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本发明为一种外混自重构超级电容电池电路及快速充电控制方法，涉及新能源和电动汽车技术。本发明基于可快速充电的自重构超级电容器技术、自重构锂离子电池等化学动力电池技术、电力电子技术和自动控制技术。本发明由可自重构锂离子电池组1等化学动力电池与可快速充电的自重构超级电容器组2，通过电力电子技术外混自重构组成。自重构电池组1和自重构超级电容器组2中各单体器件和整个电池组由自重构控制器8控制。所述外混自重构超级电容大容量动力电池电路的充电控制，由DC/DC快慢速充电控制器7等控制，可在10分钟左右的时间内快速充满电，也可在停车和行驶过程中进行慢速充电，可实现电动汽车的快速充电和增程续航的使用要求。
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本发明提供了一种用于光伏多级接入的虚拟电厂源网协同能量管理系统，其包括过程层、终端层和主站层，所述过程层包括分布式能源电站内的一次设备，完成模拟量采样、开关量输入输出和操作控制命令的执行；所述终端层包含所有的具有过程层接口的测控终端，完成对过程层运行信息的收集和控制命令的下发；所述主站层在完成对终端层运行信息的收集的基础上，完成各类高级应用和全局调度算法，向终端层下发全局优化控制命令，最终完成虚拟电厂的控制功能。本发明的能量管理技术，解决高渗透率间歇式新能源就地消纳条件下，通过采用技术型与商业型相结合的虚拟电厂综合调节技术，实现不同运行主体下的可控资源与电网协同的源网一体化控制与调度。
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本发明实施例提供了一种聚光聚热太阳能供热及发电设备，涉及光热转换、追日系统以及热发电等领域应用装置。所述聚光聚热太阳能供热及发电设备是利用透镜进行聚光到发热芯片上，通过导热管将热量输送至热发电系统中进行发电。通过追日系统来调整透镜保持阳光的最佳照射角度从而大大提高了发电效率，而且占地面积小区别于传统的大锅式的光热发电。解决了分布式电站光热发电的难实施的问题，因为其不仅占地面积小而且质量轻可以在厂房屋顶、民房屋顶以及光伏廊道上使用，更加符合国家政策鼓励光热发电提高发电效率使新能源发电更加具有生命力。
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一种可以通过叶轮循环做功使用多态多种燃料的循环式、叶轮式、三态燃料内燃机。它是三种状态燃料由泵和气压阀、压缩空气配合,分别经三种储料、进料装置进入进料角,再由主动轮带入燃烧腔中燃烧并做功,燃烧产物废气和灰,分别由出气角和出灰轮带出循环式、叶轮式、三态燃料内燃机,废气直接排到外界,灰由集灰箱收集后倒到指定场所,冷却角可以起到冷却主动轮和进一步排除废气的作用。这种循环式、叶轮式、三态燃料内燃机,可以用于各种交通工具,工业、农业生产中的动力装置,而且它可以使用多态、多种燃料,可以对新能源的开发与利用起很大的作用,可以用可再生能源,绿色能源,和原始的天然能源作为燃料。
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本发明涉及新能源汽车应用附属装置的技术领域，特别是涉及一种移动充电桩，其通过设置，改变蓄电池的温度，提高汽车的充电效率，同时保证充电时的安全；包括工作台、外壳、电池箱、隔板、两组蓄电池、充电线、充电枪、支柱和滚轮，工作台顶端和外壳底端连接，外壳内设有腔室，电池箱安装在外壳内，电池箱内设有空腔，隔板安装在电池箱内；还包括加热箱、加热装置、热抽油管、第一油泵、热导油管、热循环管、热排油管、冷却箱、冷却装置、冷抽油管、第二油泵、冷导油管、冷循环管、冷排油管、中央处理器和温度传感器，加热箱底端和工作台顶端连接，加热箱内设置有油，加热装置安装在加热箱内，加热装置底端和加热箱底端连接。
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本发明公开了基于叠加输出的高增益直流电压变换电路，属于直流电压变换电路技术领域，借助于在基本的升压斩波电路上根据需要叠加升压电路叠加单元，可以获得高的升压比控制；电路功率变换一次完成，电路获得比较高的变换效率，可广泛应用于新能源发电系统中的输出电压的调整与控制。在基本的升压斩波电路上，如根据需要叠加上数个升压电路叠加单元，开关管周期性地开通关断，变换电路获得比基本斩波电路高得多的升压比控制，输出电压可以获得大幅度提升，电路的功率变换无需多次流转，一次性地完成电路的功率变换，电路变换效率高。
