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本实用新型涉及一种电缆结构，尤其涉及一种能在极小空间内转角布线使用的新能源汽车用线。一种软结构新能源汽车用线，包括位于中心的缆芯，所述的缆芯是由多根软导体束构成，所述的软导体束内包括若干根软导体，在最外层的软导体外包裹有TPE绝缘层，所述的软导体为第五类或第六类超柔软导体，在缆芯外包裹TPU外护套。本实用新型提供了一种弯曲性能好，能在极小空间内进行转角布线，抗弯折能力强，性能稳定的软结构新能源汽车用线；解决了现有技术中存在的新能源汽车用线需求得不到满足，弯曲性能不理想的技术问题。
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本实用新型提供一种新能源汽车充电桩保护装置，涉及新能源技术领域。该新能源汽车充电桩保护装，包括光伏板块，所述光伏板块下表面固定安装有支撑块，支撑块下表面固定连接有遮盖，可调节角度装置与图像录取器外表面固定连接，防护箱上表面固定安装有信号传送处理器，所述温度调节控制装置外表面活动连接有防护箱，防护箱内部设置有干燥盒，电桩与固定底座上表面固定连接。该新能源汽车充电桩保护装置，通过安装遮盖，防护箱，温度调节控制装置，图像录取器，信号传送处理器和干燥盒解决了充电桩在外部使用工作时保护效果差，造成充电桩使用寿命短，以及无法及时查看电桩实时工作情况，导致出现问题时无法及时维修的问题。
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一种高强度新能源汽车的机舱横梁总成，属于新能源汽车技术领域；包括横梁，所述横梁内腔的两侧均栓接有纵梁，所述横梁顶部的两侧均栓接有支架，所示横梁内腔的两侧均栓接有支撑板，所示支撑板的顶部从前至后均依次栓接有加强立板，所述加强立板的顶部与支架内腔的底部栓接，所述支架正面和背面的两侧均开设有限位孔。本实用新型通过横梁和纵梁的配合，可对新能源汽车提供整体支撑，通过支架和支撑板的配合，可对横梁总成进行加强支撑，提高了横梁总成的整体强度，防止支架发生变形，通过固定座和加强柱的配合，进一步加强了支架和横梁之间的固定效果，从而提高了新能源汽车机舱横梁总成的稳定性。
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本实用新型提供一种新能源节能燃气灶，涉及新能源燃气灶技术领域。该新能源节能燃气灶包括燃气灶灶体，燃气灶灶体的底部固定连接有天然气送气管，天然气送气管的一端固定连接有导火块，导火块固定安装在燃气灶灶体的内表面，导火块的上表面固定连接有打火装置，燃气灶灶体的侧表面固定连接有鼓风管。该新能源节能燃气灶通过设置蓄水槽、耐高温液位传感器、滤网、进水管、水用电磁阀、真空发生器实现了耐高温液位传感器根据蓄水槽内部的水量变化通过水用电磁阀的控制自动对蓄水槽内部补水，蓄水槽内部的水气化后从滤网进入燃气灶内部与不完全燃烧产生的黑烟(碳)发生化学反应生产一氧化碳和氢气的，避免燃气浪费节能卫生的效果。
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本实用新型公开了一种具有自动卷线功能的新能源汽车用充电桩壳体，包括支架，所述支架安装在底座的上方，所述支架的上方设置有机体，所述机体的右侧设置有自动卷线器，所述自动卷线器的下方设置有电源线，在新能源汽车用充电桩壳体上安装了自动卷线器，当需要卷线的时候自动卷线器卷起电源线，从而使得新能源汽车用充电桩壳体卷线更加的便捷，更是在新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头上安装了磁铁环，这样当把新能源汽车用充电桩壳体的充电连接头的充电口插入到新能源汽车上进行充电的时候，磁铁环也会吸附住新能源汽车的充电部位，从而使得充电连接头的连接更加的牢固，提高了新能源汽车用充电桩壳体充电的稳定性能。
