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本发明提供基于机会约束模型的多类型储能系统容量优化配置方法，所述方法包括：(1)考虑新能源发电随机性建立熵-机会约束数据模型；(2)基于模型模拟建立储能系统充放电控制策略；(3)通过遗传优化算法确定储能系统充放电电量。本发明考虑了风电、光伏发电等新能源发电出力随机性，通过机会约束理论建立模型，通过设置模糊修正系数来划分储能系统状态，在最大程度降低混合储能系统的配置费用，优化多类型储能系统配置容量，使其充放电功率与荷电状态均保持在适宜范围内的基础上，有效平滑新能源发电的功率波动。
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本发明属于电力自动化领域，公开了一种电力系统备用容量确定方法、系统、设备及存储介质，包括：获取电力系统的新能源出力预测数据、火电机组出力数据以及负荷预测数据；根据电力系统的新能源出力预测数据、火电机组出力数据以及负荷预测数据，求解预设的考虑新能源出力预测不确定度的电力系统备用容量确定模型，得到考虑新能源出力预测不确定度的电力系统备用容量；输出考虑新能源出力预测不确定度的电力系统备用容量。充分考虑了新能源出力预测不确定度对电力系统备用容量的影响，进而有效提升计算得到的电力系统备用容量与实际电力系统备用容量的一致性，有效降低弃风、弃光现象的出现，提升清洁能源的消纳能力，降低电力系统运行成本。
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本发明提供了一种基于电热锅炉及蓄热装置的控制系统，所述控制系统用于综合采用新能源发电量跟随控制模式和峰谷电价控制模式对所述电热锅炉及蓄热装置的加热及蓄热过程进行控制；所述控制系统按照预设比例调节所述峰谷电价控制模式与所述新能源发电量跟随控制模式的运行时间比例；所述预设比例为预先设定的电热锅炉从电网吸收的电能与从新能源发电量吸收的电能之间的比例。本发明综合适量吸收新能源发电量和考虑峰谷电价经济性，将新能源发电的电能转化为热能，既降低新能源发电对电力系统潮流的影响，又充分利用峰谷电价提高经济性。
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本发明提供了一种调相机评估方法及装置，所述方法包括：获取在预设时间段内的新能源场站数据，并根据所述新能源场站数据，确定新能源场站基础参数；利用预设的多个调相机配置规则，根据所述新能源场站基础参数，确定各个调相机配置规则对应的评估参数；根据各个调相机配置规则对应的评估参数，确定调相机评估结果。本发明通过新能源场站数据对不同调相机配置方案进行准确的参数评估，可以直观判断不同方案的经济性，原理简单，无需复杂计算，减少了人工成本，适用范围广，可用于规划设计阶段的新能源场站调相机配置方案的选取，为投资调相机的企业提供参考依据。
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本申请公开了一种太阳能充电系统及太阳能控制器，该系统应用于新能源汽车，系统包括：光伏板、太阳能控制器和动力电池；光伏板连接太阳能控制器的输入端，太阳能控制器的输出端连接动力电池的输入端；光伏板，用于将太阳能转换为电能；太阳能控制器，用于将光伏板的输出电压升高为动力电池的充电电压；动力电池，用于给新能源汽车的驱动电机供电。由此可知，本申请实施例提供的太阳能充电系统，可以通过光伏板和太阳能控制器，利用太阳能直接给新能源汽车的动力电池进行充电。由于在利用太阳能对新能源汽车的动力电池充电的过程中无需依赖充电桩等其他充电设备，可以减小新能源汽车对充电桩的依赖性，从而提高新能源汽车的续航里程。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种带有无线充电装置的智慧型停车位。随着新能源汽车性能的逐步完善以及人们环保意识的提高，新能源汽车未来将成为人们出行的主流交通工具，但是充电设施的不足，成为普及新能源汽车发展的一个障碍。目前随处可见的停车位都没有充电功能，这又成为一种社会资源的闲置和浪费，本发明提供一种带有充电装置的智慧型停车位的解决方案，在停车位上采用充电底座和移动智能充电机器人的无线充电模式，以不同的方式分别为停车位上的新能源汽车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，不仅解决了新能源车无法随时随地充电、电池容量大、成本高的问题也节省了大量的土地和社会资源。
