江苏无锡有色金属材料制备及加工技术理论与应用

新能源电动汽车内部大电流连接复合电缆 966     

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本实用新型公开了一种新能源电动汽车内部大电流连接复合电缆，包括缆芯，所述的缆芯的空隙处填充热塑性聚氨酯类弹性填充体；在缆芯外挤包绕包层，在绕包层外绕包外导体层，在外导体层外挤包厚度为0.35‑0.5mm的采用125℃阻燃热塑性弹性体的中被，在中被外挤包金属铠装层，在电缆最外层挤包厚度为0.55‑0.8mm的采用125℃阻燃热塑性弹性体的外被，在外被外还设有温度指示材料涂层；所述的缆芯由一对对绞的连接线以及两根冷却液压管构成。本实用新型具有环保、节能、有良好的电性能和机械性能、耐油、耐酸碱、抗撕裂、抗电磁干扰性能。

新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺 1147     

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本发明公开了一种新能源汽车智能监测液冷大功率充电电缆及生产工艺，该电缆包括由动力线芯、控制线芯、接地线芯、辅助线芯、复合冷却管和光纤单元绞合而成的主缆芯及依次包覆于主缆芯外部的主缆芯包带和护套，主缆芯的间隙内填充缆芯填充，动力线芯、控制线芯和辅助线芯内分别设冷却管，动力线芯分别与控制线芯和接地线芯相切设置，控制线芯两侧设辅助线芯，复合冷却管设于动力线芯与接地线芯之间的间隙中，光纤单元设于动力线芯与控制线芯之间的间隙中。本发明利用光纤单元随时监测电缆充电过程中的温度，确保使用安全，利用冷却管降低动力线芯和控制线芯温度，载流能力为普通充电桩电缆的3倍以上，充电效率高，散热性良好，电缆使用寿命延长。

新能源汽车坡道环境下的控制方法及系统 829     

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本发明公开了一种新能源汽车坡道环境下的控制方法及方法，其中控制方法包括：获取坡道传感器的信息，当车辆处于下坡状态时，执行陡坡缓降模式判断；根据加速踏板和刹车踏板的开度状态来确定是否进入陡坡缓降模式；陡坡缓降模式下，根据车速和控制永磁同步电机Q轴电流给定来控制能量回馈制动；获取动力电池的SOC大小，通过电池能源管理模块控制动力电池充电电流；跟踪刹车踏板开度，当刹车踏板开度增大时，调整永磁同步电机Q轴电流给定以增大能量回馈制动；当能量回馈制动到最大输出时，增加机械刹车。该方法能解决现有技术中陡坡缓降依赖于机械制动、忽略对陡坡缓降时能量回收的问题。

螺纹型新能源车用动力电池连接电缆 902     

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本实用新型涉及电缆技术领域，公开了一种螺纹型新能源车用动力电池连接电缆，包括导体，所述导体的外表面设置有绝缘层，所述绝缘层的外表面固定连接有缓冲型阻燃无纺布，所述缓冲型阻燃无纺布的外表面设置有螺纹型钢带，所述螺纹型钢带的外表面涂覆有防松层。本实用新型具有以下优点和效果：终端安装处有类似螺帽装置，而螺纹型钢带，可作螺杆作用，可直接拧入终端，并与动力电池连接通电，无需再装配端子，达到了随用随拧的简便步骤，在汽车不断抖动的过程中，此种结构相比打端子的电缆更牢固，不易松动，同时螺纹型钢带也大大加强了电缆本身的抗拉强度和抗腐蚀及鼠咬性能,缓冲型阻燃无纺布可有效减轻运行而带来的震动。

