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本实用新型涉及一种新能源汽车的平滑防堵汽车天窗钢架，包括钢架底板、天窗安装孔、第一挡水框条、第二挡水框条、导轨、排水孔、液位传感器和疏通组件；天窗安装孔设置于钢架底板的中心；第一挡水框条设置于天窗安装孔的外侧；第二挡水框体设置于第一挡水框条的外侧，并与第一挡水框条之间形成导水槽；导轨设有两个，并位于天窗安装孔与第一挡水框条之间的位置；排水孔设置于导水槽的前侧两边角，该排水孔的下端连接有排水管；液位传感器设置于导水槽的内壁上；疏通组件包括疏通头和疏通驱动装置；疏通头设置于排水孔的上方；疏通驱动装置与疏通头驱动连接；本实用新型能对导水槽内的液位进行实时监测和疏通，具有减少维护和防堵塞的优点。
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本实用新型公开电池箱技术领域的一种可快拆的新能源电池箱，包括电池箱本体，所述电池箱本体由底面板、前面板、后面板、左面板、右面板组成，所述底面板通过铰链分别与前面板、后面板、左面板、右面板相连接，所述前面板和后面板外侧壁通过合页设置有吊耳，通过设置底面板、前面板、后面板、左面板、右面板组成，且底面板通过铰链分别与前面板、后面板、左面板、右面板相连接，通过插板与条形槽相匹配，简单的实现电池箱的开合，方便对内部电池进行取放，通过前面板、后面板、左面板、右面板上均设置的凹槽，且在凹槽内部设置限位圈使得前面板、后面板、左面板、右面板进行固定和拆除，拆卸简单方便快速。
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本实用新型公开了一种新能源汽车锂电池引风除尘同步散热器，涉及电池散热技术领域，包括侧散热板、上散热板和除尘盒，侧散热板滑动安装在上散热板底部开设的滑动槽内，除尘盒的两侧分别通过两根连接绳与两个侧散热板固定连接，上散热板内开设有调节槽，上散热板两侧均开设有第一鼓风槽，第一鼓风槽内固定安装有第一鼓风扇，上散热板的一侧通过电源线设置有电源插头，侧散热板上开设有第二鼓风槽，第二鼓风槽内通过焊接杆焊接有第二鼓风扇，本实用新型能够实现更全面的散热效果，能够实现引风散热除尘一体式结构，功能性更强，能够用于电池间隙中的鼓风散热，进一步提高散热效果，实用性更强。
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本实用新型提供了一种驱动电机和新能源物流运输汽车，包括前端盖、壳体和后端盖，所述前端盖和后端盖安装于所述壳体的两端，所述主轴设置于壳体内部，且从所述前端盖伸出，还包括：低压旋变接口，其设置于所述后端盖的上方，所述前端盖配置为与车身地板的最小距离大于所述电机上跳的最大高度。通过本方案使得驱动电机的使用寿命更长，同时也提高了车身的舒适性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电池箱柔性连接结构，包含电池箱侧支架、第一连杆、第二连杆和减震器，电池箱侧支架竖直固定在电池箱外侧面上，第一连杆和第二连杆上下平行设置，第一连杆和第二连杆的一端分别铰接在电池箱侧支架上，第一连杆和第二连杆的另一端分别铰接在汽车底盘上，减震器的一端铰接在第二连杆上，减震器的另一端铰接在电池箱侧支架上。本实用新型将电池箱与汽车底盘之间采用柔性连接的方式，当底盘剐蹭时，电池箱向上弹起并通过减震器缓冲，从而避免剧烈剐蹭对电池造成损伤。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用冷却系统，设有进水室和出水室，且进水室和出水室相对设置，进水室和出水室的相对面上均匀开设有分流孔，进水室和出水室之间均匀设有散热管，且散热管一端设置在进水室上的分流孔内，另一端设置在出水室上的分流孔内，进水室的两端和出水室的两端上还连接有侧板，进水室上设有进水口，出水室上设有出水口，进水室和出水室上设有风罩，风罩内设有风机，本实用新型用利用管带式替代板翅式的散热器构造来实现高换热性能，重量减少25％、体积小、换热性能高5～10％，通过铝方管替代塑料水室的散热器构造来实现高强度、低成本，冷热冲击耐久性能增强。
