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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种新能源材料防泄漏的发酵装置，包括发酵罐，所述发酵罐的顶部固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有转杆，所述转杆的外侧固定连接有搅拌叶，所述发酵罐的一侧设置有加料管，所述加料管的外侧设置有盖体，所述加料管的外侧设置有第一螺纹齿，所述盖体的内壁设置有第二螺纹齿；本实用新型通过弹簧的弹力作用使第一挡板和第二挡板闭合，同时通过设置第一密封圈和第二密封垫，增加了盖体与加料管之间的密封性，防止发酵罐内部的原材料泄漏到外部，解决了现有的新能源材料发酵装置的进料口不设置防泄漏结构，容易造成原料的浪费，给使用者带来了一定的影响的问题。
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本公开提供一种燃气轮机系统，包括：压气机，包括压气机气缸及压气机转子，用于使工作介质在压气机气缸和压气机转子之间流动，并被压缩；燃烧室，与所述压气机的工作介质输出端连接；透平，包括透平气缸及透平转子，与所述燃烧室的工作介质输出端连接；加热装置，布置于所述压气机气缸及所述透平气缸的外表面，用于保持所述压气机气缸及所述透平气缸的平均温度不低于其稳定工作状态下所述压气机气缸及所述透平气缸的平均温度的50％，以提高燃气轮机系统的启动速度。本公开还提供一种耦合电力系统，利用如上任一项所述的燃气轮机系统和新能源发电系统；所述新能源发电系统，具有新能源机组，控制系统，负荷，电网。
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本实用新型公开了一种带有手机充电功能的新能源公交站牌，包括底板，所述底板顶部的两侧均固定连接有支撑板，所述支撑板内侧的底部固定连接有壳体，所述壳体的内腔横向固定连接有隔板，所述隔板的顶部设置有蓄电装置，所述支撑板内侧的顶部设置有指示装置，所述支撑板的顶部固定连接有顶板。本实用新型通过设置底板、支撑板、壳体、隔板、蓄电装置、指示装置、顶板、集电装置、安装座、充电器电路板、凹槽、充电插口和密封盖的相互配合，达到了具有手机充电功能的优点，解决了现有的新能源公交站牌不具有手机充电功能的问题，可以满足人们日常外出的使用需求，方便了人们使用，提高了新能源公交站牌的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源安全模块，包括中央处理单元、网络接口单元、加密验证单元、加解密单元和存储单元；中央处理单元、网络接口单元、加密验证单元、加解密单元和存储单元封装于一个封闭的壳体中；其中，中央处理单元分别与网络接口单元、加密验证单元、加解密单元和存储单元相连接，中央处理单元通过网络接口单元获取加密验证单元产生的随机数；通过网络接口单元将处理的随机数发送到主站网关设备；并通过网络接口单元获取主站网关设备的随机数，发送到加密验证单元。该新能源安全模块通过设置加密验证单元和加解密单元为新能源终端和主站网关设备之间的通信提供认证与加密服务，实现数据传输的机密性、完整性保护。
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本实用新型涉及一种充电装置，尤其涉及一种便于移动的新能源汽车充电装置。本实用新型的技术问题是：提供一种便于新能源汽车充电，实现户外和室内皆可通用的便于移动的新能源汽车充电装置。一种便于移动的新能源汽车充电装置，包括有安装板、连接杆、滚轮、挡板和外壳等，安装板底部的左侧连接有连接杆，连接杆的前后两端均转动式地连接有滚轮，连接杆的前后两端均连接有挡板，且挡板在滚轮的外侧，安装板的顶部连接有外壳。本实用新型的有益效果是：通过将充电枪从充电接口拔出，使得充电枪与卡托脱离，随后再将充电枪卡在新能源汽车的充电口上，最后再按动充电枪上的按钮，充电枪随之对新能源汽车进行充电。
