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本实用新型公开了一种静态施加压力检测新能源汽车采集板焊接强度的装置，涉及采集板焊接装置领域，包括：底座、壳体和盖板，底座的上表面固定连接有壳体，壳体的右侧面开设有第一通孔，第一通孔内设置有控制机构，所述壳体内壁的下表面卡接有第三轴套，第三轴套内套设有第三转轴；本方案通过设置壳体、透明窗、LED灯、合页、卡扣和挡板的相互配合，使得工人们能够通过打开卡扣，带动挡板在合页的作用下进行旋转，这时工人们就能够在透明窗外进行观察采集板焊接处的状态了，避免电动推杆施力过大时造成整个采集板破碎，从而破碎的采集板从检测装置上弹出，进而碎片造成周围的工作人员受伤的情况，保护了工作人员的安全。
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本实用新型公开了一种新能源汽车变速器固定连接结构，涉及变速器固定结构领域，包括固定外框及底托，所述固定外框内部两端设置有八组螺栓固定操作槽，且固定外框内部两端设置有八组与螺栓固定操作槽配合的螺栓槽。本实用新型通过螺栓槽穿过螺栓与传动轴及发动机进行连接，螺栓螺母通过螺栓固定操作槽放入与螺栓槽配合的位置，从而将螺母隐藏在固定外框中，减少路面硬物飞溅造成的损伤及松动；本实用新型通过螺栓槽连接发动机及传动轴，通过底座支撑翼及大梁固定翼将底托与大梁及底盘进行固定连接，通过弹簧对固定外框进行缓冲，减少震动的传递，且当受到较大冲击时，通过上缓冲垫与下缓冲垫配合进行更高效的缓冲。
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一种新能源电动汽车底盘结构，包括底部基板、电池箱体、弹性缓冲组件、前防撞梁和后防撞梁，底部基板上固定设置有电池箱体，底部基板的底部在位于电池箱体的两侧分别背向电池箱体延伸设置有一对纵梁，前防撞梁和后防撞梁分别与纵梁的端部固定连接以设置在电池箱体的两侧，弹性缓冲组件设置在电池箱体和前防撞梁之间且其一端作用于电池箱体的侧面上，另一端固定在与前防撞梁固定的纵梁上。本实用新型通过在前防撞梁与电池箱体之间设置弹性缓冲组件，弱化外力对电池箱体的冲击破坏程度，达到了缓冲的效果，避免发生碰撞时对电池造成挤压引发电池爆炸等意外事故。
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本实用新型公开了一种新能源汽车车载多合一电源转换电路，包括：DC前置转换电路、DC后置输出电路、降压斩波电路、反接保护电路、后置滤波电路，所述DC前置转换电路中电容C2和电容C1串联增加并联电容耐压值；所述DC后置输出电路中二极管D1限制电源的单向传输，电容C4负极端接地消除DC传输频段的干扰；所述降压斩波电路中二极管D3可以防止在电源给电容L2充电或电容C5放电的时候与通态的可控开关V1短路；所述反接保护电路中二极管D2反接保护电路二极管的反向耐压值和正向电流值；所述后置滤波电路通过电容C8对电路中的干扰频段进行过滤；本发明对改进后的多合一电源电路依次进行动态路径调整、保持直流电源和交流电源的独立运行。
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本实用新型公开了一种新能源汽车水冷式冷凝器，包括安装于车内部的电源安装箱，所述电源安装箱内通过螺栓固定有电源，车内部还安装有与所述电源安装箱相连通的水冷组件，所述水冷组件侧面安装有供冷结构。本实用新型的优点：通过水流的流动，对车内热气和热量进行降温，效果较为明显，降温速度较快。
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本实用新型公开了一种便于新能源汽车充电用支撑装置，包括基座以及电池外壳，所述基座内安装有升降结构，所述电池外壳安置于升降结构上，所述基座上安装有一对自动收取结构，所述升降结构，其包括：支撑杆、固定块、一对结构相同的滑轨、一对结构相同的滑块、支撑板、一对结构相同的电动推杆、一对结构相同的连接，本实用新型涉及新型汽车技术领域,解决了现有的现有的新型能源汽车充电方式多为充电电桩充电，但由于防水性能不同，在降雨很大时，内部会出现水雾影响使用寿命，在充电结束时往往需要人为进行充电线卷起，进行放置，有时放置不规则容易导致电线损坏，不够便捷的问题。
