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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能转化装置，包括沼气池，所述沼气池的池内设置有发酵物料，所述沼气池的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有电解池，电解池的池内底壁固定安装有一端延伸至池外的隔板，隔板远离电解池的一端固定安装有太阳能电池板，太阳能电池板的底部固定安装有位于隔板左侧且贯穿延伸至电解池内的电解阴极铜棒，所述太阳能电池板的底部固定安装有位于隔板右侧且贯穿延伸至电解池内的电解阳极铜棒，所述电解池的左侧壁连通有排氧管，所述电解池的右侧壁连通有氢气管，氢气管远离电解池的一端套装有密封管头。该太阳能转化装置，利用效率高，成本低，方便了人们使用。
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本实用新型涉及一种具有CAN通信的多路电流电压数据处理装置，具体涉及一种新能源车整车或零部件电流电压数据测试采集发送装置。包括微控制器、数据采集电路、CAN收发电路、电源电路和数据显示电路。本实用新型体积小便于携带，易于安装操作，测量范围广、测量电流时不用断开被测线路，方便测试，并且能将整车和被测电器件电压电流数据通过发出CAN消息的形式发送至上位机或整车总线，供相应设备记录，发送到整车总线时，数据可与整车其他数据同步记录，极大的提高了测试效率；本实用新型还包括测量接口扩展电路，当同一时间被测电器件的数量超过2时，仍然能对被测电器件的电流电压数据进行采集并发送给微控制器进行转换等处理，便于广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种电池包安装结构及汽车。所述电池包安装结构，包括车架、车底板和电池包安装支架；所述电池包安装支架为两个；所述电池包安装支架包括数块L形连接钢板；在数块L形连接钢板的竖直段内侧和水平段上侧设有数块肋板，使L形连接钢板通过肋板相连形成一体；还包括限位支架，所述限位支架位于所述L形连接钢板的水平段的端部上方，其上端与所述车底板相连，下端向下延伸至L形连接钢板的水平段的上方。本实用新型能够将电池包布置在车架两边，使电池包的安装更加方便、快捷，也使新能源汽车的底盘布置更加紧凑。
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本实用新型涉及一种乘用车前端框架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的乘用车前端框架结构，由前端框架上部总成和前端框架下部总成构成；前端框架上部总成由上横梁和位于上横梁左右两端的角撑板构成，撑板主体的下端设置有与前端框架下部总成连接的连接端；前端框架下部总成包括前防撞梁，前防撞梁的两侧对称地设置有吸能盒，吸能盒的端部设置有防撞梁前端板；吸能盒上设置有框架支座。本实用新型的乘用车前端框架结构弱化了前端框架承重功能，提升了前端框架结构稳定性，适用于乘用车传统燃油车型和纯电动新能源车型。
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本实用新型公开了一种用于风力发电机的专用调向机构，属于新能源领域，包括发电塔杆，所述发电塔杆，且发电塔杆的顶部设置有轴承座，所述轴承座的顶部转动连接有发电机组，且发电机组一侧的输出端设置有安装块，所述安装块的内部设置有步进电机，且步进电机的输出端连接有第二扇叶，所述第二扇叶的一侧设置有第一扇叶。本实用新型通过设置的测速扇叶遇到风时进行旋转，测速扇叶上的风向感应器进行工作对风向风速进行感应，并通过PLC控制器控制步进电机的工作，步进电机带动第二扇叶进行微调，使得第二扇叶与第一扇叶能够垂直迎向风，同时设置的液压推杆对发电机组的进行倾斜微调，从而大大增强风能的转换率，从而大大增强了其使用范围。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种混合型太阳能板，包括太阳能板本体，所述太阳能板本体的左右两侧均固定安装有滑块，所述太阳能板本体的外侧面设有滑道，所述滑道左右两侧的顶端均固定安装有水箱，所述水箱的正面固定连通有高压水枪，所述高压水枪的末端位于所述太阳能板的正面。该混合型太阳能板，通过在太阳能板的左右两侧活动安装有滑道，并在滑道的左右两侧安装有水箱，并在水箱的正面固定连通有高压水枪，当需要对太阳能板进行清理时，只需要打开高压水枪，高压水枪喷出高压水对太阳能板本体进行清理，污水则通过底座底端的滤网最后进入排水管排出，从而实现了可对太阳能板表面进行清理的优点。
