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本发明涉及一种汽车互换驾驶系统，包括：账号管理模块，用于注册账号的管理；个人信息管理模块，用于获取和管理车主的个人信息，所述车主包括新能源车主及燃油车主；车辆信息管理模块，用于获取车主的车辆信息，并对车辆进行估价；匹配模块，用于获取发起换车车主的换车请求信息，进行车辆信息匹配，并获取被匹配车主的换车意向信息；换车确认模块，用于根据换车发起车主的押金和支付信息，生成换车订单，根据互换车辆在换车地点的车况、里程、油量、电量、互尽提醒义务、及互交钥匙和行驶证确认信息，生成换车确认信息；换车结算模块，用于在获取到互换车辆在还车地点的车况、里程、油量、电量等确认信息后，生成换车费用结算信息。本发明满足了车主对不同用车场景的互换需求。
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众所周知氢能是最洁净的能源,也是自然界储存量最多的能源,是取之不竭用之不尽的高效无污染、可再生、可循环的新能源,氢能中的重氘和氚是氢能中储存能量最多的同位素氢能,其四个氢原子聚合反应放出的能量是300升汽油氧化反应放出的能量,本发明是利用高温高压使重氢原子聚合获取能量的一种简单方法。
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本申请涉及新能源领域，尤其涉及钙钛矿电池(PSCs)中一种铌掺杂纳米二氧化钛的制备和应用。铌掺杂纳米二氧化钛材料的具体制备方法如下：首先，将一定量的五水合五氯化铌、钛酸四异丙酯和冰醋酸置于聚四氟乙烯反应釜，220℃，12h后过滤洗涤干燥得到未烧结的铌掺杂二氧化钛；接着，将其先与松油醇一起球磨，后加入乙基纤维素热搅拌，再用无水乙醇稀释得到介孔层二氧化钛前驱体溶液；最后，将其旋涂均布在致密层二氧化钛之上，并于空气中煅烧若干小时得到内部富集铌的二氧化钛材料组成的介孔层。以该材料为介孔层所制备的介观型PSCs与未掺杂铌的普通二氧化钛相比，介观型PSCs光电转化效率提升的同时，显著改善了介观型PSCs的热稳定性和紫外稳定性。
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本发明涉及新能源设备的技术领域，特别是涉及一种高空风能开采用往复式惯性发电设备，包括导风筒，所述导风筒的一端连通设置有聚风斗，所述聚风斗为斗状；所述导风筒内均匀排布有多张动力板，每张动力板均保持倾斜状态，所述动力板的侧壁上均匀设置有多张第一迎风板，所述第一迎风板与所述动力板保持倾斜状态；该设备可有效提高风能的开采效率，提高风能推动设备运行的速率，提高设备发电量。
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本发明涉及一种利用磁控溅射联合气相沉积技术制备三明治结构型锂硫电池正极片的方法，属于新能源材料技术领域，解决现有技术制备的电池正极片电极循环性能差的技术问题。解决方案为包括以下步骤：a、基片预处理；b、磁控溅射氛围准备；c、铝箔基片表面磁控溅射沉积第一碳元素层；d、第一碳元素层的外侧表面气相沉积硫元素层；e、硫元素层外侧表面上磁控溅射第二碳元素层，制得碳‑硫‑碳三明治结构型锂硫电池正极片。本发明提供的一种三明治结构型锂硫电池正极片的制备方法，不使用粘结剂就可以充分紧密接触，使导电性较好的碳直接与集流体的铝箔接触，降低接触电阻，改善了正极片的导电性能，可以提高锂硫电池的电化学性能。
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本发明公开了一种工厂无线监测控制系统。由无线电量传感器实时监测、无线发送电参数到控制中心；控制中心处理参数并向PLC发出控制命令；PLC接收命令并控制备用电源投切。同时设计有PC端和手机端的可视化操作界面。使用无线电量传感器，可实现实时在线数据监测。使用安装通讯模块的PLC，可实现中短距离无线控制。使用使用光伏发电系统作为备用电源，作为趋于成熟的新能源电源，可在实现供电功能的同时可以节能。本发明选用元器件皆为无线硬件，实现工厂内的无线化信息传输，占地面积小且节省布线成本。具有较高的实用与推广价值。
