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一种伸缩式新能源汽车充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体包括底座，所述底座表面的两侧固定设有两块侧板，两块所述侧板之间滑动设有充电桩，所述充电桩的下端连接有伸缩架，所述伸缩架为U形结构，所述伸缩架上端的两侧和充电桩的两侧滑动连接，且伸缩架的下端和侧板滑动连接，所述底座的表面嵌入设有凹槽，本实用新型充电桩可以根据需要选择形态，在使用的时候可以将伸缩架从底座的侧板内展开，方便使用，而在需要携带运输的时候，可以将充电桩收起在两块侧板之间，既减小占用空间、方便使用，又能够受到侧板的保护作用，通过缓冲板的设置，在收起充电桩的时候，防止充电桩突然下降而与底座发生碰撞，缓冲板可以起到缓冲的作用。
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本实用新型公开了一种变速装置及包含其的新能源汽车。变速装置包括壳体、通气塞、传动轴和轴承，传动轴具有中心轴孔，轴承的内圈套设于传动轴，壳体的内侧靠近轴承的外圈的部分形成有轴承安装部，轴承的外圈嵌设于轴承安装部，壳体中朝向轴承的一侧的中部具有突出部，突出部嵌设于中心轴孔，传动轴的中部具有第一连接孔，壳体的外侧壁中与第一连接孔相对应的位置处设有第二连接孔，通气塞的一端自第二连接孔伸入第一连接孔并延伸至中心轴孔内。即使会有部分润滑油和油雾进入中心轴孔，在离心力的作用下，润滑油和油雾也主要会附着在中心轴孔的内壁面，而不会进入位于中部的通气塞，进而能够防止润滑油和油雾自通气塞渗出。
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本实用新型公开了新能源汽车超高效电机冷却系统回路结构，包括电机、热水歧管和冷却水歧管，热水歧管通过第二冷却回路输出管和第一冷却回路输出管连接电机，冷却水歧管通过第二冷却回路输入管和第一冷却回路输入管连接电机，热水歧管和冷却水歧管连接制冷机组。本实用新型可以为电机连续提供冷却水，降低电机工作时内部的温度，延长电机的使用寿命，可以使转子通过气冷实现冷却降温，再通过第一冷却回路输入管、第一冷却回路输出管、第二冷却回路输入管和第二冷却回路输出管实现对电机的二次冷却降温处理，提高了电机的工作效率。
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本实用新型涉及消毒装置技术领域，特别涉及一种新能源洒水消毒车；包括车体、消毒液储液罐、水箱、角度调节组件、混合箱、雾化泵、喷头和控制器，所述角度调节组件包括底座、第一旋转电机、第一支撑杆、第二支撑杆和电动伸缩杆，所述底座内部固接有第一旋转电机，所述第一旋转电机的输出端贯穿底座顶部与第一支撑杆底部可拆卸连接，所述第一支撑杆顶部与喷头底部铰接，所述第一支撑杆侧面垂直固接有第二支撑杆，所述第二支撑杆顶面垂直可拆卸连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部与喷头底部可拆卸连接。本实用新型结构新颖，使用方便，能够多角度、多方位进行喷洒，消毒液的浓度可控，消毒效果和消毒效率好，从而适用于城市多变的道路情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车模具高重复性组合滚轴机构，包括滚轴驱动座，滚轴驱动座上端设置有弧形的润滑槽，与润滑槽滑动配合设置有滚轴，滚轴的纵截面为扇形且包括上端面和下端面，滚轴的下端面设置有与滚轴驱动座相连的伸缩机构，伸缩机构伸缩带动滚轴在润滑槽内转动，滚轴的上端面设置有负角翻边面，与滚轴驱动座滑动配合设置有上模滑块，上模滑块与滚轴的下端面滑动配合，上模滑块与模具压接机构相连，上模滑块的前侧设置有与负角翻边面压接配合的上模镶块。