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本实用新型涉及一种新能源农用微耕机，包括前支撑杆、自动喷洒伸缩杆、电力储能器、电源开关、储能器充电接口、变速箱、扶手调节开关、控制器、动力档位开关、扶手、离合开关、变速档杆、后支撑杆、机架、传动组件、车轮、挡泥板。本实用新型机械设备动力来源为锂电池，对土壤及蔬菜没有污染彻底实现农业零排放的标准，48V充满电可工作8小时，充电只需3小时即可，且电池组可随时更换以便作业需求，还支持太阳能供电，绿色环保，比原先汽柴油动力机重量上占有很大优势，由于整机重力减轻以及采用电力启动，上了年纪的人也可以操作，机械前方设有撒农药杆采用可自由伸缩技术，操作方便简单，灵活高效。
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一种新能源汽车电池的热管理系统，包括控制器、加热器、冷却装置、气路、温度传感器、箱体、电池单体、换热腔、相变材料、换热器、进风管和出风管，箱体内并列竖直设置有换热腔，换热腔内安装有换热器，换热器与换热腔之间的空隙内填充有相变材料，换热腔之间设置有方形电池单体，电池单体上设有正极极耳和负极极耳，温度传感器位于负极极耳和正极极耳之间，换热器两端的进风口和出风口分别连接有进风管和出风管，控制器分别与加热器、冷却装置和温度传感器电连接，加热器、冷却装置和进风管之间通过气路连接，本实用新型克服了现有技术的不足，保证了电池能在其工作温度范围内工作，提高了电池使用时的安全性，并延长电池的使用寿命。
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本实用新型提供一种新能源汽车电池组连接片，该连接片包括连接片本体(1)，所述的连接片本体(1)的一侧设有五个单体电池连接片(5)，所述的连接片本体(1)上与单体电池连接片(5)对应的位置设有相应的五个电源输出孔(2)，所述单体电池连接片(5)为用于焊接单体电池的焊接面。本实用新型整体结构由分子扩散焊接成整块，再冲裁出连接孔，在连接片本体上设置电源输出连接孔，便于与外部连接，输出电源，每个连接片仅连接五个单元的电池组，这样不会因为连接片连接的电池组过多而出现单个电池组损坏时需要整体更换的问题。
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本实用新型公开了一种新能源汽车的温度控制装置，包括装置外壳，所述装置外壳内设有空腔，所述空腔包括竖腔、横腔、上斜腔和下斜腔，所述竖腔的底端贯穿装置外壳的底面，并与挥发装置螺纹连接，竖腔的上端设有空调开关，其内部设有第一滑块，所述第一滑块通过第一弹簧固定在竖腔的内部上端，所述横腔位于竖腔的中上部，横腔左侧内壁上设有电机开关，横腔内部设有第二滑块，所述第二滑块通过第二弹簧固定在横腔的左侧内壁上，所述电机开关与电机连接，所述电机位于装置外壳内，所述上斜腔的上端与横腔的底端中部连接，所述下斜腔的一端与上斜腔的底端连接，另一端与竖腔的下半部连接，且下斜腔的内部侧壁上设有冷凝板。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机用接口，包括充电接口本体，所述充电接口本体的一侧表壁上安装有固定块，所述固定块的一侧通过转轴转动连接有连接块，所述连接块的一侧设置有防护盖，所述充电接口本体的一端表面中间位置处设置有固定板，所述固定板的内部设置有绝缘环，所述绝缘环的内部设置有电机接口板，所述电机接口板的内部设置有接口，所述接口的内部设置有插孔，本实用新型设置了防护盖、转轴、连接块和固定块，固定块固定在充电接口本体的外表壁一侧，通过转轴转动连接有连接块，连接块一侧设置有防护盖，便于防护盖的转动，防护盖可防止充电接口本体不用时，水和灰尘进入接口内，造成接口的接触不良或短路的问题。
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本实用新型涉及一种新能源汽车门锁弹片的测试装置，包括底座、台板、定位框、托头、背板、升降组件、托板、定位柱、缓冲器和测试组件；升降组件包括托架、气缸、调节头、连接块、承接板、导轨、滑块、边块和定位钉；测试组件包括顶板、支撑柱、位移计算器、限位钉和下压组件，下压组件包括导柱套、上压板、限位柱、导柱、下压板、缓冲柱、弹簧、测试头和基准螺钉；本实用新型自动化程度高，同时具备完善的安全防护措施，较好的保护了装置免受损坏，装置使用寿命长；同时提高了测试精度，操作方法简单方便。