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本实用新型提供一种新能源车型悬架结构的减震器固定装置，包括固定支架、连接螺栓、第一限位环、第二限位环、滑动轴套和锁紧螺母，固定支架为C形槽架，且其两平行侧板上设有供连接螺栓穿过的穿孔，且连接螺栓穿过位于C形槽架内的减震器吊耳，第一限位环和第二限位环的一端分别抵接在减震器吊耳的两侧，第一限位环的另一端抵接在固定支架上，第二限位环的另一侧与滑动轴套相连，滑动轴套穿过固定支架，且与位于固定支架外侧的锁紧螺母抵接相连，锁紧螺母与依次穿过第一限位环、减震器吊耳、第二限位环和滑动轴套的连接螺栓通过螺纹相连，本实用新型结构简单，稳定性更好，且可减少装配空隙的产生，降低出现异响噪音的概率。
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本实用新型涉及封装技术领域，具体为一种全自动化新能源电池封装生产线，包括底座箱，所述底座箱的顶部固定安装有输送带，所述输送带的两侧分别设有前纠结构和后引机构，所述前纠结构设于后引机构的前侧端，所述前纠结构包括一对第一支撑柱，一对所述第一支撑柱以输送带的横向中心线为对称设置，且一对第一支撑柱分别固定连接在底座箱的顶部。本实用新型中，面对角度不正的电池组，通过输送带的作用使得纠正轮可全面贴合在电池组的前端外壁，继而电池组继续向前移动时，电池组前端可抵触在后引机构处，达到电池组四角均被调整的效果，使得封装板件对电池组进行封装工作，避免了电池组角度不正，出现封装质量不合格的问题。
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本实用新型公开了一种适用于新能源汽车的温度传感器，包括固定底座、温度传感器和保护套，所述固定底座内侧通过安装槽安装有固定块，所述固定块和固定底座之间通过安装槽安装有小型弹簧，所述固定块顶部焊接有加强块，所述加强块外侧胶合有擦拭垫，所述固定底座内部套设有温度传感器，所述温度传感器顶端通过螺纹槽连接有保护套。本实用新型结构简单，可以实现快速安装、拆卸，同时拔插温度传感器时可以对表面进行擦拭，适合被广泛推广和使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压线束接头，包括壳体，壳体内侧安装设置有导电片和插头，壳体远离插头的一端外侧设有束线板，束线板纵向开设有一组前后贯通的束线孔，束线板外端侧壁上设有用于对线束进行清理的清理毛刷，壳体前端侧壁上设有一组用于与外侧物体进行连接的连接板，连接板远离壳体的一端连接有固定块，连接板内侧设有用于对固定块位置进行延伸的延伸机构。本实用新型通过固定块内壁上的螺纹与外部接头之间进行配合，可以保证装置整体与外部接头连接时的稳定性，通过延伸弹簧的弹力作用能够通过延伸板带动固定块进行移动，从而使得装置能够与不同长度的接头都可以进行连接，扩大装置整体的适用范围。
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本实用新型公开了一种新能源电池盖板组件，包括电池盒、盖板本体、限位片和橡胶环，所述电池盒的上端焊接有边环，且盖板本体卡接在电池盒的上表面，且盖板本体的内壁与边环的外壁相互接触，且电池盒的下表面设有圆凸，所述限位片活动插接在盖板本体的下端，且限位片与边环的下表面相互接触，限位片的一端焊接有外板，所述橡胶环嵌入安装在盖板本体的下端内壁与电池盒的上端外壁之间，盖板本体的内壁顶端对称焊接有弹片，弹片的底端与边环的上表面相互接触。本实用新型，结构紧凑，使用便捷，便于对电池盖板进行拆卸，提高工作效率，满足人员的使用需求。
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本发明涉及电缆设备领域，且公开了一种新能源汽车Flexray高速总线电缆，包括分线装置，分线装置包括方块、升降板和两个转杆，方块的上表面前后两端均设置有转槽，两个转槽的槽面上下两端均设置有一环形槽，方块的前后面的上端设置有矩形通槽，矩形通槽的下表面中间部分设置有矩形凹槽，方块的左右面中间部分设置有线缆槽，利用工具通过十字槽转动转杆，使转杆转动时通过螺纹带动升降板下降直到半圆板下表面压紧固定住总线电缆，此时可以将电缆内的线缆分离分别进行接线，避免了分离后剩余部分的总线电缆也被分离，保持了总线电缆的完整性，利用机械结构完成固定，不需要消耗能源，减小了使用成本，同时也降低了生产成本，适合大批量生产和使用。