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本发明提供了一种基于机器学习的新能源发电预测方法，所述预测方法具体为获取若干个新能源发电站的历史发电数据和历史天气数据，对获取的数据进行预处理并构建历史数据库，建立新能源发电预测模型，对历史发电数据以及历史天气数据进行特征提取并筛选，根据筛选后特征数据构建预测数据集，所述预测数据集包括训练集、验证集和测试集，新能源发电预测模型根据训练集进行模型训练，并通过测试集获取新能源发电预测模型的预测误差，在预测误差不超过预设阈值后，采集进行发电预测的新能源发电站对应的天气数据，并通过新能源发电预测模型根据天气数据输出发电预测结果。本发明将天气数据作为特征进行发电预测，能够有效提高发电预测的准确性。
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本发明属于新能源设备技术领域，尤其涉及一种新能源发生器高效冷却装置。本发明要解决的技术问题是提供一种冷却效果好、结构简单的新能源发生器高效冷却装置。为了解决上述技术问题，本发明提供了这样一种新能源发生器高效冷却装置，包括有底板、支座、第一电机、进液管、安装板、第二电机、冷却箱、螺旋冷却管、密封圈、轴承座、转轴、叶片等；底板顶部左侧焊接有支座，支座通过螺栓连接的方式连接有第一电机，第一电机左端连接有进液管，底板顶部中心焊接有安装板，安装板通过螺栓连接的方式连接有第二电机。本发明达到了冷却效果好、结构简单的效果，本发明的新能源发生器冷却装置有效地降低电解液的温升。
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一种机动车新能源电动车自发电充电方法，其特征在于，包括：发电机或驱动电机A，发电机A1，驱动轮毂B，整流智能充电控制器C，传动同步轮或传动齿轮D，驱动电机控制器E，轮毂中心轴F，固定架G，轴承O，定子线圈相线I，蓄电池组H，电路切换继电器Y，驱动差速器X；本发明的目的在于克服现有机动车新能源、新能源电动车、两轮电动车、物流快递运输电动车等动力电池组续航问题技术的不足，提供一种在行驶运行中通过能量回收，能轻松产生绿色电能源的技术方法，能减少火力发电厂发电对现有机动车新能源电动车、两轮电动车、物流快递运输电动车等充电时产生二氧化碳排放量；对新能源机动车电动车增加续航能力得到一定程度升级及增加转型生产力，减少现有机动车尾气一氧化碳总量的排放量。
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本实用新型公开了一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，包括外壳，外壳内安装有锂蓄电池，外壳的上安装有吊装机构，所述锂蓄电池包括主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池，主蓄电池以及一级副蓄电池和二级副蓄电池均与外壳内设置的蓄电池控制器相电连，蓄电池控制器包括作为处理核心的中央处理器，以及与中央处理器相电连的电池均衡器和BMS控制器。本实用新型提供一种新能源低速车用锂离子蓄电池系统，结构设置巧妙，且布局合理，通过吊装机构将装有锂蓄电池的外壳进行吊装，可以省去传统新能源车需要专门设置蓄电池放置底盘，以及配套的蓄电池固定器件，蓄电池位置可以设置更高，从而远离地面，避免行车雨水溅到影响安全。
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本实用新型属于新能源电池相关技术领域，尤其为一种带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，包括外壳、挂板、底座、第一防护壳、第二防护壳和散热口，所述外壳的一侧设置有太阳能板，且太阳能板的一侧设置有支撑杆，所述支撑杆的一侧设置有卡块，且卡块的一侧设置有卡槽，所述挂板设置在外壳的一侧，且挂板的一侧设置有第一固定螺栓，所述底座设置在外壳的一侧，且底座的两侧均设置有第二固定螺栓，所述第一防护壳设置在外壳表面一侧。该带有太阳能蓄电功能的新能源电池充电装置，通过太阳能板的设置，在使用过程中可以对该充电装置起到一个太阳能蓄电的效果，提升了该充电装置的使用效率，太阳能板可以对该充电装置起到太阳能蓄电的作用。
