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本发明公开了一种新能源移动基站的供电设备，其结构包括传动连接轴、传动带轮、控制器支架、控制器、显示屏、发电机后盖、发电机、散热片、底座，传动连接轴和传动带轮通过轴承连接，传动带轮的右边设有发电机，发电机和传动连接轴固定连接，发电机的上部和控制器支架焊接在一起，控制器支架通过螺丝和控制器固定，控制器的前部设有显示屏，发电机的右部设有发电机后盖，发电机后盖通过螺丝和发电机固定，发电机上焊接有散热片，通过设有显示屏，可以显示设备当前的工作状态，可以使使用者及时有效的得知设备的工作状态，有效的防止设备的损坏，提高了工作的稳定性。
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一种新能源汽车刹车电磁助力器，其包括：刹车踏板；刹车杆，其一端与刹车踏板连接；刹车总泵，其活塞与刹车杆的另一端连接；其包括：控制芯片；电源，其与控制芯片连接以给控制芯片提供电能；检测装置，其设置刹车踏板上并通过信号线与控制芯片连接，以收集驾驶员刹车信息并反馈到控制芯片；电磁助力器，其包括壳体、线圈、磁体及控制电路，壳体套设于刹车杆上，且刹车杆可沿壳体滑动；线圈固定设置于壳体内与并控制电路连接，控制电路通过信号线与控制芯片连接；磁体固定设置于刹车杆上且处于线圈内腔中。本发明在驾驶员刹车时可对刹车杆施加辅助力以降低刹车力度，提高刹车灵活性。
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本发明公开了一种用于新能源客车的助力转向系统及其控制方法，该助力转向系统包括：储能机构；变频辅助逆变电源，与储能机构电连接，用于将储能机构的直流高压输出为频率可变的交流电压；整车控制器，与变频辅助逆变电源电连接，用于通过采集的信号来判断驾驶员的转向意图并根据驾驶员的转向意图从而相应控制变频辅助逆变电源的输出；电动助力转向泵，与变频辅助逆变电源电连接，由变频辅助逆变电源驱动电动助力转向泵的液压泵头来驱动转向系统进行转向。该助力转向系统能有效降低能耗。
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本发明提供一种环保新能源汽车动力装置，包括高压气罐，高压气罐里面的一端设有活塞，高压气罐里面的底端固定有张力弹簧，张力弹簧的另一端与活塞固定，活塞在张力弹簧的作用下可左右移动，从而能保证高压气罐里的空气压力相对稳定，高压气罐的另一端设有带单项阀门的进气口和出气口，所述出气口通过导气管与气压马达连接，构成动力输送系统。本发明的动力装置能有效取代现有的汽车发动机，并且能源充足，价格低廉，而且不会污染环境。
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本发明公开了一种带CAN信号反馈的集成化新能源汽车高压配电盒，包括高压配电盒体，设置在高压配电盒体侧壁上的交流充电连接器、直流充电连接器、驱动电机连接器、PTC暖风机连接器、压缩机连接器和逆变器连接器；高压配电盒体内设置有CAN监测模块、BMU模块、总正接触器、总负接触器、电流传感器、预充电接触器、预充电阻、直流充电接触器、PTC暖风机接触器。本发明优点在于通过监测总正接触器、总负接触器、直流充电接触器、PTC暖风机接触器的触点两端电压来实时判断各接触器的吸合状态，并通过CAN总线上发给整车控制器，实时监测实际的整车高压上电状态，及时了解整车的电能分配情况，为掌握车辆信息提供可靠帮助。
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本申请公开了一种新能源汽车的电力电子集成系统，包括一个三绕组的高频隔离变压器和四个双向变换级。第一绕组的两端连接第二双向变换级的交流端；第二双向变换级的直流端连接第一双向变换级的直流端；第一双向变换级的交流端同时作为车外交流接口和车内交流接口。第二绕组的两端连接第三双向变换级的交流端；第三双向变换级的直流端作为车内高压直流接口。第三绕组的两端连接第四双向变换级的交流端；第四双向变换级的直流端作为车内低压直流接口。本申请将车载高压电池充电器、低压辅助直流变换器、车载交流供电器进行电气部件的集成，从而节省了体积，降低了成本。
