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本实用新型公开了一种太阳能保温的涂塑钢管，包括钢管，在所述钢管外侧绕接热导线，在所述钢管外侧设有外保护层，在外保护层与钢管之间的间隙内设有保温层，在钢管内侧设有内保护层，在内保护层内壁设有一组紫外线灯，在钢管另一端还设有第二法兰，在圆杆上侧设有太阳能发电板，太阳能发电板电连接紫外线灯与热导线，在支撑杆一侧还设有温度控制器，温度控制器控制连接热导线。本实用新型的优点：能够在使用的时候，更好的密封，而且采用新能源结构进行给涂塑钢管保温，且能够自动控制保温层温度，且设有紫外线消毒灯，使涂塑钢管的寿命增加且使用更加的方便，且安装方便能够更好、更安全的投入使用。
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本实用新型提供的盒式电加热器，包括盒体、分水隔板、加热片和控制器，在盒体的侧壁上开设有进水通孔和出水通孔；分水隔板呈L形板状结构，分水隔板的两端分别固定在盒体内相邻两侧壁并与盒体共同构成一密封水室，密封水室经进水通孔连接有进水管，在密封水上连接有出水管，且该出水管经出水通孔引出盒体；加热片经固定片设置在密封水室侧壁上；控制器设置在密封水室外侧的盒体内，并与加热片电性连接，在控制器相邻的盒体侧壁上开设有线束通孔。本产品结构简单，体积小，安装布置方便，电器控制单元简单可靠，采用电加热片加热冷却水，电能直接转换为热能，效率高，环保无污染，是电动汽车、新能源汽车取暖系统的最佳选择。
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本实用新型涉及新能源汽车。一种车头外饰板安装校正机构，包括永磁铁和内折边矫正架，内折边矫正架包括内夹杆、外夹杆、连接在外夹杆上的外矫正杆和连接在内夹杆上的内矫正杆，内夹杆的一端和外夹杆的一端通过轴销连接在一起，永磁铁连接在外夹杆的另一端上，内夹杆的另一端设有夹持磁铁，所述外夹持杆上设有限位块；所述永磁铁吸附在车头外饰板上且所述内夹持杆合拢到抵接在所述限位块上时所述外矫正杆和内矫正杆之间形成供内折边通过的矫正通道，所述内折边位于所述矫正通道内且内折边的弯折角度符合要求。本实用新型提供了一种能够将外饰板固定在车头骨架上的车头外饰板安装校正机构，以用于实现车头外饰板通过胶粘的方式固定在车头骨架上。
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本新型涉及新能源汽车用线缆连接技术领域，具体涉及到一种紧固型转接结构包括壳体、尾盖、前胶芯、后胶芯组件、防触手组件、插孔组件、线缆组件、扣锁组件、弹簧、垫片、定位片、屏蔽环、螺杆和防水圈；先将后胶芯组件装入壳体内，并依次装入定位片、屏蔽环；再把垫片、防水圈、尾盖装在线缆组件上，再将带线鼻一端装入壳体内；将插孔组件装入壳体内的线鼻位置，再用螺杆将其固定在壳体内,锁螺杆时要加2个垫片；把弹簧放入螺杆顶端凹槽内，再用内六角套筒将防触手组件固定在插孔组件内；最后将防水圈，前胶芯，锁扣组件依次装入壳体相对应位置上。有益效果：在防触指组件与螺杆中间设计一根弹簧，鉴于力的作用原理使之不会松脱，并且结构紧固。
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本实用新型公开了一种两级压缩机，包括：第一压缩腔，设有进气过滤装置，第一压缩腔内部设有用于将进气过滤装置过滤得到的低压进气气流进行压缩的低压压缩装置；冷却器，用于接收第一压缩腔的输出的低压输出气流，并进行冷却，冷却器与第一压缩腔的输出口连接，且与第二压缩腔进口连接；第二压缩腔，内部设有高压压缩装置，用于将冷却器输出的气流进行压缩；第二压缩腔与缸盖输出口连接；动力装置分别与低压压缩装置、高压压缩装置传动连接。本申请结构可产生较大压力的压缩介质，可被用于对介质无油化，空气纯净度较高的医药、制氧工业，以及新能源交通车辆等场合。本申请还公开了一种包括上述两级压缩机的机械装备。
