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本实用新型公开一种用于防止NVR失效的视频录像系统，包括：监控摄像机、网络、NVR模块、监测模块，所述监控摄像机通过所述网络与所述NVR模块单向连接，所述监测模块与所述NVR模块双向连接并接收来自所述NVR模块的信息，所述NVR模块包括永久存储由监控摄像机所产生的视频码流的长时存储单元、存储最近一段时间内由监控摄像机所产生的视频码流的临时存储单元、负责同监测模块通信并且将临时存储单元内的内容转移到长时存储单元的处理单元。本实用新型能够在任一NVR模块失效的情况下，及时通知其它NVR模块自我检查是否存在类似的现象，并对检查结果进行有效的处理，大大地避免了NVR模块记录的视频码流丢失的现象发生，实用方便，可操作性强。
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本发明涉及自动控制技术领域，尤其涉及一种基于控制器失效的反应釜系统保成本控制器设计方法，控制器在建立过程中，针对反应釜建立一种控制器失效的控制器，其中随机变量
的取值是
和
这两种情况，所对应的控制器包含系统状态
及控制器增益
，在控制器的建立过程中同时考虑了模态依赖、控制器失效和保成本控制问题，这是前所未有的，针对控制器有效与失效的同时存在的情况，运用其相应取值可持续一段时间的伯努利变量进行描述，更具适用性，提出一种新的方法对控制器失效的反应釜系统进行稳定性分析，这是与其他方法区别的关键所在。
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本发明涉及一种用于车辆功能安全的共因失效风险度量方法。该方法包括：确定含有多个元件的第一系统中受共因失效影响的元件；对于每个所述受共因失效影响的元件，确定其与各个ASIL等级要求对应的，发生单点故障或残余故障的概率和发生多点故障的概率；根据随机硬件失效概率度量与所述发生单点故障或残余故障的概率和发生多点故障的概率之间的关系，得到量化的考虑共因失效的ASIL等级要求。该方法可以在考虑共因失效的情况下量化分析某个系统是否符合给定的ASIL等级，从而做出相应判断。
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本发明公开了航空器安全技术领域的一种面向多重失效模式的民用飞机运行风险评估方法，包括：针对民用飞机结构件具有多重耗损失效的特点，建立基于混合威布尔分布的失效模型，并基于PSO优化的EM算法进行模型参数估计；执行蒙特卡洛仿真算法，根据失效模型模拟机队中出现多重耗损失效的缺陷飞机数量DA；构建贝叶斯网络对导致不安全结果的初因事件进行失效传播分析，计算初因事件发生条件下的不安全结果发生概率CP，本发明针对多重失效模式开展运行风险评估，克服了现有风险评估方法只能应用于单一失效模式的缺陷。
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一种基于自动驾驶感知失效的安全诊断系统，包括自动驾驶必要的感知传感器和决策模块，所述感知传感器包括激光雷达、摄像头和毫米波雷达，所述系统还包括失效机理子模块、失效诊断子系统和失效处理子系统，失效机理子模块从感知传感器电路相关信息进行诊断，确定故障传播机制以及故障对感知性能的具体影响感知；失效诊断子系统从数据质量及驱动算法进行诊断；感知失效处理子系统针对来自失效机理子模块、失效诊断子系统的信息综合后，进行代偿恢复和算法补充，输出预警信号给决策模块。本发明从失效机理子模块、失效诊断子系统处理综合考虑，有效保证环境感知的稳定性和可靠性。在自动驾驶时出现感知失效的第一时刻，能够将其进行分析、诊断、处理。有效地地解决一些感知失效所带来的的安全隐患，为高度自动驾驶系统作出了更进一步的安全效应。
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本发明公开了一种BMC失效后服务器风扇全速转动的方法，其具体实现过程为：在服务器内部，采用BMC作为风扇转速的控制器，并且BMC在正常工作状态下输出周期性的脉冲信号作为喂狗信号，将BMC芯片连接单片机，该单片机作为BMC工作状态的监测单元，通过监测BMC丢出的喂狗信号，实现对BMC是否正常工作的监测，当BMC失效后，调控风扇转速，保证系统的正常散热。该一种BMC失效后服务器风扇全速转动的方法与现有技术相比，实现BMC工作状态的监控，通过检测MBC的工作状态，当发现BMC失效工作异常后，选通线路选通高电平信号实现风扇的转速的控制，保证服务器可以正常工作，实用性强，易于推广。
