权利要求书： 1.一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，包括带式输送机(1)和导料槽(2)结构，带式输送机(1)上设有输送带(101)，导料槽(2)结构上设有拦板(201)，其特征在于：所述带式输送机(1)具有中间架(102)，中间架(102)上开设滑槽(205)，所述导料槽(2)结构的底部设有与滑槽(205)滑动连接的支腿(202)，所述中间架(102)的侧面固定用于升降驱动的电动液压推杆(3)，电动液压推杆(3)的输出端(302)与支腿(202)相连，所述中间架(102)和支腿(202)上设置限位装置。
2.根据权利要求1所述的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，其特征在于：所述限位装置包括上限位片(203)、下限位片(204)、上限位开关(304)和下限位开关(305)，所述上限位开关(304)和下限位开关(305)设置在中间架(102)的上方和下方，所述上限位片(203)和下限位片(204)固定在支腿(202)上，且所述上限位片(203)、下限位片(204)和限位开关和下限位开关(305)相对设置。
3.根据权利要求1所述的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，其特征在于：所述中间架(102)的两侧均开设多个滑槽(205)，所述导料槽(2)结构的底部设置与滑槽(205)一一对应的支腿(202)。
4.根据权利要求1所述的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，其特征在于：所述中间架(102)的两侧面上均固定有电动液压推杆(3)，电动液压推杆(3)位置相邻两个支腿(202)之间。
5.根据权利要求1所述的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，其特征在于：所述拦板(201)与输送带(101)相对设置，导料槽(2)在工作状态时，拦板(201)与输送带(101)形成封闭作业空间，导料槽(2)在非工作状态时，拦板(201)与输送带(101)脱离接触。
6.根据权利要求1所述的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，其特征在于：所述电动液压推杆(3)的输出端(302)与连接杆(303)相连，连接杆(303)的两端分别与相邻的两个支腿(202)进行固定连接。
说明书： 一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构技术领域[0001] 本实用新型涉及物料运输机械技术领域，具体涉及一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构。
背景技术[0002] 带式输送机在矿山、电子、印刷、食品行业广泛使用。作为带式输送机的主要部件之一的导料槽，作用是引导物料落到输送带正中间并确保其顺着输送方向运动。常规的导
料槽为了充分发挥其作用，约束物料不往外撒落，导料槽工作时其拦板会压在带式输送机
的输送带上。由于导料槽栏板直接压在输送带上，导料槽对带式输送机和运输的物料会产
生较大的摩擦力。
[0003] 当带式输送机上布置有多个受料点时，每个受料点下均会设置导料槽，每个导料槽无论该受料点是否处于工作状态，其拦板均会一直压在输送带上。
[0004] 实际生产过程中，具有多个受料点的带式输送机的每个受料点并不同时处于工作状态，处于非工作状态的导料槽却始终挤压在输送带上：一方面，挤压输送带的点较多，易
划伤甚至撕裂输送带，减短输送带使用寿命，增加输送机的维护成本；另一方面，处于非工
作状态的导料槽对输送带的挤压产生的摩擦阻力是非必要的，这些阻力增加了带式输送机
的运行功率，增加输送机的运行成本。
实用新型内容
[0005] 针对现有技术中存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构。本实用新型可有效的避免非工作状态下的导料槽对输送
带造成摩阻力，降低带式输送机的轴功率，进而降低带式输送机的运行成本。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案实现：[0007] 一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，包括带式输送机和导料槽结构，带式输送机上设有输送带，导料槽结构上设有拦板，其特征在于：所述带式输送机
具有中间架，中间架上开设滑槽，所述导料槽结构的底部设有与滑槽滑动连接的支腿，所述
中间架的侧面固定用于升降驱动的电动液压推杆，电动液压推杆的输出端与支腿相连，所
述中间架和支腿上设置限位装置。
[0008] 进一步的：所述限位装置包括上限位片、下限位片、上限位开关和下限位开关，所述上限位开关和下限位开关设置在中间架的上方和下方，所述上限位片和下限位片固定在
支腿上，且所述上限位片、下限位片和限位开关和下限位开关相对设置。
[0009] 进一步的：所述中间架的两侧均开设多个滑槽，所述导料槽结构的底部设置与滑槽一一对应的支腿。
[0010] 进一步的：所述中间架的两侧面上均固定有电动液压推杆，电动液压推杆位置相邻两个支腿之间。
[0011] 进一步的：所述拦板与输送带相对设置，导料槽在工作状态时，拦板与输送带形成封闭作业空间，导料槽在非工作状态时，拦板与输送带脱离接触。
[0012] 进一步的：所述电动液压推杆的输出端与连接杆相连，连接杆的两端分别与相邻的两个支腿进行固定连接。
[0013] 本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：[0014] 本实用新型相对于传统的导料槽结构，将导料槽的支腿调整为以滑动的形式与中间架进行连接，在导料槽对应的受料点处于工作状态时，将导料槽下降至工作高度使拦板