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本实用新型涉电池加工制造技术领域，尤其涉及新能源的一种锌空气电池。所述锌空气电池由由电池供料系统(1)、反应槽(2)、胶态富锌物质(3)、阳极接线柱(4)、防尘透气膜(5)、电池上盖(6)、空气电极(7)、空气电极底座(8)、疏水膜(8‑1)、防渗层(8‑2)、隔膜(8‑3)、阴极接线柱(9)、电池壳体(10)、通孔(11)、电池废料回收系统(12)组成，电池经过长时间使用后，反应槽内胶状富锌物质减少，电池供料机对电池提供原料，同时含有反应废物的溶液由电池回收系统回收，更换空气电极时，只需打开电池上盖将换空气电极底座连同空气电极一起拆下，将新的空气电极底座连同空气电极插入电池壳体凸台上即可，简单便捷，且不会破坏电池组的串并联结构。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种太阳能转化装置，包括沼气池，所述沼气池的池内设置有发酵物料，所述沼气池的顶部固定安装有顶板，顶板的顶部固定安装有电解池，电解池的池内底壁固定安装有一端延伸至池外的隔板，隔板远离电解池的一端固定安装有太阳能电池板，太阳能电池板的底部固定安装有位于隔板左侧且贯穿延伸至电解池内的电解阴极铜棒，所述太阳能电池板的底部固定安装有位于隔板右侧且贯穿延伸至电解池内的电解阳极铜棒，所述电解池的左侧壁连通有排氧管，所述电解池的右侧壁连通有氢气管，氢气管远离电解池的一端套装有密封管头。该太阳能转化装置，利用效率高，成本低，方便了人们使用。
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本实用新型涉及一种具有CAN通信的多路电流电压数据处理装置，具体涉及一种新能源车整车或零部件电流电压数据测试采集发送装置。包括微控制器、数据采集电路、CAN收发电路、电源电路和数据显示电路。本实用新型体积小便于携带，易于安装操作，测量范围广、测量电流时不用断开被测线路，方便测试，并且能将整车和被测电器件电压电流数据通过发出CAN消息的形式发送至上位机或整车总线，供相应设备记录，发送到整车总线时，数据可与整车其他数据同步记录，极大的提高了测试效率；本实用新型还包括测量接口扩展电路，当同一时间被测电器件的数量超过2时，仍然能对被测电器件的电流电压数据进行采集并发送给微控制器进行转换等处理，便于广泛推广使用。
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本实用新型公开了一种电池包安装结构及汽车。所述电池包安装结构，包括车架、车底板和电池包安装支架；所述电池包安装支架为两个；所述电池包安装支架包括数块L形连接钢板；在数块L形连接钢板的竖直段内侧和水平段上侧设有数块肋板，使L形连接钢板通过肋板相连形成一体；还包括限位支架，所述限位支架位于所述L形连接钢板的水平段的端部上方，其上端与所述车底板相连，下端向下延伸至L形连接钢板的水平段的上方。本实用新型能够将电池包布置在车架两边，使电池包的安装更加方便、快捷，也使新能源汽车的底盘布置更加紧凑。
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本实用新型涉及一种乘用车前端框架结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的乘用车前端框架结构，由前端框架上部总成和前端框架下部总成构成；前端框架上部总成由上横梁和位于上横梁左右两端的角撑板构成，撑板主体的下端设置有与前端框架下部总成连接的连接端；前端框架下部总成包括前防撞梁，前防撞梁的两侧对称地设置有吸能盒，吸能盒的端部设置有防撞梁前端板；吸能盒上设置有框架支座。本实用新型的乘用车前端框架结构弱化了前端框架承重功能，提升了前端框架结构稳定性，适用于乘用车传统燃油车型和纯电动新能源车型。