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本实用新型涉及一种进水阀、排水阀失效和马桶堵塞的自动保护装置，包括进水口、出水口、通断组件、控制电路、控制组件、水箱水位感应器、马桶水位感应器，水箱水位感应器、马桶水位感应器分别与控制电路相连，控制电路驱动控制组件，控制组件与通断组件相连，控制通断组件的打开与关闭，实现进水口、出水口的通断。本实用新型通过对水箱水位感应、对马桶液位感应，实现对进水阀、排水阀失效和马桶堵塞的检测，同时能够实现自动切断进水，从而保证进水阀因失效而不断进水，排水阀因失效而不进行排水，马桶因堵塞而不进行排水等故障引起的水箱水或马桶水外泄的情况。该装置在上述情况发生时即会自动切断供水，并可配合发出各种报警信号。
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本发明公开了一种基于疲劳失效竞争的离心压缩机叶片可再制造性评价方法，包括检测已服役叶片表面质量及损伤情况，获取叶片表面质量参数Sr、叶片表面损伤尺寸Scr以及叶片内部损伤尺寸Scin并计算叶片基体材料的疲劳强度σw(Sr)、叶片表面的疲劳强度σr(Scr)及叶片内部的疲劳强度σin(Scin)，根据叶片基体材料的疲劳强度σw(Sr)和叶片表面的疲劳强度σr(Scr)对叶片疲劳失效竞争类型进行分类，然后计算基于疲劳竞争的叶片剩余疲劳寿命Nf，比较基于疲劳竞争的叶片剩余疲劳寿命Nf与叶片的寿命临界阈值Nfc：若Nf＞Nfc，说明叶片剩余疲劳寿命大于下一个服役周期，可以再制造，否则不能进行再制造。该方法能够准确确定基于疲劳竞争的叶片剩余疲劳寿命，获得可再制造性评价结果准确可靠。
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一种基于冗余恢复的城市轨道交通级联失效评估方法，包括：获取某一时间段进站乘客量和出站乘客量，并用space L的方法对轨道交通网络建模。分别从节点度、介数、节点强度三个方面来识别出网络中的重要节点。建立客流分配模型来模拟轨道交通网络级联失效过程中客流分配过程建立冗余恢复方案来模拟南京轨道交通网络在故障情况下的系统恢复。通过模拟不同场景下的攻击评估城市轨道交通网络的脆弱性。本发明考虑了实际客流的情况下轨道交通网络的脆弱性，建立了节点容量模型以及冗余恢复策略来分析级联失效下轨道交通网络的性能。以此来识别对网络造成影响较大的节点，对城市轨道交通管理人员的维护工作和设计人员后期的轨道交通扩建提供理论支持。
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本发明实施例公开了一种焊点失效参数确定方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：获取整车模型，并获取与整车模型相对应的焊点文件；根据整车模型中各焊点所对应的焊点类型对象，确定各焊点的类型，从类型为普通焊点的焊点中确定至少一个待处理焊点，并根据整车模型确定与各待处理焊点相对应的第二位置信息；针对每一个待处理焊点，根据第一位置信息和第二位置信息，确定与待处理焊点相对应的各母材零件号，并根据各母材零件号确定各待焊接母材的母材标识和属性信息；根据各待焊接母材的属性信息，确定待处理焊点的失效参数。通过本发明实施例的技术方案，简化了整车级的焊点失效分析建模，提升了建模效率。
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本发明公开了一种车辆传感器失效处置方法及系统，属于汽车自动驾驶技术领域，具体包括：实时检测车辆各传感器是否处于正常工作状态，当检测到某传感器失效，车辆通过自带的V2X模块，向周边发送广播信息，请求其他车辆的位置和速度数据；当其他车辆收到请求查询的广播信息后，通过V2X模块回复车辆当前的位置和速度数据；某传感器失效的车辆收到其他车辆回复的数据后，将数据补充到自身剩余有效传感器的感知数据中，基于整合后的感知数据控制车辆继续行驶。本发明使得对传感器有强依赖的智能汽车，在传感器发生失效情况时，依然能够全方位的感知到周围的环境，有效避免事故的发生。
