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本实用新型涉及一种连续化制备碳纤维材料载贵金属电催化剂的装置，属于电化学新能源材料制备领域。该装置主要包括丙酮贮液槽、清水贮液槽、二氯化锡贮液槽、贵金属络合物贮液槽、集液漏斗、烘缸、固定轴、张紧轮、滚轴及其连动装置。该装置工作时，碳纤维布（纸、毡）在连动装置及滚轴的带动下，在相应的贮液槽中，依次经过如下阶段：丙酮除油－水洗－二氯化锡吸附－水洗－贵金属置换－水洗－干燥－收卷。该装置直接将催化剂负载于扩散层上，避免了组装燃料电池时的喷涂操作及其带来的均匀性差的问题。该装置的连续化操作不涉及化学试剂的大量混合，既简单易行，又安全环保，大大减少了废液后处理成本，提高了生产效益。
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本实用新型公开了一种基于区块链技术的充电桩，包括充电桩本体，所述充电桩本体上的充电头通过遮板遮盖，所述充电头挂于挂钩上，所述充电桩本体侧面设置有多个散热孔，所述散热孔内侧固定有风扇架，所述风扇架上固定有散热风扇；有益效果：整个充电桩采用区块链技术，在新能源汽车进行充电时，在单次充电的过程中通过单片机新建一个数字编号、日期、金额信息，并与上次车主充电充电时的数字编号、日期、金额信息拼接上得到新的区块链，并将该区块链存储于数据库中，车主即可通过该区块链了解到车主充电的信息，由于该区块链存储于数据库中，每个用户均可访问区块链信息，同时区块链信息时独一无二的，确保了信息权威可信、安全、可追溯的优势。
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一种三元正极材料磁性异物测试废料过滤装置，涉及新能源领域，包括平行设置的第一导轨与第二导轨，所述第一导轨与第二导轨上滑动配合有滤液桶，滤液桶上部设有过滤机构，过滤机构中安装有过滤带，所述过滤机构包括上卡板与下卡板，所述上卡板包括右厚板、左厚板、前薄板、后薄板及喇叭口，其中右后板与左后板平行设置，前薄板与后薄板平行设置，右厚板、前薄板、左厚板、后薄板彼此顺次相接形成一上矩形框，所述上矩形框上方安装有喇叭口，所述下卡板包括下矩形框和矩形挡条，下矩形框上安装有矩形挡条，所述上矩形框与下矩形框通过螺栓固定连接，上矩形框与下矩形框之间，形成一容纳过滤带通过的矩形通孔。
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本实用新型公开了一种燃料电池系统尾排单向阀装置，涉及新能源汽车领域，包含有固定支柱、扇叶一、扇叶二、弹簧和阀体外壳，所述阀体外壳一侧设置为空气进口、另一侧设置为空气出口，所述阀体外壳设置为圆柱形，所述固定支柱径向固定设置于阀体外壳内壁上，所述扇叶一和扇叶二活动连接于固定支柱上，所述固定支柱的中间位置套设弹簧，所述弹簧的两端头分别置于所述扇叶一和扇叶二朝向空气出口一侧的表面，所述扇叶一和扇叶二的弧形边缘设置有密封件，与阀体外壳内壁紧密贴合形成阀体内部的封闭层。当燃料电池停机后，本实用新型能够防止空气从尾排管路进入燃料电池内部，有效保护燃料电池。
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本实用新型公开了一种智能化配电柜智能化控制系统，智能元件感知层，实现低压配电元件的互联互通，并可将获取的低压配电元件的检测数据发送至站端控制层，所述智能元件感知层包括设置在元件柜内的具有无线传输功能的低压配电元件、用于不同通信协议传输的业务数据转换的网关装置以及与网关装置通信连接的新能源微电网系统；站端控制层，包括与元件柜连接的工控机，所述工控机可对智能元件感知层发送的检测数据进行数据有效性处理后进行存储或上传至远程服务器，所述工控机与元件柜一一对应设置，提高了设备的运维效率和安全性，最大程度的实现配电系统的智能化。
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本申请涉及锂电池新能源生产的技术领域，尤其涉及一种组合式浆料输送系统。本申请提供了一种组合式浆料输送系统，所述系统包括：浆料储罐；浆料吸料泵，所述浆料储罐的出料口与所述浆料吸料泵的进料口通过第一管道连接；刮刀过滤器，所述刮刀过滤器的上进料口与所述浆料吸料泵的出料口通过第二管道连接；浆料出料泵，所述浆料出料泵的进料口与所述刮刀过滤器的下出料口通过第三管道连接；循环浆料管道，包括泄压阀和浆料管道，所述泄压阀与所述浆料管道连通，所述浆料管道的进料口设置在第三管道，所述浆料管道的出料口设置在所述第一管道。本申请有效解决浆料输送容易堵塞滤网，以及输送管道寿命短的缺陷。