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一种水力浮动机，本发明涉及新能源动机技术领域，它包含浮动机箱、展缩浮板和通气总成；浮动机箱的外侧壁贴设有数个箱板连接墙；箱板连接墙一端两两之间设有浮动油囊，且浮动油囊固定在浮动机箱内侧壁上，同时与浮动钢盖配合连接；数个展缩浮板分别垂直设置在浮动机箱的外侧壁上，且其一端与箱板连接墙连接；数个浮动钢桶均匀布设在浮动机箱的内部，且通过浮动钢盖固定在浮动机箱的内侧壁上；每个浮动钢桶下端为开口端，且内部设有浮动活塞；每个浮动活塞外侧均通过浮动连杆连接在浮动曲轴上；所述的通气盖通过一号滑动轴承与通气弯道连接；所述的左侧曲轴连接轴的末端连接有支撑固位左腿，运转成本低,对环境没有任何污染,实用性强。
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本发明涉及电力电子及新能源应用技术领域，具体地讲是一种高效光储联合的自给式储能变流器。本发明的目的是提供一种能有效提高效率、减小谐波并且可以与光伏联合的高效光储联合的自给式储能变流器。本发明一种高效光储联合的自给式储能变流器，包括LCL滤波模块、三电平交直流变换器模块、保护模块和光储三端变换器模块，所述LCL滤波模块的输入端连接电网，LCL滤波模块的输出端连接三电平交直流变换器模块的网侧输入端，三电平交直流变换器模块的输出端与保护模块的一端相连接，保护模块的另一端与光储三端变换器模块相连接。
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本发明煤矿井下用大容量电源装置自动充电平台，包括智能充电机，智能充电机上安装有视频识别主机、充电插头伸缩机构和激光雷达；一级转动平台，可转动地围绕智能充电机设置；若干个二级平台，沿一级转动平台的周向设置，并与一级转动平台活动相连；若干个电源装置，电源装置固定在二级平台上，电源装置的后端设有充电口、若干个特征点和激光雷达；一级转动平台用于将待充电的电源装置的背部转动至正对智能充电机，视频识别主机上的摄像头用于对特征点进行匹配分析，确定电源装置的初始位置；激光雷达用于通过扫描使充电口和充电插头伸缩机构精确对准；充电插头伸缩机构用于将充电插头对充电口进行插拔。本发明可供待装新能源车辆的电源装置进行快速更换使用。
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本实用新型公开了一种电动汽车充电站，包括飞轮储能装置、电动机/发电机、超级电容器组、变换器、智能配电柜、中央控制系统、新能源发电系统、电动汽车充电机；所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组通过变换器分别与所述智能配电柜以及所述电动汽车充电机相连，所述飞轮储能装置以及所述超级电容器组在用电低谷期储能，在用电高峰期与电网共同向电动汽车供电；所述变换器与飞轮储能装置、超级电容器组、智能配电柜、风力发电系统、太阳能发电系统以及电动汽车充电机相连，向电动汽车提供直流电流；所述新能源发电系统与智能配电柜及变换器相连；中央控制系统与各装置控制端相连，对各装置以及电池充电状态进行监控，调节充电的电压和电流。
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一种太阳能窗体发电供暖供热一体化系统，主要通过对太阳能光伏的波长吸收转化通过逆变器产生稳定电能与其它电网并网使用；此设计同时可以给低层次房屋窗户采集太阳光即热装置集中供暖供热使用等节约型新能源装置。