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本实用新型公开了一种新能源汽车零部件双面打磨装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括底板，所述底板上表面的左右两侧均固定连接有侧板，所述侧板的上表面固定连接有顶板，所述底板的上表面卡接有第一轴承，所述第一轴承内套接有第一转轴，所述第一转轴的表面卡接有第一从动齿轮。该新能源汽车零部件双面打磨装置，通过设置第一驱动装置和第二驱动装置，第一驱动装置内第一电机的输出轴旋转带动第一主动齿轮旋转，第一主动齿轮带动第一从动齿轮旋转，从而能够带动第一打磨片旋转，相对于传统的单面打磨，本实用新型能够对汽车零部件的上表面和下表面同时进行打磨，提高了汽车零部件在打磨时的效率，能够满足生产的需要。
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本实用新型提供了一种新能源汽车电缆，属于电气技术领域。它解决了现有的电缆耐高温、高压性能不高的问题。本新能源汽车电缆包括导体，导体外侧包覆有隔离层，隔离层外侧设有橡胶绝缘层，橡胶绝缘层外侧设有抗拉层，抗拉层外侧包覆有磁场屏蔽层，磁场屏蔽层外侧设有弹性材料制成的绝缘护套。本新能源汽车电缆通过设置隔离层、绝缘层、抗拉层、多方向磁场屏蔽层、单方向磁场屏蔽层以及绝缘护套，使得电缆能够适应不同环境温度，具备柔软弯曲、防水耐油和抗酸碱性等优点，并且其阻燃效果好，低烟无卤环保，确保电线在超高温条件下无有害物质产生。
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本实用新型公开了一种新能源镀膜镀层在线OD测量系统，旨在提供一种方阻测量量程大的新能源镀膜镀层在线OD测量系统，其技术方案要点是一种新能源镀膜镀层在线OD测量系统，包括镀膜机真空室，镀膜机真空室内安装有测量组件，测量组件包括安装在镀膜机真空室内的铝型材机架，且包括上机架板和下机架板；安装在下机架板上的光源探头；安装在上机架板上的接收探头，并与光源探头相对应设置，通过利用不同的镀层厚度光透过率不一样的原理，通过光源探头发射红外光，接收探头接收，有效提高测量的最大量程，提高对镀膜镀层的方阻的测量精度，提高产品合格率，本实用新型适用于镀膜机技术领域。
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本实用新型公开了一种新能源驱动的高性能吸油烟机，包括集烟罩、风管、油烟净化器、引风机、排烟管道、固定钩座和光伏电池板，所述集烟罩通过风管与油烟净化装置连接，油烟净化装置通过风管与引风机连接，在油烟净化装置的左右两侧与风管之间分别设有前变径管和后变径管，所述的引风机右侧与排烟管道连接，排烟管道穿过墙体，在排烟管道末端设置有发电装置。本实用新型通过油烟在排烟管道里产生的动力，吹动叶轮转动，叶轮通过齿轮组调速，使转子绕组加速旋转，转子绕组与定子绕组相互配合产生电能，通过铜环和电缆将电能传输到蓄电池组内，减少新能源的浪费，提高新能源的使用率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机前端盖，包括前端盖主体，所述前端盖主体的四周等间距焊接有六个安装座，且安装座远离前端盖主体的一侧为半圆形结构，所述安装座上开设有第一安装孔，所述前端盖主体的一侧中央外置焊接有第一圆环，且第一圆环的四周均为斜平面，所述前端盖主体的中央位置开设有第三安装孔，且第三安装孔位于第一圆环的内侧，所述第三安装孔靠近第一圆环的一端内壁上开设有第一安装槽，且第一安装槽位于前端盖主体的轴向方向。