北京有色金属新能源材料技术理论与应用

可对线路收纳清理的新能源汽车用充电桩 923     

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本实用新型公开了一种可对线路收纳清理的新能源汽车用充电桩，用于对新能源汽车进行充电；充电桩本体，前侧安装有插接座，且插接座的下部连接有连接线，并所述连接线远离所述插接座的一端连接有充电头；包括：卡槽，开设在所述插接座的前侧；收纳座，安装在所述充电桩本体的前侧，并所述收纳座的右侧开设有收纳槽，并所述收纳槽的内侧贴合设置有所述连接线；支撑座，安装在所述收纳座的上侧，并所述支撑座的内侧贴合设置有所述连接线。该可对线路收纳清理的新能源汽车用充电桩，利用收纳座对连接线进行收纳清理，可直接将连接线的中部挂在支撑座上，并将悬挂下来的连接线的两端卡入到对应位置的收纳槽中，方便且快速的实现连接线的收纳清理。

新能源汽车的行李架 892     

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本实用新型涉及新能源汽车技术领域，公开了一种新能源汽车的行李架，包括行李架边梁，所述行李架边梁的两端均安装有行李架固定组件，且行李架边梁的内侧安装有行李架支撑装置，所述行李架固定组件包括连接翼，所述连接翼的下表面固定安装有安装支座，所述安装支座的下方设置有安装底座，所述行李架支撑装置包括支撑块，所述支撑块的内部安装有调节滑槽，所述调节滑槽的上表面两端均固定安装有第一限位槽，且调节滑槽的下表面开设有两个第二限位槽，可以通过安装底座与新能源汽车固定，可以避免因加装行李架而对车身本体造成破坏，保证车身整体的结构的完整和车身的稳定性，将行李与车顶隔离，避免在运送过程中对车顶造成损伤。

适用于新能源独立供电的高回收率苦咸水淡化装置 1001     

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一种适用于新能源独立供电的高回收率苦咸水淡化装置，包括预处理模块、脱盐模块、自动清洗模块和控制模块，脱盐模块的浓水主管经电动流量调节阀后分成浓水排放支管和浓水回流支管两个管路，并通过调节两个管路上的相关阀门控制浓盐水流量分配，进而实现针对不同使用地点原水水质对设备整体回收率进行灵活调控的目的，在保证产水水质和装置使用寿命的同时，提高设备的经济性和对不同水质的适用性；高压泵上连有变频器，配合浓水主管上电动流量调节阀的自动调节，可实现装置随新能源独立发电输出功率波动自动变负荷运行，维持新能源独立电网的稳定可靠运行，显著降低对独立微网储能设备容量的需求。本实用新型可广泛应用于不同水质苦咸水的淡化。

新能源汽车动力电池多维模型融合的故障诊断策略 1056     

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本发明提供了一种新能源汽车动力电池多维模型融合的故障诊断策略，充分利用了新能源汽车实车大数据，并全面考虑了不同地域、季节、工况、里程等多种因素，通过融合模型与分类分析实现特征参数标准值的准确提取，从而可确定出有利于训练神经网络的多个关键特征。通过神经网络与逻辑回归函数耦合搭建和训练，可以实现对实际运行车辆动力电池风险的精确评估和故障诊断。本发明在构建训练数据集中以样本扩充的方法还有效解决了样本正反例数量级差别过大的问题，显著提高了模型的收敛速度和收敛程度。

新能源汽车保险成本的预测方法、装置及计算机设备 911     

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本申请公开了一种新能源汽车保险成本的预测方法、装置及计算机设备，涉及计算机技术领域，可用于解决目前在进行保险成本的预测时，预测精准度较低的技术问题。其中方法包括：接收关于目标车辆保险成本的预测请求，所述预测请求中携带有目标车辆的保险风险因子数据以及成本预测需求；确定所述保险风险因子数据对应的类别化水平分组结果；在预设保险风险预测模型列表中筛选与所述成本预测需求匹配的目标保险风险预测模型；根据所述类别化水平分组结果以及所述目标保险风险预测模型确定所述目标车辆的保险成本预测结果。本申请适用于对新能源汽车保险成本的预测。

