江苏无锡有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源汽车电机铁芯清洗机构 948     

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本实用新型公开了一种新能源汽车电机铁芯清洗机构，包括清洗通道，所述清洗通道一端为入料口，另外一端为出料口，所述清洗通道上开设有清洗窗口，所述清洗窗口成对开设；所述成对开设的清洗窗口一个与进风管连通，另外一个与吸风管连通，所述清洗窗口上还设有隔网。通过使用本申请所述的电机铁芯清洗机构，将铁芯穿过清洗通道，清洗通道内通过进风管、吸风管和清洗窗口形成清洗气流，对电机铁芯表面的污染物，水渍和杂物进行吹洗，清洗效率高且清洗彻底。

新能源汽车内部备胎固定存放装置 820     

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本实用新型提供一种新能源汽车内部备胎固定存放装置，包括动槽，螺纹孔，限位件，掰动板，固定弹簧，密封板，防滑件和延伸板；所述受力件通过固定连接的方式安装在主体的两侧；所述密封板的尾端插入到主体内侧的卡槽内部，且密封板的前端卡入在限位件的底部，此处的受力件是用来直接与手部进行接触的，方便在需要更换使用备胎的时候，直接与受力件进行接触，方便将本装置与备胎取出，使得女司机在需要更换备胎的时候可以有着力点，受力件两侧的手动槽则是用来嵌入安装橡胶材质的防滑块的，防止在移动本装置的时候产生滑动，使得受力件可以被更好的握住，而螺纹孔则是用来通过螺栓固定在后备箱底部的。

具有碰撞保护功能的新能源汽车锂电池 850     

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本实用新型公开了一种具有碰撞保护功能的新能源汽车锂电池，包括底座，所述底座中央安插有横向转轴，且横向转轴的两端连接至第一转环，所述第一转环上下对称设置有两组径向转轴，且径向转轴末端连接至第二转环，所述底座底部等距平行设置有若干组散热口，且底座底部均匀排列设置有四组风扇，所述底座上方四角设置有限位块，且限位块之间安装有锂电池，所述第二转环上方延伸有四组弧形壁，且弧形壁上端设置有支撑壁，所述支撑壁与限位块之间均设置有弹簧。该装置通过底座和第一转环之间通过横向转轴连接，在汽车运行颠簸倾斜时，底座受到锂电池的重力作用使其保持底面平行于地面。

风光互补新能源充电站 772     

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一种风光互补新能源充电站，包括风力发电机、太阳能电池、控制器、蓄电池、逆变器和充电机，风力发电机的输出端与控制器中的风电控制模块电连接，太阳能电池的输出端与控制器中的光电控制模块电连接，直流充电时，控制器中的充电模块分别与蓄电池和充电机连接；交流充电时，蓄电池与逆变器连接，然后逆变器与充电机连接，所述的风力发电机为垂直轴风力发电机，并由空心轴发电机、风叶、下法兰轴、上法兰轴和抱箍组成，发电机从下法兰轴的顶端套入用对穿螺栓固定，上法兰轴从下法兰轴顶端套入，与发电机上端盖连接固定，下法兰轴顶端安装有轴承，抱箍套在上法兰轴上，上法兰轴顶端安装有顶盖，风叶固定在抱箍上，且风叶内侧固定在抱箍内侧，风叶外侧固定在抱箍外侧，使风叶的迎风面形成螺旋曲面。本实用新型无需额外输送电力，而且低风速区也能适用，有利于保护环境，节省国家财政支出。

智能型新能源汽车用电力电缆 1208     

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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种智能型新能源汽车用电力电缆，包括外护套，所述外护套的内壁固定连接有钢丝铠装，所述钢丝铠装的内壁固定连接有防火材料，所述防火材料的内壁固定连接有绝缘套，所述绝缘套的内壁固定连接有环形带，所述环形带内壁固定连接有分线条，所述分线条的外表面固定连接有保护套，所述保护套的内部固定连接有导线。本实用新型具有以下优点和效果：通过设置外护套、钢丝铠装、绝缘套、防火材料、环形带、分线条、保护套、导线、连接片和通孔，在外护套的内部连接钢丝铠装提高整个电缆的强度，增加对电缆的保护，钢丝铠装连接绝缘套保护导线传输的电流不会伤害到人。

