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本实用新型涉及一种纯电动汽车整车控制策略原理实训系统，包括实训台架和面板，面板设置在实训台架上方，面板和实训台架上安装有构成纯电动汽车整车控制系统的各个元件，面板的正面印制纯电动汽车整车控制系统的各个元件连接的电路原理图。本实用新型以新能源纯电动汽车整车控制系统为原型设计，是一种集多种先进技术手段于一体的O2O教学实训平台。通过面板上的整车控制系统的电路原理图和构成该系统的实际的元件，形象的展示纯电动汽车整车控制系统的结构组成、工作原理，完整仿真纯电动汽车整车控制系统运行工作过程，使学生对纯电动汽车有更为直观的认识，提高纯电动汽车整车控制策略原理课程的教学效果。
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本实用新型涉及新能源汽车驱动电池技术领域，具体地说是一种VDA尺寸的软包电池模组，包括电芯、导热盒、汇流排支撑组件、正极母排、负极母排、柔性印刷电路板、端板、金属框架，电芯置于导热盒内，电芯的两端各设有一个极耳，极耳穿过导热盒后，与汇流排支撑组件连接，若干个导热盒堆叠成电池模组本体，电池模组本体采用金属框架包覆紧固，电池模组本体的两端设有端板。本实用新型同现有技术相比，将电芯放入导热盒中，并通过金属框架的镂空结构使得导热盒与电池包的热管理机构直接接触，改善了电池模组的散热能力；在电池模组尺寸不变的前提下，通过改变汇流排支撑组件的结构，即可实现不同的串并数组合，灵活性高。
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本实用新型属于充电桩技术领域，具体涉及一种便于收纳并清洁线缆的充电桩，包括充电桩本体、充电枪、线缆、充电模组和设置于充电桩本体底部的收纳箱，所述线缆穿过收纳箱，线缆的一端与充电枪连接，另一端连接于充电模组，所述收纳箱内设置有收放组件、储线组件和清洁组件。本实用新型通过设置收放组件，可实现对线缆大幅度的收放，有利于各种场景下的充电，且通过设置升降组件，可实现线缆的自动收放，十分便捷；通过设置清洁组件，对收回的线缆进行清洁，保证线缆的清洁度，延长其使用寿命；通过设置储线组件，使收纳箱内可以存储更多的线缆，以适应更长距离的新能源汽车充电。
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本实用新型公开了一种锂电PACK系统电芯绝缘耐压测试装置，具体涉及新能源领域，包括底柜，所述底柜顶部设有防护罩，所述防护罩内部设有立柱，所述立柱顶端设有横梁，所述横梁顶部设有电动推杆，所述电动推杆底端设有连接板，所述连接板底部设有快换机构，所述快换机构包括横板，所述横板顶部两侧均设有锁紧螺栓，所述横板底部两侧均设有L形滑道，所述L形滑道一侧设有滑板，所述L形滑道一端表面设有固定螺孔，所述滑板前侧设有固定板。本实用新型通过快换机构对测试探针板进行快速更换，通过双测试探针和齿槽更加精确的进行测试，整体使得本实用新型的测试结果更加准确，并且能够进行快速更换，工作效率更高。
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本实用新型提供一种采集板导通检测工装，包括支撑架和位于所述支撑架顶端的检测平台；所述检测平台的表面形成与被检测采集板形状相匹配的凹槽；在所述被检测采集板置入所述凹槽后，通过所述快速压接件压紧所述被检测采集板，进而实现所述导电触点和所述弹性触针的电性连接。具有以下优点：可作为新能源电池包中采集板部件导通测试的辅助工装，通过凹槽使采集板精准定位后，通过快速压接件实现采集板导电触点和弹性触针的良好接触，从而提高采集板导通检测的速度和效率；而且，由于不需要人工辅助维持测试线与采集板导电触点的接触，从而降低了检测人员的工作量，节约了人力，实现采集板便捷、高效的导通测试。
