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本发明公开了一种新能源汽车油冷电机用漆包线及其生产加工工艺，属于漆包线生产加工技术领域。所述漆包线包括铜导体、底漆层、中间漆层和面漆层，底漆层采用高密着性聚酰胺酰亚胺漆，中间漆层采用耐电晕聚酰亚胺漆，面漆层采用耐油、耐水解聚酰胺酰亚胺漆，底漆层的漆膜厚度占总漆膜厚度的比例3％‑20％，中间层占总漆膜厚度的比例40％‑90％，面漆层占总漆膜厚度的比例3％‑20％。本发明通过采用三种不同类型的绝缘漆来组合涂覆，底漆层、中间漆层和面漆层各涂覆不同类型的漆的方式让其各自发挥优势，弥补不足，最终制备形成一种耐电晕性、高卷绕性、耐机械冲击性、耐油水性很强的汽车油冷驱动电机用漆包线。
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本发明提供了一种新能源车锂电池的能量回收系统，包括依次连接的车轮、发电机、以及电池，还包括套设在设有车轮的汽车轮轴上的轮盘，轮盘上设有外凸的环形刹车盘，轮盘的上方设有可活动连接在汽车底盘上的刹车座，刹车座受控于汽车制动踏板可以靠近刹车盘，刹车座上设有朝向刹车盘的外环面的刹车片，刹车片随着刹车座靠近刹车盘可以接触刹车盘以实现汽车制动，刹车座上还设有朝向刹车盘的外环面的让位槽，让位槽内设有可以贴合刹车盘的外环面以实现同步反向转动的联动轮，发电机通过导线连接至设在刹车座上方的电池。
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本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种新能源风力发电桩及发电系统；伸缩座的四周均匀设置有四个固定体，第一电机的输出端设置有丝杆，丝杆上设置有丝杆套，每个丝杆套均与对应的固定体拆卸连接，同时启动四个第一电机，利用丝杆转动，带动丝杆套同步上升和下降，从而通过固定体带动伸缩座在凹槽的内部滑动，进而调节位于伸缩柱上的叶片的高度，从而使得工作人员在进行风力风电的测试时，可以测得叶片处于不同高度时，利用风力发电的效率，从而确定后续建设风力发电站时，风力发电桩的最佳高度。
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本发明属于汽车配件技术领域，特别是新能源车的出风口，包括出风口外壳、发热模组、卡接板以及风扇，出风口外壳设置在发热模组的一侧，卡接板设置在发热模组的另一侧，卡接板上开设有装纳槽，装纳槽内壁上设有一圈铝片，所述风扇设置在装纳槽内；通过开启硅烯包覆石墨烯发热片进行加热升温，从而实现了车内温度的加温速度快以及加温效果好，有效降低功率消耗过,拉长行车里程长度,低功率的电热转换过程降低电磁波,避免车内无线通信设备干扰,解决了对于行车安全的影响有极高的疑虑、热泵式供暖设备体积大、影响车体内部机件摆放设计等三大隐忧。
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一种新能源智能发动机，其特征包括：驱动齿轮(1)，所述驱动齿轮(1)两侧面上设有主动轴(2)和从动轴(8)，所述主动轴(2)靠内侧的位置上设有挡圈A(5)，所述挡圈A(5)外侧主动轴(2)上设有轴承A(6)，所述轴承A(6)外设有螺母A(7)，所述轴承A(6)与驱动活塞杆(3)固定连接，所述驱动活塞杆(3)设置在反应缸(4)内部，所述反应缸(4)外部设有磁铁圈(14)，所述从动轴(8)靠内侧的位置上设有挡圈B(9)，所述挡圈B(9)外出从动轴(8)上设有轴承B(10)，所述轴承B(10)外设有螺母B(11)，所述轴承B(10)与从动活塞杆(12)固定连接。
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本发明公开了一种新能源汽车轮毂清洗装置，包括机架，其特征在于：机架内一端设有动力机构，动力机构一端设有具有两档转速的离合机构，离合机构一端设有传动机构，传动机构另一端延伸至机架外端并设有清洗机构，清洗机构一端设有控制清洗机构角度的控制机构，机架一端设有升降机构，本发明的有益效果：本发明的控制机构能够控制清洗机构的角度，使清洗机构能够更紧密地与汽车轮毂待清洗部位贴合，提高了清洁质量，同时能够适应汽车轮毂不同的弯曲角度，提高本发明的工作效率，清洗机构具有两档工作转速可选择，根据污垢粘附情况和实际工作要求调整清洁机构的转速，提高本发明的实用性。
