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本发明提供了一种机载机箱振动疲劳特性分析的方法；包括：步骤一，建立机载机箱的三维实体模型；步骤二，建立机载机箱的有限元仿真模型；步骤三，对机载机箱进行模态分析；步骤四，进行机载机箱的随机振动分析；步骤五，确定机载机箱的振动疲劳寿命和失效位置。本发明通过建立机载电子设备机箱结构的有限元仿真计算模型，进行模态分析、随机振动分析和疲劳分析计算，考虑频率带宽内结构动态响应与疲劳的关系，以固有频率和振型为基础，基于工作环境的加速度功率谱密度(PSD)激励荷载，对机载机箱进行随机振动分析，再结合材料的S‑N曲线，通过损伤累积的原理分析计算机载机箱结构的疲劳损伤、疲劳寿命和失效位置，具有高效率和高精度的特点。
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本发明公开了一种结构可靠性分析方法、装置、设备及存储介质，包括：获取待分析领域中对象的产品结构、功能函数以及随机变量特征参数，计算可靠性分析的目标函数的梯度值并确定初始迭代步长；根据梯度值和初始迭代步长更新功能函数的值；当功能函数的值满足阈值条件，确定共轭Barzilai‑Borwein一阶可靠性分析方法的起点；根据目标函数，确定共轭Barzilai‑Borwein一阶可靠性分析方法的搜索方向与迭代步长；根据起点、搜索方向和迭代步长进行迭代，确定目标坐标点；根据目标坐标点，通过求解原始空间下的最大可能失效点，计算得到结构失效概率。本发明的鲁棒性高且效率高，可广泛应用于数据处理技术领域。
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本发明公开了一种非饱和土边坡稳定鲁棒性可靠度分析方法，该方法首先采用马尔科夫链蒙特卡洛模拟方法生成大量服从模型参数后验分布的随机样本，然后将随机样本作为输入信息进行确定性分析计算边坡安全系数和相应的条件失效概率，最后根据全概率理论计算边坡失效概率的加权平均值。本发明允许非饱和土边坡稳定可靠度分析中合理地考虑SWCC模型参数不确定性和模型选择不确定性，克服了现有技术中SWCC不确定性被低估的局限，能够更合理地反映非饱和土边坡稳定可靠性，进一步丰富了非饱和土边坡稳定可靠度分析方法。本发明概念清晰、科学严谨、合理可行，为非饱和土边坡可靠度评估提供了一种新方案。
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本发明公开了基于两阶段收敛准则的钢箱梁疲劳可靠度分析方法，属于桥梁疲劳可靠度分析技术领域。步骤一、初始化内部克里金代理模型，采用U函数以主动学习的方式在失效面附近不断增加样本点进行训练，并得到失效概率的估计误差；步骤二、通过定义中间失效事件，构建子集模拟外部框架，将极小的失效概率转化为一系列较大的条件失效概率，在不同层级的子集中训练克里金代理模型直至收敛；步骤三、重复以上步骤，不断定义新的子集，并训练克里金代理模型直到满足两阶段收敛准则。本发明不仅可以保证失效概率的估计精度，还可以提高效率，并且对失效概率的数值大小不敏感，从而验证了本方法的准确性和高效性。
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本发明公开了一种基于多层感知器神经网络的电路良率分析方法，包括步骤：一、均匀分布采样：针对电路器件的各项工艺变化参数，采用均匀分布采样的方法得到总量样本；二、蒙特卡罗仿真：采用蒙特卡洛仿真方法对总量样本进行电路仿真，获得电路失效样本；三、重要性采样：统计电路失效样本各参数的均值，并将其作为电路失效区域的中心点，以该点为原点在电路失效区域进行高斯分布采样得到重要样本；四、多层感知器神经网络筛选：将重要样本输入预先训练好的多层感知器神经网络进行筛选，得到电路失效的采样点；五、电路良率计算：采用重要性采样公式计算出电路良率。本发明能够提供快速且准确的良率验证分析，在缩短项目周期的同时提升产品可靠性。