新能源汽车高强度紧固件 881     

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本实用新型公开了一种新能源汽车高强度紧固件，涉及汽车紧固件技术领域，包括螺栓，所述螺栓的外侧分别套设有环形框、支撑板、环形板、螺母，所述环形框与支撑板之间设置有多组缓冲弹簧。本实用新型通过设置的限位柱、限位槽、定位组件、缓冲弹簧、环形框、环形板，限位柱、限位槽配合使用，可以实现环形板与螺栓、螺母之间的定位，从而使环形板与螺栓、螺母形成整体，定位组件可以实现拧紧后螺母与螺栓之间的定位，从而避免出现螺栓、螺母的松动脱落现象，环形框与环形板通过缓冲弹簧弹性连接，使得在遇到震动时会使缓冲弹簧发生形变，从而可以减轻环形板与螺栓、螺母之间因震动而产生的作用力，使得可以起到一定的缓冲作用。

新能源汽车用辅助支撑行走装置 888     

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本实用新型提出了一种新能源汽车用辅助支撑行走装置，包括一横梁，横梁的两端分别通过安装座固定有一承托板，每一安装座上均转动安装有一水平设置的第一传动轴，横梁上设置有用于驱动第一传动轴的传动机构，每一第一传动轴上均固定有两个倾斜设置的连杆，每两根固定于同一第一传动轴上的连杆上均共同转动安装有一第二传动轴，每一第二传动轴均平行于第一传动轴，每一第二传动轴均设置于对应承托板的下方，每一第二传动轴的两端均分别固定安装有一滚动轮，本实用新型实现了半自动化托起车轮的功能，解决了手动操作费时费力的问题，具有使用方便简单，方便车载携带的特点。

新能源汽车电池组件绝缘阻燃涂料搅拌设备 985     

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本实用新型公开一种新能源汽车电池组件绝缘阻燃涂料搅拌设备，包括搅拌室和脚踏紧急停止开关，所述搅拌室的下方位置处设置有立架支撑，所述立架支撑的底部位置处设置有脚踏紧急停止开关，所述搅拌室的下方位置处设置有十字阀，且十字阀设置在搅拌室的下方中间位置处，所述十字阀的中间位置处设置有阀门开关，所述十字阀的底部位置处设置有出料口，所述搅拌室的左侧位置处设置有电机，且电机设置在搅拌室的左侧中间位置处，所述搅拌室的右侧位置处设置有电源开关，本实用新型在立架支撑底部位置处设置有脚踏紧急停止开关，保护装置位置低，且适用于手忙不过来时，使用脚进行应急处理，防止机器故障发生时，不能及时停机，从而引发一系列安全事故及经济损失。

新能源汽车的充电枪头的插拔力测试装置 1122     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的充电枪头的插拔力测试装置，包括机体，设置在机体上的充电插座和枪头夹具，所述枪头夹具上夹持充电枪头，所述枪头夹具相对于充电插座水平直线位移；所述充电插座上设置有第一检测组件和第二检测组件，所述第一检测组件、第二检测组件沿充电插座的圆周周向间距设置；所述第一检测组件、第二检测组件分别检测充电枪头插接端的轴线相对于充电插座的轴线的倾斜度。本实用新型通过两个检测组件对夹具夹持后的充电枪头进行检测，检测枪头是否与充电插座处于同一轴线，确认充电枪头相对于充电插座是否偏斜，以提高插拔测试的准确性。

新能源汽车发电机衬套 700     

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本实用新型公开了一种新能源汽车发电机衬套，包括衬套主体，所述衬套主体的内部安装有衬套内心，所述衬套内心的内壁设置有通孔，所述衬套主体外侧的表面设置有油槽，所述油槽的内部设置有注油孔，所述衬套主体的内部设置有油腔。本实用新型通过设置的衬套主体和衬套内心配合使用，对衬套整体起到加强作用，提高衬套整体的刚性，通过设置的多个油槽和注油孔，润滑油可以通过该通油槽和注油孔进入本体中的油腔中，对衬套和轴同时润滑，延长使用寿命，衬套内心的内壁设置有通孔，可以有效减少衬套内壁与轴间的接触面积，降低衬套与轴间的摩擦力，在一定程度上降低了衬套在使用过程中的磨损，从而延长了衬套的使用寿命。

