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本发明涉及一种喷漆设备，尤其涉及一种新能源汽车零件喷漆设备。技术问题为，提供一种自主喷漆，省时省力且提高工作效率的新能源汽车零件喷漆设备。本发明的技术方案是，一种新能源汽车零件喷漆设备，包括有底板和放置组件，底板一侧设有放置组件；伺服电机，放置组件右侧设有伺服电机；喷漆机构，底板一侧设有喷漆机构。本发明通过喷漆机构和旋转机构配合，使得人们无需手动转动零件，旋转机构带动零件转动，防止零件喷洒不均匀，而导致油漆出现堆积的情况。
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本申请提供一种大规模新能源出力特性的预测系统及预测方法，所述预测系统包括原始数据收集模块、数据分析处理模块、相关系数优化模块和持续出力特性校正模块，其特征在于，所述原始数据收集模块用于收集或采集待预测新能源的相关信息，数据分析处理模块用于处理原始数据收集模块所收集或采集待预测新能源的相关信息，所述相关系数优化模块用于优化处理模块所处理的参数或特性参数。其基于空间分散性对整体出力特性的平滑作用和单个项目容量对自身出力特性的影响，具有良好的工程可行性和应用前景。
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一种根据新能源发电能力控制蓄电池有序充放电的智能设备。其包括光伏采集模块、风机采集模块、微气象监测仪、中央处理单元、键盘输入模块、继电器控制模块、屏幕显示模块和打印模块。本发明的智能设备能够实现多个数据信息的采集，并根据天气情况及历史数据对可再生新能源的发电策略进行优化，从而实现对分布式资源的综合利用，这对于保障供电可靠性、提高供电品质、集约应用分散的新能源，以及能源的梯级利用等有独到的优势，也有利于增强电网应对灾难的能力。另外，其能够有效指导分布式储能快速为主网提供有功、无功支撑，在电网频率调节、平抑扰动、保障主网稳定运行方面发挥重要的作用。
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本实用新型公开了一种新能源环卫车专用充电测试工装，包括操作监测台，操作监测台上设置有标准电源接口，标准电源接口用于连接充电桩的标准电源插头；操作监测台侧部与充电线缆相连，充电线缆的端部设置有标准电源插头，标准电源插头可与车载标准电源接口相连；操作监测台内部设置有检测模块，检测模块接入充电电路中，检测模块可检测充电电路的电参数；操作监测台上设置有显示模块，显示模块与检测模块电连接，显示模块可将检测模块检测出的电参数显示出来；操作监测台串接在充电桩与新能源车之间，即可对正在充电的新能源车进行实时检测。本实用新型使用方便，可以对正在充电的新能源汽车进行实时检测。
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本实用新型属于环保工程系统技术领域，具体涉及一种新能源环保工程系统。独特的储能双向双模式逆变器直接采样和跟踪频率、相位完成并网/离网投切及转换；利用储能系统调剂充放电电量改善了新能源电力的不稳定性，通过削峰填谷提高用电的经济性，既环保又经济(目前光伏发电已经低于电网商业电价，这个趋势将将继续)；储能系统储的余补缺使得光伏、风电新能源直接交流供电提高了效率和稳定性，还解决了整个工程系统不间断大规模供电问题，提高了系统供电的可靠性；储能系统作为微电网的支撑电源，对于电网接入不便以及生态环保要求高的环境，实现新能源微电网发电供电；本技术方案是环保工程配用电力的新方式，也是经济、环保用电的趋势。
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本实用新型涉及新能源电动汽车技术领域，提供了一种新能源电动汽车电池组快速换装设备，包括供工作人员进入并进行换装作业的换装池以及用于承载汽车的承重板，所述承重板设于所述换装池的上方的，还包括用于顶起或降下所述承重板的升降机构以及可承载电池移动的放置台，所述放置台设于所述换装池中。本实用新型的一种新能源电动汽车电池组快速换装设备，通过在换装池中设可以承载电池移动的放置台，便于拿取新电池和放置旧电池，提高了工作效率；通过丝杆和升降组件可以方便调整放置台的位置，使得拿取和放置电池更为方便；在新能源电动车移动至承重板时，通过液压伸缩杆抬高承重板，在换装池内对车底电池进行操作，使得整个换装过程更加便捷。