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本发明公开了一种新能源汽车用自动释压氢能源储气瓶，包括底座和第二固定块，所述底座的上端右侧固定安装有第一固定块，所述第一固定块的侧壁开设有第一弧形槽，所述底座的上端左侧固定安装有移动机构，所述第二固定块通过移动机构与第一固定块活动连接，所述第二固定块的侧壁开设有第二弧形槽，所述第二弧形槽的内部插接有瓶体；通过第一弧形槽和第二弧形槽可以固定瓶体的位置，根据瓶体的形状设置了斜斗、第三弧形槽和第四弧形槽，可以方便瓶体接口的使用，第一抗震组件和第二抗震组件可以为第一固定块和第二固定块抵抗来自上方和两侧的撞击，通过防震棉层可以为瓶体减震，移动机构可以移动第二固定块，方便瓶体的放置或取出。
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本发明属于电力监测设备领域，具体涉及一种新能源电力监测设备。包括电力支架杆一、电力支架杆二、夹持组件和监测组件，电力支架杆一、电力支架杆二之间设置输电线，电力支架杆一、电力支架杆二上设置夹持组件，夹持组件之间设置导向线，导向线上部设置监测组件；导向线位于输电线上部且监测组件位于输电线上部，导向线位于电力支架杆二端的高度大于导向线位于电力支架杆一端的高度；本发明代替了人工，提高了输电线监测的效率和安全性，通过利用在导向线位于输电线的上部同时在导向线上设置监测组件，通过控制监测组件对导向线底部的输电线进行监测，利用导向线的高度差可以使得监测组件在不依靠外界力的作用下即可实现移动监测。
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本发明公开了一种环保安全型新能源汽车充电桩，包括埋设在地下且呈“┛”的地下嵌体和固定在地表至上的充电壳体，所述地下嵌体从右至左依次开设有粗液压流道、细液压流道和传动腔，且粗液压流道与细液压流道相互连通，所述粗液压流道与细液压流道内分别密封滑动连接有第一活塞与第二活塞，所述粗液压流道与细液压流道在第一活塞与第二活塞之间填充有液压油，所述第一活塞的上端固定连接有第一活塞杆，所述第一活塞杆的上端贯穿粗液压流道并固定连接有压板，所述第一活塞杆上活动套接有第一弹簧。优点在于：本发明在非充电状态可以避免发生触电事故，在需要充电时，无需借助额外电力使充电块显露，节约能耗。
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本发明公开了一种新能源汽车电池集成结构，电芯组置于箱体内，两块端板分别置于电芯组中相互平行的两侧端面上，在每块端板上竖直固定若干根固定螺杆，所述T形限位压条中的竖直边插接在电芯组中的间隙内，水平边贴合在电芯组的上端面上，T形限位压条与端板的相垂直，T形限位压条的两端对应插接在每块端板上的固定螺杆上，在固定螺杆上螺纹连接螺母，将T形限位压条与固定螺杆固定连接。本发明为集成结构，利用箱体中的限位筋和T形限位压条对电芯组成组限位，减少工艺，将现有的单模组成组工艺，集成到箱体上，直接将成组技术与箱体结合一体成组。
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本发明公开了一种新能源汽车的轮毂的涂层装置，涉及轮毂涂层技术领域,针对一般的喷涂不均匀污染环境的问题，现提出如下方案，包括箱体，所述箱体的外部固定连接有第一矩形板，所述第一矩形板的底部固定连接有小箱体，所述第一矩形板的右侧固定连接有双轴电机，所述双轴电机上侧输出轴的外部固体套设有第一齿轮，所述双轴电机下侧输出轴外部固定连接有多个扇叶，所述箱体的底部内壁固定连接有限位杆，所述限位杆的顶部固定连接在箱体顶部内壁，所述箱体的底部转动连接有加长杆。本发明不仅可以完成对轮毂的均匀喷涂，而且还能自动固定，对在喷涂期间产生有害气体可以净化，以此来减少对空气的污染。
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本申请涉及车联网技术领域，特别涉及一种新能源车联网通讯协议的升级方法、装置及云端平台，其中，方法包括以下步骤：在车联网通讯协议升级时，获取升级版本的消息体的第一协议结构；判断当前版本的消息体的第二协议结构与第一协议结构是否匹配；如果第二协议结构与第一协议结构不匹配，则根据第一协议结构和第二协议结构确定变化结构，并根据变化结构生成升级版本的消息体的版本值，将版本值写入车联网通讯协议的消息头中。由此，解决了相关技术中无法准确判断消息体的版本，导致消息体的版本升级时，云端平台容易出现协议解析混乱的情况，降低数据处理的可靠性等问题。