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本实用新型公开了一种应用于巡检系统的充电装置，包括发射端线圈、辅助线圈、辅助线圈谐振电容、发射端电路、接收端线圈、接收端电路、蓄电池、太阳能发电板、整流、滤波电路、稳压电路、电源管理模块、AC‑DC变换器；本实用新型使用太阳能发电板以及蓄电池对太阳能进行收集；使用辅助线圈改善磁场分布从而提高传能效率以及减少在天然气管道上产生磁滞损耗发热；使用以新能源发电为主，电网AC电源为辅的方式提高供电可靠性；实现了对天然气管道巡检无人机充电平台的设计。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种光伏发电站积雪融化装置，包括光伏板架、光伏板和融雪箱，所述光伏板架的内侧固定连接有光伏板，所述光伏板架的内侧转动连接有转杆，所述光伏板架的底端固定连接有融雪箱，所述融雪箱的顶端内侧滑动连接有箱门，所述融雪箱的右端固定连接有水泵，所述融雪箱的内部底端面固定连接有隔离架，所述隔离架的内侧设置有电加热板，位于下方的所述转杆的外侧固定连接有齿轮，所述箱门的顶端面开设有齿槽，所述齿轮通过齿槽与箱门啮合，本实用新型中，通过设置的箱门、齿轮、皮带等构件，可以在清理过程中，齿轮会带动箱门打开，清理完成后，箱门关闭，可以减少融雪箱内的热量散失，使积雪更快融化。
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一种连接于板材（2）的冲翻铆螺母与冲翻铆螺母装配设备，冲翻铆螺母包括螺母座（11）、同轴形成于所述的螺母座（11）上的螺母帽（12），所述的螺母座（11）的底面向上凹陷形成连接孔（13），所述的连接孔（13）的顶部具有环状的翻铆槽（14），所述的螺母帽（12）的中心具有冲压孔（15），所述的冲压孔（15）与连接孔（13）相贯通，所述的连接孔的直径大于所述的冲压孔（15）的直径。由于采用了以上技术方案，本产品可以用来取代焊接螺钉，降低能效，很以大范围的使用在新能源混合材质车身上。
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本实用新型公开了一种高选择性的氢气传感器，包括壳体、气体检测单元、使用对氢气外的干扰气体具有靶向催化作用的催化剂的选择性过滤层以及选择性透气膜，所述气体检测单元、选择性过滤层以及选择性透气膜均设置在所述壳体内，且所述选择性过滤层位于所述气体检测单元和选择性透气膜之间。本实用新型的高选择性的氢气传感器，适用于新能源汽车车内等环境的氢气含量监测，通过选择性过滤层配合选择性透气膜，可供氢气通过而滤去其它的干扰气体，提高对氢气的选择性检测。
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本实用新型公开一种适合新能源纯电动汽车公交大客车应用的五合一电动汽车驱动装置，该驱动装置将高压配电、驱动电机控制器、电动空压机控制器、电动转向机控制器、24V-DC/DC电压转换器集成为一体。高压配电是将电池的直流高压分配给驱动电机控制器、电动空压机控制器、电动转向机控制器、DC/DC电压转换器、电空调、电除霜、电加热器等用电设备。驱动电机控制器可控制三相异步电机与永磁同步电机，功率110KW、瞬时功率可达280KW以满足电动大巴等公交客车的动力需求。整机具备充放电互锁功能。通过将大量电气设备集中布置在一个带水冷散热器的压铸铝合金箱体里等设计，可以提高整车的电磁兼容性和可靠性，同时减小体积和重量，降低成本。
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本实用新型涉及新能源技术领域，更具体地说涉及一种风光互补可调节发电装置。风力发电并网控制器设置在轴杆的左端，风力蓄电池和光伏蓄电池固定设置在滚动轴承Ⅰ的上下两侧，光伏发电并网控制器设置在轴杆的右端，光伏太阳能板固定连接在固定板的表面，叶片呈竖向分布在光伏太阳能板的中线位置，轴承Ⅱ连接在滚动轴承Ⅰ的外侧，光伏蓄电池固定在底座上。充分利用了太阳能和风能，使两者优势互补，在阳光充足时利用太阳能发电，在有风时利用风力发电，也可两者同时发电；其次叶片可同时水平和竖直转动，有效提高了发电效率。
