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本实用新型属于节能减排技术领域，具体涉及一种基于风电和光电新能源的多功能储能装置。该种基于风电和光电新能源的多功能储能装置包括：储水部件、第一电力部件、第二电力部件、第三电力部件以及用于将所述第一电力部件或/和第三电力部件发的电输送至网上的上网部件。第一电力部件为风电或光电新能源发电部件。第三电力部件为能在储水部件放水时进行发电的水利发电部件。本实用新型的基于风电和光电新能源的多功能储能装置，白天可以通过风电或光电新能源发电部件发电抽水储能，晚上通过水利发电部件发电上网，避免了太阳能白天发电用户晚上用电的难题，具有极大的应用市场。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动制冷与PTC采暖试验台，涉及一种教学设备，包括台架本体，所述台架本体的组成包括长方体形状的框架结构，所述框架结构内固定安装有新能源汽车电动制冷与PTC采暖系统所有部件，且所有部件按照原车线路连接固定，所述框架本体的正上方还设置有可覆盖其顶部的上盖，所述上盖内腔顶部安装有照明设备，所述上盖的一侧安装有竖直方向上的展示框架，所述展示框架内安装有绘制了新能源汽车电动制冷与PTC采暖系统原理的教学板，所述展示框架活动安装框架结构一侧顶部，且展示框架与框架结构脱离后上盖可罩设框架结构顶部；本实用新型可有效提高教学质量，同时降低了设备所需存储空间。
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本申请公开了一种新能源汽车保养维修用内饰清洁装置，包括清洗结构，所述清洗结构包括支撑板，所述支撑板顶部固接稳定底座，所述稳定底座内腔侧壁滑动连接安装板，所述安装板底部设置有支撑组件，所述安装板顶部固接安装柱，所述安装柱顶端固接清洗壳体，所述清洗壳体顶面固接清洗电机，所述清洗电机的输出端固接转动筒体，所述转动筒体底面滑动连接有支撑滚球，所述支撑滚球转动连接于清洗壳体内腔底部，所述转动筒体侧面固接限位环板，所述限位环板表面与限位柱滑动连接。本申请的有益之处在于：提供一种便于降噪且支撑稳定的新能源汽车保养维修用内饰清洁装置。
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本发明涉及一种具有除尘功能的新能源汽车，包括车体和四个车轮，还包括散热机构和除尘机构，所述散热机构包括散热盒、光伏板、第一挡板、第二挡板、支杆、两个吸附组件和若干散热翅片，所述除尘机构包括除尘杆、密封环、圆环、转动组件和两个限位组件，该具有除尘功能的新能源汽车通过散热机构，实现了对光伏板散热的功能，避免光伏板过热而影响发电工作，从而提高了设备的可靠性，通过除尘机构，实现了给光伏板除尘的功能，避免光伏板被灰尘覆盖而影响发电效率，从而提高了设备的可靠性。
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本发明的实施例公开一种电机控制器、电机驱动系统及新能源汽车，涉及放电技术领域，为便于简化新能源汽车的结构而发明。所述电机控制器，包括电路板，所述电路板上设有处理器、母线电容、逆变器与放电电路模块，所述放电电路模块包括放电电阻组及放电控制电路，所述放电电阻组的第一端子与所述母线电容的正极连接，所述放电电阻组的第二端子与所述母线电容的负极及放电控制电路的输出端分别连接，所述放电控制电路的输入端与所述处理器连接，所述母线电容的正极和负极分别与所述逆变器连接。本发明适用于电机控制器对母线电容放电。
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本实用新型公开了一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，包括支撑底座，所述支撑底座的底部四角外壁均通过螺栓连接有橡胶垫，所述支撑底座的顶部中央外壁设置有凹槽一，且凹槽一的顶部两端外壁均通过螺栓连接有水平设置的电动导轨一，两个所述电动导轨一的顶部两侧外壁均滑动连接有电动滑块一，其中两个相邻所述电动滑块一的顶部外壁均通过螺栓连接有同一个L型支撑板一。本实用新型提出的一种新能源汽车蓄电池安装用散热性能好的安装座，通过设置有电动导轨一和电动导轨二，可以根据不同蓄电池的不同尺寸，调节整个安装座的大小，以便于适应蓄电池的尺寸，对于新能源汽车蓄电池具有通用的安装效果。
