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本发明提供了一种新能源场站风速预报订正方法和系统，包括：获取新能源场站风速预报数据；将新能源场站风速预报数据输入预先建立的订正模型，得到新能源场站风速预报订正结果。本发明在当前预报水平下，针对现有风速预报数据，利用预先建立的订正模型进行订正处理，最大化预报数据的可用性，为电网调度运行部门提供科学的数据支撑，保障电网安全稳定运行。
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本发明提出了一种基于深度强化学习的新能源电力系统弹性优化方法，能够大幅减少了在调度过程中产生的人力成本，也避免了人工沟通的延时性带来的影响。本发明引入神经网络的深度强化学习可通过试错和探索在高度动态的随机环境中进行学习，互动情境使其具有较强的学习能力和适应能力，更适合用于解决具有复杂非线性和不确定性的新能源电力系统有功功率调度问题。深度强化学习兼具强化学习的决策能力和深度学习的计算能力，在新能源电力系统中的应用必将改变传统的能源利用模式，使系统更加智能化。
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本发明涉及一种考虑新能源出力对电网线损影响的评估方法，首先将单条输电线路的线损率表示为输送有功功率的二次多项式函数，然后将其扩展到全网，并据此构建了全网等值线损评估模型，通过最小二乘法滚动拟合对线损评估模型进行解析，获得线损率灵敏度因子，进而根据线损率灵敏度因子的值评估不同发电类型对电网线损率影响。本发明的优点是模型简洁、直观，对于可再生能源与线损关系明确；同时，计算简单，对电网模型依赖度低，能够实现对大量不同运行方式、不同新能源出力实时评估的需要。该方法能够指导电网运行人员正确评估新能源出力对电网线损的影响水平并做出有效的降损安排，保证系统经济运行。
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本申请提供一种柔性直流送端新能源孤网无功电压控制方法及装置，方法包括：在当前控制周期内，采集柔性直流送端孤网系统的系统电压、功率数据，其中，该孤网系统包括接入柔性直流电网的新能源场站、汇集系统以及柔性直流电网的送端换流站；根据系统电压数据及预设的多目标无功优化模型，获取孤网系统的下一控制周期的电压控制目标值，其中，多目标无功优化模型根据孤网系统的有功损耗及送端换流站的无功功率裕度确定；基于下一控制周期的电压控制目标值，对孤网系统进行下一控制周期的无功电压控制。本申请能够有效提高由新能源集群以及柔性直流电网送端换流站形成的孤网系统的安全性及经济性，且控制过程可靠、稳定且高效。
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本发明提供了一种新能源外送通道容量确定方法及装置，该方法包括：获取风光电力外送通道区域在设定历史时间段内的理论风电出力及理论光伏出力；根据所述理论风电出力及理论光伏出力计算得到风光互补理论出力；基于所述风光互补理论出力绘制生成对应的风光互补出力累计分布曲线；建立通道等效利用率最大化目标函数，所述通道等效利用率是风光电力外送通道容量、风光互补实际发电量及风光互补限电量三者的函数；根据所述风光互补出力累计分布曲线，利用所述目标函数确定所述风光电力外送通道的容量值。本发明能够协同优化新能源限电率和通道利用率。
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本实用新型公开了一种能够全方位展示的新能源汽车用教具，包括收纳箱，所述收纳箱的上端内侧连接有调节转环，且调节转环的内侧采用啮合连接的方式与第一齿轮相连接，所述第一齿轮键连接于螺纹杆上，且螺纹杆连接于收纳箱的内部，所述螺纹杆的外侧连接有连接块，且连接块之间通过第一轴杆相连接，所述第一轴杆贯穿驱动条，且第一轴杆通过其外侧键连接的第三齿轮与驱动条相连接，并且驱动条连接于收纳箱的内部。该能够全方位展示的新能源汽车用教具能便于移动，且能便于将易碎的部位缩入收纳箱内进行保护，并且能便于学员全方位的观察新能源汽车的零部件，有利于学员理解新能源汽车零部件的整体构造，从而能便于学员学习。
