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一种公路供能系统，属于新能源公路技术领域。本实用新型包括自下而上依次设置的公路地基层，防潮层，导热层，光伏层和透光承重层，其中：防潮层与导热层之间或者光伏层与透光承重层之间设有压电装置，公路地基层中设有蓄电装置，所述蓄电装置的输入端均与光伏层、压电装置均连接，其输出端与用电设备连接，所述导热层中设置有换热盘管，所述换热盘管与设于土壤中的换热装置形成回路。本实用新型结合压电发电技术和太阳能发电技术，改进公路路面结构，使其在满足自身用电需求的同时还能够进行缓存电量，进一步将发电产生影响光电转换效率的废热转移至土壤中储存，实现了蓄热供暖的功能，有效提高了能量的利用效率。
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本实用新型公开了一种交流单相不间断光伏电源，包括太阳能电池板，所述太阳能电池板的连接端设有电流控制器，所述电流控制器的连接端设有切换开关与蓄电池充电电路，所述切换开关的连接端设有Boost MC33063升压电路，所述Boost MC33063升压电路的连接端设有逆变电路检测器，所述逆变电路检测器的连接端设有IRF740构成逆变全桥逆变电路与SPWM，所述IRF740构成逆变全桥逆变电路的连接端设有输出电压检测器与驱动电路。本实用新型具有体积小、价格低廉和操作简便特点，通过对太阳能的采集，得到电能储存并加以利用，设计符合用电设备标称值的供电设备，具有十分重要的理论意义和实用价值，对新能源的利用也更加贴近生活。
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本实用新型公开了一种车用电池箱体装置，用于新能源汽车，包括上箱盖、内箱体、托架和安全支架，其中，所述托架为多个，所述托架沿所述内箱体的长度方向固定在所述内箱体的箱底的外表面上，所述安全支架为多个，所述安全支架分别固定在所述托架的两端且同时与所述内箱体的侧壁的外表面连接，所述内箱体中设置有用于固定电池模组的安装梁，所述上箱盖扣合在所述内箱体上。本实用新型提供的车用电池箱体装置去掉了传统方案中的电池包箱体结构，通过引入一种新的车用高压电池箱体结构，其结构简单、便于模组安装，并能承受车辆在运行中的振动和冲击载荷作用。可以使整个动力电池系统的布局紧凑，实现了合理空间利用。
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本实用新型提供一种新型气动马达，包括壳体、转子、曲轴、活塞驱动机构和端盖，壳体的侧壁上等间距交替设置有进气孔和排气孔，转子的驱动端设置有第一圆锥齿轮，壳体的底端设置有第二圆锥齿轮，第一圆锥齿轮与第二圆锥齿轮之间设置有圆锥轴齿轮。对壳体上的进气孔输入高压气体，带动活塞驱动机构进行运动，使得转子进行旋转，进而推动曲轴进行转动，经过持续的进气排气，使得转子在持续不断的被活塞驱动机构带动旋转，进而使得曲轴进行高速的转动，气动马达的无级调速，使得其操作灵活，而且在启动时扭矩较大可以进行带载启动，适应于各种急停和快速启动，其高速转动的效果，解决了新能源电动车续航能力差的问题。
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本实用新型公开了一种太阳能地暖发生器，包括设备机箱、供暖机和发电装置，所述设备机箱的中下方安装有消音设备，所述设备机箱的内部上方安装有温度探头，所述温度探头的下方安装有发热调速钮，所述供暖机的内部安装有发热地板，所述发热地板内部安装有发热电缆，所述发热地板与发热电缆通过固定杆相连接，所述设备机箱的上方安装有主支架，所述主支架的上方安装液压装置，所述液压装置的一侧安装有存放装置，所述存放装置内部安装有发电装置，所述发电装置的上方安装有液压升降架，所述液压升降架的上方安装有升降平台。本实用新型一种太阳能地暖发生器，通过将光能转化为电能，有效的减少了资源的消耗，发展了新能源技术。