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本发明提供了一种功能安全和预期功能安全融合分析方法，包括以下步骤：S1、进行相关项定义和功能设计规范；S2、进行危险与可操作性分析，即为HAZOP，用来识别和评估相关项的失效形式；S3、进行危害分析和风险评估，即为HARA，所述HARA融合了功能安全HARA和预期功能安全HARA，得到ASIL等级、安全目标和验证目标，根据步骤S2得到相关项的功能失效形式进一步进行分析；S4、建立系统安全控制结构，系统安全控制结构根据步骤S1中的相关项定义和功能设计规范来设计。本发明有益效果：一种功能安全和预期功能安全融合分析方法保证智能驾驶系统的高可靠性和安全性提供了必不可少的支持，包括融合开发流程和STPA融合分析方法，还为系统验证指标的计算提供了参考依据。
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本发明公开了一种氢燃料商用车氢燃料电池系统可靠性分析方法，包括：根据氢燃料电池系统功能失效原因和逻辑关系构建可靠性逻辑框图；利用可靠性逻辑框图建立贝叶斯网络模型，并判断系统各部件概率已知情况，计算系统故障概率；根据系统故障概率利用贝叶斯概率公式计算得到叶节点处于某一状态时各根节点状态的后验概率和重要度，根据各根节点重要度找出对系统影响的薄弱环节；利用动态贝叶斯网络，对下一时刻各底事件后验概率以及顶事件发生概率进行预测并计算下一时刻可靠度，判断下一时刻可靠度是否满足系统可靠性要求，完成可靠性评价。本发明方法能够准确找出各系统的薄弱环节，节省了故障诊断时间，提高了评价系统可靠性。
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本发明公开了一种高层钢框架结构的地震倒塌分析方法,获取地震作用下高层钢框架结构的动力方程;根据中心差分法和所述动力方程在时间间隔Δt内对高层钢框架结构的位移微分求速度和加速度;根据Von?Mises屈服条件和修正的K&K模型获取t时刻单元的应力σt;定义与K&K模型相应的失效准则,根据失效准则判断单元是否发生失效,如果是,删除该失效单元;如果否,根据几何方程和所述高层钢框架结构的位移u(t+Δt)获取单元的应变增量dε;根据损伤演化方程,获取单元的累积损伤值D;根据所述单元的累积损伤值D计算高层钢框架结构的层损伤值;获取t+Δt时刻单元的应力σt+Δt;更新时间t为t+Δt。本发明精确模拟高层框架结构考虑损伤累积效应在地震作用下的倒塌破坏全过程。
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本发明公开的通用的印刷电路板可靠性指标快速分析方法，其步骤包括：建立电子元器件可靠性特征参数分布模型；通过调用接口函数得到印刷电路板的电子元器件清单；汇编印刷电路板的电子元器件详细清单；根据印刷电路板的电子元器件可靠性特征参数分布模型与电子元器件详细清单，得到包含所有电子元器件的通用失效率参数的表格清单；计算得到印刷电路板在使用环境下的失效率；根据印刷电路板在使用环境下的失效率，计算电路板的系统可靠度，系统不可靠度，系统平均无故障寿命。本发明对电路板的设计具有指导意义，实现了电路板设计与可靠性分析之间的连续性，方便用户实现电路板设计与可靠性分析的交叉进行，从而提高电路板设计的效率。
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本发明公开了一种基于KKT条件和差分进化算法的一阶可靠性分析方法，该方法基于KKT条件建立惩罚函数参数能自适应变化的一种等效可靠性分析模型，以改善惩罚函数参数呈指数增长的等效可靠性分析模型在强非线性问题中分析精度差和计算效率低的问题；将改进的具有自适应交叉操作机制的差分进化优化算法用来求解等效的结构元件可靠性分析模型，进而计算失效概率。本发明在使用一阶可靠性方法评估土木工程、机械工程、航空航天等领域复杂工程结构可靠性与安全程度时具有很好的通用性和适应性，收敛快、精度高，等效可靠性分析模型中新的罚函数系数确定方式可避免最可能失效点搜索算法早熟陷入局部最优而造成可靠性分析结果精度差等问题。