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本实用新型涉及新能源汽车电池管理技术领域中的一种新能源汽车电池管理系统无线数据采集设备。本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统BMS无线数据采集设备。本设备包括微处理器，无线数据收发模块，数据存储模块，人机交互模块，CAN总线接口、电源管理模块及锂电池组。通过使用锂电池组供电和采用无线自组网模块完成数据收发，本实用新型设备以便捷、可靠地方式完成一定地域范围内新能源汽车电池管理系统数据的采集、显示与存储。本实用新型所述微处理器用于与新能源汽车BMS主控模块进行数据交互以完成该设备的数据收发、存储及显示；该设备体积小，功耗低，可应用于新能源汽车运营中心、私家车及BMS厂家调试等场合。
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本发明属于新能源发电供电技术领域，具体涉及一种适于联动调控的新能源发电逆变器及系统。本发明通过特别设置功率变化计算模块、补偿功率需求生成模块、功率需求通信接口、外接快速通信链路并连接优选的双向储能逆变器现场可控电力互补装置，构成快速响应并使可控电力互补装置及时为新能源发电及逆变供电的功率变化进行互补充电或放电，达到与可控电力互补装置协同运行平抑电力波动的目的；克服了现有技术采用依赖上位机能量控制系统和气象信息监测预测系统预测新能源电力的功率变化，据此制定储能系统充放电功率调控计划与策略及实现电力互补调控，其方法明显存在监控周期较长、时效性差、以及投资大、平抑电力波动效果不佳的缺陷。
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本发明提供一种适用于新能源车的充电桩车位智能防控系统，属于新能源车位控制技术领域。该发明包括智能车位锁、无线传输网络、云平台和智能车位锁系统APP，智能车位锁与云平台通过无线连接，云平台用于存储智能车位锁传输的相关信息，实现用户对车位的查询和使用，并计算停车费用。本发明采用高可靠全无线连接实现灵活部署，无需改动充电桩，易升级和维护，能够实现新能源停车位的高效使用，实现仅提供给新能源车充电，而油车不能进入停车位的全智能化管理功能，有效地利用停车资源，保障充电桩的利用率。
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本发明涉及一种用于新能源并网的直流电网测试模型，包括陆地新能源直流电网DCS-A和小型分布式能源直流电网DCS-C；陆地新能源直流电网DCS-A通过Ba-E1至Ba-C0的交流线路和Bb-A3至Bb-C1的直流线路向小型分布式能源直流电网DCS-C输电；本发明提供地技术方案模型既可用于大规模风电和小型分布式发电并网接入直流电网的动态特性研究，也适用于两种新能源发电接入直流电网后混合交直流电网的交互影响研究。该模型规模适当，与其他类型直流电网组合灵活，具备良好的通用性。
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本发明公开了一种应用于新能源数据中心的能量调度架构，该架构具有两个组成部分：能量平面包括有一套集成分布式发电设备和储能设备的，具有阶段化供电架构的，具有软件编程控制接口的数据中心基础设施；控制平面包括有中央控制处理单元，位于能量平面中的子采集模块和子配置模块。控制平面的中央控制处理单元实时监控能量平面中的各组成单元的状态，结合用户预定义的优化策略对能量平面中的各组成设备进行实时状态调整，实现对能量流的跨层次联合优化管理。本发明通过软硬件结合手段实现了新能源数据中心中从能量生产端到能量消耗端的协同能量管理，从而提高新能源数据中心能量管理的效率和粒度，使用户能够结合不同的自定义优化目标通过本架构实现软件定义的新能源数据中心能量管理。
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本发明公开了属于电网工程效益管理领域的一种无电村新能源利用效益评价方法。包括：(1)依照评价指标的选择原则，参照用于偏远无电地区电力建设的相关电力建设项目的经济评价指标及规范，从技术、经济、社会、环境和项目可持续性五个大方面构建偏远无电地区供电模式综合效益评价指标体系，(2)在构建的偏远无电地区电力建设综合效益评价指标体系基础上，建立EW‑FSEM评价模型，选用EW‑FSEM算法对无电村新能源利用的备选方案进行综合评价，达到最佳方案；本发明能够综合考虑无电村新能源利用的前景及效益，为偏远无电地区电力建设决策提供有价值的参考依据，无电村的新能源利用直接或间接地为无电地区带来经济效益和社会效益。