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本发明公开了一种新能源汽车的能量回收调节系统及其方法，该系统包括：能量回收调节装置（10），用于设置能量回收调节比例；整车控制器（20），用于监测和采集加速踏板信号、制动踏板信号、当前车速V及制动主缸的压力信号，计算反馈力矩，并根据设置的能量回收调节比例修正所述反馈力矩；电机控制器（30），用于接收所述整车控制器（20）发出的控制指令，控制电机的运转；电池管理系统（40），用于采集电池的荷电值，管理电池进行充电放电。本发明可以使驾驶者可以按照自己的习惯和路况调整能量回收的比例，即可达到有效能量回收又可以舒适驾驶。
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本发明公开了一种基于新能源的供电电网，包括：风力发电组与太阳能发电组，其输出端分别电连接储能逆变器的输入端；储能逆变器，其输出端电连接第一变压器的输入端；第一变压器，其输出端分别连接至第二电压监测装置以及二次调压电路；第二电压监测装置，用于对所述第一变压器输出端的电压进行采样，以根据所述第一变压器的输出对该二次调压电路进行控制；二次调压电路，在所述第二电压监测装置的控制下，根据所述第二电压监测装置的采样数据选择是否对所述第一变压器输出的电压进行调压,通过本发明，可以实现自动调整电压，不需人工干预就能实现自动将输出电压稳定的功能。
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本发明公开一种新能源电池外板激光焊接装配的辅助夹紧、翻转小车，主要针对硬壳状电池电芯的焊接装配。本发明是一种可自由移动的小车，操作工人将电池各个零部件按照相应顺序放置到该小车的装配平台上，将小车移动到预定位置；通过人工夹紧电池模组并将电池模组翻转预定角度，然后使外置的激光焊接机将电池模组的外板进行焊接；焊接结束后，人工操作翻转电池将电池转回，安放平台上升，夹紧电池打开，取下电池模组。本发明通过对重量较重的电池模组进行机械夹紧和翻转，实现了对电池模组的高效率翻转并焊接，极大的提高了工作效率，同时也降低了工作人员的劳动强度；本发明的充分考虑了人机工程学的因素，小车结构紧凑，操作者的操作可靠简单。
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本发明提供了一种具有计时功能的新能源汽车用充电枪，包括充电枪本体以及设置在本体端部的与充电座连接的插接部，所述的插接部设有过大电流接触引脚以及监控连接引脚，所述充电枪体通过该些引脚与充电座进行插接与之连接，所述的插接部的外侧还设有保护罩，所述的充电枪本体上还设有计时器。本发明的有益效果是使用更加方便，具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高等优点。
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本发明公开了一种新能源汽车用具有分隔装置的后备箱，包括后备箱箱体，所述后备箱箱体的左右两侧的内侧壁的前后和后部均固定有连接块，左右两侧的连接块一一对应；所述左右两侧的连接块的相对壁面上具有对应的凹槽，凹槽中插套有连接翻转板，连接翻转板的内端具有插孔，转轴插套在凹槽中，转轴的两端固定在凹槽的两个内侧壁上，扭簧插套在转轴上，转轴和扭簧插套在插孔中，扭簧的一端固定在插孔的内侧壁上，扭簧的另一端固定在转轴上，连接翻转板的外端具有钩部；侧分隔板的顶部具有上折弯边，上折弯边插套在对应的两个连接翻转板的钩部中；它具有可拆卸的侧分隔板、中间分隔板和小分隔板实现分隔，从而方便分类摆放，物品摆放方便。
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本发明公开了一种新能源自助充电站，包括耐腐蚀金属外壳、智能控制中心和风力发电机，所述耐腐蚀金属外壳上设置有智能付款装置，所述智能付款装置的左侧设置有显示屏，所述显示屏的上方设置有监控摄像头，所述集体外壳的顶端设置有支撑杆，所述支撑杆上设置有旋转杆，所述风力发电机固定安装在旋转杆的顶部，所述风力发电机的下放设置有太阳能发电装置，所述智能控制中心固定安装在耐腐蚀金属外壳的内部右侧上方，所述智能控制中心右侧设置有储钱箱，且智能控制中心的下方设置有蓄电池。本发明通过太阳能发电装置和风力发电机能够将环保能源转化为电能储存在蓄电池内，节约资源且降低成本。
