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本实用新型涉及锂离子电池制备领域，公开了一种软包锂离子电池及适用于软包锂离子电池的铝塑膜壳体。铝塑膜壳体包括第一铝塑膜、第二铝塑膜层，第一铝塑膜层、第二铝塑膜层分别包括：位于第一表面的尼龙层、位于第二表面的聚丙烯聚合物层、以及位于中间的铝箔层，在第一铝塑膜层的第一表面冲压形成有凹陷的芯包容置位，用于容置锂离子电池芯包，第二铝塑膜层覆盖在第一铝塑膜层上，在芯包容置位外，第一铝塑膜、第二铝塑膜层分别呈平整状，第一表面相贴，第二铝塑膜层与第一铝塑膜层在芯包容置位的外侧热封形成有热封带，热封带上的第一铝塑膜层、第二铝塑膜层的聚丙烯聚合物层热熔密封结合，芯包容置位密封于热封带内；在至少一热封带的外侧的第一铝塑膜层、第二铝塑膜层之间还涂有第一固化胶层，第一固化胶层与第一固化胶层两面的第一铝塑膜、第二铝塑膜相固化连接。应用该技术方案有利于保护铝塑膜的热封带，避免腐蚀热封带。
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本实用新型涉及锂离子电池领域，公开了一种锂离子电池组及适用于锂离子电池组绝缘保护盖。锂离子电池组包括：电池组本体，由复数个电池单体串联或者并联或者串联与并联的组合而成，导体连接件，连接在两所述电池单体的电极之间，以串联或者并联连接各所述电池单体；绝缘保护盖，在所述导体连接件与各所述电池单体的电极的连接节点上分别固定有一所述绝缘保护盖，各所述连接节点分别覆盖在各所述绝缘保护盖下。
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本发明公开了一种三元锂离子电池电解液及锂离子电池，包括非水性有机溶剂、电解质锂盐和添加剂，添加剂至少包含一种具有结构式Ⅰ的膦酸酯类添加剂，以及结构式Ⅱ、结构式Ⅲ或者结构式Ⅳ中的至少一种化合物，添加剂还包含常规添加剂。本发明与现有技术相比，本发明结构式Ⅰ的膦酸酯类添加剂制备的锂电池，经加热测试得出了膦酸酯类添加剂可有效组织气体的产生，可降低电池失效风险，经针刺测试证得出了膦酸酯类添加剂良好的阻燃效应，经过充测试得出膦酸酯类添加剂可有效防止过充时产生起火或爆炸，提高电池的安全性能。
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本实用新型涉及锂离子电池领域，公开了一种适用于铝塑膜壳体封装用的封头及锂离子电池封装设备及锂离子电池，锂离子电池包括：锂离子电池芯包以及密封在锂离子电池芯包外的铝塑膜壳体，铝塑膜壳体的至少一长度方向的热封区域与宽度方向的热封区域之间的转角处形成有一倒角热封区域，热封区域与其连接的长度方向的热封区域与宽度方向的热封区域分别呈钝角，长度方向的热封区域、宽度方向的热封区域长度方向的热封边缘的延长线在倒角热封区域外相交。应用该技术方案，有利于减小锂离子电池的体积，优化锂离子电池结构，减少工序，节省能效。
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本发明涉及一种锂离子电池正极材料磷酸锰铁锂的制备方法，其步骤是：(1)称取一定量的锂源、锰源、铁源和磷源，并加入碳源，以无水乙醇作分散剂，置于球磨罐内研磨获得前驱体；(2)控制升温速率5～12℃/min，将前驱体在惰性气体氛围中加热至250～350℃，煅烧后制得预烧结产物；(3)在预烧结产物中再次加入碳源，以无水乙醇作分散剂，置于球磨罐内研磨进行二次包碳；(4)控制升温速率5～12℃/min，将步骤(3)所得样品在惰性气体氛围中，以550～750℃煅烧后，炉冷却至室温得到二次包碳的磷酸锰铁锂材料。本发明采用改进高温固相法制备了磷酸锰铁锂材料，其中二次包碳起到细化晶粒和增强电子、离子传输的作用，使得该材料展现出良好的电化学性能。
