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本发明涉及智慧城市技术领域，且公开了一种智慧城市用自动折叠太阳能板新能源路灯，包括主体，底座外侧活动连接有橡胶块，底座中间活动连接有金属框。该智慧城市用自动折叠太阳能板新能源路灯，通过当光板遇到大风的时候即将被折断的时候，主轴会受到联动力作用而上下颠簸，金属块加压平衡杆运行，中通管推动中间部件同步运行，中间部件推动金属条运行，金属条向外侧推动夹持块运行，橡胶块锁死调节板运行，从而对上端的光板的力度进行调节，使其停止弯折，防止其力度过大而折断，将力全部拆卸分解至设备上，挽回一定的经济损失，同时保证了电能得到补充，从而提高照明效果，防止引发交通隐患。
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本发明公开了一种新能源电动工程车空调系统，包括HVAC总成、压缩机、气液分离器、四通换向阀、冷凝器总成、储液器、干燥过滤器、第一管道、第二管道、第一连接管、第二连接管、第三连接管、第四连接管、第五连接管，所述储液器通过第一管道与HVAC总成相连，第一管道上安装有干燥过滤器，储液器通过第二管道与冷凝器总成相连，所述冷凝器总成通过第一连接管与四通换向阀相连，四通换向阀还与第二连接管、第三连接管、第四连接管相连。本发明通过将HVAC总成的送风口设置在新能源电动工程车的驾驶室的顶棚上，使得座椅前后分别形成两个小的涡流，尤其在座椅的前方，气流能很好的混合，这是非常有利于传热的方式，小涡流使气流充分混合。
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本发明公开一种用于新能源设备的安全防护装置，涉及新能源设备防护技术领域，包括箱体，箱体底端可拆卸连接有底座，箱体沿竖直方向四周分别设有设有防护板，任一所述防护板底端均与底座铰接，底座上设有翻转机构用以驱动防护板沿与底座铰接轴竖直平面内翻转，防护板上设有限位机构用以保持防护板内侧面与箱体保持贴合；防护板顶端和两侧均开设有矩形槽，任一所述矩形槽内均收纳有气囊，防护板设有充气组件分别于任一所述气囊连通，本发明提出的安全防护装置，不仅可以对逆变器运输过程中进行防护，同时在其工作时可以直接用于水面的固定防护，结构紧凑，具有多种防护功能，从而节省了施工成本，同时提高了施工效率。
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本发明公开了一种新能源汽车热管理的检测系统，包括热管理系统，所述热管理系统包括检测系统和温度控制系统，所述检测系统包括检测处理器，所述检测处理器的输入端电连接有电机温度检测模块、电池温度检测模块和发动机温度检测模块，所述检测处理器的输出端双向电连接有对比模块，对比模块的输出端双向电连接有温度储存模块，检测处理器的输出端电连接有数据传输模块。本发明通过设置检测系统，可以对电机、电池和发动机的温度进行检测，通过设置温度控制系统，可以对电机、电池和发动机的温度进行控制，从而达到了可以对各个部件进行检测的效果，解决了现有的新能源汽车热管理不能对各个部件进行检测的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车动力电池结构及其组装方法，旨在提供一种电池模组不易晃动的新能源汽车动力电池结构及其组装方法。它包括托盘和盖板，托盘与盖板可拆卸连接且构成一个空腔，空腔内设有电池模组、防护板和水冷系统，托盘的内侧壁上设有若干个卡紧件一，托盘通过卡紧件一与电池模组的侧壁弹性连接，防护板位于电池模组的顶部，防护板与盖板可拆卸连接，水冷系统安装于托盘内，水冷系统位于电池模组的底部且与电池模组相贴合。本发明的有益效果是：连接扣件能够连接并锁止盖板和托盘的同时，提高了防护板和电池模组的位置稳定性，电池模组不易晃动，延长电池模组的使用寿命；盖板安装拆卸方便快捷；结构简单且易操作。
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本发明提供一种新能源车辆动力电池寿命预测方法及系统，涉及车辆动力电池寿命预测领域，本发明解决的技术问题是如何提高新能源车辆动力电池寿命预测的准确性，本方法步骤包括获取与大数据平台连接的车辆的动力电池寿命预测相关数据并筛选后得到动力电池剩余充放电循环数相关的数据,将筛选后的数据进行神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型，建立模型后获取与大数据平台连接的车辆的当前动力电池寿命预测相关数据，代入车辆动力电池寿命预测模型后输出动力电池寿命预测结果，本方法是基于大数据的神经网络训练建立车辆动力电池寿命预测模型可以准确得出的结果，驾驶员能根据提高动力电池寿命以及对动力电池进行更换或检修。