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本实用新型公开了一种用于风力发电机的专用调向机构，属于新能源领域，包括发电塔杆，所述发电塔杆，且发电塔杆的顶部设置有轴承座，所述轴承座的顶部转动连接有发电机组，且发电机组一侧的输出端设置有安装块，所述安装块的内部设置有步进电机，且步进电机的输出端连接有第二扇叶，所述第二扇叶的一侧设置有第一扇叶。本实用新型通过设置的测速扇叶遇到风时进行旋转，测速扇叶上的风向感应器进行工作对风向风速进行感应，并通过PLC控制器控制步进电机的工作，步进电机带动第二扇叶进行微调，使得第二扇叶与第一扇叶能够垂直迎向风，同时设置的液压推杆对发电机组的进行倾斜微调，从而大大增强风能的转换率，从而大大增强了其使用范围。
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本实用新型涉及新能源技术领域，且公开了一种混合型太阳能板，包括太阳能板本体，所述太阳能板本体的左右两侧均固定安装有滑块，所述太阳能板本体的外侧面设有滑道，所述滑道左右两侧的顶端均固定安装有水箱，所述水箱的正面固定连通有高压水枪，所述高压水枪的末端位于所述太阳能板的正面。该混合型太阳能板，通过在太阳能板的左右两侧活动安装有滑道，并在滑道的左右两侧安装有水箱，并在水箱的正面固定连通有高压水枪，当需要对太阳能板进行清理时，只需要打开高压水枪，高压水枪喷出高压水对太阳能板本体进行清理，污水则通过底座底端的滤网最后进入排水管排出，从而实现了可对太阳能板表面进行清理的优点。
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本实用新型的名称为双电机单速二级减速带轮边减速独立悬架平行轴电驱桥。属于新能源汽车技术领域。它主要是解决现有单电机存在能量损耗高、传输效率低和动力性较弱的问题。它的主要特征是：包括第一、二电机，第一、二半轴，第一、二轮边减速器总成，第一、二减速器总成；第一、二电机分别安装在第一、二减速器总成上；第一、二减速器总成均包括输入齿轮，一、二级减速齿轮，输出齿轮和中间轴；半轴的两端分别与轮边减速器总成和减速器总成连接；第一、二半轴、第一、二电机轴相互平行。本实用新型具有双电机驱动、左右传动系统相互独立、取消机械差速器和节省底盘空间及重量的特点，主要用于单速二级减速带轮边减速独立悬架的平行轴电驱桥。
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本实用新型涉及支架结构技术领域，具体地指一种快速可拆卸动力电池托架。包括搁置于托盘上的支撑架；所述支撑架为多根刚性杆件固连形成的框架结构，支撑架上设置有限制支撑架于托盘上的第一限位结构以及限制电池模块于支撑架上的第二限位结构。本实用新型结构简单，安装操作方便，能够将原先适配燃料车型的底盘托架改变为适配现有的新能源电池车型底盘，减少了组装成本的投入，具有极大的推广价值。
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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新型汽车连接稳定轴。本实用新型采用的技术方案是：包括圆柱形主体稳定装配支撑连接柱，所述主体稳定装配支撑连接柱的中心轴为左右方向，所述主体稳定装配支撑连接柱的外圆柱面靠右侧位置设有一体成型的正六边形主体加固装配稳定连接柱，所述主体加固装配稳定连接柱的内切圆直径大于所述主体稳定装配支撑连接柱的圆柱直径，所述主体稳定装配支撑连接柱的左侧中心位置设有一个圆柱形第一主体装配连接孔。本实用新型的优点是：在安装时通过左右两侧的装配连接螺纹使装配时的效率更高，整体在使用过程中的安全性更有保障，后期在进行拆卸维护时的操作也更加灵活方便。
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本实用新型公开了一种新能源汽车高压导线编织屏蔽层剥离装置包括导向固定刀组、上下夹线刀组、左右夹线刀组、刀架，导向固定刀组、上下夹线刀组固定于刀架上，上下夹下刀组安装在导向固定刀组内侧，左右夹线刀组安装在上下刀架的滑槽内，当上下刀架做闭合运动时，上下夹线刀组夹线，左右夹线刀组夹瓣夹持上下夹线刀组夹线时的遗漏部分，在上下夹线刀组与左右夹线刀组的共同作用下，导线端部的屏蔽层呈伞状从内绝缘层上剥离，此导线编织状屏蔽层从内绝缘层上剥离装置结构精巧、使用方便、通用性好、维修方便、高效简单。
