806
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碳酸钙颗粒填充聚合物复合材料降低加工温度的方法,步骤是:将两种不同粒径的碳酸钙按照特定的粒径和质量配比进行混合;将上述混合物以20%-50%的质量比例填充聚丙烯;特定的粒径是:碳酸钙A:200目至600目;B:800目至2500目;其中两种粒径碳酸钙填料的质量之比为30∶70至70∶30;所述的碳酸钙填料和聚丙烯的质量之比为20∶80至50∶50。优化方案中两种不同粒径的碳酸钙填料均经过2%硬脂酸表面处理。本发明可以明显降低聚丙烯的加工温度(30℃以上),保证复合材料色泽无泛黄变色,使复合材料的机械性能提高20%以上,并可实现减少能耗,降低成本的目的。
795
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本发明是高碳高铬莱氏体钢爆炸焊接高耐磨复合材料,其生产方法包括预处理、爆炸焊接复合、退火处理工艺;其结构是基层与位于其一个表面或两个表面上的高碳高铬莱氏体钢包复层强固的结合在一起。优点:爆炸焊接的装药量比现有技术下限又降低30%-40%,降低了爆炸焊接成本,削减了爆炸焊接冲击波和噪声。实现两金属结合面之间的冶金结合形式,且界面结合强度完全达到预定的指标。退火后的金属复合材料产品,具有很高的界面结合强度,高碳高铬莱氏体钢包复层的硬度值下降。在实施校平工艺时包复层和基层界面之间不会出现开裂或分离现象,在校平工艺后的淬火处理恢复该复合材料的高耐磨性,延长了设备使用寿命,降低设备成本。
918
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本发明提供一种成本低而轴承性能良好的原位铝基轴承复合材料及其制备方法,该制备方法工艺简单,生产成本低,适于工业化生产。该复合材料料中的各组分的质量百分含量为:Al:70-80%、Mg:5-8%、Sn:1-3%、Si:2-4%、Cr:2-3%、Nd?0.005-0.03%、Gd?0.005-0.03%、其余为Zn。其制备方法包括以下步骤:1)配料;2)向坩埚填料,加热熔化;3)加热温度升至700-720℃时,加入复合处理剂,在720℃时保温5-10分钟;4)先将钢锭模预热至140-160℃,再步骤3)的合金溶液浇注至钢锭模内,冷却至室温,即得到铝基轴承复合材料。
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本发明公开了一种水上光伏发电用复合材料浮体系统及其拼装方法,该浮体系统包括复合材料浮体主梁、复合材料浮体次梁和复合材料拉挤型材,所述复合材料浮体主梁之间及主梁与次梁之间均通过螺栓连接,将多个复合材料浮体单元沿纵、横向连成整体。本发明可很好地应用于水上光伏电站的建设,通过将传统浮动平台中的高密度聚乙烯浮体单元和镀锌钢支架分别用复合材料浮体单元和拉挤型材替代,提高了整个浮体系统的使用寿命,解决了目前浮体系统使用寿命难以与光伏电站全生命周期相匹配的问题。
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一种复合材料管件接头,其设计方案在于:在复合材料管件至少一端的管壁上,沿周向均匀地设有若干条缝,各缝之间平行;设有配合使用的金属锥管与金属收紧锥套;金属锥管分为锥度部分、外螺纹部分及连接段部分;外螺纹部分底径稍大于复合材料管的外径;金属锥管小端直径等于复合材料管的内径;锥度部分长度等于或略长于复合材料管的管口加工的缝的深度;金属收紧锥套分两段:小端一段设有内锥度,和金属锥管的锥度一致;小端直径等于复合材料管的外径;金属收紧锥套大端设有内螺纹,与金属锥管中段的外螺纹相配合。本发明具有良好的经济性、适应性,工艺简单可靠、简单灵活。适用于复合材料管之间或与金属管的连接,特别适于复杂空间结构的建造。