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本发明涉及电池技术，具体为一种电池负极材料及其制备方法以及锂电池负极片、锂电池。该电池负极材料为自蔓延反应制备得到的二硅化钛。本发明还涉及一种锂电池负极，其包括原料包括导电剂、粘接剂以及上述电池负极材料。本发明还涉及一种锂电池，其包括正极、隔膜、电解液以及上述锂电池负极。通过用二硅化钛做电池负极材料，在一定程度上减弱了电池材料的体积效应，提高了循环性能。自蔓延反应制备得到的二硅化钛，其活性高、纯净度高以及导电性好，进而使制备得到的锂电池负极具有容量大、充放电速度快、循环寿命长、高比容量和高电导率的特点。
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本发明涉及氯化锂回收技术领域，尤其涉及一种碳酸锂沉淀转化精制氯化锂的加工工艺，解决了现有技术中利用碳酸锂沉淀转化为精制氯化锂加工工艺的处理转化效率和碳回收效果有待提高的问题。一种碳酸锂沉淀转化精制氯化锂的加工工艺，包括以下步骤：预处理工段：通过超滤UF和电渗析ED，对进水浓度进行提升和减量，去除料液中存在的固体杂质；沉淀与洗涤工段：还原与溶配工段。本发明通过设置预处理工段、反应与吸收工段和氯化锂还原与溶配工段实现氯化锂总收率超过95％的效果，通过设置杂盐回收单元，实现碳酸锂沉淀转换制备氯化锂过程中碳回收碳中和的效果，从而实现了一种可实现碳中和的氯化锂回收率高的碳酸锂转化氯化锂加工工艺。
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本发明涉及一种脉冲电沉积制备锂硅薄膜锂离子电池负极的方法。本发明属于锂离子电池技术领域。一种脉冲电沉积制备锂硅薄膜锂离子电池负极的方法，包括以下工艺步骤：(1)电解液制备：在惰性气体保护下，将锂盐和四氯化硅加入到无水有机溶剂中，搅拌溶解，得到电解液；(2)脉冲电沉积：将制备的电解液在温度20-30℃、惰性气体保护下，进行锂、硅共电沉积：铂片为阳极，铂丝为准参比电极，阴极为平面金属集流体或网状金属集流体；采用恒流脉冲或恒压脉冲方式进行电沉积；然后用无水质子惰性有机溶剂冲洗制得本发明产品。本发明具有沉积层均匀，锂硅薄膜与金属集流体间结合紧密，储锂容量高，循环容量和首次循环效率可控，循环稳定性好等优点。
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本实用新型涉及锂离子电池制备领域，公开了一种锂离子电池芯包及锂离子电池。其中锂离子电池芯包，包括正极片、负极片以及间隔在相邻的正极片与负极片之间的隔膜，锂离子电池芯包上伸出有正极耳焊接部、负极耳焊接部，在所述正极耳焊接部、负极耳焊接部的一表面上分别焊接有正极耳、负极耳，在所述正极耳、负极耳与所述正极耳焊接部、负极耳焊接部的焊印区的表面涂覆有胶液，所述胶液固化成与所述焊印区结合成一体的胶体，所述焊印区紧密包覆在所述胶体内。应用该技术方案有利于提高对极耳焊接部焊印区的保护，避免焊印区处的焊渣腐蚀焊印区，刺破高温胶，以及避免由于焊渣脱落、以及焊渣或毛刺刺穿内层铝塑膜等所造成的短路，进而提高锂离子电池的安全性以及稳定性。
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本发明涉及锂离子电池制备领域，公开了一种锂离子电池芯包及锂离子电池及锂离子电池的制备方法。其中锂离子电池芯包，包括正极片、负极片以及间隔在相邻的正极片与负极片之间的隔膜，锂离子电池芯包上伸出有正极耳焊接部、负极耳焊接部，在所述正极耳焊接部、负极耳焊接部的一表面上分别焊接有正极耳、负极耳，在所述正极耳、负极耳与所述正极耳焊接部、负极耳焊接部的焊印区的表面涂覆有胶液，所述胶液固化成与所述焊印区结合成一体的胶体，所述焊印区紧密包覆在所述胶体内。应用该技术方案有利于提高对极耳焊接部焊印区的保护，避免焊印区处的焊渣腐蚀焊印区，刺破高温胶，以及避免由于焊渣脱落、以及焊渣或毛刺刺穿内层铝塑膜等所造成的短路，进而提高锂离子电池的安全性以及稳定性。
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本发明涉及锂离子电池领域，公开了一种控制锂离子电池模组热扩散的系统及方法及锂离子电池模组。方法包括：实时监测箱体内的电池模组本体的温度，实时监测箱体内的气体浓度，气体浓度为电池模组本体燃烧时产生的气体在空气中的浓度；根据电池模组本体的当前温度、当前温升速率以及箱体内的气体浓度判定电池模组本体当前是否处于起火状态，如果电池模组本体当前处于起火状态，关断相变材料通向冷却板的通道，打开相变材料通向喷发装置的通道，喷发装置将液态的相变材料释压转化为高压气态，向箱体内的电池模组本体喷发高压气态的相变材料，相变材料吸收电池模组本体的热量，并且压缩箱体内的空气，降低电池箱内的氧气含量。
