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本发明提出一种用于新能源场站的混合储能储氢装置，将风电系统及光伏发电系统与长时、短时储能系统组成的混合储能系统、制氢系统接入同一交流电网，将风电系统和光伏发电系统产生的电能通过储能储氢控制模块的控制，选择性的充入混合储能系统中或者应用于制氢系统中产生氢能以进行存储。通过本发明，能够一方面利用短时储能系统进行电网频率优化，平抑新能源波动，另一方面利用1小时以上储能系统可提供长时的储能保障，移峰填谷；在发电高峰期，通过电解水制氢等方法产生氢气，存入贮氢合金储氢系统，减少弃风弃光，促进新能源消纳。
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本发明涉及一种含分布式调相机的新能源场站无功协调控制方法及系统，其包括：确定在分布式调相机升压变分接开关不同档位下，分布式调相机的稳态无功出力范围，以确定分布式调相机的进相/滞相能力；计及所述分布式调相机的进相/滞相能力以及稳态运行方式，选择所述分布式调相机升压变分接开关档位；判定新能源场站本地控制AVC子站与系统AVC主站通信是否畅通，根据判定结果对含有所述分布式调相机的无功调节设备的稳态无功输出进行协调控制。本发明能保证分布式调相机的无功输出能力，在满足新能源发电系统无功平衡需求的同时，实现了送端系统暂态过电压的有效抑制。本发明可以在电力系统输配电领域中应用。
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本发明提供了一种新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的制备方法，包括：A)将一部分基础油与聚脲稠化剂在室温下反应；B)所述反应结束后，将所述反应后的混合物进行第一次升温；C)将所述第一次升温后的混合物进行第二次升温，并在第二次升温过程中，加入剩余基础油；D)降温后，将所述降温后的混合物与抗氧剂、防锈剂和极压抗磨剂混合，得到新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂。本发明以聚脲为稠化剂，通过控制第一次升温和第二次升温，并在第二次升温过程中还未到达最高温度前添加基础油，进而使得到的新能源汽车三销式滑动万向节润滑脂的品质得到提高，制备的润滑脂高温性能、胶体安定性优异，润滑脂的使用寿命较长，摩擦系数较低。
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一种流体压强转换新能源可控温差发电装置。尤其是一种利用流体压强转换产生可控温差能量和利用热电材料装置热电交互转换为电能的流体压强转换新能源可控温差发电装置。由容器、热电材料装置、气体和液体构成。容器里上方高压气体层的气体压强可以随意调节，流体压强转换改变下方受压液体层的液体压强。利用液体压强增大时密度变大，温度变低和气体压强增大时密度变大，温度变高的不同特性。进行流体压强转换产生可控温差能量和利用高压气体层与受压液体层里的热电材料装置热电交互转换为电能。附加有的能源利用补充装置利用外部温能加大了装置的温差。容器附加有的固定装置或浮力装置使流体压强转换新能源可控温差发电装置保持最佳工作状态。
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本实用新型公开了一种油水双冷的电驱动总成和新能源汽车，解决了新能源汽车减速器持续高速运转时的散热问题。所述电驱动总成包括电机组件、减速器组件、水冷组件和油冷组件。本实用新型公开的油冷组件具有三条油冷通道，能够将减速器内的润滑油导入电机的前后绕组，电机的冷却性能得到了提升，同时取消了电机轴油封，降低了驱动总成的成本，提高了传动效率；本实用新型公开的水冷组件通过水冷组件利用电机水套实现对电机壳体的冷却，并且通过减速器底部的散热器实现对减速器壳体内的润滑油的冷却，解决了新能源减速器持续高速运转时的散热问题，进而提高了齿轮及轴承的寿命和可靠性。
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本实用新型公开了一种便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置，涉及新能源汽车技术领域，其包括壳体，所述壳体内壁的下表面固定连接有驱动装置，所述驱动装置卡接在壳体的上表面，所述驱动装置的顶端与支撑台的下表面固定连接，所述支撑台的上表面固定连接有展示屏，所述支撑台的下表面固定连接有第一滑块，所述第一滑块滑动连接在壳体上表面开设的第一滑槽内。该便于移动的新能源汽车充电系统用模拟展示装置，通过电动推杆、行动轮、通孔、壳体、连接杆、推杆和摩擦板的共同作用，即可对展示装置起到便于移动的作用，又能够对展示装置起到固定的作用，在展示的时候更加稳定，方便工作人员的使用，适合推广使用。