新能源汽车电驱动系统用高压线束连接装置 1063     

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本实用新型公开了车身配件技术领域的一种新能源汽车电驱动系统用高压线束连接装置，包括锁紧套、弹性夹头，弹性夹头包括圆柱部、圆台部，圆台部上设有夹线孔，圆台部外壁上开设有多个条形缺口，锁紧套上同轴开设有螺纹孔，其两端的螺纹孔的螺纹旋向相反，锁紧套两端上的两个螺纹孔相互连通，锁紧套上同轴开设有与圆台部外形匹配的、且供圆台部卡合的锥槽，相邻两个锁紧套之间通过调节组件进行连接。通过锁紧套的转动，使两个圆台部相对靠近，并使圆台部上的夹线孔夹紧线缆，进而能够避免线缆端部脱落，且设置了棘齿，增加了与线缆外皮的摩擦力，进一步减少线缆脱落现象，通过设置调节组件，能调节相邻两个线缆的铺设走向。

新能源电池及电机测试用控温系统 1199     

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本实用新型是新能源电池及电机测试用控温系统，其结构包括循环系统、制冷系统、吹扫系统和补液排液系统。本实用新型的优点：结构紧凑、合理，操作与使用方便，能使制冷机在高温的工况下线性降温到低温段；在测试完成后，自动将外部载冷介质吹扫至设备膨胀罐内；设备具有自动排液功能，在出现故障需要检修时，可通过微型隔膜泵自动向外排液；具有节能的特点，在制冷过程中，如果外部负载较小，通过快开阀将热气不经过冷凝器和节流阀，直接旁通到蒸发器内，减少蒸发器的供液量，同时提高蒸发器的蒸发温度，在不需要电加热参与输出的情况下，也能实现很好的控温；可使滞后目标值的温度能恒温的控制在±0.5℃以内，不出现上下频发波动。

用于新能源行业的防粘壁喷雾干燥装置 1198     

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本实用新型涉及喷雾干燥技术领域，具体为一种用于新能源行业的防粘壁喷雾干燥装置，包括壳体，壳体的内部顶部设有雾化头，壳体的内部环设有若干出风管，出风管的输出端与壳体的内壁切线平行，相邻的两个出风管之间位于壳体的内壁设有刮刀，刮刀的一端与壳体的内壁相抵，壳体的顶部中心设有电机，电机的输出端设有转杆，转杆的下端延伸至壳体的内部设有支架，在实用新型解决了传统的干燥设备，干燥的材料容易粘附到设备内壁而难以清理的问题。

垃圾分类环保收集新能源车 799     

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本实用新型公开了垃圾分类环保收集新能源车，包括车厢；所述车厢包括有害垃圾池和若干个分类垃圾池；所述车厢的侧面设置有若干个倾倒窗；所述倾倒窗与所述分类垃圾池一一位置对应；所述车厢下端转动设置有踏板；所述踏板在水平打开的位置上位置锁定，可以供操作人员蹬踏，从而降低倾倒垃圾的难度，提升垃圾搬运效率。

基于bq77910控制器新能源汽车的电池管理系统 839     

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本实用新型公开了一种基于bq77910控制器新能源汽车的电池管理系统，包含车载蓄电池以及与其连接的充放电控制装置；所述充放电控制装置包含熔断器、真空继电器、DC/DC变换器、PWM整流器、交流滤波器、隔离变压器、断路器、传感器和bq77910控制器和电源模块；通过对蓄电池工作过程中电压和电流的变化进行分析，合理控制蓄电池的工作进程，从而保证和提高了蓄电池的循环使用寿命。

新能源动力汽车电源系统用复合连接片 1050     

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本实用新型提供一种新能源动力汽车电源系统用复合连接片，该连接片用于电源系统电源的输出连接，包括铝板和镍带，铝板的一侧边正反两面均复合镍带。本实用新型的连接片用于电源系统电源的输出，主体材料为铝板、镍带构成，采用在铝板的一个侧面正反两面复合镍带的方式形成镍铝复合板材，再一次冲压成型，具有成本低，性能好的优点。