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本实用新型涉及一种新能源汽车检测用底盘支撑装置，包括两个固定柱、升降组件和调节组件，两个所述固定柱相对一侧之间的底部固定安装有连接板，两个所述固定柱相背一侧的底部均固定安装有固定块；所述升降组件包括固定箱，所述固定箱设置于固定柱的顶部，所述固定箱的内部固定安装有一端贯穿并延伸至固定柱内部的液压推杆。该新能源汽车检测用底盘支撑装置，通过设置升降组件和调节组件，在使用时，调节调节杆的位置使分别与新能源汽车底部的四个支撑点处于同一垂直线上，再转动卡块使其与支撑点平行，启动液压推杆使其带动调节杆上升至卡槽与支撑点卡接，即可方便的完成新能源汽车的升降，可根据车的大小进行调节，支撑更加牢固。
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一种利用采煤矿坑空气压缩储能的新能源协同发电系统，包括新能源发电系统，新能源发电系统与电网并网连接，电网给压缩机系统供电，压缩机系统通过热能储能系统给发电机系统的透平提供热的压缩气体，发电机系统的发电机与电网并网连接；热能储能系统与地下采煤坑压缩空气室连通。本系统空气压缩储能可以充分利用采煤矿坑留下的巨大的可供利用空间进行储存压缩空气，利用采煤矿坑空气压缩储能与新能源协同发电，既能够利用煤矿坑的空间资源，又能够给电网补充电能。
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本发明公开了一种用于提升双高电力系统新能源出力比例的方法及系统，属于电磁暂态仿真分析技术领域。本发明方法，包括：以预设的仿真模型对双高电力系统进行仿真模拟运行，获取所述双高电力系统的响应特性，并根据所述响应特性确定所述双高电力系统的失稳现象；确定所述双高电力系统的失稳现象的引起因素；根据所述预设方案生成调相机接入方案；根据所述调相机接入方案，将调相机接入所述双高电力系统，用以提升双高电力系统新能源的出力比例。本发明能够在保证电网安全稳定运行的前提下，有效的提高双高电力系统新能源的出力占比。
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本申请实施例提供一种新能源汇集站AVC与SVG动态协调控制方法及装置，应用于新能源汇集站中连接在AVC系统与SVG和固定电容器之间的SVG总控单元，所述方法包括：根据AVC系统下发的电压上下限值，判断当前系统的暂稳态；若判定当前系统处于稳态，则根据AVC系统下发的无功指令和预设协调控制规则对固定电容器和SVG进行无功分配；若判定当前系统处于暂态，则将SVG切换到本地定电压控制，并根据SVG控制点电压和电流以及预设主环辅助控制规则执行过载异常处理；本申请能够有效提升新能源汇集区域的功率极限。
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本申请公开了新能源场站远程运维安全防护设备及运维方法，包括第一主板和第二主板，第一主板连接内网安全区网络环境；第二主板连接外部互联网和上下贴合的第一显示屏和第二显示屏；第一显示屏显示第一主板的视频内容，第二显示屏显示第二主板的视频内容，且两者显示信息能够重叠；第二主板采集第一主板的视频信号，并将其传输至第一显示屏上和远程协助人员电脑屏幕上，远程协助人员直接在其电脑屏幕操作对第一显示屏进行标记指导，标记指导传输至第二主板后显示在透明第二显示屏上，现场人员根据标记指导完成操作。本发明基于双主板和双显示屏，采用硬件图形审计技术实现新能源场站远程运维安全防护，可以最大程度适用新能源场站的运维审计需求。
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本申请公开了一种应用于新能源汽车的转矩控制优化方法与装置，其中，方法包括：在检测到当前运行工况为整车低速运行工况时，获取新能源汽车的实际加速度，并基于实际加速度识别转矩脉动与电流脉动的当前权重配比关系；若转矩脉动的权重配比高于电流脉动的权重配比，则根据预设的约束条件约束电流脉动的同时，优化新能源汽车的当前转矩脉动和当前电流脉动为最小值，否则根据预设的约束条件约束转矩脉动的同时，优化当前转矩脉动和当前电流脉动为最小值。本申请实施例的转矩控制优化方法可以有效缩短转矩响应时间，有效抑制转矩脉动，提升用户体验，解决了针对高转矩脉动抑制的同时，无法实现快速精确的跟踪响应的技术问题。