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本发明涉及一种针对空间调焦机构的动态可靠性分析方法。本发明的目的是解决现有空间调焦机构可靠性分析计算不能进行更加贴合工程实际的动态可靠性分析，许多新的可靠性分析理论和方法停留于理论上，加之航天产品成本高昂，不能进行大量的试验来获取可靠性分析所需的输入输出等样本数据的技术问题，提供一种针对空间调焦机构的动态可靠性分析方法。该方法包括以下步骤：1)提取空间调焦机构中的主要失效模式和最易失效零部件；2)建立应力‑强度干涉模型，并将其中载荷和强度服从的随机分布转化为两端截尾分布；3)表征动态载荷和剩余强度；4)将步骤A)与步骤B)所得结果带入步骤2)所得应力‑强度干涉模型内，得到动态可靠性分析模型。
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本申请涉及一种飞机高空电磁脉冲环境风险分析方法、装置和计算机设备。所述方法包括：基于外部高空电磁脉冲环境建立飞机外露天线模型、飞机外露电缆模型和飞机机体电磁屏蔽模型；基于外部高空电磁脉冲环境和飞机机体电磁屏蔽模型，确定飞机的内部电磁脉冲环境；基于内部电磁脉冲环境，建立飞机的内部设备电磁屏蔽模型和内部电缆电磁屏蔽模型；基于飞机外露天线模型、飞机外露电缆模型、内部设备电磁屏蔽模型和内部电缆电磁屏蔽模型，确定外部高空电磁脉冲环境和内部电磁脉冲环境对飞机造成的失效类型；若失效类型为灾难性失效，则输出更改飞机设计的分析报告信息，从而实现在飞机设计初期分析查找出飞机在高空电磁脉冲环境下的薄弱环节。
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本发明提供了一种基于改进FMEA的控制分析方法，其可有效提高风险评估的准确度以及结果分析的可信度、有利于智能制造技术的应用，其包括以下步骤：M1：确定待分析对象；M2：建立风险评估的数学模型：定义影响待分析对象的失效事件、即扰动因素的划分标准，采用树状网结构构建待分析对象的分类框架，引入风险向量
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本发明公开了一种基于输电线路杆塔可靠性分析的网格风险评估方法，它包括步骤1、采集网格内输电杆塔的设计资料；步骤2、计算输电网格内每一基杆塔构件的杆塔构件抗力R的均值μR和均方差σR、永久荷载效应SG的均值和均方差可变荷载效应SQ的均值和均方差步骤3、利用步骤2的计算结果，采用JC法计算网格内每一基输电杆塔的可靠度β；步骤4、计算网格内每一基输电杆塔的是失效概率ρ；步骤5、采用熵权法计算网格内每一基输电杆塔的权重因子w；步骤6、计算输电网格风险P；解决了现有技术二维风险矩阵存在的主观性强，缺乏对风险的定量分析等问题。
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本发明公开了一种面向软错误的智能系统可靠性分析方法及装置。方法包括：将智能系统划分为不同的功能模块；对功能模块建立面向软错误的可靠性模型FMRM；将可靠性模型转换成评估模型，计算功能模块的可靠性；根据不同功能模块的失效率，获取描述模块间失效率相关性的联合函数；根据功能模块的可靠性概率以及联合函数，建立智能系统整体的概率拓扑关系，建立整体可靠性评估模型MIR‑BN，通过概率推理，获取智能系统整体的可靠性结果；根据反向推理，识别智能系统中的可靠性关键模块。本发明的方法采用分级的方式，对智能系统的可靠性进行分析与评估，模型层次清晰，具有可扩展性，不仅能够进行定性分析，还能进行定量分析，进而提高了可靠性分析与评估的准确性。