本实用新型可以在小空间内实现灵活、随型的运动轨迹，通过上下机床运动实现内部随型转动成型和自动回退避让干涉，从而精准、高效、快速灵活的实现各种复杂负角翻边和整形工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用充电管理实训装置，涉及汽车实训教学技术领域。包括安装架，所述安装架的上表面固定安装有上表面为开口结构的箱体，所述箱体的左右两侧内壁靠近后侧边缘之间通过转轴固定安装有底座，所述底座通过锁紧机构与箱体固定连接，所述锁紧机构包括螺纹孔、螺栓杆和旋转手柄。本实用新型通过充电桩本体、电路图贴纸、工作原理图贴纸和可以连接万用表的引出端子，使学员可直观对照展示版面认识和分析系统的工作原理,方便老师更加直观的讲解系统知识，再通过转轴与锁紧机构配合，使实训板可盖合于箱体内，具有防尘效果，同时弹簧上表面的放置板使实训板具有减震功能，使实训板上电气元件不易损坏，使用更加安全。
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本实用新型公开了一种热塑性弹性体新能源电缆，属于电缆生产技术领域，包括外保护套，所述外保护套内设有内保护套，所述内保护套内设有线芯，所述线芯和内保护套之间设有填充层，所述外保护套和内保护套之间设有多个呈环形均匀分布的缓冲杆，所述缓冲杆的两端分别滑动连接有外柱体和内柱体，所述外柱体远离缓冲杆的一端与外保护套的内壁固定连接，所述内柱体远离缓冲杆的一端与内保护套的外壁固定连接，所述内柱体和外柱体上均设有缓冲腔，所述缓冲腔内滑动安装有移动块；本实用新型实现电缆的多层保护，并通过弹性支撑机构支撑电缆的内部，使得电缆具有很好的抗压性能和形变恢复性能，提高电缆的使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源电池盖组装用夹持装置，包括操作台，操作台的上表面安装有移动装置，移动装置的上端安装有直角夹，移动装置包括开设在操作台上表面的矩形槽，矩形槽的下端开设有容纳槽，操作台的右侧固定安装有防护罩，防护罩的内部固定安装有伺服电机，伺服电机的输出轴左端固定安装有丝杠，丝杠转动安装在容纳槽的内部，丝杠的外表面左右两侧螺接有丝杠螺母，丝杠螺母的上端固定安装有直角夹，直角夹滑动安装在矩形槽的内部。与现有技术相比，本装置能够通过直角夹的相对移动对电池盖进行夹取固定，避免拆卸或安装数个螺栓进行固定，节省时间，提升组装效率。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电源保护装置，包括电池主体，所述电池主体的外侧均匀包裹有储液管，且储液管的外侧包裹有内壳，所述内壳的顶部固定安装有顶板，且顶板的上方均匀镶嵌有散热管，所述散热管的外侧均匀焊接固定有散热片，所述内壳的外侧套设有外壳，且外壳的内壁上贴合有缓冲胶垫，所述外壳的顶部内侧开设有密封槽口。本实用新型设置储液管通过导管连通在散热管上，使得电池主体在工作时产生的热量可以快速的被储液管内部填装的冷却液吸收，冷却液吸收后汽化向上移动到散热管内部进行循环散热，有效的提升了该装置的散热效率，有利于防止电池主体工作时高温过热，大大提升了该装置对电池主体的防护性。
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一种新能源汽车前保险杠总成防下沉结构，包括前保险杠本体、充电口盖总成、充电口盖钣金支架和白车身总成，充电口盖总成固定安装在前保险杠本体上，形成前保险杠总成，充电口盖钣金支架固定安装在白车身总成上，前保险杠总成固定安装在充电口盖钣金支架上，该防下沉结构能够增加前保险杠与车身的连接强度及刚度，解决前保险杠总成下沉问题，保证前保险杠总成与发动机罩、大灯、翼子板的间隙面差，保证整车美观性，结构简单，拆装方便，成本低。