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本申请公开了一种自支撑电极的制备方法与应用，在支撑材料简称SM，表面原位生长棒状的过度金属碱式碳酸盐M(OH)2CO3/SM，再使用导电金属有机框架MOF的配体有机小分子，包括但不限于HHTP、HOB、HAB对负载的M(OH)2CO3棒状材料表面进行修饰的自支撑电极H‑M(OH)2CO3/SM的制备方法，用导电MOF配体原位修饰过渡金属碱式碳酸盐提高其电荷传输能力，改善M(OH)2CO3在电催化过程中的导电性和催化活性，提高对应新能源器件的综合性能。
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本发明涉及新能源设备技术领域，具体是涉及一种便于调节的太阳能光伏组件，包括安放板；安放板背部设置有安放槽以及安装在安放槽内的收缩组件，收缩组件包括抵靠机构、转动支杆、第一铰接块、调节支杆和连接板。其通过将抵靠机构与安放槽的上下两端进行铰接便于其收缩在安放板背部，之后将两个转动支杆与安放槽的左右两端进行铰接便于其带动其上的第一铰接块、调节支杆以及连接板进行折叠从而能够便于进行收缩保护内部调节机构，第一插槽和第一插销便于第一铰接块的安装，连接板便于与墙面进行连接，第一滑槽和第一滑块则是能够便于在与墙面连接后调节安放板位置，之后由于转动支杆与安放板铰接从而便于进行调节角度便于适应不同时候太阳的角度。
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本发明提供基于抛物线法的并网逆变器的虚拟谐波电阻控制方法，包括：对并网逆变器进行数学建模；计算得到并网点的h次谐波电压函数；计算得到h次谐波功率和h次谐波电阻的最佳阻值函数；利用抛物线法寻找各次虚拟谐波电阻的最佳阻值；提取并网点的各次谐波电压，利用搜索到的虚拟谐波电阻生成谐波参考电流；新能源发电功率环生成基波参考电流，与谐波参考电流叠加；利用得到的总的参考电流进行电流内环控制，生成三相并网逆变器的驱动信号。本发明基于抛物线法，在线实时地调节各次谐波的虚拟电阻值，使其达到各次谐波的最佳阻值，从而从电网最大程度地吸收谐波功率。
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本发明公开了一种可以加工出超宽薄膜的超宽薄膜同步拉伸机加热保温装置，包括：预热区、拉伸一区、拉伸二区、拉伸三区、拉伸四区、固定一区、热固定二区和冷却区。优点是：上述超宽薄膜同步拉伸机加热保温装置，可以加工出2.5米超宽薄膜，满足航空航天、轻工业、新能源汽车、军事器材等行的使用要求，结构合理，温度控制准确，烘干效果好，保证了产品质量，提高了产品的合格率，降低了生产成本。
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本发明公开的属于新能源公交技术领域，具体为一种基于V2X的车内空间信息智能提示方法，该基于V2X的车内空间信息智能提示方法包括如下步骤：车载摄像头对车内情况进行数据采集和传输给车载计算处理单元；车载计算处理单元利用深度学习算法提取座椅、乘客和行李箱的特征，解析相关详细数据；车载计算处理单元将解析后的数据以及路线、站点等信息一起发送给VBOX；VBOX将接收到的数据以广播的方式传输给站点路侧设备RSU，同时将信息上传云平台；经过转码解析后将数据实时的显示给待乘人员，利用车载视频监控设备记录车内的信息，利用太阳电池板供电的路侧设备RSU会为智能电子站牌供电、传输详细信息。
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本发明涉及新能源发电技术领域，且公开了一种双轴跟踪光伏支架，包括水泥支撑座和固定架，所述水泥支撑座的上表面固定安装有固定块。本发明通过利用驱动齿轮、联动杆、底板的组织结构，该装置可将机箱内部的动力源输送至两侧的驱动齿轮，利用驱动齿轮带动联动杆进行工作，该装置能够对固定架提供稳定的动力输出，保障固定架的转动过程中的稳定性，且采用活动轴的连接方式对其底座进行连接，有效的避免了太阳在偏移过程中的误差，提高了光伏板的光照强度，该装置有效的提高了固定架转动的稳定效果，同时有效的防止了设备在遭遇恶劣天气时的损坏，对动力输出的力进行分点，提高其支撑点的支撑面积和增加其支撑的效果，提高了设备的安全性。
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本发明涉及一种植物油脂酸化油制备生物柴油的方法。其特征在于采用200+x酸化油予处理,无催化剂高温,高压酯化,刮板薄膜蒸发器连续蒸馏,短程分子蒸馏连续排残渣,连续碱炼脱酸后获得符合国家标准的生物柴油。本发明是植物油脂酸化油综合利用的新途径。生产出的生物柴油是可再生的,绿色的新能源。本发明为低碳经济,循环经济发展创造了良好的条件。