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一种带状态灯的新能源汽车充电插座，包括插座壳体和状态灯，状态灯包括外壳及设于外壳内的指示灯，外壳上设有用于将所述状态灯固定在插座壳体上开设的安装孔中的固定结构，固定结构包括螺母、设置在外壳上的外螺纹以及设于外壳前端并与插座壳体沿插装方向挡止配合的支撑法兰，安装时，外壳后端从安装孔中穿出并通过外螺纹与螺母锁紧配合实现状态灯的固定装配。本实用新型在充电插座上集成了满足IP67防护标准的状态灯，该状态灯可安装在插座壳体的其中一个固定孔位中，代替充电插座壳体固定在设备安装面板上的螺栓从而起到紧固件的作用，并且装配过程便捷，便于使用者及时观察整车充电状态。
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本实用新型公开了一种电连接器以及具有该电连接器的新能源汽车，该电连接器包括第一连接器、与所述第一连接器相插接配合的第二连接器，所述第一连接器、所述第二连接器两者中的一个上具有高压极柱、两者中的另一个上具有与所述高压极柱相配合的插孔以及与所述插孔相临近的安装孔，所述安装孔内设置有用于检测所述高压极柱的温度的温度传感器，所述温度传感器与控制系统相电连接，能够时时监测高压极柱的温度，从而做出相应的保护措施。
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本实用新型公开了一种散热性能好的新能源汽车电池保护箱，包括箱体，固定连接在箱体底部的支架，所述箱体的内部固定连接有内壳，所述箱体的底部固定连接有水泵组件，水泵组件的输出端和输入端均固定连接有连接管，连接管远离水泵组件的一端分别延伸至箱体的左侧和右侧并与箱体相互连通，水泵组件由马达、传动杆和涡轮器组成，传动杆与马达的输出端固定连接。本实用新型通过在内壳和箱体之间的缝隙内填充液体并通过水泵组件对液体进行循环，液体在移动过程中能够将内壳内部的热量进行消除，从而达到大幅提高箱体散热性能的效果，解决了现有的保护箱结构与功能较为单一，散热性能较差，无法满足电池组防护运行需求的问题。
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一种新能源电动自行车电机功率测功机，包括底板以及测功机控制仪，所述底板顶端靠右安装测功机控制仪，所述测功机控制仪包括箱体、测速发电机以及测量软件，所述箱体左侧安装测速发电机，所述箱体内部设置空腔，所述空腔左侧安装测量软件，所述测量软件右侧安装连接线，所述测量软件与测速发电机电性连接，所述底板顶端位于测功机控制仪左侧安装固定板，所述固定板与测速发电机左侧连接，所述底板内位于固定板右侧均匀分布内腔，所述底板顶端位于固定板左侧均匀分布连接孔，该装置能够很便捷的拆卸挡板，能够更加快速的对箱体内部的设施进行检修，大大提高了工作效率。
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本实用新型公开一种新能源汽车机舱盖生产模具，包括固定底座，固定底座的顶部设置有工作台，工作台的四角均设置有液压缸，液压缸的活动端连接有顶板，顶板的底面中心处固定连接有下压板，工作台的表面开设有压模腔，在压模腔内设置有模板，工作台的两侧壁均开设有活动孔，活动孔内设置有有挤压块，挤压块靠近压模腔的一端位于模板的底部，挤压块远离压模腔的一端设置有驱动机构，驱动机构驱动挤压块在活动孔内滑动，且驱动机构固定安装于工作台的侧壁。本实用新型通过设置有挤压块，在将机舱盖压铸成型后，通过驱动机构推动挤压块向内滑动，模板便会沿着挤压块的斜面向上移动，从而可以轻易的将模板从工作台中拿出，提高了工作效率。
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一种新能源汽车电泳涂装废水处理回用设备，磷化废水池与第一混凝反应池连通，第一混凝反应池与第一斜板沉淀池连通，第一斜板沉淀池与生活污水调节池连通，生活污水调节池与水解酸化池连通，水解酸化池与接触氧化池连通，接触氧化池与膜生物反应器池连通，膜生物反应器池与复用水储池连通，电泳废液池和脱脂废液池与涂装废水池连通，涂装废水池与第二混凝反应池连通，第二混凝反应池与第二斜板沉淀池连通，第二斜板沉淀池与生活污水调节池连通，设计合理，处理效果良好稳定，大大提高了废水重复利用率，减少污染物外排，大大节约资源，而且有效减少了废水对环境造成的污染，社会和经济效益显著。