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本发明公开了新能源场站聚合模型的系统主导振荡模式保真度评价方法，包括：建立新能源场站并网系统的详细状态空间模型；对详细状态空间模型进行聚合等值得到新能源场站聚合模型；将详细状态空间模型和聚合模型线性化并提取各自的状态矩阵以获得系统主导振荡模式的特征值；在新能源场站发电单元在功率和控制参数上存在差异的情况下，得到详细状态空间模型与聚合模型下系统主导振荡模式的根轨迹曲线；计算根轨迹曲线中每一个特征值的频率与阻尼比，分别得到详细状态空间模型与聚合模型系统主导模式的频率与阻尼比的变化曲线；采用数值与趋势相似度相结合的方法评价频率与阻尼比曲线的相似性。
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本发明公开了一种新能源车辆热管理系统的仿真方法，涉及车辆技术领域，主要目的是能够全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。本发明的主要技术方案为：预设电机冷却回路仿真模型、电池包加热回路仿真模型、电池包冷却回路仿真模型、乘员舱制冷回路仿真模型、乘员舱制热回路仿真模型和发动机冷却回路仿真模型；分别获取相应回路仿真模型中电机的温度值、电池包的第一温度值和第二温度值、乘员舱内的第一温度值和第二温度值以及发动机的温度值；各温度值发送至新能源车辆的整车控制器；整车控制器根据各温度值，对相应回路仿真模型中的散热部件进行控制。本发明主要用于全面真实地仿真新能源车辆热管理系统环境。
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本发明公开了一种大规模新能源接入直流电网的功率调节方法及系统，所述方法包括：实时采集新能源功率汇集处的断面有功功率值；计算获得调节关键参数；所述调节关键参数包括由调节上限阈值以及调节下限阈值构成的阈值区间；实时判断所述断面有功功率值是否超出所述阈值区间；若超出所述阈值区间，根据预设的功率调节量值向各个子场站发送功率调节指令，完成断面有功功率调节；所述方法及系统在新能源功率超过换流器的额定容量时，避免因切机或换流器闭锁引起功率大额缺失和扰动；所述的方法及系统提高新能源出力和换流器的利用率，同时通过动态调节断面有功功率，能够在保证换流器安全的前提下降低有功功率波动率，提高直流电网的运行的安全性。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的电池包、电池舱及换电站，所述电池包包括壳体和设置在所述壳体内的多个串并联连接而成的电芯，壳体的上部设有密封盖，密封盖上设有用于降低电池包内压力的释压装置，且所述释压装置通过传感装置与新能源汽车上的行车电脑相连；其效果是：利用电池包上设置释压装置和与行车电脑相连的传感装置，实时监测电池包的状态，在电芯异常过热，导致电芯熔融，体积膨胀时，触发减压阀动作，并利用传感装置通过行车电脑进行自动报警，便于用户及时处置，将报警的电池包移出电池舱，以避免使爆燃事故危及整车；电池包的充电过程与新能源汽车本体相分离，通过更换电池包方式补充电能，实现新能源汽车可持续行驶。
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本发明提供的一种新能源出力概率预测方法和系统，包括基于时间步长获取新能源功率预测值，并结合预设状态水平，确定出力状态范围；基于出力状态范围进行历史相似出力状态数据挖掘，得到与新能源出力预测值对应的多个历史预测功率；基于多个历史预测功率以及历史预测功率与历史实际功率的关联，计算新能源出力实际功率落入各功率水平区间的概率。采用本发明获得的概率预测结果，自适应性显著提升，对不同不确定性的区分度提高，与目前以误差为对象的概率预测相比，概率区间宽度降低10％以上，且概率预测结果的呈现形式更适合于调度应用。
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本发明公开了一种新能源车的测评方法，包括：利用计算机仿真建立待测评的新能源车的仿真模型；获取所建立待测评的新能源车的仿真模型的各技术指标值；将所获取的各技术指标值归一化后输入计算机运行的测评模型中进行测评，得出所述待测评的新能源车的综合评价值。该方法通过计算机仿真技术和利用计算机运行的测评模型对归一化后的各技术指标值处理，使得该方法可以在车型开发出来之前对车型进行快速测评，并且测评的综合评价结果基本不受人工主观的影响和干预，测评方面比较全面，能够为车型的改进提供有力依据。
