汽轮机低压加热器管板与壳体、水室连接处的堆焊方法,它涉及一种汽轮机低压加热器管板与连接件的焊接方法。针对低碳钢汽轮机低压加热器管板与壳体和水室焊接时,存在工艺复杂问题及合金钢汽轮机低压加热器管板与壳体和水室直接焊接时,存在操作困难问题。本发明是这样完成的:汽轮机低压加热器管板(2)采用厚度Δ为90～240MM的20MNMO或16MNR合金钢锻件,并在其上加工两个深度均为20～30MM的环形凹槽,预热,在两个环形凹槽内逐层堆焊碳钢,焊道层间温度为100～150℃,堆焊完成后,用石棉布覆盖、缓冷至常温,再进行焊后热处理,回火温度600～630℃,回火10～25H。本发明在汽轮机低压加热器管板的环形凹槽内堆焊碳钢,预热、焊接、热处理和无损检验都较方便,并降低了工艺难度。
声明：
“汽轮机低压加热器管板与壳体、水室连接处的堆焊方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
904
编辑：管理员
来源：北方有色网
咨询细节
