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本发明提供了用于新能源汽车快充接口的锁紧机构，其包括：一锁紧防脱装置，锁紧防脱装置可拆卸的安装于电动汽车上，其中锁紧防脱装置可在锁紧充电状态与解锁断电状态之间切换；所述的锁紧防脱装置包括：可接收外界触发力的触发机构、设置于触发机构与电动汽车之间的锁紧机构，锁紧机构可接收触发机构的驱动并实现在锁定状态和解锁状态之间的切换，充电过程中，充电枪可与电动汽车之间自行锁紧，避免了脱落现象，同时充电结束后只需稍加按压充电枪可自行与电动汽车分离。
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本发明公开了一种新型新能源动力电池键合片加工工艺,其特征在于：该方法包括以下步骤：步骤1，键合片表层镀锌，形成镀锌层；步骤2，镀锌层表面预镀镍，形成镀镍层；步骤3，镀镍层表面镀锡，形成镀锡层；步骤4，FPC烘烤后，刷上印锡膏，PCB板贴上键合片，与FPC焊接。本发明不需要将镍片镀锡来替代铝片，可以达到铝丝同等材料键合生产，节约大量的人力和时间成本，提高键合能力。
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本发明提供一种高安全移动式新能源汽车电池系统火烧试验系统及方法，该系统包括测试架部件、下支撑板、设置在所述下支撑板上方的传送带及设置在所述下支撑板底部的底部升降电机；底部升降电机顶部的输出端与所述下支撑板的底部连接，所述测试架部件包括外方形金属环和设置在所述外方形金属环底部的四个桌腿部，所述下支撑板的侧端面上设有主升降滑块，所述主升降滑块套设在所述桌腿部件的外部，所述传送带顶部设有油盘部件；通过设置测试架部件、油盘部件、传送带、下支撑板、主升降滑块及底部升降电机，可以将电池放置在测试架部件的顶部并利用传送带移动油盘部件的位置，从而使电池外部火烧实验更加系统化、规范化，同时也方便实验的进行。
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本发明公开了一种用于新能源汽车的差速器壳体生产模具，包括上盖板，所述上盖板的上端面安装有两个提手，两个所述提手之间安装有两个浇筑口，所述上盖板的外表面均匀设置有散热片，所述上盖板的下端面安装有下箱盖，所述下箱盖的下端面安装有基座，所述基座下端面的四个端角安装有支撑脚，所述下箱盖与上盖板之间安装有两个散热铜瓦，所述散热铜瓦一端的外表面安装有散热网，所述基座的下表面安装有电机，所述基座内壁的底面安装有两个螺杆，所述螺杆上端的外表面安装有支撑底板，所述支撑底板的上端面设置有型砂，所述型砂的内侧设置有两个差速器模型槽。本发明使装置散热更加高效，并增加了模型取出机构，方便操作者快速取出模型。
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本发明提供一种使用新能源汽车磁吸式顶棚拉手保持乘员身体平衡的方法，使用者手动拉动把手，使得所述把手向下移动；由于所述把手通过拉绳缠绕在旋转轮上，因此所述把手下移的同时带动所述拉绳向下延伸，从而使得所述把手能够根据使用者的需要伸长至合适位置；当使用者将所述把手拉长后，使用者手动按下控制开关，使得所述控制开关开启；所述电磁铁通电产生磁性后相互吸引，从而使得所述拉绳在所述电磁铁的作用下由柔性状态转化成刚性状态，同时顶部的电磁铁与旋转轮磁性吸引，从而达到定位作用；此时若使用者乘车出现颠簸，使用者能够通过握住所述把手来稳定自身平衡。
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本发明涉及一种新能源汽车内部液体循环泵壳体及其加工方法，循环泵本体的内部固定有电机和齿轮组承载板；循环泵本体的外壁设有电源接线座，且电源接线座与所述电机电性连接，电源接线座的左、右侧壁均固定有方形套管，电源接线座内部可插接与其相配合的电源接头；本发明实施中，有效防止因电源接头松动发生断路的现象，快速散热，有利于延长电机的使用寿命，首先将循环泵本体、进液管连接头、阶梯台、固定座一体成型，增加整体的结构强度，而且生产方便，根据需要的出液管路，安装需要数量的出液管，生产过程中只需要一套注塑模具，即可生产不同分液管路的循环泵，降低生产成本。
