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本发明涉及海洋能量利用技术领域，且公开了一种针对新能源中潮汐能的发电轴失速保护装置，包括外壳一，所述外壳一的内部固定连接有固定圈，固定圈的外部固定连接有线圈；通过外壳一、固定圈、线圈、凸块、转杆一、外壳二、导线、导体、流体壳、活动块、伸缩弹簧、电流变体之间的相互作用下，可以使得当发电转轴失速时，本装置能够自动进行失速保护，这样就会使得发电轴的转速可控，从而就会避免发电机组的功率过载，同时这样也就会减小发电机组内部零件的损耗，进而就会保护海洋能发电装置，并且在发电轴失速时进行保护，这样也会避免造成发电机构的烧毁，从而也就会使得新能源中的潮汐能能够充分的被人们所利用。
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本发明涉及新能源汽车充电桩技术领域，且公开了一种基于非牛顿流体原理的防撞新能源汽车充电桩，包括压板和桩体，所述压板的内部活动连接有固定轴，所述压板的外部固定连接有齿环，所述齿环的外部啮合连接有连接齿轮，所述连接齿轮的外部啮合连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮的内部固定连接有连接轴，所述连接轴的外部固定连接有扇形导轮，所述扇形导轮的内部开设有限位孔，通过压板、固定轴、固定架、推杆、主推板、控制器、辅推板和弹簧的配合使用，从而达到在桩体位于底面上时，防止车速过快而撞击桩体，且防止桩体停于存放井时，车速过快而导致车辆停靠在存放井的顶部，从而导致桩体上升与车辆发生磕碰，有效保护桩体的安全。
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本发明涉及变压器技术领域，且公开了一种用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，包括滑动块，所述滑动块的下方转安装有转动连杆，所述转动连杆的下方滑动安装有滑动架，所述滑动架的下方固定安装有锁定环，所述锁定环上滑动安装有线体，所述线体的内部转动安装有卷绕环体，所述卷绕环体的下方活动安装有抵压板，所述抵压板的下方滑动安装有推动体，所述推动体滑动安装在滑动框体的内部。该用于新能源汽车车载变压器的绕线装置，通过滑动块在滑动杆上滑动，使滑动块带动转动连杆转动，转动连杆带动滑动架在滑动槽体上滑动，使滑动架带动锁定环向上运动，拉紧线体，从而达到了自动调节线圈的紧密程度的效果。
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本发明涉及一种新能源汽车配件3D打印制作工艺，包括底板、传送装置和打印装置，底板上端安装有传送装置，传送装置侧边设置有打印装置，打印装置安装在底板上。本发明可以解决现有的设备在针对新能源汽车后视镜外壳配件进行制造时，不能对汽车配件内部进行支撑，并且不能采用柔性材料进行夹持，易出现对汽车配件造成损坏的现象，在传送过程中，汽车配件易出现由于夹持而产生夹痕的现象，同时，在对汽车配件进行落料时不能通过推挤机构对汽车配件进行顶升，易出现卡壳的现象，并且不能实现连续工作的功能，增加了打印完成后汽车配件取出的时间，从而降低了工作效率等问题。
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本发明公开了新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，属于材料耐压测试领域，它包括有机架和工控机，工控机连接有主控制柜、工控机显示器、主操控盘、检测装置、扫码枪和打印机，机架上端前侧设有直线导轨和抬升机构，直线导轨连接有工装，机架内设有工作室，抬升机构连接有搬运车，搬运车和工作室相向设有输出口和用于封堵输出口的密封板，搬运车和工作室的两侧均设有滑轨和气缸，气缸的输出端与密封板连接，密封板与滑轨滑动连接。本发明提供新能源汽车用软连接铜排耐压测试设备，其采用细钢砂作为耐压测试的接触媒介，接触媒介具有流动性能够有效满足不同测试产品使用，保证测试不同产品可以共用工装，减少产品切换时间。
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本发明提供一种可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置，涉及减速器安装技术领域，以解决现有的可满足不同型号新能源汽车减速器试验用安装装置在使用时，减速器试验安装过程中，因其结构不同，造成装夹固定不易，使其不便于安装的问题，包括。设置了底盘与固定盘，底盘的底部设有的缓冲架，使其便于在放置减速器后，通过缓冲架上的缓冲弹簧对其进行缓冲，从而使其在安装过程中更加稳定，而通底架外壁上的L形结构，从而配合控制架带动减速器上升，而固定盘的顶部设有控制槽，并且控制槽内设有旋转杆与调节块，从而在固定减速器时，通过调整旋转杆，使其带动调节块进行调整，从而配合螺栓对减速器进行固定。