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本实用新型提供一种新能源电动汽车充电系统用电缆导体，由防弹丝、铜箔丝和铜丝组成；所述防弹丝设置在导体中心；所述铜箔丝紧密排列在所述防弹丝的外圆周上形成导体内层；所述铜丝紧密排列在所述导体内层的外圆周上形成导体外层，所述导体中心、导体内层和导体外层整体束绞，绞合节径比为20‑25倍。导体材料选择以铜材料为主，但加强丝采用防弹丝和铜箔丝，拉伸能力好的铜丝布置在外层，防止加工时造成断芯。该电缆导体导电性好、强度高、塑性好、柔韧性好，导体在使用过程中易弯曲和易拖移；能为车载电池与充电机之间提供准确与可靠的动力传输、电池充电控制、信号传输的通道。
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本实用新型公开了一种新能源园林指示牌，包括第一支撑座和第二支撑座，第一支撑座的顶部固定连接有第二支撑座，且第二支撑座内腔左侧的下端从上到下依次固定连接有PM2.5传感器、温湿度传感器和烟雾传感器，第二支撑座内腔底部的左端固定连接有无线信号发射器，第二支撑座内腔右侧的上端固定连接有定位器。本实用新型在第二支撑座的顶端嵌设了太阳能电板，太阳能电板将太阳能转化为电能并储存在蓄电池内，可为照明灯等用电设备提供电能，有效提高了太阳能的利用率，降低了对市电的损耗，且可使人们在任何情况下都能更好的使用，解决了现有的指示牌都采用市电进行供电，当出现停电等意外现象时，其用电设备便无法正常运行的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用的稳定型电池托架，包括底板，所述底板顶端设置有放置台，所述放置台顶端中部开设有收纳槽，所述收纳槽内侧均等距通过螺纹啮合可拆卸连接有螺杆，所述螺杆一端焊接有金属片，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，利用放置台和收纳槽，便于对托架上的电池进行收纳放置，再利用螺杆、金属片、弹簧和海绵块，便于对放置在收纳槽中的不同尺寸的电池进行挤压固定，从而提高电池放置在收纳槽中的稳定性，通过拉伸板和锁紧螺栓，便于对该托架的高度进行调节，再通过固定板、转轴、滑槽、滑杆和滑座，便于对该托架进行滑动的同时，也方便对放置台进行转动，从而能够实现对该托架进行多方向和多角度的调节。
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本实用新型公开了一种新能源纯电动汽车电驱动总成检测装置，其包括底板、驱动电机、变速箱、第一负载电机以及第二负载电机，第一负载电机和第二负载电机分别设置在变速箱相对两侧，驱动电机设置在第二负载电机同侧，驱动电机与变速箱连接有第一连接轴，第一连接轴上安装有第一转速扭矩传感器，变速箱与第一负载电机之间连接有相互连接的第一半轴和第二连接轴，第二连接轴上安装有第二转速扭矩传感器，变速箱与第二负载电机之间连接有相互连接的第二半轴和第三连接轴，第三连接轴上安装有第三转速扭矩传感器。通过第一负载电机和第二负载电机设置在变速箱动力输出端的两侧，驱动电机设置在第二负载电机的同侧，结构简单，便于安装，精度高。
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本实用新型公开了一种高速公路用新能源公路标牌，包括底座，所述底座的上表面安装有支撑柱和加强筋，所述加强筋为两个，且两个所述的加强筋分别设置在支撑柱的两侧，所述支撑柱的内部设置有蓄电池，所述支撑柱的一侧安装有第一连接柱，所述第一连接柱上设置有第一安装槽，所述第一安装槽内设置有标牌本体，所述标牌本体的一侧安装有照明灯和标语部，且照明灯设置在标语部的上方，所述照明灯和标语部的外侧安装有透明盖，所述标牌本体上设置有第二安装槽，所述标牌本体的另一侧安装有加固块，所述支撑柱的另一侧安装有第二连接柱。本实用新型解决了标牌因长时间的日晒雨淋而导致字迹模糊的问题，且具有节约资源、安装稳定的好处。