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本实用新型提供的一种复合材料筋的锚固装置,包括左锚具、右锚具、连接管、复合材料筋、限位螺母;所述左锚具、右锚具分别包括锚定部和限位部,锚定部)中部设有复合材料筋槽,所述复合材料筋槽内设有环状螺纹齿;所述复合材料筋与复合材料筋槽的接触面上设有与复合材料筋槽内的环状螺纹齿配合的齿;所述限位部为两片对称设置的弹性限位弧,所述弹性限位弧外壁上设有与限位螺母相配合的螺纹,所述限位螺母内径自外向内递减;所述复合材料筋依次穿过左锚具、连接管、右锚具。本实用新型提供的锚具结构简单,使用方便,成本低廉,承载力高,连接效率高。
918
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本发明涉及一种有机-无机复合材料的制备方法,是一种将无机相均匀引入到聚合物基质中的分散方法,它是在同一个反应器中,先用有机物对无机引入物进行包裹,形成中心为无机核,外层为有机壳的核-壳结构,增加了无机相和聚合物相极性之间的匹配。无需分离出形成核-壳结构的无机引入物,直接将其他参与形成有机-无机复合材料的组分引入到同一个反应器中进行低速搅拌配成均相溶液,经过成型工艺以及相应的后续处理,最终形成无机引入物高度分散的有机-无机复合材料。无须借助超声和高能机械搅拌等手段,降低了有机-无机复合材料制备的能耗,从而降低有机-无机复合材料的制备成本,具有广阔的应用前景。
本发明公开了一种水上漂浮式光伏发电用复合材料圆管浮体架台系统及其制作安装流程,该浮体架台系统包括复合材料圆管浮体主梁,镀锌钢、复合材料或铝合金矩形管浮体次梁和镀锌钢、复合材料或铝合金无导轨支架。所述复合材料圆管浮体主梁之间采用复合材料圆管直通连接;复合材料圆管浮体主梁与镀锌钢、复合材料或铝合金矩形管浮体次梁之间通过U型复合材料抱箍和不锈钢螺栓进行连接,将多个复合材料浮体单元沿纵、横两向连成整体。本发明结构形式简单、结构构件可实现批量化生产、安装施工方便,可很好地应用于水上光伏电站的建设,实现满足光伏电站25年使用年限的要求。
840
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本发明提供无定形纳米硫化铜复合材料及其制备方法和应用,涉及环境治理领域。所述铜复合材料,是由无定形纳米硫化铜和大孔强碱性阴离子交换树脂组成的;所述复合材料采用如下方法制备:(1)在大孔强碱性阴离子交换树脂中,加入含有CuCl2的饱和氯化钠水溶液,在290-300K条件下振荡10-12h,过滤,得到带有氯化铜阴离子的树脂;(2)在步骤(1)所述带有氯化铜阴子的树脂中加入Na2S水溶液,280-290K条件下振荡4-6h,过滤,得到无定形纳米硫化铜复合材料。本发明复合材料,不仅对抗生素污染物具有较强和较快的吸附能力,而且在吸附过程中不易流失,易于回收和再生。
本发明涉及一种锂离子电池正极材料硅酸锰锂/碳复合材料的制备方法。该方法首先在二氧化硅表面包覆一层无定形碳层,然后再通过化学刻蚀反应,刻蚀掉一部分SiO2使其生成具有蛋黄?蛋壳结构的复合材料, 该结构的SiO2复合材料一方面可以减小硅酸锰锂颗粒的尺寸,另一方面锂源、锰源可以通过碳层扩散到SiO2主体,SiO2表面的碳层可以阻止生成的硅酸锰锂团聚,再将SiO2@void@C复合材料、锰盐和锂盐按一定比例加入到水溶液中,使其混合均匀。然后将所得溶液加热挥发得到固体,并在惰性气氛保护下,进行高温处理得到硅酸锰锂/碳复合材料。本发明制备的硅酸锰锂颗粒分散均匀,无明显团聚,颗粒较小,表面包覆一层均匀的无定形碳层。
823