本实用新型通过在前端盖主体的一侧呈环状设有六个加强筋，大大增强了新能源汽车电机前端盖的强度，且新能源汽车电机前端盖从轴向和径向方向对钢套进行双重保护，大大提高了稳定性和牢固性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车维修用升降装置，包括底板，底板上设置有四个对应均匀分布的支撑柱，支撑柱上均套设有活动圈，活动圈上均设置有升降机构；升降机构包括齿槽，齿槽与活动圈之间限位活动设置，活动圈的一侧固定焊接有限位支架，限位支架的内部限位活动设置有升降齿轮，升降齿轮位于齿槽内部并与齿槽之间啮合连接，限位支架位于升降齿轮的上方限位活动设置有齿杆，齿杆与升降齿轮之间啮合连接，限位支架的上方固定焊接有伸缩板，伸缩板的内部设置有伸缩装置；本实用新型可以对新能源汽车进行高度升降，便于进行维修，同时可以调节伸缩板的长度，使其可以对不同大小的新能源汽车进行升降。
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本实用新型公开了基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，润滑机构包括两个油槽、连接管以及供油组件，供油组件的外表面与连接管的外表面活动连接，两个油槽对称开设在内圈外表面的左右两侧，两个油槽的内表面之间均活动连接有环形转板，油槽内表面的左右两侧均开设有卡槽，两个卡槽的内表面均与环形转板的外表面转动连接，两个环形转板的外表面均固定连接有下油管，本实用新型涉及轮毂技术领域。该基于新能源汽车的低摩擦型轮毂单元，通过油槽、下油管、卡槽、漏油孔等结构的组合随之通过漏油孔滴落在外轴承和内轴承表面进行润滑，通过上述结构的组合解决了新能源汽车轮毂单元摩擦力较大容易导致电池损坏的问题。
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本实用新型涉及新能源车辆传动系统技术领域，尤其是涉及一种新能源汽车二合一动力总成。一种新能源汽车二合一动力总成，包括电机壳体和减速器壳体，电机壳体内设置有电机，电机的主轴位于减速器壳体内部的一端设置有太阳轮，减速器壳体内设置有内齿圈和多个双联行星轮，双联行星轮包括大行星齿轮和小行星齿轮，大行星齿轮和相对应的小行星齿轮之间通过连接轴连接，小行星齿轮与内齿圈啮合，大行星齿轮与太阳轮啮合，减速器壳体内设置有差速器壳体，差速器壳体内设置有行星轮轴，行星轮轴的两侧设置有辅行星齿轮。本实用新型中的二合一动力总成体积较小，电机动力输出轴与减速器动力输出轴能够同轴设置。
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本实用新型公开了一种便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，包括底座，所述底座的上表面粘接有干燥板，所述干燥板的上表面焊接固定有支撑杆，所述底座的左侧上表面固定有第二固定块，所述第二固定块的上方固定有第二伸缩杆，所述滚轴的内部镶嵌有弹簧，所述滚轴的右端固定有第二滚轮，所述第二滚轮的右端连接有车轮轴，所述车轮轴设置在车轮的内部，所述车轮的下方设置有第一伸缩杆。该便于减震的新能源汽车车轮存放转运装置，能够有效的对车轮进行固定，防止新能源汽车车轮在运输或存放时产生晃动，损坏车轮，能够在运输的过程中对该装置进行减震处理，便于对车轮进行干燥处理，防止雨水及空气中的水蒸气对车轮的损伤。
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本实用新型公开了一种地埋式新能源汽车充电桩，包括地埋箱，所述地埋箱内部底部的两侧均设置有升降结构，所述地埋箱的内部设置有充电结构，所述地埋箱的顶部设置有保护结构，所述充电结构的右侧设置有控制结构。本实用新型通过地埋箱、升降结构、充电结构、保护结构和控制结构的设置，使新能源汽车充电桩具有防护效果好、且不占据空间的优点，延长充电桩的使用寿命，并对地理空间进行节省，同时解决了现有的新能源汽车充电桩防护效果差、且占据空间的问题，通过第一液压杆和支撑板的配合使用，可以对充电桩进行升降操作，通过限位箱、流通槽、充电桩、电源、电线和插头的配合使用，方便使用者对汽车进行充电。