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本实用新型公开了一种RGB补光源草坪灯，包括灯柱、底座，所述灯柱底部固定设置有底座，所述灯柱两侧分别固定设置有第一凸块、第二凸块，所述第一凸块、第二凸块上设置有第一光源、第二光源，所述底座四角均设置有安装孔，所述灯柱顶部设置有顶板，所述顶板顶部设置有微型放置室，所述微型放置室顶部设置有集水槽，集水槽一侧设置有防水塞，且集水槽外侧局部设置有光伏电池板，所述微型放置室内设置有微型马达，所述微型马达自带的转动轴顶部设置有转盘，且转盘与微型放置室顶部的集水槽底部固定连接，设置的第一光源和第二光源，防止照明死角，保证了灯柱四周的照明，提高了观赏性，设置的光伏电池板，合理利用新能源，节能环保。
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本实用新型属于节能连接器结构技术领域，提供一种大电流接触件，包括呈环状的第一支撑部、呈环状的第二支撑部和连接在所述第一支撑部和所述第二支撑部之间的格栅件，所述格栅件由多个相互间隔且均连接在所述第一支撑部和所述第二支撑部之间的接触弹片组成，且所述格栅件包括第一弧形部、第二弧形部和连接在所述第一弧形部和所述第二弧形部之间的连接部，所述第一弧形部的弧顶和所述第二弧形部的弧顶均朝向所述第一支撑部和所述第二支撑部的轴心线；这样设计可以解决现有的连接器的体积较大，同时质量较大，难以符合现有的新能源汽车放电系统的需求的问题。 1
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本实用新型提供一种向阳角度可调节的太阳能安装支架，涉及新能源设备领域，包括支架底座，所述支架底座的底部固定连接有滚轮，所述支架底座的顶部固定连接有第一调节装置，所述第一调节装置的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有第二调节装置，所述支撑柱上设置有升降装置，所述升降装置的右侧固定连接有第一活动节。该向阳角度可调节的太阳能安装支架，通过第二调节装置内部的第二电机运作，能够带动螺杆转动，螺杆转动而升降装置在限位块的作用下不能旋转，导致升降装置上下运动，通过安装装置的底部的滑动块，使得升降装置右侧的太阳能装置本体进行角度的调节，能够在太阳的位置变化时方便的调整太阳能装置本体的竖向角度。
本实用新型公开的一种磁钢内置式转子，包括一铁芯，所述铁芯的外周面为一圆柱面，所述铁芯内周向间隔开设有若干轴向贯通的磁钢槽，每一磁钢槽内设置有一磁钢，所述磁钢为S极磁钢或N极磁钢且S极磁钢与N极磁钢沿所述铁芯周向间隔交错排列；在所述铁芯内位于每一磁钢槽的外侧位置分别间隔开设有两个通孔。还公开了包含该磁钢内置式转子的永磁同步电机。本实用新型有效地降低了永磁同步电机反电动势的谐波含量，改善反电动势波形的正弦度，从而降低了电机控制器对于电机控制的难度，提高电机控制精度，同时也有效地降低了因定子开槽和转子带来的齿槽转矩，降低了电机运行噪音，提高了新能源汽车的舒适性。
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本实用新型涉及一种基于智能识别的充电桩监控系统，包括充电桩，充电桩上设有颜色传感器，所述颜色传感器连接有控制器，颜色传感器检测的颜色为绿色，所述充电桩的底部通过升降组件连接有延伸板，所述升降组件带动延伸板相对于充电桩上下移动；颜色传感器设于延伸板上。本实用新型通过识别汽车车牌颜色是否为绿色，进而辨别停在充电桩前的是否为新能源电动汽车。