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本发明提供一种无定形纳米硫化铜复合材料、制备方法及应用,涉及环境治理领域。所述复合材料,是由大孔强酸性阳离子交换树脂和固载于所述大孔强酸性阳离子交换树脂内外表面的无定形纳米硫化铜组成,采用如下方法制备:(1)在大孔强酸性阳离子交换树脂中,加入CuCl2水溶液,在290-300K条件下振荡4-6h,过滤,得到带有铜离子的树脂;(2)在步骤(1)所述带有铜离子的树脂中加入Na2S溶液,280-290K条件下振荡11-13h,过滤,得到无定形纳米硫化铜复合材料。本发所述复合材料,不仅对抗生素污染物具有较强的吸附能力,而且在吸附过程中不易流失,易于回收和再生。
1078
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梯度复合材料,材料由基体、过渡层、工作层组成;这种材料自基体至工作层或层内材料成份、性能呈受控的梯度变化,各层均为冶金结合的复合材料;过渡层包括二层至N个过渡层,N取6-100,工作层由一层至多层组成。过渡层包括第一过渡层和第二过渡层,第一过渡层材料厚0.1~50MM,第二过渡层材料厚0.1~50MM,工作层材料厚0.1~1000MM。典型的过渡层材料厚度选0.5~5MM,工作层材料厚度2~30MM。梯度复合材料的工作层为陶瓷或高合金层时,与工作层相溶的过渡层采用高含量陶瓷或高含量合金层为过渡层材料。本发明构成整体综合性能合理、过渡层物理化学性能差异小、工作层性能优异、各层均为冶金结合的复合材料。
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本发明涉及一种由钛基晶须增强的聚醚醚酮耐磨复合材料及其制备方法,用直径为0.5-3.0ΜM、长径比5-50的经表面改性处理过的钛基晶须增强聚醚醚酮所得本耐磨复合材料。本复合材料由钛基晶须、聚四氟乙烯、PEEK共混而成,采用热模压或注塑挤出成型,其强度高,耐温耐磨性佳。与相同含量的碳纤维增强聚醚醚酮相比,耐磨性提高10倍,摩擦系数降低30%,摩擦面温度降低一半。该复合材料具有良好的耐碱性能,适合做碱液中的器件和耐磨材料,同时也适合于高温、真空、辐射、腐蚀性等特殊环境,可广泛用于高温高压压缩机的活塞环、填料、滑片、阀片,使得其使用寿命大大提高。
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本实用新型公开了一种桥墩隔离式复合材料弹性防船撞排架结构系统,包括复合材料防护桩和横梁,复合材料防护桩设有多根,且平行设置在桥墩一侧;横梁设有多根,横梁设置在复合材料防护桩上用以连接的多跟复合材料防护桩,且横梁与横梁之间呈平行设置;多根复合材料防护桩与的多根横梁构成排架结构,复合材料防护桩采用纤维缠绕技术制成。本实用新型采用的复合材料防护桩在吸收能量方面更高,具有一定的弹性变形;可设计性强,可根据不同情况进行结构调整;复合材料防护桩对敏感环境具有较好的适应能力。
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一种树脂基复合材料固化在线监测方法,属于复合材料固化在线监测技术领域,具体涉及一种复合材料电能损耗加热固化工艺下的固化度监测方法。本发明针对可精确测量传输至复合材料构件内部电能的固化技术,在线监测输入电功率值及整体构件的平均温度变化量,根据能量守恒定律,实时计算复合材料构件释放的化学能,最终实时获得整体构件发生交联固化反应的程度。所述方法无需嵌入对材料性能产生影响的固化度传感器,复合材料自身既作为加热源又作为传感器,通过输入复合材料构件电功率和其温度变化,即可表征材料的平均固化度,该方法可大幅加强复合材料固化度在线监测的可实施性,显著提高复合材料构件固化质量,实现高效率的自适应调控固化过程。