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本实用新型公开了一种降噪齿轮，所述齿轮的轮辐采用凹凸折弯式腹板结构。该凹凸折弯式腹板结构的凹面部分和凸面部分均为同轴的宽度一致的扇形结构。该凹面部分和凸面部分间隔均匀排布。该凹凸折弯式腹板结构上开设有通孔。还公开了一种新能源车减速器，该减速器中包括上述降噪齿轮。本实用新型通过对现有齿轮腹板进行改进，将其腹板结构调整为凹凸折弯式腹板结构，该结构较传统平板式腹板的刚度大，能降低齿轮传递误差，增强齿轮系统模态，最终大幅提升齿轮箱NVH水平。该降噪齿轮用于新能源车的减速器时，能大大提升新能源车减速器NVH水平，为解决新能源车NVH问题提供可靠保障。
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本实用新型提供了一种新能源电站发电单元测控装置，包括：电源、PCB板、测控CPU、与测控CPU连接的第一存储器、与测控CPU连接的Powerlink芯片、与测控CPU连接的通信CPU、与Powerlink芯片连接的Powerlink光纤接口、与通信CPU连接的第二存储器、与通信CPU连接的以太网接口和与通信CPU连接的RS485接口。本实用新型提供的新能源电站发电单元测控装置，采用Powerlink工业实时以太网技术，能够采集箱变、汇流箱、逆变器、风机主控单元等设备的运行信息，将数据发送到新能源监控与能量管理后台，并接受新能源监控与能量管理后台的控制，可以减少通信时延，实现新能源发电单元的快速控制。
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本发明提出了一种新能源电力系统节点重要性排序方法，利用复杂网络理论，将新能源电力系统抽象成有权有向图，进而使用传统的PageRank算法对网络中的节点进行排序，计算简单高效、易于实现。不仅考虑了系统的物理连接，还考虑了电网节点之间的链接关系，并将其应用在新能源电力系统中。这与现阶段电力系统的新能源渗透率逐年提高相适应，为新能源电力系统的安全稳定运行提供了理论依据。不仅如此，关键节点的研究无论从防御者视角还是攻击者视角都对研究网络的机理有着重要的参考价值。
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本发明提供了一种新能源机组参数优化方法、系统、设备和存储介质，包括：基于新能源机组的控制过程，将新能源机组控制参数中影响功角稳定的参数作为所述控制过程的关键参数；在功角失稳的临界运行方式下，以使功角不失稳为条件，对所述关键参数的取值进行整定。本发明能够确定新能源机组控制参数中对功角稳定有影响的关键参数，并确定使功角不失稳的关键参数的值；利用本发明提供的参数优化方法对关键参数的取值进行整定，能够有效地增强电网交直流送端系统故障时的功角稳定性，避免功角失稳现象的发生，进而提升特高压直流的输电能力、促进送端新能源的消纳。
本发明提供一种促进新能源并网消纳的备用及调峰辅助服务成本分摊方法，包括以下步骤：确定基于生产模拟的新能源并网消纳模型的目标函数和约束条件；计算新能源并网后的备用辅助服务成本；计算新能源风电机组收益；计算备用辅助服务分摊成本；计算风电接入导致的调峰辅助服务分摊成本。本发明提供一种促进新能源并网消纳的备用及调峰辅助服务成本分摊方法，通过建立考虑新能源并网后引起额外服务服务成本的消纳模型，分析不同情景下新能源引起的备用及调峰辅助服务成本，提出新能源并网后辅助服务成本的分摊方案；可以有效提高传统电源提供辅助服务积极性并保证提供者的利益，减少弃风/弃光，保证系统经济运行。
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本实用新型提供了一种新能源基地经串补送出的电网侧次同步振荡抑制装置，包括信号提取模块、信号处理模块和电压源换流器；信号提取模块、信号处理模块和电压源换流器顺次连接；信号提取模块的输入端连接于新能源发电基地的汇集站与串补送出系统之间；电压源换流器的输出端与所述汇集站的外送输电线连接。与现有技术相比，本实用新型提供的一种新能源基地经串补送出的电网侧次同步振荡抑制装置，可以避免大型新能源风电基地经串补送出系统并网后，由于次同步振荡导致的大量风机脱网，从而保证新能源电力送出的安全与稳定运行。