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本实用新型公开了太阳能光伏墙体，涉及新能源的利用，解决了太阳能电池板直接暴露于外界，在使用的过程中太阳能电池板的表面积累灰尘颗粒，影响透射率，进而影响光线的透射率，降低太阳能电池板的发电量的问题，其技术方案要点是：电池板的两侧设置有互相平行的固定板，固定板远离墙体本体的一侧设置有固定轴，固定轴上套设有用于清洁电池板的清洁棉，固定板上设置有用于驱动固定轴沿着电池板所在平面方向滑移的驱动组件，本实用新型的太阳能光伏墙体，驱动组件、清洁棉的设置，使得清洁棉自动实现对电池板表面的清洁，提高电池板对光的吸收率，进而提高电池板的发电量。
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本实用新型提供一种应用于汽车零部件技术领域的汽车加油口盖结构，所述的汽车加油口盖结构的加油口盖外板(1)的铰链臂(2)与加油口盒(4)活动连接，所述的汽车加油口盖结构的垫片(5)设置为能够与加油口盒(4)内侧表面连接的结构，垫片(5)上设置多个螺栓孔(6)，垫片(5)中间位置设置安装孔(7)，安装孔(7)设置为能够安装加油管或充电座的结构，本实用新型所述的汽车加油口盖结构，能够同时满足实现燃油汽车和新能源汽车使用，实现部件共用，从而有效节约汽车零部件制造及采购成本，降低整车开发成本。
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本实用新型是一种纯电动电机转子结构，包括电机轴、固接并随电机轴转动的转子主体、以及安装于转子主体上的转子铁芯组件，所述转子主体上设有槽腔，转子主体通过槽腔安装固接有轮毂，位于转子主体两侧的电机轴上分别设有第一轴承和第二轴承，所述第一轴承和第二轴承外侧分别设有第一圆螺母和第二圆螺母，所述第一圆螺母或第二圆螺母一侧设有旋变安装座，所述旋变安装座外侧面上设有旋变转子。本实用新型的纯电动电机转子结构在混合动力汽车上不仅提高电机驱动效率，还大大简化了机械传动机构，减轻整车自重，减小其传动和附加损耗，降低成本，节能减噪，全面提高节能环保型新能源汽车的各项性能指标和性价比。
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本实用新型是一种适用于新能源车辆的车用高压配电箱的控制装置。本实用新型包括主控芯片U1、采集电路、检测电路、通讯电路、控制电路和数据存储电路，采集电路、检测电路、通讯电路、控制电路和数据存储电路分别与主控芯片U1相连接，检测电路对高压配电箱的运行状态进行监测，收集的信号经过算法处理后通过控制电路输出控制信号，其中采集电路包括模拟量信号采集电路和开关量信号采集电路，通讯电路包括CAN总线通讯电路，控制电路包括输出信号驱动电路。本实用新型可对车用高压配电箱进行智能监测与控制，提高使用安全性，辅助驾驶员安全行车。
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本实用新型属于新能源利用领域，特别涉及一种太阳能迎门墙，其特征在于：包括墙体、太阳能供电系统和电动伸缩门；墙体内置有太阳能供电系统，太阳能供电系统包括太阳能感光组件、控制器和蓄电池组成，LED灯安装于墙体外表面。墙体左右两侧安装有电动伸缩门，包括栅栏和驱动机构,其中栅栏上设有数个节点，节点通过连接杆连接，栅栏下端设有滚轮；在电动伸缩门的机头内部设有驱动机构；栅栏采用不锈钢材质，驱动机构采用不锈钢材质，且为全密封防水结构。本实用新型的有益效果是：提供一种太阳能迎门墙，迎门墙通过自身安装的太阳能供电系统给供电，无须外界电力输入和干扰，自给自足。
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本实用新型涉及纳米新能源领域，公开了一种可穿戴式智能设备、智能鞋垫和智能鞋，该可穿戴式智能设备包括给所述可穿戴式智能设备供电的纳米发电机。该可穿戴式智能设备不需要外界频繁地对其进行充电，而是能够利用人体自身的机械能实现自供电。