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本实用新型提供了一种具有全天候旋转助力器的新能源风力发电机，包括风力发电机，还包括光伏电池板，所述的光伏电池板连接转换器，所述的转换器连接蓄电池，所述的蓄电池连接有逆变器，所述的逆变器连接助力器电机，所述的助力器电机的输出轴齿轮咬合有变速器的输入齿轮，所述的变速器的输出齿轮连接风力发电机的输入主轴，本实用新型增设有助力器，使得风力发电机不完全依赖风力，能够全天候旋转发电，实现风力发电设备的最大功效。
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新能源汽车电子水泵及控制系统。有密封可拆的上、中、下壳体。上、中壳体内有陶瓷转子中心轴,上端有固定的罩盖和上轴座,下端固定于中壳体,外周装旋转的陶瓷轴套,它与叶轮体、叶轮盖制作为一体。转子为一体的铁氧体磁铁和钢板,固定于叶轮体下平面。中下壳体内为定子和控制件。有MOS管组成的电机驱动器、单片机、故障检测、与汽车水泵控制器连接的通信模块等。不仅解决了有刷电机能耗高、效率低,且结构防水性好,小巧轻便,维护方便。有罩盖水噪声小。可实时监控排除温度、电压、电流、干转、堵转等故障。
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本实用新型公开了一种新能源电动汽车充电电源，包括充电器壳体，电压保护元件，强度调整旋钮和LED显示屏，所述充电器壳体正面安装有便携把手，所述便携把手一侧安装有机器总开关，所述机器总开关一侧安装有所述LED显示屏，所述LED显示屏一侧安装有功能按钮，所述功能按钮一侧安装有所述强度调整旋钮，所述充电器壳体内部安装有电路板，所述电路板上安装有所述电压保护元件，所述电压保护元件一侧安装有风扇降温孔。有益效果在于：可进行直流与交流两种形式充电，且机箱体积较小，便于携带与使用利于推广使用。
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本实用新型公开了适用于新能源汽车的单盘离合器双电机混合动力总成，其发动机、弹性减震连接器、第一电机、单盘离合器、第二电机通过同轴依次连接；第二电机输出轴与驱动桥总成连接；储能电源分别与第一电机控制器、第二电机控制器、整车控制器电性连接；第一电机控制器还分别与整车控制器、第一电机电性连接；第二电机控制器还分别与整车控制器、第二电机电性连接。本实用新型的单盘离合器对电机及发动机无轴向力产生、离合迅速、可长时间滑摩结合、损耗小、轴向尺寸小、传递转矩功率大、具有过载保护、速比可调、成本低。能量输出可在发动机、储能电源之间根据工况随意切换，并实现回收利用，使整机能量管理匹配更合理，节能环保性能更好。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电控系统承压板，包括承压板本体，所述的承压板本体的上表面设有一凸起部分，承压板本体的下表面对于上表面设有凹陷部分，所述的凸起部分设有多个条形凹槽和多个圆形突起，所述的承压板本体的上表面和下表面上对应设置有突起，所述的承压板本体为整体结构由铝合金锻造而成。该承压板金属流线不被切断，晶粒组织致密，机械性能高，由于锻造成形，减少铣削加工量，加工过程中不变形，产品精度高，材料利用率高，生产周期短效率高，能够满足汽车零部件配套要求。
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本实用新型通过以下技术方案予以实现：新能源汽车节能充电桩，包括充电桩主体，充电桩主体的前方设有横板，横板的底面中部通过铰接座安装在地面上，横板的顶面一侧铰接连接竖杆的底面，竖杆的一侧设有基于地面的导向装置，竖杆的另一侧开设条形槽，条形槽的一侧与外界相通，条形槽内活动安装齿条，齿条的外周能够与条形槽的内壁接触配合且齿条能够沿条形槽水平滑动。本实用新型使用者用脚向外侧拨动滑块，两个凸轮之间通过第一线绳连接，滑块向外侧滑动能够带动两个凸轮同时转动，凸轮的外周凸起侧与齿条的内侧接触配合，从而使齿条沿条形槽向外移动，齿条能够与齿轮啮合，盲孔与导向杆之间的相互配合能够对齿条起导向作用，齿条的运行更加稳定。