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本实用新型涉及锂离子电池领域，公开了一种锂离子电池叠片电芯体及锂离子电池。电芯体包括：至少两叠片单元，各叠片单元相互层叠，在任意相邻的两叠片单元之间的相邻的两极片的其中之一为正极片，另一为负极片，位于叠片单元两相对最外层的极片均为负极片；各叠片单元分别包括：复数个极片、一连续的带状的隔膜，隔膜的两表面分别覆盖胶层，隔膜呈Z字型间隔在各相邻的两极片之间、以及覆盖在叠片单元最外层的极片的外表面，各相邻的两极片的其中之一为正极片，另一为负极片，隔膜表面的胶层在热压作用下胶层熔融而与胶层表面的极片结合在一起。应用该技术方案，有利于提高叠片精度，减少电芯的极片错位发生，进而提高电池安全功能。
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本实用新型提供了一种混合塔筒的连接结构，涉及新能源设备的技术领域，该混合塔筒的连接结构用于连接混凝土塔段和钢制塔段，包括多个地脚螺栓、多个钢绞线、多个锚垫板和具有多个固定孔的连接盘；所述地脚螺栓预埋在所述混凝土塔段的壁厚方向上的外圈。本实用新型提供的混合塔筒的连接结构的地脚螺栓位于混凝土塔段的壁厚方向的外圈、钢绞线位于混凝土塔段的壁厚方向的内圈，这样钢制塔段吊装的时候，连接盘仅需要与地脚螺栓连接，连接盘与钢绞线互不干涉，简化了钢制塔段的吊装程序，降低了混凝土塔段与钢制塔段连接的难度，提高了安装效率，减少了吊装时间，提高了吊装的安全性。
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本实用新型提供了一种转接塔筒段、混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源设备的技术领域，该转接塔筒段包括转接段主体，所述转接段主体具有位于上端的上连接端和位于下端的下连接端；所述下连接端的外径小于所述上连接端的外径，在所述转接段主体的上连接端处设置有定位槽；在所述定位槽内设置有防护层。本实用新型提供的转接塔筒段具有定位槽，且定位槽内具有防护层，当钢绞线位于定位槽内，钢绞线对防护层进行施压，使防护层发生形变，从而使定位槽与钢绞线能够更加匹配的安装，从而使定位槽与钢绞线形成线接触，实现对钢绞线定位的同时，降低了应力突变，进而提高钢绞线的使用寿命。
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本实用新型涉及新能源附属装置的技术领域，特别是涉及一种新型风力发电风车，其结构简单，可进行转动，大大降低安装难度以及安装成本；包括支架，支架顶部可转动设置有扇叶；还包括箱体、螺纹杆、驱动块和横杆，箱体内部中空，箱体左侧壁、顶部以及右侧壁连通设置有门型开口，支架底端沿门型开口伸入至箱体内部，箱体前侧壁和后侧壁均设置有第一轴承，支架前端和后端的底端均设置有转轴，两组转轴分别与两组第一轴承中部连接，位于前侧转轴设置有齿轮，箱体内底部设置有左支撑杆和右支撑杆，左支撑杆和右支撑杆上均设置有第二轴承，螺纹杆两端分别设置有与两组第二轴承中部连接的左过渡轴和右过渡轴，左过渡轴左端设置有电机。
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本实用新型提供一种滩涂水产养殖池自动增氧机，水泥座、底座和轴承盖构成固定部分，桶体、整流罩、进气口、出气管、出气口、桶托和底轴构成主动部分，滤网、横向支架、斜向支架、桶盖和套管构成随动组件，光伏板和垂直支架构成新能源组件，电机、主轴和风叶构成动力组件，声纳发送器和声纳接收器构成信息收发部分，本增氧机能够自动检测养殖池的水体质量指标，监测数据较为全面，能够根据气象气压参数和水体溶氧量参数自动控制增氧机的启停，实现自动增氧且增氧及时，无需人工干预，利用太阳能作为电能，节约能源，增氧深度较深，增氧效果较好，通过无线传输在养殖池附近进行监测，可应用于水产养殖技术领域和滩涂资源开发。