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本实用新型公开了一种光伏新能源用可调节高度的铺装架，包括铺装架本体，铺装架本体表面的前侧和后侧均开设有L型限位槽，的两侧均固定连接有抬升装置，抬升装置包括两个固定壳，两个固定壳相对的一侧之间与铺装架本体固定连接，铺装架本体的底部固定连接有卡紧装置，卡紧装置包括限位壳，限位壳的顶部与铺装架本体固定连接，抬升装置包括定位壳，定位壳内腔的底部固定连接有电机，电机的输出端固定连接有限位板。通过设置铺装架本体、L型限位槽、抬升装置、固定壳、卡紧装置和限位壳的配合使用，解决了现有的光伏新能源用铺装架在使用的过程无法对高度进行调整，且在光伏新能源板安装的过程中无法进行卡紧的问题。
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本实用新型涉及一种电池箱安装架，尤其涉及一种新能源大客车的电池箱安装架。要解决的技术问题：提供一种方便移动的新能源大客车的电池箱安装架。本实用新型提供了这样一种新能源大客车的电池箱安装架，包括有底框、固定架和握把，用于固定电池的固定架前后对称安装在底框内侧，固定架的数量至少为2，握把安装在底框前侧中部，还包括有固定套等，固定套均前后对称安装在底框左右两侧。本实用新型通过将滑动架向前移动，能够带动滑动架和转轮向下移动，使得转轮与大客车的安装槽底面接触，从而方便人们移动底框，本实用新型通过将顶块向后移动，能够将底框顶起，从而方便将转轮降下，省时省力。
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本发明涉及一种新能源并网逆变器小信号等值建模方法和系统，包括：基于建立的新能源并网逆变器线性化数学模型，得到统一坐标系下单台逆变器由输出电流到并网点电压的阻抗传递函数；基于所述阻抗传递函数确定逆变器同调判据，并计算n台逆变器幅频特性的差异度，对n台逆变器进行同调分群；基于逆变器的分群结果，计算每个同调群内逆变器的聚合参数，得到多逆变器系统的同调等值模型，用于对新能源场站的多逆变器系统进行仿真分析。本发明提出了一种实用化的逆变器同调判据，实现了多台逆变器并网系统的等值降阶，在保证仿真精度的前提下，极大简化了多逆变器并网系统模型并提高了仿真的速度，可以广泛应用于电力电子技术领域。
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本发明公开了一种新能源升压站电气设备预制舱装置，包括I型预制舱、II型预制舱及III型预制舱，其中，新能源升压站的电气设备安装于I型预制舱、II型预制舱及III型预制舱中的一个中或者多个的组合结构中，该装置能够提高新能源电站的建设效率。
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本发明公开了一种新能源变电站耦合模型的检测方法、系统、设备及介质，所述方法包括以下步骤：将待检测的新能源变电站的一次设备模型信息与二次设备模型信息结合在一起的耦合模型进行静态检测，通过静态检测后再进行动态检测，获得检测结果。本发明提供的检测方法，基于静态检测和动态检测能够实现新能源变电站耦合模型的标准化检测，达到模型检测的目的；本发明提供的检测方法能够较大限度的满足现场对被测设备稳定性和健壮性的检测需要。
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本发明提供一种新能源厂站发电单元采集终端数据安全保障方法及系统，主要从采集终端接入安全、采集数据安全传输和站控层数据安全使用三方面考虑，针对数据采集、传输、使用三个环节增加安全防护措施，保障数据安全，形成一套完整的方法和系统。本发明通过对采集终端进行软硬件安全加固保障终端安全接入，通过合理利用基于数字证书技术的双向身份认证技术和基于SM2的ECDH安全密钥交换协议保障数据安全传输，同时通过利用数据过滤技术和网络隔离技术实现站控层数据的安全，形成一套完整的实现新能源厂站发电单元采集数据安全的方法及系统，对新能源厂站数据安全的防护具有普适性，具有广泛的应用前景。
