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一种烟火式充气机组件，包括壳体元件以及可与壳体元件连接的端盖，以便组成子组件。所述子组件包括烟火材料，并且至少部分限定燃烧室，其中至少部分的一些烟火材料能够反应生成用于使相关联的气囊垫膨胀的发生气体，并且在燃烧室中产生压强。扩散器组件设置在壳体元件的一端的相邻位置上，包括用于控制从充气机组件排出的发生气体的流量的流量控制特征。充气机组件还包括复合材料的包覆层，用于至少包覆子组件和扩散器组件的一部分，以便使得烟火式充气机组件能够承受由于烟火材料反应在燃烧室内产生的压强。也提供了用于制造烟火式充气机组件的相应方法。
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具有被结合到金属箔的半导体管芯的半导体模块。一种制造半导体模块的方法包括提供包括被附着于金属层的金属箔的金属复合材料衬底，该金属箔比金属层更薄且包括与之不同的材料，在将金属箔结构化之前将多个半导体管芯的第一表面附着于金属箔，并将被附着于金属箔的半导体管芯装入电绝缘材料中。在用电绝缘材料包住半导体管芯之后将金属层和金属箔结构化，使得电绝缘材料的表面区没有金属箔和金属层。沿着没有金属箔和金属层的表面区划分电绝缘材料以形成单个模块。
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本发明涉及用于沉积硬质耐磨层至硬质合金的工具刀体(1)上的方法，所述硬质合金例如是烧结碳化物、金属陶瓷、陶瓷、立方氮化硼基材料或高速钢的硬质合金。所述方法包括使用包含元素Me的元素复合材料和/或合金化源材料，通过高度电离物理气相沉积来沉积所述层，其中Me为Ti、V、Cr、Y、Zr、Nb、Mo、Hf、Ta、W、B、Al和Si中的一种或多种，使用包含元素C、N、O和S中的一种或多种的工艺气体，和在总层沉积时间D总的至少一个部分Dhi期间，其中i＝1、2、3……，施加第一基底偏置电位Ub1，其中-900V< Ub1< -300V，其中Dhi> 0.05D总，和在总沉积时间D总的至少一个部分Dli期间，其中i＝1、2、3……，施加第二基底偏置电位Ub2，其中-150V< Ub2< 0V。本发明还涉及用于通过排屑进行金属加工的切削工具，其至少一部分上沉积有硬质耐磨涂层，其中所述涂层包含根据上述方法沉积的至少一个层(2)。
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本发明涉及一种滑动轴承装置，其适合用作泵等旋转机械的径向轴承。该滑动轴承装置使用在旋转机械中，轴承部分由不含碳纤维的树脂材料、或者在不含碳纤维的树脂材料中含有多条长度比轴承滑动面(BS)的圆周长短的碳纤维而成的复合材料构成，且在轴承滑动面(BS)上设有沿轴向贯穿的多个槽(1g)，多个槽(1g)以使槽(1g)所占的全部面积相对于轴承滑动面(BS)的整个滑动面的面积的比例、即槽面积率为15～50％的方式形成，且以使相邻的槽间的距离为10～60mm的方式形成。
一种包括以下操作步骤的方法：提供航空器部件(10)，其包括由复合材料制成且包含聚合物基体的基材(12)；以及将由金属材料制成的保护涂层(14)施用到基材。通过电解沉积方法将保护涂层(14)施用到聚合物基体。
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在本文中提供用于排气净化催化剂复合材料的催化材料，特别是含铑催化材料。此类材料包含主要存在于载体(如氧化铝)的聚集粒子内的多金属含Rh纳米粒子。此类催化材料可以表现出烃和氮氧化物的优异的转化。
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一种用于自由活塞式发动机驱动型发电机的活塞，包括沿活塞轴同轴布置的一个或更多元件，其中所述活塞的长度至少为其最大直径的五倍，其中所述元件中的至少一个由导磁复合材料形成，该导磁材料具有比电工钢的各向同性电阻率的两倍大的各向同性电阻率，这种布置提供改进的自由活塞位置控制、更一致的燃烧和改进的电转换效率。