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本发明公开了一种清洗钢铁失效部件断口的方法，属于钢铁失效部件断口分析技术领域。本发明针对现有钢铁失效断口清洗方法的不足，例如清洗液配置不便、清洗效果不佳、清洗效率较低等问题，提出了一种清洗液配置简单，操作简便、耗时短，清洗效果显著并且易于监控的钢铁失效部件断口的清洗方法。本发明使用盐酸溶液作为清洗液，配合使用超声波清洗技术，在不损伤断口形貌特征的前提下简便、高效地清除断口表面致密的腐蚀物。本发明易于实施、能耗较低，适用于各类金属失效部件断口表面的清洗。
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本分明涉及一种机床失效齿轮的激光熔覆修复方法，属于齿轮再制造领域。步骤如下：1.对失效齿轮表面进行清洗；2.使用线切割去除齿轮失效部位的残余应力层；3.对线切割的加工面使用砂纸进行打磨成规整平面；4.将待修复齿轮置于加热炉中加热至400℃，待温度稳定后在400℃恒温状态下对待修复齿轮进行再制造修复；5.对再制造后的齿轮对其进行线切割处理，并用砂纸打磨恢复其表面形貌；6.再制造齿轮检测。本分明提高失效齿轮轮齿再制造修复质量，修复效率高，修复面结合强度好，能实现性能更优异的齿面涂层制备；工艺简单，自动化程度高，降低失效齿轮再制造成本。
本发明公开了一种考虑荷载频率的水泥基材料疲劳失效概率和疲劳寿命概率模型的建立方法。基于水泥基材料的准静态加载强度和不同荷载频率下的疲劳寿命，可以简便、快速地得到水泥基材料的疲劳寿命概率模型。所述模型一方面可以通过疲劳荷载循环次数来预测水泥基材料以及使用水泥基材料的结构的疲劳失效概率，另一方面，可以通过疲劳失效概率的设定来计算水泥基材料及结构的疲劳寿命，为相应结构的疲劳性能设计和疲劳荷载下结构的服役状况检测和评定提供新途径和新方法。
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本发明公开了一种车辆动力源失效处理方法、装置、混动汽车及存储介质，车辆动力源失效处理方法包括：动态获取车辆的各动力部件发送的部件运行信息，其中，动力部件包括发动机、驱动电机、发电机、动力电池和离合器；依据预设故障判定规则对部件运行信息进行分析，确定部件运行信息中是否存在故障信号；若存在故障信号，则根据故障信号对故障部件进行处理，以及对正常部件进行协同处理。本发明提高了车辆对动力源失效时的协调处理能力。
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本申请公开了一种雷达失效判定方法及装置、存储介质，所述方法包括：根据雷达的点云的属性信息为点云配置权重系数矩阵；检测扫描帧内的异常点，基于所述异常点的权重系数矩阵计算异常点的加权总数；基于所述加权总数确定所述雷达是否失效。本申请对异常点的失效判断更为准确，大大提升了雷达失效的判断准确率。
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本发明提供一种基于温致变色的疫苗失效指示标签的制备方法，该标签能有效检测疫苗在贮存、运输和使用过程中是否失效。当疫苗处于2-8℃环境中，标签上显示的是普通黑色条形码标志；当疫苗置于8℃以上环境中，标签上的条形码会被浸染，整体不可逆地变成蓝色，条码识别器就无法识别标签，从而表明疫苗在高温环境中暴露过一段时间，进而达到指示疫苗是否失效的目的。该标签制作工艺简便、实用，可有效指示疫苗在运输和存储过程中是否失效，确保疫苗接种安全。
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一种整车正面碰撞模拟悬置及其失效的方法，第一步，悬置失效力输入，通过碰撞试验输出或悬置工程师提供金属铸件悬臂在高速冲击下的剪切失效力和脱拔力，钣金件抗拉应变由材料拉伸试验所得，第二步，悬置失效模型搭建，悬置的套筒和第一安装支架、第二安装支架使用壳单元，将悬置模型进行连接，套筒与橡胶节点耦合，根据输入的失效力，将搭建好的悬置失效模型通过Bolt分别连接到车身和动力总成系统，搭建完整的整车正面碰撞模型，第三步，调试模型，调试、计算、分析并对结果进行后处理，输出关键曲线、图片和动画。本发明采用橡胶(MAT7 MAT‑BLATZ‑KO‑RUBBER)材料可以有效的改善悬置受到正面高速冲击时的失效问题，更能反映真实的碰撞过程。