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本发明公开了一种高比例新能源电力系统的供电保障系统及其保障方法，包括底板和固定在底板顶部左侧的机箱，所述机箱内壁底部的两侧之间固定连接有隔板，所述机箱内部的顶部设置有排气机构，所述机箱内壁的底部设置有除湿机构，本发明涉及电力保障技术领域。该高比例新能源电力系统的供电保障系统及其保障方法，通过机箱内部的顶部设置有排气机构，机箱内壁的底部设置有除湿机构，接着将除湿后的空气通过喷头进入机箱内，将机箱内的空气不断循环进行除湿，除湿降温效果好，智能化检测，无需电力人员反复对该开关设备进行巡检，减轻了工作量，达到及时除湿的效果，防止湿气对内部电器元件造成损坏，保障了供电系统的正常运行。
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本发明提供一种气囊式新能源汽车遮光板装置，它包括气囊模块、气腔模块及压缩模块；所述气囊模块包括遮光囊；所述气腔模块上设置有进气口及出气口；所述进气口上设置有通气软管；所述压缩模块包括伸缩腔，所述伸缩腔的左右两侧分别设置有吸气口及喷气口；所述吸气口处设置有电磁阀开关，所述电磁阀开关包括电磁圈；所述电磁圈的上端铰接有密封盖，所述密封盖下端与所述电磁圈下端的夹角之间连接有弹簧，所述密封盖上设置有密封圈；该气囊式新能源汽车遮光板装置是一种通过对气囊进行充气操作，使得气囊膨胀扩大遮盖在汽车挡风玻璃内侧，从而隔绝阳光的照射；在收纳时，通过进行排气操作，能够快速卷曲收纳的装置。
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本发明属于新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车换电电池充电装置及充电方法，包括换电箱，以及位于所述换电箱的充电组件；所述充电组件包括：用于对电池进行漏电检测的自动安防机构、用于根据电池电量调整充电电流的自动调整电流机构、用于对电池测温升温的自动温控机构及用于控制和监控电池充电的远程控制机构。本发明在换电箱中设置自动安防机构、自动调整电流机构、自动温控机构，可以对对电池进行漏电检测、根据电池电量调整充电电流、对电池测温升温，可以对电池进行有效的保护，通过控制器根据电池包的情况进行选择充电模式，能够更好的进行充电，减少因充电浪费的时间，提高效率。
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本发明公开了一种隔离型基于三端口功率变换器的新能源供电设备，由一新能源电池、一能量存储器、一逆阻二极管、两个耦合电感、四个主开关管、两个钳位开关管、两个钳位电容、两个整流二极管和两个滤波电容相互连接构成；本发明采用交错并联结构通过控制主开关管的相位，可以实现输入电流的低纹波，从而易于实现新能源电池的最大功率点跟踪控制；同时，本发明采用了有源钳位结构可以实现主开关管的软开关，从而降低了损耗，提高了效率；另外，本发明采用了负载侧两个耦合电感式串联结构，可以实现较高升压能力；新能源电池工作时，既可以给负载侧供电，同时可以给蓄电池供电；当新能源电池不工作时，通过蓄电池仍然可以给负载侧供电。
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本发明涉及一种移动式充电桩，尤其涉及一种新能源汽车用可移动式充电桩。本发明的技术问题为：提供一种提升操作安全，节能环保、方便打理、减震平缓保护设备的新能源汽车用可移动式充电桩。技术方案：一种新能源汽车用可移动式充电桩，包括有：充电栓和太阳能板，充电栓顶部设有太阳能板；充电枪，充电栓上部放置有充电枪；减震组件，充电栓底部设有减震组件。