本发明公开了一种高铁轴承概率疲劳可靠性评估方法，针对L
10寿命公式修正复杂，本发明的方法首先对材料的分散性和载荷的随机性进行量化，基于数论选点方法选出随机因素代表点；其次根据选出的代表点，建立高铁轴承的三维有限元仿真模型，进一步分析随机因素影响下轴承的接触应力，并建立最大接触应力的BP神经网络代理模型；然后通过载荷谱编制和材料的S‑N曲线，运用有限元仿真方法分析轴承的疲劳寿命，进一步根据疲劳损伤累积原理计算轴承的累积损伤和小于临界损伤的可靠性，为高精度、高效率的刻画高铁轴承的失效物理和疲劳寿命评估提供一种有效方法。
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来源：北方有色网
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