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本实用新型的名称为双电机单速二级减速带轮边减速独立悬架平行轴电驱桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在能量损耗高、传输效率低和动力性较弱的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，第一、二半轴，第一、二轮边减速器总成，第一、二减速器总成；第一、二电机分别安装在第一、二减速器总成上；第一、二减速器总成均包括输入齿轮，一、二级减速齿轮，输出齿轮和中间轴；半轴的两端分别与轮边减速器总成和减速器总成连接；第一、二半轴、第一、二电机轴相互平行。本实用新型具有双电机驱动、左右传动系统相互独立、取消机械差速器和节省底盘空间及重量的特点，主要用于单速二级减速带轮边减速独立悬架的平行轴电驱桥。
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本实用新型涉及支架结构技术领域，具体地指一种快速可拆卸动力电池托架。包括搁置于托盘上的支撑架；所述支撑架为多根刚性杆件固连形成的框架结构，支撑架上设置有限制支撑架于托盘上的第一限位结构以及限制电池模块于支撑架上的第二限位结构。本实用新型结构简单，安装操作方便，能够将原先适配燃料车型的底盘托架改变为适配现有的新能源电池车型底盘，减少了组装成本的投入，具有极大的推广价值。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车连接稳定轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱，所述主体稳定装配支撑连接柱的中心轴为左右方向，所述主体稳定装配支撑连接柱的外圆柱面靠右侧位置设有一体成型的正六边形主体加固装配稳定连接柱，所述主体加固装配稳定连接柱的内切圆直径大于所述主体稳定装配支撑连接柱的圆柱直径，所述主体稳定装配支撑连接柱的左侧中心位置设有一个圆柱形第一主体装配连接孔。本实用新型的优点是：在安装时通过左右两侧的装配连接螺纹使装配时的效率更高，整体在使用过程中的安全性更有保障，后期在进行拆卸维护时的操作也更加灵活方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压导线编织屏蔽层剥离装置包括导向固定刀组、上下夹线刀组、左右夹线刀组、刀架，导向固定刀组、上下夹线刀组固定于刀架上，上下夹下刀组安装在导向固定刀组内侧，左右夹线刀组安装在上下刀架的滑槽内，当上下刀架做闭合运动时，上下夹线刀组夹线，左右夹线刀组夹瓣夹持上下夹线刀组夹线时的遗漏部分，在上下夹线刀组与左右夹线刀组的共同作用下，导线端部的屏蔽层呈伞状从内绝缘层上剥离，此导线编织状屏蔽层从内绝缘层上剥离装置结构精巧、使用方便、通用性好、维修方便、高效简单。
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本实用新型属于新能源汽车铝电池包技术领域，提供了一种铝挤出型材底板和侧板拼接结构，包括四个侧板以及至少一个底板，四个侧板分别与底板拼接组成箱体框架，底板下表面和侧板下表面具有台阶搭接焊接结构，底板上表面与侧板上表面具有平接结构，在侧板和底板的连接处形成有排水通道。本实用新型的优点在于底板和侧板拼接位置设置有排水结构，提高箱体清洗后的排水能力；底板和侧板采用单面搭接和另一面平接的组合方式，成组生产效率高；侧板挤出具有薄平接边结构与底板平接，由于较薄可以缓慢减少热量散失，提高焊接性能的稳定性；箱体框架两个角部增加缺口，实现型腔内部水的快速排出。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种燃料电池大巴底盘结构。本实用新型将燃料电池重要组成单元都放置在大巴车地盘承重梁内部不仅可以很好的保护燃料电池系统在车辆发生碰撞时会对燃料电池系统造成破坏，还可以将大巴车的重心尽量下移，增加了大巴车的行驶安全。本实用新型设计合理利用底盘空间，可以有效降低整套系统的占用空间，同时也不会减少原有大巴车的车内空间，燃料电池系统整体功率大,可以有效的提供车辆运行过程中所需的电能。
