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本实用新型公开了一种新能源测绘无人机，包括壳体，所述壳体的内部设置有蓄电池，所述壳体的底部嵌入设置有摄像头，所述壳体的外壁均匀贯穿设置有多个套管，所述套管的内壁滑动连接有齿杆，所述齿杆位于壳体外侧的一端固定连接有电机，所述电机的轴伸端固定连接有扇叶，所述套管的内壁开设有内腔，所述内腔的内壁滑动连接有齿板，所述套管的外壁与内腔的对应处通过螺纹配合连接有手拧螺栓；本实用新型通过设置齿杆、齿板、第一弹簧、手拧螺栓等，通过操作手拧螺栓与齿杆，可在不使用无人机时将齿杆收入套管与壳体内，从而大大减小了齿杆的占用空间，使无人机更加便于携带与存放，使用效果好。
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本实用新型属于污水处理技术领域，尤其为一种利用新能源环保农村污水处理设备领域，包括装置本体与电机三，装置本体的内部安装有过滤板、沉淀池、搅拌杆，沉淀池的前端安装有渣浆泵，连接管道的右端连接有消毒池一，水泵一的右侧连接有消毒池二，消毒池一的内部安装有丝杆、电机二、滑块与U形刮板，且水泵二的右侧设置有清水池，电机三安装于装置本体的右侧，电机三的左侧安装有伞齿轮一、伞齿轮二、转轴、传动齿轮，传动齿轮的下方安装有齿条与推板，通过渣浆泵可以将沉淀池内部的杂质输送至收集箱，通过电机二带动丝杆转动可以带动刮板对水解池与消毒池侧壁与底面进行清理，可以达到方便快速的对污水处理设备内壁进行清洗的目的。
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本实用新型公开了一种防护效果好的新能源电池箱,包括箱体，所述箱体的顶壁通过合页转动连接有上盖，所述上盖的底壁固定连接有固定块，所述固定块上转动连接有两个转动杆，两个所述转动杆远离固定块的一端均固定连接有抵块。本实用新型通过固定结构和缓冲机构可以有效的对电池进行限位，当电池箱受到碰撞时，橡胶阻尼管和伸缩弹簧可以有效抵消外部冲击力，有效避免了电池与箱体直接碰撞，保证了电池箱工作的安全和稳定，同时上盖盖上后，转动杆带动抵块抵住电池的顶壁，与固定结构和缓冲机构相配合实现了对电池多方位的位置固定，大大提升了对电池的防护效果，延长了电池的使用寿命，提高了电池箱的实用性。
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本实用新型涉及新能源汽车智能型储能充电站系统，属于储能充电站系统领域，包括供电线网、直流配电模块、充电/馈能管理模块、储能电池、电池管理模块、数据管理模块、智能控制模块和供电电源，当供电线网输出功率小于工作负荷上限值时，如在夜间时，智能型储能充电站系统可充分利用夜间廉价的低谷电为储能充电站系统充电；当供电线网输出功率大于工作负荷上限值时，如在白天时，智能型储能充电站系统就会将储备的电能回馈到线网上，使谷电价格只有峰电价格的1/3，起到削峰填谷和平衡线网功率功能的作用。
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本发明公开了一种新能源汽车用减震悬挂设备，包括汽车底盘和车桥，还包括安装在汽车底盘和车桥之间的减震悬挂机构，所述减震悬挂机构包括两个缸体，两个所述缸体分别安装在汽车底盘靠近两侧的底部，两个所述缸体的内壁均竖直滑动安装有活塞板，两个所述活塞板的底部均固定有支撑杆，两个所述支撑杆的底端均安装在车桥上，两个所述活塞板远离支撑杆的外壁分别与两个缸体的内壁之间连接有第一弹簧。本发明通过结构之间的配合，达到了可以动态调节减震悬挂机构减震程度的效果，在不同路面行驶时，通过调节减震悬挂的减震程度来适应不同的路面，从而提高车身的稳定性，进而提高乘客的舒适程度。