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本实用新型公开了一种流量测量变换器进口转接法兰，涉及新能源与节能领域，它包括第一法兰和第二法兰，第一法兰一体成型在第二法兰上，第一法兰上开设有若干与电磁阀连接的第一连接孔，第二法兰上开设有若干与流量测量变换器连接的第二连接孔，第一法兰和第二法兰的中心孔的轴心线重合。本实用新型的有益效果为：第一法兰和第二法兰一体成型，不仅防渗漏好且缩短了连接距离，令部件的连接更加紧密，沉头通孔孔避免了螺栓的突起，保证安装平面的平整，而螺纹通孔的设计避免了在与第一法兰对应的连接面上开设通孔，供连接第二法兰的螺栓通过并配合螺母将第二法兰紧固。
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本实用新型公开了一种高海拔大容量风力发电箱变，属于新能源发电技术领域，包括呈品字形紧密排列的高压箱体、变压器油箱和低压箱体高压箱体内设置有高压汇流排、高压传感器、高压避雷器和组合电器，变压器油箱上设置有变压器油箱本体、变压器低压套管和变压器高压套管，变压器高压套管与组合电器相连，变压器油箱本体与变压器本体相连，变压器本体设置在变压器油箱外，所述变压器本体两侧连接有散热器；低压箱体设置有低压开关柜、灭火器和不间断电源，力压开关柜与变压器低压套管相连。本实用新型具有种分断能力强、可开断短路电流和密封性好等优点。
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本新型涉及新能源领域，具体涉及到一种普通继电器用于高压直流的泄放电路，包括高压直流正极HDC+、高压直流负极HDC‑、开关K1、电阻R1、触脚和控制脚，所述开关K1为单刀双掷普通继电器；所述开关K1包含动触脚5、动触脚6、静触脚1、静触脚2、静触脚3和静触脚4；控制脚包括控制脚7和控制脚8；所述高压直流正极HDC+、高压直流负极HDC‑的导通后，形成导通路径，所述导通路径为：所述高压直流正极HDC+通过动触脚5连接静触脚3；再经过动触脚6、静触脚4和电阻R1，最后到高压直流负极HDC‑，有益效果：所述导通路径拉长，整个电路的高压电弧减小一半。
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一种太阳能空气能双源热泵，属于新能源技术领域，结构上由压缩机、油分离器、四通阀、冷凝器、经济器、喷液回路、经济器回路、贮液器、第一过滤器、第二过滤器、翅片蒸发器、轴流风机、太阳能蒸发板、第一单向阀、第二单向阀、翅片蒸发器旁通回路、高压开关、低压开关、中间压力传感器和气液分离器连接组成，结构新颖，设计巧妙；在冬季环境温度低但天气晴好太阳能资源丰富时，可实现太阳能与空气能两种热能的充分利用，提高空气能热泵机组的在低温工况下的运行效率，提高了太阳能利用效率，最终提高整个热泵机组的能效。
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本实用新型公开了一种智慧灯杆，它包括机箱(1)和空心灯杆(2)，机箱(1)的左端部封闭，机箱(1)的右端部设置有开口，机箱(1)内且从左往右顺次设置有减速箱(3)、电机(4)、配电箱(5)和充电桩(17)，减速箱(3)的顶部设置有输出轴，减速箱(3)的输入轴与电机(4)的输出轴经联轴器连接，配电箱(5)的输电口处连接有两根导线，其中一根导线与电机(4)的输入接口电连接，另一根导线与充电桩(17)的输入接口电连接，所述机箱(1)的顶部开设有通槽(6)。本实用新型的有益效果是：结构紧凑、方便维修人员更换或维修照明灯、能够为新能源汽车供电、操作简单。
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本实用新型涉及一种小拱棚内部叶菜收获机，包括安装有行走装置的移动平台，以及安装在移动平台上的输送机和切割装置，所述移动平台上还安装有位于切割装置前侧、上方的驱动转筒，所述驱动转筒的外弧面固设有若干沿径向延伸的拨杆。本实用新型为小拱棚内叶菜收获提供了新模式，减小了人工数量，降低了劳动强度，提高了收获效率；利用太阳能发电提供动力，实现了新能源利用，满足环保要求。