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本实用新型公开了一种太阳能电感应加热装置，包括装置本体，所述装置本体底部的加热器及设置在该加热器顶部的太阳能翻板，所述加热器的顶端设有支撑杆，所述太阳能翻板的底部安装有伸缩杆，且所述伸缩杆嵌入设置在支撑杆内，该种太阳能电感应加热装置，能够通过太阳能翻板对储能电池进行电能储存，进一步通过增压器的增压实现加热器的加热工作，有效的将太阳能进行充分利用，大大节约了电能，同时有利于新能源的开发与研究，对贯彻资源节约化理念起到了良好的促进作用，不仅如此，还能够通过热量调节开关对磁控管进行调节，从而控制电磁热的大小，既安全，又方便，在未来一定具有广泛的使用前景。
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风力抽水蓄能智能供电装置，涉及种新能源利用技术领域。该风力抽水蓄能智能供电装置，其建设成本低，性能安全可靠，故障率低，易维护，保养成本低。采用闭环智能控制技术进行管理本装置的发电工作，自动化程度高，节约了人力、物力资源。利用沿海地区的风力资源，通过增速风轮机上桨叶的转动从而带动了变速箱输出轴驱动水泵，利用水泵的水扬程来冲击水轮机叶轮，使水轮机进行发电，将不稳定的风能转换成水位势能，再将水位势能转换成稳定、可控的电能，提高了风能利用率。
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本实用新型公开了一种氢能增程器的甲醇重整制氢装置，属于甲醇水重整制氢领域，特别涉及一种新能源汽车的氢能增程器的燃料供给装置。其目的在于提供一种体积小、适用于汽车等小型移动装置使用的、以发动机尾气为重整制氢能量来源的甲醇重整制氢装置。其特征在于，其包括：甲醇重整制氢催化室、甲醇水溶液汽化室、甲醇水溶液加热室，所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加热室，设置在同一个不锈钢圆筒内，其之间通过隔板隔开；所述甲醇水溶液汽化室和所述甲醇水溶液加热室焊接固定于法兰上，通过法兰连接的方式与所述甲醇重整制氢催化室连接。
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本实用新型公开了太阳能路灯领域的一种具备充电桩功能的太阳能路灯，包括灯柱及安装于灯柱上端的太阳能板和路灯，还包括嵌入在灯柱下端的充电桩，所述灯柱的安装于地埋控制箱的顶部，所述地埋控制箱设在地面下，所述灯柱的外壁上安装有外罩，所述外罩的一侧壁上安装有扫描屏，所述外罩的内部活动安装有保护板，所述保护板位于充电桩的外部，过驱动电机、驱动齿轮、活动内板带动活动外板一和活动外板二向相反的方向进行移动，从而将充电桩暴露出来，实现对新能源汽车的充电工作，避免受到污染以及收到外界冲击而导致被破坏，大大提高充电桩的使用寿命；外罩便于组合安装和拆卸，实现对保护板的保护。
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本实用新型公开了一种高强度低收缩率的涤纶经编基布，它包括单轴向织物基布层(1)、捆绑在单轴向织物基布层(1)上的第一衬纱层(2)，捆绑在第一衬纱层(2)上的双轴向织物基布层(3)，捆绑在双轴向织物基布层(3)上的第二衬纱层(4)，捆绑在第二衬纱层(4)上的第一多轴向经编织物层(5)，捆绑在第一多轴向经编织物层(5)上的第三衬纱层(6)，捆绑在第三衬纱层(6)上的第二多轴向经编织物层(7)。该高强度低收缩率的涤纶经编基布，环保性强，结构设计合理，纱线强力利用率高，织物不易变形，幅宽收缩率低、过滤材料局部支撑力强，使用寿命长，可广泛应用于工业、农牧、建筑、交通运输、医疗卫生、新能源、航天航空、国防军工等领域。
