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本实用新型提出了一种多数量空间反射镜安装框体，包括：高体分铝基碳化硅复合材料制成的左侧板、右侧板、左支撑板、右支撑板、电子学安装板、前面板、后面板、中板、顶板和电子学支撑块，各个单板之间采用焊接或者胶接加螺栓连接的方式固定。本实用新型的有益效果如下：由于框体本身采用的是复合材料制成，因此，降低了框体自身的重量，增加了框体强度，且保证在框体在恶劣环境下使用的稳定性；另外，采用单板加工成型后再进行钎料焊接的方式，解决了复合材料无法制备相对大型框体的问题，完成大型复合材料框体成型。
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本实用新型提供一种耐高温透波石英纤维增强树脂层压板，包括层叠连接设置的石英聚酰亚胺层和石英邻苯二甲腈层；石英聚酰亚胺层为石英纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料层；石英邻苯二甲腈层为石英纤维增强双邻苯二甲腈树脂复合材料层；石英聚酰亚胺层至少为两层，相邻的石英聚酰亚胺层之间设有至少一层石英邻苯二甲腈层。该耐高温透波石英纤维增强树脂层压板，综合了石英纤维增强聚酰亚胺树脂复合材料和石英纤维增强双邻苯二甲腈树脂复合材料的优点，同时具有耐腐蚀、耐冲击等优点，是理想的高速飞行器用透波材料。
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本实用新型公开了一种层状结构的功能复合记忆材料，所述的功能复合记忆材料为三层的层状结构，中间层为聚己内酯复合材料芯部基材，上层和下层为聚己内酯复合材料覆合面层基材。所述的上层和下层分别由聚己内酯、三烯丙基异三聚氰酸酯和润滑剂以70-100:2.5-10:0-2的重量比制备而成，在本实用新型中将此材料定义为聚己内酯复合材料覆合面层基材；所述的中层由聚己内酯、三烯丙基异三聚氰酸酯和润滑剂以80-100:0.3-8:0-2的重量比制备而成，在本实用新型中将此材料定义为聚己内酯复合材料芯部基材。与现有技术相比，本实用新型的层状结构的功能复合记忆材料不仅具有符合临床要求的力学性能和物理性能，而且能充分降解，对环境不会造成污染。
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本实用新型公开了一种钙钛矿基薄膜太阳电池。包括：透明衬底；在透明衬底上形成的导电层；在导电层上形成的半导体材料的致密层；在致密层上形成的多孔支架层；在多孔支架层的内部空隙中填充的具有钙钛矿结构的半导体吸光层；在多孔支架层上形成的空穴传输层；在空穴传输层上形成的对电极；空穴传输层为能够进行空穴传输的导电聚合物复合材料。本实用新型采用导电聚合物复合材料作为钙钛矿基薄膜太阳电池的空穴传输层，与传统的仅含聚合物空穴传输层的钙钛矿基薄膜太阳电池相比，提高了空穴传输层的空穴迁移能力，提升了电池的转换效率。
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本实用新型公开了一种风力机叶片叶根，叶根主体为中空柱体结构，其壁上轴向开有若干用于连接螺栓的孔，径向开有与轴向孔相通并配合的孔；所述中空柱体结构壁由玻璃纤维增强复合材料结构和碳纤维增强复合材料结构组成，碳纤维增强复合材料结构沿柱体壁X轴线范围分布，玻璃纤维增强复合材料结构沿柱体壁Y轴线范围或同时沿X轴及Y轴线范围分布。本实用新型在同等条件下，可降低截面厚度，降低叶片质量；在载荷增大的前提下，不改变叶根直径，不增加叶片重量前提下，大大降低风电机轮毂等相关设备的研制费用。
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本实用新型提供了一种轻型越野汽车软体顶篷,主要由多块缝接在一起的多层PVC软体复合材料篷布组成,所述篷布上留有缝纫线,其特点在于所述缝纫线3的横截面由3层PVC复合材料篷布1和至少一层PV胶带2组成,缝接3层PVC复合材料篷布1的缝纫线3被粘接在所述PV胶带2和所述PVC复合材料篷布1之间。采用上述方案能够有效地防止篷布连接处漏雨且表面清洁、连接强度高。