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本实用新型公开了一种新能源机车Y型重载齿轮装置，其特征在于，包括齿轮箱和均设置在齿轮箱中的左斜向齿轮组、右斜向齿轮组和纵向齿轮组，左斜向齿轮组、右斜向齿轮组和纵向齿轮组组成Y型结构，左斜向齿轮组和右斜向齿轮组均连接有牵引电机，纵向齿轮组上还连接有辅助机构，辅助机构包括备用电机、扭矩传感器、控制器、推动组件，扭矩传感器、备用电机、推动组件均与控制器耦接，扭矩传感器和纵向齿轮组连接，推动组件与备用电机连接，推动组件接收到控制器的推动信号时推动备用电机使其与纵向齿轮组配合；以减轻牵引电机的负担，保证机车的正常运行。
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本实用新型涉及工业除尘技术领域，是一种用于锂电新能源的极片边角料智能收集装置，包括负压单元、储料沉降单元、重锤破拱单元、截断挤压单元、辅助平衡单元、自清洁单元、安全保护单元；储料沉降单元包括沉降仓以及与沉降仓连通的过渡仓，截断挤压包括截断组件以及挤压组件，挤压组件具有压料腔体；辅助平衡单元用于调节挤压组件挤压极片边角料时的平衡，自清洁单元用于清理截断组件和挤压组件上的粉尘，安全保护单元包括设于压料腔体的出料口处的安全光栅以及设于截断组件上的闸板插销。本实用新型机动化水平高，无需人员干涉即可根据内部设定的逻辑于指定时间及位置进行停顿后退前进，以实现机械的自动运作，降低人工成本，安全系数高。
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本实用新型公开了一种新能源环保公共卫生间，包括底座，所述底座上端安装有箱体，所述箱体内从左到右依次开设有管理间、智能卫生间、残障卫生间，所述管理间内顶部安装有逆变器。本实用新型设置蓄电池、逆变器、控制器、光伏发电板、风能发电机的配合使用，光伏发电板将太阳辐射能直接转换成电能，同时还可以通过风能发电机将风能转化为电能，为公共卫生间的用电设备固定，减小城市用电的能耗，实现节能环保，同时还设置集雨槽、集水管、供水机构的配合使用，将雨水收集存储，为公共卫生间提供用水，同时通过排水管、两个红外感应水龙头的配合使用，将洗手用水导入备用水箱内实现水资源的二次利用，提高水资源利用率，减少水资源的损耗。
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本实用新型涉及充电桩技术领域，尤其涉及一种安全防尘的新能源汽车充电桩。包括箱体、设置于所述箱体上的门板和设置于所述箱体内部的伸缩装置；所述门板一侧与箱体铰接，另一侧通过搭扣连接在箱体上；所述伸缩装置包括滑动架一、滑动架二、滑动架三、滑动架四、传动装置和动力装置；所述箱体侧面设置有通口；所述滑动架一贯穿通口后，安装在通口内；采用伸缩装置使插座进行伸缩，保证一个设备可以满足多个车位进行使用；用挡板和伸缩装置可以将插座收回箱体内，实现防尘效果；用传动装置保证多个滑动架可以进行同时伸缩；用动力装置带动伸缩装置移动，保证了旋转一端即可伸缩，方便使用。
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本实用新型涉及汽车散热器技术领域，具体为一种新能源汽车用的汽车散热器，包括固定板，固定板的顶端靠中间的位置开设有放置槽，放置槽的内部放置有汽车散热器本体，固定板的顶端靠两侧的位置均开设有安装槽，两组安装槽的底端内壁均安装有滑轨，两组滑轨的外表面均滑动连接有滑块，两组安装槽的一侧内壁均安装有弹簧柱，两组弹簧柱的一端均安装有安装块，两组安装块的一侧均安装有固定杆，两组安装块的一侧靠对应固定杆的周围位置均安装有橡胶圈，两组安装块的顶端均安装有安装杆。通过弹簧柱、铁片、固定槽、安装块、固定杆和磁铁块等零部件设置作用下可有效解决不能方便、快捷的对汽车散热进行安装或拆卸的问题。
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一种新能源汽车控制系统用的霍尔电流传感器安装结构，包括一个负极铜排和至少两个霍尔电流传感器，负极铜排水平设置，霍尔电流传感器间隔平放在负极铜排的下方，每个霍尔电流传感器的通孔中心线沿竖直方向延伸，且每个霍尔电流传感器的通孔竖直穿设有一根导电柱，每个导电柱的顶部与负极铜排导电连接，每个导电柱的底部还分别固定连接一个铜板，相邻两个铜板之间相互分离。该实用新型在充分满足产品功能和性能要求的前提下，相较于现有霍尔电流传感器的直立布置方案，本实用新型的霍尔电流传感器安装结构能够更高效地利用控制器内部的有限空间，减少控制器内部空间的浪费，产品更加集成化，使得控制器的布置更加灵活简便。
