权利要求书： 1.一种带式输送机的机尾装置，包括：机尾架，所述机尾架的上部连接有改向滚筒，所述机尾架的底部设置有底座，其特征在于，所述机尾架的两侧对称分布有液压油缸，所述液压油缸的缸底与所述底座连接，所述液压油缸的活塞杆端部与巷道顶板相连接或者抵接。
2.根据权利要求1所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述底座包括固定连接于所述机尾架底部两侧的多个底板，两侧所述底板的位置及数量均一一对应，所述底板位于所述机尾架外侧的部分固定设置有定位套筒，所述缸底插入所述定位套筒内。
3.根据权利要求2所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述机尾架的两侧分别对称设置有多个所述液压油缸。
4.根据权利要求1所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述活塞杆的端部设置有铰接座，所述铰接座的底部与所述活塞杆铰接，所述铰接座的顶部与所述巷道顶板相连接。
5.根据权利要求4所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述铰接座的顶部设置有铰接座螺栓孔，通过螺栓将所述铰接座与所述巷道顶板固定连接。
6.根据权利要求2所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述底板、所述机尾架相连接处分别开设有相对应的螺栓孔，用于预埋螺栓穿过。
7.根据权利要求1所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述改向滚筒设置有滚筒护罩，所述滚筒护罩通过螺栓连接于所述机尾架。
8.根据权利要求1所述的带式输送机的机尾装置，其特征在于，所述机尾架为三角架结构。
说明书： 带式输送机的机尾装置技术领域
本实用新型涉及带式输送设备技术领域，具体涉及一种带式输送机的机尾装置。
背景技术
带式输送机分为伸缩式带式输送机和固定式带式输送机，其中，固定式带式输送机广泛用于冶金、矿山、煤炭、港口、电站、建材、化工、石油各个行业，由单机或多机组合成运输系统来输送物料，固定式带式输送机主要由机头部(包括电动机、传动装置、主动滚筒等)、机身部(包括机架、多个托辊)、机尾部、输送带、附属装置(包括拉紧装置、清扫装置、制动装置等)等组成。
机尾装置作为输送机的受料部位，是输送机的重要组成部分，主要包括机尾架和改向滚筒。机尾装置一般使其固定，现有的机尾装置固定方式一般是在地面做混凝土地基，预埋螺栓固定，或者打锚杆固定。做混凝土地基预埋螺栓的固定方式虽然强度高，但施工周期较长，并且技术要求高，打锚杆固定的方式强度较低，不适合受力较大的机尾装置。
实用新型内容
针对现有技术存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带式输送机的机尾装置，其固定方式不仅强度高，而且操作简单，施工周期短。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：
一种带式输送机的机尾装置，包括：机尾架，所述机尾架的上部连接有改向滚筒，所述机尾架的底部设置有底座，所述机尾架的两侧对称分布有液压油缸，所述液压油缸的缸底与所述底座连接，所述液压油缸的活塞杆端部与巷道顶板相连接或者抵接。
优选的，所述底座包括固定连接于所述机尾架底部两侧的多个底板，两侧所述底板的位置及数量均一一对应，所述底板位于所述机尾架外侧的部分固定设置有定位套筒，所述缸底插入所述定位套筒内。
优选的，所述机尾架的两侧分别对称设置有多个所述液压油缸。
优选的，所述活塞杆的端部设置有铰接座，所述铰接座的底部与所述活塞杆铰接，所述铰接座的顶部与所述巷道顶板相连接。
优选的，所述铰接座的顶部设置有铰接座螺栓孔，通过螺栓将所述铰接座与所述巷道顶板固定连接。
优选的，所述底板、所述机尾架相连接处分别开设有相对应的螺栓孔，用于预埋螺栓穿过。
优选的，所述改向滚筒设置有滚筒护罩，所述滚筒护罩通过螺栓连接于所述机尾架。
优选的，所述机尾架为三角架结构。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
本实用新型的带式输送机的机尾装置，在机尾架的两侧分别对称设置液压油缸，液压油缸的缸底与底座相连接，液压油缸的活塞杆端部与巷道顶板相连接或者相抵接。液压油缸支撑于底座与巷道顶板之间，对底座施加向下的力，从而将整个装置固定。对比现有技术的通过做混凝土地基，预埋螺栓固定的方式，以及打锚杆的固定方式，本申请固定方式强度高，而且操作简单，施工周期短。
附图说明
图1是本实用新型实施例的主视图；
图2是图1的侧视图；
图3是图1中A-A处的剖视图；
图4是图1中底座的主视图；
图5是图4的俯视图；
图中：1-机尾架，2-改向滚筒，21-滚筒护罩，3-底座，31-底板，32-定位套筒，33-螺栓孔，4-液压油缸，41-活塞杆，42-铰接座，5-巷道顶板。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1和图2所示，一种带式输送机的机尾装置，包括机尾架1，机尾架1 为三角架结构，稳定性好，承载能力强，机尾架1的上部连接有改向滚筒2，改向滚筒2设置有滚筒护罩21，滚筒护罩21通过螺栓连接于机尾架1上。
机尾架1的底部设置有底座3，机尾架1的两侧对称分布有液压油缸4，液压油缸4的缸底与底座3相连接，液压油缸4的活塞杆41与巷道顶板5相连接。如图3至图5所示，底座3包括固定连接于机尾架1底部两侧的多个底板31，两侧底板31的位置及数量均一一对应，底板31上位于机尾架1外侧的部分固定设置有定位套筒32，定位套筒32由钢板卷制而成，焊接于底板31上。液压油缸4的缸底插入于定位套筒32内。根据固定式带式输送机的载量等情况，机尾架1的两侧可以分别设置多个液压油缸4，两侧的液压油缸4的数量及位置一一对应。
底板31、机尾架1相连接处分别开设有相对应的螺栓孔33，可以通过安装预埋螺栓对机尾架1进行一定的固定。
如图1和图2所示，液压油缸4的活塞杆41的端部设置有铰接座42，铰接座42的底部与活塞杆41的端部铰接，铰接座42的顶部与巷道顶板5相连接，优选的，铰接座42的顶部设置有铰接座螺栓孔，通过螺栓将铰接座42与巷道顶板5固定连接。巷道顶板5不完全平整，铰接座42与活塞杆41铰接，可以适应不同倾斜角度的巷道顶板5。
液压油缸的活塞杆41的端部也可以与巷道顶板相抵接，对应的，需增大活塞杆41端部与巷道顶板的接触面积。
工作原理：
将液压油缸4的缸底与定位套筒32连接好后，启动液压油缸4，活塞杆41 上升，带动铰接座42上升到巷道顶板5的位置，通过螺栓(如膨胀螺栓)将铰接座42的顶部与巷道顶板5固定连接。液压油缸4支撑于底座3与巷道顶板5 之间，对底座3施加向下的力，从而将整个装置固定。对比现有技术通过做混凝土地基，预埋螺栓固定的方式，以及打锚杆的固定方式，本申请固定方式强度高，而且操作简单，施工周期短。
以上所述为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改均应包含在本实用新型的保护范围内。
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声明：
“带式输送机的机尾装置” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：北方有色网
来源：山东矿机集团股份有限公司
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