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本发明公开了一种适用于新能源发电运维一体化的交互式应用与管理平台，涉及VR虚拟现实技术领域，包括平台，盖板，保护门，挡板，盖板在平台的顶端，并且盖板和平台为活动连接，保护门对称在平台的侧面，平台的内部对称设有挡板，两个挡板之间设有休息室，休息室的两侧设有VR体验室，并且保护门设置在VR体验室的门口处，VR体验室的空间内部设有虚拟现实装置，虚拟现实装置可以实现自由漫游，引导式讲解，沉浸式活动功能，平台的底端四角上设有加强柱，保护门上设有门禁设备，门禁设备上带有面容解锁功能和输入密码解锁功能。有益效果：通过VR技术，提高了新人对风电、光伏发电一体设备的上手效率，提高了工作能力和安全水平。
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本发明提出一种新能源汽车数据采集实时还原方法，包括以下步骤：S1，车端SDK动态加载配置；S2，采用过滤策略筛选符合条件的信号；S3，缓存变化信号；S4，重新编排信号数据，采用时间偏移量封装；S5，对信号数据进行TEA加密；S6，根据上报频率上报信号数据；S7，断线重连离线存储。依靠车端SDK机制，将需要上报的数据进行前期加工，通过数据过滤机制，重新组织上报数据格式，压缩算法，加密算法减少上报数据量，减少上报数据大小，在不改变数据上报性能的前提下保证了数据的安全性。本发明的数据采集实时还原方法具备上报数据量小，节省流量，降低通信负载，减少服务器端解析压力的优点。
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本发明涉及电缆技术领域，具体涉及一种新能源汽车抗干扰电缆，包括有内而外依次设置的导体、绝缘层、屏蔽层和外护套层，导体的数量为多个，多个导体的铰制方式如下：先用满足导体截面积的根数/7或19或37所得到的值作为第一次绞合根数，控制第一次绞合的根数在80根以下，采用束线机束的段数为上述所除的数值段，再将束好的段数按照1+6+12+18的排列形式用成缆机制成复铰导体。
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本发明涉及记忆控制技术领域，且公开了一种抗老化新能源汽车的窗控开关用记忆控制系统，包括记忆系统、单片机、接口电路、报警模块、A/D转换器、控制电路、D/A转换器、功率放大模块、采集单元、放大器、信号处理模块和环境检测模块；记忆系统与单片机通讯连接，记忆系统用于记录驾驶者习性及特征信息；单片机与报警模块通讯连接，报警模块用于对异常状态进行报警响应。本发明通过设有记忆系统，对于行驶者的信息进行验证，并通过单片机对电动机进行控制，以控制执行部件的移动，进而对车窗的位置进行自动调节；通过设有环境检测模块，用于对环境进行检测，以通过单片机进行智能调节；通过设有报警模块，用于远程报警通知。
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本发明公开了一种新能源汽车电池箱专用底托防护装置，涉及汽车电池箱防护装置技术领域；为了便于在防护的同时反馈电池箱位置状态；具体包括防护壳，所述防护壳顶部外壁设置有外檐，外檐朝远离防护壳的方向向外侧延伸；所述防护壳底部外壁开设有均匀分布的散热口，所述防护壳两侧内壁开设有等距分布的滑槽。本发明通过设置金属承托架、弹力囊等结构，当电池箱置于金属承托架上时，对滑杆进行压迫，从而在折皱套圈形变的配合下使导电片接触并导通两个导电头的电路，从而反馈给控制组件，使报警器处于非报警的状态；当电池箱偏移时，滑杆在折皱套圈回弹力作用下脱离导电头，控制组件控制报警器工作，进行报警提示，提升了实用性。
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本发明涉及汽车同步器技术领域，具体涉及一种新能源汽车用高效锥面汽车同步器，包括用于齿轮挂挡的锁环以及内环，锁环包括环圈和结合齿环，环圈圆周内侧壁等角度开设有若干组卡槽，卡槽延伸至结合齿环圆周内侧壁并贯穿结合齿环圆周内侧壁，结合齿环圆周内侧壁且相邻两组卡槽之间设置有第二锥块，第二锥块内锥侧壁设置为第二锥壁，第二锥壁与第一锥壁相配合，内环安装在锁环内；本发明通过在锁环内增设可相对其平移的内环，使得锁环和内环与圆台部之间形成两组摩擦作用面，从而在弹性件的作用下，当回拨接合套，迅速减少一组摩擦作用面，从而有效避免锁环锁死在圆台部上，便于轻易将锁环拨正，避免换档发卡和冲击的产生。