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本实用新型提供的一种用于复合材料板的预紧力齿连接型锚具,包括端部设有环状螺纹齿的复合材料板、金属夹具;所述金属夹具中部设有复合材料板槽,所述复合材料板槽内设有与复合材料板端部环状螺纹齿配合的齿;所述复合材料板槽包括凸起部和凹陷部;所述凸起部表面设有防滑层;所述凹陷部表面设有耐磨层;所述金属夹具的下底面和前、后两侧面的长度大于上底面的长度。该锚具结构简单,使用方便,成本低廉,承载力高,连接效率高;本实用新型将金属件与复合材料板通过齿装配后,通过一定方法在复合材料齿上施加径向压力,再通过复合材料齿根位置层间抗剪能力以及接触面上的摩擦阻力共同传递外荷载,从而达到锚固复合材料板的目的。
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本发明涉及一种固化复合材料构件的成型模具的型面确定方法,包括以下步骤:使型面与目标复合材料构件的表面贴合,以目标复合材料构件作坯件,仿真得到成型后的复合材料构件;对成型模具的型面进行等距离反向补偿调整,将目标复合材料构件按对应位置放置在补偿后的型面上,施加压力得到第二构件,且其下表面与第一型面相贴合;以第二构件作为坯件,以第一型面作为成型模具的型面,得到成型后的复合材料构件,记作第三构件;将第三构件与目标复合材料构件的偏差在预设范围内,则完成型面确定;若偏差超出预设范围,则再重复上述步骤。本发明能够对固化成型复合材料构件的模具型面进行快速、精确的确定,从而提高成型模具的设计和加工效率。
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本发明提供一种铜基金属有机多面体复合材料的制备方法及其应用。首先将海藻酸钠溶液加入到二价铜离子水溶液中,静置,过滤,洗涤,得到铜基海藻酸水凝胶;随后铜基海藻酸水凝胶与硅酸酯反应,过滤,洗涤,得到铜基海藻酸‑二氧化硅水凝胶;最后铜基海藻酸‑二氧化硅水凝胶与配体(间苯二甲酸或5‑取代基间苯二甲酸)反应,过滤,洗涤,干燥,得到铜基金属有机多面体复合材料。本发明的铜基金属有机多面体复合材料,具有致密的网状结构,能有效抑制铜基金属有机多面体的密堆积和海藻酸骨架的收缩。本发明的铜基金属有机多面体复合材料,针对环氧丙烷与CO2环加成生成碳酸丙烯酯的反应,具有很高的催化活性,催化剂为球状,易于分离,便于回收再利用。
本发明公开了一种基于MOFs的片层状锌钴硫化物复合材料及制备和应用,该制备方法包括:1)合成白色的Zn MOFs纳米片作为前驱体;2)将白色粉末加入到含有六水合硝酸钴的乙醇溶液中得到粉紫色Co/Zn MOFs粉末;3)上述粉紫色粉末在惰性气氛下经两步煅烧同时硫化得到ZnCoS@CNS复合材料,即所述的基于MOFs的片层状锌钴硫化物复合材料。通过该方法制得的ZnCoS@CNS复合材料具有片层状结构,可增加电解液与材料的接触面积,促进锂离子的传输,同时为嵌锂/脱锂过程中材料体积的变化提供了空间。将该材料作为锂离子电池的负极材料应用时,表现出较好的储锂性能。
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本发明公开了复合材料技术领域的一种环保型复合材料,该环保型复合材料的配方如下:聚碳酸酯30‑50份,ABS树脂30‑50份,聚对苯二甲酸丁二醇15‑25份,季戊四醇5‑10份,次磷酸镁5‑15份,膨胀石墨5‑10份,三氧化二锑5‑10份,硫醇20‑30份,氮系阻燃剂10‑15份,磷系阻燃剂10‑15份,硅系协效剂5‑10份,抗氧剂1‑3份,润滑剂1‑2份,增韧剂1‑2份,增塑剂1‑5份,田箐胶5‑10份,本发明通过在复合材料的配方中添加磷系阻燃剂和氮系阻燃剂,使该复合材料对于磷系和氮系的阻燃率增高,提高该复合材料的应用范围,增加复合材料的推广,同时制作方法简单,无毒,对于人体健康没有伤害,该复合材料的具有良好的环保性。