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本发明提供了一种提高间歇式新能源消纳能力的电网多环节互动系统，包括互动数据接口系统、输电网互动系统、配用电互动系统、互动运行管理系统、内外网交互系统、省调系统、大用户终端系统和互动终端系统；输电网互动系统，实现间歇式能源电网的发电单元、输电网络、直供大用户与配用电互动系统的协调互动；配用电互动系统，实现配电网络与终端用户的互动；省调系统，实现发电单元、输电网络和直供大用户的信息采集与运行调度。和现有技术相比，本发明提供的一种提高间歇式新能源消纳能力的电网多环节互动系统，大幅度提升电网中间歇式新能源发电的消纳能力、电网资产的利用效率以及电网安全、经济、环保的运行水平，降低了电网运行成本。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，特别涉及一种新能源汽车电机冷却系统；其一种新能源汽车电机冷却系统，包括前驱电机和后驱电机，所述前驱电机连接前驱电机电控冷却回路，后驱电机连接后驱电机电控冷却回路，所述前驱电机电控冷却回路和后驱电机电控冷却回路均与切换阀连接，并通过切换阀切换回路。本实用新型提供一种新的新能源汽车电机冷却系统，该新能源汽车电机冷却系统可以保证电机电控工作在最佳性能状态，延长电机电控使用寿命，使电机电控一直处于最佳工作温度范围；可以根据水温传感器检测到的前驱电机和后驱电机的电控温度，为前驱电机和后驱电机进行冷却，使其保持在最佳的工作温度范围。
本发明涉及电连接器制造技术领域，且公开了铝合金导体的新能源车载大功率直流电连接器及制造方法，用于新能源汽车中集成整车制造中，采用本发明中的铝合金实心导体的新能源车载大功率直流电连接器在新能源汽车中集成整车制造中敷设空间要求小、重量轻，为新能源汽车节省空间、有效降低车体本体重量，从而增大车体有效空间，增加乘坐人员的舒适度，降低车辆的运行能耗；同时，本发明中的电连接器通过整体设计，电连接器结构简单，安装方便，安装后的电连接器可固定性优越，汽车在运行中的震动性等对电连接器无影响，电连接器整体载流量大，电气安全性高，电连接器符合新能源汽车的全周期寿命要求。
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本发明涉及一种平抑新能源场站群功率波动的储能布点方法及系统，包括如下步骤：步骤1、加载新能源场站群和局域电网基础数据；步骤2、预处理新能源场站群数据，构建局域电网仿真系统模型；步骤3、计算不同采样时间间隔下的各新能源场站功率波动时序序列，形成局域电网中新能源场站出力、负荷需求时序序列，计算各节点功率与各支路潮流间的功率转移分布，计算各节点功率波动时序序列，计算储能布点的节点功率波动综合指标；步骤4、确立储能在新能源场站侧及电网侧的布点顺序，输出并保存储能布点结果。
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本发明公开了一种新能源汽车智能充电宝定位系统，包括外壳，外壳的顶部设有保护板，所述保护板的底部中心处固定有主定位器。本发明通过夹扣和柳钉的双重固定将固定板牢牢固定在新能源汽车后轮上，加大偷盗者的偷盗难度；通过设置铁皮板并在铁皮板上均匀覆盖铝箔，可将卫星信号反射聚拢到主定位器上，提高了卫星信号的强度；由于除了设置有主定位器还在外壳底部设置有副定位器，可有效的提高定位精度，同时，由于副定位器位置隐蔽，可有效防止偷盗者的暴力破坏；本系统结构设计紧凑，卫星信号接收能力强，且定位精确，同时可有效的提高蓄电池的使用寿命，十分适用于各类新能源汽车，满足了人们的出行及防盗需求。
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本发明公开了一种适用于工程实用化的新能源短路电流表达式的构建方法，首先构建不同类型新能源电源的短路电流解析表达式，并基于该短路电流解析表达式获得短路电流的影响因素；对短路电流解析表达式进行简化，建立短路电流解析表达式与工程实用化之间的映射关系，并基于所述映射关系获得适用于工程实用化的短路电流表达式；搭建仿真模型，对获得的适用于工程实用化的短路电流表达式进行相应的分析。该方法得到的适应于工程化的短路电流表达式形式简单，在进行短路电流计算时不会增加额外耗时，有利于提高含新能源电源的网络短路电流的计算精度。
