本发明提供了一种曲线顶管支护结构扩建盾构施工地铁车站的方法，采用曲线顶管技术一次施工直接形成地铁车站外侧支撑结构，减小施工过程中的土体变形量，向支护管道内注入混凝土；随后施工中隔墙，避免中隔墙阻碍地铁车站外侧支撑结构的施工；然后拆除盾构管片，施作车站二衬和附属结构；该方法具有施工效率高、工序简单的特点，大大减小了车站开挖对城市环境影响，提高盾构地铁施工效率，节约施工成本，并且能适应城市浅埋复杂地质条件，使用该方法建筑的地铁车站结构强度高，支护安全可靠。
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来源：北方有色网
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