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本发明属于电网故障分析技术领域，尤其涉及一种信息系统失效引起配电网电压波动越限的计算方法，包括：分别对信息系统的信息链路连通性、信息链路数据包有效性、应用软件有效性进行建模；采用序贯蒙特卡洛模拟法对信息系统的信息链路连通性、信息链路数据包有效性、应用软件有效性进行抽样得到各类故障时序状态信息；模拟和仿真集中式电压控制系统的运行，获得故障期间各节点电压值；根据所得各节点电压值，求解信息系统失效对配电网电压的影响指标。本发明考虑了由于信息网络设备参数配置缺陷以及安装缺陷引起的瞬时中断等造成的“软故障”，建立了精确的信息系统模型；定义了配电网电压波动性指标，评价了信息失效对电压波动越限的影响。
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本发明实施例公开了一种通道失效倒换方法、节点和信号传输系统。涉及通信领域;解决了节点执行保留的倒换命令,导致业务中断超过允许时长的问题。该通道失效倒换方法包括:在根据倒换命令将业务信号由工作通道倒换至保护通道传输后,检测到保护通道失效,清除所述倒换命令,将业务信号由保护通道倒换回工作通道传输;检测到保护通道恢复后,继续由工作通道传输业务信号。本发明实施例提供的技术方案适用于自动倒换系统的1∶1及1∶N结构中,明确了倒换机制。
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本发明属于故障分析技术领域，涉及一种模块化获取核电站故障树顶事项失效概率的方法。本发明包括：建立故障树：对故障树进行模块化处理；将模块化的故障树转化为BDD结构；对含模块的BDD结构进行遍历。本发明提出的模块化的核电站故障树顶事项失效概率的分析方法是一种低耗能、高速度的故障树分析方法，遍历经过吸收简化的最化简BDD结构，能够直接获得全部MCS并同时获得MCS的不交化割集，相比较于传统BDD方法，本发明计算效率更高、结果更为精确。模块化的BDD方法通过减小复杂故障树的规模和数量来减小计算的代价，有效降低了传统BDD方法的内存消耗，同时提高了计算效率。
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本发明公开了一种闪存页失效特性的识别方法和识别系统，涉及闪存失效块、失效页检测技术领域，主要解决现有的闪存失效页进行识别时，没有考虑到不同块中相同页偏移的页失效时可能存在的关联性，从而导致数据出现丢失或者损坏的问题；包括扫描测试模块、统计对比模块、判断模块、标记模块，通过对闪存进行扫描测试，将闪存中每一个块中的每一个页出错bit数记录下来，并标记为数组，对数组进行统计，得出相同页偏移上出现错误bit数的众数，统计出错bit数大于众数与稳定系数之和的次数，记为不稳定页出现的次数，不稳定页次数大于块相关数时，则认为该页偏移存在不稳定性，并标记为坏页，从而提升坏页识别准确率，保证闪存的数据读写安全。
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本实用新型涉及通信技术领域，具体提供一种末端传输网元失效告警定位装置包括：用于逻辑控制的主控系统模块，系ARM7芯片组成的单片机小系统；电源供电模块；光切换模块，与主控系统模块连接，包括双稳态光开关、分光器、光探测器；两个分光器分别设于传输光缆接口和末端网元接口的入光口，分出一股光线输送至光探测器，其余光线接入双稳态光开关。双稳态光开关实现传输光缆接口自环或与末端网元接口接通的切换。本实用新型末端传输网元失效告警定位装置结构简单，实现了末端传输网元故障实时检测和精确定位，提高故障检修的效率。
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本发明提供一种存储器及其获取方法、失效定位方法，在将存储器芯片暴露至位线上的介质层之后，在介质层上形成两个衬垫，并将双位线失效的两条位线通过电连线分别连接到这两个衬垫上，这样，就单独将这两条失效的位线建立了热点分析的回路，这两个衬垫用于偏置热点分析时的电压，从而，可以抓取到热点，实现双位线失效的快速精确定位。