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本实用新型公开了新能源汽车电池充电短路保护装置，包括电流检测电路、比较稳压电路和短路报警电路，电流检测电路通过ACS712电流传感器U1检测新能源汽车电池充电电路中的电流，并转换为成比例的电压信号输出，经RC滤波器滤波后送入运放器A1比较，比较稳压电路通过运放器A1将电流检测电路输出信号进行比较放大，运放器A2并联在运放器A1的反馈端跟随放大，运放器A1输出信号经三极管稳压电路稳压处理后，作为控制信号驱动短路报警电路，在新能源汽车电池充电短路时，三极管稳压电路输出稳定高电平信号使MOS管Q1导通，继电器K线圈得电使其常闭触点断开，常开触点闭合，从而切断电池组充电电源端，并使电铃LS得电发出报警信号。
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本实用新型公开了一种多工位新能源汽车用维修平台，包括支撑架，所述支撑架内安装有工具盒，且支撑架的外端连接有台板，并且台板的下端安装有吊柜，所述台板的下表面连接有支撑柱，且支撑柱的下端安装有带刹车万向脚轮，所述支撑架的下端安装有不带刹车万向脚轮，所述台板的上表面设置有安装槽，且安装槽内连接有支撑盘体，所述安装槽内设置有锁环，且锁环通过控制板贯穿台板的侧面，并且控制板通过压缩弹簧与安装槽相连接。该多工位新能源汽车用维修平台，能便于减小占地面积，能便于维修人员之间互相帮忙，且能便于固定新能源汽车维修部位转动的角度，并且能便于维修人员使用工具盒，同时也能便于维修人员放置私人物品。
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本实用新型提供了新能源汽车放电系统测调装置，属于新能源汽车技术领域。该新能源汽车放电系统测调装置包括底座、移动组件、支架和检测组件。所述底座内部中空设置，所述移动组件包括驱动电机和转杆，所述转杆设置有至少两个，且均转动安装于所述底座。本实用新型通过伸缩件伸缩，将局部放电测试仪移动到车辆的表面，使局部放电测试仪可以对车辆进行检测，利用电动滑台移动局部放电测试仪，改变局部放电测试仪的检测部位，此外，通过驱动电机驱动，也可以使局部放电测试仪移动，也可以改变局部放电测试仪的检测部位，自动化程度高，减少了人工移动局部放电测试仪的次数，降低了操作人员的劳动量，节约了人力。
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本实用新型涉及新能源开发用发电装置维护技术领域，提供了一种便于维护的新能源开发用发电装置，包括机壳以及内置于所述机壳中的增速齿轮箱，还包括用于给所述增速齿轮箱更换润滑油的维护机构以及用于给所述增速齿轮箱中的润滑油降温的油温改善机构，所述维护机构和所述油温改善机构均设于所述机壳内。本实用新型的一种便于维护的新能源开发用发电装置，通过维护机构给所述增速齿轮箱更换润滑油，整个保养过程无需人工攀爬风力发电设备的塔架对增速齿轮箱进行保养；通过油温改善机构给所述增速齿轮箱中的润滑油降温，可以有效的降低环境温度对润滑油的影响，避免了环境温度高导致润滑油黏性降低情况的发生，提高了润滑油的使用寿命。
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本申请公开了一种新能源卡车电池框架结构及车辆。其中，新能源卡车电池框架结构包括车架、电池包、电池框架，车架包括车架横梁和车架纵梁，本申请中，将电池框架设置于两截车架之间，电池包通过可拆卸连接的方式安装于电池框架内。本申请的分开式车架纵梁结构与电池框架的连接方案能够有效的降低卡车在行驶过程中因车架扭转而对电池包造成的损伤，提高电池包的使用寿命，该种方案还能使电池包在电池框架内布置的更加规整紧凑，有利于提高新能源卡车的续航能力。