新能源汽车充电桩用环保型阻燃护套料的制备工艺 1205     

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本发明公开了一种新能源汽车充电桩用环保型阻燃护套料的制备工艺，包括以下步骤：将硅烷包覆改性氢氧化铝、二乙基次膦酸铝、煅烧高岭土、聚乙烯蜡、抗氧剂，在高速混合机中进行混合，得到混合后的混合物；将聚烯烃弹性体、聚丙烯树脂、苯乙烯‑丁二烯共聚物、聚乙二醇二硬脂酸脂混合后的混合物在高速混合机中混合8~15min，得到混合后的原料；采用捏炼机进行捏炼，将步骤二中得到的混合后的原料在温度为110℃~150℃的捏炼机中混炼15~30分钟，得到混炼后的原料；放入单螺杆往复机中进行混合，再经单螺杆挤出造粒。本发明获得环保型阻燃护套料在IRM902试验油168h/100±2℃条件下，拉伸强度保留率达到75%，断裂伸长率保留率达到80%，增强了护套料耐油污性能。

新能源变速箱用通气塞 840     

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本发明涉及一种通气塞，具体涉及一种新能源变速箱用通气塞，其包括阀体、弹簧钢球及阀盖，所述阀体内设置有第一通孔及第二通孔，所述弹簧设置在第二通孔内，所述钢球设置在弹簧底部且卡合在第一通孔及第二通孔的连接处，所述第二通孔内设置有通气口；所述阀体上设置有防水槽，所述阀盖扣合在阀体上，阀盖的底部两端通过圆锥冲的加工方式固定在防水槽内。本发明实现变速箱在涉水情况下，通气塞能够正常排水，保证变速箱运转排气时通气塞内的水不会进入变速箱；解决通气塞泥沙堆积问题，保证通气塞时刻通气。

新能源燃料电池的氢气净化用催化剂 1023     

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本发明公开了一种新能源燃料电池的氢气净化用催化剂，所述催化剂为同时拥有大孔和介孔结构的圆柱体氧化锆‑石墨烯载体，所述催化剂载体在具有高的的表面积，活性组分以合金形态分布与催化剂表面，所述催化剂催化净化重整气，能将其中的CO净化低至1ppm以下。

新能源汽车电机轴用钢及其制造方法 1160     

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本发明涉及一种新能源汽车电机轴用钢及其制造方法，产品钢的金相组织为铁素体和珠光体，金相组织图中铁素体占比为60％‑70％，圆钢头尾铁素体组织占比极差≤5％；圆钢带状组织为1.0级‑2.0级且圆钢头尾带状组织极差≤0.5级，圆钢表面脱碳层深度≤0.5％D，D为圆钢的直径。圆钢硬度为135HBW‑155HBW，且圆钢头尾硬度极差≤5HBW。制造流程：初炼→精炼→真空脱气→铸造→加热→轧制→入炉冷却→出炉空冷。

集成式新能源汽车动力总成 845     

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本发明公开了一种集成式新能源汽车动力总成，包括电机控制器、动力电机、变速箱、换档机构和换档控制器，所述电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，所述动力电机通过花键轴连接至变速箱，所述变速箱上还集成设有换档机构，所述换档机构电性连接至换档机构控制器，所述变速箱还通过半轴连接至车轮。本发明通过电机控制器和动力电机集成连接在一起，并通过电源线电性连接，实现了电机控制器和动力电机的集成工作，使二者之间的电源线长度、电机扭矩传感器的连接线路大大缩短，最大限度地降低了线损，缩短了反馈时间，提高了动力电机的响应速度，且结构连接简单，维护方便，使用效果显著，值得推广。

新能源汽车电池回收分类装置 967     

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本发明公开了一种新能源汽车电池回收分类装置，属于电池回收技术领域，包括底板和上方敞口的分类箱，所述底板四角处设有用于支撑分类箱的四个液压伸缩杆；所述分类箱两侧设有支撑柱，两个所述支撑柱顶部设有横跨在分类箱上方的横梁，所述横梁的顶部滑动连接有若干竖直的第一支杆，两个横梁上对应位置的第一支杆的顶部之间转动连接有滚轴，所述底板上位于分类箱的四角处设有出料口，所述分类箱的下方位置设有与出料口位置对应的导料带。本发明可对废旧电池由薄到厚依次分类收集，整个分类过程中仅需少量人力投入，在大批量的废旧电池回收时，有效提高了分类效率，降低了成本。