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本发明公开了一种“溃坝洪水+地震”极端工况的梯级水库群土石坝风险分析方法。该方法首先通过土石坝溃决洪水计算和洪水演进分析，采用基于冲刷侵蚀的溃坝洪水分析模型，计算A梯级水库的溃坝洪水，演进至下游B梯级水库，并根据本发明提出的固定时段长度法，得到大量不同时间段的B梯级水库的坝前水位；其次，根据B梯级大坝坝体材料抗剪强度参数及其分布概型，通过蒙特卡洛法随机抽样，并采用拟静力法模拟地震对坝坡稳定的影响，进而采用土力学中简化的Bishop法计算得到不同“坝体材料抗剪强度参数—坝前水位”组合的地震工况下B梯级土石坝的坝坡抗滑稳定安全系数F；最后，通过拟合安全系数F样本分布，计算可靠指标β和条件失效概率PF，进而实现“A梯级土石坝溃决+地震”同时作用下的B梯级土石坝坝坡失效概率PF0。本发明从系统安全的层面，实现了考虑地震和溃坝洪水共同作用的梯级土石坝坝坡稳定分析，为流域梯级水库群大坝风险分析与评估提供了技术支撑。
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本发明公开了一种指挥控制网络二端连通可靠性建模和分析方法，应用于可靠性领域，通过综合考虑了网络的各种失效模式，利用专家知识将模糊语言描述的事件概率转化为三角模糊数，并将三角模糊数用积分值法解模糊得到事件发生概率，解决了大型复杂系统中失效概率模糊性和不确定性情况下失效率的求解问题；并且还通过建立指挥控制网络二端通信的动态故障树模型并将其转化为贝叶斯网络，将其任务时间离散化得到离散时间贝叶斯网络，根据各节点条件概率表运用联合树推理算法得到系统失效概率；为可靠性分析方法在分析大型、复杂、动态的结构时提供了表达简单、计算效率高的解决方案。
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本发明公开了一种倒装芯片的电迁移可靠性有限元分析方法，通过对倒装芯片进行建模、网格划分并添加边界条件，进行电热耦合分析和结构分析，模拟不同的电流大小、材料种类以及铜迹线的结构对温度分布、电流密度分布、焦耳热分布以及应力分布进行分析，将仿真结果代入布莱克方程得到结构的平均失效时间，能够准确得到热点位置和易发生失效的位置，能更直观的发现电迁移失效寿命的影响因素和规律，为后续提高可靠性的方案提供了改进方向。
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本发明公开了一种输气管道喷射火对相邻输油管道热影响分析方法，首先使用Fluent软件模拟天然气管道由于泄漏发生喷射火事故，获取流场中喷射火热辐射数据；其次，将模拟数据导入传热、力学分析模块获取相邻输油管道温度、等效应力分布情况；然后，基于von Mises准则，综合考虑输油管道最大等效应力及对应温度下屈服强度，分析判定相邻管道热失效结果。本发明提出的采用ANSYS数值模拟手段研究天然气管道泄漏喷射火特性及相邻管道的热响应，并通过优化管输流速防止目标管道发生热失效对事故下运行策略的制定具有重要意义。
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本发明属于晶体管可靠性验证技术领域，具体涉及一种高可靠晶体管结构分析方法；首先，对于应用于航天型号的晶体管产品、其结构往往是非常复杂的，要了解和掌握这种结构复杂的产品，就必须进行结构单元的分解，根据影响晶体管的固有质量和可靠性的程度，给出各结构单元对应的结构要素；其次，通过各个单元已辨识的结构要素，依据GJB548B-2005标准，选择每种结构要素的评价试验方法；该方法对于晶体管使用方而言，该方法可以衡量和比较晶体管的质量和可靠性，发现潜在的失效机制，避免使用存在隐患的晶体管、避免使用由于晶体管固有可靠性问题导致的整机失效而带来的损失；对于晶体管制造方而言，通过该方法监控其生产工艺，找到引起晶体管潜在失效的工艺。
