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本发明涉及一种具有高效散热结构的新能源矿卡驱动电机，包括电机、摩擦盘、摩擦轮、散热装置、偏心调节组件；摩擦盘安装于电机的主轴，摩擦轮可随摩擦盘转动；散热装置配置成随摩擦轮转速增加而提升散热能力；偏心调节组件包括传动杆、连接套，传动杆可随电机的主轴转动地设置，传动杆上设置有离心调节块，离心调节块内设置有联动机构和两个螺纹啮合块，联动机构配置成仅使一个螺纹啮合块与连接套配合；连接套配置成与不同螺纹啮合块啮合，以随传动杆的转动，带动摩擦轮向远离摩擦盘圆心方向以不同速度移动并使摩擦轮转速增大。在电机负载减小主轴转速增大时，通过切换螺纹啮合块与连接套配合使连接套移动速度稳定增长，进而使散热能力稳步提升。
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本发明属于牵引车领域，具体涉及一种新能源防爆牵引车，包括车体，所述车体的右端焊接有支撑座，所述支撑座的右端焊接有牵引挂环，所述车体的右端焊接有导杆，所述导杆的外侧滑动套接有连接座，所述连接座的表面焊接有防爆壳体，所述防爆壳体的左侧焊接有连接条，所述连接条的左端焊接有加强板，所述车体的右端焊接有安装套，所述安装套内安装有缓冲弹簧。本发明通过在车体上设计导杆，导杆上安装连接座，连接座上设计防爆壳体，防爆壳体的内侧还设计连接条，连接条连接加强板，加强板上安装缓冲弹簧，在拖拽的事故车发生爆炸时，防爆壳体具有缓冲作用，可对牵引车驾驶室进行保护，使得牵引车司机的安全更有保障。
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本发明公开了一种新能源汽车锂电池箱的火灾监控系统，包括n个数据采集模块，用于采集电池箱内温度和一氧化碳浓度数据；主控模块，用于处理采集的数据信息，并判断电池箱目前状态是否正常，并将状态结果传输至LCD模块进行显示；此外，若状态异常，由主控模块实施相应的应急措施；LCD模块，用于显示采集到的电池箱内的当前数据、设定的报警阈值数据、当前报警信息以及时间；在电池箱状态异常时，驱动报警模块进行报警，并将电池箱故障信息传输至存储模块；存储模块，用于存储电池箱故障信息；报警模块，用于在电池箱状态异常时进行声光报警和GSM短信报警。本发明监控准确性高，体积小，接线方便，误差小，应用简单，实时性和泛用性好，具有良好的应用前景。
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本发明涉及纯电动汽车火灾预警系统应用技术领域，尤其涉及一种新能源汽车火灾预警控制策略，包括火灾预警系统，所述火灾预警系统包括一级预警、二级预警和三级预警。本发明能够解决在车辆行驶过程中出现高温、高压电池有害气体泄漏、烟雾、以及火灾隐患时所带来的安全危害，本发明将电池火灾预警分为三级，整车则根据火警报警级别来对整车进行控制，并提醒驾驶员做相应处置，达到安全的目的。
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本发明公开了一种基于绿色环保的新能源汽车充电座，包括座体；可翻动的连接于该座体上的盖板；设于该座体内的插接腔，用于与充电枪的枪头插接配合；多个插接柱，设于该插接腔内，用于与充电枪上的插口电连接；凹腔，设于所述座体上，所述插接腔与该凹腔相连通；密封装置，设于所述凹腔内，包括气囊部件和与该气囊部件相配合的散热部件；充气装置，设于所述座体上，可于充气件相连通。本发明中通过在座体上设置密封部件，能够与充电枪外壁密封配合，有效避免水进入至插接腔内，安全性能高；且密封部件设置为气囊部件和散热部件，充电操作方便；且可有效避免气囊密封之后充电处的热量无法向外发散的情况，降低安全隐患。
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本发明公开了一种高强度新能源汽车不锈钢管制备工艺，包括以下步骤:A、检查弯管设备完整程度；B、将设备调整合适弯管角度；C、将弯管所需不锈钢管放置于弯管设备上固定；D、将弯管辅助材料填充至不锈钢管内部；E、启动液压设备进行推进式弯管；F、测量不锈钢管弯管角度及弯管尺寸长度,该方法主要通过液压推进弯管，并预先向不锈钢管内部填充辅助材料，在不增加多少重量的同时增加不锈钢管的结构强度，目的在于提供一种高强度、耐冲击、能够在外部受力撞击的同时不产生形变，同时相对传统汽车用不锈钢管更加安全可靠的不锈钢管制备工艺。