本发明公开一种用于给新能源汽车驱动电机铁芯精准上胶的定量喷胶装置，包括喷胶头和供胶机，供胶机上设有出胶管，喷胶头连接在出胶管上，喷胶头包括喷胶通道和切割风道，喷胶通道包括出胶口，出胶口竖直向上设置，喷胶通道的侧壁内侧上设有阻尼纹，切割风道与气泵相连接，供胶机上设有供胶组件，供胶组件包括胶料腔，出胶管设于胶料腔的上端，胶料腔的下端设有进胶管，进胶管用于与胶源桶相连接，胶料腔上还设有排胶棒，排胶棒用于将胶料腔内的胶料通过出胶管流向喷胶头。本发明提供一种可以避免胶液在喷胶头的出胶口固化、粘连，又能精准控制喷胶用量的用于给新能源汽车驱动电机铁芯精准上胶的定量喷胶装置。
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本发明公开了一种新能源车的点火装置，包括点火线圈，所述点火线圈的顶端固定安装有连接插杆，连接插杆的顶端固定安装有第一弹簧，第一弹簧的顶端固定安装有连接插管，连接插管的内壁开设有连接插槽。本发明的一种新能源车的点火装置，不需要因为安装的问题导致需要更换点火线圈，不仅浪费材料，同样较为的麻烦，通过设置的散热板，能够有效的对点火线圈进行散热，保证点火线圈的使用寿命，通过将火花塞通过螺纹和螺纹槽活动连接，不仅可以保证火花塞的安装稳定，同时能够更加的方便对火花塞的更换和维修，且螺纹柱通过空心管、实心杆和第三弹簧的活动连接能够保证火花塞的稳定性和减震性提高，使用效果更好。
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本发明公开了一种防烫伤的新能源汽车用安全点烟器，包括安全点烟器保护外壳，所述安全点烟器保护外壳的上侧设置有保护盖，所述保护盖通过固定卡块卡槽连接固定于安全点烟器保护外壳的上端，所述保护盖的上表面中部固定连接有固定柱，所述固定柱的内部贯穿连接有转轴，所述转轴的下端左右两侧均固定连接有卡盖，所述保护盖上镶嵌连接有孔洞，所述安全点烟器保护外壳的内壁左右两侧均开设有限位凹槽，所述限位凹槽通过限位卡扣卡槽连接有安全点烟器内桶。该防烫伤的新能源汽车用安全点烟器，解决了点烟时，香烟晃动，引发烫伤，以及不方便对点烟器内部的烟丝进行清理，长时间容易堵塞，导致接触不良的问题。
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本发明提出一种新能源汽车热管理控制方法、装置及系统。新能源汽车热管理系统的控制方法用于生成执行部件的控制量，执行部件包括电子膨胀阀和/或压缩机。控制方法包括：确定与被控量对应的过程控制参数；确定与辅助被控量对应的辅助控制参数；根据过程控制参数和辅助控制参数确定系统参数，并根据系统参数生成控制量。本发明提出的方法可以满足系统的多变和复杂的需求，具有适用范围广、具有一定的稳定性的特点。
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本发明提供了一种新能源汽车用刹车片摩擦材料的制备方法，通过氧化石墨烯纳米片水分散液、钼/铬/锆粉液氮分散液制备复合微球对酚醛树脂改性，结合腰果壳油改性酚醛树脂；通过多孔TiO2纳米纤制得立体式包覆吸声散热体；辅以芳纶浆粕、六钛酸钾晶须、氮化硅晶须、石墨晶须、氮化硼粉、重晶石粉、微米氧化锆球铁等共混挤出，得到所述新能源汽车用刹车片摩擦材料；该制备得到的摩擦材料具备良好的耐磨、耐热、降噪、散热以及机械性能，能更好满足市场需求。
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本发明涉及新能源技术领域，且公开了一种利用链条往复运动的新能源路灯清洁装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外部固定连接有灯体，所述支撑柱的顶部固定连接有积水盘的顶部固定连接有水凝杆，所述积水盘的底部固定连接有过滤网，所述过滤网的底部固定连接有水槽，所述水槽的内部活动连接有浮块，所述水槽的内部活动连接有水管，所述水管远离水槽的一端固定连接有喷淋头，所述喷淋头的外部活动连接有光伏板，所述光伏板的外部固定连接有安装架，通过积水盘、水凝杆和过滤网的配合使用，从而达到收集自然雨水和夜晚水汽凝结的水分，从而达到资源资源的合理利用，有效避免水资源的浪费，达到节约水资源的效果。