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本实用新型属于电机制造领域，具体涉及一种新能源汽车用电机水冷机壳。电机水冷机壳包括换内壳体、外壳体，内壳体和外壳体均为圆筒形壳体，内壳体的外侧壁沿内壳体的轴向上均匀地设置若干个Z字形循环水道和一个挡水板，挡水板设置在两个相邻的Z字形循环水道之间，内壳体的一个端面向内壳体的内侧延伸形成一个环形台面，外壳体套设在内壳体上，内壳体和外壳体之间通过搅拌摩擦焊接工艺密封，外壳体的外侧壁上设置有进水口、出水口和接线盒。本实用新型所述电机水冷机壳Z字形循环水道的接触面以及水道体积最大化，大幅度提高了电机的冷却性能。
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本实用新型公开了一种新能源汽车转轴生产用抛光机，包括底座、机箱和砂带抛光组件，底座顶部左侧设置有机箱，底座设置的第一滑槽中滑动连接有底移动座，移动座中设有的滚珠螺母与丝杠旋配，移动座顶部通过第一液压缸与升降座的底部连接，移动座顶的导杆与升降座上的导孔滑动连接；升降座顶部开有的第二滑槽中滑动连接有晃动座，晃动座右侧壁与第二液压缸连接，晃动座顶部设置有砂带抛光组件；机箱右侧设置的三角卡盘中装夹有转轴，底座顶部右侧安装有尾座和梁架，梁架顶部安装有螺纹套筒，螺纹套筒中旋配有螺杆顶针，螺杆顶针左端抵触转轴右端；本新型通过移动座移动和升降座升降实现砂带抛光组件对转轴的抛光，且方便调节抛光压力和更换砂带。
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本实用新型公布了一种新能源电动汽车车门指纹监测电控装置，它包括门扣座，门扣座和车身通过转动轴铰接连接；门扣座正面设置有指纹触摸屏；门扣座内设置有指纹信息采集处理器；指纹触摸屏通过电路连接有指纹信息采集处理器；门扣座底部设置有电池槽，电池槽内设置有电池组；所诉指纹信息采集处理器通过电路连接有电池组和步进电机；步进电机向转动轴方向设置有出力插轴；转动轴在靠近步进电机一侧设置有用于插入出力插轴的卡槽；本实用新型可以通过车门扣上的指纹识别方式来打开车门锁，安全性好且使用起来便捷高效；同时还可以通过远程控制来打开或关闭整个装置的运转，方便使用者控制和对开车门锁方式进行选择。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用电池固定装置，包括固定装置本体的顶部开设有安放槽，所述安放槽内活动安装有电池，所述凹槽内滑动安装有固定杆，所述电池的两侧均开设有固定槽，所述固定杆靠近电池的一端与固定槽滑动连接，所述连杆槽内滑动安装有连杆，所述凹槽远离固定杆一侧的内壁上开设有通孔，所述通孔与连杆滑动连接，所述连杆远离固定杆的一端焊接有连接板，所述连接板上对称开设有两个转轴通孔，所述转轴通孔内转动安装有转轴，所述转轴槽与转轴转动连接，所述转轴远离固定装置本体的一端固定安装有把手。本实用新型结构简单，使用方便，电池便于进行拆装，操作容易，节约时间，更有助于人们的使用。
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新能源肉牛养殖舍，包括牛栏，牛栏长度方向一侧设置水槽，牛栏与水槽之间设置栅栏门，栅栏门安装在牛栏侧部，栅栏门下部开设饮水口，水槽的顶部不高于饮水口底部，牛栏长度方向另一侧上部设置顶板，牛栏宽度方向侧部分别安装翻转电机和蓄电池，顶板一端内固定设置翻转轴，翻转电机的输出轴与翻转轴固定连接，顶板上部布满太阳能板，顶板能够遮盖牛栏，顶板侧壁上安装雨滴传感器，蓄电池分别通过导线与翻转电机、太阳能板和雨滴传感器连接，雨滴传感器通过导线与翻转电机连接。本实用新型能够充分利用牛栏侧部空间，既能够使肉牛在生长过程中多晒太阳有益健康，还利用太阳能为肉牛养殖场提供电能，从而减少对外界电能的依赖，降低用电成本。