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本实用新型涉及汽车电池散热技术领域，具体为一种具有高效散热的新能源汽车电池，包括装置主体，所述装置主体包括壳体，所述壳体的一侧安装有合页，所述壳体顶端的合页一侧安装有盖板，所述盖板远离合页的一侧安装有安装块，所述安装块的底端安装有延伸杆，所述安装块底端的壳体一侧安装有插入块，且延伸杆延伸至插入块的内部，所述盖板的内部均匀开设有通风口，所述壳体内部的两侧皆安装有安装杆。本实用新型通过设置有散热风扇和通风口，通过启动壳体内部的散热风扇，来使得散热风扇将壳体内部的热量从通风口处排放至壳体的外侧，以此来完成对壳体内部所放置的电池的散热，从而来延长壳体内部所放置的电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车零部件加工的镀膜机，本实用新型采用镀膜腔可在镀膜过程中提高速度且镀膜均匀减少起镀膜次数，降低镀膜液的使用量，提高镀膜过程中的死角问题；镀膜室一的上侧设置有蒸发源一，镀膜室二的下侧设置有蒸发源二且上下对称，蒸发源一和蒸发源二可有效地增加镀层金属的厚度；气管的中间设置有过滤腔，过滤腔的内部设置有第一过滤层，第一过滤层的右侧设置有第二过滤层，第一过滤层的外侧设置有涤纶网层一，第一过滤层与涤纶网层呈梯形体且内部塞满涤纶纤维，第二过滤层上设置有涤纶网层二，涤纶网层一和涤纶网层二均具有网孔，起到精过滤的效果，且对可能脱线的涤纶纤维起到更好的阻挡过滤作用。
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本实用新型提供一种新能源电池组装载具回转机构，载具回转机构位于上载具工位和下载具工位之间；所述载具回转机构包括与主输送线平行的载具回流线，载具回流线与主输送线的输送方向相反；所述上载具工位包括上支撑体吸取机构和上载具抓取机构，上载具抓取机构用于将回流线上的空载具依次送至主输送线上，上支撑体吸取机构用于将主输送线上的支撑体放置于空载具上；所述下载具工位包括下支撑体吸取机构和下载具抓取机构，下支撑体吸取机构用于将载具上的组装体从载具转运至主输送线上，下载具抓取机构用于将主输送线上的空载具依次送至回流线上。本实用新型自动将空载具回转至载具上料工位处，极大的提高了生产效率。
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本实用新型公开了一种新型新能源汽车电池石墨板，包括石墨板板体，板体表面设有多道槽体，槽体为波纹型，板体上设有通气孔，板体两侧为固定端，固定端包覆于板体端部，固定端上开有定位孔，固定端上连接有定位连接柱，本实用新型结构设计合理，通过设置通气孔与表面的槽体，能够快速降温，换热效率高，两端设置固定装置，便于石墨板投入使用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车动力电池模组配组装置，涉及电池装配技术领域，为解决现有技术中的电池装配是将不同的零件组装在一起，需要多个流水线进行同时配合，多台机器的同时使用导致占用空间增大的问题。所述包装输送机构的底部设置有输送传动基座，所述输送传动基座的上方设置有输送辊，且输送辊有多个，所述输送辊的上方设置有限位矫正板，且限位矫正板与输送传动基座通过支架连接，所述限位矫正板的内侧设置有电池外壳，所述包装输送机构的一侧设置有组件装配机构，所述组件装配机构的底部设置有架高机箱，所述架高机箱的上方设置有电控装配轴，所述架高机箱的一侧设置有侧固定框架。
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本实用新型公开了一种新型新能源自行车用制热把手套，包括把手套本体以及通过连接杆设置在把手套本体正前方的挡风板，所述把手套本体包括安装筒、发热套、导热层以及毛绒外套，所述发热套固定套接在安装筒的外侧，所述导热层粘合设置发热套的外端侧壁的表面，所述毛绒外套固定粘合设置在导热层的外表面，所述把手套本体在位于开口的一端安装有温度控制器，所述导热层上内嵌安装有多个温度传感器。本实用新型设计合理，构思巧妙，通过设置挡风板来为骑行者进行挡风，减少手部的热量散发，起到了挡风保温的效果，而且便于安装和拆卸，并通过设置发热套来进行电加热，在寒冷低温的天气中，来为骑行者的手部进行加热保温。
