本发明公开了一种路面结构力学特性系统识别技术,该技术以系统识别原理和灵敏度分析理论为基础,建立了路面结构反演分析的基本方法,利用奇异值分解技术解决了反演方程的“病态”问题。针对不同路面结构的力学特性,研究了多层地基上多块板水泥混凝土路面模型、粘弹性动力模型和非线性模型,建立了基于多块板相互作用的水泥混凝土路面力学特性系统识别技术、路面粘弹动力特性系统识别技术和应力非线性特性系统识别技术。本发明在学术上丰富和发展了路面结构反演理论,在应用上对于检测和控制路基路面施工质量、科学评价路面结构承载能力具有重大实用价值,对于推动落锤式弯沉仪无损检测技术的发展和提高我国公路检测与评价技术水平具有重要作用。
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来源：北方有色网
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