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本发明公开了一种新能源汽车用高性能特种充电电缆，包括电缆本体和保护装置，所述电缆本体的最外层为保护套，所述保护套的外侧壁具有多个沿着电缆本体长度方向延伸的条形凹槽，所述保护装置包括控制器和壳体，所述壳体包括第一侧板、第二侧板、顶板、底板、前面板和后面板，所述第一侧板处具有上通孔和下通孔，所述电缆本体穿过上通孔和下通孔，所述壳体内固定安装有被所述电缆本体穿过的螺旋管道，所述壳体内还固定安装有固定板，所述固定板安装有一排定滑轮，所述壳体内还具有下活动板，所述下活动板通过弹簧连接有上活动板，上活动板具有多个动滑轮。本发明的充电电缆绝缘、阻燃、屏蔽、抗扭性能好，且收放线自如，使用寿命长。
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本发明公开了新能源无人驾驶汽车的电子驻车系统起步释放方法，涉及无人驾驶汽技术领域，包括驻车制动控制器和整车控制器的交互方式、驻车控制器的起步释放逻辑、整车控制器的转矩控制逻辑，其特征在于，所述整车控制器包括启动命令、切换档位命令、扭矩输出命令和发出释放命令。本发明在传统的车辆起步逻辑基础上加入了功能安全和限扭的相关算法，便于操作，缩短了驻车制动响应时间，提高了驻车制动性能，节省了车辆的质量和设备空间；同时由于其电控的特性可以响应其它控制器的夹紧释放命令，满足智能驾驶的发展需求，使用更加方便。
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本发明公开了一种节能环保新能源电器柜，包括柜体，所述柜体的顶部的两侧均固定连接有套管，所述套管的内腔活动连接有支柱，两个支柱的顶部固定连接有太阳能光伏板，所述柜体的顶部固定连接有蓄电池。本发明通过柜体、套管、支柱、太阳能光伏板、蓄电池、声光报警器、控制电路板、处理器、烟雾传感器、温度传感器、通风管、散热扇、底箱、除尘器、软管、过滤器、连接管和吸嘴的配合使用，能够有效的解决传统电器柜能耗较大的问题，该装置利用太阳能发电，解决了电器柜内部散热结构供电的问题，提高电器柜内部的散热效果，降低能耗，同时对柜体内部聚集的灰尘进行收集，从而增加了柜体内部的安全性。
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本发明提供了一种动力电池包总成后端防护结构及新能源汽车，本发明的动力电池包总成后端防护结构用于构成对动力电池包总成后端部位的防护，并包括由上下扣合固连于一起的上护板与下护板构成的结构本体，于所述结构本体上的一侧构造有多个以与动力电池包总成连接的第一连接部，且相对于所述第一连接部，于所述结构本体上的另一侧构造有多个以与承载所述动力电池包总成的汽车中的后副车架总成连接的第二连接部。本发明所述的动力电池包总成后端防护结构可形成对动力电池包总成后端部位的保护，能够减少动力电池包总成后端部位受到损坏的几率。
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本发明公开了一种具有散热除尘功能的新能源路灯，包括外壳，所述外壳内壁固定连接有罩壳，所述外壳侧壁转动连接有丝杠螺母，所述丝杠螺母侧壁均布固定连接有叶轮，所述外壳相对内壁转动连接有金属弧形板，所述金属弧形板侧壁固定连接有与罩壳表面贴合的刷毛。本发明当外壳内部温度达到记忆弹簧的变态温度时，记忆弹簧收缩使得丝杠向外壳外部移动，使得丝杠螺母带动叶轮转动，进而带动金属弧形板侧壁的刷毛对罩壳上的灰尘进行清除，避免罩壳上的灰尘积聚过多影响路灯的照明效果，在叶轮转动的过程中，磁性滑塞在弹簧的作用下会在弧形腔内来回滑动，使得空腔内的冷却液可以循环流动，加快对外壳内部热量的散发，提高路灯的使用寿命。