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本实用新型属于新能源汽车铝电池包技术领域，提供了一种铝挤出型材底板和侧板拼接结构，包括四个侧板以及至少一个底板，四个侧板分别与底板拼接组成箱体框架，底板下表面和侧板下表面具有台阶搭接焊接结构，底板上表面与侧板上表面具有平接结构，在侧板和底板的连接处形成有排水通道。本实用新型的优点在于底板和侧板拼接位置设置有排水结构，提高箱体清洗后的排水能力；底板和侧板采用单面搭接和另一面平接的组合方式，成组生产效率高；侧板挤出具有薄平接边结构与底板平接，由于较薄可以缓慢减少热量散失，提高焊接性能的稳定性；箱体框架两个角部增加缺口，实现型腔内部水的快速排出。
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本实用新型涉及新能源汽车领域，具体涉及一种燃料电池大巴底盘结构。本实用新型将燃料电池重要组成单元都放置在大巴车地盘承重梁内部不仅可以很好的保护燃料电池系统在车辆发生碰撞时会对燃料电池系统造成破坏，还可以将大巴车的重心尽量下移，增加了大巴车的行驶安全。本实用新型设计合理利用底盘空间，可以有效降低整套系统的占用空间，同时也不会减少原有大巴车的车内空间，燃料电池系统整体功率大,可以有效的提供车辆运行过程中所需的电能。
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一种锂电池盖帽装配的PTC薄片吸料装置，属于新能源与节能技术领域，包括真空接头、吹气接头、流道管、吸料头和浮动头；其中，所述吸料头内的中间位置设有空腔，所述浮动头的上端部设有第一凸台，所述第一凸台设置在空腔内，所述空腔的高度大于第一凸台的高度，所述第一凸台可在空腔内上下移动，所述吸料头的内壁均匀设有一组槽口。本实用新型在流道管上设置了真空接头和吹气接头，即可进行真空吸附，同时通过吹气接头向流道管内吹气，并进一步推动浮动头在吸料头内产生微小位移，从而将静电吸附在吸料头上的PTC薄片通过浮动头定下来，使得PTC薄片脱离吸料头，同时采用真空气体通过槽口有利于增强吸附能力。
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本实用新型公开了一种改善水环境的生态修复装置，包括框体，框体两端设有浮块，框体一侧通过连接杆固定连接有螺旋桨，框体下侧设有L型筛网，框体一端侧壁内设有用于升降L型筛网的升降机构，框体左右两端侧壁上均通过连接杆固定连接有一组转动风扇，框体内设有用于为水体供氧的供氧机构，框体内侧壁上通过连接杆固定连接有监控摄像头，框体一侧上端设有太阳能板，太阳能板下侧通过支架固定连接有蓄电池箱，框体一侧设有用于对装置进行照明的照明灯。本实用新型相较于现有的生态修复装置可以过滤掉水底的垃圾，为水生植物提供良好成长环境，并且本装置采用新能源供能，具备节能环保的设计理念。
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本实用新型公开了一种纯电动、增程式、氢燃料同平台的底盘，由前底盘和后底盘组成，所述前底盘与后底盘之间通过电池包连接构成连贯的底盘；所述前底盘包括第一边梁、第二边梁、第二横梁、第一横梁、第一电池包连接耳、第二电池包连接耳和前减震塔；所述后底盘第三边梁、第四边梁、第五横梁、第四横梁、第三横梁、第四电池包连接耳、第三电池包连接耳和控制器及电机安装架。通过上述方案，本实用新型具有结构简单、通用性能强、批量生产等优点，在新能源汽车技术领域具有很高的实用价值和推广价值。
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一种充换电站电池除尘装置，属于新能源电动汽车技术领域。该充换电站电池除尘装置包括电池输送线，所述电池输送线对接电池加解锁平台设置；所述电池输送线沿亏电电池输送方向依次设有固定刷板以及旋转刷辊，固定刷板用于对电池底面进行清洁，旋转刷辊用于对电池侧面进行清洁。本实用新型能够在被更换电池充电之前对电池进行清洁，避免灰尘等污物进入充换电站内充电区域。