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本发明涉及新能源处理设备技术领域，尤其为一种太阳能光伏接线产品检测系统，所述超声检测仪的输出端信号连接有零件安装检测模块，所述完整性检测模块与零件安装检测模块的输出端信号连接有检测反馈程序，所述检测反馈程序的输出端信号连接有良品提示小程序，所述检测反馈程序的输出端信号连接有不良品预警小程序，所述不良品预警小程序的输出端信号连接有警报设备。本发明通过硬件扫描单元对受检设备的外观进行检测，电路测试单元对受检设备的电路进行检测，再通过信号检测单元对受检设备的信号功能进行检测，从而达到了对光伏接线盒进行分体式检测，降低了传统的检测系统在进行检测完成之后仍有较高不良品率出现的效果。
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本发明公开了一种根据环境亮暗变化控制的智能LED路灯,包括智能LED路灯本体，在智能LED路灯本体上设有灯杆基座，灯杆基座内部的移动式安装载板的上方设有主控制板，灯杆基座内部上方的蓄电瓶与主控制板连接，灯杆基座上方的主灯杆的上半部分外壁设有太阳能板，主灯杆的顶端设有风力发电器，风力发电器与主控制板连接，主灯杆靠近顶端一侧的灯头臂外壁均匀设有光线传感器，灯头臂的另一端端头设有灯头，该智能LED路灯可以通过光能、风能实现新能源供电，可以根据外部环境的亮暗自动调节灯光的亮暗，同时还能在适当亮度的情况下实现自动开关。
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本发明公开了一种基于液化石油气和天然气双燃料发动机的减压阀，包括：上阀盖、下阀盖、橡胶膜片、加浓按钮、进气孔、出气孔、呼吸孔、弹簧安装孔、过滤垫、调整螺钉、流量调节杆、流量调节锁紧螺母、永磁铁圈、弹簧、封闭螺钉、螺钉和调节装置，所述调节装置包括通气阀口螺钉、连接杆、杠杆、调整螺钉、橡胶垫片和弹簧。通过上述方式，本发明基于液化石油气和天然气双燃料发动机的减压阀，通过杠杆原理来实现减压、稳压的目的，突破汽油的束缚，达到新能源的效果。
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本发明公开了一种氢能汽车的燃料电池能量管理系统，涉及氢燃料新能源技术领域，当发动机驱动车轮转动时，发动机与发电机之间的动力断开，当汽车在行驶过程中制动时，发动机亦相应的不驱动车轮转动，同时发动机与发电机传动连接，使发动机空转的动能带动发电机转动，产生的电能通过电池组储存起来，同时通过DC‑DC双向变换器对超级电容进行充电，最大限度实现能量的回收，避免氢燃料电池反应堆产生的多余电能被浪费，当电动汽车起步、加速需要大功率电能时，总控制系统分别给出信号至电池监控单元和电容控制单元，通过电池组和超级电容辅助参与放电，补充部分发动机所需要的功率，从而使本发明与传统技术相比，提高了能量的利用率。
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本发明公开了一种绿色智慧综合供能无杆牵引车，涉及机场无杆牵引车领域，包括底盘单元，其包括整车控制器、与所述整车控制器连接的电源模块、集成控制器，所述电源模块与集成控制器连接，所述集成控制器连接有液压模块，所述液压模块连接有制动器；智能驾驶单元，包括与所述整车控制器连接的智能驾驶控制器，所述驾驶控制器连接有雷达；雷达安装单元包括固定设置在车架的固定座，所述固定座连接有连接单元，所述连接单元连接有连接轴，所述雷达安装在连接轴一端；本发明搭载车辆底盘、新能源储能、静变电源、空调系统、无人驾驶、夹持举升机构、以及人机交互系统，同时通过对用于无人驾驶的雷达安装方式进行改进，使雷达的安装和调节更加方便。
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本发明提供了一种混凝土塔段及混合塔筒，涉及新能源设备的技术领域，该混凝土塔段包括塔筒基础和直塔筒主体；在所述塔筒基础的上端面上设置有用于找平的支撑垫板；所述直塔筒主体设置在所述支撑垫板上。本发明提供混凝土塔段的塔筒基础上具有支撑垫板，支撑垫板形成水平面，当直塔筒主体安装在支撑垫板上以后，这样能够确保直塔筒主体安装在水平面上，从而确保直塔筒主体安装的垂直度。
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循环动能升值发电系统装置，该装置属于一种新式发电系统，含有主机壳体、动力升值转子、小齿轮、高压油管、低速永磁发电机、散热器、发电机主轴、大齿轮、溢流阀、控制阀、蓄能器、高压油泵、滤清器、油箱、冷却液箱、底盘、控制柜，该装置采用机械、流体力学、动力学、计算机控制原理相结合设计而成。利用液压系统实现能量的转换，产生动力循环升值进行发电。同时不产生任何污染，是一种清洁的新能源。其用途广泛，可用于工业、农业、商业、军工业、民用供电、交通运输业以及各种制造业等多个领域，该装置结构设计合理，节约能源，制造方便，操作安全。