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本实用新型公开了新能源供电网络安全在线监控系统，属于监控系统技术领域，包括安装座，所述安装座为中空结构，所述安装座上设置有升降机构，所述升降机构上设置有安装机构，所述升降机构上设有监控系统本体；所述升降机构包括支撑块，所述支撑块固定安装在安装座的内部，所述支撑块上转动插设有传动杆，所述传动杆的一端转动贯穿安装座并在其端部固定安装有转盘，所述传动杆远离转盘的一端固定安装有驱动齿轮，所述安装座的内部转动卡接有双头螺杆，所述双头螺杆的外表面固定套接有侧齿轮，所述驱动齿轮和侧齿轮啮合连接；从而达到调整监控系统本体高度的目的，使得监控系统本体能够根据需要进行调整，提高了监控系统本体的实用性。
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本实用新型公开了一种新能源汽车电机控制器电路板钻孔装置，具体涉及电路板制造技术领域，包括放置台，所述放置台顶部一侧设置有连接柱，所述连接柱一侧设置有钻孔机构；所述钻孔机构包括第一电动滑轨，所述第一电动滑轨，所述第一电动滑轨一侧设置有第一轨道块，所述第一轨道块一侧设置有导向板。本实用新型通过设置钻孔机构，通过第一电动滑轨带动第一轨道块进行升降，第一轨道块带动为倾斜设置的导向板进行上下移动，第二电动滑轨通过第二轨道块带动连接块和卡壳进行斜向的移动，调节马达通过定位轴带动微型马达进行移动角度的翻转，微型马达带动小型钻头进行旋转，不仅能进行垂直方向的定向钻孔，也可以进行倾斜角度的钻孔。
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本申请公开了一种共享单车的新能源电池盒，包括安装基座，所述安装基座的上表面固定连接有铝合金盒体，所述铝合金盒体包括内层盒体和外层盒体，所述内层盒体与外层盒体在前后相对的侧面开设有前后气流槽，所述内层盒体与外层盒体在左右相对的侧面开设有侧方气流槽，所述铝合金盒体的上表面设置有上密封盖，所述上密封盖的下表面固定连接有电极斜板。本实用通过将铝合金材质的电池盒体设计为内外双层，既降低了电池盒的自重，又提高了抗冲击变形的能力，能够更好地保护内部安放的电池；通过在电池盒的电极接触部位设置密封结构，在其余部位开设通风散热结构，既确保了电池盒的防水性又提高了电池盒的散热能力。
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本实用新型公开了本实用新型公开了一种可用于新能源汽车电机流水线生产的电机绝缘性能测试装置，包括用于放置电机定子及容纳天线的方形绝缘箱，在箱子顶部的橡胶垫；位于箱内的传感器；与天线输出端相连接的PD信号调理模块；与PD信号调理模块输出相连的模数转换模块；与数模转换模块相连的数据处理单元；与数据处理单元输出连接的工业显示屏。本实用新型通过将待测电机定子放置在橡胶垫上并施加测试电压，经过传感器及数据处理过程之后得到电机定子绝缘性能评估结果，并且设计合理、操作便捷，具有在流水线上快捷、准确的测试及判断电机定子绕组的绝缘情况，因此本实用具有较高的应用价值。
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本实用新型公开了一种新能源汽车用能量管理及高压电源分配装置，本实用新型中：低压BCU单元控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；低压BCU单元与低压供电电源模块连接；低压BCU单元与整车控制器连接；低压BCU单元与电池组连接；低压BCU单元还与直流充电桩连接；高压PDU单元通过动力回路分别与电池组、电机控制器和直流充电桩连接；整车控制器与电机控制器连接。本实用新型通过低压BCU单元和高压PDU单元进行集成，在车辆有限的空间内实现了高低压分离；通过低压BCU单元低压控制控制高压PDU单元，进行继电器控制、高压采集及电流信号和互锁信号采集；实现绝缘状态监测、总电压采集和回路控制功能。
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本申请涉及一种新能源汽车用组合式线束端子，包括端子，所述端子上端设置有两个接线槽，所述端子的下方螺栓固定连接有支架，所述端子的两侧竖直端壁分别设置有滑块和滑槽，所述滑块的末端滑嵌有第一导电块，所述滑槽的末端配合第一导电块滑嵌有第二导电块，且第一导电块和第二导电块均通过第二挤压弹簧和端子之间弹性连接，所述端子的一侧滑嵌有插板，且插板对应第二导电块设置；本方案，通过在端子的两侧分别设置滑槽和滑块，实现两个端子之间的便捷组合，滑槽中设置第二导电块，滑块中设置第一导电块，利用滑嵌的插板实现对两者接触与否的控制，从而便捷的控制端子一侧接线槽之间串联与否，以此提升端子的适用性。