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本实用新型涉及镀膜钢化玻璃，包括光处理组件和第一钢化玻璃，光处理组件包括第二钢化玻璃、第三钢化玻璃及支撑体，第一钢化玻璃和第二钢化玻璃通过第一胶合层粘合并构成第一中空层，第一钢化玻璃靠近第一中空层一侧设置镀膜层，第二钢化玻璃靠近第一中空层一侧嵌有若干条状光伏板且在另一侧对应位置粘接有若干条状透镜，各条状透镜顶端均等距设有若干凹槽，支撑体一端嵌进凹槽而另一端顶住第三钢化玻璃，第二钢化玻璃和第三钢化玻璃通过第二胶合层粘合并构成第二中空层，第三钢化玻璃远离第二中空层一侧设置石墨镀层。有效解决了现有的镀膜玻璃光污染严重的问题，且光能得到利用，不但减少了光污染而且有利于新能源的开展。
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本实用新型涉及新能源汽车制动技术领域，具体涉及一种用于涡旋空气压缩机的泵头和涡旋空气压缩机。本申请提供的用于涡旋空气压缩机的泵头，包括壳体以及设于所述壳体内的涡旋盘组件、防自转曲轴和弹性件，所述泵头内形成有浮动间隙，当涡旋空气压缩机停机过程中，弹性件为涡旋盘组件提供一个弹力，使浮动间隙固定不变保持在最大状态，此时涡旋盘组件内部的间隙最小，也即是泵体间隙最小，泵头内部密封性良好；当泵头内部压力增加克服弹性件的弹力，使泵头内部的浮动间隙减小，此时泵体间隙增大，可通过泵体间隙的增大来吸收泵体的变形，进而有效的避免了泵体保温变形后导致密封部件过压缩磨损，在保证密封的前提下提升了密封件的可靠性。
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本实用新型涉及一种节能的电动汽车空调系统，其特征在于：包括主制冷单元、主制热单元、辅助单元；主制冷单元包括压缩机、蒸发器；主制热单元包括电加热芯体；辅助单元包括相变材料单元；相变材料单元包括相变材料罐以及缠绕在上的换能风道；换能风道一端与进风口相连通，一端与出风口相连通；压缩机、电加热芯体还分别与太阳能蓄电池电连接，太阳能蓄电池与太阳能电池板电连接。本空调系统设置包括相变材料单元的辅助单元，通过相变材料在相变时的吸放热，可以有效分担空调压缩机等部件的工作负担，减少电能的消耗，节省能源，保证新能源汽车的续航里程。同时本空调系统采用太阳能蓄电池作为供电源，太阳能清洁无污染，减少了环境的污染。
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本实用新型提供一种用于换电的升降平台，包括用于移载电池组件的升降台本体；升降台本体包括第一放置板、第二放置板、升降驱动件、升降导向组件、基架；第一放置板与第二放置板用于限位并承载电池组件；升降驱动件与升降导向组件的固定部固定于基架上；升降导向组件分别连接第一放置板、第二放置板，升降驱动件的可移动端与第一放置板和/或第二放置板固定连接；升降驱动件驱使第一放置板和/或第二放置板升降，以使得升降导向组件跟随第一放置板与第二放置板同步升降。本实用新型结构巧妙，设计合理，实现快速而平稳的升降，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型公开了一种灌溉效果好的牡丹种植专用大棚，包括保温墙、薄膜和支撑架，所述支撑架焊接在保温墙上方，所述薄膜位于支撑架表面，所述保温墙内部底端分别焊接有水泵和二号水管，所述水泵的输出端管道连接三通阀，所述二号水管表面开设有通孔，所述支撑架下方焊接有一号水管，所述一号水管表面导通连接雾化喷头，所述一号水管下方设有电子数显温度计，所述薄膜上方分别固定连接太阳能发电装置和正反转电机，所述太阳能发电装置包括蓄电池、电池盒和太阳能电池板。本实用新型设计新颖，结构简单，便于操作且使用效果好，有利于根据牡丹的生长需要，改变对其浇灌的方式，便于对其进行散热通风，同时便于充分利用新能源，节能环保。
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本实用的一种安装于汽车顶盖的电池包，属于新能源汽车技术领域，包括电池包和车身总成，电池包包括上盖、下盖和位于上下盖之间的电池组，上盖的纵向、横向断面均呈倒U型结构，上盖的外侧轮廓设有上法兰面，上法兰面上均匀分布若干个向上竖起的倒L型翻边，下盖的纵向、横向断面均呈U型结构，下盖的外侧轮廓设有下法兰面，下法兰面与上法兰面相对应并紧密贴合，上法兰面与下法兰面上均对应设有安装孔，车身总成包括前横梁、后横梁、左侧围和右侧围，电池包通过安装孔安装螺钉分别与前横梁、后横梁、左侧围和右侧围固定连接，下法兰面的底面设有一圈凹槽，凹槽横截面为倒T型结构，凹槽内卡接有密封条一，上法兰面与下法兰面贴合处设有密封胶，具有不占用额外空间不影响使用、拆装和维修方便以及不容易遭受破坏不危险的优点。