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本发明涉及一种底盘总成及新能源汽车，包括底盘本体和地板，所述底盘本体和地板之间形成腔体，所述腔体内部设置有电池模组，所述腔体上设有孔，使得所述腔体的内部能够通过孔与外部连通，所述地板的部分形成盖板，所述盖板与地板的其他部分可拆卸式连接，使得所述盖板能够封堵所述孔，所述腔体内部还设有传送装置，所述电池模组放置在所述传送装置的传送带上，使得所述传送装置能够将所述电池模组传送至与所述孔相对应的位置。本发明提高了电池模组的安全性，同时在腔体内部设置了传送装置，便于快速更换电池模组，降低了更换的操作难度，进而降低了维修工时，提高了维修效率。
本发明涉及一种连批制丝大重九专线含水率检测恒温恒湿移动新能源小车，属于烟丝运输技术领域，车辆本体的右侧通过连接扣可拆卸安装有底板，底板的上表面固定安装有水箱、第一壳体和第二壳体，第一壳体位于水箱和第二壳体之间，第一壳体内安装有旋转机构，第二壳体的上表面安装有动力机构，第二壳体内安装有倾斜机构。本发明能够便于工作人员观察到流失后烟丝的质量从而检测出含水率，且其操作简单方便了工作人员们的工作，达到了快速检测烟丝含水率的效果，避免了需要工作人员们手动拿取烟丝转运到检测仪器处从而烟丝会受到外界影响进而检测不精准的情况。
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本发明提供面向新能源消纳的负荷调节能力预测方法及系统，包括：确定基于特征提取的用户调节量预测架构；提取用户调节量预测架构中任一用户预测调节量特征；根据任一用户预测调节量特征获得预设向量维度下的预测误差和通信时延，基于预测误差和通信时延构建预测调节量的开销函数；对开销函数进行最优求解，获得预设向量维度的最优解结果。本发明通过从大量负荷数据中提取用户调节量相关特征，对预测误差和通信时延均衡问题进行建模，通过求解最优的特征向量维度，实现了对用户调节量的精准快速预测。
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本发明公开了一种新能源车用动力总成托架的测试设备，属于测试技术领域。该设备包括底板，底板的底部设有支撑腿，底板的顶部对称固定安装有侧板，侧板的内侧转动安装有转柱，两个转柱之间固定安装有转筒，一侧侧板的外侧固定安装有电机。本发明可实现对托架的流水式测试，且整个过程中无需人工对托架进行夹持固定与取消夹持固定，大大地提升了测试效率，且对测试中合格与不合格的托架可以自动分类收集，无需人工后期进行分类收集，降低工作负担，提升效率，在流水式测试的同时不断地对液压机的液压缸进行水循环散热，从而能大大降低液压缸的热量，进而避免液压缸热量过高而影响测试的情况出现，值得推广及使用。
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本发明公开了一种带电线整理结构的新能源充电桩，其结构包括机体、充电头、电线挂钩，其中，充电头设有电线，电线连接于充电头与机体之间；电线挂钩设有固定板、固线器，固定板设有套管，固线器设有连接杆、海绵垫、扣圈、转轴，本发明的有益效果是：通过固定板和固线器相互配合，使得电线挂钩能够进行拉伸，增大电线挂钩的长度，配合电线进行加大长度，同时通过固线器上的海绵垫和压板相配合对电线外表面的水渍进行快速清理和整齐分布，避免了电线在使用过程中收卷不当缠绕成一团的问题，省去了下一个车主使用充电桩的麻烦，同时也加快了雨天电线外表面沾满水渍，解决了电线的使用体验的问题。
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本发明涉及车壳铸造领域，具体的说是一种新能源汽车车壳铸造装置，包括底座，底座的上端设置有模型机构，底座的内部设置有模型机构，底座的内部设置有推出机构，模型机构的内部设置有注料机构，模型机构的内部设置有脱离机构，通过挡板带动插杆上移，插杆上移时带动活塞在圆腔内部上移，活塞上移时推动圆腔内部的气体通过斜孔被挤入气腔内部，气腔内部的气体推动橡胶塞在圆槽内部上移，上移的橡胶塞推动推杆上移，推杆推动推板上移，推板上移时从卡槽内部移出，进而使推板将模槽内部的铸件推出模槽，进而方便将铸件从模具和模槽之间取出。