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本实用新型公开了一种新能源车用永磁同步电机转子自动组装线，包括传送装置和沿传送方向相邻传送装置设置的自动插磁钢装置、注塑机、自动压装装置和全自动平衡机，若干机械手装置分别对应于自动插磁钢装置、注塑机、自动压装装置和全自动平衡机设置，且各工位通过机械手装置向传送装置取、放工件，能够保证组装质量，且提升组装效率。
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本实用新型一种用于新能源汽车的电池箱，包括电池箱体和防撞结构，电池箱体四面侧板、顶板和底板内均设有加强条，所述加强条截面呈M型结构，所述防撞结构包括由橡胶弹性体构成的防撞底座和由PVC软质水晶板构成的防撞弹性层，所述防撞底座内部设有弹性空腔，弹性空腔内设有弹簧，所述防撞弹性层内部填充有橡胶颗粒，所述防撞底座通过胶粘的方式粘贴在所述电池箱体外部。结构简单，具有很好的弹性，在汽车使用过程中能够起到很好的防撞效果，满足现代汽车产业的需要。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用太阳能充电桩，包括支撑座，所述支撑座的底端安装有底座，且底座的底端外侧固定有蓄电池，所述支撑座的顶部固定连接有充电桩主体，且充电桩主体上设置有人机交互界面，所述支撑座的侧面设置有绕线卷，所述蓄电池的顶部安装有支撑杆，且支撑杆的顶部一侧固定有防水箱，所述支撑杆的顶部设置有螺纹杆，且螺纹杆上安装有光伏电池板，所述螺纹杆的顶部安装有风速检测仪，所述光伏电池板的下端设置有吸热层，且吸热层的底端固定连接有第一陶瓷片。本实用新型结构简单，能够对太阳光能和热能进行充分的利用，有利于环境的保护，并能对光伏电池板进行保护，防止意外情况发生，实用性强。
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本实用新型揭示了一种新能源电动汽车电池包箱体检验工装，其包括与电池包箱体内腔的长宽高尺寸仿形的凸形腔壳、设置在所述凸形腔壳两侧的拎手、设置在所述凸形腔壳另外两侧的帽檐外翻边，所述凸形腔壳的底部设置有减重通口，所述帽檐外翻边上设置有若干与电池包箱体中电池包固定螺丝孔位置对应的同心度检测孔。本实用新型通过设计与电池包箱体内腔尺寸匹配的凸形腔壳和与电池包安装螺丝孔同心的且直径大小想等的检测孔等关键要点，当箱体载放电池包的内腔结构外形及螺丝孔位置不规则时，能够准确快速的进行度量评测，操作简单、检验准确度高、检验效率高。
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本实用新型公开一种新能源动力电池安全装置，包括外壳、插头和固定箍，所述外壳的顶部设有插头，所述外壳的正面设有开口，且外壳的内部设有固定箍，所述固定箍的正面嵌入开口内，所述外壳的内部通过固定箍安装有电池，且电池的顶部设有极柱，所述外壳内部的顶部设有整体弹片，且整体弹片与插头连接，所述极柱与整体弹片接触；本实用新型采用整体弹片和电池的极柱接触，不会出现个别弹片接触不良的问题，接触可靠性高，故障易于识别，且出现故障的时候，可以将插头拔出，形成断路，快速方便，同时，本实用新型在电池鼓包到一定程度的时候，就会报警，提醒更换，另外，本实用新型可以监控外壳内的温度，控制散热，当温度过高，也会报警。
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本实用新型提出了一种新能源汽车变频器驱动电路，包括一电源电路，所述电源电路包括一变压器，所述变压器的输入端接入电源，所述变压器的一个输出端通过第一二极管连接有隔离电路的一个输入端，所述变压器的另一个输出端连接隔离电路的第二个输入端，且所述变压器的两个输出端之间连接有滤波电路及稳压电路，所述隔离电路的输出端连接有放大电路，所述放大电路输出驱动信号，所述稳压电路包括第五电阻以及第二二极管，所述第二二极管的负极通过第五电阻连接第一二极管的负极，所述第二二极管的正极接地，本实用新型在稳定性的前提下，一定程度上降低整体的成本，方便量产。