适用于平台型企业的新能源云服务定价方法 1098     

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本发明涉及一种适用于平台型企业的新能源云服务定价方法，具体包括：(1)在用户指定的服务时间段内，对用户收取固定的服务费用。(2)市场所收取的费用同用户在服务时间段内的服务资源使用量无关，是事先同市场签订好的合约收费。(3)适合于云市场建立初期，服务用户数量不多的情况下，新能源云服务商为了扩大用户数量并快速占领市场所采用的一种计费方式。本发明具有明显较低的服务价格优势和云服务市场初期建设成本相对不高，为用户提供简单而且实惠的信息服务获取的合同定价方法。对于云服务商来说，可以利用初期云服务市场具有明显较低的服务价格优势和云服务市场初期建设成本相对不高，为用户提供简单而且实惠的信息服务获取方式。

用于新能源无线传感器网络的势场路径搜索方法 1113     

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本发明公开了一种用于新能源无线传感器网络的势场路径搜索方法，包括：对新能源无线传感器网络做初始化，确定网络中各个节点当前的初始能量与能量收集能力；根据任一节点的通信范围确定该节点周围的相邻节点；计算所有节点与其相邻节点间的虚拟能力势场，寻找每个节点的邻接节点中虚拟能力势场最大的节点，将所找到的虚拟能力势场最大的节点作为该节点的最优邻接点；确定数据传输路径；判断数据传输路径是否存在循环，若存在循环，则破除循环，重新执行前一步骤；若不存在循环，执行下一步；结束操作。

受气象信息影响的新能源发电能力动态组合分析方法 807     

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本发明公开了电网节能经济调度以及计算机人工智能应用交叉领域的一种受气象信息影响的新能源发电能力动态组合分析方法。首先进行数据预处理。然后将历史记录的实测数据或气象预报根据不同地形高度拆分成多个样本集,每个样本集给出初始权重分布,然后使用粒子群算法和多个学习算法对不同样本集进行训练生成多个分析模型,使用粒子群算法的目的是对算法参数的自动寻优。每个学习算法根据精度调整对应样本集中样本的权重分布,为了突出误差大的样本,将其权重增加,反之减小,同时各个学习算法之间的权重根据各模型计算精度进行调整,将误差大的模型权重减小,反之增大。最后根据最终生成的多个训练模型及其之间的权重分布进行预测。

新能源胶轮车中控屏 1039     

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本实用新型公开了一种新能源胶轮车中控屏，属于车辆设备技术领域。一种新能源胶轮车中控屏，包括壳体，所述壳体上安装有显示屏和PCB板，所述壳体上可拆卸连接有背板，所述背板上安装有接线盒，所述接线盒上安装有第一电接头，所述壳体的底部设有第二电接头，所述壳体内安装有操作面板，所述壳体上设有与操作面板相对应的按钮；本实用新型接线盒上安装有第一电接头，用来连接外部天线传输电信号或与车辆上的发射天线电连接，壳体的底部设有第二电接头用于连接电缆，对中控屏供电或传输车辆状态信息至显示屏，保证车辆的安全正常行驶，提升车辆接线的灵活性。

便于拆卸更换的新能源广告路灯 871     

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本实用新型公开了一种便于拆卸更换的新能源广告路灯，包括底座、广告架、电箱和魔术贴，所述底座两侧设置有固定孔，且底座的上方设置有主支架，所述广告架安装在主支架两侧，且广告架中间设置有螺钉，所述广告架内部安装有广告放置板，且广告放置板上方安装有灯杆，所述灯杆尾端设置有灯罩，且灯罩内部安装有灯泡，所述电箱的上方安装有太阳能板，且太阳能板的下方设置有支撑板，所述魔术贴设置在广告放置板上下两端，且低端魔术贴下方安装有伸缩架，该便于拆卸更换的新能源广告路灯，设置有丝杆，锥形齿轮，手动摇把，丝杆，锥形齿轮和手动摇把，三者组成了一个伸缩结构，解决了广告牌过高，人工够不着的问题，也方便对路灯进行高度的调节。

新能源电站集中管控系统 955     

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本实用新型公开了一种新能源电站集中管控系统，包括：采集电站数据的电站子系统，传输数据和控制指令的网络子系统，以及，远程监视、分析和管控电站的监控中心子系统；所述电站子系统设置于电站现场，通过所述网络子系统与所述监控中心子系统通讯连接。不仅能够从总部进行远程监视和分析，更可以根据分析结果向各个电站子系统发出控制指令，实现多座新能源电站的集中监控、远程管理。