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本发明公开了一种沸化煤矸石颗粒型电煤、气化煤。本发明的主要组合由A原料、B原料组合,A原料由发热量在3500KQ/KG以上的煤矸石、九号煤、焦粒、秸秆渣、木渣、垃圾中的有机物渣、硝酸钾、浓度1-5%氢氧化钠溶液组成。B原料由膨润土、亚硫酸盐、明胶、氧化钙、乙酸、羧甲基纤维、硅酸钠、硅石、水组成。在一定的反应温度、速度、时间下,在特制的化工设备中制成。本发明成本低廉,对大气、土壤、水污染很低,是一项废物充分利用环保、节能富民的绿色新能源发明。主要用在各种炉具、锅炉、气化炉中,是大型火力发电厂、制造业厂、中心供热公司必不可少的新型低价能源。
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本发明涉及一种高质量碘量子点的制备方法，属于纳米材料技术领域，解决制备高质量的碘量子点的技术问题，本发明包括以下步骤：首先，将碘单质粉体在研钵中研磨；其次，将研磨好的碘粉体与溶剂均匀混合制得混合液；再次，对混合液进行超声剥离；最后，超声剥离后的产物进行离心分级，制得碘量子点。本发明所制备的碘量子点具有较高浓度、高质量且形貌均一，可用于新能源器件及光电器件的电极材料。本发明可大量制备层数可调的碘材料，成本低、产量高，有利于推动对碘量子点的研究及实际应用。
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本实用新型嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置，属于新能源发电技术领域；提供一种两者采用太阳能和风能混合发电，降低新能源发电成本的嵌入式自动联动跟踪太阳能与风能混合发电装置；包括风能发电装置和太阳能发电装，太阳能发电装置包括太阳能电池板、支架和联动机构，支架上部为U形架，U形架上部设有转动轴，转动轴上安装太阳能电池板，转动轴的下部与联动机构连接；联动机构包括拉杆，联动杆，电机，自动跟踪器和CPU，风能发电装置包括风力涡轮和风能发电机，并设置在支架顶端，自动跟踪器的上部；本实用新型应用在太阳能和风能混合发电设备技术领域。
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本实用新型涉及一种适用于增程汽车的两挡变速动力系统，属于新能源汽车技术领域；包括增程器、GCU、MCU、PDU、动力电池，所述增程器的输出端通过GCU、PDU、MCU与驱动电机线路相电性连接，增程器输出端通过GCU、PDU与动力电池线路相电性连接，动力电池、PDU、MCU与驱动电机之间通过线路相电性连接，外接220V电源通过充电机、PDU与动力电池线路相电性连接，电机与两挡AMT变速箱机械连接；解决目前单级减速器对新能源汽车电机利用率低问题。
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本实用新型涉及高压线束管夹，具体涉及一种商用车高压线束固定管夹；包括四种类型的高压线束固定管夹，分别为Ⅰ型单孔高压线束固定管夹，Ⅱ型单孔高压线束固定管夹，双孔高压线束固定管夹及三孔高压线束固定管夹；高压线束固定管夹采用螺接方式双点固定，增加安装的牢固性；高压线束固定管夹分为四种类型，可以满足新能源商用车的各类高压线束布置，满足平台化需求；管夹拱形孔内壁有限位筋，限位筋与高压线束波纹管凹槽匹配，避免高压线束在管夹内的窜动；提升了产品的利用效率，减少了制造成本的浪费，增强了高压线束的固定可靠性，提升了新能源商用车的高压线束安全性。
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本实用新型一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本实用新型应用于新能源汽车。