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本实用新型公开了一种可替代不间断电源的双向储能变流器，包括逆变器、驱动单元、控制单元以及检测单元；控制单元包括高速DSP，高速DSP将产生的PWM信号发送给驱动单元；驱动单元通过绝缘栅双极型晶体管与逆变器连接，用于控制逆变器的闭合或断开；检测单元与逆变器连接，用于采集逆变器中的电压电流信号，并将采集到的电压电流信号发送给监控单元。本申请提供的上述方案，能够克服市场上UPS存在的转换时间长，稳压精度差等问题，可广泛应用于新能源汽车三电系统测试、微电网及储能系统，交直流可调电源及交直流电子负载等领域。
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本实用新型涉及新能源充电连接器领域，具体提供了一种充电枪、充电插座及使用充电枪的充电装置。充电装置包括供电装置和与供电装置连接的充电枪，充电枪包括枪体，枪体具有用于与充电插座插合的插装部，所述插装部的外周面上设有用于与充电插座上插合腔的适配面滚动配合以引导插装部与充电插座进行插拔的滚动配合结构。充电枪的插装部和/或充电插座上设有滚动结构，能够减少充电枪与充电插座在插拔运动中所受到的摩擦力，将原来的滑动摩擦转换为滚动体与接触面的滚动摩擦，从而减少了操作人员将充电枪插入充电插座或从充电插座中拔出所需要的插拔力，优化了操作体验，提高了效率。
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本实用新型公开了一种独立悬架驱动桥结构，包含电机总成、减速器总成，左、右传动轴总成，左、右轮边总成，左、右转向节总成，左、右上臂总成、左、右下臂总成、左、右承载元件及左、右减振器总成。本实用新型的独立悬架驱动桥结合了断开式驱动桥以及独立悬架的优点，能适用于前置前驱结构，后置后驱结构以及四轮驱动结构，既有断开式驱动桥簧下质量小、舒适性好的优点，又具备独立悬架的优势，技术上对四轮驱动也是一个技术突破。独立悬架驱动桥能很好的适用客车、卡车的需求，特别是6～8米新能源车辆的需求。
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本实用新型属于新能源汽车驱动技术领域；提供一种主减速器体积小，重量轻，电机可靠性增加的纯电动商用车的同轴式自动变速电驱动桥；包括电机，桥壳，减速器，差速器和换挡执行器；所述换挡执行器与减速器相连接，差速器，减速器与电机同轴连接；所述桥壳为一体式薄壁结构，电机位于桥壳内部形成集成式桥壳结构；实现了整体的轻量化设计，保证了簧下质量不超传统车辆的5%；实现了电机零承载的功能，保证了车辆承载时，桥壳与电机之间受力的隔离，提升了电机的可靠性。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种一体式物流车动力电池系统总成；包括箱体，箱体上盖合有一密封相连的箱盖，所述箱体的前端设有充电插座、通讯插座及防爆阀，后端设有电机插座，箱体内设有若干串联排列设置的电池模组、电池系统控制模块及高压控制系统，所述电池模组分别与电池系统控制模块、高压控制系统相连，电池系统控制模块与高压控制系统相连；单体电芯的组合模块化，标准化，通用化，安装简单方便，加工制造成本低，且可以在高压串并联时有效防错；电芯模块布置对称，均衡，使得电池包对整车前后轴轴荷比不影响，在整个电池系统布置中，高低压分两路执行，有效避免电磁干扰。
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本新型涉及新能源汽车用线缆连接技术领域，具体涉及到一种大电流连接器的大线缆尾盖固定结构包括壳体、尾盖、前胶芯、后胶芯组件、防触手组件、插孔组件、线缆组件、扣锁组件、弹簧、垫片、定位片、屏蔽环、螺杆和防水圈；先将后胶芯组件装入壳体内，并依次装入定位片、屏蔽环；再把垫片、防水圈、尾盖装在线缆组件上，再将带线鼻一端装入壳体内；将插孔组件装入壳体内的线鼻位置，再用螺杆将其固定在壳体内,锁螺杆时要加2个垫片；把弹簧放入螺杆顶端凹槽内，再用内六角套筒将防触手组件固定在插孔组件内；最后将防水圈，前胶芯，锁扣组件依次装入壳体相对应位置上。有益效果：线缆弯曲产生的拉拔力分散在尾盖内圈壁上，拉拔力小于尾盖锁扣力，尾盖不会被拔开。