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本发明公开了一种基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型，包括第一外壳的内部固定安装有竖杆，且竖杆的外侧固定有支撑柱；所述支撑柱的上端外侧固定有支撑机构，且支撑机构的外侧安装有复合材料飞轮；所述支撑柱的上端外侧安装有径向电磁轴承，且径向电磁轴承设置在复合材料飞轮的上方；还包括：所述支撑柱的下端外侧安装有电动发电机，且电动发电机的外侧安装有冷却系统。该基于新能源汽车的可方便教学的飞轮电池模型设置有介绍书写板，通过多个介绍书写板的旋转展开，便于将多个零部件的功能和特性书写在介绍书写板上，或是将书写有多个零部件的功能和特性的纸张张贴在介绍书写板上，也便于学习者很好的对模型进行观看和学习。
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本发明提供一种新能源汽车磁吸式顶棚拉手，它包括固定外壳、拉手模块及磁吸模块；所述固定外壳内部设有对称分布的旋转轴；所述固定外壳包括固定件；所述拉手模块包括把手；所述把手的两端连接有弹性材料制作的拉绳；所述把手包括控制开关；所述磁吸模块包括旋转轮；所述旋转轮上设置有扭簧；所述磁吸模块包括电磁铁；该新能源汽车磁吸式顶棚拉手是一种通过可拉动伸缩的把手结构，增加了把手的抓扶范围；同时能够通过磁性吸附的特点，使得把手既能在收纳状态时减少收纳空间，又能在延伸状态时吸附固定，进一步提高实用性；此外，磁性吸附的把手能够有效吸收把手受到的拉力吸收，产生缓冲保护的作用的装置。
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本发明公开了一种新能源汽车高压控制装置，包括盖板、高压控制箱、接线头和底座，高压控制箱上方设有盖板，高压控制箱一侧设有若干个接线头，高压控制箱下方设有底座，高压控制箱内设有控制模块，控制模块与接线头电性连接，高压控制箱内两侧面相交处设有主驱动机构，高压控制箱内另外三处侧面相交处均设有从动机构，主驱动机构固定连接连杆，主驱动机构与相邻的两个从动机构相互间通过连杆固定连接，主驱动机构与从动机构顶端均固定连接盖板，盖板上开设有卡槽，此种新能源汽车高压控制装置，拆卸方便，固定稳固，且自带净化内部空气，不仅防尘、具有高散热性能，且构造有保护装置，可防止因为受到汽车运行带来的震动而导致内部接线脱落问题。
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本发明公开了一种新能源汽车骨架用铝合金型材，包括采用第一材料制成的第一吸能区和采用不同于第一材料的第二材料制成的第二吸能区，第一吸能区和第二吸能区相连接且为相对设置。本发明的新能源汽车骨架用铝合金型材，由两种不成分的铝合金材料挤压而成，通过设计特殊的型材结构，具有很好的溃缩吸能效果。
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本实用新型公开了一种市政道路用新能源照明路灯，包括安装底座，所述安装底座顶部的两侧均焊接有灯柱，两个所述灯柱之间设置有太阳能板，所述两个灯柱之间的底部焊接有操作板，所述升降钢丝的远离定滑轮的一端分别缠绕在第一滚筒和第二滚筒的外侧，涉及市政设施技术领域，解决了新能源路灯的太阳能板块由于位置原因导致其不便进行处理的问题，该市政道路用新能源照明路灯通过灯柱、升降槽、定滑轮、升降齿条、升降钢丝、存储箱、升降齿轮、空心柱、照明灯杆和升降箱的配合使用，使得灯杆、太阳能板以及电能存储装置可以进行很简单的下降和上升动作，解决了太阳能路灯的太阳能板位置过高不便进行检修和除尘操作的问题。
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本实用新型涉及汽车零件技术领域，且公开了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，包括内圈，所述内圈的外部活动套接有外圈，所述外圈的一端活动连接有法兰，所述法兰靠近外圈一侧的顶端和底端分别开设有限位槽，所述外圈靠近法兰一侧的顶端和底端分别固定连接有限位杆。该用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈，通过限位杆和限位槽的配合使用，使限位杆插入限位槽的内部后，外圈和法兰之间不可相对转动，进而方便外圈上的螺栓依次穿过外圈和法兰，防止在外圈上的螺栓在安装过程中，外圈和法兰相对转动，影响外圈上螺栓的安装，从而达到了用于新能源汽车轮毂单元的分体式外圈便于安装的目的。