新能源电机壳定位清洗工装 1004     

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本实用新型涉及一种定位工装，具体来说是一种新能源电机壳定位清洗工装，包括框体、定位装置和压紧装置；所述框体包括底座和顶盖，所述顶盖利用立杆支撑安装在底座上；所述定位装置包括两根平行设置的轴以及设置于每根轴上的两个定位件，所述轴的两端利用支撑板安装在底座上，所述定位件可移动的安装在轴上；所述压紧装置安装在顶盖上，包括压杆和压块，所述压杆对应两根轴的中间位置设置，所述压块安装在压杆上。本实用新型能够有效定位工件，防止清洗时晃动，操作便捷；可以同时清洗多个工件，便于数量统计，大大提高了工件的清洗效率。

新能源电动汽车的轮胎清泥装置 871     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车的轮胎清泥装置，包括清洗箱，所述清洗箱的顶部中间位置开设有积水槽，所述清洗箱的左侧表面底部设置有排水管口，所述清洗箱的左侧表面中间位置设置有进水管口，所述清洗箱的顶部边角处设置有固定柱，所述固定柱的顶部固定设置有固定块，所述清洗箱的顶部沿竖直方向固定设置有第一支撑柱和第二支撑柱，所述第一支撑柱和第二支撑柱位于所述积水槽的两侧；本实用新型支撑杆可以穿过轮胎之间的缝隙，将轮胎固定住，避免轮胎不稳，本实用新型水管一端使用蓬头，使水管喷水均匀并节约用水，本实用新型清洗箱内部有第二过滤网，可以对使用过的水进行二次过滤，节约用水，清洗轮胎干净。

新能源汽车导线端子插入导向机构 1008     

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本实用新型公开了一种新能源汽车导线端子插入导向机构，包括导线线夹；塑壳固定型腔；导向针移动检测模组及移动滑轨，导向针移动检测模组及塑壳固定型腔安装在移动滑轨上，导线线夹将压接好端子的导线夹持，导向针移动检测模组及塑壳固定型腔同步向前运动，导向针移动检测模组的导向针穿过塑壳固定型腔的塑壳的中心孔入导线上的端子孔，端子被导向针引导定位，塑壳固定型腔及导线针移动检测模组继续同步向前移动，将压接好的导线穿入塑壳，导向针移动检测模组上的传感器检测到导向针运动行程到位，导向针检测移动模组退出塑壳，此机构结构简单、使用方便、通用性好、将繁杂的人工操转化为设备加工，效率高。

新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺 1120     

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本发明公开了一种新能源汽车刀片电池托盘框梁及其生产工艺。进料机构将钢带输送至辊压成型区；在辊压成型区内通过前段辊压成型模将钢带逐渐整型为封闭的管型结构；通过激光焊接机对管型结构对接处进行焊接；焊接完成的管型结构经过后段辊压成型模定型精整；经过精整后的管型结构通过在线锯切机切断，得到刀片电池托盘框梁。管体上开设有功能孔，根据功能孔的不同，分为四种不同的框梁，分别为前框梁、后框梁、左框梁、右框梁。辊压成型后的框梁需焊接部位对齐平整，对接缝隙控制在合理范围便于激光焊接。激光焊接焊缝和热感应区宽度明显减少，在保持高硬度的同时对于框梁机械性能一致性高，保证了框梁的强度。

新能源汽车动力总成EOL测试台 1106     

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本发明涉及一种新能源汽车动力总成EOL测试台，包括动力总成固定架、动力总成固定板、压紧机构、导轨、接收线体、安装平台、移动工装板、动力总成、水电气对接插座、动力总成安装板、动力总成安装板定位销、垫块、水电气对接插头安装板、水电气对接插头、顶升机构、动力输入花键轴、动力输出花键轴、陪试机架、陪试导轨、陪试电机、花键套与陪试滑块驱动机构。本发明采用流转线体和动力总成升降夹紧装置，自动化程度高，减少动力总成的流转时间，提高了测试效率，加快了生产节拍，还具有拆卸方便的优点。