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一种双层双向路轨兼容绿色公交系统,属于一种新型公交系统,该公交系统分轨道设施、供电设施、车辆、站台、回车台五大部分,含有太阳能电池板、导向轮、上导向轨、上轨道、下导向轨、高架梁墩、下轨道、电网、滑轮、钢绳、吊耳、提升架、泵站、油缸,该公交系统利用现代化公交技术配合智能交通和运营管理,开辟公交专用轨道和建造新式站台并配以专用回车台,实现路轨交通运营服务。将传统并列双向轨道改为上下两层分别铺展,电动公交车可在轨道和路面上兼容行驶,实现了对原有道路的空间复用,同时利用新能源驱动,实现零排放,是一种高品质、高效率、低能耗、低成本、零排放、安全的公共交通系统。
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本实用新型提供一种防错线装置，包括若干线束、对插连接器和多路开关继电器；线束为待连接的单条线缆；线束包括线束插头；线束插头位于线束的两端；对插连接器包括一组连接器触头，线束一端通过线束插头与对应的连接器触头连接；线束另一端通过线束插头与对应的另一条线束连接，多路开关继电器包括与连接器触头数量匹配的一组继电器触头；连接器触头与对应的继电器触头连接；多路开关继电器可开关各继电器触头连接线路。本实用新型能够快速、准确地查找新能源汽车电池中连接错误的线束，方便解决接错线问题。
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本申请实施例提供一种铜排压接结构，铜排压接结构应用于配电器或新能源箱式变电站。铜排压接结构包括多个铜排，多个铜排堆叠设置。铜排压接结构还包括铜排收紧件，铜排收紧件用于紧固所述铜排。铜排收紧件包括固定部及调节部，固定部围合形成固定腔，固定腔用于容纳多个铜排，调节部与所述固定部可活动地连接，调节部用于与固定部可活动地配合以收紧固定腔进而压紧铜排。本申请的铜排压接结构，通过合理设置铜排堆叠结构，使用非打孔式的铜排收紧件对多个铜排进行配合收紧，在保证多个铜排牢固可靠的同时，降低了铜排上打孔的数量，提升了铜排与铜排之间的接触面积以增加散热效率，同时提升了铜材料的利用率。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其为一种新型电动汽车预定充电系统，包括车辆，所述车辆的内部设置有车载主机、混合动力整车控制器、电池管理系统和车载充电器，且所述车载主机、混合动力整车控制器、电池管理系统和车载充电器依次电性连接，所述车辆的外部一侧设置有用户管理设备，且所述用户管理设备与车载主机通讯连接，所述用户管理设备的外部一侧设置有智能手机设备和呼叫中心系统，且所述智能手机设备和呼叫中心系统均与用户管理设备通讯连接，所述车辆的外部另一侧设置有充电设备,本实用新型将车辆与充电设备进行有机的结合，操作简洁方便，提升了用户的用车体验，使用效果较佳。
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本实用新型通过设计一种采用双动力源合能驱动的汽车,所述汽车主体内设置有双动力源合能驱动系统,所述双动力源合能驱动系统包括一个利用再生物理能作为新能源独立做功的动力源系统,一套电能电力源系统,一个两种动力源组合传动系统,一套控制能量库和动力源系统及与汽车操作动作相匹配的控制系统。所述采用双动力源合能驱动的汽车收集可作为再生能源的电能、因汽车滑行惯性生产的能量和飞轮驱动汽车起步加速到最高行驶时速度值后的余下的能量储蓄至再生能源蓄电池内,并将再生能源蓄电池内电能用作激活定积定值物质能的原始动力能源。
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本实用新型涉及一种聚双环戊二烯材料的复合结构引擎盖，包括外覆盖件和内增强件，所述外覆盖件的内侧表面设置有凹槽，所述内增强件的外侧设置有凸台，所述凹槽与凸台之间存在间隙配合关系，所述外覆盖件与内增强件之间使用胶水连接，如此结构的复合引擎盖具有重量轻，外表造型更加自由，表面质量高等优点，特别适用于有轻量化要求新能源汽车。
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2025年12月26日 ~ 28日 