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本实用新型涉及新能源汽车用能源设备技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用能源系统；包括电池包壳体，所述电池包壳体内安装有电池管理系统控制器、集成式高压分线盒和多个呈串联设置的电池模组；所述电池包壳体内设有电池模组安装槽，所述电池模组安装槽内布设多条呈间隔设置的横向加强筋，在所述电池模组安装槽下端布设至少一条纵向加强筋；各所述横向加强筋均与各所述纵向加强筋呈方向交错设置。本实用新型所公开的新能源汽车用能源系统，所述横向加强筋和所述纵向加强筋分别从不同的方向加强电池包壳体的强度，从而增加了电池模组安装槽的可选材料和可用厚度规格，有助于减小电池包壳体重量，进而减小整车质量。
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本发明公开了一种基于北斗电力应用的新能源电厂调度数据采集系统，其能够新能源电厂的调度数据安全采集和自动化采集，适应范围广泛。本发明用于新能源电厂和电网调度中心的数据通信；本发明包含在电网调度中心边界设立的安全接入区，并利用正反向隔离装置和地市公司的数据采集与监视控制系统物理隔离；所述安全接入区部署北斗接入网关；新能源电厂将采集的数据通过正向隔离装置发送到北斗安全接入模块，北斗安全接入模块对数据进行加密，经北斗数传终端传送到电网调度中心的北斗多卡机，再经过北斗接入网关对数据解密，经采集服务器转换后利用正反向隔离装置传递到电网调度中心的主站。
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本实用新型公开了一种具有灰尘清理功能的新能源电池用散热装置，包括壳体，本实用新型在使用时，通过伺服电机、第一螺纹杆、第二固定板和螺纹套之间的相互配合带动风机左右往复移动，增大风机的散热面积，从而提高了新能源电池的散热效果，通过第一槽轮、第二槽轮、皮带、转杆和毛刷之间的相互配合对两个过滤网上附着的灰尘进行清理，在提高装置散热性的同时节省了人工清理的劳动力，通过夹板、横杆、第二螺纹杆、圆管、第一齿轮、第二齿轮、转轴和手摇轮之间的相互配合对新能源电池进行夹持，方便拆卸和安装。
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一种新能源汽车可移动动力电池，包括方形箱体，箱体内设有两块并联的电池，箱体内设有风扇，箱体上对应位置设有过滤网；电池通过排线连接有充电保护板；电池上方设有充电机电路板，充电机电路板的上方和下方分别设有上环氧树脂板和下环氧树脂板；上环氧树脂板的上方设有箱盖，箱盖的上方设有把手；箱体的下方设有下壳，下壳上设有与电池连接的放电插座。本实用新型的新能源汽车可移动动力电池组装后可用在新能源汽车上，方便将动力电池整体拆卸和安装，让客户很轻松的将电池包拿到任意场合进行充电，增加了一种充电的方式。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池的防过充装置，包括电压采集电路、信号调节电路和报警电路，所述电压采集电路采集新能源汽车电池充电时电压信号，经信号调节电路运用运放器AR1、运放器AR2同相放大信号，提高信号功率，同时设计了三极管Q2调节运放器AR2输出信号大小，避免功率过大而损坏电路，最后信号调节电路输出信号为报警电路的驱动信号，当新能源汽车电池充电时电压信号异常时，报警电路工作报警，能够实时监测新能源汽车电池充电状态，防止新能源汽车电池过充。
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本实用新型涉及一种新能源报废汽车资源化处理系统，包括电池拆卸系统、预处理系统、排液系统、监销系统、破碎系统、分选系统和除尘系统；新能源报废汽车包括运营车辆和非运营车辆，运营车辆包括大车和小车，非运营车辆包括大车和小车；当新能源报废汽车为运营车辆时，电池拆卸系统与预处理系统连接，预处理系统与排液系统连接，排液系统与监销系统连接，监销系统与破碎系统连接；当新能源报废汽车为非运营车辆时，电池拆卸系统与预处理系统连接，预处理系统与排液系统连接，排液系统与破碎系统连接；破碎系统与分选系统连接，除尘系统分别与破碎系统和分选系统连接。