虚拟同步发电机系统及其通信方法、新能源控制系统 835     

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本申请实施例提供了一种虚拟同步发电机系统及其通信方法、新能源控制系统。所述通信方法包括：向新能源电场的场群控制器发送符合OPCUA协议的数据请求；获取场群控制器基于数据请求反馈的符合OPCUA协议的电场运行数据。本申请实施例将OPCUA协议应用于虚拟同步发电机系统之中，可基于统一的OPCUA协议，实现虚拟同步发电机系统与场群控制器之间的数据通信，从而可减少或避免因设备采用不同的通信规约或通信协议而导致的数据传输不便以及大数据采集不便等问题；无需在多个不同的通信协议之间进行转换，因此无需设备专门的通信协议转换设备，从而大大减少了通信架构的开发周期，并提高了通信效率。

规模化新能源并网条件下的火电机组运行灵活性综合评价方法 904     

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本发明公开了一种规模化新能源并网条件下的火电机组运行灵活性综合评价方法。首先，考虑灵活性资源为火电机组时的灵活性衡量指标。其次，以风电并网为例，以电力系统所能承受的风电场出力的最大变化为目标，构造系统灵活性指标模型。接着，通过分析火电机组和风电机组的灵活性运行成本，构造系统灵活性成本模型；接着，综合考虑经济性和灵活性指标构建以最小化年综合费用为优化目标的综合评价体系，添加灵活性裕度约束条件，构建火电机组灵活性运行综合评价模型；最后考虑利用非线性求解器CasADi对步骤五中模型进行求解。本发明综合考虑了火电机组灵活性运行中的综合成本以及灵活性指标问题，为促进新能源消纳提供了良好的条件。

基于机器学习和优化算法的新能源公交工况构建方法 707     

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本发明提供了一种基于机器学习和优化算法的新能源公交工况构建方法，其采用了多种方法联合，对采集到的数据进行预处理，降低了外界因素对采集的数据质量的负面影响。方法中所采用的主成分分析法对运动学片段的特征参数降维，在尽可能多地保留原始行驶数据信息的基础上，降低了计算的复杂度，消除了各特征参数之间的相关性，保证了分析结果的可靠性。通过改进的粒子群优化算法计算得到k‑means聚类算法的初始聚类中心，降低了k‑means算法对初始聚类中心的敏感性，提高了聚类结果的准确性。该方法最终构建的公交工况与原始行驶数据的统计特征差异很小，说明构建的公交工况能够很好地反映实际新能源公交线路的真实交通状况和驾驶特征。

新能源汽车电池安全性能评价方法 1182     

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本发明提供了一种新能源汽车电池安全性能评价方法，全面考虑了电压极差、温度上升速率、温度不一致性、充电开始与结束时离群单体占比、自放电率等多个影响动力电池安全性能的维度，充分利用了新能源汽车的海量实车大数据，对单车的运行数据实时地评价其安全性能。通过计算各维度指标的马氏距离，能够突破不同物理参数量纲及相关性的限制，从而可根据需要对单车的一定历史运行周期或不同车型之间的安全状态实现对比，使动力电池安全预警的精确性显著提高。

用于降低高比例新能源电力系统有功网损的方法和装置 1020     

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本发明公开了一种用于降低高比例新能源电力系统有功网损的方法，包括：获取线路k‑m开断后系统的有功网损变化量；根据有功网损变化量确定初级线路开断方案；确定用于降低系统有功网损的线路开断方案质量的第一性能指标；根据第一性能指标，获取第一线路开断方案；确定线路k‑m开断后系统的第二性能指标，根据第二性能指标，获取所述第一线路开断方案中满足所述第二性能指标的线路开断方案，将所述线路开断方案作为第二线路开断方案；根据第二线路开断方案，通过优化电网拓扑结构降低高比例新能源电力系统有功网损。解决了现有技术中计算效率与计算精度无法兼顾的难题。

智慧园区新能源汽车停车位管理系统 732     

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本发明公开了一种智慧园区新能源汽车停车位管理系统，涉及车位智能管理技术领域。它包括停车场车道设备、车位管理平台及中心服务器；停车场车道设备包括出入口闸机、感应设备及车位探测单元；车位管理平台为B/S架构，其包括PC端和移动终端，PC端上设置有用户管理单元、车位管理单元、计费管理单元、统计分析单元、车位预约单元、临时停车单元及数据采集单元，移动终端上设置有用户管理单元、车位预约单元、临时停车单元及统计分析单元；停车场车道设备、车位管理平台均与中心服务器相连。它可以有效解决园区内新能源汽车停车难的问题。