新能源汽车用低烟无卤阻燃高压软电缆及生产工艺 968     

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本发明公开了一种新能源汽车用低烟无卤阻燃高压软电缆及生产工艺，由内到外依次为导体、薄型无纺布、辐照EVA绝缘层、镀锡铜丝编织层、铝塑复合带屏蔽层和辐照EVA护套层；辐照EVA绝缘层和辐照EVA护套层采用相同的辐照EVA；辐照EVA按照如下重量百分比配方经辐照工艺获得：聚乙烯：15‑25％；乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物：25‑35％；氢氧化铝阻燃剂：30‑45％；硅系阻燃剂：5‑15％；抗氧剂：1‑5％；润滑剂：1‑5％。本发明的绝缘及护套材料采用辐照EVA材料，乙烯‑醋酸乙烯酯共聚物能够很好的吸收辐照加速器中的能量，材料加工性能优良，塑化性能好，且保证在加工过程中不发生物理及化学变化，满足单根燃烧，并进行大电流通电800A电流通7分钟，无发烟，同时满足7根绞合成束燃烧通800A电流7分钟，无发烟。

用于新能源汽车充电枪的冷却装置 828     

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本实用新型公开了一种用于新能源汽车充电枪的冷却装置，涉及充电枪冷却技术领域。本实用新型包括冷却水箱、半导体制冷片和液冷套体，液冷套体内设有中空腔，液冷套体两端的侧壁均固定有端口，两端口均与中空腔连通，冷却水箱一侧固定有防护箱，防护箱内固定有泵体，泵体的进水口与冷却水箱内下部连通，泵体的出水口固定有入水管，入水管一端贯穿防护箱且与一端口连通。本实用新型通过设置电磁铁实现冷却装置与车体之间的固定，同时使用以半导体制冷片为冷源的液冷循环装置实现充电枪的冷却，体积较小，重量相对较轻，同时便于固定，能够对充电枪进行高效冷却的同时不影响充电枪自身的使用。

新能源汽车前副车架结构 930     

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本实用新型涉及一种新能源汽车前副车架结构，包括间隔设置的纵粱一、纵梁二，两者之间分别通过前横梁、后横梁连接成整体；后横梁两端与纵粱一、纵梁二交接位置处分别设有摆臂安装组件，位于摆臂安装组件位置处的后横梁上延伸倾斜斜杆，其端部设有安装后套管；前横梁两端分别设有与安装后套管对应的前套管，靠近纵梁二一端的前横梁上设有压缩机安装支架，前横梁中部底面设有一前悬置安装支架，前横梁前部设有一弯管梁，其中部靠近前横梁侧安装有冷凝器安装支架一，弯管梁与前横梁之间两端各设有冷凝器安装支架二。方便前悬架和动力总成模块化装配；各安装点支架采用钣金冲压件焊接在管梁上开发成本较低，结构简单。

基于物联网的新能源储物装置 1198     

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本实用新型公开了一种基于物联网的新能源储物装置，涉及到储物装置领域，包括储物箱，所述储物箱的一侧设有无线控制箱，无线控制箱内设有蓄电池组，储物箱的顶侧设置太阳能板，所述储物箱的一侧内壁上固定安装有多组U型固定杆，每组U型固定杆的一侧均转动安装有U型调节杆。本实用新型中，工作人员按压转杆，将会带动阻挡块进行移动，阻挡块移动至滑动杆的下方时，可以向下按压放置板，放置板向下移动后，将会带动滑动杆在滑动孔内滑动，并带动转动支撑杆进行移动，最终将放置板竖直放置，这样，能够收起一个放置板，本来间距一定的空间，将被调整很大，能够放下较大的物品，有效解决的较大物品不能够放置的问题。