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本发明公开了一种用于新能源汽车锂电池的气阀，其包括用于平衡气压的至少两个用于间隙配合的活动部件，在两个所述活动部件之间，至少有一个活动部件加入石墨烯或涂有石墨烯涂料。本发明增加了活动部件的润滑性和导热散热性，且摩擦系数更小，提高了气阀的耐久性和使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车电池用导电连接结构制备方法。该方法的步骤如下：第一步，使用模具对铝材进行开料形成铝板，第二步，使用自动包裹镍片机在铝板的左端包裹镍片，第三步，使用高分子扩散焊机焊接包裹在铝板表面的镍片，第四步，使用复合模具对焊接镍片后的铝板进行落孔修边，复合模具能一次完成两个步骤，剪边和冲压成孔。定位孔通过用模具冲压出来，焊接过后变形的铝板边缘同时被修剪，第五步，使用折弯模具将经过第四步处理后的铝板进行折弯成型，第六步，得到成品。本发明具备在电性能和物理结构性能上更适用于量产的优点，有效的防止连接端表面氧化的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电池包焊装翻转夹具，包括固定座和翻转架，固定座是由底部支架和两个相对竖直安装在底部支架两端的支撑臂组成；两个支撑臂的顶部还分别设置有轴承座；翻转架为矩形框体结构，翻转架上固定安装有不少于一个的气缸夹具组，翻转架的两端均水平固定有连接杆，连接杆与轴承座通过轴承固定连接,翻转架内侧还安装有不锈钢材质的T形引导架；连接杆的端部还固定套装有一个传动轮，固定座上还固定安装有一个动力输出装置，动力输出装置与传动轮传动连接。本发明相比现有技术具有可以实现焊装零件180度翻转、降低工作人员劳动强度、提高工作效率、降低生产成本、安全系数高等优点。
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本发明涉及一种新能源汽车车联网系统车载终端的流量控制方法。车载终端包括网络管理模块及分别与显示模块相连的娱乐功能模块和数据监控管理模块；网络管理模块包括通道管理子模块和网络管理子模块。通道管理子模块对娱乐功能模块的网络通道和数据监控管理模块的网络通道的数据量进行统计，接收网络管理子模块的命令，对娱乐功能模块的网络通道进行开启、关闭或速率限制，当娱乐功能模块的网络通道通过的流量到达预设的最大值后，通道管理子模块发出控制信号关闭娱乐功能模块的网络通道。本发明通过对娱乐功能模块网络通道的关闭或限流管理来达到流量可控的目的，以确保车载终端有足够的流量可以上传车辆运行数据，确保车联网系统正常运行。
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本发明公开了一种新能源汽车电力驱动系统及其电池电量主动均衡方法，电力驱动系统包括三个星形连接的模组电路；每个所述模组电路包括多个串联的模组；每个所述模组均包括电池组和与所述电池组连接的逆变器；所述逆变器接入开关控制电路；所述电池组中的所有电池均与BMS电路连接；所述BMS电路通过信号隔离电路与所述开关控制电路连接；所述信号隔离电路与控制中心连接。本发明将动力电池组和电机驱动逆变器划分成多个完全相同的模组然后再将它们集成为一体，降低了BMS复杂度、延长了电池组寿命、电池单元电量可主动均衡、逆变器兼做车载大功率充电器、提高逆变器整机效率，模组的一致性能够方便的实现冗余备份，提升电机驱动系统的可靠性。
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本发明公开了一种控制方便的新能源汽车充电设备，包括桩体，桩体内设有收纳腔，收纳腔上方的桩体内设有第一腔体，第一腔体右侧的桩体内设有第二腔体，收纳腔右侧的桩体外侧壁内设有安接槽，安接槽上方的桩体外侧壁内设有存储槽，安接槽与收纳腔之间设有连通孔，收纳腔内设有上下延伸设置的转动轴，转动轴向上延伸段贯穿桩体内壁且转动配合连接，转动轴顶部延伸末端伸入第一腔体内且固定设有第一锥形轮，第一锥形轮右侧上方啮合连接有第二锥形轮，第二锥形轮右侧固定设有向右侧延伸设置的传动轴，传动轴右侧延伸段贯穿桩体壁体且转动配合连接，传动轴右侧延伸末端设有伸入第二腔体内的第一外花键轴；本发明结构简单，操作方便，降低制造成本，安全性高。