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本实用新型公开了一种多方位可调节太阳能新能源路灯，包括路杆，所述路杆左侧的顶部固定连接有固定杆，所述固定杆的左端固定连接有照明灯，所述路杆表面的顶部固定连接有箱体，所述箱体内腔底部的右侧固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有第一转杆，所述第一转杆的顶部与箱体内腔的顶部通过轴承活动连接，所述第一转杆的表面套设有第一齿轮，所述路杆的顶部通过轴承活动连接有第二转杆。本实用具备多方位调节的优点，解决了现有的新能源路灯在使用的过程中，不便于对太阳能板的角度进行调节，降低了太阳能板对太阳能的收集效率，不便于对道路进行降温并对空气中的灰尘进行降尘，降低了新能源路灯实用性的问题。
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本实用新型涉及新能源充电设施技术领域，且公开了一种自带散热格栅的新能源充电设施，包括底座，所述底座顶部固定连接有充电桩，所述充电桩左侧固定连接有散热格栅，所述充电桩正面固定连接有保护装置，所述保护装置内部固定连接有充电插座，所述保护装置正面活动连接有保护板，所述保护板背面固定连接有弧形板，所述保护装置右侧内壁固定连接有弧形板固定座，所述连接块内部活动连接有电动推杆，所述保护装置右侧内壁固定连接有推杆固定座。该自带散热格栅的新能源充电设施，通过温度传感器对充电桩内部的温度进行检测，从而控制散热风扇转动，与散热格栅配合对充电设施进行散热，达到了充电设施具备散热能力的效果。
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本实用新型公开了一种具有便于安装的新能源汽车电池，包括支撑垫和新能源电池主体，所述支撑垫的顶连接有支撑架，且支撑架远离支撑垫的一端套设有绝缘箱体，并且绝缘箱体的底端表面开设有开槽，所述开槽内壁固定连接有固定框，且固定框的内壁插设有滑块，并且滑块远离固定框内壁的一端固定连接有移动块。本实用新型通过设置有移动把手，使抵压杆远离绝缘箱体内部开设的凹槽一端移动，将罩盖板的一端向上移动，便于将绝缘箱体顶端内部打开，通过手持并且转动转把，使转把带动螺杆转动，通过螺杆的一端表面抵压限位杆的底端，在第一弹簧的弹力作用下，使限位杆的顶端向靠近绝缘箱体内壁的一端移动，便于将新能源电池主体安装在绝缘箱体内部。
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本实用新型涉及新能源充电桩技术领域，尤其涉及一种防护效果好的室外用新能源充电桩，包括充电桩、门板和控制器，门板铰链铰接于充电桩正面，控制器固定连接于门板的正面左侧，充电桩的内部设置有散热组件，充电桩的顶部设置有储能组件，散热组件包括底板、散热风扇、导热板、气槽、散热格栅、出气口和倾斜板。该防护效果好的室外用新能源充电桩，在天气较热的情况下，操作人员可以通过控制器启动蓄电池对散热风扇进行供电，同时导热板会将充电桩内部的热量吸收，散热风扇启动后，会将导热板内部的热量抽出，并输送至气槽的内部，随后通过散热格栅内部开设的出气口散发至外部空气中，从而起到更加良好的散热效果。
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本发明提供一种扁平式新能源充电桩，涉及新能源充电桩领域。该扁平式新能源充电桩，包括外壳、和充电线，所述外壳的内侧固定安装有对称设置的固定板，两个固定板相互靠近的一侧开设有限位滑槽，两个固定板之间滑动连接有支撑板，支撑板的两侧固定安装有限位滑块，限位滑块滑动连接在限位滑槽的内部，所述支撑板的数量为多个，多个支撑板分为左右两组，左右两组的支撑板交叉分布。该扁平式新能源充电桩，通过设置两组交错的支撑板能够使得充电线在该空间内进行折叠，并且一组在前端控制一组在后端控制，且设置两条间隔设置且不连续的牙槽，从而能够有足够长的牙槽用于驱动主动齿轮进行旋转，进而能够起到节约空间的效果。
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本发明提供了一种新能源并网变流器的正负序阻抗测量模块、系统及方法，所述测量模块包括扰动电压注入单元、并网点电压/电流采集单元、阻抗计算单元和阻抗bode图生成单元；所述系统包括依次连接的控制器、I/O接口设备和实时仿真系统；实时仿真系统包括所述测量模块。与现有技术相比，本发明提供的一种新能源并网变流器的正负序阻抗测量摸、系统及方法，该测量模块可以灵活控制扰动电压信号的相位、幅值和波形；该测量系统中控制器、I/O接口设备和实时仿真系统构成硬件在环控制的实时仿真系统，可以对新能源并网变流器进行实时仿真和正负序阻抗测量，提高了新能源并网变流器阻抗测量的准确性。