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池管理系统用绝缘屏蔽电缆，包括有内层骨架，内层骨架包括有一个大三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的一侧面连接有三个小三角形橡胶骨架，在大三角形橡胶骨架的内部设有线芯一，所述的线芯一包括有导体一，在导体一的外侧包覆有微孔聚四氟乙烯绝缘层，将两根导体一对绞后在外侧依次包覆有橡塑共混弹性体绝缘绝缘层、无卤玻璃纤维包带层和陶瓷纤维隔热编织层，在每个小三角形橡胶骨架的内部分别设有线芯二。本实用新型使用了多个三角形橡胶骨架相配合，使其结构更加紧凑牢固，不易变形，另外增加了两个弹性棒和碳纤维复合芯棒，抗拉效果好，大大增加电缆的强度，耐腐蚀和防火效果都很好，延长使用寿命。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用具有延长板的后备箱，包括后备箱主体，所述备箱主体一端安装有止动块，所述止动块底端连接有放置板，所述放置板上连接有延长板，所述放置板一端连接有安装座，所述安装座上安装有安装架，所述安装架上安装有承重辊，所述延长板一端安装有坡道板，所述后备箱主体两侧安装有连接座，所述连接座上连接有连接条，所述连接条由安装柱、第一连接板、第二连接板和伸缩块组成，所述第一连接板和第二连接板的一端均安装有安装柱，所述第一连接板上设有伸缩槽，所述第二连接板上安装有伸缩块，所述伸缩块穿过伸缩槽，所述第二连接板一侧设有滑轨。本实用新型，可以较轻松地放入较重的物品，使用更加方便。
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本实用新型公开了一种新能源客车用高效辅助制动系统，包括：整车控制器以及与整车控制器分别连接的大功率制动电阻控制模块和大功率制动电阻冷却模块；所述大功率制动电阻控制模块包括：电子制动控制器、制动控制电路、电流反馈回路、制动电阻温度采样回路；所述电子制动控制器与制动控制电路、电流反馈回路和制动电阻温度采样回路分别连接。本实用新型有益效果：在电池满电的情况下，大功率制动电阻控制模块根据整车控制器发出的指令，消耗动力电池的电量，为电力回馈制动提供充电空间；大功率制动电阻冷却模块保证制动电阻产生的热量得到及时的排除，提高系统可靠性。
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本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其为一种防水散热型新能源电池箱，包括电池箱、设置在电池箱外侧的水循环管以及设置在电池箱顶部的防水罩。通过接水管进入到水循环管内部，在水循环管形成水冷循环，通过收集的雨水保持水循环管内部表面温度较低，可以充分的为散热窗进行热量交换，有利于通过后收集的雨水为电池箱进行散热工作，充分提高了资源的利用率，实现了资源的合理利用，实现了环保的功能，通过弹簧挤压浮球，使得浮球下降的速度大于水的浮力，并通过上卡板卡在通孔，保障水循环管内部始终存在水源，可以进行热量交换。 1
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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池用信号控制线检测装置，包括控制器、第一多路开关继电器、第二多路开关继电器和若干对插连接器；所述第一多路开关继电器包括至少四个开关S1、S2、S3和S4，所述第二多路开关继电器包括与所述第一多路开关继电器对应电性连接的至少四个开关S5、S6、S7和S8；所述第一多路开关继电器和所述第二多路开关继电器通过若干所述对插连接器电性连接；所述控制器的输出端电性连接所述开关S1、S2、S3和S4，所述控制器的输入端电性连接所述开关S5、S6、S7和S8。本实用新型具有结构简单、成本低、检测效果好、可远程监控的优点。