与输送带充分接触，导料槽对应的受料点处于非工作状态时，将导料槽提升至非工作高度
使拦板与输送带充分脱离，有效的避免非工作状态下的导料槽对输送带造成摩阻力，降低
带式输送机的轴功率，进而降低带式输送机的运行成本。
附图说明[0015] 图1是本实用新型工作状态下的横剖图；[0016] 图2是本实用新型工作状态下的纵剖图；[0017] 图3是本实用新型非工作状态下的横剖图；[0018] 图4是本实用新型非工作状态下的纵剖图。[0019] 附图标记：1?带式输送机；101?输送带；102?中间架；2?导料槽；201?拦板；202?支腿；203?上限位片；204?下限位片；205?滑槽；3?电动液压推杆；302?输出端；303?连接杆；
304?上限位开关；305?下限位开关。
具体实施方式[0020] 为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合具体实施例对本实用新型的优选实施方案进行描述，但是应当理解，附图仅用于示例性说明，不能理
解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不
代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略
是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
[0021] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的说明，但并不作为对本实用新型限制的依据。
[0022] 如图1至4所示，一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，包括带式输送机1和导料槽2结构，带式输送机1上设有输送带101，导料槽2结构上设有拦板201，所
述拦板201与输送带101相对设置，所述带式输送机1具有中间架102，中间架102上开设滑槽
205，所述导料槽2结构的底部设有与滑槽205滑动连接的支腿202，所述中间架102的侧面固
定用于升降驱动的电动液压推杆3，电动液压推杆3的输出端302与支腿202相连，所述中间
架102和支腿202上设置限位装置。
[0023] 所述限位装置包括上限位片203、下限位片204、上限位开关304和下限位开关305，所述上限位开关304和下限位开关305设置在中间架102的上方和下方，所述上限位片203和
下限位片204固定在支腿202上，且所述上限位片203、下限位片204和限位开关和下限位开
关305相对设置。所述限位装置用以控制电动液压推杆3的伸缩范围，进而控制导料槽2的移
动范围。
[0024] 当导料槽2上部受料口准备卸料时，电动液压推杆3收缩，使导料槽2高度下降，安装在支腿202上的上限位片203下降触碰到上限位开关304后，电动液压推杆3工作结束，导
料槽2处于工作状态，该状态下拦板201与输送带101，形成封闭的作业空间，避免撒料。
[0025] 当导料槽2上部受料口停止卸料时，电动液压推杆3伸长，使导料槽2高度上升，安装在支腿202上的下限位片204上升，在触碰至限位开关305后，电动液压推杆3工作结束，导
料槽2处于非工作状态，该状态下拦板201与输送带101充分脱离，不挤压输送带101，从而避
免对带式输送机1的运行带来阻力。
[0026] 电动液压推杆3与导料槽2对应受料点的卸料设备联动，卸料设备开启前收缩电动液压推杆3，降低导料槽2至工作高度，卸料设备关闭后伸长电动液压推杆3，提升导料槽2至
非工作高度。
[0027] 所述中间架102的两侧均开设多个滑槽205，所述导料槽2结构的底部设置与滑槽205一一对应的支腿202。
[0028] 所述中间架102的两侧面上均固定有电动液压推杆3，电动液压推杆3位置相邻两个支腿202之间。所述导料槽2两侧分别设置一个或多个同时工作的电动液压推杆3。若设置
多个电动液压推杆3，则多个电动液压推杆3的输出端302连接在同一根连接杆303上。
[0029] 所述电动液压推杆3的输出端302与连接杆303相连，连接杆303的两端分别与相邻的两个支腿202进行固定连接。
[0030] 实施例1：[0031] 例如某项目成品料堆场下设带式输送机，带式输送机总长227.74m，带宽1200mm，带速3.15m/s，爬高5.3m，设计运输量为2000t/h。成品料堆场共堆存5种物料，每个物料堆下
设5个受料口，每个受料口下设两节2m长的导料槽，5种物料不可掺和，因此成品料堆场最多
有5个受料口同时工作，其余20个受料口不卸料。设置传统导料槽时，共50节(100m)导料槽
始终挤压输送带，对带式输送机的运行带来持续的摩擦阻力，根据现场试验检测，带式输送
机运行时轴功率为159kw；采用本实用新型的导料槽结构时，同时参与工作的导料槽最多为
10节(20m)，其他40节(80m)导料槽处于非工作状态，不挤压输送带，根据现场试验检测，带
式输送机运行时轴功率为98kw，相比传统导料槽结构形式，轴功率减小61kw，运行电费成本
减少近40％。同时采用本实用新型的导料槽结构后，该带式输送机的输送带平均修补间隔
时间从约6个月延长至约8个月，带式输送机维护成也一定程度降低。
[0032] 依据本实用新型的描述及附图，本领域技术人员很容易制造或使用本实用新型的一种适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构，并且能够产生本实用新型所记载
的积极效果。
[0033] 以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入
本实用新型的保护范围之内。
声明：
“适用于具有多个受料点的带式输送机的导料槽结构” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
我是此专利(论文)的发明人(作者)
958
编辑：北方有色网
来源：浙江华东工程建设管理有限公司
咨询细节