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本申请提供了一种新能源数字经济平台架构及基于PDCA构建方法，包括：环境承载模块、资源分布模块、规划计划模块、厂商用户模块、电源企业模块、电商服务模块、用电客户模块、电价补贴模块、供需预测模块、储能服务模块、消纳计算模块、技术咨询模块、法规政策模块、辅助决策模块和大数据服务模块；其中，各个模块接入相应数据，各个模块通过配合，实现集中式的预设服务。本申请提供的新能源数字经济平台包括的模块涉及多个方面，即将多个功能模块进行了集成，因此，为集中产业资源和服务模式集中，提供了可能。由于本申请可以获取到新能源涉及的上下游各企业和用户的数据，因此各个模块可以获取到相应数据，从而，将数据集中起来。
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本发明提供一种适用于新能源电站通信接入的安全方法及装置，包括：基于外部系统中的角色和各类嵌入式终端中的数据点，建立权限分配表；根据权限分配表中的权限，对数据点访问控制。本发明基于角色控制的安全接入方法和新能源电站监控系统分层架构，把现有电力监控系统安全机制进一步延伸至电站内部，从而提升了新能源电站的信息通信安全水平。
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本发明提供一种城镇的新能源供应方法,采用在一个城镇区域内通过分布在不同区域、不同建筑物或非建筑物上的新能源采集单元实现能源的生成,通过集中或分布在不同的区域的能源储存单元和/或集中的能源储存单元系统实现能源的储存,通过一个共同使用的中央传输、控制、计量的系统,实现能源的传输、控制、计量,通过一个应用系统实现能源的应用,从而实现城镇的能源供应。解决了新能源特别是太阳能、浅层地表热能等低品味的能源的采集所需的占地问题,可以因地制宜的实现能源的生成,避免在一个集中区域的占地;通过单项或双向的能源传输,使得独立的采集单元可以将采集的能源传输到需要的应用单元,这样实现一个城镇区域内的能源采集以及应用。??
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本发明涉及一种锡膏涂覆装置，尤其涉及一种新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置。提供一种能够自动对锡膏进行涂覆，操作简单的新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置。一种新能源控制器驱动模块的锡膏涂覆装置，包括有框架、放置板、导向板、第一滑动板、刷子等；框架内下部设有放置板，框架内中部的左右两侧均设有导向板，导向板上均滑动式设有第一滑动板，左右两个第一滑动板之间转动式设有刷子。驱动模板放在放置板，电动滑轨的滑块前后滑动使得刷子前后移动，进而将锡膏均匀的涂覆在驱动模板表面，电动滑轨的滑块向前移动使得第一旋转杆与推杆接触，进而使得装料箱内的锡膏通过喷头喷洒至驱动模板上。
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本发明提供了一种基于大数据的新能源公交车辆综合性能评价方法，从经济性、可靠性和安全性三个方面对新能源公交车辆构建了完整的性能评价指标体系，能够充分利用海量新能源公交车辆的历史大数据，对特定车型、特定厂商以及厂商制造的特定车辆类别，均能实现科学客观的性能评价，相对于传统燃油公交车辆以及相关现有技术，克服了车辆性能评价只能借助条件严苛且过程繁重的离线测试的缺陷，有利于对日益增长的车辆与车型进行及时精确的管理，从而具有了现有技术所无法提供的诸多有益效果。
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本发明涉及用于新能源汽车等速万向节的润滑脂组合物及其制备方法。按质量百分含量计，该润滑脂组合物包含以下组分：各组分的质量百分含量为：基础油70～83％；稠化剂9～18％；二硫化钼2～4％；减磨剂2～4％；极压剂2～6％；防锈剂1～2％，所述基础油选自石蜡基基础油、环烷基基础油和聚α‑烯烃合成油中一种或多种，所述稠化剂为脲基稠化剂，所述减磨剂为有机钼盐类减磨剂。该润滑脂组合物具有优异的耐久性能，优异的耐高温性能，同时具有较低的摩擦系数，并明显改善新能源汽车传动系统的NVH特性，特别适用于新能源汽车球笼式等速万向节部位的润滑。