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本发明公开了一种具有两种驱动方式的新能源发电装置，包括第一齿轮、风力扇叶、第二齿轮、气动马达、Y型软管、脚踏气筒、气压罐、半圆块、支杆、方体框盖、T型圆台、电机、筒体、圆柱框、发电机、角度传感器、风标杆、第三齿轮、第四齿轮、轴承、储蓄电池、控制器和编码器。本发明设计合理，具有风力发电的功能，适用于家庭用户，结构紧凑，实现了根据风向进行合理地电动调节风力发电的风力扇叶方向的功能，实现了驱动动力方式转换的功能，便于在用户腿部运动的过程中进行发电。
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本发明公开了充电桩技术领域中的一种可调节式新能源汽车充电桩，包括充电箱体和用以安装充电箱体的安装立板，安装立板的两侧均固定连接有竖直的立杆，充电箱体的端面上设置有充电连接端口，安装立板顶部固定连接有顶棚，顶棚的两边侧设置有侧挡雨板，两个侧挡雨板上边侧分别与顶棚两边侧通过铰链相铰接，所述侧挡雨板上端面和两个侧挡雨板相背离面均铺设有太阳能吸收板，充电箱体顶部设置有电性连接于太阳能吸收板的蓄电池，所述顶棚的下端面上设置有用以撑开两个侧挡雨板的调节装置。本发明机构简单，可侧挡雨且增加太阳能吸收效率，操作简便快捷，实用性较强。
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一种新能源汽车分区式智能移动充电装置，包括墙体，所述墙体内壁之间固定安装有回形板，所述回形板四周内壁安装有齿条，所述回形板内壁之间安装有阵列分布的移动块，所述移动块前后左右四端内部设有与移动块上下内壁活动连接的主轴，本发明有益的效果是：本发明，结构简单操作简便，在充电站墙体内壁之间安装的回形板的内部安装的移动块能够通过移动块边缘的齿轮相互啮合进行X轴和Y轴的移动，充电站地面的压力感应器将用户的所在位置进行定位并将块移动块可沿着X轴和Y轴移动，可根据使用率对移动块进行增减，每个移动块上可通过卷线器单独安装不同型号和电压的充电枪。
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本发明公开了一种便于调节的新能源汽车用雨刷器，包括雨刷条和雨刷臂，所述雨刷条顶部卡接在固定槽内侧，所述固定槽开设在雨刷支架底部，且雨刷支架上表面设有固定条，所述固定条一侧通过连接销卡接有连接爪一，所述连接爪一顶部连接有固定爪，所述固定爪顶部贯穿连接有转轴，所述转轴一侧表面开设有插孔，所述插孔内卡接有雨刷臂。本发明中，该装置的驱动轴表面安装有雨水感应装置，当车辆在路上行驶的时候，雨水感应装置能够根据下雨的雨量大小改变驱动轴的转动速度，可以使驾驶员在驾驶途中保持最清晰的视线，使前方的挡风玻璃一直处于最清晰的状态，避免交通意外的发生。
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本发明公开了一种新能源汽车防水淹安全气囊装置，包底盘，所述底盘的两侧通过横梁连接有轮毂，所述轮毂上安装有轮胎，所述底盘的上端设有蓄电池，所述轮毂靠近底盘的一侧沿其周向设有环形槽，所述环形槽内转动密封连接有固定环，所述环形槽通过连通腔与轮胎和轮毂组成的储气腔连通，所述固定环的侧壁通过第一导气管固定连接在横梁上，所述底盘的下端沿其周向边缘处设有第一凹槽，所述第一凹槽内设有膨胀气囊，所述膨胀气囊通过第二导气管与第一导气管连通，所述第二导气管上安装有阀门，所述底盘中设有装置腔。本发明以非常低的成本，方便的安装，快速地给膨胀气囊充气，使汽车浮在水面上，防止了汽车被水淹，同时也提高了汽车的安全性能。
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本发明一种光纤网络新能源电池温度监测系统，包括四路光纤监测系统，所述单路光纤监测系统包括光路模块、信号监测与处理模块和测量光纤，光路模块包括光源、光纤耦合器、信号监测和处理模块，信号监测和处理模块包括光电探测器、高速AD采集器、nRF24L01无线模块、DSPC64X和计算机处理。本发明具有光信号不受电力设备的电磁干扰，全面监测各个电池模组情况，灵敏度高，测量精度高，系通过简单易搭建寿命长等显著优点。