考虑新能源消纳的区域能源聚合商博弈方法 930     

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一种考虑新能源消纳的区域能源聚合商博弈方法，该方法先基于区域能源聚合商DEA的运行成本及综合收益，建立DEA的最优调度模型，求解得到基于采样出力值的最优调度策略集合，再基于新能源的最优消纳区间，对各DEA的出力与报价进行优化，建立各DEA与电网侧的主从博弈模型，最后将最优调度集合作为主从博弈模型的策略集，求解得出最优的出清电价及购电策略。本设计保证了博弈结果的有效性。

可用于新农村建设极低能耗住宅的新能源空调方法与系统 1106     

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可用于新农村建设极低能耗住宅的新能源空调方法与系统,针对新农村建设用户实际空调需求、经济承受能力与国家宏观能源紧张加剧,从根本上调整空调设计目标参数,改善建筑热工设计,系统设计以大幅降低负荷需求和最大限度利用太阳能、地热能和空气能等天然能源作为基本设计原则,综合采用热空调独立调湿、低温辐射、水环热泵技术,夏季供冷时地源水流经水环热泵蒸发器、室内辐射末端、新风机组表冷器和地源热泵冷凝器,太阳能和水环热泵冷凝器联合工作为独立调湿部件进行再生,冬季供热时超低温太阳能+地源热泵联合提供15～25℃的采暖水。该发明与传统城市空调系统相比,耗电量只有约10～25%,且有效提升室内舒适性并大幅降低初投资。

新能源的宽频振荡扰动源定位方法及系统 797     

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本发明公开了一种新能源的宽频振荡扰动源定位方法及系统，包括：根据定位类型获取运行数据，并基于所述运行数据确定至少一个振荡频率；基于定位类型进行拓扑关系的建立，对于任一个振荡频率，基于所述拓扑关系进行割集的创建，并基于割集的支路信息进行振荡频率分析，基于割集能量确定所述任一个振荡频率对应的存在能量流出的目标割集；基于所述目标割集，确定所述任一个振荡频率对应的扰动源。本发明的方法基于定位类型进行拓扑关系的构建和扰动源的定位，能够实现集群、场站、馈线、机组级别的分层扰动源定位，可精确识别高比例新能源电力系统发生宽频振荡后的扰动源，进而对扰动源实施切机或者降功率等手段，提升系统稳定性。

新能源车辆三电系统安全特征数据库构建方法 957     

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一种新能源车辆三电系统安全特征数据库构建方法,其能够从多季节、多地域尺度对动力电池系统全生命周期的安全特征进行高精度分析，并且形成了长时间尺度、高精度、多工况的关键零部件数理统计耦合关系模型及特征参数阈值标准，可以应用于安全标准查询、安全状态诊断、安全性能比对、车辆性能演化规律研究等应用场景。随着新能源汽车国家大数据平台的建立与完善，能够对这种数据库实现实时更新，有效克服了传统三电系统安全检测方式全面性低、忽略使用场景差异且不利于平台监管等的多方面缺陷，从而具有更广泛的适用性。

新能源汽车动力电池检测方法及系统 1210     

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一种新能源汽车动力电池检测方法及系统，按照预设格式读取动力电池的电池信息，并读取安装所述动力电池的新能源汽车的车辆信息；采用电池寿命估算算法对所述动力电池进行电池综合性能检测，所述电池综合性能检测结果包括电池健康状态；对所述动力电池的电池健康度进行修改，修正方式为：电池健康度＝电池健康状态×车型系数×年份系数×电池系数×荷电状态系数×温度系数。本发明可实现无拆解的状况下对电池状态的快速准确测量，从而缩短检测时间，避免动力电池拆解中会引起的安全事故，为车辆流通环节的快速检测和价值判断提供有力的依据。

适用新能源接入规划的灵活性评价方法及系统 955     

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本发明公开了一种适用新能源接入规划的灵活性评价方法及系统，所述评价方法包括如下步骤：生成电力系统的典型日场景；建立包括储能调节能力指标、新能源消纳能力指标和电网承载能力指标的电力系统节点灵活性评价的多目标函数；构建电力系统节点灵活性评价的约束条件；根据典型日场景的数据，确定满足所述约束条件且使所述多目标函数最优的电力系统的调度方案。本发明利用典型日场景的构建来处理灵活性资源出力的不确定性，将不确定性以场景概率的形式加入到灵活性评价指标中。

接入新能源的交直流混合配电网最优供电的决策方法 831     

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本发明公开了一种接入新能源的交直流混合配电网最优供电的决策方法，包括以下步骤：基于放射状供电模式、双端供电模式和环状供电模式建立评价指标体系，构建指标计算模型；对指标进行归一化处理，确定主观权重、客观权重和综合权重；根据分步式决策方法求取最优供电模式；基于所述最优供电模式控制交直流混合配电网供电。该方法遵从满足新能源消纳、投资费用最小、兼顾其他性能改善的宗旨，提供一个实用的技术方法，对提高可再生能源的消纳和推进交直流配电网应用具有重要作用。