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本实用新型提供了一种新能源汽车控制器安装支架，包括盒体及压盖，盒体包括底板及设置于底板顶面的多块侧板，多块侧板依次相连成环构成容纳腔，容纳腔内设有固定柱，固定柱顶部设有螺纹孔；压盖位于盒体上方、且压盖的一端与盒体铰接、压盖上设有通孔，通孔与螺纹孔位置相对应；包括位于压盖上方的压线扣，压线扣包括顶板及相对设置于顶板两端的第一竖板及第二竖板，第一竖板与压盖铰接，第二竖板的底部侧壁设有固定板，固定板上设有固定孔、且固定孔与通孔位置相对应；其生产工艺简单、制造成本低，且安装位置紧凑，占用较小的空间，并将与控制器连接的导线进行固定，可以更加合理的布置其他零部件；整体安装方便、牢靠，使用安全。
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本实用新型公开了一种新能源厢式货车动力电池包结构，包括车本体和安装在车本体上的货厢，在货厢底部设置动力电池包仓，在动力电池包仓内设置绝缘防水隔离层，电池模组均匀平铺于动力电池包仓中，动力电池包输出通过接插件连接驾驶仓内的控制装置。本实用新型由于将电池模组均匀平铺于夹层中，电池散热更均匀，重量分配更合理，涉水深度得到很大提高；将动力电池包与具有较高强度刚度的货厢集成一体化设计，改变布置形式，安全性、涉水深度得以提升，并且在力学性能提升的基础上，整体质量得以减轻，实现了轻量化的目标。
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本实用新型旨在提供一种在汽车怠速启停时、以及运行时能够对车内温度进行持续制冷的、功率利用率高的具有双能源空调的新能源汽车，包括汽车主体、空调控制器、机械压缩机，在所述汽车主体内还设置有纯电变频压缩机，所述纯电变频压缩机经由继电器与该汽车内的电力源对应连接，所述继电器还与所述空调控制器对应电连接，所述纯电变频压缩机还与所述空调控制器对应电连接；在所述发动机上还对应设置有用于检测该发动机转速的转速传感器，所述转速传感器还与所述空调控制器对应电连接；所述发动机经由发动机ECU与所述空调控制器对应电连接；所述机械压缩机、纯电变频压缩机经由冷媒管与车厢内的气体流通通道对应连通。
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本实用新型提供一种新能源汽车动力电池组性能测试装置，包括整车动力电池组以及电池管理系统的主控板和采集板，还包括采集单元、微处理器、充放电柜控制器、充放电柜、电量表和交流电源；采集单元与微处理器连接；微处理器与主控板连接，主控板与充放电柜控制器连接，充放电柜控制器与充放电柜连接；交流电源依次通过电量表和充放电柜与整车动力电池组连接；整车动力电池组与采集板连接，采集板与主控板连接；电量表与主控板连接。本实用新型能够实现在实车工况下对整车动力电池组各项性能指标的连续评估，结构简单，操作方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用薄膜电容器，包括壳体、电容器芯子和引线，电容器芯子包括多个容芯和多根芯线，多个容芯均位于壳体内；任意一个容芯包括薄膜层和导体层，薄膜层和导体层重叠卷绕，薄膜层具有相对的第一边和第二边，导体层具有相对的第三边和第四边，薄膜层的第一边和导体层的第三边重合，薄膜层的第二边和导体层第四边重合；薄膜层上具有多条第一褶皱带，导体层上具有多条与第一褶皱带吻合的第二褶皱带，多条第一褶皱带均平行于第三边，多条第二褶皱带均平行于第一边，第一褶皱带和第二褶皱带均为正弦曲线状。
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本实用新型涉及一种新能源汽车车载维修箱，包括箱体和隔板，所述箱体设有滑槽，箱体的两侧对称设有多个凹槽，箱体上端安装有箱盖，所述箱盖上设有横杆，所述横杆上安装有蛇皮带，所述隔板上对称设有多个T形槽，所述T形槽与凹槽处于同一直线上，相邻T形槽之间设有通孔，隔板的下端安装有导轮，所述导轮安装在滑槽中，隔板的上端对称设有固定块，所述固定块安装有固定螺钉。本实用新型设置具有移动和固定功能的隔板，有助于操作人员根据需要来改变箱体内部空间大小的布置，通过设置T形槽与凹槽有助于放置固定板，这有助于箱体内部分区，通过设置通孔有助于放置较长杆状工具，且结构简单，操作方便，经济实用。