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本发明公开了一种不切新能源机组与负荷的备自投装置、方法及其应用，该方法通过分析形成孤岛前主供线路上的潮流判断孤岛内新能源机组与负荷的相对关系。并根据该相对关系确定储能装置的运行状态，在主供线路跳开，新能源机组与周围负荷形成孤岛后，按照确定的运行状态启动储能装置，再投入备用线路，最后推出储能装置完成备自投。本发明提供的不切新能源机组与负荷的备自投方法能够实现完全不切新能源机组与负荷进行备自投的同时尽可能减少合闸产生的冲击电流，从而实现备用电源快速、安全地自动投入。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用燃料电池安装减震结构，包括基座、入线孔和伸缩杆，所述基座的内部设置有置物板，且置物板的底部固定有连接杆，同时连接杆的边侧设置有置物件，并且置物件的内部安装有第一弹簧，所述入线孔开设在基座的一端，且基座的另一端预留有出线孔，同时基座的端头处固定有绕线杆，所述伸缩杆位于基座的内部中间位置，且伸缩杆的一端通过第一转轴与基座相互连接，同时伸缩杆的中间位置连接有第二弹簧，所述伸缩杆的另一端通过第二转轴连接有固定块。该新能源汽车用燃料电池安装减震结构，在新能源电池安装后，能够增大新能源电池的减震性能，避免零部件出现散落的情况，增大新能源汽车电池使用的稳定性。
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本发明公开了一种用于确定电力系统新能源最大占比的方法及系统，属于电力系统运行控制技术领域。本发明方法，包括：根据新能源电力系统建立单机系统模型；确定新能源发电机单机模型向母线注入功率、同步发电机单机模型向母线注入电磁功率、电力系统负荷吸收电磁功率及新能源占比的关系式；确定新能源发电机单机模型可以平衡掉的不平衡功率；根据确定同步发电机单机模型需要提供的平衡不平衡功率的调节功率；确定能源电力系统新能源占比。本发明可以在保证计算结果准确性的同时，简化分析计算难度，具有较高的工程适用性，可以有效保障电网的安全、稳定运行。
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本发明提供了一种基于记忆矩阵的新能源运行数据异常检测方法和系统，包括：将待检测新能源运行数据输入预先构建的特征提取模型，提取出待检测数据特征向量；计算待检测数据特征向量与预先构建的正常数据特征记忆矩阵之间的异常度；判断异常度是否超过预设阈值：若是，则待检测新能源运行数据为异常数据；否则待检测新能源运行数据为正常数据；本发明采用特征提取模型提取出待检测新能源运行数据的待检测数据特征向量，并基于待检测数据特征向量与预先构建的正常数据特征记忆矩阵之间的异常度识别出异常数据，可识别出新能源运行数据中越限异常以及不相关异常等多种类型异常数据。
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本发明属于新能源发电供电技术领域，具体涉及一种新能源发电与储能互补的逆变器同步控制装置及系统。本发明采用特别设计的外接同步调控装置，在不改变原有新能源发电逆变器和双向储能逆变器连接电网电力线和并网方式以及在不用投资昂贵的气象信息监测预报系统的情况下，解决了快速响应并使储能系统同步为新能源发电及逆变供电进行互补充放电，达到协同运行平抑波动的目的；通过创新的外接式调控装置，连接方便、成本低以及充分利用原有新能源发电逆变器实现高效率利用原有储能系统与波动的新能源电力进行互补和平抑功率波动的创新和应用，具有明显的有益效果。
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本实用新型公开了一种基于帕尔贴效应的新能源汽车电池热管理系统。其包括冷凝器、MCU高压附件、电池包及TEC加热器，所述冷凝器以及MCU高压附件位于新能源汽车的前端，所述电池包以及TEC加热器安装在新能源汽车的后端，所述冷凝器、MCU高压附件和电池包通过水路连接形成闭环回路；其中，所述冷凝器用于温度交换，所述MCU高压附件是由电机、电机控制器以及充电机组成的高压附件组合，所述TEC加热器以贴合方式安装在电池包上；MCU高压附件产生热量加热水路液体，TEC加热器利用帕尔贴效应产生热泵原理，将热量从水路搬移到电池包中。本实用新型安装结构简单，能提升电池加热效率，降低整车能耗，具有高效合理的电池热管理能力。