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本发明提供的制氢控制方法及制氢系统，应用于制氢技术领域，该方法在获取需求制氢电量和新能源电源在预设工作时间段内的输出功率预测值之后，根据需求制氢电量以及新能源电源在预设工作时间段内的输出功率预测值，在预设工作时间段内确定使得新能源制氢电量占比最高的制氢时间段，并在所得制氢时间段内控制制氢设备制氢。本方法在正式制氢之前，通过新能源电源输出功率的预测，确定新能源制氢电量占比最高的制氢时间段，并在该制氢时间段内控制制氢设备运行，避免因为过早或过晚启动制氢设备而导致整个制氢过程消耗的电网电量偏多，有助于提高新能源制氢电量占比，进而降低制氢成本。
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本申请公开了一种柔性直流输电故障穿越的方法及电源系统，包括：获得柔性直流输电系统的直流电压；当直流电压大于预设电压阈值时，根据直流电压降低新能源场站的汇集母线电压，并控制新能源场站的汇集母线停止输出无功功率；新能源场站通过柔性直流输电系统连接电网；新能源场站中的各个场站均连接汇集母线；根据降低后的汇集母线电压调整新能源场站中各个场站输出的有功功率。为了稳定直流电压，控制汇集母线停止输出无功功率。根据汇集母线电压的降低大小调节新能源场站输出的有功功率，有功功率降低，降低柔性直流输电系统的直流电压，完成故障穿越。该方法不依赖于通信，不存在通信延时，响应速度快，不会因为通信故障导致无法穿越。
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一种基于功率控制的电力弹簧应用系统及其控制方法，所述电力弹簧应用系统包含传统发电输出电压源vG、线路电阻R1、线路电感L1、关键负载ZC、非关键负载ZNC、一个单相电力弹簧系统以及一个模拟新能源发电并网逆变器系统。本发明针对新能源发电输出功率的不稳定引起的微电网电压和功率波动问题，提出一种基于功率控制的电力弹簧应用系统及其控制技术，能够将新能源发电电压及其功率的波动转移到电力弹簧装置以及非关键负载上，从而保证关键负载上的电压和功率的稳定。本发明实用价值高、易于推广，在关键负载所在地，可以有效维持诸如此类关键负载电压和功率的稳定，提高其电能质量。
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本发明公开了一种评估并网风电集中接入程度的量化方法，属于新能源发电技术并网分析领域。本发明提出了一种量化判断风电是否为集中接入的指标QICA（Quantitative?index?of?centralized?access），通过计算电网中风电接入节点的QICA值予以判定。当风电接入点的QICA>a时，认为该节点为集中接入；当风电接入点的QICA≤a时，认为该节点非集中接入方式，a值大小可以视电网实际情况而定。本发明可以有效量化评估风电集中接入程度，为新能源的后续控制及电网对新能源的接纳能力分析提供了指导。
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本申请公开了一种充电安全防护方法、装置及介质，基于充电云平台，方法包括，根据预设的安全评价模型确定目标新能源设备为高危新能源设备，向用户终端发送包含有高危数据的防护信号，以便用户终端根据防护信号获取干涉充电事件指示，获取目标新能源设备的高危次数，在高危次数未超过预设次数时，向目标新能源设备发送包含有干涉充电事件指示的第一充电干涉指令，在高危次数超过预设次数时，向目标新能源设备发送包含有预设充电防护措施的第二充电干涉指令。应用本技术方案，在高危次数未超过预设次数时能够根据用户输入的干涉充电事件指示进行充电干涉，在保证了高危新能源设备充电安全的同时，提高了实用性和用户的使用体验感。