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本实用新型涉及一种新能源并网合流控制器，连接于新能源发电系统的单相或三相输出端与所需并网的用户侧三相配电线路的三相接入点之间，其包括三个输入端和三个输出端，每个输入端与各个输出端之间均通过连接线路相连接，且各个线路上均设置有控制其通断的开关，新能源发电系统的单相或三相输出端与一个输入端相连接或与三个输入端一一对应连接，三相配电线路的三相接入点与三个输出端一一对应连接。本实用新型的新能源并网合流控制器能够使光伏电站所发电量能任意分配至用户侧配电网的任意一相线路，解决了电能流向单一化的问题，实现新能源输出的智能调配，并使配电网三相功率可调。
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本实用新型公开了一种风光互补新能源单元集装箱式房屋，所述风光互补新能源单元集装箱式房屋的屋体结构为一海运集装箱的箱体，所述风光互补新能源单元集装箱式房屋的外部设置有太阳能发电装置(1)和风力发电装置(2)，所述风光互补新能源单元集装箱式房屋的侧壁还设置有窗户(3)、门(4)。该风光互补新能源单元集装箱式房屋将太阳能和风能的利用与集装箱房屋相结合，具有节省空间、成本低、节能环保等优点。
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本实用新型属于新能源供电供热领域，具体涉及一种新能源发电蓄能供热供电系统。本实用新型采用电热方式蓄热和蓄电相结合的双蓄能方式，高效热媒与生活用水，高温蓄热和中温供热的双媒双温方式，提供热能和提供电能相结合的双能方式，大大减少了蓄电池的用量，有效提供采暖、热水及电力的供给，增加了用途，并在全年全季节可以利用新能源，不仅扩展了系统资源的用途和利用率，提高了时效性，还通过智能控制实现提供生活用水，高效供热采暖，稳定的供电，最大可能的利用新能源资源，发挥最大投资效益，为梯价电地区以及无电和缺电地区提供一种多用途、高效率、低成本利用新能源供电供热的能源解决方案。
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本实用新型提供一种适用于新能源充电车位的无线智能自供电防控装置，属于新能源充电停车位的智能管控技术领域。该装置包括车位锁本体、高清摄像头、数据采集模块、定位模块、无线通讯模块、供电管理模块、自动识别与控制模块、超声波测距模块、高性能主控计算单元、机械部件模块及语音报警模块，通过高清摄像头与数据采集模块采集新能源车牌信息，输入自动识别与控制模块并驱动机械部件模块，实现车位锁的智能落锁和升锁，同时装置集成了定位功能和无线通讯功能，可配合APP程序实现车位的导航，装置的供电通过太阳能板和蓄电池组成，实现能源的不间断供给。
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本发明公开了一种基于多试验场景的新能源机组参数辨识方法及系统，属于发电设备参数辨识技术领域。本发明方法，包括：根据新能源发电设备的实际工程场景，搭建用于参数辨识的试验系统；针对试验系统进行扰动试验，获取新能源发电设备的多场景时频域响应曲线；构建与试验系统相对应的模拟系统，将需要辨识的新能源发电设备参数组视为粒子群优化算法的待优化参数，并随机初始化粒子群；将粒子群中每个粒子对应的参数组代入模拟系统进行计算，直至计算结果满足计算的终止条件，并确定最优参数组，所述最优参数组即为参数辨识结果。本发明采用粒子群优化算法进行多个试验场景的综合辨识，有利于实现多辨识目标的统一，同时提高了参数辨识的精度和效率。
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本申请公开了一种提高新能源场站支撑能力的方法及系统。其中，该方法包括：在新能源场站中设置扰动功率测量单元，所述扰动功率测量单元包括信息监测与处理模块、逻辑判断模块和指令处理与下发模块；根据所述信息监测与处理模块，采集扰动功率测量单元端口处的信息，根据扰动功率测量单元端口处的信息确定扰动功率；根据所述逻辑判断模块，对所述扰动功率进行判断，向所述指令处理与下发模块发送整体功率指令；根据所述指令处理与下发模块，将所述整体功率指令分解后下发给相应的新能源发电机组，提高新能源场站支撑能力。
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