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本发明涉及新能源汽车智能型储能充电站系统，属于储能充电站系统领域，包括供电线网、直流配电模块、充电/馈能管理模块、储能电池、电池管理模块、数据管理模块、智能控制模块和供电电源，当供电线网输出功率小于工作负荷上限值时，如在夜间时，智能型储能充电站系统可充分利用夜间廉价的低谷电为储能充电站系统充电；当供电线网输出功率大于工作负荷上限值时，如在白天时，智能型储能充电站系统就会将储备的电能回馈到线网上，使谷电价格只有峰电价格的1/3，起到削峰填谷和平衡线网功率功能的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车使用的减震装置，包括减震底座，减震底座的内底壁固定连接有支撑块，支撑块的顶部固定连接有第一减震弹簧，第一减震弹簧一端固定连接有固定框架，支撑块的两侧固定连接有导向柱，导向柱的表面滑动连接有移动块，移动块两侧固定连接有第二减震弹簧，第二减震弹簧的顶部设置有连杆。本实用新型通过固定框架、第一减震弹簧，导向柱、移动块和第二减震弹簧的设置，解决了在较为颠簸的路段行驶时，容易造成电池内部电芯损坏的问题，提高了电池的使用寿命，通过加紧弹簧、夹紧板和固定螺栓的设置，不仅解决了对不同型号电池更换比较麻烦的问题，而且通过夹紧弹簧的收缩进一步增强了该装置的减震效果。
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一种新能源汽车用疲劳驾驶预警及缓解系统，它包括有整车控制器，其技术要点中：整车控制器的输入端通过上位机与脑电信号采集装置的输出端相连接，整车控制器的输出端依次与车身控制器、空调控制器和电机控制器输入端相连接；车身控制器输出端分别与危险报警闪光灯及语音提醒装置输入端相连接；空调控制器输出端与电动空调输入端相连接；电机控制器输出端则与驱动电机输入端相连接。本发明具有一旦驾驶员出现疲劳驾驶状态，车身控制器将自动点亮危险报警闪光灯，以达到警示其他车辆的作用；或者电机控制器控制驱动电机降低转速，以避免因车辆行驶速度过高而发生意外；或者空调控制器将电动空调开启，降低车内温度，已达到缓解驾驶员疲劳的目的，从而转变为安全状态。
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本实用新型公开了一种新能源汽车燃料电池组冷却板，涉及燃料电池技术领域，包括放置板；放置板的顶部和底部开设有多个插接槽，多个插接槽的内侧壁滑动连接有插接杆，插接杆远离插接槽的端部固定连接有磁性块，磁性块远离插接杆的端部固定连接有减震机构；本实用新型通过减震机构的使用，在工作时，由于汽车运动将会使得燃料电池出现不同程度和不同方向上的振动，通过减震机构中滚珠、滑套和减震弹簧以及伸缩杆的配合将会对燃料电池产生的横向振动进行缓冲，减震弹簧和伸缩杆将会对燃料电池产生的纵向振动进行缓冲，并且在缓冲的过程中，由于伸缩杆的设置，防止放置板对燃料电池造成撞击，对燃料电池进行了良好的保护，延长了燃料电池的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的轻质底盘结构，包括主体，主体由底板和两个连接轴组成，底板的两端分别与两个连接轴的一侧固定连接，两个连接轴的顶部均固定安装有两个对称的减震装置，两个连接轴的两端均固定安装有车轮，底板顶部的一侧开设有安装槽，安装槽的内部通过两个螺栓与连接块的底部固定连接，连接块的顶部与安装箱的底部固定连接，安装箱的顶部开设有进线口，安装箱内壁的底部固定安装有蓄电池，很方便工作人员对蓄电池进行拆卸和安装，也对后面的维修工作产生极大的便利，底盘变得更加轻便，也让底部变得更加的耐磨，使用的寿命也更加的长，保护了蓄电池不会受到影响，保证其正常工作。
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本发明提供一种新能源飞机的永磁同步电机DQN智能控制方法，通过深度Q网络强化学习方法建立永磁同步电机的值网络与目标网络，将强化学习方法与矢量控制相结合，根据控制指令和反馈参数结合ε‑greedy算法，得到适宜的电机交轴电压；按所述交轴电压对永磁同步电机进行控制，并根据系统的反馈更新动作值网络与目标网络。本发明采用DQN方法构建永磁同步电机控制器，随着训练次数的增加，电机动态、稳态特性逐步提升，进而在空载启动、带载启动和突变负载这三种运行状态分别进行仿真测试，均表现出优异的控制性能。此外，DQN控制器可不断累积经验，对不同的控制指令和转矩要求，可迅速调整交轴电压，实现具有自主学习能力的永磁同步电机快速、稳定控制。