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本实用新型涉及光伏发电领域，具体为一种用于新能源的光伏发电热能量转化装置，包括保温箱，所述保温箱一侧的底端安装有排水管，且保温箱内部的底端安装有导流板，所述保温箱的顶端安装有固定架，且固定架的顶端安装有光伏发电板，且导热板的内部铺设有换热管，且过滤箱的一侧安装有进水管，所述活塞板顶端安装有与导电槽相配合的导电块。该用于新能源的光伏发电热能量转化装置，随着热水的排出，活塞板会往下滑动至导电块完全与导电槽脱离，之后使得冷水再次输送至保温箱内部，进而使得活塞板上升至导电块完全与导电槽卡合，再次关闭进水管顶端的阀门，实现自动添加冷水，提高其实用性，从而解决了不便于自动添加冷水的问题。
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本实用新型涉及一种新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，属于汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的新能源车动力电池包框架与车身安装梁的连接结构，包括动力电池包框架、车身安装梁、安装加强板、螺母盒、螺母板以及螺栓；螺栓依次通过动力电池包框架的开孔、车身安装梁的开孔、安装加强板的开孔、螺母盒的开孔以及螺母板的螺纹孔紧固；螺母板设置在螺母盒内，螺母盒限制螺母板能沿着水平方向平动。本实用新型的连接结构从公差匹配的角度，优化了螺母和螺栓的结构形式，有效地预防了标准件拉脱的安全风险。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车用防碰撞教学模具，包括前杠和活动杆，所述前杠上安装有第一弹簧，且第一弹簧另一端设置在横杆上，并且前杠通过螺母与横杆的两端相连接，所述横杆上安装有第一压缩杆，且第一压缩杆与第二压缩杆相连接，所述活动杆与第二压缩杆相连接，且活动杆侧方安装有固定杆，并且活动杆上安装有第一反弹杆，所述第一反弹杆上设置有限位块，所述第一反弹杆内安装有第二反弹杆，所述活动杆上安装有滚轮，且滚轮设置在竖杆内，所述竖杆内设置有滑槽，且滑槽内设置有防撞垫。该用于新能源汽车用防碰撞教学模具，防护性强，前杠与横杆的连接方式为螺纹连接，使在发生碰撞后，前杠受损，螺纹连接便于前杠的拆卸与维修。
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本实用新型涉及一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统，包括工作台，其特征在于：由除尘机构及废料收集机构构成，所述的除尘机构由吸尘斗、吸尘主管道及负压泵构成，在模切机上各模切工位的出料口一侧设置有吸尘斗，各吸尘斗上的出尘口共同连接一根吸尘主管道，并通过该吸尘主管道连接至负压泵；所述的废料收集机构由废料箱构成，在两两模切工位之间的下部工作台上设有一开口向上的凹槽，在凹槽内置有废料箱。本实用新型结构设计科学合理，具有降降低清扫负担、保护车间环境、保证成品卷质量、对操作人员劳动保护，易于实现的优点，是一种用于新能源锂电池正负极基材成型的多点负压除尘系统。
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本实用新型提供了一种新能源集成模块箱，包括：箱体、配电箱、循环泵、一台或多台主机；配电箱、循环泵和主机设置在箱体内；配电箱分别与各台主机连接；主机分别与供水管和进水管连接，将通过进水管进入主机的水加热或降温后通过供水管输出；进水管通过第三阀门、止回阀、压力表和第三软接头与循环泵的一端连接；循环泵的另一端通过第四软接头、过滤器和第二阀门与回水管连接；供水管通过法兰片与外界的供水管连接；回水管通过法兰片与外界的回水管连接；循环泵将经过所述回水管回流的水通过进水管输入到各台主机中。应用本实用新型可按照用户的实际负荷需求灵活地对所述新能源集成模块箱进行分散设置，减少高能低效的情况，提高能源的使用效率。