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本发明涉及新能源汽车领域，尤其是车架后纵梁结构及其新能源车。一种车架后纵梁结构，包括门槛延伸板、后横梁和后纵梁，门槛延伸板为两个，并分别与所述后横梁的两端连接，后纵梁与后横梁远离门槛延伸板的一侧连接；门槛延伸板朝向另一个门槛延伸板的侧面与后横梁远离后纵梁的侧面连接，门槛延伸板的底面与后横梁的底面以及后纵梁的底面连接。其优点在于，门槛延伸板和后横梁配合形成用于与电池托盘密封连接的密封面，并且门槛延伸板、后横梁能够形成完整顺畅的传力路径，当车体后部遭受碰撞时，后纵梁能够凭借其与后横梁和门槛延伸板的连接关系，将冲击力分散传递出去，从而提升车架后纵梁结构的刚度和强度。
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本发明涉及新能源汽车领域，公开了一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统，通过进气管将气体排入制动分泵内，在制动分泵的增压作用下排入制动弯管内，进而通过制动弯管排入两个制动盒内，在气压的作用下使得活塞在延长筒内滑动，进而使得制动杆滑动，通过两个制动杆滑动从而使得对刹车碟进行挤压实现制动，通过对气体进行加热，使得气体分子之间体积变大气体压缩缓冲时间短，从而缩短了制动距离，通过气体进入两个制动盒内，在气压作用下使得导热柱在摩擦柱内进行滑动并产生摩擦，在摩擦作用下产生热量使得制动盒内的温度升高，进而对进入制动盒内的气体进行加热，从而进一步缩短了刹车制动距离。
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本发明涉及新能源汽车电源技术领域，具体是一种新能源汽车的新型电源供电系统及其供电方法，包括有汽车高压系统、汽车低压系统和电池管理模块，所述供电系统还包括有动力电池、DC/DC变换器、高压继电器和低压继电器，所述DC/DC变换器和高压继电器均与动力电池电性连接，所述DC/DC变换器与低压继电器串联连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述高压继电器与汽车高压系统电性连接，所述DC/DC变换器与电池管理模块电性连接，本发明直接由动力电池提供整车需要的高压和低压供电电源，无需额外增加辅助蓄电池，降低了整车的开发设计的复杂度与车辆生产成本，可以降低待机功耗，通过DC/DC变换器保护外部低压线路，防止动力电池电池过放。
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本发明提供了基于车联网系统的浮动限位式新能源汽车自动充电设备其包括设置于路面下的感应升降装置、设置于感应升降装置上的限位装置、设置于限位装置上的充电对接装置、配套设置于新能源汽车底部的充电接口装置，限位装置用于固定充电接口装置的位置，限位装置包括矩形固定板，固定板上设置有限位固定机构，所述的限位固定机构设置有用于固定充电接口装置的夹紧块以及引导板，限位装置还包括自适应上浮机构，自适应上浮机构设置于固定板与感应升降装置之间，自适应上浮机构包括呈矩形布置的上浮架并且固定板固定安装于上浮架中，所述的上浮架与感应升降装置浮动连接，所述的上浮架与固定板固定连接。
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本发明属于新能源技术领域，尤其是涉及一种新能源公交车用省力安全锤，包括圆筒状的壳体，壳体内转动连接有盛有低沸点蒸发液的储液筒，壳体的后端设有能够驱动储液筒绕自身轴线转动的转盘，储液筒的前端固定连接有触发机构，触发机构包括通过单向压力阀与储液筒相连通的高压筒、用于敲击玻璃的撞击头，撞击头的后端依次固定连接有连杆和滑块，滑块滑动密封连接于高压筒内。本发明采用转动转盘加热蒸发液，产生高压气体推动撞击头的方式击碎玻璃，整个过程需要的可操作空间小，并且比较省力，适用范围更广，实用性更强，另外，本发明通过设置能够相对于玻璃表面发生转动的摩擦筒，可对玻璃加热，使其脆性增加，进一步提高了破窗成功率。
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本发明涉及一种具备减速器的新能源车电控传动装置，具体应用于新能源车辆领域，包括：电子控制装置ECU、检测传感装置、电储能单元和动力传动系；所述检测传感装置，其用于检测车辆行驶状态、驾驶员操作状态；并根据车辆行驶状态和驾驶员操作状态预测即将应用的行驶运行模式，所述电子控制装置ECU被配置用于切换行驶运行模式，通过电子控制单元精细化控制,实现了一种能够一定程度上能够改善现有在切换过程中的明显动力波动，其具有运行可靠稳定、控制精细化、减少不舒服感觉和寿命长等优点。