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本实用新型提供一种方便维修的新能源广告路灯，包括电线杆，所述电线杆内腔的顶部固定安装有第一转轮，所述电线杆内腔的底部分别固定安装有电机和第二转轮，所述电线杆的右侧开设有滑槽，所述滑槽的表面设置有移动块，所述移动块的左侧固定安装有第三转轮，所述第一转轮、第二转轮和第三转轮两两之间均通过钢丝绳传动连接，所述移动块的右侧固定安装有蓄能箱，所述蓄能箱的底部固定安装有灯座，所述灯座的底部螺纹连接有灯罩。该方便维修的新能源广告路灯，通过电机带动第二转轮转动，第一转轮通过钢丝绳使第一转轮和第三转轮转动，从而实现移动块在滑槽内的上下移动，可以调节蓄能箱的上升下降，方便操作者维修和安装新能源广告路灯。
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本实用新型提供一种使用潮汐能和风能的新能源灯塔，涉及新能源设备领域，包括水底固定座，水底固定座的顶部固定连接有支撑腿，支撑腿的顶部固定连接有潮汐发电装置，潮汐发电装置的外部固定连接有水上平台，水上平台的顶部固定连接有防护栏杆，潮汐发电装置的顶部固定连接有蓄电池，蓄电池的外部设置有保护外壳，保护外壳的外部固定连接有风力发电装置，保护外壳的顶部固定连接有塔体，塔体的顶部固定连接有塔顶平台，塔顶平台的顶部固定连接有安装柱，安装柱的顶部固定连接有塔灯。该使用潮汐能和风能的新能源灯塔，能够充分的利用潮汐能，将潮汐能转化为灯塔的电能，有效的节约了能源，更加的节能环保，降低了成本。
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本实用新型涉及新能源设备技术领域，且公开了一种新能源汽车电池保护壳，包括壳体，所述壳体内腔的底部固定安装有底座，所述壳体内腔的底部固定安装有位于底座两侧的侧块，所述侧块的另一侧与壳体的内壁固定连接，所述侧块的内部固定安装有竖杆，所述竖杆的外表面活动套接有活动块。该新能源汽车电池保护壳，通过设置放置板、卡钩块、拉环和刚性弹簧，当拉环的外表面从两个卡钩块内部脱离的时候，此时由于刚性弹簧的弹力恢复作用，将会使得活动块通过连接块带动放置板和蓄电池本体上升，进而使得蓄电池本体的顶部穿过顶口，从而方便了操作人员更换蓄电池本体，因此增加了该电池保护壳的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，涉及新能源汽车领域，包括电气控制柜，所述电气控制柜的背面固定连接有工业油冷机，工业油冷机的右侧固定连接有液压系统，液压系统的正面设置有机架，机架顶部的左侧固定连接有摆臂圆弧导轨，摆臂圆弧导轨的右侧设置有摆臂旋转中心，摆臂旋转中心的右侧设置有工作台，工作台的正面开设有通槽，通槽内腔的底部设置有顶弯模具，顶弯模具的底部固定连接有电动滑块，电动滑块的底部电连接有电动滑轨，电动滑轨的侧边设置有伺服电机。本实用新型所述的一种新能源汽车铝防撞梁顶弯设备，此装置可在不同位置变化拉伸力以达到零件弯曲所需的不同屈服力，从而让零件弧度更稳定。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种新能源汽车轮毂清洗装置，所述推板顶面的右侧固定安装有支架，所述支架的内部安置有水桶，所述水桶的左侧安装有在推板上的水泵。该新能源汽车轮毂清洗装置，通过将喷头设计为内壳与外壳，并且使内壳与外壳活动连接，能够使内壳与外壳相对旋转活动，同时通过将内壳设计成内层为镂空出水口而外层为实心扇形的两层结构，并且内壳的外层能够与喷头的外壳相互卡接，且通过连接在喷头的外壳上的拉杆，能够实现通过旋转喷头的外壳来控制喷头的内壳与外壳的拟合程度，达到控制喷水方向的目的，实现轮毂内部的冲刷，增强喷头的清洗效果。
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本实用新型公开了一种实现互锁功能的新能源汽车用高压线束总成，其结构包括互锁接线包头、互锁接线口、固定保护带、高压线束体、连接块、可伸缩表层、新能源汽车用高压线、电池连接线头、束紧套、橡胶保护套，互锁接线口贯穿于互锁接线包头，新能源汽车用高压线束回路均采用互锁回路，将互锁回路所需的小电流信号与高压线体集成在一起，应用于新能源汽车上，金属屏蔽层有效防止线路间的电磁干扰，提高电磁兼容性能，保护套保护高压线束受外力作用时不易破损，耐温屏蔽线在自身通电温度上升引起的通电率降低可起到耐温同时增加通电率的作用防止高压线束在高温中结构遭到破坏，采用的耐温屏蔽线，可减少电磁干扰、射频干扰对整车系统的影响。