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本发明涉及一种飞行着陆引导系统可靠性定量分析模型建立方法，首先针对同一个备选模型产生若干个变异模型，然后利用Boosting算法在失效数据集上对这些变异模型分别进行训练并动态赋予权重值，最终获得一个由多个变异模型组成的线性组合软件可靠性增长模型，该模型可针对飞行着陆引导系统软件的失效数据集进行训练学习，充分挖掘失效数据集中蕴含的飞行着陆引导系统软件失效机理，从而有效改进单个备选可靠性定量分析模型对可靠性参数的拟合性能以及预计性能，而不需要增加任何其它因素及假设。本发明提出可显著提升飞行着陆引导系统软件可靠性定量分析工作的效率和质量。
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本发明涉及一种电动车辆的原始数据分析方法，包括：S1、计算电动车辆的安全失效中间事件在设定统计时间区间中的事件发生数量；S2、基于所述事件发生数量计算电动车辆的所述安全失效中间事件在设定工作条件类别中的事件发生频次，并将所述事件发生频次标准化；S3、优化所述工作条件类别并将所述事件发生频次换算到标准工作条件下以获得标准化的安全失效事件发生频次。实施本发明的所述的电动车辆的原始数据分析方法，可以获得可以用于客观进行统计和比较的准确的安全失效中间事件，因此可以对电动车辆的安全性进行准确的分析，降低电动车辆的安全性风险。
本发明公开了一种基于Copula函数的工业机器人用谐波减速器可靠性分析方法，包括确定工业机器人用谐波减速器的失效模式，建立失效模式的极限状态函数，确定不确定性因素的分布类型和分布参数，计算失效模式的失效概率，根据失效模式之间的相关性确定备选Copula函数，选择最优Copula函数并确定其参数值，计算考虑多失效模式相关的工业机器人用谐波减速器的可靠度。本发明确定了工业机器人用谐波减速器的主要失效模式，分析了多失效模式相关下工业机器人用谐波减速器的可靠性，能够描述结构系统的真实情况；并且在保证精度的前提下提高了计算效率。
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本发明公开了一种车用密封条异响分析和控制方法，属于汽车技术领域，包括如下步骤：根据建立失效库；建立摩擦、共振和敲击异响分析流程图，分析摩擦、共振和敲击异响的影响因素，进行第一层分解、第二层分解、第三层、第四层分解；依据密封条异响分析结果进行归纳和整理，排除外界激励干扰，提取与密封条本体和车门车身相关的影响因素；建立密封条数据库及材料匹配数据库；筛选有利于异响控制的密封条结构、与主机厂内饰面和漆面匹配的涂层，并通过试验和仿真分析结合，建立相关控制标准。该方法根据异响发生机理，进行异响发生原因分析；通过失效库、材料匹配数据库、密封条数据库以及试验和仿真分析，从项目开发初期解决异响问题。
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本发明公开了一种事故事件多维业务的智能化分析方法，该方法包括确定该事故事件样本中所有事故事件对应的事故事件特征矩阵；基于事故事件特征矩阵训练预先确定出的网状业务分析模型，得到训练后的模型；将候选事故事件集合中每个事故事件对应的事故事件特征矩阵输入训练后的网状业务分析模型中进行分析，得到该事故事件对应的分析结果。可见，实施本发明通过建立石油事故事件的网络业务分析模型，能够智能化地对分析事故事件的失效情况以及提高事故事件的失效情况的分析效率以及准确性，从而加强石油化工作业现场的安全管控，以降低石油化工安全事故事件发生的可能性的方案显得尤为重要。