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本发明提供一种新能源汽车自动卷曲遮阳板装置，它包括卷曲模块、收纳模块及遮阳模块；所述卷曲模块包括旋转轴，所述旋转轴的上端设置有旋转电机；所述旋转轴的外侧套有定位杆；所述收纳模块包括从动轴；所述从动轴与所述定位杆之间设置有扭簧；所述遮阳模块包括透光层及遮光层；所述透光层的左端与所述遮光层的右端固定连接；该新能源汽车自动卷曲遮阳板装置是一种通过旋转电机卷曲拉动遮阳板，使得遮阳板无需手动翻折即可自动切换遮阳状态，同时使用半透明材料制作的遮阳板，保证了在遮阳状态时也能提供良好的驾驶视野，提高驾驶安全性的装置。
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本发明公开了一种用于新能源车辆的热泵系统及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于新能源车辆的热泵系统包括制冷剂循环回路和电机散热循环回路。其中，第一换热器同时位于所述制冷剂循环回路和电机散热循环回路中，用于将制冷剂循环回路中的制冷剂的热量传递至电机散热循环回路中的冷却液，以提高冷却液的温度。本发明还提供了一种车辆，包括上述热泵系统。本发明通过设置第一换热器，有效提升了热泵系统的工作效率，增加了系统的制热量。
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本发明是基于已有的通信技术，让每辆电动汽车在冲电时接入网络，能够通过网络控制电动汽车的充放电过程基础上，检测新能源接入电网时向电网输送的有功功率p，提取其中的对电网冲击或危害的部分pt，采用集群控制，调整电动汽车的充电过程，使得电动汽车充电时消耗的有功多出一个分量p～，p～准确跟踪pt，抵消新能源入网后对电网的有功冲击。
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本发明提供了一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，步骤S1：拉伸成型；通过拉伸工位上的拉伸模具对板材进行拉伸成型；拉伸成型时，通过所述拉伸模具上不等高的第一压边筋结构和第二压边筋结构配合控制物料的流动方向，以确保成型质量；步骤S2：修边；通过修边工位上的修边模具对其外边缘进行冲切修边；步骤S3：翻边整形；通过翻边整形工位上的翻边整形模具对其外边缘进行折弯翻边；步骤S4：冲孔；通过冲孔工位上的冲孔模具对其进行冲孔处理；步骤S5：气密性检测；通过检测工位上的气密性检测装置对成品进行气密性检测；本发明提供的一种新能源汽车电池包上盖的冲压检测方法，克服了现有电池包上盖气密性差和加工效率低的缺陷。
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本发明公开了新能源汽车领域的一种新能源汽车锂电池的漏电保护的装置，包括箱体，箱体上端中部安装有操作板，箱体后侧安装有固定板，固定板前端安装有两个连接线，操作板左侧设置有固定块，固定块前端安装有漏电保护器，箱体下端四角处均安装有立柱，箱体右侧连接有电源线，箱体右侧壁上部安装有两个支撑板，支撑板下端均安装有固定座，支撑板内侧安装有多个转轴，转轴外部均安装有转动轮，转动轮均与转轴转动连接，转动轮右侧连接有斜板；本发明中，通过两个连接线插入到锂电池上，漏电保护器连接到锂电池上，进行检测，当出现漏电情况时，漏电保护器启动，将断开锂电池电源，起到了保护作用，避免产生安全隐患，防止出现安全事故。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，具体涉及一种新能源汽车油电混合动力结构及其使用方法，其技术方案要点包括有车辆本体，车辆本体包括有车架以及位于车架前后两侧的前桥机构、后桥机构以及蓄电池组，所述前桥机构包括有前桥差速器以及与前桥差速器相适配的燃油发动机和前桥电机，燃油发动机和前桥电机通过设置差速动力分配器相互活动连接，燃油发动机与差速动力分配器的连接处还设置有传动轴制动器，后桥机构包括有活动连接的后桥差速器和后桥电机，后桥机构还包括有电机控制器，电机控制器分别与前桥电机和后桥电机相互电性连接。本发明具有结构简单、能效利用率高、经济性好的效果。