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本发明公开了一种新能源充电桩插头固定装置，所述新能源充电桩插头固定装置包括：充电桩本体，所述充电桩本体通过充电线连接有充电插头，所述充电桩本体上开设有用于放置所述充电插头的安装腔，所述安装腔下内壁设置有支撑块，所述支撑块上开设有用于连接所述充电插头的弧形槽；往复丝杆，所述往复丝杆一端和所述安装腔上内壁转动连接，所述往复丝杆上固定连接有第一齿轮，所述安装腔内转动安装有转动轴，所述转动轴上设置有和所述第一齿轮配合使用的第二齿轮。本发明当受到意外的轻微碰撞时，充电插头也不会和固定套脱离，而掉落在地面上，避免了充电插头损坏，从而使得充电插头后续可以正常对新电源汽车进行充电。
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本发明公开了一种便捷式新能源汽车千斤顶，包括双头丝杆，所述双头丝杆的外壁右端设有施力头，所述双头丝杆的外壁左右两侧均套接有短筒，所述短筒的内壁与双头丝杆的内壁螺纹相连，所述短筒的外壁上下两端均转动连接有斜杆。该便捷式新能源汽车千斤顶，通过双头丝杆、施力头、短筒、斜杆、托块、销轴和防滑垫之间的配合，将套筒的内壁与右侧圆环外壁的花键啮合相连，然后对套筒进行施力进行顺时针转动，使棘爪失去对棘轮的传动，继而双头丝杆不会进行受力转动，因此可以实现无需对外界扳手进行多圈转动，不会因车底内部空间的狭小对扳手进行多次反复的安装拆卸，因此能够较为便捷的对双头丝杆进行施力转动。
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本发明涉及新能源汽车零部件加工技术领域，尤其是一种新能源汽车零部件加工辅助装置，包括U型座，所述U型座的顶部设置有夹持机构，所述U型座顶部两端共同竖直连接有U型架，所述U型架的中间位置设置有驱动件，所述驱动件包括竖直安装在U型架顶端中间位置的液压缸，所述液压缸的伸缩端贯穿U型架且端部通过限位架固定安装有电机，所述电机的输出轴底端水平安装有U型板，所述U型板的两端对称设置有打磨机构，两个所述打磨机构之间通过调节机构连接。本发明分别具有定位夹持、打磨以及吸尘效果，以此增加了本装置的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车三电系统健康状态在线诊断系统及诊断方法，包括动力电池组、电机控制器、电机在内的三电系统为被测对象，诊断系统由上位机、数据采集控制器、温度传感器、电流传感器组成，数据采集控制器又由NI控制器、模拟输入板卡、热电偶输入板卡和高速CAN模块组成。通过该诊断系统，可以测得一个或多个驾驶循环内的三电系统特征运行参数，基于该特征运行参数，通过本发明所述诊断方法可以计算得到三电系统各自的损伤，以及特定工况或者循环下的寿命，从而得到三电系统的健康状态，本发明还可以为新能源汽车三电系统健康管理技术开发和方案验证提供试验方法。
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本发明公开了一种改善型新能源汽车装置，包括固定安装在充电桩体右上侧的充电部和与新能源汽车连接的充电枪，所述充电桩体底端面固定安装有底座，所述充电部中上下互称设置有端口朝右的插口，所述充电部中位于两个插口之间设置有第一滑移腔，所述滑移腔与所述插口之间设置有第一连口，所述第一连口和所述第一滑移腔均向左伸展，所述第一滑移腔左端面固定设置有与市电连接的第一联电触块，所述第一滑移腔中可左右滑移地安装有第一滑移块，所述第一滑移块左端固定安装有第二联电触块。
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本发明提供一种自平衡新能源汽车防护小桌板，它包括支撑模块及调节模块；所述支撑模块包括定位板，所述凹槽内滑动装配有调节块，所述调节块的后侧设置有翻板；所述翻板与所述调节块的铰接处设置有限制其翻转角度的限位装置；所述翻板的上端设置有支撑板；所述夹角内设置有弹性气囊；所述调节模块包括电动充气装置；所述电动充气装置包括控制开关；该自平衡新能源汽车防护小桌板是一种通过对弹性气囊进行充放气的调控，从而控制小桌板平面的倾斜角度，针对汽车在上下坡时水平面发生倾斜的情况自动调节，保持平衡；同时，在车辆紧急制动时，小桌板也能随使用者的移动而收拢，并产生一定的缓冲作用，避免使用者受到冲击伤害的装置。