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一种新能源光伏板用除雪机构，涉及光伏板除雪技术领域，包括倾斜设置的支架，支架下方通过四根立柱支撑，四根立柱的底部均固定安装有垫板，支架上沿斜面走向铺设有光伏板本体，支架的高位端活动安装有扫雪装置，支架的低位端活动安装有碎雪装置。本实用新型通过设置碎雪装置，启动第二电机，第二电机带动一号皮带轮转动，一号皮带轮通过第一皮带带动滚轮转动，滚轮带动二号搅棒转动，二号搅棒转动推动堆积的落雪，滚轮转动的同时通过第二皮带带动二号皮带轮转动，二号皮带轮转动的同时带动一号搅棒转动，一号搅棒和二号搅棒转动的同时，达到了将雪块打碎的效果，防止落雪堆积结冻，不会损坏到光伏板本体，保障发电效果，此结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种可调节角度的新能源太阳能板，具体涉及太阳能板技术领域，包括基座，所述基座顶部固定设有调节机构；所述调节机构包括框体，所述框体内部设有转轴，所述转轴外侧固定套设有第一齿轮，所述第一齿轮顶部设有第二齿轮，所述第二齿轮内部固定设有横杆，所述横杆外侧固定套设有两个支撑板，所述基座顶部设有横板。本实用新型通过绕着转盘转动基座，基座通过立板、横杆、支撑板和横板带动光伏板转动，然后拧紧限位杆使基座与转盘固定，转动转轴，转轴带动第一齿轮转动，第一齿轮带动第二齿轮和横杆转动，然后横杆通过支撑板带动横板转动，横板再带动光伏板转动，调节方向多变化且操作步骤简单。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车底盘减震机构,包括底盘，所述底盘的下侧壁固定连接有第一弹性杆，所述第一弹性杆的下侧壁固定连接有中心轴，所述中心轴远离第一弹性杆的一端固定连接有第二弹性杆，所述第一弹性杆、中心轴和第二弹性杆的外壁上共同套设有压缩弹簧，所述第二弹性杆远离中心轴的一端固定连接有基座，所述基座的下侧壁开设有安装口，所述安装口内设有减震机构，所述减震机构包括与安装口的内壁滑动连接的连接杆。本实用新型通过滑动杆在滑动腔内的滑动，带动支撑板上下移动，使减震弹簧上下收缩或伸长，减小震动的幅度，避免了对车架上的底盘的刚性冲击，实现了车架上的底盘的减震。
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一种新能源车用蓄电池温控装置，包括电池模组和用于安装电池模组的壳体，所述壳体包括上壳组件和下壳组件，所述上壳组件和下壳组件通过锁紧件连接呈一体结构并将所述电池模组包裹在其内，在所述壳体的内壁上安装有半导体制冷片，在所述壳体上设有控制器，在壳体外部设有用于连接所述控制器、电池模组以及半导体制冷片的接口单元。该装置可有效的利用半导体制冷片进行工作，当电池在北方寒冷地区工作时，给蓄电池进行加热，使其在最佳环境参数下运行。此外，电池组组进行充电时，及时地给蓄电池降温。减少了蓄电池在充电状态下发热而进行充电保护的时间，提高了充电效率，节省充电时间。
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本实用新型涉及汽车设备技术领域，且公开了一种新能源汽车使用的减震座椅，解决了汽车座椅减震效果不佳的问题，其包括座椅，所述座椅的内部安装有椅座减震组件，座椅的底端安装有底部减震组件，底部减震组件的底端安装有滑板，椅座减震组件包括开设于座椅内部的活动槽，活动槽的底端对称安装有气筒，气筒的内部安装有活塞杆，气筒的顶端安装有椅座弹簧，活塞杆的顶端安装有椅座，椅座的底端对称安装有卡板；本实用新型，在工作中，通过设置的滑块在滑槽滑动连接，当座椅受到震动后，推环上下移动后，从而带动滑块在滑槽内部不断的来回移动，但在横置弹簧的弹力作用下，不断减弱震动，从而起到减震效果。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的测试装置，包括测试平台和固定在测试平台下方的支撑腿，所述测试平台的中部开设有凹槽，所述测试平台下表面位于凹槽的下方安装有外部壳体，所述外部壳体的内底壁固定连接有液压杆，所述液压杆的顶部固定连接有装置壳体，所述装置壳体的内部设置有两个放置槽，两个所述放置槽的内部分别设置有制冷剂和加热器，所述装置壳体的上方设置有孔板。本实用新型实现了对待测电池竖直和水平方向上的同时固定，固定效果好，操作方便，有效地解决了因电池晃动而出现检测失效的问题，而且，采用夹持式的固定结构，能够适用于不同尺寸的电池，灵活性高，提高了该测试平台的实用性。