新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具 1130     

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本发明涉及一种新能源汽车电机壳低压铸造一模四腔铸造模具，包括下模板和上模板，上模板设有四个外模腔，每个外模腔内设有上模抽芯，每个外模腔与对应的上模抽芯之间形成模具腔，每个上模抽芯内均设有冷却水路，每个模具腔底部设有多个底模浇道，底模浇道与浇口相通，浇口置于下模板上，每个外模腔由多个侧滑块组成，侧滑块连接侧滑块油缸。本发明有效提高生产产出，大大节约了制造和生产的成本。

电力变矩式新能源汽车差速器 982     

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本发明涉及一种电力变矩式新能源汽车差速器，差速器外壳一端转动连接输入轴，另一端转动连接输出轴，输入轴和输出轴之间依次设置输出传递组件、浮动驱动组件、输入传递组件；输入传递组件包括一组行星齿轮组；在恒星齿轮上还同轴固定连接有永磁体A；在差速器外壳内设置有环形的定子铁芯，定子铁芯上设置定子绕组；输出传递组件包括同轴连接于输出轴上的输出盘，在输出盘上连接永磁体B，在差速器外壳的中部内壁滑动连接有导电支撑环，在导电支撑环的外表面设置转子铁芯A，在导电支撑环的内圈布置转子铁芯B；浮动驱动组件，浮动驱动组件包括垂直固定于支撑圈B端部的电磁铁芯；浮动驱动组件还包括固定于导电支撑环前端部的永磁体C。

新能源汽车阻燃线束护套 1044     

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本发明涉及系能源汽车阻燃线束护套技术领域，尤其为一种新能源汽车阻燃线束护套，包括底套，所述底套顶端通过转轴转动连接有顶套，所述底套和顶套内侧设置有电线，所述顶套左侧滑动固定连接有限位杆，所述限位杆外侧固定连接有滑块，所述滑块底端固定连接有弹簧，所述滑块左侧固定连接有连接块，所述连接块左侧固定连接有弹片，所述弹片右侧底端固定连接有卡块，本发明中，通过设置的限位杆、滑块、弹簧、弹片和卡块，卡块与底套的卡槽卡合，完成对卡块的固定，从而完成对底套和顶套的闭合，从而完成对装置的安装，装置安装操作简单，固定方便，提高装置的安装效率，可以后续安装配备，无需拆线安装，提高装置使用的便捷性。

新能源汽车用高耐压电缆及制备方法 1119     

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本发明公开了一种新能源汽车用高耐压电缆，涉及电缆制造技术领域，包括导体，导体外依次包裹有绝缘层、导体屏蔽层、绝缘屏蔽层、缓冲层和护套，缓冲层外表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凹槽，相邻环形凹槽之间具有间隔，护套内表面设有沿其长度方向均匀分布的环形凸起，环形凸起卡设于环形凹槽之间。本发明在缓冲层外表面和护套内表面分别设置环形凹槽和环形凸起，利用环形凹槽和环形凸起的结构配合一方面增加了缓冲层与护套之间的接触面积，增加了相互之间能量传递时的损耗和吸收，从而起到更好的缓冲作用；另一方面环形凹槽与环形凸起之间相互限位，使得电缆的整体结构更加稳定；具有优异的阻燃性、防水性、电绝缘性等。

新能源汽车用实芯铝合金导体及其制备方法 861     

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本发明公开了一种新能源汽车用实芯铝合金导体及其制备方法，其中铝合金导体的组成及配比按质量份数计为：Si：0.30～0.60wt％、Fe：0.10～0.40wt％、Cu≤0.01wt％、Mg:0.40～0.65wt％、Re+B：0.11～0.4wt％、Ti+V+Mn+Cr≤0.015wt％、Al≥98.5wt％，Mg与Si的质量比例为1～1.5，且所述Si与Fe的质量比例为1.0～3.5。本发明采用特殊的配方，通过添加适量的Re和B进行铝液净化、晶粒细化处理，从而实现在保证机械性能的前提下，提升导电率和伸长率，使得铝合金导体具有强度高、重量轻、载流量大以及抗蠕变性好的特点，满足高压供电系统要求，降低故障率，减少维修成本，通过将制得的铝合金杆依次进行一级时效处理和二级热处理工艺(退火)，从而保证制得实芯铝合金导体性能稳定且优异。