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本发明公开了一种跨时空多能源基地新能源互补能力评估方法及系统，该方法包括步骤：确定分析的多个能源基地的新能源外送规模、出力曲线、各能源基地之间互联的距离以及单位互联成本；确定多个能源基地全连接情景下的通道数；计算确定各互联通道两端能源基地间的互补能力及系统平均互补强度；对各个通道依次进行遗传算法编码，并设定以系统平均互补强度最大为遗传算法的目标函数；求解函数得到系统平均互补强度最大值及最佳联网方案。本发明同时考虑多能源基地的外送特性曲线、外送规模、互联距离、单位互联通道成本等多因素影响下的跨时空多能源基地新能源互补能力评估，为多基地能源系统的跨时空互补规划提供了理论指导和实践依据。
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本发明公开了一种基于混合现实的新能源汽车拆装系统及方法，包括：Hololens眼镜、命令识别模块、三维设备模型库、UI控制模块、实操训练模块、逻辑控制模块、设备数据存储模块、增强显示模块、结构说明模块和拆装演示模块，其中，Hololens眼镜，分别与三维设备模型库、UI控制模块、实操训练模块、逻辑控制模块、设备数据存储模块、增强显示模块、结构说明模块和拆装演示模块通信连接，能显示新能源汽车三维模型的设备和工具的三维模型、识别场景信息、采集操作者的位置信息。该系统结合智能化工具，方便适用于新能源汽车维修或培训过程中的拆装，规范化操作流程，提高操作人的安全性。
本发明提供新能源与超大规模储能联合电站出力特性分析方法及系统，该方法包括获取新能源与超大规模储能联合电站中新能源出力和储能系统运行数据，进行标准化处理；进行层次聚类分析；采用对获取的联合电站的时序数据进行层次聚类分析，对大量的特征数据向量进行逐层合并成簇，并生成典型特性运行及各自权重。能够从海量新能源与超大规模储能联合电站运行数据中提取具有代表性的运行特性结果，为保障年度、月度及日前等不同时序周期的电力电量平衡、机组出力与开停机计划制定等提供必要技术支撑，为储能电站能量管理与调控策略制定等提供依据，对电力系统中机组、储能系统、输电线路投资具有指导意义。
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本发明提出新能源车辆充电方法及装置。方法包括：检测到新能源车辆满足充电开始条件，获取新能源车辆的动力电池的温度；判断新能源车辆的动力电池的温度是否大于0℃，若不大于，对动力电池进行加热，并在加热过程中实时获取动力电池的温度；当动力电池的温度大于0℃时，开始对动力电池进行充电；当动力电池的温度大于预设最佳充电温度阈值时，停止对动力电池加热，并继续对动力电池进行充电；当动力电池的荷电状态SOC值达到目标SOC值时，停止对动力电池进行充电。本发明提高了电池使用寿命，保证了电池充电安全。
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本发明公开了一种新能源并网系统振荡稳定性的频域判稳方法及装置，其中，方法包括：建立新能源并网系统中各设备的频域阻抗模型；在预设dq坐标系下构建新能源并网系统的阻抗网络模型；将阻抗网络模型归集为聚合阻抗矩阵，并根据聚合阻抗矩阵行列式的频率特性判定新能源并网系统的稳定性，以得到稳定性的判定结果；根据行列式频率特性定量分析新能源并网系统的振荡模式特性。该方法可以实现不同坐标系下各设备阻抗矩阵的相互转化，克服了实际复杂电力系统的整体动态建模难题，可以精准量化分析系统振荡稳定性。
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本发明公开了一种分布式次同步振荡抑制系统及新能源输电系统，其中，分布式次同步振荡抑制系统包括：多个次同步振荡抑制装置，分别对应安装在多个新能源电场的出线端与汇流母线之间的输电线路上，用于采集所述输电线路上的电信号，并根据所述电信号分别对所述多个新能源电场的次同步振荡进行抑制；控制装置，用于根据电信号输出分配控制信号，以分配多个次同步振荡抑制装置的出力状况。通过分析各个输电线路的运行状况，进而对各个新能源电场的次同步振荡抑制装置的出力进行统一的调度分配，可以较为准确的并且较为有针对性的对各线路的次同步振荡进行抑制，对各新能源电场进行针对性抑制，抑制效果更好。