本发明通过移动充电桩，万向轮转动与减震组件配合将充电桩平稳地移动到新能源汽车附近，取下充电枪对新能源汽车进行充电，充电完成后缩回组件可将充电枪收回，充电栓通过太阳能板汲取转换电能，达到节能环保，可移动式便于人们使用的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车电池盒用减震装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的下表面开设有两个滑槽，且两个滑槽内均滑动连接有滑块，且两个滑块的上表面分别与两个挡块的下表面固定连接，所述挡块的右侧面与第一固定板的左侧面固定连接。该新能源汽车电池盒用减震装置，通过滑块、滑槽、挡块第一固定板、第二固定板、滚轮、筛板和第三固定板的相互配合，电池受到振动的外力向下移动，伸缩装置受到挤压缩短后并伸长，使两个挡块向中间位置移动并推动滚轮向上移动，如此反复直至电池进行复位，实现了新能源电池在汽车受到颠簸过程中的减震效果，避免了因汽车颠簸而造成新能源电池的寿命缩短。
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本发明公开了一种新能源集群功率预测方法。为了克服现有技术忽略新能源场站不同区域天气条件复杂程度导致预测结果误差较大的问题，本发明将新能源电站根据地理位置划分为不同的区块，将不同区块的预测结果求和后得到整个新能源电站的功率预测结果；并在各个区块内设置天气预报点，将各个区块的发电功率预测与天气预测数据结合起来，将天气数据生成天气坐标系，利用天气坐标系找出相似天气根据相似天气来预测未来的发电功率。利用本方法可以避免由于新能源场站内不同地理位置天气条件的差异导致的误差。
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本发明公开了涉及新能源领域，具体为一种新能源车路口充电装置，包括红绿灯路口地面，所述地面左侧上端设有位于路边的充电桩，所述地面内设有上端与外界相通的第一传动腔，所述第一传动腔下端面固定安装有第一电机，所述第一电机左右两侧设有对称的阻挡组件，所述左侧阻挡组件包括动力连接在第一电机左端的第一驱动轴，所述第一驱动轴左端固定安装有第一锥齿轮，所述第一传动腔下端壁转动安装有第一转动轴，所述第一转动轴上端固定安装有与第一锥齿轮啮合的第二锥齿轮，所述第一转动轴上端固定连接有第一螺杆，该装置在红灯时，通过电机开启充电桩，绿灯自动关闭，使新能源车不能在绿灯时充电占用车道，在红灯时新能源车可进行短暂充电。
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本发明提供了一种新能源汽车电池回收处理方法，涉及新能源汽车技术领域，具体包括如下步骤：S1、回收电池投放：将回收的新能源汽车电池投放于电池回收箱内；S2、回收电池粉碎：将步骤S1中投放于电池回收箱内的新能源汽车电池进行粉碎，粉碎时，对电池内的铅酸液进行排除回收；本发明经电池回收箱粉碎后的电池碎渣进入金属分离箱内分离，通过金属分离箱将电池碎渣内的塑料与金属分离；便于分离后的塑料进行统一回收再利用，分离后的金属统一回收后再重新冶炼，提高对电池回收的操作简易性，免去人工筛分的繁琐操作，减轻人工的劳动量，提高对分离的精准度，提高塑料与金属分离的效率。
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本发明公开的一种新能源电池组加热冷却更换装置，包括更换箱，所述更换箱内有开口向上的更换腔，所述更换腔右侧设有开口向左的加热冷却腔，所述加热冷却腔右侧壁上固定连接有两用电机，所述两用电机上端固定连接有加热底棒，所述加热底棒上端固定连接有加热棒，所述两用电机左端动力连接有侧边轴，本发明能够在驾驶人员使用新能源汽车之前，对新能源汽车的电池组温度与外界温度之间的温度差进行检测，从而对电池组进行加热或冷却降温处理，从而在使用电池组进行供电之前使电池组达到最佳的使用温度进而发挥出最佳性能以达到供电后新能源汽车能达到合格的行驶里程。
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