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本发明提供了一种利用太阳能的新能源洗地车，属于洗地车领域，包括洗地车车体、太阳能电池板，清扫机构、储液罐、混合罐、清洗管、清洗液罐与控制器，清扫机构连接储液罐与混合罐，混合罐还连接储液罐与清洗管，清洗管还连接清洗液罐；混合罐的入、出液口均设有电磁阀，混合罐内设有液位传感器与搅拌机构，清洗管连接推拉机构的活塞；车体顶部设有太阳能电池板，太阳能电池板上方设有挡板，车体顶部至少一边设有转轴，太阳能电池板连接蓄电池；控制器连接蓄电池、液位传感器、搅拌机构、推拉机构。本发明一方面能自动配制不同浓度比例的清洗液稀释液；另一方面能通过控制电机B的旋转进而实现挡板的开合，还能增大太阳能电池板的面积。
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一种多用新能源汽车装置，包括基座、固定模架、滑移模架以及灌输头，所述灌输头上端面内壁中设置有沉槽，所述沉槽中可盖合的设置有盖板，所述滑移模架左右两侧分别设置有两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽，两个左正边形导引槽和两个右正边形导引槽中分别滑移安装有左导引杆和右导引杆，所述滑移模架下端左右相应固定设置有左固联臂和右固联臂，所述左固联臂和右固联臂下端固定设置有联接臂，所述固定模架上端中端处设置有接联槽，所述灌输头安装在所述接联槽中，所述固定模架中设置有空心腔；本发明装置结构简单，运行稳定，设计合理，可减小次品率。
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本发明公开了一种撬装沼气站用高速路新能源再利用装置，包括作为装置载体的车体，车体后部设置储存箱，车体上设置有用于修剪绿化带绿植的剪裁机构，及用于粉碎剪裁残渣的粉碎机构；剪裁机构通过机械臂与车体连接，剪裁机构与粉碎机构之间通过物料管连接，物料管与粉碎机构的连接处设置有向所述粉碎机构输送热风的热风机构。本发明的有益效果是：本发明设计合理，使用方便，通过可以万向移动的机械臂带动特有的切削机构对绿植进行切削修剪，并输送至粉碎机构，很好的收集了残渣，通过定期对高速路的绿植，外加服务区的餐厨垃圾进行收集运送，可以将收集的资源运送至对应服务区的撬装沼气站中，有效的实现了资源再利用。
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本发明公开了一种新能源汽车燃料电池的电极制备方法，该电极的材料为膨胀石墨/碳纳米管复合材料，包括如下步骤：先将鳞片状可膨胀石墨在氩气氛围下，温度为900‑920℃中保温得到膨胀石墨；然后将膨胀石墨浸泡在氯化镍溶液中；再将膨胀石墨在真空环境中保温干燥；将得到的含催化剂的膨胀石墨转移到真空管式炉中，通人氩气；再将管式炉加热，同时通入氢气以还原镍催化剂；利用气相沉积法，加入电催化剂并通入乙炔气体作为生长碳源，生长时间保持20‑30min，最后关闭乙炔和氢气，在氩气氛围下冷却至室温，制得膨胀石墨/碳纳米管复合材料；该材料能有效地增大材料的比表面积和电荷存储空间，同时提高材料的整体导电性能，从而得到优秀的电化学性能。
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本发明公开一种新能源汽车电动转向助力控制系统,包括电机、油泵、车速采集模块、电机驱动模块、智能控制单元及压力传感器;车速采集模块采集车速信号并输入给智能控制单元,压力传感器感应油泵油压信号并输入给智能控制单元,智能控制单元输出控制信号给电机驱动电路,电机驱动电路驱动电机转动,电机带动油泵作动,油泵输出作用力给汽车的液压系统。本发明的机构有利于整体布置,节约了制造成本,提高了传递效率;且允许电机为永磁无刷直流电动机,在驱动电路的控制下电机转速可保持恒定,电机转速不随油泵负载的变化而变化,保证油泵恒流输出,由此具有效率高、体积小、重量轻、无碳刷、寿命长、维护简单等优点。
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本发明涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的电池箱。一种锁止式新能源车电池箱快换系统，包括电池内箱、电池外箱、电磁锁锁止机构和滑动导轨总成，所述电池内箱内装有电池组，电池内箱设置在电池外箱内，电池内箱与电池外箱的前端通过电磁锁锁止机构相连；所述电池内箱的外壁底面与电池外箱的内壁底面之间通过滑动导轨总成相连，滑动导轨总成的前端两侧分别装有右侧定位扣和左侧定位扣，滑动导轨总成的后端装有定位锁止，所述定位锁止为定位凹槽。本发明一方面可使电池箱在车辆上的定位能够实现固定牢靠，确保其安装位置的正确性，另一方面可使更换电池箱的过程快捷方便，提高了更换电池箱的效率。