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本实用新型公开了一种可自动充电的新能源电动车，包括电动车本体，其平行活动连接在地面顶部，且电动车本体的底部嵌设有电池组，并且电池组的端部固定连接有充电线，而且电动车本体的右侧开设有充电口，并且充电口的内部固定安装有充电插座，而且充电插座的左侧与充电线的另一端固定连接；定位摄像头，其固定连接在所述电动车本体的右侧上。该可自动充电的新能源电动车，通过设置的定位摄像头，使使用者在倒车准备充电时能够更好的让充电插座对准充电插头，有效的防止了电动车本体在倒车时由于偏离位置而造成充电插头受损的情况发生，同时当充电插座与充电插头相接触时便能够通过自动充电桩完成自动充电操作，给使用者的充电带来了极大的便利。
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本实用新型公开了一种新能源汽车前灯漏电检测设备，包括壳体、摆动块和电压表，所述壳体的内部安装有摆动块，所述控制杆上固定有固定块，所述摆动块上安装有第一工作轴，所述第二工作轴安装在夹杆上，且夹杆上安装有第三工作轴，并且第三工作轴安装在壳体上，所述夹杆的下端安装有工作轴承，且工作轴承安装在夹板上，并且夹板上连接有吸盘，同时吸盘内部安装有弹簧块，所述夹杆上连接有导线，且导线安装在测量钮上，并且测量钮安装在电压表上。该新能源汽车前灯漏电检测设备，采用新型的结构设计，设计了具有夹持功能的结构，解决了传统装置不方便固定的问题，同时设计了具有固定功能的结构，解决了传统装置不方便检测的问题。
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本实用新型公开了一种便于散热的新能源汽车用电池箱装置，包括电池箱外壳，所述电池箱外壳的内部设置有放置槽，所述第一凸条远离电池箱外壳的一侧活动连接在连接板上，所述放置槽的下表面左右两侧均焊接连接有第二凸条，所述放置槽的左侧、下侧、右侧和后侧均焊接连接有散热翅片，所述电池箱外壳的后侧预留有第二预留孔，所述预留口的右侧等间距固定连接有微型电机，所述电池箱外壳的左右两侧下方均预留有第三预留孔，所述电池箱外壳的前侧螺栓连接有外壳盖。该便于散热的新能源汽车用电池箱装置，可以方便的安装该装置，且可以快速为该装置散热，并且可以将电池产生的热气用于暖气中，有利于保护环境。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电头模具，包括上模座、下模座和支撑杆，所述上模座的顶部安装有浇注口，且浇注口的四周设置有通槽，所述下模座的上方设置有上模座，且下模座的内部安装有顶出装置，所述顶出装置的上方设置有型腔，且型腔的左右两侧连接有隔板，所述隔板的外侧固定有通风槽，所述支撑杆与上模座相连接，且支撑杆的顶部固定有卡盘，所述卡盘的内部安装有连接杆，且连接杆的内部固定有卡槽，所述卡盘的上方设置有收集箱，且收集箱的底部固定连接有卡块。该用于新能源汽车的充电头模具，型腔的左右两侧设置有隔板，且隔板的外侧设置有通风槽，可以加快充电头生产时热量的散发，进而加快该装置的工作效率。
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本实用新型公开了一种便于高度调节的新能源汽车教学用展示模具，包括竖杆、定位套管和电机，所述竖杆的底部垂直连接有置地固定杆，所述定位套管设置于竖杆上，且定位套管上安装有定位螺栓，所述电机通过电机支座固定安装于竖杆上，且电机上设置有同步开关，所述齿轮轴设置于贯通孔内，且齿轮轴与定位套管的内侧相互连接，所述承重杆上固定有连接件，且连接件和承重杆的连接处安装有定位器，所述固定环的下端设置有弹性橡胶，且固定环上固定连接有固定螺栓，所述固定环内固定有模具本体。该便于高度调节的新能源汽车教学用展示模具，能够在模具展示教学时对其进行高度调节控制，从而减少汽车模具教学时的展示遗漏。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，设置的充电仓开设于车体的外侧，且充电仓的内部安装有充电接口本体，并且充电接口本体的后侧安装有连接线；密封盖，密封铰接于充电仓的外端部；包括:固定框，安装于充电接口本体外侧端部的后侧，且固定框贴合滑动连接于移动槽中，并且移动槽开设于充电仓的内壁上，而且固定框与移动槽之间安装有第一弹簧；凹槽，开设于移动槽的内壁上；防脱钩，对称铰接于充电接口本体的充电接口本体外侧端部的前侧；挂钩，对称固定于充电接口本体的外侧中部。该用于新能源汽车的活动弹出式充电接口，可以将充电接口进行弹出使用，同时能够进行放松脱处理。