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本实用新型公开了一种升降式新能源汽车充电桩,包括壳体，壳体的上端侧壁活动铰接有活动盖板，活动盖板的上端螺钉固定有放置块，放置块的另一端滑动连接有连接杆，壳体的底端内壁安装有驱动电机，驱动电机的上端螺钉固定有转动杆，转动杆的外部套接有活动块，活动块的上端焊接有安装板，壳体的底端内壁焊接有连接块，连接块的一端侧壁转动连接有连动杆，连动杆的另一端转动连接有第一转动杆，第一转动杆的另一端转动连接在安装板的底端侧壁，安装板的上端焊接有充电设备，本实用新型将充电设备安装在地下，节省了地面上的空间资源，且在汽车在不充电时，将充电设备降入地面，可以保护充电设备，延长充电设备的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电枪测试装置，包括测试柜体、上下间距设置在所述测试柜体内的隔板和散热组件，所述测试柜体通过若干隔板分隔成若干容纳测试设备的测试腔，所述散热组件设置在测试柜体内，且所述散热组件分别向各个测试腔风冷散热。通过在测试柜体内设置有散热组件对各测试腔进行风冷散热，可减少对车间空间的占用，同时，通过散热组件对各测试设备进行近距离的风冷散热，减少风能损失，提升散热效率，保证各测试腔内的热量排出充分。
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本实用新型公开了一种分布式新能源储能系统，属于电力工程领域。所述装置包括储能系统、数据检测与控制电路、WirelessHART设备节点和WirelessHART网关；所述数据检测与控制电路用于对储能系统的运行信息进行实时监控、采集；所述WirelessHART设备节点用于对所述运行信息进行分析处理并将分析处理的运行信息传送给WirelessHART网关；所述WirelessHART网关用于接受WirelessHART设备节点分析处理的运行信息，并将所述分析处理的运行信息传送给监控中心；所述WirelessHART设备节点还用于根据分析处理的运行信息对储能系统发出控制信号。本实用新型可以实时掌握系统的运行状况，增强了系统实用性和安全性能。
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本实用新型提供一种运输车、运输设备以及用于新能源车辆车身的运输系统。运输车用于运输车辆车身，运输车包括本体和安装在本体上的定位销，定位销适于插入车辆车身的定位孔中以定位车辆车身，定位销能够相对于本体移动且定位销具有可调节的高度。运输设备包括至少两个前述的运输车。运输系统包括该运输设备。根据本实用新型的运输设备减小了库存占用，并且可以适用于不同车型的车身，降低了研发制造成本。
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本实用新型公开了一种新能源汽车全焊接抗冲击轻质蜂窝电池盒，包括盒体，所述盒体由蜂窝板焊接形成，盒体内部的底面上设有多个横梁，多个横梁在底面上沿盒体的长度方向设置，单个横梁在底面上沿盒体的宽度方向设置；通过多个横梁，盒体内部形成多个安装电池模组的区域；还包括设置于盒体顶部的盖板，所述盖板的底面上设有两个相互平行的紧固块，盒体相对两侧的顶面上设有与紧固孔相适配的紧固槽。本实用新型具有重量轻，抗冲击性能好，结构牢固安全的特点。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用双通道散热电池箱，属于汽车配件领域，包括箱体，所述箱体上转动连接有箱盖，所述箱体内设有第一放置架，所述第一放置架上设有用于安装电池组的安装板，所述箱体下部两侧开设有第一散热通道，所述箱体的上部两侧开设有第二散热通道。在箱体的上下部分别设有第二散热和第一散热通道使得箱体内热量大时能够产生对流，不易产生热量堆积的现象，散热效果更好，箱体内的电池组不易高温受损。
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