新能源汽车动力电池用镍基导体材料及其制备方法 745     

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本发明公开一种新能源汽车动力电池用镍基导体材料，由以下重量份原料组成：镍50‑60份、铜22‑27份、铝14‑19份、银0.5‑1.5份、钨0.4‑1.2份、钇0.5‑0.7份、钡0.1‑0.3份。本发明以镍铜合金为金属基，通过添加铝、银、钨、钇和钡五种金属原料，采用本发明的制备方法制备得到的镍基导体材料，提高了宽度、精度，导电性能和力学等性能也显著提高，解决了现有的动力电池用镍基导体材料宽度、精度不能满足电池性能要求，以及导电性能和力学性能等性能有限，无法满足高端电池、电池组的使用需求的技术问题。本发明的镍基导体材料的延展性能改善60％以上，导电性能提升20％以上，成材料提高25％以上，材料制备能耗降低30％，焊接拉拔力提高了40％。

新能源船舶电池动力系统及其控制方法 788     

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本发明公开了一种该新能源船舶电池动力系统的控制方法，通过电池管理系统BMS实时监测各个电池簇的健康状态，并将健康信息传输给功率管理系统PMS，对故障频率与故障后果等级的乘积得到风险值S，按不同风险值S进行处理；当判定当前有必须更换的电池簇后，功率管理系统PMS需要调整当前电池动力系统中各个电池簇的实时分配功率，通过功率转移的方式，将故障电池簇所负担的全部功率转移到其他电池簇。

基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统 1048     

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本发明公开了一种基于自适应充电管理的新能源汽车供电控制系统，包括：充电管理装置，包括控制模块、无线组网模块、数据发送模块及无线充电桩，其中控制模块用于生成控制信号及选通控制信号；所述无线组网模块，用于根据控制信号建立用于电动汽车接入的无线局域网络；所述数据收发模块，用于将无线充电桩的坐标数据发送至连入无线局域网络的电动汽车；所述无线充电桩，用于根据选通控制信号控制与接触充电板的电动汽车进行充电或断开；电动汽车，用于连接入无线局域网络，及将所接收无线充电桩的坐标数据作为目的地进行定位，及在到达无线充电桩后连接其充电板进行充电。本发明增加了充电桩的充电信息传播方式，充电过程更加灵活和高效。

新能源动力汽车电源系统用连接片表面处理设备及其工艺 1223     

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本发明提供一种新能源动力汽车电源系统用连接片表面处理设备，该设备包括依次设置的装配装置、密闭环境酸洗除油污装置、第一水蒸气清洗装置、烘干装置、药水浸泡装置、第二水蒸气清洗装置、密闭式碳氢清洗装置、冷风吹干装置和筛选包装装置。本发明通过该设备及工艺处理，连接片的焊接能力能有效提高30％，能有效控制虚焊、脱焊率，基本解决了虚焊、脱焊的问题；连接片的抗氧化能力提高35％，经过盐雾测试，可增强使用寿命30％。

用于新能源汽车的差速器壳体生产模具 855     

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本发明公开了一种用于新能源汽车的差速器壳体生产模具，包括上盖板，所述上盖板的上端面安装有两个提手，两个所述提手之间安装有两个浇筑口，所述上盖板的外表面均匀设置有散热片，所述上盖板的下端面安装有下箱盖，所述下箱盖的下端面安装有基座，所述基座下端面的四个端角安装有支撑脚，所述下箱盖与上盖板之间安装有两个散热铜瓦，所述散热铜瓦一端的外表面安装有散热网，所述基座的下表面安装有电机，所述基座内壁的底面安装有两个螺杆，所述螺杆上端的外表面安装有支撑底板，所述支撑底板的上端面设置有型砂，所述型砂的内侧设置有两个差速器模型槽。本发明使装置散热更加高效，并增加了模型取出机构，方便操作者快速取出模型。