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本发明涉及安全带固定技术领域，具体地说，涉及基于交叉固定式新能源汽车座椅安全带。其包括座椅，座椅的一侧靠近中部的位置设置有前胸防护连接装置，座椅底部的左右两侧对称设置有放置连接装置，座椅的左右两侧对称设置有安全带和设置在安全带一端的卷收器；前胸防护连接装置包括连接装置，连接装置的一侧设置有胸部承接装置，连接装置包括连接插头和设置在连接插头一侧的卡位装置，连接插头包括成方形的连接块，连接块的一侧固定连接有内部开设有通口的插板，卡位装置包括呈方形的卡位外壳，卡位外壳的内部设有卡定装置。本发明主要解决当汽车发生事故时，汽车的安全带无法对儿童进行防护，从而造成对儿童的伤害的问题。
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本发明公开了一种新能源汽车电源控制器的固定装置，包括控制器本体，控制器本体与基座相连，基座的两侧设置第一限位板、第二限位板，第一限位板、第二限位板通过传动机构移动，传动机构在安装框内，安装框包括固定块，传动机构驱动包括第一丝杆、第二丝杆，第一限位板通过第一滑块与第一丝杆相连，第二限位板通过第二滑块与第二丝杆相连，第一丝杆、第二丝杆的一端均与固定块相连，另一端分别与第一传动齿轮、第二传动齿轮相连，第一传动齿轮与第一驱动齿轮相啮合，第二传动齿轮与第二驱动齿轮相啮合，第一驱动齿轮通过第一驱动杆与第一旋钮相连，第二驱动齿轮通过第二驱动杆与第二旋钮相连。本发明结构简单，便于操作，安装更换方便。
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本发明公开了一种新能源汽车充电设备的风力机构，包括电机I、联轴器I、带轴皮带轮、风轮I、皮带、皮带轮、带凸起轴、带孔轴、皮带I、液压缸、液压缸座、皮带轮I、带轴锥齿轮、带轴锥齿轮I、轴承座I、带孔皮带轮、带轴限位盘、液压杆，电机I与带轴皮带轮通过联轴器I相连，带轴皮带轮与风轮I相连，风轮I设置在圆形承接箱内，带轴皮带轮与圆形承接箱转动连接，电机I与基座相连，带轴皮带轮与皮带摩擦连接，皮带与皮带轮摩擦连接，皮带轮与带轴锥齿轮I相连，带轴锥齿轮I与带轴锥齿轮相啮合，带轴锥齿轮与皮带轮I相连，带轴锥齿轮I和带轴锥齿轮均与轴承座I相连，轴承座I与基座相连。
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本发明涉及一种新能源可自散热的机器人，包括机身主体和定器头主体，所述机身主体的内部一侧设置有动力机构，所述动力机构的外壁一侧设置有辅传动机构,所述辅传动机构的内壁一侧设置有传动杆，且传动杆的外壁一侧设置有移动轮。与现有技术相比，本发明的有益效果如下：本发明通过液冷散热机构、换热器、传输管、卧式水泵、水冷块和水箱主体的设置，冷却水由卧式水泵的作用在传输管中流动，吸入机器人芯片热量的液体会从水冷块流出，而新的低温冷却水将继续吸收机器人芯片的热量，而换热器充当散热片的功能，冷却水将热量传递给具有大表面积的散热片，散热片上的风扇则将流入空气的热量带走，来保证机器人内部环境的凉爽性。
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本发明涉及电池存储架及新能源汽车换电站。所述电池存储架具有：框架结构；多于一个用于存放电池的库位，所述库位叠置地位于所述框架结构中；电池输送装置，在至少一个库位中设置有所述电池输送装置，所述电池输送装置适于将泊接到相应的库位中的电池转移到期望的存储位置处。
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本发明公开了一种用于新能源汽车蓄电池的散热装置，包括壳体，所述壳体内开设有圆形腔，所述圆形腔的内壁上密封转动连接有圆柱，所述圆柱内开设有多个条形槽，所述条形槽的内壁上密封滑动连接有条形板，所述条形板通过弹簧弹性连接在条形槽的内壁上，所述条形板的侧壁固定连接有冷凝管，所述冷凝管的出水端与圆形腔的下端部连通，所述冷凝管的进水端与圆形腔的上端部连通，所述冷凝管的出水端内壁上固定连接有磁力环。本发明无需安装其他电力设备，也无需消耗电力能源就能进行散热，且蓄电池内部温度越高，内外温差更大，转环及圆柱转动速度越快，使冷凝管内的冷却液流动更快，散热效果更好。
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