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本实用新型公开了一种提升绳索及立井提升系统，其中，提升绳索包括：碳纤维复合材料芯层；混杂纤维复合材料层，所述混杂纤维复合材料层包覆在所述碳纤维复合芯层的表面上；聚合物表层，所述聚合物表层包覆在所述混杂纤维复合材料层的表面上。本实用新型实施例的提升绳索可以满足轻量化需求，有效提高提升系统运力和提升效率，降低建造和维护成本，解决相关技术中采用钢丝绳作为提升绳的，导致在超千米深井中应用时具有一定局限性等技术问题。
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本实用新型公开了一种防弹防爆板材，包括金属复合层和防火层，所述防火层设置于内外金属复合层之间，所述防火层为多孔结构，所述防火层内设有稳定块，所述金属复合层由钢板、聚酯树脂和玻璃纤维复合材料层组成，所述玻璃纤维复合材料层为波浪状，所述玻璃纤维复合材料层设置在钢板之间，所述玻璃纤维复合材料层与钢板之间填充有聚酯树脂，通过采用金属复合层为支撑中间设置防火层，防火层是以以无机高温粘剂为基的防火保护材料为芯材，背火面单点最高温度大于900℃，无机防火材料有着良好的防火、保温及隔音效果,解决了以往防弹防爆材料不防火的难题。通过板材边缘设有连接槽与连接座啮合，方便在使用时拆装便捷快速，省时省力。
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本发明公开了一种侧围组件和具有它的车辆。该侧围组件包括：侧围，侧围包括：侧围内板和侧围外板，侧围内板和侧围外板之间形成侧围型腔；侧围加强件，侧围加强件包括：纤维增强复合材料加强梁、第一连接件和第一加强板，纤维增强复合材料加强梁设置于侧围型腔内，第一连接件、第一加强板设置在侧围内板和/或侧围外板上，用于固定纤维增强复合材料加强梁。根据本发明的侧围组件，通过在侧围内部增加侧围加强件，可以显著增加侧围的强度和刚度，从而提升车辆的整体强度和刚度，有利于提升车辆的碰撞性能。此外，采用纤维增强复合材料加强梁，在提高车辆强度和刚度的同时，不会显著增加车辆的重量，有利于实现车辆的轻量化设计。
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一种激光熔覆制备的梯度复合材料钢轨道岔涂层。材料质量百分比如下：过渡层采用Fe基合金材料，其化学成分为Cr：13‑17wt％、Ni：3‑6wt％、Si：1‑1.5wt％、Mn：0.5‑1wt％、Nb：0.3‑1.2wt％、B：1‑1.5wt％、C：0.05‑0.7wt％，V：0.5‑1.2％，余量为Fe；强化层置于过渡层之上，采用Fe基金属纳米相复合材料。制备方法如下：将制备得到Fe基金属粉末和Fe基金属纳米相复合材料涂层，使用激光扫描加热对钢轨进行预热减少温度梯度，利用激光熔覆技术在钢轨表面制备梯度复合材料涂层并进行激光扫描热处理，降低激光熔覆后的冷却速率，避免热影响区的马氏体产生，使涂层开裂性能降低，硬度曲线光滑，整体韧性和承载性能较好，比普通重载铁路辙叉有更高的强度和硬度，有更长的寿命和较强的制造集成性。
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本发明公开了一种微波高温裂解植物油的方法。包括：将植物油与多孔复合材料接触，在惰性气氛下或抽真空，对上述植物油与多孔复合材料施加微波场，多孔复合材料在微波下产生电弧，从而迅速达到高温，使植物油裂解。本发明的方法利用微波中产生电弧的多孔复合材料在微波中产生电弧，从而迅速产生高温，使植物油裂解成化工原料，过程高效，产物组成附加值高。
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本发明公开了一种电磁波吸收材料及其制备方法。该方法包括：将钇、铁和硅按比例在氩气环境保护下通过速凝技术制得电磁波吸收材料(Y2Fe17‑xSix)速凝片；对电磁波吸收材料速凝片进行真空热处理；通过研磨技术将真空热处理后的电磁波吸收材料速凝片研磨成细粉；将细粉与电绝缘性高分子材料混合，得到电磁波吸收材料‑有机物复合材料；将电磁波吸收材料‑有机物复合材料制备成薄板。本发明提供的电磁波吸收材料能够与不同的电绝缘性高分子材料复合得到不同的电磁波吸收材料‑有机物复合材料，调节Y2Fe17‑xSix电磁波吸收材料‑有机物复合材料的厚度，能够吸收不同波段的电磁波，且电磁波的吸收率大于90％。