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本发明公开了一种石墨烯/聚苯胺导电复合材料及其制备方法,由以下步骤制备而得:将氧化石墨加到醇类分散剂中超声分散,形成均匀分散的氧化石墨烯混合液;再加入苯胺进行分散;低温下,向混合液中滴加氧化剂和无机酸的溶液,搅拌聚合;离心、洗涤后得到氧化石墨烯/聚苯胺复合材料;向上述产物的水悬浮液中加入浓碱,加热搅拌,分离后将得到的复合材料浸泡在酸水溶液中,分离干燥得到石墨烯/聚苯胺导电复合材料。本发明充分利用氧化石墨烯的大的比表面积在有机体系中将吸附在氧化石墨片上的苯胺氧化,形成夹心型聚苯胺/氧化石墨烯/聚苯胺复合物。
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本发明公开了一种聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料的制备方法,该方法以石墨为原料,利用改性Hummers方法合成氧化石墨烯,通过含有异氰酸根基团的有机分子修饰氧化石墨烯,然后将将表面改性的石墨烯均匀的分散于有机溶剂体系中,均匀分散后,0-25℃下加入等当量的二酐单体和二胺单体,反应持续6-24小时,所得溶液经热处理可制备高性能聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料。利用原位聚合方法制备而成的聚酰亚胺/石墨烯纳米复合材料解决了石墨烯在聚酰亚胺基体中的分散和相容问题,得到了分散性良好的聚酰亚胺纳米复合材料。本发明的材料在耐热材料、结构材料、导电材料、粘合剂等方面存在着潜在的应用价值。
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本发明涉及编织陶瓷基复合材料损伤演化预测技术领域,提供了一种编织陶瓷基复合材料高温静疲劳损伤演化预测方法,本发明首先建立高温静疲劳载荷作用下复合材料内部纤维轴向应力分布方程;然后基于断裂力学界面脱粘准则建立复合材料高温静疲劳界面脱粘长度方程和滑移长度方程,最终建立高温静疲劳载荷下编织陶瓷基复合材料迟滞本构关系方程,采用迟滞耗散能预测编织陶瓷基复合材料的高温静疲劳损伤演化。本发明提供的预测方法综合考虑了高温静疲劳对编织陶瓷基复合材料界面脱粘、界面氧化、界面滑移的影响,能够准确预测编织陶瓷基复合材料高温静疲劳损伤演化曲线。
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本发明公开了一种ZIF‑67/GO复合材料的制备方法。所述方法首先配制Co(NO3)2‘6H2O的甲醇溶液和2‑甲基咪唑甲醇溶液,再将氧化石墨烯分散溶液依次浸渍在Co(NO3)2‘6H2O与2‑甲基咪唑甲醇溶液中,室温下搅拌,离心,循环交替浸渍2~3次,然后将产物超声分散于甲醇中,与Co(NO3)2‘6H2O的甲醇溶液同时加入到2‑甲基咪唑的甲醇溶液中,将紫红色悬浊液离心,得到ZIF‑67/GO复合材料。本发明采用室温搅拌合成法,操作简便,制得的ZIF‑67/GO复合材料避免了纳米颗粒的团聚,纳米粒子ZIF‑67粒径均一,并均匀地负载在氧化石墨烯积表面,提高了复合材料的导电性和电荷传输能力。
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本发明公开了一种激光熔覆合成碳化硅涂层增强铝基复合材料及其制备方法,其特征在于,所述的激光熔覆合成碳化硅涂层增强铝基复合材料以金属铝为基体,以激光熔覆合成碳化硅涂层为增强体;首先通过CVI法在碳泡沫基体上沉积SiC,得到SiC多孔陶瓷胚体、通过PIP法进一步得到SiC多孔陶瓷,然后通过高压浸渗制备SiC增强铝基复合材料,最后通过激光熔覆合成碳化硅涂层增强铝基复合材料。本发明提供了一种激光熔覆合成碳化硅涂层增强铝基复合材料,其组织致密、成型性好、无裂纹,激光熔覆合成碳化硅涂层既可保证复合材料的强度又提高了复合材料的耐磨性和抗氧化性能。本发明解决了传统碳化硅增强铝基复合材料的表面凹凸不平、耐磨性差、抗氧化差等问题,可广泛应用于航空航海领域的结构件。