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本发明公开了一种锂电池加热装置，包括锂电池加热盒，锂电池加热盒一侧设有进油口，另一侧设有出油口，进油口通过输油管连接恒温加热器的加热油出口，出油口通过出油管连接恒温加热器的加热油进口，恒温加热器通过电源线连接有漏电保护器；锂电池加热盒内储放有加热油，锂电池加热盒外部设有液位观察口。本发明与现有技术相比的优点在于：整体结构简单实用，能够有效地提高新能源车锂电池包在低温能正常充放电，同时可以提高锂电池的使用寿命,让新能源车发生爆炸自燃概率降低，提高了锂电池包加热效率和安全性，便于推广。
本发明公开了一种高比表面积Fe3C纳米线填充N掺杂碳纳米管复合材料的制备方法，属于新能源材料领域。该方法以三聚氰胺为碳源和氮源，氯化铁为催化剂和铁源，氯化锌为活化剂；机械混合均匀后，高温碳化分解，用稀盐酸除去碳纳米管表面的铁和锌化合物，获得Fe3C纳米线填充氮掺杂碳纳米管复合材料。本发明利用价格低廉的原料，一步法制备高比表面积Fe3C纳米线填充氮掺杂碳纳米管复合材料，比表面积达到1500.21?m2·g-1；而且本发明工艺简单，适于工业运用。
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本发明公开了一种氢燃料电池汽车能量控制方法，涉及新能源汽车控制领域。氢燃料电池额定功率为PN，PN≥20kW，将动力电池的荷电状态SOC划分成N个SOC段，N＞3，将整车用功功率需求划分成M个功率段，M＞3，N个SOC段和M个功率段构成N×M个燃料电池输出目标功率段，控制每个目标功率段内输出功率不变化。在每个整车用功功率段根据，动力电池的荷电状态SOC的不同，来进行控制。本发明中，燃料电池的输出目标功率同时关联动力电池的SOC和整车功率需求；在整车功率需求相同的情况下，燃料电池的输出目标功率根据动力电池SOC增加而减少；整车控制简单，易于实现，燃料电池工作稳定，整车动力性能满足高速工况、加速工况的要求。
本发明公开了一种基于BP神经网络的微电网参与上层电网实时优化调度方法，属于微电网调度领域。该方法包括：日前规划，上报联络线功率可调度容量阶段，以总运行成本为目标函数进行功率优化分配，并上报微电网可调容量范围；训练BP神经网络阶段模拟联络线功率、新能源发电、负荷波动与日前调度计划作为BP神经网络输入样本，求解微电网模拟调度计划，将可控单元数据作为BP神经网络的输出样本。通过前述样本得到基于BP神经网络的日内调度模型；通过上层电网确定联络线功率，通过超短期预测得到新能源、负荷这一调度时刻功率；将功率与日前调度计划一起输入日内调度模型，得到可控单元的日内调度功率。本发明解决了微电网参与上层电网实时优化调度、实现日内经济调度等问题。
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本发明磁电机，属于动力新能源技术领域；所要解决的技术问题是提供一种新型磁电机动力机构，节能环保且安全性高；采用的技术方案是：动力轮通过轴体安装在腔室的下部且所述轴体伸出腔室外部，所述动力轮与其轴体为固定安装，腔室上端开口设有空心导柱，电磁铁位于空心导柱内的上部并通过弹簧与空心导柱上端连接，永磁体活动安装在空心导柱内的下部，且所述永磁体位于电磁铁的正下方，传动杆的一端与永磁体相铰接，传动杆的另一端铰接在动力轮的端面上且其铰接点为偏心设置，供电电路上连接有导电触体且所述导电触体伸入空心导柱上部，所述电磁铁与导电触体接触通电后与永磁体同极相斥；本发明应用于设备的动力驱动。
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本发明公开一种聚光式温差发电装置，涉及新能源发电领域；包括发电部分、聚光部分和电动部分；所述发电部分包括半导体温差发电片、圆台形吸热腔体、水冷散热器和水冷散热器固定架，所述水冷散热器通过水冷散热器固定架紧密贴合在所述半导体温差发电片的冷端表面，所述圆台型吸热腔体与所述半导体温差发电片的热端表面贴合；所述聚光部分包括碟式聚光器，所述圆台形吸热腔体通过连接直杆固定，设置于所述碟式聚光器的焦距位置处；所述电动部分用于控制所述发电部分和聚光部分同步转动。本发明基于碟式聚光器进行温差发电，从而实现太阳光线有效热利用以及电能的产生，对于今后新能源的发展及聚光式温差发电的发展有着重要的应用价值。