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本实用新型提供了一种分离式高压监测装置，涉及新能源汽车技术领域，应用于电动汽车的高压控制系统，包括：控制器，通讯总线，隔离器件和测量器，其中，控制器的第一端与通讯总线的第一端相连接，通讯总线的第二端与隔离器件的第一端相连接，隔离器件的第二端与测量器的第一端相连接；测量器，用于测量电动汽车中待测量高压回路的电参数，其中，电参数包括：电压值和/或电流值；隔离器件用于对电参数进行隔离，得到隔离处理之后的电参数；通讯总线用于获取隔离处理之后的电参数，并向控制器传输隔离处理之后的电参数；控制器，用于接收隔离处理之后的电参数。本实用新型提供的装置确保了高低压系统工作的可靠性，提高了系统的安全性。
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本实用新型公开了提高连接强度的电池包固定支架，包括电池包固定槽一，所述电池包固定槽一的右侧设有U型凹槽，所述U型凹槽内部滑动连接有电池包固定槽二，所述电池包固定槽二的左侧设有螺纹凹槽，所述电池包固定槽一的左侧顶端设有丝柱，所述丝柱的右端通过轴承穿过电池包固定槽一，且丝柱的右端与螺纹凹槽连接，所述电池包固定槽一的内部左侧和电池包固定槽二的内部右侧设有相互平行的两条滑槽，相互平行的两条滑槽的两端均滑动连接有伸缩板，位于两个伸缩板相互远离的一侧设有固定块，可以固定好电池包，防止位置发生偏移，避免造成电池包的损坏，而且可以防止电池包摇晃，避免接线柱脱落，不影响新能源汽车的正常行驶。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，更具体地，涉及一种适用于多国规格充电插头的插座桩。一种适用于多国规格充电插头的插座桩，包括支撑杆以及设于支撑杆上的面板，所述面板上设置有第一基础插板、第二基础插板以及若干不同规格的扩展插座模块，所述扩展插座模块与所述面板可拆卸连接，所述扩展插座模块与所述第二基础插板相匹配。本实用新型结构简单，通过面板上设置若干不同规格的扩展插座模块，扩展插座模块插入第二基础插板后，可以为带有不同充电接口规格的新能源汽车提供充电服务，解决了现有充电桩充电接口单一性的问题，有利于实现资源优化配置。
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本实用新型属于新能源发电装置技术领域，公开了一种小型分布式光伏发电系统，设置有产生电能的太阳能发电组件和风能发电组件，用于实现能量转换和电压稳定输出的无极泄能稳压装置，用于实现电流汇集的直流汇流箱，用于实现直流分配的直流配电柜，用于实现直流交流逆变的并网型逆变器，用于实现电流并网传输的并网箱，用于实现电路通断控制的交流断路器。该分布式光伏发电系统通过在并网型逆变器与负载之间加入小型分布式光伏并网一体箱，大大缩减了设计、施工、设备生产时间，并网箱形成标准化设备后，大大降低了并网一体箱成本，缩短了小型光伏工程的并网时间，提高了小型分布式光伏发电的效率。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，提供一种电池模组、电池包以及汽车所述电池模组包括组合电芯和设置在所述组合电芯上的汇流排支架，所述组合电芯由多个单电芯并排连接形成，所述汇流排支架由多个拼接支架拼接形成。本实用新型所述的电池模组具有良好的抗冲击和抗振动能力，使得电池模组具有良好的稳定性。
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