杆(22)被设计用于将车辆的转向液压缸(14)附接到轮轴(12)。所述杆被绕其纵向轴线(X22)扭转。所述杆是通过如下方式制造的：切割出金属材料或复合材料的矩形板，夹持所切割出的所述板的纵向端部(220、222)，以及绕所述板的纵向轴线(X22)拧转其一端或在两个相反方向上拧转其两端(220、222)。
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本发明涉及一种具有多个物品的围箍物品集和用于制造这种物品集的方法。其中，至少两个物品（12）用至少一个水平围绕物品（12）的外侧绷紧的、带状或条状的闭合的围箍（18）保持在一起并相互连接，这个围箍通过一个、两个或更多个由塑料或复合材料制成的相同类型或不同的围箍带（20）形成，其端部分别重叠地并在构造出一件式或多部分式接触部位（22）的情况下相互固定。围箍带的在物品集（10）外侧上超出接触部位的自由端部（26）构造成能用手抓持的、用于通过拆开接触部位来打开围箍的至少一个围箍带的撕拽拉头（28）。围箍带的形成撕拽拉头的自由端部至少以区域形式配备有提高静摩擦的和/或与人手的至少一个手指能实现或构造形状锁合的机构。
一种用于能够提升负荷的起重机的伸缩臂，包括多个能够相对彼此延伸的管状分段（12，14，16）。至少一个所述分段（12，14，16）包括基于复合材料的中心部分（22，28，34）以及至少部分由金属制成的具有强度高的机械特性的头部（18，24，30）末端和尾部（20，26，32）末端。
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本发明公开了一种自清洁柴油机排气颗粒过滤系统(10),其中在正常的排气温度下实现将收集的颗粒物质燃烧掉,用共生二氧化铈-氧化锆复合材料和任选的基础金属氧化物的催化剂混合物提供这种过滤系统,该催化剂混合物的存在允许在易于在柴油机排气系统中获得的温度下,包括存在较低排气温度的处于低负载运转条件下的过滤器的再生。
本发明涉及在金属、聚合物或陶瓷基质中分散有纳米纤维的复合物的制造方法。所述方法包括:使纳米纤维与金属、聚合物或陶瓷材料混合,随后,通过向所述材料施加机械能而使所述金属、聚合物或陶瓷基质变形,从而使纳米纤维均匀分散在材料中;以及,通过向在金属、聚合物或陶瓷基质中均匀分散有纳米纤维的复合材料施加机械物质流动处理,从而使纳米纤维具有取向性。由于采用此方法可以经过简单的机械处理使得纳米纤维均匀分散在金属、聚合物或陶瓷基质中,所以可以通过简单的处理来制造复合物,从而提高制造效率。
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本发明涉及一种带有固定在轨枕上的钢轨的用于有轨车辆的固定轨道,所述固定轨道被由混凝土或混凝土复合材料构造的建筑结构支承,其中轨枕(6)浇注在建筑结构的结构混凝土(16)或混凝土保护层(10)中,或直接安置在结构混凝土(16)或混凝土保护层(10)上。
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本发明涉及新颖的用于氟化涂料的粘附涂底剂 组合物。该粘附涂底剂基本上由环氧树脂和/或环 氧酚醛树脂和甲基丙烯酸树脂组底。本发明还涉及 金属/氟化涂料复合材料，以及生产这类材料的方 法。
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用于通过激光照射在非导电聚合物基材中生产导电的和/或压阻的迹线的方法，其特征在于，所述基材是复合聚合物材料，包括非成炭聚合物的基质和包含碳纳米纤维和/或纳米管的分散相，其中所述复合材料还包含层状硅酸盐的颗粒。
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鞋类物品（10）具有鞋面（20）和固定到鞋面的鞋底结构（30）。鞋底结构包括壳体（40）和芯体（50）。壳体具有地面部分（41）和足床部分（42），其中足床部分的周边固定到地面部分以在地面部分和足床部分之间限定空腔。芯体位于空腔内。其中壳体可以由复合材料形成，芯体可以由聚合物泡沫材料形成。
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本文提供的包括模制包含非晶态态合金和或非晶态合金复合材料的型坯的方法，其中模制在过冷液态区内或在非晶态合金的玻璃化转变温度附近发生。在一个实施方案中，可用不同温度下的两种流体进行成形。模制的制品可具有非常高的长径比或具有所需表面光洁度的三维空心形状。