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航天器用磁悬浮储能飞轮系统,可作为卫星、对地观测平台、宇宙飞船、航天飞机、月球车等航天器的储能装置,主要由轴向混合磁轴承、保护轴承、径向/轴向一体化位移传感器、高强度复合材料转子、电动机/发电机、径向混合磁轴承、壳体、安装轴、锁紧螺母等部件组成。电动机/发电机和安装轴处于飞轮的中部,向外依次是径向混合磁轴承、径向/轴向一体化位移传感器、保护轴承、轴向混合磁和锁紧螺母,高强度复合材料转子位于径向混合磁轴承的外侧,整个系统由密封在壳体内部。本发明具有储能密度大、峰值功率高、寿命长、可靠性高、不存在化学污染等优点。
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本发明涉及一种适用于纳米复合的双马来酰亚胺树脂,以及在这种双马来酰亚胺树脂中填充纳米材料的纳米复合技术及其复合材料的制备方法。本发明基体树脂的配方是:甲烷型BMI单体∶二烯丙基双酚A∶烯丙基苯酚,其物质的组份比为:50～60∶30～40∶8～12。将三种物质按组分比称量混合均匀,加入纳米粒子,经加压、升温、保温固化等工艺,得到纳米分散的复合材料。本发明的双马来酰亚胺树脂基体材料适合与多种纳米粒子混合,不仅适合与几十至几百纳米的铁氧体磁性粉末混合,而且适应与几个纳米间隔的有机化的蒙脱土混合。本发明具有粘度低、粒子混合特性和分散特性好的优点,有很长的稳定性和开放时间,还可用于直接粘结共固化功能性的电极材料。
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本发明属于复合材料制备领域，特别涉及一种碳纳米管静电喷涂碳纤维预浸料的制备方法。其特征在于采用静电喷射技术将氨基接枝碳纳米管快速喷涂到碳纤维/环氧树脂预浸料表面，可显著提高碳纤维复合材料的压缩强度和模量、层间剪切强度。本发明包括以下技术步骤。步骤Ⅰ：将氨基接枝的碳纳米管与优选的静电喷射溶剂按一定比例在球磨机中研磨，得到均匀稳定的悬浮液；步骤Ⅱ：将步骤Ⅰ得到的悬浮液放入静电喷射装置中，将碳纳米管均匀喷涂到碳纤维/环氧树脂预浸料表面；步骤Ⅲ：控制碳纤维预浸料表面的碳纳米管涂层厚度在10~80μm。本发明中碳纳米管在复合材料层间的含量可控，不影响复合材料加工工艺，操作简便，易于在实际生产中推广应用。
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本实用新型公开了一种车辆的失效报警系统和具有其的车辆，所述车辆包括：车架；复合材料板簧，所述复合材料板簧设于所述车架且至少一端与所述车架可活动地连接，所述失效报警系统包括：检测装置，所述检测装置用于检测所述复合材料板簧是否失效，所述检测装置在所述复合材料板簧发生变形后发出检测信号；控制装置，所述控制装置与所述检测装置通讯，所述控制装置根据所述检测信号发出失效提醒信息。根据本实用新型实施例的车辆的失效报警系统具有在板簧完全失效后提示用户及时更换板簧、提高零件利用率、降低维修成本等优点。
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本实用新型属于建筑防火保温材料范围，尤其涉及一种建筑墙体防火保温装饰一体化板材。两块复合材料板之间由防火膨化蛭石板连接，在其中一块复合材料板的表面粘接花纹饰面板；在复合材料板与防火膨化蛭石板之间填充保温材料。复合材料板采用氧化镁，粉煤灰、膨化蛭石粉和矿物纤维中的至少两种复合而成，保温材料为防火蛭石颗粒。所述的墙体板材结构牢固，不易变形，具有保温、防火，抗震、抗风、安装快捷的特点，可广泛适用于工厂、民宅等建筑。
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本发明公开了一种具有抗老化性能的高粘沥青添加剂及其制备方法。该高粘沥青添加剂按重量份计包括以下原料组分：SBS 100份，低密度聚乙烯10～20份，乙酸‑醋酸乙烯共聚物10～20份，芳烃油10～40份，有机‑无机复合材料5～8份，受阻酚型抗氧剂1～5份，亚磷酸酯型抗氧剂0.5～3份；其中，所述有机‑无机复合材料由正硅酸乙酯与有机硅烷发生共水解和缩聚反应形成。本发明高粘沥青添加剂不仅显著提高了沥青的粘度，而且大幅度地提高了沥青的抗老化性能，同时与沥青具有很好的相容性。