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本发明公开一种基于压电旗帜结构的风能采集装置，属于新能源发展技术，包括基座、支撑杆、来流自对准装置、基膜和压电薄膜；所述压电薄膜粘贴在所述基膜的表面上形成压电旗帜，所述基膜的后缘与所述支撑杆的上端连接，所述支撑杆的下端可旋转的安装在所述基座上；所述来流自对准装置安装在所述支撑杆上，所述来流自对准装置带动支撑杆旋转使所述压电旗帜的前缘始终保持在迎风方向，所述基膜在风的作用下发生自持续振荡将风能转化为机械能，带动所述压电薄膜振荡将机械能转化为电能。
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本发明实施例提供了一种廊道空间光影多维成像应用，涉及空间利用多雏投影及太阳能应用领域。所述廊道空间光影多维成像应用，利用道路上的支撑结构以及侧面和道路表面装置投影设备和音响设备。利用一些媒介形成影像(如干冰，水幕等)。所需耗能均采用新能源供电。解决了道路空间资源浪费，廊道空间光影多维成像应用可以根据不同城市不同地区不同文化及艺术的定位，可以把所在城市的文化特点，时尚风貌，以光影的形式呈现在道路上，可以让人们行驶在代表现代科技的廊道里感受到文化风貌和时代梦幻互动体验。为城市再添亮丽的风景线。
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本发明公开了一种新能源电动汽车充电桩用卷管器，包括护罩、外壳、电源万向旋转转换器、卷筒、无级换向锁紧器、卷管器主轴以及动力发条卷簧，其中，所述电源万向旋转转换器包括：转换器固定轴、供多组电线连接的旋转转换组件、旋转运动环状金属铜片以及多个阻燃绝缘体，其中，旋转运动环状金属铜片外沿具有N个凹半圆，N个凹半圆与所述阻燃绝缘体的N个圆形凸台相扣，形成同步旋转运动；多个阻燃绝缘体之间通过凹凸结构依次错位90度连接拼装，形成一个整体，间隙配合的套在所述转换器固定轴上，供多组电线连接的旋转转换组件分别包在各个小空间里面。本发明充电桩用卷管器能够提高充电桩电缆线的使用寿命以及提高充电桩的使用安全性。
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一种侧挂式双电源驱动轨道电车，属于一种新型公交车，含有太阳能灯、太阳能电池板、横梁、上轨道、连接轴、保险抱箍、减振支架、减振器、减速箱、电机、电机支架、龙骨、下侧向轮、车轮臂、上侧向轮、铰链、悬挂柱、轮胎、空气弹簧、支撑梁、导向轮、导向轨、下轨道、高架梁墩、车梁、轴承座、稳定轴、保险轴，该电车采用现代化公交技术配合智能交通和运营管理，建造新式站台并配以专用车辆旋转装置。高架梁墩分列施建于道路中央，轨道垂直铺展于高架梁墩两侧，车辆在轨道上相向行驶，底下车辆畅通无阻，实现了对原有道路的高效空间复用，同时采用新能源驱动，实现零排放，该电车安全、环保、快捷、时尚，是一种高品质、高效率、低能耗、低成本、零排放的电车。
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本发明一种电动汽车充电站智能功率调节控制系统，包括供电单元、数据采集单元、交换机、智能功率调节器、云平台和充电桩；本发明通过电动汽车充电站智能功率调节系统的实时管理，运行中无需人为管理操作，准确方便并实现管理智能化，从而实现充电站建设中可以减小供配变电设备的装机容量搭配，充电站运营中可以减小大功率供配变电设备空载或低负荷情况下的待机耗电。对已有停车网点进行增新设充电站，利用原有的供配电系统剩余容量进行充电站供电，不用单独增加供配变设备，真正达到节成本、节电、节地目标，符合新能源建设和发展方针。
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本发明公开了一种方便更换电池的电池总成结构，包括电池箱以及放置于电池箱内部的多个电池单元；所述电池箱包括下箱体以及用于盖合下箱体的上盖，所述上盖与下箱体通过连接组件连接，还包括用于将上盖与下箱体锁定的锁紧件；所述电池单元包括电池盒、顶盖以及分别设于电池盒上下两侧的正极柱、负极柱，所述电池盒上下两侧设有与定位凸起配合的定位槽。本发明可解决电池单元不容易更换的问题，可在不卸载电池箱的基础上自行更换电池单元，简单易操作，不容易损坏其内部线路，可应对长途行驶，避免遇不到合适的充电站导致电量用完无法继续行驶，可促进新能源汽车的发展及普及。
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2025年12月26日 ~ 28日 