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制造置换镀前体的方法，包括：在由Pt或Pt合金形成的芯粒的表面上沉积Cu层的沉积步骤，该沉积步骤如下进行：使含Cu离子的酸性水溶液与Cu电极的至少一部分接触，和在所述酸性水溶液内或在所述酸性水溶液外使所述Cu电极与所述芯粒接触或与其中所述芯粒负载在导电载体上的复合材料接触，并且在惰性气氛下使所述芯粒与所述酸性水溶液接触。
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本发明提供一种车辆用连结臂，其重量轻、具有耐拉力和压缩力两者的强度、且容易制造、成本方面有利、且由可靠性高的复合材料所构成。车辆用连结臂的特征在于，在由相互面对面设置的至少一对金属薄板构成的骨架板（7）上形成向内侧膨出的凸出部（13），使形成于中间构件（8）的外侧面的凹部（18）与该凸出部（13）嵌合，因此，在车辆用连结臂受到来自两轴构件（J1、J2）的扭转力、拉力或压缩力的作用时，分别由骨架板（7）来对抗拉力，由树脂制的中间构件（8）和外板构件（9）来对抗压缩力，主要由中间构件（8）和骨架板（7）来对抗扭转力，从而发挥出承受任意作用力的强度。
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本发明涉及一种生产含有残留的脂肪烃不饱和度的聚苯醚树脂的新方法。本发明还涉及含有残留的脂族不饱和度的聚苯醚树脂及复合材料、共混物和由含有残留的脂族不饱和度的聚苯醚树脂制成的物品。本发明还包括含有残留的脂族不饱和度的聚苯醚树脂与其它树脂和不饱和的树脂配方(例如热固性聚酯、丙烯酸树脂)和热塑性树脂(例如聚烯烃)之间的反应产物。
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本发明公开了一种使用溅射和蒸发功能形成硫族化合物半导体材料的方法和系统，所述方法和系统实现了来自靶的金属前体材料和来自Se基生成系统的Se基的同时沉积。Se基生成系统包括产生Se蒸汽的蒸发器和使用等离子体生成Se基通量的等离子腔室。可以依次进行多个这种沉积操作，每一个操作具有准确控制的沉积温度。沉积材料可以包括组分浓度梯度或者可以是复合材料，并可以用作太阳能电池中的吸收层。
本发明提供适用于电子电路基板中使用的预浸渍料、覆铜层叠板和电子器件中使用的膜材料、密封材料、成型材料、注射成型材料、粘接剂、电绝缘涂料、需要阻燃性的复合材料、粉体涂料等的、不仅降低了成本而且品质高的阻燃性含磷环氧树脂以及该环氧树脂组合物。本发明通过使用如下含磷环氧树脂而解决了上述技术问题，所述含磷环氧树脂是通过以酚醛清漆型环氧树脂(A)和由通式(1)表示的磷化合物作为必需成分并使它们发生反应而成的，所述酚醛清漆型环氧树脂(A)具有下述分子量分布：凝胶渗透色谱的测定中，二核体含有率为15面积％以下、三核体含有率为15面积％～60面积％、数均分子量为350～700。通式(1)中，R1、R2是氢原子或烃基，可以相同也可以不同，磷原子与R1、R2可以形成环状结构。n表示0或1。
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制造安装在涡轮发动机的复合材料叶片的前缘或后缘上的金属增强件（4，6），的方法，其包括以下步骤制造：对两个薄板（1）进行成形；将薄板定位在核心（2）的两侧上；在真空中将两个薄板（1）围绕着核心（2）装配在一起；通过热等静压制在核心上对薄板进行成形；以及切割薄板以分离增强件（4，6）并去掉核心（2）。核心（2）的表面的至少一部分被赋予预定的粗糙度，并且该粗糙度被通过热等静压制被转移至增强件（4，6）的内表面的对应部分。
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一种制冷货物容器包括制冷单元和货物容器。所述制冷单元包括由至少一层复合材料和至少一层绝缘泡沫材料形成的支撑框。所述支撑框支撑所述制冷单元的一个或多个组件并对所述货物容器的货物部分绝缘。
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