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本实用新型提供了一种适用于新能源飞机的电推进电气系统，包括：电机、电机控制器、锂电池组、燃料电池系统、软启动装置、降压DCDC、低压配电装置、低压应急电池、能量管理单元以及综合显示仪表。其中高压系统部分，锂电池通过软启动装置与燃料电池系统并联为全机提供电能，通过电机控制器驱动电机旋转，为飞机提供动力；低压系统部分，由降压DCDC与低压应急电池并联，通过低压配电装置，为全机低压负载供电。本实用新型零碳排放，环保性能好，通过电能和氢能两种能源结合使用，在保证飞机起飞爬升性能的基础上，增加了飞机的航程和航时，使飞机的实用性大幅提升，并且机载能源形式多样，也增强了飞机的可靠性和安全性。
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本实用新型公开了一种新能源路灯光伏板清洁装置，具体涉及太阳能路灯领域，包括底座，底座的顶部固定安装有支撑杆，支撑杆的侧面固定安装有太阳能灯壳，太阳能灯壳的底部固定安装有太阳能灯，太阳能灯的顶端位于太阳能灯壳的顶部固定安装有支架，支架的顶部固定安装有光伏板壳体，光伏板壳体的中部固定安装有光伏板，光伏板的顶顶端位于光伏板壳体内腔的顶部固定安装有顶盖板，顶盖板的底端位于光伏板壳体的侧面固定安装有侧盖板。本实用新型通过在侧盖板的底部开设有通水槽，可以在下雨天，使得进入侧盖板内部的水得以排除，增加了装置的实用性，且本装置结构简单，成本较低，继而利于推广。
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本实用新型提供了一种实现电池管理和整车控制的控制系统和新能源汽车，包括：当电池包内电芯采集单元的数量为多个时，多个电池包内电芯采集单元之间采用菊花链通讯，最后一个电池包内电芯采集单元与电池包内高压采集单元之间采用SPI通讯，电池包内高压采集单元与电池包外控制器之间采用CAN通讯。该控制系统中，电池包内电芯采集单元、电池包内高压采集单元都只具有采集和执行的功能，且通讯方式也都是板内通讯的通讯方式，二者只需要一个MCU芯片即可，大大减少了MCU芯片，降低了开发成本，另外，电池管理和整车控制的逻辑都集成在了电池包外控制器，部件更集中，架构设计先进，省去了电池管理系统和整车控制器之间的联调，缩短了开发周期。
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本实用新型涉及新能源车轻量化车架总成，包括车架本体框架、支撑板、两个桁杆组，其技术要点是：每个桁杆组由沿车架本体框架长度方向间隔布置的第一桁杆和第二桁杆组成，第一桁杆由第一拱形桁杆本体及设于其两端的第一连接头组成，第一拱形桁杆本体的拱高方向垂直于水平面且第一拱形桁杆本体的横截面为工字形，第二桁杆由第二拱形桁杆本体及设于其两端的第二连接头组成，第二拱形桁杆本体的拱高方向与水平面平行，第二拱形桁杆本体上设有沿其长方向布置的长通孔，支撑板上设有蜂窝状减重通孔。本车架总成解决了现有车架总成减重孔设计结构单一且受到车架要求强度、刚度制约的问题，通过减重设计结构与抗压力结构设计的结合，达到减重量大的目的。
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本实用新型公开了一种轻型新能源商用车座椅缓冲装置，包括连接板，所述连接板的底部设置有底板，所述连接板与底板之间设置有第一挤压弹簧，所述第一挤压弹簧的竖直端两端均焊接有第一连接块，所述第一连接块通过销轴与第一连接底座转动连接，两个所述第一连接底座分别与连接板的底部和底板的顶部焊接。本实用新型中，连接板与底板之间设置有四个第一挤压弹簧，四个第一挤压弹簧均通过第一连接块和第一连接底座转动连接，且第一挤压弹簧与底板之间具有一定的倾角，使用过程中，当座椅前后倾斜时，通过第一挤压弹簧能够直接吸收冲击力，避免使用第一挤压弹簧扭矩减震，大大提高了减震的效果。