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本发明涉及一种新能源交通工具使用的电池管理系统及方法，系统包括RFID电子标签、手持式终端和后台服务端，所述RFID电子标签贴在电池上，并存储有所述电池的电池信息；所述手持式终端用于扫描所述RFID电子标签读取所述电池的电池信息以及状态信息；所述后台服务端与所述手持式终端进行通讯连接，用于获取所述电池的电池信息以及状态信息，并根据获取到的信息对电池的质量情况进行分析。电池更换时用手持式终端分别扫描更换下的电池ID和换上的电池ID，并通过手持式终端使换上的电池ID直接关联到该车辆ID，换下的电池ID直接与该车辆ID脱离关联。本发明能够对电池进行全方位管理。
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本发明提供一种新能源使用设备，包括太阳能板、支架、调节柱和支柱，所述的支柱上设置有调节槽，调节槽内铰接有调节圆板，调节圆板连接调节柱，调节柱上设置有旋转板，在调节柱尾端是旋转轴，旋转轴设置在旋转腔内，旋转腔设置在固定板内，固定板设置在加强筋相交处；加强筋设置在支架上，支架上设置有太阳能板；在加强筋上设置有弹性固定装置，弹性固定装置顶端设置有固定柱；旋转板上设置有通孔，固定板上设置有固定孔。本发明通过旋转太阳能板，减少太阳能板附着的风沙，也方便了人们对太阳能板的清洁，分部分清洁，不需要登高了，也提高了安全性，调节太阳能板面对的方向，也能够获得更多的电能，增加太阳能板的使用寿命。
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本发明公开了一种新能源汽车CAN总线数据采集装置，其特征在于：包括以下步骤：步骤1：CAN总线数据采集终端的所有CAN总线通信接口被配置为波特率自适应模式，在该模式下采集装置可以自动调节自身的波特率，并可以实现监听；步骤2：远程服务器收到采集装置统计的CAN?ID后，让用户选择需要装置需要采集的CAN?ID数据；步骤3：装置根据用户设定的采集目标CAN?ID的列表，采集列表中各个CAN的原始数据帧信息，并周期上传给远程服务器；步骤4：远程服务器收到CAN总线数据采集装置周期上传的原始数据帧信息后，会运行协议调试、配置虚拟环境供用户对原始数据帧信息进行解析配置及调试；步骤5：CAN总线数据采集装置对总线数据进行实时采集并进行协议解析。
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本发明公开了一种能自动控制的新能源汽车充电装置，包括充电桩体以及充电枪，充电桩体包括供电部以及固定设置在供电部左侧上方的执行部，供电部左侧下方的端面内设有插接槽，插接槽右侧上方的供电部内设有第一滑腔，第一滑腔左侧上方的供电部内设有第二滑腔，第一滑腔左侧内顶壁与第二滑腔右侧内底壁之间设有隔板，第一滑腔内设有向上延伸设置的第一螺杆，第二滑腔内设有向下延伸设置的第二螺杆，第一螺杆上配合连接有第一滑块，第二螺杆上配合连接有第二滑块，执行部内设有执行滑槽，执行滑槽内设有左右延伸设置的传动螺杆；本发明结构简单，操作方便，能实现自动完成插接工作提高效率以及防护板开启以及供电插孔的伸出提高安全性。
本发明公开了一种含有新能源发电的外送电网火电机组利用小时数预测方法，解决了现有的电网火电机组利用小时数预测方法存在的不能客观地较准确地预测出电网对未来火力发电的需求的问题。预测出电网当年度直调用电量QZY；预测电网对其他受电电网的交流外送电量QW；预测电网对其他受电电网的直流外送电量QD；计算电网的直接调用发电量QZF，预测本年度光伏发电量QG；预测本年度风力发电量QF；确定电网前五年的水力发电量的平均值QS；计算出电网的火电机组对负荷的贡献量QH，计算出电网的预测火电利用小时数HH。为合理新投火电发电容量提供参考，保证获得有效收益。