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一种失效图形的获取方法和获取装置，其中失效图形的获取方法，包括：包括：获得一晶圆内的芯片测试结果图像，所述芯片测试结果图像中标记有若干失效测试点；计算所有失效测试点间每两点的向量；将具有相同向量的若干失效测试点定为同一群体；从每一个群体中分出若干种待定失效图形；基于所述若干种待定失效图形获得失效图形。通过前述步骤可以准确和快速的获得失效图形，所述失效图形用于判断测试机台是否存在问题，如果获得了失效图形，则可判断所述测试机台的测试环境存在问题，从而测试人员可以对测试机台的测试环境(比如对测试程序进行修改)进行调整，从而防止测试机台误检测的发生，提高电学测试的准确性。
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本实用新型属于刹车控制技术领域，具体为一种制动失效报警装置，包括：设置在仪表盘上的警示装置、控制器和ECU，所述控制器的输出端与警示装置电性连接，所述控制器和ECU之间电性连接；液位传感器，所述液位传感器的输出端与控制器连接，所述液位传感器的检测端插入油杯的内部，在所述油杯的内壁设置有支架，所述液位传感器的检测端安装在支架上。这种制动失效报警装置，能让驾驶员及时发现油杯的制动液不足的情况，以提高安全性。另制动油杯安装简单，拆卸方便。车速控制装置，当油杯的制动液不足时通过控制器接受到信号，传送给ECU，ECU根据控制器的信号来调节喷油和点火。
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本实用新型涉及高冲击检测技术领域，特别涉及一种带有防电源失效功能的弹载记录仪，包括有壳体和设置在壳体内的电路板，电路板包括有主控模块、高冲击传感器和存储模块，弹载记录仪还包括有电源模块、防撞保护结构和安装座，电源模块包括有电源管理芯片、触发开关、锂电池和若干个钽电容，防撞保护结构包括有外壳和环氧树脂层，安装座包括有固定在外壳上的内安装板和平行于内安装板所在平面的外安装板，本实用新型通过触发开关和钽电容的瞬时发电，避免弹载记录仪失效的情况，采用壳体和外壳的双壳体结构，起到防撞保护弹载记录仪的作用，提高其抗冲击能力；通过内安装板、外安装板和止退螺栓的作用下，避免安装座松动影响弹载记录仪检测。
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一种基于贝叶斯网络的物流无人机风险评估方法。其包括从系统结构、运行环境和人为因素角度分析并获得物流无人机意外坠落事故的诱因及各诱因的概率值；构建物流无人机失效评估贝叶斯网络；构建物流无人机失效评估贝叶斯网络的条件概率表：计算出不同事故诱因发生时物流无人机发生意外坠落事故的风险等步骤。本发明效果：针对物流无人机的系统结构、运行场景和人为因素的特点，全面地分析了造成物流无人机失效的各类诱因，并利用贝叶斯网络将复杂的联合概率分布分解成一系列相对简单的模块，大大降低了知识获取的难度和概率推理的复杂性，适用于物流无人机系统风险评估中不确定性的推理问题，为物流无人机安全风险定量化评估提供了有效方法。
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本发明提供了一种模拟DPF失效的诊断装置和方法，所述模拟DPF失效的诊断装置包括与发动机排气管连通的第一质量流量计，在发动机与第一质量流量计之间的排气管上依次设有第一热电偶温度传感器和第一颗粒物传感器装置；所述第一质量流量计与第一流量调节阀连通，所述第一流量调节阀与DPF进气口接通，所述DPF出气口排气管上依次设有第二热电偶温度传感器和第二颗粒物传感器装置，还包括与所述第一流量调节阀和DPF并联连通的旁通管；通过记录不同工况和旁通流量下第一颗粒物传感器和第二颗粒物传感器的输出电压变化规律，分析并确定DPF完全失效状态时第二颗粒物传感器输出的极限值，实现模拟DPF失效的诊断功能。
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