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本实用新型提供一种新能源汽车用整车控制器，包括依次相连接的功能协调器、主控制器、控制协调器，以及与主控制器相连接的can总线数据收发模块，所述功能协调器包括模拟量处理电路、开关量处理电路、发动机状态量处理电路、自动离合器状态量处理电路，所述控制协调器包括发动机冷却水泵控制模块、主控继电器控制模块、发动机起停优化控制模块、发动机功率优化控制模块、自动离合器优化控制模块。本实用新型满足了整车动力性、经济性、安全性和舒适性的目标，本实用新型一方面具有智能化的人车交互接口，另一方面，各系统彼此协作，优化匹配，更好地提高整车能量利用效率，确保安全性和可靠性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电动压缩机安装结构，其包括固设于汽车车身纵梁上且用于支撑电动压缩机的安装支架，所述安装支架由一整块板材一体弯折成型，该安装支架具有顶端呈水平的安装部、贴设于所述车身纵梁上且与之凸焊连接的水平底部、及连接于该安装部与水平底部之间且呈倾斜设置的支撑部，在所述安装部与所述电动压缩机之间设有数个减振胶垫，该减振胶垫分别与所述安装部、电动压缩机固连。该实用新型用力学理论为基础，把压缩机安装支架设计成一个整体框架结构，并设计压缩机减振胶垫，抵抗其扭转变形、侧向变形和消除振动频率的能力，通过有限元分析验证，对提升压缩机安装点刚度性能有明显提高，且对噪音、振动均具有明显改善。
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本实用新型涉及一种用于新能源汽车加热器的温度传感器，包括环形端子、热敏电阻、导线及导热固化物，所述环形端子的一端为平边，另一端为弧形边，所述热敏电阻与导线连接，所述导热固化物包裹在热敏电阻的外部形成圆柱体结构，所述圆柱体结构一端粘接在导线的外部，另一端粘接在环形端子的平边处，所述环形端子的弧形边处设有整个所述温度传感器固定到加热器的安装孔。本实用新型设计了一种环形端子结构，通过导热固化物将热敏电阻与环形端子粘合连接，解决了高温注塑而成的温度传感器引线因高温注塑损伤的问题，提高了传感器的使用寿命，仅通过螺丝孔即可固定牢靠，省去了模具的研发与制造，节约了成本。
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本实用新型提供一种具有干湿分离型车厢的新能源垃圾清运车，包括车厢、网板和振动器，车厢的上端面为开放面，车厢的下部具有锥型储液斗，车厢中部的侧壁上具有固定框，固定框的内侧面具有安装槽，网板位于安装槽内，网板的外侧面与安装槽的内侧面之间具有弹簧，弹簧分别固定于网板和安装槽内壁上；振动器固定于安装槽内，振动器与网板的侧壁连接。本实用新型的有益效果是实现干湿分离，减少垃圾的臭味，避免二次污染。
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本实用新型涉及一种新能源性能测试装置，包括箱体、测试罐、中间箱和卡固框，所述箱体上安装有拓展盒，所述箱体的材质为不锈钢，所述箱体内设有内嵌箱，所述箱体的下端通过螺纹空心管与测试罐相连接，所述测试罐设于中间箱上，所述测试罐的中部通过穿线管与数据分析箱相连接，所述箱体的上端设有连接管和存储箱，所述箱体与测试罐连接处设有分向座。本实用新型通过设置箱体、拓展盒、测试罐和中间箱有助于提供测试部件和辅助部件安装区域、增加部件安装空间和提供测试环境，通过设置卡固框、穿线管和数据分析箱既有助于装置整体内部安装固定及导线穿接又有助于安装数据分析仪器。
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本实用新型公开了一种基于新能源的电动汽车充电装置，涉及电动汽车充电装置技术领域，该装置能自适应切换供电电源，能为多种用电设备提供电源连接转接口。市电接口、市电监测单元的监控采集端和主用电源单元的电源输入端分别与一号节点电连接，备用电源单元的电源输出端与电源切换单元的电源输入端电连接，市电监测单元的电平信号输出端与电源切换单元的切换控制端电连接，主用电源单元的电源输出端、电源切换单元的电源输出端和充电桩的电源输入端分别与二号节点电连接；照明设备的电源接口、环境监测设备的电源接口、流媒体广告设备的电源接口、城市无线通信设备的电源接口、摄像头的电源接口分别与充电桩上的对应电源输出接口电连接。
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