本发明公开了一减速器壳体的轴承孔修复方法，包括前期处理阶段，全面清洗，拍照，无损探伤；检测阶段，尺寸公差，形位公差检测，表面硬度测试；加工阶段，对损伤和超差的减速器轴承孔机械加工，去除表面疲劳层；检验分析阶段，需检验和分析机体材质，选定与基体材质相近的材料作为熔材；熔覆阶段，使机械加工后的孔表面形成熔覆层；再加工阶段，对熔覆后的孔进行再次加工，使其达到要求的尺寸公差，形位公差，表面粗糙度和印度要求。本发明提供了一种减速器壳体轴承孔的修复方法，实现了减速器壳体轴承孔的超差修复，降低了减速器壳体的报废率，降低了生产成本，减少了资源浪费，提高了企业的经济效益和社会效益。
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来源：北方有色网
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