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本发明公开了一种可防止误碰和盗用的新能源汽车用智能型充电桩，包括充电桩主体、安装座、防护门、充电枪、控制盒和锁孔，所述充电桩主体的顶部设置有安装座，且充电桩主体的前侧设置有防护门，并且防护门的下方设置有收纳筒，同时收纳筒的前侧设置有显示屏，所述充电桩主体的内部设置有安装板，且安装板的上方安装有控制盒，所述安装板的下方设置有电机，且电机的下端通过丝杆与连接架相连接，所述固定板的上方设置有密封垫，所述第一升降部上设置有线孔。该可防止误碰和盗用的新能源汽车用智能型充电桩，将充电桩安装在墙顶或通过支架架设在停车场上部，不仅可减少对停车场地面的占用面积，又可防止被盗用的作用。
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本发明公开了一种多元融合的新能源参与新型电力系统的控制方法及装置。本发明的控制方法包括：建立协调控制架构；基于广域信息采集系统对电网是否发生扰动事故进行监测，如果发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为紧急状态并转入虚拟电厂的紧急代理；如果没有发生扰动事故，虚拟电厂收到监测信息判断新型电力系统为正常状态，基于虚拟电厂优化调度代理，根据不同的状态做出相应控制；下层光伏、风电及储能的功率与电流控制器根据报文信息判断与上层调度通信状态，通信正常状态下根据调度指令进行站内有功无功控制。本发明提高了新型电力系统运行效率，增加了新型电力系统的安全稳定性，提升了电网对新能源的消纳能力。
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本实用新型公开了一种分解水中的氢和氧再合成产生新能源的系统。它包括水箱,介质箱,霍夫曼电分解水装置,氧气室,氢气室,氧气压缩泵,氢气压缩泵,氧气贮存罐,氢气贮存罐,氧气减压阀,氢气减压阀,氧气调节阀,氢气调节阀,燃烧室,太阳能供电板及直流电机,水箱、介质箱、氧气室和氢气室分别与霍夫曼电分解水装置连接。本实用新型产生的新能源具有可以长期贮存、不受时间地域限制、随意性好,清洁高效环保,十分适于家庭、汽车及中小型工厂使用等优点,把太阳能和水中蕴藏的能量结合在一起转化为更大的能量,具有广阔的应用前景。
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本发明公开了一种新能源汽车充电控制系统，包括以下部分：新能源汽车1、控制中心2、用户手机3、充电桩4和电网5。本发明按时间顺序将充电车辆精细分配给充电桩，使得充电规范可控，将充放电控制效率发挥到最高。在整个车辆调度过程中，车辆不需要排队停车等待，减少了排队时延，缩短了充放电需要的时间，由于将语音或视频通话数据包作为信道载体，汽车用户与控制中心之间可以随时建立信道，将隐秘地址嵌入到数据包的有效信息中，大大增加了信道的容量，车辆多了后信息不容易串台。
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一种新能源车用刹车装置，包括方向盘，方向盘的大轮盘骨通过两个或两个以上的轮辐和中间轮盘骨相连，中间轮盘骨和转向管柱相连。大轮盘骨、轮辐、中间轮盘骨外包覆有柔质保护层。大轮盘骨和柔质保护层之间沿大轮盘骨的周向设有若干应变片，所述应变片通过信号放大器和汽车刹车系统相连，这些应变片并联在一起。优点是：刹车系统和现有的脚刹刹车系统相比不仅安装位置和结构上具有巨大的不同，刹车反应时间也要大大少于现有的脚刹刹车系统，具有使用安全性高的优点，是非常优秀的一种新能源车用刹车装置。
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本发明涉及一种新能源基地多电平直流汇集系统，包括至少一条低压直流母线，低压直流母线连接有新能源电源和储能装置；还包括一条中压直流母线以及一条高压直流母线，各条低压直流母线通过单向DC/DC变换器连接中压直流母线，中压直流母线通过单向DC/DC变换器连接高压直流母线。本发明根据电压变换需求，采用多级单向DC/DC变换器直接对低压直流母线电压进行升压，进而连接至高压直流母线，避免了将直流电转变成交流电才能够实现升压的现象，电压变换简单，设备投入成本低。
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