新能源汽车的轮毂制动装置 1093     

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本实用新型公开了一种新能源汽车的轮毂制动装置，具体涉及汽车制动技术领域，包括基座，所述基座内部设有制动机构，所述制动机构两端分别延伸至基座两侧外部；所述制动机构包括伺服电机，所述伺服电机固定连接在基座一侧，所述基座内部开设有空腔，本实用新型通过设置制动机构，实际使用中，启动伺服电机，使得四个支撑座带动四个第一刹车片同步收缩向轮毂外侧靠近，第一刹车片紧贴上轮毂外侧，完成制动操作，同时第二螺纹杆转动也将使得支撑柱推动第二刹车片向轮毂侧面延伸，从而使得第二刹车片紧贴上轮毂一侧面，对轮毂一侧面进行制动，通过一个伺服电机工作，对轮毂外侧面以及一侧面同步进行刹车制动，制动面积较大,制动效率较高。

高抗压无线充电用新能源电缆 1013     

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本实用新型公开了一种高抗压无线充电用新能源电缆，包括十字型支撑架，所述的十字型支撑架的中心为空心圆，以空心圆的圆心为中心360度等间距分布有四个长度不同的支架臂，相邻的支架臂长度相差30%~60%；所述支架臂的内部间隔设有臂支架，每相邻的臂支架之间形成臂腔；在所述的四个支架臂的末端分别连接有线芯。本实用新型主要解决了传统线缆被碾压时，容易压坏且被压后易变形，也容易打扭导致线缆使用寿命短等问题。

高塑性新能源车用铝型材 938     

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本实用新型涉及铝型材技术领域，具体涉及高塑性新能源车用铝型材，包括铝形板，所述铝形板的一侧设置有滑动装置，所述铝形板的内壁滑动连接有U形板，所述U形板的内壁设置有防护装置，本实用新型的有益效果是：外层的滑动装置可以使得电池组遭受到外力的碰撞时，可以通过减震装置的减震使得夹紧时所受到地力降到最小，从而保证铝形板的完整，且防护铝板与铝形板之间的配合，可以使得电池在膨胀后，防护铝板与铝形板之间能够为电池提供一个膨胀的空间，且弹簧可以使得膨胀的电池不会四处晃动，将其牢牢固定住，具有很好的稳定效果，从而保证电池的安全，且还不会妨碍电池的膨胀，具有很好地保护作用。

适用于电子秤的新能源移动电源 835     

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本实用新型公开了一种适用于电子秤的新能源移动电源，包括壳体和密封盖，所述密封盖卡扣在壳体顶端，所述壳体内设有锂电池组，所述锂电池组包括两个固定板，两个所述固定板之间设有若干锂电池，所述锂电池之间通过金属片连接，所述密封盖上设有通孔，所述通孔内设有连接插头，所述连接插头通过两根导线连接金属片，所述连接插头上设有充电插孔，所述密封盖顶部设有密封塞，所述密封塞上设有与充电插孔适配的柱塞。本实用新型能够对移动电源进行快速的充电，结构简单，使用方便，制造成本低。

新能源汽车可调式电池托架 1080     

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本实用新型提出了新能源汽车可调式电池托架，包括有托架和固定在托架的盖板，以及固定在托架和盖板两端的端盖。托架包括有矩形结构的底板、底板两侧朝上设有侧板，底板上相邻所述第一隔板可围成第一固定槽，第一固定槽用于固定安装电池块。盖板的横截面呈拱形结构，盖板内顶面上相邻第二隔板可围成第二固定槽，第二固定槽用于固定安装电池块。端盖固定在底板的第一隔板外侧和端盖的第二隔板外侧。电池块可固定安装在第一固定槽和第二固定槽内，第一固定槽和第二固定槽设有多个，端盖可固定在底板的第一隔板外侧和端盖的第二隔板外侧，端盖挡在电池块外侧，电池块可选择性的固定安装。限位圈套在电池块上，限位圈起到固定电池块的作用。