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本实用新型公开了一种50MW 110kV新能源升压站系统，包括110kV配电装置、主变压器、户外GIS、SVG降压变/电抗器、高压避雷器及线路PT以及预制舱；所述预制舱包括SVG舱、接地变舱、站用变及400V舱、35kV舱及二次设备舱；35kV舱内设置有35kV配电装置；站用变及400V舱内设置有400V配电装置及站用变；接地变舱内设置有接地变及电阻成套装置，SVG舱内设置有SVG功率和控制设备，二次设备舱内设置有系统保护设备、系统通信设备、系统调度自动化设备、综合自动化系统及元件保护设备；110kV配电装置与主变压器连接，主变压器与35kV配电装置连接，35kV配电装置与无功补偿装置、接地变及电阻成套装置和站用变连接，该系统实现50MW 110kV新能源升压站的标准化，同时占地面积小。
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本实用新型涉及新能源相关技术领域，公开了一种新能源电动车电池装夹箱，包括顶盖、箱体；箱体的内部通过四组相互垂直的隔板分隔成四组相同大小的电池腔，电池腔的内底部设置有一组横向的顶板，四组隔板的中心处共同连接有一组呈圆柱型结构的立柱，立柱的上部内侧开设有内螺纹槽,内螺纹槽中螺纹连接有竖直的螺纹杆，螺纹杆的上部侧面向外等间距呈环形固定安装有四组相同的连接杆,连接杆的末端固定安装有连接腔，开口的内部设置有一组限位板，限位板的顶部表面通过两组弹簧弹性连接在连接腔的内顶部，限位板的下侧穿过开口固定安装有一组压板。本实用新型的优点是：装夹稳定快捷，缓冲效果好，散热性能高。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车充电接口保护装置，包括充电器主体，所述充电器主体的内部开设有充电槽，且充电槽的内壁设置有充电插口，所述充电槽的内壁两侧皆开设有开槽，所述开槽的内部通过转轴活动安装有轴杆，所述轴杆的外壁套接有压力弹簧，所述充电槽的内壁插设有防护板，所述防护板的内部开设有孔槽，且孔槽与充电插口的位置相互对应。本实用新型通过设置有防护板，可以对充电槽的内部进行防护，同时可以避免外界的灰尘进入到充电插口的内部，进而使充电插口的充电使用效果更好，同时可以避免外界的撞击造成充电插口发生损坏的情况，进而可以对充电插口进行防护，使用方便。
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本实用新型公开了新能源汽车用防漏电具有冲洗车轮功能的充电桩，包括底座，所述底座顶部的后侧固定连接有充电桩本体，所述底座的两侧均固定连接有箱体，所述箱体内腔的后侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出端的前侧固定连接有转盘，所述转盘的前侧设置有调节框，所述转盘的前侧固定连接有调节块，所述调节块的前侧贯穿至调节框的前侧。本实用新型通过设置第一电机、转盘、调节框、调节块、推杆、安装板、连接杆、气缸、固定块、第二电机、清洁刷、密封板和喷头，解决了现有的新能源汽车用防漏电充电桩功能单一没有车轮清洗功能的问题，该新能源汽车用防漏电充电桩，具备能够在充电过程中对车轮清洗的优点，值得推广。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车的电池更换车。该一种用于新能源汽车的电池更换车包括：推车主体、滑轨、把手和挂钩，所述推车主体上设有把手，所述把手上设有挂钩，所述把手底部设有滑块，所述滑块沿设置在推车主体上的滑轨滑动。本实用新型提供的一种用于新能源汽车的电池更换车，把手沿滑轨滑动，通过挂钩轻松挂住电池，向后拉动车把手将要更换的电池放在更换车上，然后将没电的电池放入电池仓，将充满电的电池放入车内从而完成一次换电池操作。推动推车把手移动至汽车电池处，进行电池更换，可以手动或自动操作电池的更换，具有更换电池省时省力，使用方便的特点。
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本发明公开了一种基于频率约束确定新能源和直流规模的方法，包括：计算初步满足频率稳定性约束的常规机组的最小开机容量,以作为初始的安全开机容量约束，调整新能源并网规模；获取各个规模下的含高比例新能源的电力系统弃电率，根据消纳要求，将满足最大新能源弃电率的新能源并网规模作为新能源最大开机规模；基于生产模拟的常规机组的最小开机容量，校验电力系统是否满足频率稳定约束；根据暂态频率偏差的最大值、引起暂态频率偏差最大值的故障持续时间、电力系统的惯量和电力系统额定频率，确定电力系统的最大直流外送规模。本发明的技术方案解决现有技术提供的方法确定新能源和直流开发规模不准确的问题。
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