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本发明公开了一种汽车新能源用室外防水充电桩，其结构包括充电桩、操作面板、雨棚、底座，操作面板嵌设于充电桩前侧，雨棚底部嵌固于充电桩顶部，底座顶部与充电桩底部相焊接，本发明的有益效果在于：通过卷绕器将使用后的充电线收纳进充电桩内，避免充电线散乱在地面上，在使用充电器对新能源汽车进行充电时，充电器带动充电线向左伸出，从而延长充电线对新能源汽车进行充电，充电线在向左伸出的过程中带动伸缩块向左移动，使伸缩块与移动板移动，避免充电线与出线口摩擦，以免造成充电线磨损，在卷绕器进行收纳充电线时定位器将卷绕器的位置进行固定夹持，避免在收纳充电线时卷绕器抖动，压块对卷绕器表面进行防护。
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本发明提供了一种影响新能源出力的多尺度天气过程分类方法和系统，包括：通过二维傅里叶变换，对样本气象场进行分解，得到大尺度气象场和中尺度气象场；分别对所述大尺度气象场和中尺度气象场进行聚类，将聚类结果作为多尺度天气过程分类结果；所述影响新能源出力的多尺度天气过程包括大尺度气象场和中尺度气象场；本发明可有效避免传统方法只能分类大尺度天气过程的问题，能够同时对大尺度和中尺度天气过程进行分类，有助于进一步提升新能源功率预测精度及并网率。
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本申请公开了一种新能源汽车液压阀板总成及变速器，涉及液压传动技术领域，在一定程度上以解决现有变速器对油泵输出功率要求高的技术问题。本申请提供的新能源汽车液压阀板总成包括：阀体以及设置在所述阀体上的第一换挡阀、第二换挡阀以及主油压控制阀组件；阀体包括：由上至下依次设置的上阀板、隔板和下阀板；主油压控制阀组件的输入端与主油路连通，主油压控制阀组件的输出端与所述冷却润滑油路连通。本申请可以采用两个油泵同时输入液压油，适用于双泵结构的自动变速器，还可以通过主油压控制阀调整主油路压力，提高新能源汽车液压阀板总成的效率。
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本发明提供一种基于新能源接入的直流牵引供电系统，该基于新能源接入的直流牵引供电系统包括：至少两个牵引变电电路，至少两个牵引变电电路并联设置；每一个牵引变电电路均包括太阳能板和升压电路；其中，太阳能板与升压电路的第一端连接；升压电路的第二端与车辆电能的输入端连接；升压电路用于对太阳能产生的直流电压的电能进行升压处理，得到预设直流电压的电能，并将预设直流电压的电能输入至车辆电能的输入端。本发明提供的基于新能源接入的直流牵引供电系统，降低了城市轨道交通的运营成本。
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本申请涉及一种新能源消防洒水两用车，属于消防设备的技术领域，其包括车头和车身，车身包括底盘和固定在底盘上方的水箱，底盘上设置有支撑平台以及位于支撑平台上的支架；支撑平台上设置有第一泵组，第一泵组通过第一出水管与水箱连接，第一泵组通过第一水泵出水管连通有高压水管，高压水管连接有洒水喷头；高压水管连接有高压水炮组件和第二消防快接头；支架上设置有第二泵组和雾炮，第二泵组与水箱通过第二出水管连接，第二泵组通过第二水泵出水管与雾炮连接；水箱设置有蓄水口。本申请的新能源消防洒水两用车通过将洒水喷头、高压水炮组件、雾炮整合在同一车辆上，使得车辆既能够进行地面洒水和工地空中降尘除尘，也能够进行消防灭火。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种用于新能源汽车框架加工的板材折弯机，包括设置在放置板内的阻挡块，所述阻挡块上表面穿设有插接销，所述插接销穿入阻挡块内的一端抵紧放置板，所述放置板内可滑动地连接有辅助装置。该用于新能源汽车框架加工的板材折弯机，通过操纵移动杆沿着连接管向内移动，再经过连接片向内移动带动移动块沿着倾斜板向下移动，使得倾斜板沿着放置框向内翻转，进而更便于操作人员操纵零部件更换该装置的折弯角度，可防止操作人员更换模具过程中出现耗费较多时间的情况，加快了该装置内零部件折弯板材的进度，进一步增强了该装置内零部件在工作过程中的使用效果。