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本实用新型公开了一种集电头，涉及新能源汽车技术领域，包括能接纳集电杆顶端的支座，用于对所述集电杆进行固定和精准定位，旋转组件与所述支座活动连接，所述旋转组件能够与所述支座进行相对转动，以满足不同角度的搭线需求，所述旋转组件顶端与导靴轴接，所述导靴能够随着线网高度的变化进行调整，所述导靴与所述支座之间连接有导线，导靴通过碳刷获取电流，经过所述导线将电流传导至所述支座，进而传导至所述集电杆，通过以上技术方案，能够提升集电头与线网连接的稳定性和灵活性，提升产品质量。
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本实用新型属于汽车电器技术领域且公开了一种汽车用报警装置，包括壳体，所述壳体表层设有小型太阳能电池板，所述壳体内部一侧设有蓄电池和充电宝线路板，所述小型太阳能电池板与蓄电池电性相连，所述充电宝线路板与蓄电池电性相连，所述壳体内部另一侧设有温湿度传感器和电化学甲醛传感器且与温湿度传感器和电化学甲醛传感器对应的位置均设有进气孔，所述壳体内部另一侧还设有报警模块和单片机，所述温湿度传感器和电化学甲醛传感器与报警模块均电性相连，所述壳体一侧设有显示屏和按键区。该一种汽车用报警装置，设计简单，实用性强，可以对汽车封闭车厢内的空气进行监测并有报警功能，同时采用新能源供电，节能环保，适合推广使用。
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本实用新型涉及速冷热交换机组，包括：燃烧器总成，其包括燃烧机和喷燃管；冷热空气交换套管总成，其包括保温管和冷热交换管以及二者之间的空气循环室，冷热交换管的前端与喷燃管连通，保温管的外壁上设有若干冷热风出口，保温管两端与冷热交换管之间的部分密封；连接在冷热空气交换套管总成后方的烟道管，其与冷热交换管的后端连通；回流管，其两端与冷热空气交换套管总成的空气循环室连通，回流管的中部设有通向室外的新风管，回流管两端分别为回流进口和回流出口，回流管的回流进口处设有回流风机。本实用新型利用了环保新能源，能源利用率高、污染排放少，用空气做介质，比水做介质辐射散热速度快，冬季不怕低温结冰，一开即热。
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铁塔预警终端属于传感器技术、无线通信技术、计算机网路技术、新能源技术等领域，倾斜角度传感器2、温度传感器3、湿度传感器4、风向传感器5以及风力仪6通过数据采集电路分别采集铁塔的倾斜角度，铁塔周围温度、湿度、风向以及风力信息，采集的信息通过单片机12进行数据处理，并使用GPRS模块1通过移动无线网络发送监测数据到中心数据服务器；高清监控摄像头7把定时拍到的铁塔照片通过E1/2M方式传送到中心数据服务器，经过综合分析软件对前后照片信息的对比、数据处理，分析出铁塔的位置变化情况。铁塔预警终端提前预警铁塔倾倒现象，从而防止铁塔倾倒事故带来的危害。
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本实用新型提供了一种大型立轴式风力发电系统，包括混凝土基础、立柱、传动装置、发电机和可伸缩的水平旋转风叶组，立柱垂直安装在混凝土基础中央，立柱上由上至下均匀间隔套装有多个轴承，每一个轴承上沿径向均匀间隔安装着多个水平旋转风叶组，上下相邻且相对的两个水平旋转风叶组之间通过连接件连接支撑，最下方的连接件通过传动装置与发电机连接。本实用新型提供的这种大型立轴式风力发电系统，解决了单机容量小，成本高，电能输出不稳定，不能直接上网消纳等问题。本实用新型充分利用当地风力资源，特别是中高空优质风力，驱动单机大容量发电机，输出稳定的电能，可以直接并网运行。将使风力发电成为新能源的主力军，有很好的应用前景。
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本实用新型公开一种永磁同步电机转子及冲片，所述转子由冲片构成，所述冲片的中心设置有电机轴承孔，所述电机轴承孔的周围依次设置有散热孔、固定孔、永磁体槽，所述永磁体槽内安装有永磁体。本实用新型通过转子冲片上的V型或U型结构，增强了电机转矩密度及功率密度，转子及冲片采用V型或U型结构，电机的转子磁场以正弦波形式排列，电机转速可以大大提升，采用长方形永磁体嵌入式减少磁体成本，同时转子冲片制作工艺较简单，该永磁同步电机是新能源汽车最佳的驱动动力电机。