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本实用新型属于电力系统领域，公开了一种基于电力电子变压器的光伏储能并网系统，中压交流母线与电力电子变压器电连接；所述电力电子变压器与低压直流母线电连接；所述低压直流母线通过导线与两个DC/DC转换器和DC/AC转换器连接；所述DC/AC转换器通过导线与发电装置连接；所述电力电子变压器通过低压交流母线与用电设备连接。采用电力电子变压器，在完成变压、隔离和能量传递等功能的同时，还可以完成潮流控制、电能质量调节、无功补偿、谐波治理、电网互联以及新能源并网等功能，在用户发电量有余量时将多余电能存储，于用电高峰期进行使用，使得电力的分配更加智能化，减少用户用电拥挤和高峰。
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本实用新型公开了一种汽车发动机故障实训台，包括台架，所述台架包括台面、位于台面下方的支腿、位于台面上方后侧的展示板以及位于所述台面上方两侧的侧板，两个所述侧板的相对面上分别设置有照明灯管；在一个所述侧板上安装有第一金属定型软管，所述第一金属定型软管的端部设置有一摄像头，所述摄像头连接于数据线缆，所述数据线缆穿过所述第一金属定型软管的内部。采用上述技术方案，能够对新能源汽车、混合动力汽车等汽车发动机故障进行实训，通过安装于第一金属定型软管上的摄像头能够在实训过程中进行实时拍摄，拍摄的数据通过数据线缆传输至计算机内，能够直接通过显示屏进行显示，也可以通过网络进行实时直播教学，或者通过计算机进行视频录制。
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本实用新型涉及天然气供气领域，尤其涉及一种移动式LNG撬装加液卸车系统，包括四角焊接有角件的底撬，固定在底撬中部的LNG储罐，固定在底撬的LNG储罐两侧上的储罐增压器，及固定在底撬的LNG储罐后部的阀门控制箱，可移动式LNG撬装加液卸车系统可以弥补加气站的不足，不需要土地投资，加液站选点灵活，免去了LNG车辆因无加液站点而无法加液，无法进行远距离运输的麻烦，并可根据市场需求随时进行调动，随时随地的为需要加液的LNG车辆补充燃料。符合绿色经济，低碳经济的发展方向，符合新能源汽车的发展方向，是一种灵活方便快捷的LNG汽车加液装置。
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本实用新型提供了一种可接入直流微电网的变频器，包括变频器本体，其特征在于：在所述变频器本体内包括有DC/DC转换电路、中央控制模块、检测电路、逆变器、散热器、以及电源模块，所述DC/DC转换电路与直流微电网相连，直接实现直流电压的升降，进而由所述中央控制模块控制所述逆变器输出三相交流电，实现对电机的控制。其有益效果是：该变频器可直接接入直流微电网中使用，减少了变频器整流装置的使用，进一步可以消纳直流微电网内的新能源发电，减少环境污染，提高了能源利用率，具有很好的应用前景。
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本实用新型公开了一种多功能太阳能汽车尾翼，包括翼板、支撑架、底座。所述翼板分成盖板和转轴板两大部分。所述盖板两侧与支撑架铰接连接。所述盖板前段设有两根可抽取的伸缩杆。所述转轴板两侧穿过导电滑环与发条弹簧相固定。所述转轴板表面设有一卷遮阳布。所述遮阳布朝阳面设有太阳能电池板、二极管和电线。所述转轴板两侧与支撑架活动连接。所述支撑架上部前端设有防缩滚轴杆一对。所述支撑架内设有导电滑环、发条弹簧、电线。所述支撑架底端设有插头。所述底座上端设有插口，内部设有电线，下端设有线路出口。本发明使用方便，实用性强，用途广泛，遮挡阳光，新能源收集储蓄的功能。
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