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编辑：北方有色网
来源：昆明理工大学
权利要求
1.矿山工程车，包括移动轮(1)、旋钮(12)和集装箱(19)，其特征在于：所述移动轮(1)的表面连接有履带(2)，且移动轮(1)的上方连接有缓冲块(3)，所述缓冲块(3)的下方设置有第一弹簧(4)，且缓冲块(3)位于支撑板(5)的底部，所述支撑板(5)的底部设置有第二弹簧(6)，且第二弹簧(6)的下方设置有辅助轮(7)，所述支撑板(5)的上方安装有减震弹簧(8)，且减震弹簧(8)的上方设置有底板(9)，所述底板(9)的表面开设有卡槽(10)，且卡槽(10)的内部连接有卡板(11)，所述旋钮(12)位于底板(9)的左侧，且旋钮(12)的右侧连接有转轴(13)，所述转轴(13)的右端连接有转动齿轮(14)，且转动齿轮(14)的外部连接有移动杆(15)，并且移动杆(15)连接有支撑杆(16)，所述移动杆(15)的右侧连接有连接杆(17)，且连接杆(17)的外部设置有定位杆(18)，所述集装箱(19)位于底板(9)的上方，且集装箱(19)的上方设置有挡板(20)。
2.根据权利要求1所述的矿山工程车，其特征在于：所述移动轮(1)由控制面板电动连接，且移动轮(1)与履带(2)为联动结构设置。
3.根据权利要求1所述的矿山工程车，其特征在于：所述底板(9)通过卡槽(10)和卡板(11)与集装箱(19)的安装方式为卡合连接，且挡板(20)关于集装箱(19)呈45°角倾斜对称分布。
4.根据权利要求1所述的矿山工程车，其特征在于：所述转动齿轮(14)通过转轴(13)与底板(9)构成转动结构，且转动齿轮(14)与移动杆(15)啮合连接。
5.根据权利要求1所述的矿山工程车，其特征在于：所述移动杆(15)通过转动齿轮(14)与支撑杆(16)构成滑动结构，且移动杆(15)与连接杆(17)焊接连接。
6.根据权利要求1所述的矿山工程车，其特征在于：所述定位杆(18)与连接杆(17)焊接连接，且定位杆(18)与卡板(11)构成滑动结构。
说明书
技术领域
本实用新型涉及矿山工程车技术领域，具体为一种矿山工程车。
背景技术
矿山工程车是矿山工地上运输日常物品和矿物的运输工具，在煤矿开采和煤矿运输中运用极为广泛，是一个建筑工程和运输工程中的主干力量，大大减少了人力，带来极大的方便，由于它们的出现使建筑工程的进度倍增，使工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等领域都能方便使用。
在现有的矿山工程车中，由于矿山工作环境中路面条件不佳，路面不平整，会导致矿车在运输的过程中容易造成颠簸，从而使装载的矿物因为颠簸而外漏，并且路面的不平整造成矿车在运输时震动厉害，不能保持平稳性，从而增加了运输难度，且在运到地坑路段很容易使矿山工程车发生倾倒，无法移动的现象，从而推迟了了运输过程中工作进程，大大降低了运输效率。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种矿山工程车，以解决上述背景技术提出在现有的矿山工程车中，由于矿山工作环境中路面条件不佳，路面不平整，会导致矿车在运输的过程中容易造成颠簸，从而使装载的矿物因为颠簸而外漏，并且路面的不平整造成矿车在运输时震动厉害，不能保持平稳性，从而增加了运输难度，且在运到地坑路段很容易使矿山工程车发生倾倒，无法移动的现象，从而推迟了了运输过程中工作进程，大大降低了运输效率的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种矿山工程车，包括移动轮、旋钮和集装箱，所述移动轮的表面连接有履带，且移动轮的上方连接有缓冲块，所述缓冲块的下方设置有第一弹簧，且缓冲块位于支撑板的底部，所述支撑板的底部设置有第二弹簧，且第二弹簧的下方设置有辅助轮，所述支撑板的上方安装有减震弹簧，且减震弹簧的上方设置有底板，所述底板的表面开设有卡槽，且卡槽的内部连接有卡板，所述旋钮位于底板的左侧，且旋钮的右侧连接有转轴，所述转轴的右端连接有转动齿轮，且转动齿轮的外部连接有移动杆，并且移动杆连接有支撑杆，所述移动杆的右侧连接有连接杆，且连接杆的外部设置有定位杆，所述集装箱位于底板的上方，且集装箱的上方设置有挡板。
优选的，所述移动轮由控制面板电动连接，且移动轮与履带为联动结构设置。
优选的，所述底板通过卡槽和卡板与集装箱的安装方式为卡合连接，且挡板关于集装箱呈45°角倾斜对称分布。
优选的，所述转动齿轮通过转轴与底板构成转动结构，且转动齿轮与移动杆啮合连接。
优选的，所述移动杆通过转动齿轮与支撑杆构成滑动结构，且移动杆与连接杆焊接连接。
优选的，所述定位杆与连接杆焊接连接，且定位杆与卡板构成滑动结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种矿山工程车；
(1)能够通过第一弹簧减震弹簧可以有效的进行减震的作用，减震的同时再次通过缓冲块进行缓冲，以免震动起伏过大，当在遇到低洼低坑的道路时，通过辅助轮方便对运输过程中起到辅助支撑的作用，辅助轮通过第二弹簧可进行弹性升降，在低洼处，前方的移动轮在无法移动使用的情况可借用辅助轮进行辅助支撑移动。