本发明属于润滑油领域，涉及变速箱油技术以及低酸值极压抗磨剂硫氮杂环型化合物，尤其涉及一种极压抗磨剂的制备及该极压抗磨剂在新能源电动汽车变速箱油中的应用，其极压抗磨剂的制备主要包括吡咯二硫代甲酸钠的制备、固体2‑(氯乙酰氨基)吡啶的制备和黄色产品2‑(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶的制备三部分；其变速箱油则是由光亮油150BS、加氢基础油150N、2‑(吡咯二硫代乙酰氨基)吡啶、清净剂和无灰分散剂组成。本发明中给出的极压抗磨剂，其极压抗磨性好，加剂量低，降低了变速箱油的成本；本发明中给出的变速箱油，粘度低，摩擦力小，油品损耗低，酸值小。
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本发明涉及电池仓、新能源汽车换电站及电池存储转运方法。所述电池仓包括：电池架，所述电池架中提供有多个用于存放电池的库位；以及升降机，所述升降机与所述电池架相邻地布置，并且，所述升降机具有能够升降到每个所述库位的高度处的升降平台，所述升降平台上设置有电池转移装置，所述电池转移装置适于在所述电池架与泊接机构之间泊接和转运电池。
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本发明公开了一种新能源汽车用水暖式电加热系统，其包括散热器，散热器底部设置有加热元件，加热元件包括沿远离散热器的方向顺次设置的第一绝缘层、电阻加热层、电极层和第二绝缘层，散热器侧壁设置有进液管、出液管和高/低压插接件，内部设置有循环液体流道。加热系统采用180‑450V的直流高电压车载电力系统替代传统低电压车载电力系统(如24V)，电力来源于动力电池，加热元件设置于散热器底部，可对循环冷却液直接加热，由电能转换到热能几乎零损耗，转换速度快、效率高，为空调供暖系统、除雾除霜系统和动力电池保温系统提供了反应快、启动时间短、持续、可靠的热源，有效降低了电流强度，使得电加热系统具有更高、更稳定的功率和热输出。
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本发明提供新能源电动汽车中控机构，包括装置主体、线束限位组件以及更换组件，所述装置主体包括中控台壳体和触摸屏，所述触摸屏安装在中控台壳体右端面上侧，所述线束限位组件安装在中控台壳体左端面上侧，所述线束限位组件包括条形框、夹紧螺栓、夹线框、豁口、橡胶垫、盲孔、弹性橡胶片、螺纹孔一、条形槽、螺纹杆以及螺母，所述更换组件安装在中控台壳体右端面，所述更换组件包括面板、插杆、插孔、螺纹孔二、沉头孔以及内六角螺栓，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：实现夹持限位防线束在拆装过程中脱落，还达到局部零部件更换的目的。
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新能源车用后制动器衬套压装设备，包括压头、底座、扇形应变片、电子单元。压头的上端和液压机的液压机臂固连。底座上设有第一沉孔，第一沉孔的孔底设有第二沉孔，第二沉孔的直径和衬套内橡胶套筒的外径适配。衬套外骨架的外柱面和转向节的内孔适配、长度大于转向节的内孔的长度，衬套外骨架的上下两端伸在转向节的上下端面外。扇形应变片均布在第一沉孔的孔底上且均和电子单元电连接。压装过程中，衬套内橡胶套筒的上端伸在压头的内孔里，压头的下端端面压在衬套外骨架上。压装完成后，衬套外骨架的下端端面压在扇形应变片上，衬套内橡胶套筒的下端伸在第二沉孔内。本发明可大大减轻相关压装作业工人的作业强度，提高相关压装作业的效率和质量。
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本发明公开了一种新能源汽车用浮钳式电磁制动器，主要涉及汽车领域，应用于汽车行驶过程中的制动，解决了现有技术中油压制动器响应时间长的问题，其技术要点是：包括制动钳体、电磁组件、间隙调节机构、活塞、矩形圈、摩擦片和支架组件；所述制动钳体和支架组件通过螺栓连接；所述电磁组件、间隙调节机构固定在制动钳体内部；所述活塞通过矩形圈固定在制动钳体内部；所述摩擦片固定在支架组件上；所述电磁组件固定在制动钳体内部；本发明通过使用电磁组件取代传统技术的活塞机构，制动相应更快，刹车距离更短，而且电磁组件取代活塞机构后，摒弃了传统油路的管路布置，节约了研发成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用油封加速寿命测试装置及测试方法，该装置包括油封试验箱、控制单元和电机，油封试验箱中设置有转轴，电机的输出轴通过轴承与转轴连接，待测试的油封在测试时装设在轴承外侧并固定安装于油封试验箱的侧壁上；控制单元用于接收和存储经用户编辑并输入的电机转速随时间变化的转速‑时间曲线，并按照转速‑时间曲线变频控制电机的转速；电机与控制单元连接并由控制单元控制转速。本发明能在油封设计选型前期能模拟实际使用的环境进行寿命试验，可大大提高油封使用的可靠性。