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本新型涉及新能源汽车连接器结构，具体涉及到一种单芯连接器结构包括插针、插座壳体、插孔组件、胶芯、插头壳体、屏蔽压环、尾扣和线缆。所述一卡爪装入插座壳体内；将插针装入插座壳体内，把手柄卡装在插座壳体上，组成插座组件。将所述插头屏蔽片装入插头壳体内，将所述另一卡爪装入胶芯内；把所述胶芯装入插头壳体内，所述胶芯刚刚好顶到凸包；取所述线缆去皮，压接好屏蔽压环及插孔组件，并依次将尾扣、防水圈、垫片套入线缆上，将所述尾扣扣在插头壳体上；将防水圈装在插头壳体上，把所述插头压板扣压好。有益效果：加工精度及工艺简单，且成本较低。安装后不会晃动，对产品品质有保障。对材料耐电痕化要求低，结构简单，对空间要求低。
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本实用新型公开了多台交流充电桩集中控制系统，其特征在于，它包括：互联网平台控制中心；其连接至充电桩集中控制板，该充电桩集中控制板连接接触器，该接触器为交流电接触器，交流接触器控制电源的通断；所述接触器连接交流充电桩，该交流充电桩连接有充电桩智能控制器；所述交流充电桩设有人机交互模块和交流充电模块；所述人机交互模块设有显示器，该显示器设有扫码模块；用户通过所述扫码模块进行扫码，该扫码模块启动连接互联网平台控制中心内的元件进行工作，实现对汽车的充电、计量、收费等充电运营管理功能。它实现对新能源汽车充电、计量、收费的充电运营管理功能，对充电站配置多台充电桩的成本大大降低。
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一种太阳能充电式手机伞,涉及新能源技术领域，一种太阳能充电式手机伞，包括中杆，所述中杆上端铰接有伞骨，两个相邻伞骨通过伞布相连接，所述伞布表面粘接太阳能发电薄膜，所述伞骨下端设有拉绳，所述拉绳可缠绕至拉紧调节机构上，所述拉紧调节机构固定安装在负压调节机构上，所述中杆内设有中部安装孔，中部安装孔内安装有数据线调节机构，在中杆下端设有定位夹紧机构，本实用新型平时不充电时作为工艺品摆放，夜晚可作为台灯使用，如需充电时，白天放置在太阳照射的地方，然后将数据线拉出插入至手机上即可。设备小巧，平时可放置在包中，遇到雨水天气，可用于手机的遮挡雨水。
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本实用新型公开了一种光伏组件支架拉杆张紧结构，涉及新能源发电中的光伏发电领域。其提供了一种具有足够调节长度范围、同时造价成本低的光伏组件支架拉杆张紧结构。所述柔性拉杆第一端穿过第一拉杆连接板，且其端部设置有用于卡住柔性拉杆第一端的第一墩头，所述柔性拉杆第二端通过连接结构连接于第二拉杆连接板上；所述连接结构包括带有外螺纹的空心套件，所述柔性拉杆第二端穿过空心套件，且其端部设置有用于卡住柔性拉杆第二端的第二墩头，所述空心套件穿过第二拉杆连接板，所述空心套件上连接有用于张紧柔性拉杆的螺旋锁紧件，采用带有外螺纹的空心套件不仅能够保证足够的调节长度范围，而且极大地降低了造价成本，同时施工安装更加方便。
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本实用新型属于新能源汽车多冷却系统技术领域，特别涉及一种梯度式汽车膨胀水箱。包括水箱体和隔水板，其中水箱体的内部通过两个高度不同的隔水板分隔为高位腔室、中位腔室及低位腔室，各腔室的顶部连通，底部分别设有一出水口，水箱体的顶部设有与高位腔室相对应的加注口。高位腔室、中位腔室及低位腔室的顶部均设有水平设置的挡水板，挡水板上至少设有一个水位平衡口。本实用新型利用梯度结构，可以将发动机、电机、动力电池的冷却系统的加注统一，由于增加了梯度结构，对水有了区域阻隔，在挡水板和隔水板的作用下，即使遇到陡坡，可以防止水相互融合，在恢复平直路面，各独立系统水会快速恢复。