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一种锂电池盖帽装配的PTC薄片吸料装置，属于新能源与节能技术领域，包括真空接头、吹气接头、流道管、吸料头和浮动头；其中，所述吸料头内的中间位置设有空腔，所述浮动头的上端部设有第一凸台，所述第一凸台设置在空腔内，所述空腔的高度大于第一凸台的高度，所述第一凸台可在空腔内上下移动，所述吸料头的内壁均匀设有一组槽口。本实用新型在流道管上设置了真空接头和吹气接头，即可进行真空吸附，同时通过吹气接头向流道管内吹气，并进一步推动浮动头在吸料头内产生微小位移，从而将静电吸附在吸料头上的PTC薄片通过浮动头定下来，使得PTC薄片脱离吸料头，同时采用真空气体通过槽口有利于增强吸附能力。
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本实用新型公开了一种改善水环境的生态修复装置，包括框体，框体两端设有浮块，框体一侧通过连接杆固定连接有螺旋桨，框体下侧设有L型筛网，框体一端侧壁内设有用于升降L型筛网的升降机构，框体左右两端侧壁上均通过连接杆固定连接有一组转动风扇，框体内设有用于为水体供氧的供氧机构，框体内侧壁上通过连接杆固定连接有监控摄像头，框体一侧上端设有太阳能板，太阳能板下侧通过支架固定连接有蓄电池箱，框体一侧设有用于对装置进行照明的照明灯。本实用新型相较于现有的生态修复装置可以过滤掉水底的垃圾，为水生植物提供良好成长环境，并且本装置采用新能源供能，具备节能环保的设计理念。
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本实用新型公开了一种纯电动、增程式、氢燃料同平台的底盘，由前底盘和后底盘组成，所述前底盘与后底盘之间通过电池包连接构成连贯的底盘；所述前底盘包括第一边梁、第二边梁、第二横梁、第一横梁、第一电池包连接耳、第二电池包连接耳和前减震塔；所述后底盘第三边梁、第四边梁、第五横梁、第四横梁、第三横梁、第四电池包连接耳、第三电池包连接耳和控制器及电机安装架。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、通用性能强、批量生产等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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一种充换电站电池除尘装置，属于新能源电动汽车技术领域。该充换电站电池除尘装置包括电池输送线，所述电池输送线对接电池加解锁平台设置；所述电池输送线沿亏电电池输送方向依次设有固定刷板以及旋转刷辊，固定刷板用于对电池底面进行清洁，旋转刷辊用于对电池侧面进行清洁。本实用新型能够在被更换电池充电之前对电池进行清洁，避免灰尘等污物进入充换电站内充电区域。
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本实用新型属于电力系统领域，公开了一种基于电力电子变压器的光伏储能并网系统，中压交流母线与电力电子变压器电连接；所述电力电子变压器与低压直流母线电连接；所述低压直流母线通过导线与两个DC/DC转换器和DC/AC转换器连接；所述DC/AC转换器通过导线与发电装置连接；所述电力电子变压器通过低压交流母线与用电设备连接。采用电力电子变压器，在完成变压、隔离和能量传递等功能的同时，还可以完成潮流控制、电能质量调节、无功补偿、谐波治理、电网互联以及新能源并网等功能，在用户发电量有余量时将多余电能存储，于用电高峰期进行使用，使得电力的分配更加智能化，减少用户用电拥挤和高峰。
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本实用新型公开了一种汽车发动机故障实训台，包括台架，所述台架包括台面、位于台面下方的支腿、位于台面上方后侧的展示板以及位于所述台面上方两侧的侧板，两个所述侧板的相对面上分别设置有照明灯管；在一个所述侧板上安装有第一金属定型软管，所述第一金属定型软管的端部设置有一摄像头，所述摄像头连接于数据线缆，所述数据线缆穿过所述第一金属定型软管的内部。采用上述技术方案，能够对新能源汽车、混合动力汽车等汽车发动机故障进行实训，通过安装于第一金属定型软管上的摄像头能够在实训过程中进行实时拍摄，拍摄的数据通过数据线缆传输至计算机内，能够直接通过显示屏进行显示，也可以通过网络进行实时直播教学，或者通过计算机进行视频录制。