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一种新能源汽车多级动力匹配系统，由动力装置、电气控制装置和传动系统组成，动力装置包括动力电池、驱动电机、增程器、内燃机。根据车辆不同运行工况，动力装置通过电气控制装置实时匹配最佳动力系统，所述动力装置通过机械连接装置与传动系统连接，最终将动力传递给车轮。本发明采用电子控制装置，可使车辆在不同工况行驶条件下实时最佳地使用动力系统，可有效地利用车辆动力系统，降低燃油消耗，减少有害气体排放，具有低噪声、能量可回收使用等优点。
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本发明公开了一种涡旋压缩机、空调系统及新能源汽车，涉及压缩机领域，用以简化现有带有增焓功能空调系统的复杂性。该涡旋压缩机包括本体，所述本体设有流入口、压缩腔、排出口和闪发腔；所述流入口、所述排出口和所述闪发腔均与所述压缩腔连通；其中，所述压缩腔被构造成用于压缩经由所述流入口进入的第一流体；所述闪发腔用于闪发形成第二流体并将其输送至所述压缩腔内被压缩。本发明实施例提供的涡旋压缩机的集压缩、闪发以及补气增焓功能于一体，具有闪发结构简单、补气过程快速等优势。
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本发明涉及节能技术领域，特别是指一种节能系统，尤其是一种卫浴新能源综合节能系统及其设备。包括综合热水器，所述的综合热水器的输出口通过输出管道连接有空调风机组和地暖器，输出管道末端连接有水冷空调；综合热水器与带有水泵的水冷空调连接。本发明的优点在于：水箱内通过各种方式实现内部水液的加热，通过热交换器能够将热量释放在出来，合理利用能源，避免能源的浪费。
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本发明涉及新能源客车空调控制方法，采集当前车内的温度TX；判断TX是否满足TX≤T0+X，若满足，则压缩机不工作；若不满足，则控制空调压缩机全负荷工作；当TX≤T0时，整车控制器根据整车需求情况控制发动机是否停机；当T1≤TX≤T0+X时，根据动力需求情况，当整车需求功率小于纯电驱动输出功率时，允许发动机正常停机，空调压缩机以小于空调压缩机最大功率状态工作；当TX≤T1时，空调压缩机停机；本发明根据检测到的当前车内温度与设定的温度进行比较，以确定发动机是否停机，压缩机是否工作以及工作在什么状态下，不仅能够保证车内温度在乘客舒适温度范围内，且能够最大限度的降低空调所用油耗。
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本发明提供了一种多功能新能源汽车破窗器，包括撞击球、电机、连接杆和导轨，所述电机与所述连接杆连接，所述连接杆所在平面垂直于所述电机轴线，所述导轨为圆环形结构，所述导轨的侧部设置圆形出口，所述圆形出口设置有电动门，所述连接杆的顶部设置有电磁铁，所述电磁铁吸引所述撞击球，所述电机位于所述导轨中心，所述连接杆为弹性材质，所述的导轨的面板上还设有电子时钟、温度显示器和湿度显示器。本发明的有益效果是结构简单、体积小，质能比大，速度快，稳定性好，无需计算安装位置，能够直接在任意位置安装，安装方便，无需专业人员，且功能多元。
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本发明提供了一种新能源汽车车载智能空气处理系统，其特征在于包括：温度传感器、车辆总线数据模块、PM2.5传感器、甲醛传感器、集成控制装置、车联网模块、显示装置以及空气净化装置。本发明所公开的系统用于PM2.5、甲醛等空气净化功能，一方面基于整车动力系统的能量分配最优模型算法，动态优化空调功率输出；另一方面基于车联网，动态提醒当前空气质量指数等信息。
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