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本发明提供了一种新能源汽车双电池的能量分配系统，包括：电动机；主电池包，主电池包通过主供电电路为电动机供电；备用供电装置；以及控制电动机控制器、主电池包控制器以及备用供电装置的整车控制器；所述备用供电装置并联于主电池包为电动机供电的主供电电路上。一种新能源汽车双电池的能量分配方法，包括：电动机上电；设定SOC阈值；当主电池包的SOC低时，备用电池机构供电；当主电池包与备用供电装置电量耗尽时，断开备用供电装置与主供电电路的连接。整车控制器检测主电池包的电量状态，当主电池包的电量不足时，备用电池机构并联在主供电电路上，通过备用电池机构为电动机供电，驱动车辆运行，也可通过主供电电路为主电池包充电。
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本发明提供一种机动车新能源材料及其应用，所述新能源材料的制备方法如下：称取动物板油800～1000g，切碎后溶解于3000～5000mL缓冲液中，加入该动物的激素敏感性脂肪酶3～5g，在35℃‑38℃下进行水解反应，反应时间12～24h，得到含有脂肪酸和甘油的反应产物，离心，除去水相，冷却至室温，即得。使用时，可将其配以一定的催化剂或引燃剂，用于汽车、拖拉机等机动车的能源。本发明以动物板油作为原料，原料来源广；燃烧充分，清洁环保；制备方法简单易行，大大降低了成本。
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本发明公开一种新能源汽车综合指标确定方法及系统，综合指标确定方法用于确定设定车型的综合指标值，在车辆大数据情况下，得到第三温度保护指标值、第二里程稳定性值、第二能耗稳定性值、第三里程衰退指标值、第三电池能量衰退指标值、第三电池故障率值、第三里程信赖指标值和第三充电时长指标值，再根据获得的上述值确定综合指标值。通过本发明上述方法从“能耗、安全、体验”3个维度对新能源汽车进行综合评价，得到综合指标值，为消费者买车用车提供参考。
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本发明公开了新能源电站侧的多类型储能协调控制方法及系统，在新能源电站中配置储能系统，所述储能系统的应用模式包括第一应用模式和第二应用模式，所述储能系统包括功率型储能系统和电池储能系统；并行计算各个应用模式下的储能功率需求；依据各个应用模式下的储能功率需求对储能总功率需求进行计算和协调分配，并在储能系统安全稳定运行边界的约束下，控制功率型储能系统和电池储能系统充放电。本发明能够实现多类型储能系统高效满足降低弃电率+补偿功率预测误差需求24小时持续，惯量支撑、一次调频需求随机高频出现的复杂过程中的储能需求。
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本发明公开了一种新能源汽车电动机主轴连接结构，包括工作台、工作台上的调节机构、打磨机构、抽气机构和冷却机构，所述调节机构包括移动组件和定位组件；所述打磨机构包括设在置物架内侧并与工作台顶壁焊接的承接座、水平内嵌在承接座内部的第二电动推杆和焊接在第二电动推杆端部的外置框架；所述抽气机构包括倾斜贯穿置物架并与其粘接固定的硬质管、分别连接在硬质管两端的吸收管头和输送软管。该新能源汽车电动机主轴连接结构，使得轴体外壁的上下两侧卡接在两个收纳槽的开口，使轴体不会在两个夹持板内侧发生侧滑，且夹持板及其上结构的设计适用于不同直径的两个轴体的连接，增大了实际加工时的适用范围。
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本发明属于新能源领域，尤其涉及一种新能源车用风力发电热水器，包括加热箱体，加热箱体内部固定设置有换热箱体，加热箱体内设有温度控制模块，换热箱体的底壁中心转动连接有第一转动轴，第一转动轴下端沿圆周方向均匀分布设有四个第一叶片，第一转动轴向上延伸穿过换热箱体和加热箱体，第一转动轴上端面转动连接有第二转动轴，第一转动轴与第二转动轴转动连接处设有连接部件；加热箱体的上侧壁与换热箱体上侧壁之间设有水流导向机构；换热箱下方设有具备除垢功能的过滤机构，换热箱两侧以换热箱的中心位置中心对称设置有两个刮除机构。利用风能进行发电及应用水的加热，并能有效防止水垢的产生。
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