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本实用新型涉及新能源电动汽车领域，尤其涉及一种用于电动轿车的冷暖调温器，其包括前侧设置为开口的调温器主体和固定在调温器主体前侧开口处的主面板，所述主面板的前侧两边均安装有冷风扇，且两个冷风扇之间设有与主面板前侧固定安装的暖风扇，两个冷风扇的控制端上均电性连接有第一电缆，且第一电缆位于主面板靠近调温器主体内部的一侧，两个冷风扇分别通过第一电缆电性连接有同一个与主面板固定安装的风速调节旋钮。本实用新型通过设置在主面板上的冷风扇和暖风扇，实现了电动轿车驾驶室内的温度调节，从而实现了电动轿车驾驶室内冬季除雾气的效果；另外通过在暖风上设置的PTC发热器，可以有效的稳定温度，实现了节能的效果。
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一种160镁合金传动箱注油口盖板，属于新能源汽车配件领域，其盖板板体上设有注油口，边端设有装接孔，在注油口的周边设有三层油口凸台，油口凸台的中心设为注油口孔道，注油口孔道的内壁上设有内螺纹；其材料是指以镁合金材料为基体，在表面生成微弧氧化陶瓷膜层和电泳沉积层；其有益效果是在注油口设置了油口凸台，使得注油口成为油口孔道，可以使油口更便于注油，并得到更好的密封，杜绝漏油情况的发生；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种160镁合金传动箱主段第一部位壳体，属于新能源汽车配件领域，其结构上是由大圆底壁和小圆底壁联合构成；大圆底壁中心设有第一传动轴孔，周边设有第一轴孔座和第二轴孔座，小圆底壁中心设有第二传动轴孔，中间设有半圆拱粱；各结构体之间加强筋；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接和紧密度，减少了材料用量；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可在节约材料的基础上使基体得到有效的保护，提高了传动箱的使用性能和使用寿命。
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本实用新型公开了一种雾化雨水降温太阳能候灯棚，包括储水基座和候灯棚，储水基座上表面固定安装有电力控制装置、水泵，电力控制装置、水泵设在第一空心管、第二空心管之间，候灯棚安装固定空心管、撑杆上方，候灯棚上表面安装防水薄膜层和太阳能电池板，候灯棚下表面设有两列雾化喷头，本实用新型能科学、环保、节能地实现在雨天收集雨水，在晴天收集太阳能雾化雨水实现降温作用，为候灯人群提供降温、遮雨、遮阳的功能。其结构简易，成本低，易于搭建，结实耐用，效果极佳，实现了新能源的利用，具有节能减排，绿色环保的特点。
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本实用新型公开了一种固定式金属汽车前舱盖总成，包括前舱盖外板、前舱盖内板、前舱盖卡爪、前舱盖固定加强板和车身支架。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，设计合理，整体重量较轻且具有合适的刚性和强度，有利于车辆系统系统减重；具有性能优良，成本低的优点，同时能够节约部分能耗，降低汽车的使用成本。采用固定式前盖增加了汽车客户打开前舱的难度和时间，减少了客户接触电动车高压电的机会。在新能源电动车发展的形式之下，本实用新型具有与时俱进的意义。此外，本实用新型去掉了铰链系统，锁系统，气弹簧系统的使用，降低了系统的复杂度，提高系统稳定性和耐久性，降低成本。
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本实用新型涉及可预热融雪的盲道路面，属于路面建设技术领域；所述预热集成块包含加热层、传热层、网格加强层、隔板层、防水膜层；所述加热层中镶嵌有发热芯片；所述加热层的下方设有隔板层；所述隔板层的底部紧密设有防水膜层；所述加热层的上方设有传热层；所述传热层上设有网格加强层；所述网格加强层上设有数个套筒；所述套筒与传热金属桩的底部相互套接；稳定性高，可缓解积雪盲道的除雪麻烦，结构简单，安装简单，单一集成，便于后续维护，且可使用新能源提供电源，安全、环保。
