本实用新型公开了汽车减震器阀座,包括环形的座体,座体的一端为开口端,另一端设置有底座,座体的内部构成阀腔。座体在开口端的端面间隔制有轴向的凸起部,在相邻凸起部之间形成凹槽。底座和座体通过肋板连接,肋板至少有三个,分别呈扇形,均匀分布在底座的外壁与座体的内壁之间。该汽车减震器阀座,可通过
粉末冶金工艺大规模低成本生产,是汽车双向作用筒式减震器起支承作用的部件,可使车架与车身的震动迅速衰减,以改善汽车行驶的平顺性和舒适性。
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来源：北方有色网
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