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本发明一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车及其控制方法，属于新能源汽车技术领域；所要解决的技术问题为：提供一种高效甲醇重整制氢‑燃料电池汽车硬件结构的改进；解决上述技术问题采用的技术方案为：主要包含燃料箱、重整器、氢燃料电池发电机、辅助电池、电驱动装置、整车控制装置等；以甲醇为储能介质，甲醇、水通过重整装置生成氢气含量高于70%的混合气，混合气通过高温质子交换膜燃料电池产生电能、热能和水；其中的电能用于给汽车驱动电机供电，或给辅助电池充电；热能回收用于甲醇重整制氢或冬季驾驶室取暖、辅助电池加热；水回收至燃料箱与新补充的甲醇混合，成为反应原料；本发明应用于新能源汽车。
本申请涉及一种基于物联网的共享运营汽车智能调度、智能充能的优化方法。通过大数据物联网构成一种新能源共享汽车运行架构，大数据物联网有车辆自动归集系统、智能立体停车库系统、新能源供应系统构成，三方系统数据实时交换达到能效最优利用率，客户使用体验。
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本发明公开了一种镍钴硫化物/石墨烯复合材料锌空电池双功能催化剂的制备方法，属于新能源电池制备和应用领域。制备方法包括：第一步：前驱体NiCo2O4的制备，分别称取一定质量比的六水合硝酸钴、六水合硝酸镍和尿素，溶解于蒸馏水和异丙醇的混合溶液中，搅拌均匀后超声分散，高压釜中密封反应，自然冷却后收集沉淀物，洗涤后干燥，在高温下煅烧；自然冷却至室温后研磨成粉。第二步：催化剂制备：分别称取一定质量比的前驱体NiCo2O4、九水合硫化钠以及石墨烯，溶解于蒸馏水，室温下搅拌均匀后，超声分散，高压釜中密封反应，收集黑色沉淀物，洗涤后真空干燥、煅烧，冷却至室温时研磨成粉。该催化剂在空气极中具有高效氧还原性能和高效析氧性能。
本发明属于环保新能源技术领域，公开了一种锆基MOF材料的制备方法及其提升醋糟厌氧产甲烷的方法。本发明锆基MOF材料的制备方法包括如下步骤：(1)取ZrOCl·8H2O和H2BDC溶于DMF中，搅拌形成透明均匀溶液；(2)加入盐酸和乙酸作为调节剂，继续搅拌得反应母液；(3)反应母液放入烘箱中于95～105℃反应2～3h，凝胶后转移至反应釜中，在175～185℃下继续反应2～3h，自然降温至25～40℃后用乙醇离心洗涤，干燥得白色颗粒状产品。将本发明制备的锆基MOF材料应用于醋糟厌氧消化反应体系中，只需加入少量就可以提升甲烷产率，加速有机物的降解过程。而且本发明制备的MOF材料具有一定的耐酸抗碱能力，能够在高负荷厌氧反应器出现挥发酸积累时正常发挥自身的功能。
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本发明用动物油脂和鲜薯类制备生物柴油的方法,属于新能源技术领域;提供一种用动物油脂和鲜薯类制备物柴油的方法,实现酯化产物易于回收,生产过程没有废碱液排放,能耗较低,产率较高,离子液体可循环使用,对环境友好,便于操作;采用的方案是:用动物油脂和鲜薯类制备生物柴油的方法,按下述步骤方法进行:将动物油脂在硫酸催化下进行水解成动物脂肪酸;将鲜薯类在a-淀粉酶、糖化酶、纤维素酶、尿素、活化酵母液作用下发酵为乙醇;用离子液体做催化剂将动物脂肪酸和乙醇酯化为动物脂肪酸乙酯,动物脂肪酸乙酯添加抗氧化剂即为生物柴油;本发明所用原料来源广泛,成本低廉,有望形成生物质柴油产业化。
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