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本实用新型涉及天然气供气领域，尤其涉及一种移动式LNG撬装加液卸车系统，包括四角焊接有角件的底撬，固定在底撬中部的LNG储罐，固定在底撬的LNG储罐两侧上的储罐增压器，及固定在底撬的LNG储罐后部的阀门控制箱，可移动式LNG撬装加液卸车系统可以弥补加气站的不足，不需要土地投资，加液站选点灵活，免去了LNG车辆因无加液站点而无法加液，无法进行远距离运输的麻烦，并可根据市场需求随时进行调动，随时随地的为需要加液的LNG车辆补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向，是一种灵活方便快捷的LNG汽车加液装置。
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本实用新型提供了一种可接入直流微电网的变频器，包括变频器本体，其特征在于：在所述变频器本体内包括有DC/DC转换电路、中央控制模块、检测电路、逆变器、散热器、以及电源模块，所述DC/DC转换电路与直流微电网相连，直接实现直流电压的升降，进而由所述中央控制模块控制所述逆变器输出三相交流电，实现对电机的控制。其有益效果是：该变频器可直接接入直流微电网中使用，减少了变频器整流装置的使用，进一步可以消纳直流微电网内的新能源发电，减少环境污染，提高了能源利用率，具有很好的应用前景。
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本实用新型公开了一种多功能太阳能汽车尾翼，包括翼板、支撑架、底座。所述翼板分成盖板和转轴板两大部分。所述盖板两侧与支撑架铰接连接。所述盖板前段设有两根可抽取的伸缩杆。所述转轴板两侧穿过导电滑环与发条弹簧相固定。所述转轴板表面设有一卷遮阳布。所述遮阳布朝阳面设有太阳能电池板、二极管和电线。所述转轴板两侧与支撑架活动连接。所述支撑架上部前端设有防缩滚轴杆一对。所述支撑架内设有导电滑环、发条弹簧、电线。所述支撑架底端设有插头。所述底座上端设有插口，内部设有电线，下端设有线路出口。本发明使用方便，实用性强，用途广泛，遮挡阳光，新能源收集储蓄的功能。
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本实用新型公开了新能源生产设备技术领域的一种可伸缩载重物料中转车，包括两组呈平行设置的固定支架，两组所述固定支架的底端均安装有万向轮，两组所述固定支架之间连接有伸缩支架，所述伸缩支架的顶部安装有滚筒托盘，所述伸缩支架的底部安装有伸缩杆，且伸缩杆位于两组固定支架之间的侧壁上，所述固定支架的右侧还安装有推手，在使用时将本实用新型移至生产滚筒式自动流水线末端，在滚筒式自动流水线的原有的助力下，只需一人即可轻松将电池包推上本实用新型上的滚筒托盘上，方便快捷，可节省电池叉车或机械吊臂等大型设备的投入成本，转运灵活快捷，可减少多次装卸的环节，减少人力，显著提高生产效率。
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本实用新型属于粉体干燥设备技术领域，具体涉及一种用于干燥粉体材料的多级连续干燥装置，包括雾化器、多级连续干燥装置、旋风分离器和收尘器，多级连续干燥装置由从上到下依次串联连接的一级干燥机、二级干燥机和三级干燥机组成，一级干燥机顶端的进料口连接有雾化器，三级干燥机下端的出料口连接有旋风分离器，旋风分离器上端的出气口与收尘器的进气口相连接，本实用新型利用不同级干燥，将物料连续在不同区域直接逐级干燥，使得产物颗粒形貌完整，产品流动性优异，加工性能大大提升，本实用新型可充分解决粉体材料因颗粒破碎等问题导致的产品加工性能差等难题，极大的带动该技术在新能源材料产业方面的应用。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车动力电池技术领域的动力电池安全顶盖结构，所述的动力电池安全顶盖结构的电池负极柱(4)侧面或电池正极柱(5)侧面设置翻转片(6)，翻转片(6)前端设置为能够延伸到防爆片(3)下方位置的结构，顶盖片(1)下表面设置向翻转片(6)方向延伸的支撑柱(7)，本实用新型的动力电池安全顶盖结构，结构简单，在电池内部气压增大时，能有效确保风暴片破裂打开，使得电池内部气压及时排泄，防止电池爆炸，同时使得爆破片上的开口可以使翻转片穿过防爆孔，翻转至外面和顶盖片电联接，避免过充对电池进一步损坏，提高锂离子电池的安全性能。
