权利要求书： 1.一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其特征在于：包括门型工装(1)，所述门型工装(1)安装在盾构机的拼装机行走梁(6)上，所述门型工装(1)的两侧分别设置有吊耳(2)。
2.根据权利要求1所述的一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其特征在于，所述门型工装(1)的两侧均设置有倾斜支撑(3)。
3.根据权利要求2所述的一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其特征在于，所述倾斜支撑(3)和门型工装(1)的底部设置有底板(4)。
4.根据权利要求3所述的一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其特征在于，所述底板(4)包括上底板和下底板，所述上底板与倾斜支撑(3)或门型工装(1)固定连接，所述下底板与拼装机行走梁(6)固定连接，所述上底板与下底板之间通过螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其特征在于，所述拼装机行走梁(6)的底部设置有加强支撑(5)。
说明书： 一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装技术领域
本实用新型属于盾构机施工技术领域，具体涉及一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装。
背景技术
盾构机在施工结束时或螺旋输送机洞内维修时，需盾构机螺旋输送机进行拆除，螺旋输送机与前盾、中盾之间为螺栓连接或通过拉杆进行连接。拆除螺旋输送机时，现有技术中往往利用盾构顶部自身的油缸安装孔作为吊耳和焊接临时吊耳，倒链一头挂在吊耳上，另一头挂在螺旋输送机自身吊耳上，手动或电动操作倒链，通过三处的倒链操作将螺旋输送机逐步向后拔出，逐步将螺旋输送机调整为水平状态并放置在管片运输车上。
采用目前这种方法拆卸时，需提前在尾盾顶部焊接吊耳，焊后需进行焊缝探伤，再作为吊耳，工作量较大，且拼装机重量达27吨左右，吊装时会对尾盾的圆度产生影响，导致后期需对尾盾进行校形，增加了工作量。
实用新型内容
针对现有技术中在尾盾顶部焊接吊耳吊运螺旋输送机时工作量大且容易使尾盾变形的问题，本实用新型提供一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，其目的在于：防止尾盾变形，减小工作量。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，包括门型工装，所述门型工装安装在盾构机的拼装机行走梁上，所述门型工装的两侧分别设置有吊耳，所述吊耳通过倒链与螺旋输送机上的吊点连接。
采用该技术方案后，可以通过原有的油缸安装孔以及门型工装上的两个吊耳对螺旋输送机进行吊装，吊装时倒链一端挂在门型工装上的吊耳上，另一端挂在螺旋输送机自身的吊耳上，手动或电动操作倒链，逐步将螺旋输送机水平放置在管片运输车上。采用本实用新型的技术方案，可以避免在尾盾上焊接吊耳，从而减小焊缝探伤的工作量，而且能够防止吊装螺旋输送机时对尾盾的圆度产生影响，从而减小后期对尾盾进行校形的工作量。
作为优选，所述门型工装的两侧均设置有倾斜支撑。
采用该优选方案后，能够提高门型工装侧向稳定性，防止门型工装在吊装过程中发生侧向倾覆或者变形。
作为优选，所述倾斜支撑和门型工装的底部设置有底板。
采用该优选方案后，底板能够增加倾斜支撑和门型工装与拼装机行走梁之间的接触面积，减小压强，从而提高门型工装和倾斜支撑的稳定性。
作为优选，所述底板包括上底板和下底板，所述上底板与倾斜支撑或门型工装固定连接，所述下底板与拼装机行走梁固定连接，所述上底板与下底板之间通过螺栓连接。
采用该优选方案后，门型工装与拼装机行走梁之间螺栓连接，便于安装和拆卸，可以多次重复利用，减小物料的损耗。
作为优选，所述拼装机行走梁的底部设置有加强支撑。
采用该优选方案后，加强支撑能够提高拼装机行走梁的承载能力和稳定性，使拼装机行走梁能够承受吊装时螺旋输送机传来的荷载，减小拼装机行走梁产生的形变。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
1.可以通过原有的油缸安装孔以及门型工装上的两个吊耳对螺旋输送机进行吊装，吊装时倒链一端挂在门型工装上的吊耳上，另一端挂在螺旋输送机自身的吊耳上，手动或电动操作倒链，逐步将螺旋输送机水平放置在管片运输车上。采用本实用新型的技术方案，可以避免在尾盾上焊接吊耳，从而减小焊缝探伤的工作量，而且能够防止吊装螺旋输送机时对尾盾的圆度产生影响，从而减小后期对尾盾进行校形的工作量。
2.门型工装的两侧均设置有倾斜支撑，能够提高门型工装侧向稳定性，防止门型工装在吊装过程中发生侧向倾覆或者变形。
3.倾斜支撑和门型工装的底部设置有底板，底板能够增加倾斜支撑和门型工装与拼装机行走梁之间的接触面积，减小压强，从而提高门型工装和倾斜支撑的稳定性。
4.门型工装与拼装机行走梁之间螺栓连接，便于安装和拆卸，可以多次重复利用，减小物料的损耗。
5.拼装机行走梁的底部设置有加强支撑，加强支撑能够提高拼装机行走梁的承载能力和稳定性，使拼装机行走梁能够承受吊装时螺旋输送机传来的荷载，减小拼装机行走梁产生的形变。
附图说明
本实用新型将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是本实用新型的安装示意图；
图2是门型工装的结构示意图；
图3是门型工装的侧视图。
其中，1-门型工装，2-吊耳，3-倾斜支撑，4-底板，5-加强吃撑，6-拼装机行走梁，7-螺旋输送机，8-油缸安装孔。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
下面结合图1～图3对本实用新型作详细说明。
一种螺旋输送机洞内拆卸简易工装，包括门型工装1，所述门型工装1安装在盾构机的拼装机行走梁6上，所述门型工装1顶部的两侧各焊接有一个吊耳2。盾构机内部的油缸安装孔8也可作为一个吊耳使用，通过三个倒链分别将上述三个吊耳与螺旋输送机7上的三个吊点连接。倒链预紧后拆卸螺旋输送机7的连接螺栓，然后通过三个倒链逐步将螺旋输送机7向后拔出，并水平放置到管片运输车上。
所述门型工装1的两侧均焊接有倾斜支撑3，以提高门型工装1的侧向稳定性，本实施例中，所述倾斜支撑3采用工字钢制成。
所述倾斜支撑3和门型工装1的底部焊接有底板4，本实施例中，所述底板4采用钢板制成。
所述底板4包括上底板和下底板，所述上底板与倾斜支撑3或门型工装1焊接连接，所述下底板与拼装机行走梁6焊接连接，所述上底板与下底板之间通过螺栓连接，便于门型工装1的安装和拆卸。
所述拼装机行走梁6的底部设置有加强支撑5。加强支撑5用于承受拼装机行走梁6传来的荷载，以提高拼装机行走梁6的承载能力。本实施例中所述加强支撑5采用工字钢制成。
通过本实用新型的技术方案，可以避免在尾盾上焊接吊耳，从而减小焊缝探伤的工作量，而且能够防止吊装螺旋输送机时对尾盾的圆度产生影响，从而减小后期对尾盾进行校形的工作量，节约人力物力。
以上所述实施例仅表达了本申请的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本申请保护范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请技术方案构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本申请的保护范围。
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声明：
“螺旋输送机洞内拆卸简易工装” 该技术专利(论文)所有权利归属于技术(论文)所有人。仅供学习研究，如用于商业用途，请联系该技术所有人。
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编辑：北方有色网
来源：中铁工程服务有限公司
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