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本实用新型提供一种公路工程多功能路灯，包括清洗刷、连接杆、气缸、齿轮一、齿轮二、直柱、预制条形混凝土块、配重座、发电机、插座、太阳能光伏板、蓄电池、外壳以及风扇，连接杆右端安装清洗刷，齿轮一和齿轮二都安装在底座机构上端面上，该设计提高清洗支撑柱便利性的效果，配重座上端面装配直柱，预制条形混凝土块安装在配重座下端面上，该设计达到了提高底座机构耐腐蚀和快速安装与拆卸的效果，风扇安装在外壳上端面上，太阳能光伏板上端面上装配外壳，插座固定在支撑柱下部右端，该设计实现了新能源发电也给外接负载充电，本实用新型清洗方便，能够给外接负载充电，快速安装与拆卸，适用范围广，可靠性强。
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本实用新型属于新能源汽车热交换器技术领域，特指一种用于增程电动车微型燃气轮机的回热器；包括有罩壳，在罩壳内设置有换热芯子，在换热芯子通过位于其两端的空气罩壳形成一条增压空气通道，在增压空气通道的两端分别设置有增压空气进气口与增压空气出气口；在罩壳上还设置有高温尾气进气口与高温尾气出气口，换热芯子上形成有高温尾气通道，高温尾气进气口与高温尾气出气口通过高温尾气通道连通，高温尾气通道与增压空气通道为相互独立的通道。本实用新型采用高效紧凑、低阻力的结构，在耐高温的工况下，实现换热器热效率的提升和空间体积的减小。
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本实用新型提出一种惯(飞)轮储能与无刷直流双用电机及发电机，属于新能源储能机电一体化技术领域，左轮盖和右轮盖通过轴承设于定子轮空心轴的两侧，轴承与左轮盖和右轮盖通过轴承盖连接密封，定子轮空心轴上套设有左定子轮毂和右定子轮毂，左轮盖、右轮盖以及调节圈通过联接配件构成外转轮，左定子轮毂和右定子轮毂均包裹有定子线圈绕组，定子线圈绕组与主惯轮圈之间固定有永磁磁辋，左轮盖和右轮盖还连接有输出机构。本实用新型可储能、增矩和发电，输出机构设置在轮盖上，可输出数倍的恒定动力，占用空间小，即能储能又能发电。
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本实用新型涉及电动汽车及新能源应用领域，公开了一种储能直流快速充电桩系统，包括一储能装置；所述储能装置的一端接收来自具有相对较低输入功率的电源装置的交流电，将电能存储经过一定时间后再通过充电接口输出具有相对较高输出功率的直流电实现快速充电。本实用新型的优点在于，解决了充电接口由民用供电线路取电需要对供电网路进行改造，且容易引起电网波动的问题，能够实现向充电桩的稳定的，高功率进行放电，提高充电效率，减少由于电网原因对向充电桩供电的干扰，且具有可以直接连接民用供电线路的问题。
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本实用新型公开了一种塑型高压双自锁模块连接器，包括插头(1)和插座(2)，插头(1)和插座(2)相连接；所述插头(1)包括插头外壳(11)、插孔壳体(12)和插孔组件(13)和自锁开关(14)；插孔组件(13)通过插孔壳体(12)连接在插头外壳(11)内；自锁开关(14)连接在插头外壳(11)左右两端；所述插座(2)包括插座外壳(21)、插针壳体(22)、插针组件(23)；所述插针组件(23)通过插针壳体(22)连接在插座外壳(21)内。所述塑型高压双自锁模块连接器适用于新能源电动车等领域。具备较好的机械强度、可靠性高，耐高压，质量轻，模块化以及电性能优良等特点。
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