转轮式节能型新能源电池极片电芯烘烤系统 1161     

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一种转轮式节能型新能源电池极片电芯烘烤系统，包括转轮，其特征在于：所述转轮设置有吸湿区、余热回收区和再生区，所述吸湿区左右两边分别设置有室外新鲜空气进口和洁净干空气出口，所述室外新鲜空气进口与吸湿区之间顺序连接有精密过滤器、一级表面冷却器、除湿风机、二级表面冷却器，所述除湿风机通过回风出等流速一次表面换热器管道连接等流速一次表面换热器，蒸汽加热器出口通过管道连接再生区，所述洁净干空气出口通过洁净干空气进等流速一次表面换热器管道与等流速一次表面换热器连接，等流速一次表面换热器通过洁净干空气出等流速一次表面换热器管道与覆膜滤料过滤器连接，本实用新型具有净化干燥空气，保护环境，节约能源的优点。

新能源电动车手动维修开关 1125     

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本发明公开了一种新能源电动车手动维修开关，包括上壳，所述上壳通过螺栓与电池面板前端面固定连接，所述电池面板的后端面与底座通过螺栓连接，接插件通过螺栓同样安装于所述电池面板的后端面，所述底座包括底板，所述底板呈中心开孔设计，导电铜柱安装于所述底板的一侧上，保险丝装配到含有导电铜柱的底板同侧，母排通过螺母固定在所述底板的另一侧，所述上壳包括上盖和通过螺栓与其连接的上盖密封圈；本产品体积小，安装空间小，结合安装界面适用于垂直方向和水平方向上的多种方式的铜排安装，单独底座可以防水，具有IP67的防水等级，含有高压互锁，解除维修开关时提高安全保障，确保无电操作。

可调节新能源汽车座椅结构管件 931     

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本实用新型公开了一种可调节新能源汽车座椅结构管件，包括电动液压杆、第一限位块、第二限位块、减震弹簧和橡胶圆柱，所述电动液压杆侧面固定连接有方形连接板，所述电动液压杆顶端连接有底板，所述方形连接板末端设置有转轴，所述转轴外壁连接有齿轮盘内壁，所述齿轮盘和锯齿条两者啮合连接，所述第一限位块和第二限位块设置于锯齿板侧面的两端，所述减震弹簧底部和顶部均设置有橡胶圆柱，所述橡胶圆柱顶部连接有底板。本实用新型通过设计的电动液压杆、方形连接板、齿轮盘、锯齿板、第一限位块和第二限位块，构成了高度调节机构，使得汽车座椅能够自动的完成升降，最大程度的满足了使用者对于座椅高度的需求，提高了使用者的体验感。

新能源电瓶车用车架 1170     

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本实用新型公开了一种新能源电瓶车用车架，包括车架主体，后撑架和前叉架，所述车架主体顶端的边侧焊接有前叉架，所述车架主体顶端的另一边侧焊接有后撑架，所述车架主体的顶端等距设置有多个固定架，所述车架主体的底端固定焊接有蓄电池底托，所述蓄电池底托的顶端等距固定设有多个缓冲垫块。本实用新型通过车架主体内部设置有的缓冲垫片，在装配蓄电池时，使蓄电池与蓄电池底托之间会产生一定的缝隙，同时在缝隙的底部开设有散热孔，电瓶车在使用的过程中具有较好的散热效果，同时防水护板的设置能够避免雨水进入蓄电池底托内部，有效的降低了蓄电池充放电，因温度过高造成火灾的问题，提高了电瓶车使用的安全性。

新能源汽车中控门锁系统教学实训台 1077     

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本实用新型涉及教学用具技术领域，具体涉及一种新能源汽车中控门锁系统教学实训台，它包括实训台主体，实训台主体的底部设有中空的置物架，置物架的内部安装有蓄电池，实训台主体的顶部为测量台，测量台上固接有实训面板，实训面板表面的顶部固定连接有中控门锁系统线路连接图，中控门锁系统线路连接图的两侧分别设有左前门锁总成、左后门锁总成、右前门锁总成、右后门锁总成，中空门锁系统线路连接图的底部设有前舱盖锁接触开关，前舱盖锁底部的左右两侧分别设有车身控制模块以及组合仪表，实训面板表面位于组合仪表的底部设有中控门锁开关，中控门锁开关的一侧设有点火开关，车身控制模块底部一侧设有信号接收器，信号接收器一侧设有防盗模块。