新能源电动汽车电机用扁绕组线及其制作方法 1098     

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本发明公开了一种新能源电动汽车电机用扁绕组线及其制作方法，在芯线的外表面上设有粘结胶层，在粘结胶层的外表面上设有耐电晕绝缘层，在耐电晕绝缘层的外表面上设有能提高热性能及耐化学性能的绝缘层；所述芯线的横截面形状为带圆角的长方形。它的制作方法包括：挤压、退火、冷却清洗、涂漆、烘焙、润滑与收线工序。本发明的方法通过反复的涂漆、烘焙在铜芯外表层形成多层不同性能的绝缘层，从而形成一种具有复合绝缘层的耐电晕漆包线，该耐电晕漆包线具有很好的附着性和耐电晕性能，可以满足变频电机耐电晕性能和耐温等级要求。

新能源汽车用铍铜合金电池探针及其加工工艺 923     

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本发明公开了一种新能源汽车用铍铜合金电池探针及其加工工艺，具体涉及电池探针技术领域，包括铍、锆、镍、铜和表面处理剂。本发明中可有效加强铍铜合金电池探针的导电性能，可有效提高探针的低温性能，同时保证探针在低温下保持良好的导电性能，进而保证汽车电池供电稳定性；在铍铜合金中添加锆金属，可有效细化铍铜合金的晶粒，进而提高铍铜合金强度；可形成纳米银颗粒和纳米氧化锌颗粒，进行CVD加工处理，在铜合金箔表面形成石墨烯，纳米氧化锌颗粒还原形成纳米锌，纳米银和纳米锌掺杂到石墨烯中，可有效加强石墨烯的导电性能，将石墨烯嵌入铜合金箔中，可有效加强铜合金箔的导电性能，可有效加强铜合金箔的耐低温性能。

新能源汽车电机壳热处理工艺 972     

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本发明公开了一种新能源汽车电机壳热处理工艺，步骤如下：将电机壳平放在专用的料架上，并将料架吊装至热处理固溶炉的进料轨道上；热处理固溶炉到达530℃±5℃后，料架自动进入热处理固溶炉中，保温3小时；当热处理固溶炉保温时间结束后，料架自动转入冷却平台；冷却平台感应到料架进入后，自动下沉，产品完全浸入水中，在300秒内将产品温度降至100℃以下；风冷结束后料架自动进入时效炉，温度为150℃‑250℃，保温2小时；时效炉保温结束后，料架通过轨道自动进入产品下料区，待产品自然冷却至室温，装取产品，热处理工艺结束。本发明满足苛刻的力学性能要求，及产品整体变形要求；本发明采用专用的热处理料架，大幅度提高产能，提高生产效率。

用于新能源汽车电池快换锁 767     

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本发明涉及一种用于新能源汽车电池快换锁，包括棘爪，棘爪一侧设有棘轮，棘爪和棘轮均中部铰接于壳体中，壳体上开有锁扣滑槽，棘轮与壳体之间安装棘轮弹簧，棘爪与壳体之间安装棘爪弹簧，壳体上设有棘轮限位，套筒固定安装于壳体中，套筒中滑动设有开启顶杆，开启顶杆上端连接开启顶杆头下部，开启顶杆头上部通过开启顶杆铆轴铰接棘爪一端，壳体上安装微动开关，套筒为上下贯穿的空心孔状结构，开启顶杆在其空心孔中滑动，套筒中设有限位挡台，开启顶杆下端为圆弧。本发明结构简单，占用空间小；安装方式简单，在低成本的同时保证了1.5倍以上国标载荷要求以及电池更换速度。

新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材及其加工工艺 1044     

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本发明公开了一种新能源汽车用液冷电机壳挤压铝型材，其成分配比如下：Mg：0.55％‑0.60％；Si：0.45％‑0.50％；Mg：Si＝1.2‑1.30；Fe＜0.10％‑0.20％；Mn、Cr、Zn三者的总占比＜0.05％。本发明制备的型材出料稳定、平直，产品尺寸符合图纸要求，弯曲、扭拧度符合图纸要求，产品轮廓度检测符合检具要求。从铸锭开始加热到挤压型材的淬火都能保证可溶解的相组织不从固溶中析出或呈现小颗粒的弥散析出。变形热效应、变形均匀性、再结晶和固溶过程、制品力学性能及制品表面质量均有很大提升。制品表面未出现麻点、裂纹等倾向。金属变形的不均匀性几乎没有。