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本发明提供了一种新能源汽车换电支付系统，包括：接收换电终端发送的支付成功通知后，同时向电池传输装置、电池更换装置、电动车车载终端发送操作请求的装置调度单元；按预设次数循环向车载终端发送电量更新请求并检测电量更新结果的电量更新控制单元；按预设次数循环向电池传输装置发送电池传输请求并检测电池传输结果的电池传输控制单元；按预设次数循环向电池更换装置发送电池更换请求并检测电池更换结果的电池更换控制单元；检测电池更换控制单元的最终执行结果并更新至交易记录中的换电结果汇总单元。基于本发明方案，几乎在换电终端扣款成功的同时即可启动需要耗时较长的电池传输操作，较大程度的减少电动车换电业务的总体时间。
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本发明公开了一种5G及新能源汽车电感热压自动化智能制造一体机，包括：主机壳，其中设置有上箱体和下箱体热压机构，固定连接在上箱体中，所述的热压机构通过热压气缸驱动，通过对压板进行加热，从而对工件进行热压处理；送料固定机构，通过将工件进行送进热压机构中，在热压的过程中同时对工件进行固定。本发明通过控制热压气缸的往复运动以及对压板进行加热处理，从而实现对工件进行热压，在热压过程中，通过送料固定机构对工件进行输送的同时进行固定，从而达到工件的热压的过程中更加稳固的目的，大大提高了加工的稳固性和可靠性。
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本发明公开了一种具有防护结构的新能源汽车充电接口，具体涉及汽车充电接口技术领域，包括盒体和充电插口，所述充电插口固定设在盒体内部，所述盒体出口内活动铰接有两个上下对称的方块，所述方块底部开设有滑槽，所述滑槽内活动设有滑块，两个滑块和滑槽之间设有电动缸，所述滑块底部表面开设有凹槽。本发明通过电动缸收缩带动滑块移动到滑槽中，使两个滑块相互分离，然后将充电枪插入到充电插口内，电动缸推动滑块从方块的滑槽内滑出，使用者按压两个充气囊，使橡胶气囊在凹槽内充气变大，由于橡胶气囊具有弹性，可以紧紧的贴住充电枪电线，从而在盒体的出口处形成密封，避免外界的灰尘、杂质和水进入到盒体内，提高充电时的安全性。
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本发明公开了一种新能源汽车水冷电机外壳的模具，具体涉及水冷电机外壳加工技术领域，包括模具组件，所述模具组件包括有模具基座，所述模具基座外侧环形分布有四个外成型模块，四个所述外成型模块之间安装有环形分布有八个弧形模块，所述模具基座上方安装有矩形柱，所述矩形柱外侧环形分布有四个内成型模块，所述模具组件外侧安装有驱动机构，所述驱动机构包括有固定箱，所述固定箱内部转动设有四个转动轴，所述转动轴中部一侧设有传动轴，所述传动轴底端一侧安装有螺纹套，所述螺纹套内部螺纹设有单向螺杆，利用转动轴转动带动外成型模具移动，通过将各个模块组装形成水冷电机壳模具，在脱模时，能够逐步分离各个模块，方便脱模的过程。
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一种新能源汽车的扭矩控制方法、装置及驱动系统，通过获取用户的需求驱动扭矩、车辆的当前车速以及车辆的当前驱动扭矩；根据当前车速，获取当前车速对应的工况划分区间；根据当前驱动扭矩以及工况划分区间，确定当前工况；根据当前车速以及需求驱动扭矩与当前驱动扭矩的驱动扭矩差值，确定当前工况下的扭矩调整斜率；根据扭矩调整斜率调整车辆的驱动扭矩，以减小驱动扭矩差值。可见，对车辆的工况进行实时区分，可以对各个工况下的驱动扭矩需求进行实时响应与调整，使得驱动扭矩改变的平滑过渡，提高整车平顺性和驾驶性。
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本发明公开了一种新能源汽车动力总成控制器，有效的解决了现有技术依靠过压保护器无法对蓄电池进入到制动再生回收状态时提前进行保护的问题，本发明所述所述总成控制器包括检测启动电路、积分判断电路和运算输出电路，所述检测启动电路在制动踏板被踩下得到踩踏信号后启动积分运算电路，所述积分运算电路利用电流传感器U1来检测蓄电池的放电信号，并对放电信号进行积分产生电量信号，然后将电量信号进行判断，并将电量信号传输至运算输出电路中，所述运算输出电路将电量信号进行除法运算得到荷电信号，并利用荷电信号启动过压保护器，实现了在蓄电池进入到制动再生回收状态时提前对蓄电池利用过压保护器进行保护的效果。