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本发明公开了一种锂离子电池负极材料P+TiO2+CNT的制备方法，包括以下步骤：一是将商用红磷粉体球磨并细胞粉碎后，在200度条件下水热处理，并烘干备用；二是将钛酸四丁酯分散在乙醇中，用玻璃棒充分搅拌均匀。将上述提纯后的红磷分散在乙醇中，细胞粉碎后加入氨水，并加热至45度，一边搅拌一边逐滴加入钛酸四丁酯分散液，随后磁力搅拌，抽滤后再用乙醇洗涤晾干得到P+TiO2复合材料；三是将碳纳米管和上述复合材料在溶剂中细胞粉碎，离心、洗涤并在‑80℃下冷冻，随后转移到冻干机中冻干，得到P+TiO2+CNT复合材料；本发明制备方法简单易行；所获得的P+TiO2+CNT复合材料用于锂离子电池电极时具有较高的比容量和良好的电化学性能稳定性。
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一种三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料及氮掺杂石墨烯制备方法，属于功能纳米材料领域。具体步骤为：将九水硝酸铁和聚乙烯吡咯烷酮分别溶解在去离子水中配成混合溶液，超声搅拌后，将所得的混合溶液置于鼓风干燥箱中完全干燥后研磨成粉末；再将研磨得到的粉体转移至坩埚中后置于管式炉中在惰性保护气氛中加热保温，即得到碳化铁纳米颗粒修饰的三维多孔氮掺杂石墨烯复合材料。将碳化铁纳米颗粒修饰的三维多孔石墨烯复合材料置于强酸中水浴加热，待溶液降至室温后，过滤、清洗、离心，再冷冻干燥即得到三维多孔氮掺杂石墨烯。本发明生产周期短，成本低，可重复性强且可大规模制备，对石墨烯基复合材料的制备具有重要借鉴作用，亦在储能、催化等领域具有广阔应用前景。
本发明公开了一种基于液态金属的大面积柔性压电换能器，包括：柔性压电复合材料、顶部电极层、底部电极层和匹配层；所述顶部电极层和所述底部电极层分别对应设置在所述柔性压电复合材料的顶部和底部；所述匹配层与所述柔性压电复合材料纵向连接；所述匹配层阵列间隙中灌注液态金属。一方面通过设计梯形匹配层阵列，将液态金属灌注于阵列间隙，形成一种高柔性的表面导电层；另一方面在这种新型柔性压电复合材料中，为了减少声波传递过程中的能量损失，即降低声阻抗，采用密度低的环氧树脂作为柔性被动相材料。总之，本发明采用液态金属作为柔性导电层，且换能器用柔性硅膜封装，液态金属无论是液态还是固态均可发挥导电作用，保证了换能器的全柔性。
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本发明公开了本发明提供一种咪唑功能化磁性介孔硅及其制备方法和应用，该方法包括以下步骤：(1)利用溶胶-凝胶法，在磁性四氧化三铁纳米颗粒表面包覆一层无定形二氧化硅；(2)再利用溶胶-凝胶法，在包裹了无定形硅的磁性纳米颗粒表面自组装一层复合外壳；(3)煅烧磁性介孔硅得到以介孔结构二氧化硅为外壳的球形磁性复合材料；(4)最后用后接法接枝咪唑功能基团，即得到咪唑功能化的磁性介孔硅。本发明还提供一种咪唑功能化磁性介孔硅，按照上述的制备方法制备得到。本发明又提供一种上述的咪唑功能化磁性介孔硅在放射性核素吸附分离方面的应用。本发明的功能化磁性介孔硅复合材料，既具有磁性材料的优点也保留了介孔硅材料的优势。
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本发明提供一种复合防弹板及其制备方法，解决了传统陶瓷多曲面异性板复合高性能纤维复合材料板时贴合的紧密性不佳、工艺繁琐、制造效率低、制造成本高的不足，而且提高了陶瓷复合防弹板整体的防弹性能，本发明是将多曲异性面陶瓷板与热熔胶膜及高性能纤维复合材料板多层直接叠合在一起，放入真空装置中进行真空压制，不仅避免了多次压制过程的成本过高问题，还解决了多曲异性面陶瓷板与高性能纤维复合材料板不能紧密贴合的缺陷；提高成品率和生产效率的同时，增强了复合防弹板的整体防弹效能，本发明采用一次成型工艺，将比传统工艺先对高性能纤维复合材料层进行压制后，在对其与陶瓷进行贴合的工艺更加简单便捷。
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