(2)通过内部的定位槽与定位杆卡合，方便对卡板和卡槽连接处进行再次的固定，从而方便使集装箱更稳固的安装在底板上，不易造成集装箱因路面颠簸而发生的倾斜，同时在运输的过程当中，通过倾斜45°角的挡板可以起到对物料进行防侧漏的效果，避免物料侧漏浪费资源。
附图说明
图1为本实用新型正面内部结构示意图；
图2为本实用新型侧面内部结构示意图；
图3为本实用新型移动轮和辅助轮俯视结构示意图；
图4为本实用新型定位杆和移动杆俯视结构示意图；
图5为本实用新型图2中A处放大结构示意图。
图中：1、移动轮；2、履带；3、缓冲块；4、第一弹簧；5、支撑板；6、第二弹簧；7、辅助轮；8、减震弹簧；9、底板；10、卡槽；11、卡板；12、旋钮；13、转轴；14、转动齿轮；15、移动杆；16、支撑杆；17、连接杆； 18、定位杆；19、集装箱；20、挡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种矿山工程车，包括移动轮1、旋钮12和集装箱19，移动轮1的表面连接有履带2，且移动轮1的上方连接有缓冲块3，缓冲块3的下方设置有第一弹簧4，且缓冲块3位于支撑板5的底部，支撑板5的底部设置有第二弹簧6，且第二弹簧6的下方设置有辅助轮7，支撑板5的上方安装有减震弹簧8，且减震弹簧8的上方设置有底板9，底板9的表面开设有卡槽10，且卡槽10的内部连接有卡板11，旋钮 12位于底板9的左侧，且旋钮12的右侧连接有转轴13，转轴13的右端连接有转动齿轮14，且转动齿轮14的外部连接有移动杆15，并且移动杆15连接有支撑杆16，移动杆15的右侧连接有连接杆17，且连接杆17的外部设置有定位杆18，集装箱19位于底板9的上方，且集装箱19的上方设置有挡板20。
移动轮1由控制面板电动连接，且移动轮1与履带2为联动结构设置，启动支撑板5上的控制面板，通过控制面板电动连接，启动开关按钮调节好移动速度，从而方便对移动轮1启动运转，两个移动轮1通过履带2同步转动。
底板9通过卡槽10和卡板11与集装箱19的安装方式为卡合连接，且挡板20关于集装箱19呈45°角倾斜对称分布，方便将集装箱19通过卡合连接的方式安装在底板9上，同时在装满物料时也可方便的轻易的将集装箱19配合起重机进行卸货，同时在运输的过程当中，通过倾斜45°角的挡板20可以起到对物料进行防侧漏的效果，避免物料侧漏浪费资源。
转动齿轮14通过转轴13与底板9构成转动结构，且转动齿轮14与移动杆15啮合连接，因为转动齿轮14与移动杆15啮合连接，所以通过啮合连接的方式方便带动上下连接的移动杆15相对反向移动。
移动杆15通过转动齿轮14与支撑杆16构成滑动结构，且移动杆15与连接杆17焊接连接，通过支撑杆16方便使移动杆15进行相对移动，从而通过焊接连接方便使连接杆17通过移动杆15同步移动。
定位杆18与连接杆17焊接连接，且定位杆18与卡板11构成滑动结构，因为连接杆17与定位杆18焊接连接，所以通过焊接连接方便带动定位杆18 移动，定位杆18相对反向移动直接滑进卡板11与卡槽10的连接卡合处，通过内部的定位槽与定位杆18卡合，方便对卡板11和卡槽10连接处进行再次的固定，从而方便使集装箱19更稳固的安装在底板9上，不易造成集装箱19 因路面颠簸而发生的倾斜。
工作原理：首先，根据图1-5所示，将集装箱19通过底部设置的卡板11 直接卡入在卡槽10的内部，方便将集装箱19通过卡合连接的方式安装在底板9上，同时在装满物料时也可方便的轻易的将集装箱19配合起重机进行卸货，因为矿山的路面多为不平整路面，所以单靠卡合的连接会使集装箱19安装不稳固，容易造成物料倾倒。
根据图2、图4和图5所示，转动旋钮12带动转轴13转动，转轴13转动从而方便带动转动齿轮14转动，因为转动齿轮14与移动杆15啮合连接，所以通过啮合连接的方式方便带动上下连接的移动杆15相对反向移动，移动杆15移动焊接连接的连接杆17移动，因为连接杆17与定位杆18焊接连接，所以通过焊接连接方便带动定位杆18移动，定位杆18相对反向移动直接滑进卡板11与卡槽10的连接卡合处，通过内部的定位槽与定位杆18卡合，方便对卡板11和卡槽10连接处进行再次的固定，从而方便使集装箱19更稳固的安装在底板9上，不易造成集装箱19因路面颠簸而发生的倾斜，同时在运输的过程当中，通过倾斜45°角的挡板20可以起到对物料进行防侧漏的效果，避免物料侧漏浪费资源。
根据图1-图3所示，启动支撑板5上的控制面板，通过控制面板电动连接，启动开关按钮调节好移动速度，从而方便对移动轮1启动运转，两个移动轮1通过履带2同步转动，且通过履带2本身的材质特征方便在运输的过程中在路面不平整的状况下起到平稳的效果，同时在运输时，通过第一弹簧4 减震弹簧8可以有效的进行减震的作用，减震的同时再次通过缓冲块3进行缓冲，以免震动起伏过大，当在遇到低洼低坑的道路时，通过辅助轮7方便对运输过程中起到辅助支撑的作用，辅助轮7通过第二弹簧6可进行弹性升降，在低洼处，前方的移动轮1在无法移动使用的情况可借用辅助轮7进行辅助支撑移动即可，这样一种矿山工程车供人们使用，这就是该一种矿山工程车的使用过程，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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