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本实用新型公开一种插孔电接触组件及新能源汽车电连接器，其中，插孔电接触组件包括：套筒；以及弹性接触件，包括弹片段、设于所述弹片段两端的两个连接环，所述弹片段、连接环一体设置并嵌置于所述套筒内，所述弹片段包括多个在周向上间隔的弹片，各所述弹片呈内凹的弯曲状，两所述连接环远离所述弹片段的端面与所述套筒端面平齐，所述连接环远离所述弹片段端面的外缘与所述套筒端面的内缘焊接固定本实用新型插孔电接触组件用料省，占用的体积小，并且更易于与其他部件适配。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池散热器装置，包括箱体、箱盖、电池安装箱、伸缩杆和隔板，隔板将箱体的内腔分隔成两个腔室，两个腔室分别为进风腔和电池放置腔，隔板上均布开始有若干进风通道，进风通道内固定设置有滤网，电池安装箱通过伸缩杆固定架设在隔板的上方，伸缩杆上还套设有减震弹簧，箱体的两侧板上均开设有排风通孔，箱体的侧板底部设置有进风管，进风管与进风腔相连通，进风管上还安装有鼓风机。本实用新型结构简单，有利于电池安装箱内电池模组的散热，并且有效延长电池模组的使用寿命，具有很高的实用价值。
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本实用新型提出一种持久续航的新能源电动车，突破传统电动汽车的供电形式，在实际使用过程中，电量检测器检测原动力电池的电量并将检测信号发送给控制器，当原动力电池电量即将耗尽时，控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合，备用动力电池启用，电动汽车重新恢复充足电力；或控制器控制第一控制开关打开、第二控制开关闭合、第三控制开关闭合，备用动力电池启用对电动汽车供电并同时对原动力电池充电；或控制器只控制第三控制开关闭合对原动力电池充电，同时原动力电池对电动汽车供电，各方式均可由司机根据实际情况进行选取操作。
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本实用新型公开了一种韧性较强的新能源汽车动力线束，包括装置本体；所述装置本体由线体、连接头一和连接头二组成，所述连接头一位于线体一端，所述连接头二位于线体远离连接头一一端，所述线体与连接头一和连接头二连接处设置有连接柱，所述线体内部设置有导线，所述线体外侧设置一头塑胶基层，所述塑胶基层包裹在导线外侧，所述线体内部设置有加强层，所述线体外侧设置有抗老化层。该实用新型，弹簧圈能够在线体与连接头一或连接头二受力方向不同时，起到移动的缓冲作用，方式连接柱损坏，吸热层使用的材料为相变材料，能够在导线温度升高时，吸收移动的热量，并且自身的温度变化不大，有效地保证内部环境温度平衡，防止温度聚集，发生危险。
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本实用新型公开了一种新能源汽车多流道液冷散热器，包括液冷板，所述液冷板上表面设有一进水口和一出水口，内部设有流道，所述流道包括若干条进水流道和若干条出水流道，若干条进水流道并联连通，若干条出水流道并联连通，并联后的进水流道与并联后的出水流道串联连通形成一完整流道，所述进水流道和所述出水流道的内壁上均设有若干扰流筋或若干扰流柱或同时设有若干扰流筋和扰流柱，所述进水口和出水口分别位于串联后的完整流道的两端，进水口与出水口通过完整流道相连通。本实用新型结构合理，通过采用多流道并串联设计以及流道内壁设置扰流筋或扰流柱或同时设置扰流筋和扰流柱，从而增强了液冷板的冷却能力，提高了液冷散热器的散热效果。