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本实用新型公开了新能源农用机械维修工具，包括：支撑杆、固定支撑脚、活动支撑脚和压实器，所述支撑杆的左侧下方固定安装有固定支撑脚，而所述支撑杆右侧套装有活动套筒，而所述活动套筒下方固定安装有活动支撑脚，所述支撑杆上表面设有固定槽，所述固定槽沿着所述支撑杆走向设置，所述活动套筒上方设有旋转杆，所述旋转杆穿过所述活动套筒底部位于所述固定槽内，所述旋转杆为螺纹杆，并且所述旋转杆与所述活动套筒通过螺纹连接，所述旋转杆顶部设有旋转把手，所述压实器由滚轮和手柄组成，并且所述压实器与所述支撑杆可拆卸连接。本实用新型能够在维修轮胎时撑开轮胎进行照明，并且还可以在补胎后通过压实器对补胎片进行压实。
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本实用新型公开了一种避免断裂的新能源汽车用软硬结合板，包括软硬结合板本体，所述软硬结合板本体底部设置有分离片，所述分离片底部设置有PE膜组，所述PE膜组底部设置有第一高温离型膜，所述第一高温离型膜底部设置有牛皮纸组且第一高温离型膜与牛皮纸组之间采用粘合胶连接。本实用新型中，此款软硬结合板本体使用多种材料粘合而成，使得软硬结合板本体更加实用，取得的效果更加良好，另外此款软硬结合板本体外侧设置有保护框，保护框采用绝缘材质，可更为牢固的进行保护软硬结合板本体，且此款软硬结合板本体底部设置有钢板，钢板可更加牢固的对软硬结合板本体进行加固，可避免折断的现象的发生。
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本实用新型公开了一种用于新能源汽车的充电接口的执行器，包括壳体，以及设置在壳体内的转动马达，所述转动马达的转轴上安装有齿轮，还设有一次啮合的转齿、若干从动齿、第一减速轮、第二减速轮、第三减速轮、第四减速轮、信号触发机构与锁杆；本实用新型通过上述的多级减速齿轮的结构相互配合，增加扭力，同时实现了锁止与解锁的信号判定；其次，壳体采用一体式的防水结构防水处理，保证产品的可靠性。最后，配有手动解锁的旋块，避免产品发生故障时，无法解锁或锁止的情况。
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本实用新型公开了一种新能源汽车空调压缩机涡旋静盘精锻件，包括静盘本体，静盘本体的涡旋盘上的设有渐开线卷体，所述的渐开线卷体为4‑6圈，所述的静盘本体为整体结构由铝合金锻造而成，所述的静盘本体边缘还设有若干径向贯穿所述的静盘本体外壁的通槽。该过滤器壳体冷精锻件设计更合理，结构简单，运转平稳、噪音低、振动低、零部件少、可靠性高等技术优点，涡旋盘上的渐开线卷体能够达到4‑6圈并且挤压成形时铝合金流动性好、易充满模腔,产品成品率高；内部组织密度高，机械性能好，成品率高，模具寿命长，且材料利用率高、生产效率高、成本低、生产周期短，同时能够满足汽车零部件轻量化配套要求。
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本实用新型涉及汽车领域技术领域，具体为一种新能源汽车的轻量低压一体铸造前副车架。用于应付左右应力和扭曲变形产生的应力。包括低压一体铸造成型的前副车架本体，前副车架本体包括前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁，前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁四者一体铸造塑形成为框形或非框形结构中央形成框孔，其中：前横梁、后横梁、左纵梁、右纵梁为底部空心塑形，前横梁设置上减重槽、后横梁设置下减重槽，左纵梁和右纵梁设置侧减重槽，且上减重槽、下减重槽、侧减重槽内设置若干加强筋或加强板；所述前横梁前延伸设置延展板，所述前横梁在前梁安装槽位置还设置有至少两块截面为S形状或波状或U形的分力板，分力板将框孔分割为若干个分力孔。
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