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本实用新型属于新能源路灯技术领域，尤其为一种具有灭虫功能的新能源路灯，包括底座，所述底座顶端面中心位置固定连接有灯杆，所述灯杆的外侧壁右上端固定连接有延长臂，所述延长臂底端面右端固定连接有照明灯，所述灯杆顶端面固定连接有支撑杆，所述支撑杆的另一端固定连接有太阳能电池板，所述底座外侧壁顶端且位于延长臂底端面处套设有安装环，所述安装环通过转轴与灯杆转动连接，所述安装环外侧壁左端固定连接有连接杆，所述连接杆的另一端固定连接有电击网；装置在运转时，电机运转通过齿轮啮合齿圈的方式使安装环以灯杆为轴心进行旋转，从而使电击网绕灯杆旋转，从而可对装置周边的蚊虫进行灭杀，大大提高的灭虫效率。
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本发明实施例提供了一种新能源汽车的扭矩安全控制方法。该方法主要包括：根据监测到的新能源汽车的电机参数信息计算出电池放电端的电机实际扭矩，根据监测到的新能源汽车的离合器参数信息计算出离合器端的实际输出扭矩；计算出电池放电端的电机实际扭矩和离合器端的实际输出扭矩之间的差值，将差值和预先设定的阈值进行比较，根据比较结果确定电机的目标输出扭矩。本发明实施例通过将电池放电端的电机实际扭矩和离合器端的实际输出扭矩进行比较和判断，对整车控制器输出的电机的目标输出扭矩进行合理地仲裁，并通过进一步将电机的目标输出扭矩和驾驶员需求扭矩、监控层需求扭矩进行比较，实现车辆扭矩的安全监控和协调，保障驾驶的安全。
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本发明提供一种集中式新能源场站有功功率变化率控制方法及装置，所述方法包括：根据自发电控制指令对场站运行模式进行判断；若获知所述场站运行模式为自由发电，则以一预设时间段为单位，对预设时间段内的场站有功功率变化量进行计算；其中，所场站有功功率变化量为所述预设时间段内场站有功功率最大值与有功功率最小值之差；当场站有功功率变化量大于有功功率变化量阈值，则根据场站有功功率变化量和有功功率变化量阈值对场站有功功率指令进行调整，获得调整后的有功功率指令并设置有效时长；将调整后的有功功率指令和有效时长发送至场站。本发明提供的集中式新能源场站有功功率变化率控制方法及装置，提高了新能源场站运行的稳定性。
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一种新能源安全生产的信息装置及其控制方法，涉及新能源领域。本发明装置包括相互连接的数据处理层和应用层,通过对能源场站的信息进行展示、分类统计、异常预警达到远程监管控制功能。其结构特点是,所述数据处理层包括连接后台大数据的数据处理模块，所述应用层包括首页模块、全景检测模块和九个应用模块。所述九个应用模块包括集中监视、场站监测、风机详情、箱变详情、指标分析、运行分析、重点监测、报警监测和智能报表。本发明按照定制化需求通过对高匹配度产品的定制化微调，采用可视化分析、数据统计分析和实时数分析等技术实现对新能源的远程管控，具有自动化程度高，管控安全可靠性高的特点。
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本实用新型提供了基于间歇性新能源的在线稳压控制装置，通过总结供源端功率不稳定及负载端谐波干扰大的产生原理，利用智能控制芯片的自动指令配合特定的拱形高阻抗滤波器的有效滤波，实现了间歇性电网电压干扰信号的减弱与消除，解决了是制约电网接纳间歇性新能源能力的一大难题，克服了传统稳压滤波装置电感量大、成本增加、装置体积增大、装置控制不易的缺点，采用装置电流与滤波器元件的配合调节，实现对电网谐波分量的间接控制，再配合电网的其他控制策略，可以大大提高电网系统的稳定性和动态性能，实现并能及时监测调整，提高大规模新能源在线安全稳定与控制能力。
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本发明公开了一种获取含新能源场站的电网谐波特性的方法，其特征在于，包括：建立线性网络部分的节点导纳矩阵；通过仿真或现场测试，获取新能源场站的等值导纳的频率响应数据，并使用所述频率响应数据形成不同频率下所述新能源场站的补充导纳矩阵；在不同频率下，将每个新能源场站的补充导纳矩阵分别计入线性网络部分的节点导纳矩阵，形成全电网的节点导纳矩阵；根据所述全电网的节点导纳矩阵，获取谐波扰动下全电网的谐波分布，评估电网的谐波畸变和过电压风险。满足对谐波特性分析的需求。
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