剂0.5～2份；稳定剂0.5～1份；润滑剂1.5～6份。本发明的耐振动压缩机电缆可以满足150℃，3000h长期老化的要求。

新能源动力研发用的电池散热装置 976     

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本发明公开了一种新能源动力研发用的电池散热装置，其技术方案是：包括电池箱，电池箱内部设有散热组件；散热组件包括承载框，电池箱内腔两侧均开设有第一滑动槽，承载框底部两侧均固定连接有滑动块，滑动块设于第一滑动槽内部且与电池箱滑动连接，承载框顶部四角处均固定连接有限位板，承载框顶部设有电池体，电池体设于承载框顶部且与承载框活动套接，电池箱内腔设有多个冷凝板，多个冷凝板设于电池箱内腔四周内壁且与电池箱固定连接，一种新能源动力研发用的电池散热装置有益效果是：有效的解决了现有的电池安装时与电池座相贴合，电池工作时产生热量，电池底部难以散热，温度过高容易导致电池的损坏的问题。