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本实用新型公开了一种单芯弯头高压连接器，它包括插头和插座；所述的插头包括插头壳体，所述插头壳体前部设置有插孔组件，所述插孔组件前部设置有止转凸筋；所述插座包括插座壳体与设置在该插座壳体上的插针组件；所述插针组件用于与所述插孔组件对接；所述插座壳体的内部设有与所述止转凸筋对接的止转凹槽。本实用新型具有小体积特点：插孔组件整体塑封在插头壳体里，相比其他用结构来固定插孔的电连接器，有效的减小了外形体积，能很好的满足新能源电动汽车用电连接器“大电流、小体积”的使用要求。
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本实用新型公开了基于无线通信的整车控制器，该实用新型是新能源汽车动力系统的核心组成部分之一，承担着整车动力分配、能量管理、诊断与监控等重要任务。该控制器采用模块化设计，该控制器具有相同横截面积、标准化机械和电气接口的控制装置，能够根据具体应用场景所定制的接口装置，各控制装置和接口装置通过机械接口实现层叠式的组合，在接口装置中的接口装置电路板上集成有无线通信电路，能够通过无线通信实现对整车控制器进行远端的操作与控制，该控制器极大地提高了整车控制器的硬件架构在可移植性，可解耦性和可扩展性，并且降低了控制器开发成本和缩短了开发周期，提高了资源的利用率。
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本实用新型提供了一种新型纯电动车用蓄电池固定吊架，属于中型新能源客车配件领域，包括两组蓄电池上方的上支架和位于上支架两端的连接臂；上支架的边框设置有与车身底架连接的连接杆。本实用新型的有益效果为：本吊架自身结构简单，与大梁连接方式简单，并且主要的承载部位在车身底架上，避免了单独的、分散的固定结构。将吊架焊接在车身底架上后，只需将电池与吊架固定即可，吊架上的固定孔为长条孔，方便调节。另外，下面设置有防护结构，对蓄电池进行有效防护，整个吊架安装方便，通用化程度极高，利于批量生产和提高生产效率。
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本实用新型涉及一种LED植物生长智能控制系统，包括单片机，存储器，红外接口，程序接口，数据采集模块，数据状态显示模块，执行模块和供电模块，所述单片机上设置有存储器，红外接口和程序接口，所述单片机通过信号线连接数据采集模块，所述数据采集模块包括激光传感器、风速测试仪、温度传感器、土壤湿度传感器、光线传感器和摄像头，所述单片机通过信号线连接数据状态显示模块，所述数据状态显示模块包括状态指示灯、LCD显示屏，本实用新型结构新颖，设计科学，自动化程度高，能降低工人的劳动强度，能提高植物生长期控制精度，实现农产品的附加值最大化，同时有效的利用了新能源，节约了电能。
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本实用新型提供一种应用于新能源汽车技术领域的永磁轮毂电机结构，所述的永磁轮毂电机结构的电机定子外圈设置电机转子，电机转子包括转子机壳（5）、机壳后端盖（4）、机壳前端盖（6）、制动鼓（9），转子机壳（5）、机壳后端盖（4）、机壳前端盖（6）、制动鼓（9）为一体式结构，电机定子内固定安装电机轴（1），电机定子外圈安装永磁体（3），永磁体（3）外圈固定安装定子铁芯组件（8）和定子电枢绕组（7），永磁体（3）为Halbach阵列，本实用新型的电机结构，引入了Halbach阵列的稀土永磁体材料，提高了轮毂电机结构的功率密度，降低了电磁噪音，实现平滑调速，提高使用效率。
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