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本发明公开了一种新能源汽车后减震器固定顶座，包括减震器本体，所述减震器本体的顶部固定连接有连接块一，所述连接块一的顶部设置有顶座本体，所述顶座本体的内腔活动连接有连接块二，所述连接块一的顶部与连接块二接触，所述连接块一的表面设置有连接机构，本发明通过扳手转动旋钮，最终使得楔形块脱离定位槽的内腔，即可对顶座本体进行拆卸，相反，需要对顶座本体进行安装时，只需将顶座本体盖在连接块一的顶部并向下按压即可完成对顶座本体安装作业，该新能源汽车后减震器固定顶座，具备便于拆装和辅助缓冲的优点，在安装过程中，无需借助扳手等辅助工具，缩短了安装耗时，进而提高了拆装效率。
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本发明公开了一种新能源电动车防撞保护装置，包括车身，所述车身上所述车身上设置有驾驶位车门，所述驾驶位车门上铰接有开锁把手，设置于所述车身中并与其固定连接的安装座，所述安装座上固定连接有电动机，所述车身中固定连接有操作盒，所述电动机的输出端固定连接有设置于所述操作盒中的第一转轴，所述第一转轴上固定连接有第一齿轮，所述操作盒中设置有固定台，所述固定台上固定连接有多组安装片，所述安装片螺纹连接有与所述操作盒螺纹连接的螺丝，所述固定台上滑动连接有与所述第一齿轮啮合连接的齿条板，此新能源电动车防撞保护装置，解决了原本发生车祸时变形的车门不易打开，从而加大救援难度的问题。
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本发明公开了一种减振散热型新能源汽车电机安装结构，包括底板、主筒体、副筒体、安装台和电机，所述底板的上部设置有安装台，安装台上安装有电机，底板的上表面固定连接有若干的主筒体，主筒体的外侧设置有若干固定连接在底板上的副筒体，主筒体的内部设置有第一活塞板，第一活塞板的上表面固定连接有活动贯穿出主筒体上侧壁体的立柱，立柱的顶端与安装台相固定连接，立柱上固定连接有固定板；本发明的有益效果是：位于副筒体的第一活塞板进行下移，从而使螺旋弹簧进行拉伸或者压缩，因此对电机进行减振的同时，限制了电机的振动幅度，保持电机的安装稳定性；空心筒内的气体通过连接管进入到气体箱内，最终通过出气孔溢出，对电机进行散热。
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本发明公开了一种新能源汽车的空调换向阀，包括阀体，在所述阀体内设置有阀腔，阀体的左右两侧分别开设有第一出气口和第二出气口，在所述阀体下侧开设有进气口，所述进气口、第一出气口和第二出气口连通于所述阀腔；在所述阀腔内设置有分别用于封闭第一出气口和第二出气口的第一阀板和第二阀板，第一阀板和第二阀板分别位于第一出气口和第二出气口的内侧。本发明的新能源汽车的空调换向阀，结构简单，方便操作，不易损坏，减小了维修成本。
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本发明公开了一种新能源电机动力系统实训平台，包括支撑柜、支撑机构、操作台、面板、展示机构、原理图纸、第二电机、实训台、刹车机构、动力机构、车轮、固定杆、显示屏、转向机构、转向机、转向电机、拉杆、方向盘和控制模块，支撑柜的底部固定连接有支撑机构，支撑柜顶部的一端固定连接有操作台，操作台的顶部安装有控制模块，操作台的顶部固定连接有面板，面板的一端安装有显示屏，面板的另一端固定安装有原理图纸，此新能源电机动力系统实训平台，通过在实训台的另一面设置转向机构、动力机构和刹车机构，便于了解整个电机动力系统的工作原理，进行实训演，能够贯穿整个电力系统，便于了解的更加全面。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种新能源汽车停车入库防碰撞设备，包括架体，架体的内部设置有传送带，传送带的顶部固定连接有支撑柱，支撑柱的上表面开设有环形通道，支撑柱的内部开设有内腔，内腔的内壁固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端固定连接有驱动轴；本发明，司机将汽车开至缓冲顶板居中位置后，控制伺服电机，使得缓冲顶板的两侧与库线平行，汽车自动停车入库，避免了由于视线较差或操作不当，导致车身与物体发生碰撞的现象，司机可观察汽车前保险杠与缓冲顶板边缘的距离，以及车身两侧与缓冲顶板边缘的距离，并快速准确的判断车身是否停正，大大的节省了停车时间，减少了对其他车辆正常行驶所造成的影响。
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