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一种260镁合金传动箱的中段第二部位壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括底壁，所述底壁上依次设有第一传动轴孔、第二传动轴孔和变速齿轮孔；底壁前侧设有联合环周侧壁，底壁后侧设有第一环状凸台、第二环状凸台和变速齿轮孔的环周侧壁；其制作材料是在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是加强了各结构体之间的连接，并集中了各结构体的紧密度，可减少壳体的厚度和材料用量；在侧壁上设有散热槽孔，使壳体轻量化；并适配传动箱的内部构件和外部构件；将镁合金外表面设置多层保护膜，基体内外设置不同的保护膜，节约材料并有效保护，提高传动箱的使用性能和使用寿命。
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一种用于微型电动货车的镁合金电池箱壳体，属于新能源汽车配件技术领域，包括下壳体和上壳体，上壳体的两个长侧壁上对应设有三个凸起，在两个长侧壁和两个短侧壁的上端边缘上依照凸起结构设有上壳体的上底构成三个凸起腔；其在镁合金材料基体外表面依次设有生成有微弧氧化陶瓷膜层、镁铝化合物扩散层、溶胶膜层、电泳沉积层、装饰层；其有益效果是采用镁合金材料可以有效降低电池箱的重量，大幅度提高减振降噪、电磁屏蔽、机械冲击、跌落、碰撞、挤压、翻转、散热和外部火烧等综合功能特性；在上壳体内设有三个凸起腔，可以适应电动汽车的结构特点；将镁合金外表面设置多层保护膜，根据基体内外的条件不同设置不同的保护膜，可以即节约材料，又可使基体得到有效的保护，其整体效果可以提高电池箱的使用性能和使用寿命。
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一种永磁同步电机转子磁钢的固定结构，包括转子铁芯和磁钢，转子铁芯上设有转子磁钢槽，转子磁钢槽内设有弹片；所述磁钢插设于转子铁芯上的转子磁钢槽内，并将弹片压弯于磁钢底部的槽口内，通过弹片的回弹力将磁钢固定于转子铁芯上的转子磁钢槽内。本实用新型通过弹片与凹槽的配合，实现了永磁磁钢在转子铁芯中的可靠固定，可减少物料的使用，简化了工艺，从而降低了零件的生产成本，提高了生产效率；同时优化了电机转子高转速下的稳定性，满足新能源汽车驱动电机行业高转速化的需求。
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本实用新型提供一种电池加解锁机构，包括用于旋转加锁或解锁电池组件的锁止机构本体；锁止机构本体包括锁止转轴、锁止销、限位壳体、限位块、弹性件、止推环；限位块一端抵触止推环，限位块另一端抵触弹性件，弹性件另一端抵触限位壳体内部端面；限位块外部轮廓与第一缺口相匹配；止推环在外力作用下将限位块推离第一缺口，以使得锁止转轴解锁并可旋转；外力消失后，弹性件在恢复力的作用下推动限位块，限位块回位至第一缺口处，以使得锁止转轴锁定。本实用新型结构巧妙，设计合理，简化锁止方式，无需对锁止转轴进行过多加工，有效降低整体成本，同时锁止方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型公开了一种铁路接触网断线快速紧线起伏装置，其可驱动绕线筒快速转动，继而快速卷绕接触网线，也可在施加较小力矩的情况下，驱动绕线筒较为缓慢的转动，省力，方便，整个操作能实现接触网线的快速收紧，由于设计了卡紧机构，因此通过使卡紧机构处于卡合状态，能避免接触网线在收紧过程中松脱，继而实现其快速收紧，在将接触网导线断线故障处理后，可使卡紧机构处于分开状态，继而松开接触网线；通过该装置，可使铁路接触网断线故障发生后快速起伏，缩短故障处理时间，能减少作业人员，提高劳效，能减小高空作业人员安全风险系数，该装置可采用摇把手提供转矩，也能采用新能源驱动机构提供转矩，例如太阳能电动机。
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本实用新型公开了一种车用扬声器盆架装置及车用扬声器，其中的车用扬声器盆架装置包括：扬声器盆架本体和夹板；夹板位于扬声器盆架本体的底部；夹板为三阶结构体，三阶结构体由同轴的第一阶圆柱体、第二阶圆柱体、第三阶圆柱体组成，第二阶圆柱体位于第一阶圆柱体和第三阶圆柱体之间；三阶结构体设置有中心通孔；其中，第一阶圆柱体的外径和第三阶圆柱体的外径都小于第二阶圆柱体的外径。本实用新型的车用扬声器盆架装置及车用扬声器，在保证扬声器性能的前提下，能够减轻夹板的重量并降低成本；在其他零部件重量不变的情况下，减轻了扬声器的总体重量；对于新能源汽车要求减重以达到省电目的尤其适用。
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