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新能源集成厨用加热系统，涉及一种新型太阳能混合热源节能加热系统，所述加热系统包括太阳能集热器（1）、热管（2）、折叠式太阳能电池板（3）、蓄电池（4）、导线（5）、控制台（6）、灶台（7）、热二极管（8）、主灶（9）、热开关（10）、副灶（11）、电子温度计（12）、固定螺栓（13）、固定支架（14）依次连接而成。太阳能集热器与热管的结合，有效的收集太阳能并将热量高效的进行传递，大大减少了热量损失，太阳能电池板的引入，解决了加热设备空闲时太阳能来源的有效控制问题，热二极管与热开关的引入，实现了热量需求高低的可控，节约了燃料，实现了热量的最大化利用。
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本实用新型提供一种新能源耐高温超软铝导体电缆，涉及一种电缆技术领域。该实用新型包括电缆本体和设置在电缆本体内的导体结构，导体结构包括若干均匀分布的铝导体，铝导体上均包覆有第一绝缘层，电缆本体包括由内至外依次设置的编织耐高温层、铝箔屏蔽层、第二绝缘层、屏蔽层、无纺布隔离层、聚四氟乙烯包带层和外护套层。本实用新型结构简单，能够大幅度的减少短路发生，降低灾情，并且能够有效提高了产品的耐火特性，提升了产品的防火等级，使得产品的应用范围得到的扩大。
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本发明公开了一种新能源汽车二手车交易过程中电池性能检测与评估装置，包括检测外壳、套接在检测外壳内的检测内壳以及电池，所述检测外壳的侧壁上连接有用于显示检测数据以及评估数据的显示屏，显示屏下方的检测外壳上安装有活动的按钮，按钮的外部套有与检测内壳相接的第一弹簧，检测内壳的外壁上固定电路板，将检测外壳和检测内壳之间增加减震，保护内部，对电池在进行充放电的过程中，电流采样模块和电压采样模块将检测到的数据传输至信号转换模块，信号转换模块进行数据的模数转化，将测试的过程与结果数据转换为可视信息传送给显示屏，测试结果进行评估，与同型号全新的电池各项参数进行对比，并在显示屏上显示。
本发明公开了一种新能源电力系统运行的多源协调调度和控制域的划分方法，机组组合排列时重要的参考依据是日负荷预测曲线，该曲线具有显著的波峰和波谷。在波峰时段，需要加大机组出力；在波谷时段，需要减小系统出力，用到储能设备；在最低谷，即尖谷时段，由于机组出力压低程度及储能设备容量有限，当机组最小出力、储能设备满载状态下总出力仍高于负荷水平时系统需要弃核、弃风、甚至弃光保障频率的稳定。本发明针对风电、储能、火电多源系统的运行状态进行划分，分为正常域、异常域、紧急域三种状态。三种状态域具有不同的特征，适用不同的调度和控制方法。通过本方法，能得到每15分钟更新一次的状态域划分具体数值，并输出近30分钟的3组数据，方便电网分域进行调度和控制。
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本发明公开了水源热泵与空气源热泵相结合的新能源跨季储能供暖系统，包括水源热泵、跨季储能装置、空气源热泵、供暖循环泵以及供暖管道；所述供暖管道用于与供暖用户回水相连接，所述供暖管道依次通过所述供暖循环泵、所述空气源热泵以及所述水源热泵的热水端，所述供暖管道还用于与供暖用户给水相连接。达到的技术效果为：本系统避免了纯电加热系统的低能效，避免了纯空气源热泵系统的供暖质量难保证，还充分利用了非供暖季弃电的电量和高温天气的高能效，达到消纳弃电的电量、减少电能消耗之目的。
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本发明公开了一种便于清洁的新能源卫生间窗户，包括窗户框架，窗户框架的一侧侧壁固定有第一固定座，窗户框架的另一侧侧壁固定有第二固定座，且第一固定座和第二固定座之间转动连接有转轴，窗户框架内部设置有旋转框体，且旋转框体绕转轴旋转设置。本发明通过设置的旋转框体进行旋转，便于窗户的清洁；通过设置的卷帘太阳能薄板可当窗帘使用，保护卫生间的隐私，不占空间，同时利用卷帘太阳能薄板储存能量实现传感器的供电和夜间照明，节能环保；通过设置的多个传感器实现卫生间窗户的智能化，能全方面检测各种因素，在有煤气、下雨天等特殊情况下自动开关窗户，在有人靠近的时候窗户自动锁紧，保证了安全。
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