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本发明公开的一种新能源多用路牌路灯，包括灯杆体，所述灯杆体内设置有升降装置，所述升降装置包括设置于所述灯杆体内的限位滑槽，所述限位滑槽内滑动设置有升降杆，所述升降杆下侧左右对称且固定设置有滑动设置于所述限位滑槽内的限位滑块，所述升降杆上方右侧设置有风力发电装置，所述风力发电装置包括固定设置于所述升降杆右端面上侧的风能支撑板，本发明采用同时采用太阳能发电和风力发电的方式为路牌路灯供电，无需使用市电供电，有利于能源的可持续发展，同时在无风情况下能够将旋转扇叶收拢，避免出现意外情况而导致扇叶破损或者折断，大大增加了扇叶的使用寿命。
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本发明公开了一种市政道路用新能源路灯，属于路灯技术领域，解决了现有装置不能对路灯的发光角度进行调节，导致路灯照明范围固定，适用性差的问题；其技术特征是：包括底座、壳体和水平横板，底座的上部固定安装有壳体，壳体的顶部固定安装有水平横板，水平横板的上表面分别设有发电组件和照明组件，发电组件通过导线与照明组件电性连接，照明组件包括保护罩、灯座和LED灯，保护罩固定安装在保护罩安装座上，保护罩安装座的底部固定在水平横板上，保护罩内固定安装有灯座，灯座上安装有LED灯；本发明实施例设置了照明组件，同时照明组件的发光角度是可以调节的，保证了本发明实施例满足不同环境下的使用需求。
本发明涉及一种新能源汽车驱动电机装配生产线的工业数据云端服务平台数据传输方法，与现有技术相比解决了利用先进的机器学习算法对工业大数据进行传输分析时，为降低数据规模、提高分析效率，对数据传输方式进行简单处理，而造成较大分析偏差，影响企业技术调整与运维决策的缺陷。本发明包括以下步骤：多源异构数据的采集；本地预处理器的融合处理；云端数据处理器的数据二次融合处理；云端数据处理器的数据接收。本发明利用OI网络正则化方法进行优化，最大限度地考虑了连续通道的关联性，经过修剪的通道应用到验证集数据，以验证推理效果的准确性，同时完成冗余通道压缩，实现对云端工业大数据的快速传输处理。
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本发明公开了一种新能源直流并网用直流变压器及其控制方法，直流变压器的输入侧包括两个输入滤波电容、八个开关管、一个电感、两个开关管电容和两个变压器的原边。第一输入滤波电容、第一开关管至四开关管、一个电感和第一变压器的原边组成第一全桥；第二输入滤波电容、第五开关管至八开关管、两个开关管电容和第二变压器的原边组成第二全桥。第一、二全桥按输入滤波电容在上的方式直接串联。直流变压器输出侧由两个变压器的副边、两个二极管和两个电容组成。第一变压器和第二变压器的副边按同名端在上的方向直接串联，然后与两个二极管和两个电容共同组成倍压整流电路。本发明具有系统功率损耗小、所需电感量小、控制简单等优点。
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本发明公开了一种安全防护型新能源充电桩，所述充电桩主体正面一侧设置有控制面板，所述充电桩主体一侧位置处固定连接有收纳竖盒，所述收纳竖盒内部两侧中部均开设有导向竖槽，所述收纳竖盒顶部对应导向竖槽内侧位置处通过螺纹贯穿连接有限位螺栓，本发明通过完全升起的支撑翻转板在收纳竖盒的正面顶部架起横梁，使充电桩在使用过程中输电线缆分布于支撑翻转板顶部，进而在收纳竖盒一侧形成一个拱形通道，使用户在充电过程中可以从支撑翻转板底部穿行，有效的避免了充电桩在使用过程中输电线缆低垂于汽车与充电桩主体之间，有效的避免了用户在使用充电桩的过程中被输电线缆绊倒而受伤的现象，优化了充电桩的使用过程。