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本实用新型涉及了一种用于新能源汽车生产的新型直流分流器，包括分流器底座、压降感应器、分流器整流器和数据储存卡，所述分流器底座上方安装有分流器壳体，所述内部电流表上方安装有液晶显示面板，所述液晶显示面板上方安装有内置智能芯片，所述内置智能芯片下方连接有所述分流器整流器，所述分流器整流器下方安装有防烧毁电丝，所述防烧毁电丝下方安装有电流指示灯，所述电流指示灯下方连通有内部接线盘，所述内部接线盘上方安装有所述数据储存卡，所述数据储存卡上方安装有控制开关。有益效果在于:测量精度较高，能够对大电流进行测量而不会烧毁，设备体积小，携带方便。
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本实用新型提供一种新能源垃圾桶,包括扇叶设备一、风轮轴一、联轴器一、压缩板一、左垃圾桶、连接轴一以及电动缸一，扇叶设备一下端连接风轮轴一，风轮轴一下端设有联轴器一，联轴器一右端安装有连接轴一，扇叶设备一装配在左垃圾桶上端面上，左垃圾桶上端面上设有电动缸一，电动缸一下端连接压缩板一，压缩板一装配在左垃圾桶内，左垃圾桶内设有联轴器一，连接轴一安装在左垃圾桶内，风轮轴一通过联轴器一与连接轴一进行连接，利用太阳能和风力进行发电，本实用新型使用方便，便于操作，减少传统电能消耗，提高垃圾桶空间利用率，安全性高。
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本实用新型涉及一种新能源汽车电池盒盖的漏气检测装置，包括基板、气缸以及控制箱，所述基板上后部安装气缸，该气缸的活塞杆端固装安装板，该安装板的左、右两端部安装气嘴，该气嘴连通气泵，对应该安装板的基板前部安装挡板，该基板一侧安装控制箱。本装置通过向电池盒施加一定的压力，将电池盒内的压力值与标准值进行比较，最终将结果通过良品显示模块及不良品显示模块进行显示，操作简单，摒弃了传统的破坏性检验方法，极大地降低了检验成本。本实用新型结构简单、设计科学合理、构思巧妙、易于实现，整个操作过程简单、且不合格的产品经过返修后可再次送检，有效降低了成本，提高了产品的质量，具有广泛推广应用的价值。
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本实用新型公布了新能源汽车用电池组，包括箱体以及与盖板主体，在盖板主体端部通过弹性连接件安装有卡扣，箱体侧壁上开有与卡扣配合的卡槽，电池组固定在箱体内，在所述电池组上安装有均衡系统，在与卡槽同侧的所述箱体侧壁上开有通孔，通孔两侧壁上分别安装有支撑板，多个摆动板上下并排且转动设置在两个支撑板上，且在摆动板两端分别固定有端部均与之持平的左翼板和右翼板，左翼板向上延伸，右翼板向下延伸，右翼板的长度大于左翼板的长度。当箱体内温度逐渐降低时，摆动板因其两端的重力差异，重新恢复到之前的倾斜状态，使得通孔重新被封闭，而外界的粉尘等杂质则不易进入箱体内，以保障电池组的正常工作。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机定子铁芯，包括轭部和齿部，相邻两齿部之间形成绕线槽，齿部包括延伸部、窄部和宽部；齿部2和绕线槽3均为36个，定子铁芯的外径为175mm，内径为112~120mm；相邻两齿部的宽部之间的距离d1为32mm，相邻两齿部的窄部之间的最小距离d2为6mm，相邻两齿部的延伸部之间的最大距离d3为7.8mm；本实用新型定子铁芯保持外径为175mm不变，将内径扩大至112~120mm，保持绕线槽和齿部的数量不变，使轭部宽度变窄，优化了轭部与齿部之间的比例，在保持电机尺寸不变的情况下，增大了转子与定子之间的工作面，在采用同等材料的情况下，输出扭矩更大，并且能够保证电机发热量不变，提高了电机输出功率。
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