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本发明提供一种锌合金海泡石氧化铁蛭石氧化铁钡复合材料及其制备方法,该复合材料吸波性能高,并且具有优越的阻尼性能。该制备方法工艺简单,生产成本低,适于工业化生产。该复合材料以锌合金为基体,在基体上分布着海泡石氧化铁和蛭石氧化铁钡复合物及钛纤维;三者占复复合材料体积的百分比为40-50%;钛纤维的各成份的重量百分含:V为0.2%-0.4%,Pr为0.003%-0.09%,其余为Ti;该锌合金基体的化学成分的重量百分含量:Al为13%~18%,Te为0.05%~0.1%,Co为0.05%-0.1%,Pr为0.005%-0.01%,其余为Zn。
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利用超声波-膜-反溶剂法集成过程制备纳米催化复合材料的方法:(1)高氯酸铵的饱和溶液制备过程:在一定温度下将高氯酸铵溶解在合适的溶剂中制成饱和溶液;(2)纳米催化剂分散过程:在超声波的作用下,将纳米催化剂均匀分散在反溶剂中;(3)制备过程:在一定的压力下,将AP的饱和溶液通过膜管加到非溶剂中,反溶剂将溶剂反溶后,将会析出包覆在均匀分散的纳米粒子的表面,形成纳米催化复合材料;(4)过滤干燥过程:将纳米复合粒子先通过陶瓷膜管进行固液分离;(5)分离后的材料于50~150℃进行干燥,得到纳米催化复合材料。本发明制备的纳米催化复合材料具有结构稳定、纳米催化剂分散均匀以及粒径和形貌可控的特点。
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本实用新型公开了一种具有夹层结构的耐高温尼龙基复合材料,该复合材料包括耐高温尼龙基复合材料芯层2、耐高温尼龙基复合材料面层1和专用耐高温尼龙基复合材料粘接层3,其中,芯层2为纤维增强高熔点耐高温尼龙复合材料,为异型结构;面层1为纤维增强高熔点耐高温尼龙片材;粘接层3为纤维增强低熔点耐高温尼龙复合材料胶膜。具有高熔点的耐高温尼龙复合材料芯层2和面层1保证了成型过程中结构的稳定性,芯层2、面层1和粘接层3所用树脂为同一树脂体系,赋予复合材料高的界面强度,克服了传统夹层结构界面性能差、易分层等缺点。
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本实用新型提供的一种用于复合材料筋端部固定的锚具,包括底座、上压件和复合材料筋;所述底座上设有凹槽、所述上压件底部设有凸起;所述凹槽最小宽度大于复合材料筋的宽度;所述复合材料筋端部沿凹槽内侧壁和底面填入凹槽内;所述凸起伸入凹槽内且压在复合材料筋上;所述复合材料筋端部设有环状螺纹齿;所述凹槽和凸起与复合材料筋的接触面上设有与复合材料筋端部环状螺纹齿配合的齿。本实用新型提供的锚具结构简单,使用方便,成本低廉,承载力高,连接效率高;通过设置相配合的凸起和凹槽固定复合材料筋,在复合材料齿上施加径向压力,再通过复合材料齿根位置层间抗剪能力以及接触面上的摩擦阻力共同传递外荷载,从而达到锚固复合材料筋的目的。
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本发明提供一种高铁复合材料车身自动化成型方法,包括以下步骤(1)首先对车身筒形截面进行分区处理,将车身划分为具有不同截面形状的多型腔碳纤维复合材料结构;(2)通过拉挤设备进行拉挤成型高铁用的多形腔炭纤维复合材料;(3)通过定位夹持工装实现相邻高铁车身复合材料组合体的定位和胶接;(4)通过缠绕加强层的成型装置进行缠绕,沿高铁车身组合体的长度方向完成环向与±45°方向增强层的成型;(5)采用喷丸的表面处理方式;(6)对碳纤维复合材料高铁车身的表面进行涂装喷涂处理。本发明满足了自动化车身整体化、自动化成型,大大降低了连接件数量,保证了车身结构的可靠性、安全性和舒适性完成高铁车身的自动化成型。
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