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本发明涉及能源技术领域，公开了一种新能源汽车用能源散热装置，包括中板，中板两端安装侧板，所述中板中部转动设置有旋转轴，旋转轴上端穿过中板安装旋转叶，所述旋转轴下端穿过中板连接有凸轮，凸轮两侧接触有凸球，凸球外侧安装移动杆，移动杆另一端安装移动塞，移动塞外侧安装固定箱，固定箱外侧分别通过进液管和出液管与设置在侧板内部的吸热管形成回路，所述出液管和进液管内部均安装单向阀。本发明，实现了对侧板内部的吸热管的循环流通作用，确保了对于能源电池在工作时的散热降温作用，同时设置旋转叶并且与条形槽进行配合，进一步实现了风冷式散热作用。
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本发明公开了一种新能源汽车室内清洁装置，其壳体一端设有伸缩管，伸缩管另一端设有转向管，壳体另一端设有动力腔，动力腔内设有动力机构，动力机构一端延伸至壳体内并设有减速机构，动力机构中间设有鼓风机构，减速机构另一端设有伸缩机构，伸缩机构另一端设于伸缩管内并设有转向机构，转向机构另一端延伸至转向管内并设有清洁机构，清洁机构一侧设有挡料机构，本发明的有益效果：本发明可以使刷盘上的通风口产生吸力，有效地将汽车室内的灰尘和细小颗粒等杂物除去，同时刷盘的旋转使杂物更容易被吸入通风口内，能够提高清洁质量，降低操作人员的劳动强度。
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本发明涉及一种筛选新能源汽车动力锂电池的装置，包括：双向逆变器，与电池组连接，用于在不同工况下为电池组充电或放电；CAN通信模块，包括CAN控制器和CAN收发器，CAN控制器通过CAN收发器与电池组连接，用于采集动力电池组BMS发出的电池状态信息的报文；测试控制器，与CAN控制器连接，用于对不同工况下采集到的报文进行读取和解析，计算电池组在不同工况下的参数信息，并基于电池组在不同工况下参数信息的一致性筛选电池组。与现有技术相比，本发明采用双向逆变器在不同工况下为电池组充电或放电，并基于电池组在不同工况下的参数信息的一致性筛选电池组，提高了电池组筛选的效率和准确性。
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本发明公开了一种新能源汽车电池密封箱，包括：箱体，其底板、顶板和四个侧板均为中空结构，内部均填充有玻璃纤维保温棉，一个侧板上开设有若干条形装配孔，若干条形装配孔平行间隔设置，与该侧板相邻的一对平行的侧板内壁上形成有多对支撑板；隔板，其可从条形装配孔插入并搁置在对应的一对支撑板上，隔板内部中空，隔板内部设置有两个平面螺旋管，两个平面螺旋管的外端均从隔板的侧壁伸出，隔板的上表面和下表面均设置有若干通孔；制冷器内形成一容置空间，容置空间分别通过出水管和进水管与两个平面螺旋管的外端连通。本发明将电池放置在中空隔板上，中空隔板内有平面螺旋管，平面螺旋管与制冷器水循环，可以快速对电池进行散热。
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本发明涉及一种新能源汽车高性能轻质精密结构件成形方法，包括步骤：裁切钛合金片，并对钛合金片进行处理以形成钛合金骨架；根据预设的铝合金配方，配置元素粉末，并且均匀混合成铝合金粉末；将钛合金骨架进行预热处理，再通过激光3D打印将铝合金粉末逐层熔覆于钛合金骨架的表面，形成包裹所述钛合金骨架的铝合金外壳，得到合金结构件；根据预设的三维模型对合金结构件进行表面精加工；将精加工后的合金结构件进行均匀化退火。上述方法，利用钛合金片和铝合金外壳，通过激光3D打印技术、表面精加工以及退火消应力处理，得到高强度和质轻的精密结构件。
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本发明公开了一种防脱落的新能源汽车装置，包括充电桩体和充电枪，所述充电桩体包括插口、第一齿槽、第二齿槽和滑移槽，所述第一齿槽和第二齿槽相对设置且所述第一齿槽和第二齿槽的左端均与所述插口联通，所述第二齿槽与所述滑移槽联通，所述插口右端部中设置有第一连电口，所述滑移槽下部左端部中设置有第二连电口，所述第一齿槽和第二齿槽中端联通有转槽，所述转槽中通过转销轴可转动地设置有齿状轮，本发明设计合理，结构简单，供电稳定。
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