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本申请涉及一种系统可靠性分析方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：根据系统操作过程的基本元素，构建操作人员操作过程模型，基本元素包括操作资源，操作资源包括人员资源和设备资源，基本元素是基于Petri网模型对系统操作过程进行定义所得到的；基于操作人员操作过程模型，确定人员资源的可靠性量化结果；根据系统中每一设备的失效率和工作时长，确定设备资源的失效概率；根据可靠性量化结果和失效概率，确定系统的操作任务的成功概率。本方案通过将系统完成操作任务的操作过程中涉及人员资源和设备资源均量化到可靠性分析模型中，进而对系统的可靠性进行分析，解决了与人员参与有关的元素对系统可靠性分析的影响。
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本发明涉及一种射孔管柱系统可靠性分析的方法和系统，该方法包括：建立基于竞争失效模式的射孔管柱系统正常阶段和损伤缺陷阶段的可靠性理论模型；竞争失效模式为至少两种的失效条件竞争使射孔管柱系统失效，失效条件包括：损伤增量达到阈值和损伤状态的持续时间达到阈值；采用数值模拟方法模拟射孔管柱系统受冲击动态过程，分析得到数值模拟计算结果，根据数值模拟计算结果提取射孔管柱系统的动态受冲击数据；根据动态受冲击数据以及可靠性理论模型对射孔管柱系统进行可靠性评估。可以有效提取射孔管柱系统受冲击动态数据，能够建立射孔管柱系统可靠性分析模型，准确评估射孔随机冲击载荷作用下管柱系统的可靠性。
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为解决现有技术的不足，本发明提供了一种基于退化模型不确定分析的可靠性评估方法，包括以下步骤:S1.确定产品性能参数的失效阈值的不确定分布。S2.采用时变不确定分布函数建立目标产品的退化模型。S3.建立产品的可靠性模型。S4.建立产品的性能裕量方程，获取性能裕量的逆不确定分布函数，进行可靠性评估。相比现有基于概率论的退化数据分析方法，本发明在分析评估过程中引入了失效阈值的不确定性，对于更关键的产品寿命前期可进行更为准确的评估，从而获得更为准确的评估结果。此外本发明还提供了一种基于退化模型不确定分析的可靠性评估系统，其中分析模块采用基于退化模型不确定分析的可靠性评估方法进行分析。
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本发明公开了一种传送网络拓扑结构安全分析方法,该方法首先用节点、设备、线路、光缆、光路、子线路和子光缆来描述传送网络的拓扑结构;然后用图论模型来表示传送网络拓扑结构,最后利用图论理论来对其进行包括结构指标分析、光路路由分析、构件失效分析和/或备用路由分析的结构安全分析。本发明还公开了该方法的实现系统,此系统可将方法分析过程的最初数据、产生的中间数据和结果数据存储、调用和实时呈现。本发明可加强资料规范性和准确性管理,加快故障定位和抢修效率,加强网络风险识别和控制,并可对网络多媒体信息进行生动展现,从而提升传送网络拓扑结构安全管理的精细程度与工作效率。
本发明公开了一种结合仿真与可靠性分析高加速应力筛选试验剖面构造方法，采用有限元分析软件进行实体建模；对筛选对象模型按照高加速寿命(HALT)试验结果进行加载并修正，分析试验对象的失效形式及破坏部位，确定试验对象的破坏极限；对筛选对象失效模式进行整理统计与分析，选择可靠性分析模型；对危险部位选用相应可靠性分析模型，进行可靠度计算，按照系统分配的可靠度，取对应的载荷为工作极限；根据工作极限确定HASS初始剖面。本发明通过仿真分析可以发现试验对象的部分隐藏缺陷，对仿真结果进行可靠性分析，依据可靠度计算得到筛选对象的工作极限及其工作剖面。
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