新能源货车电池包的保护装置 1120     

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本发明实施例公开一种新能源货车电池包的保护装置。该装置包括三个支撑滑轨、第一一级吸能保护结构、第二一级吸能保护结构、第三一级吸能保护结构、第四一级吸能保护结构、第一二级吸能保护结构、第二二级吸能保护结构、三个左电池包支架、三个右电池包支架、六个测距雷达和车载ECU，通过在纵梁和电池包支架之间设置多个吸能保护结构，且每个电池包支架与对应的支撑滑轨通过剪切螺栓连接的方式，使电池包的侧面受到撞击时，被撞击的电池包的撞击位置下方的剪切螺栓被剪断，电池包支架沿着支撑滑轨移动并挤压吸能保护结构，吸能保护结构发生压缩变形吸收外力产生的能量达到保护电池包的作用，提高电池包在新能源货车侧面发生碰撞过程中的安全性能。

新能源汽车四轮独立驱动系统 1040     

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本发明公开一种新能源汽车四轮独立驱动系统，涉及车辆动力传动技术领域，包括四个设置于车体上的动力电机，每个所述动力电机上均连接有一个前减速机构，每个所述前减速机构均连接有一个主减速箱，四个所述主减速箱分别与四个车轮传动连接。本发明提供的新能源汽车四轮独立驱动系统，解决了传统机械差速器四轮驱动汽车无法实现的四轮独立驱动问题，使车辆具备了四轮独立驱动、速差辅助转向、原地中心转向等先进功能。

新能源销售示范中心系统 901     

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本发明提供了一种新能源销售示范中心系统，包括：上位机控制子系统和下位机监控子系统；上位机控制子系统，用于对收到的销售示范中心运行参数进行预警处理，根据预警信息做出相关反馈，与其他周界系统联动，确保销售示范中心的安全；下位机监控子系统，用于采集销售示范中心运行的各种状态参数，并将处理好的参数传送给上位机控制子系统。本发明通过对五位一体新能源销售示范中心的安全参数和视频信息的采集处理和安全分析，实现事故预警和多媒体联动报警，为各级管理部门分级监管和事故应急响应提供及时、准确的信息和数据支持，从而预防和消除销售示范中心在运营中发生重特大恶性事故，更好地保障人民的生命与财产安全。

适应新能源随机波动性的阻尼控制方法 922     

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本发明公开了一种适应新能源随机波动性的阻尼控制方法，所述控制方法包括以下步骤：步骤一：建立新能源电力系统的线性变参数系统模型；步骤二：将线性变参数系统模型用多胞型表示；步骤三：利用混合H₂/H_∞控制对各顶点系统求解状态反馈矩阵；步骤四：根据顶点设计的反馈矩阵变增益形成自适应阻尼控制器。

电池仓灭火系统及新能源汽车 737     

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本发明公开了一种电池仓灭火系统及新能源汽车，包括：检测装置，设置在电池仓内，用于检测所述电池仓的火情等级，并输出与所述火情等级对应的着火信号，不同的所述火情等级表征不同的火情程度；灭火装置，用于对所述电池仓执行灭火作业；控制装置，分别与所述检测装置和所述灭火装置连接，用于在所述着火信号的触发下输出与所述着火信号对应的用于控制所述灭火装置执行灭火作业的控制信号；所述灭火装置在所述控制信号的控制下执行与所述火情等级对应的灭火作业。从而可以准确的根据电池仓火情实施与当前火情相应的灭火作业，在节约资源的同时，达到较为彻底的灭火效果，进而可以提高新能源汽车的行车安全，保护用户的生命财产的安全。

电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车 1145     

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本发明提出一种电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车。其中，电磁兼容性测试的定位方法包括：检测第一电磁值，并判断第一电磁值是否超过预设幅值；如果超过预设幅值，则接收通过上位机软件发出的控制指令；根据控制指令控制整车的各个部件依次下电，同时检测对应的第二电磁值；当某一部件下电时，检测到的第二电磁值与第一电磁值相比，降低的幅度超过预定数值时，则确定部件为电磁干扰源。本发明实施例的电磁兼容性测试的定位方法、装置及新能源汽车，能够快速、准确地检测出电磁干扰源。