本发明公开了一种
氢燃料电池系统自适应氧气过量比设置方法。包括：首先离线测量全新燃料电池系统的经济性最优氧气过量比曲线和单片燃料电池在老化阶段k时的极化曲线，辨识获得燃料电池的
电化学表面积、欧姆电阻和限制电流密度参数；接着实时计算燃料电池在吹扫间隔期间的总电压降和电化学表面积下降导致的电压降，再实时计算阳极氮气浓度积累导致的电压降，从而计算获得由于阴极氧气传输受阻导致的电压降；进而计算阴极所需要增加的压力；最终确定燃料电池在老化阶段k时的阴极自适应氧气过量比；当燃料电池进入新老化阶段，则对处于新老化阶段的燃料电池重新设置自适应氧气过量比。本发明提升了燃料电池运行的稳定性、耐久性、可靠性和安全性。
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“氢燃料电池系统自适应氧气过量比设置方法” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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来源：北方有色网
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