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本发明属于传动装置技术领域，尤其涉及一种减速器润滑油过滤装置、减速器和新能源车。本发明的减速器润滑油过滤装置，包括：第一过滤网、第二过滤网、支撑架和盖体，第一过滤网围成一个筒状，第二过滤网位于所述第一过滤网之中，支撑架的一端设置有供经过所述第二过滤网过滤后的润滑油流出的出油口，相对的另一端与所述盖体连接后封闭；所述第二过滤网的进油侧被所述第一过滤网的出油侧所包围，出油口只与所述述第二过滤网的出油侧相通；第一过滤网的过滤精度小于所述第二过滤网的过滤精度。第一过滤网与所述支撑架连接，第二过滤网的至少一部分与所述第一过滤网的内壁相连接。本发明可以提高减速器润滑油的过滤精度并避免过滤网堵塞。
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本实用新型涉及充电桩散热柜领域，公开了一种基于新能源的充电桩散热柜，包括柜体，所述柜体上端面靠近四角处均固定连接有支撑柱，四个所述支撑柱上端面固定连接有太阳板，所述柜体一侧上下顶板之间转动连接有驱动丝杆，所述驱动丝杆外壁上螺纹套接有风机安装框架，所述风机安装框架内端转动设置有两个供风风机，所述柜体一侧前后内壁上均固定开设有限位滑槽，两个所述限位滑槽上下内壁之间均固定连接有限位滑杆，两个所述限位滑杆外壁上均滑动套接有限位滑块。本实用新型中，该散热柜整体结构设计合理，使用方便，能够有效对柜体内进行供风降温处理，同时防止灰尘粘附滤网表面，造成其清洁麻烦，值得大力推广使用。
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本实用新型公开了一种新能源电池膨胀检测装置，包括底板、多根固定在底板上的滑移支撑柱、安装在滑移支撑柱上并与滑移支撑柱滑动连接的滑移板、放置在底板与滑移板之间用于检测电池膨胀系数的膨胀检测器、安装在滑移支撑柱上与滑移板配合夹合电池块的顶板和螺纹安装在滑移支撑柱顶端用于锁定顶板的螺母。
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本实用新型属于履带式旋挖钻机技术领域，提出一种新能源旋挖钻机动力头驱动键装置，包括动力头，所述动力头内设置钻杆，钻杆外侧设置键条，动力头内还设置有动力源，动力源驱动驱动套旋转，驱动套固定连接与键条配合的动力头键板，通过动力头键板与两侧键条的碰撞完成旋挖钻机磕土动作，动力源为驱动电机，所述动力头键板与两侧键条的间距变大，使得提高驱动电机的制动和反向回转的缓冲时间，以提供足够大的反向速度。
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本实用新型公开了汽车电池领域的一种新能源汽车电池模组端板防磕碰周转防护装置，其结构包括侧板、固定框、防护板、端板、防护盖、固定底板、铰接柱、锁定块，侧板安装在侧板两端，防护板垂直安装于固定框右侧面，固定底板安装在防护板下表面，端板垂直放置于防护板一侧，防护盖通过铰接柱铰接于侧板上方，锁定块安装在侧板与防护盖侧面，防护板与固定框配合能够将若干端板进行放置，能够对端板进行独立放置，防止端板在码放环节和转运环节发生划伤与磕碰的情况，有效的提高了端板外表面的良品率，后期可根据端板尺寸进行更换，并且成组的对端板进行收集，大大的提高了端板清点效率。
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本实用新型公开了新能源电动车的充电保护装置，具体涉及充电保护领域，包括盒体，本实用新型通过设有圆孔、丝杠、连接块、防护块、圆槽、圆柱，有利于工作人员使用丝杠与对应圆孔的内环壁进行螺纹连接，使得丝杠推动连接块向前移动，致使两个防护块之间通过圆柱与圆槽进行卡接连接，安装支撑板、卡块、连接板、下半圆板、上半圆板，有利于工作人员使用支撑板一侧固定连接的卡块与对应盒体另一侧开设的卡槽进行卡接连接，从而使得支撑板与盒体紧密连接，使用下半圆板与对应连接线的外环壁紧密连接，使用上半圆板与对应连接线的外壁活动连接，直到方块与对应方形槽的内壁进行卡接连接。
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