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本发明属于新能源电力技术领域，具体涉及一种具有微微网构造的分布式新能源电力微电网系统。其技术方案以主节点电力系统、副节点电力系统、微微网子系统为主，构成具有微微网构造的分布式新能源电力微电网系统，实现了发电系统(单元)与负载紧密捆绑在一起即发即用，所发电力就近消纳；通过电力电子装置，进行电力调控及能量和质量的管理与控制以及安全保护；发电单元与蓄电蓄能单元结合，进行电力平衡，克服新能源电力的间歇性和不稳定性；多个发电单元可以自发自，达到供充分自治，并且可以互连组网，受控并网及共享，实现了发电用电整体电力合理调控，优化了多种电力的调节与调配，在优先利用新能源电力的同时实现受控并网和子系统之间的资源共享，由于真正实现了分布式发电与供电更加有效地化解了系统风险，大大提高了微电网系统的可靠性和安全性。
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本发明涉及新能源汽车用CAN总线技术领域，尤其涉及一种用于新能源汽车的CAN解析电路及解析方法；所述CAN解析电路包括CAN收发器和共模电感器；所述CAN收发器的第七端与所述共模电感器的第一输入端连接，所述CAN收发器的第六端与所述共模电感器的第二输入端连接，所述共模电感器的第一输出端和第二输出端分别用于与CAN总线连接。本发明所公开的用于新能源汽车的CAN解析电路，通过设置CAN收发器和共模电感器，利用共模电感器过滤共模的电磁干扰信号，同时起到EMI滤波的作用，抑制高速信号线产生的电磁波向外辐射发射，提高了CAN解析电路的抗干扰能力，保证了信号在高速传输中的可靠性。
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本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，包括基座，所述基座的一侧通过支架固定安装有液压杆，液压杆的底端伸缩连接有第一放置板，第一放置板上表面的一侧固定安装有第一充电桩，第一放置板上表面的另一侧固定安装有倾斜板，所述基座的上表面开设有卡槽，卡槽内活动卡接有第二放置板。该可节省占地面积且使用方便的新能源汽车用停车装置，构思巧妙，设计合理，使用方便，操作便捷，节省占地面积，可以有效的发挥出城市土地的价值，减少耗电量，提高设备的使用寿命，避免出现电力不足的情况，方便人们出行，实用性强。
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本发明公开了一种基于实时通讯网络的新能源快速调频系统及其控制方法，其中系统包括：AGC通讯接口模块通过实时通讯网络与AGC系统连接；频率检测模块获取并网点实际频率值，并进行加窗和FFT计算，得到快速调节功率值；功率检测模块获取新能源场站并网点的实际功率值，并将其发送至功率设定模块；功率设定模块通过AGC通讯接口模块获取AGC系统的功率控制指令，将功率控制指令中的功率指令值和快速调节功率值进行叠加，并依据实际功率值得到功率设定值，进而通过分布式光伏通讯接口模块将功率设定值发送至受控单元依据并网点频率功率信息，结合AGC功率控制指令，得出受控单元的功率设定值，实现了对新能源场站的快速调频。
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本发明涉及新能源电动汽车，尤其涉及一种新能源汽车电控系统及方法，所述新能源汽车包括CAN总线、参数采集装置组、整车控制器、电池组、以及电机，所述电控系统包括：车载终端、车联网云服务平台；所述车载终端通过CAN总线分别与所述参数采集装置组、所述整车控制器连接；所述车联网云服务平台通过无线网络与所述车载终端通信；所述车载终端将采集的信息与获取的参数采集装置组的信息通过无线网络传送给所述车联网云服务平台，并获取所述车联网云服务平台的信息，并将所述车联网云服务平台的信息通过CAN总线传送给所述整车控制器，以实现对所述电池组与所述电机的优化配置。利用本发明提高新能源汽车的整车性能。
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