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本发明公开了一种基于区域气象的火电负荷预测系统，其技术方案要点是，包括以下步骤：S1、积累大数据：收集火电站的火电负荷率、新能源风电站风场风速数据；S2、进行数据建模：研究区域内风速变化与火电负荷率变化数据，进行线性关系分析，形成初步模型；S3、开展机组深调摸底试验。本基于区域气象的火电负荷预测系统提高了机组调峰能力；减少新能源弃风弃光，提高火电补偿受益；应用新开发的软件，能够做到新能源及火电负荷预测，增加火电机组运行方式、新能源负荷率的预判。加强火电和风电等新能源联动，建立互动机制，适应电网新形势下火电及新能源的发电，实现效益最大化。
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本发明涉及一种模块式永磁智能变量发电机，包括机架，主动力轴以及原始能新能源库系统，原始能新能源库系统包括由一个随轴载体路径配置固定转化区的三个单元单体永磁材料能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库，由一个变动动力源应用转化区的五个单元单体永磁能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库；由一套随壳体、载体路径设置配置装备的八个线材料能能源库基数的物体物质能的原始能新能源库。实现了三能组合综合利用的设计应用的目标的目的，从中达到实现了获取获得外界有效应用价值的二次再生物理能新能源电能能量的设计应用技术经济指标的目标目的，尤其是能达到实现无碳转化二次再生能源的设计的目标和目的。
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本发明公开了考虑调峰辅助服务的风光发电有功实时控制方法，该方法包括：建立新能源与常规电源并网控制模型，所述并网控制模型以安全稳定运行和功率平衡为约束；根据所述并网调整模型控制所述新能源与常规电源机组的有功指令，调整范围在新能源与常规电源机组有功指令约束范围内；涉及调峰辅助时进一步下调常规电源机组出力下限，以提高新能源场站出力；以新能源与常规电源机组出力加权系数和最大为目标优化所述并网控制模型，在涉及到调峰辅助服务时，考虑并网安全稳定运行的状态下，进一步在合理的范围内下调常规电源机组的处理，更大程度上吸纳新能源出力，减少弃风、弃光的问题。
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本发明涉及一种新能源装置，更具体的说是一种新式的水利资源多级利用发电装置包括放置平台、抽水装置、抽水动力箱、蒸发箱、蒸汽发电箱、水流发电箱，可以解决随着城市的发展，人们对能源的需求越来越多，有一些能源是不可再生资源，发展新能源是迫在眉睫的问题，和现有的新能源有风能，太阳能，水能等，水能大多是以水力发电的方式来体现的，现有的水利发点装置结构简单，对于吸进来的水没有清污功能，水中的垃圾会堵塞装置和缠绕到发电扇叶的上端造成装置损坏的问题，并且还能解决水力发电的水资源没有重复利用造成了浪费的问题。
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本发明提供一种电池换电装置及方法，所述电池换电装置包括姿态修正系统、拆除检测系统、一次除尘系统及第二除尘系统，所述一次除尘系统用于对新能源车的车身除尘，所述姿态修正系统用于调整新能源车的停驻位置，所述二次除尘系统用于对电池模块的接插件除尘，所述拆除检测系统用于转移并检测电池模块。通过采用上述结构，可以快速完成新能源汽车的换电工作，可修正新能源汽车的姿态，方便快速停入新能源汽车，可去除新能源汽车电池模块附近的灰尘，避免将电池模块取出时，沾上灰尘，可将空气中的灰尘去除并进一步除去电池模块接插件上的灰尘，并检测电池模块是否损坏，可以实现安全快速换电。
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本发明公开了一种调相机紧急控制方法及其系统，步骤如下：当新能源机组发生低电压穿越时，将预先接收到的低电压穿越信息发送到紧急控制主站，并获取监视的新能源场站母线电压信息和电网内所有调相机运行信息；根据低电压穿越信息、采集的新能源场站母线电压信息和调相机运行信息，从预设的控制策略表匹配相应的紧急控制措施，发送给调相机控制子站；向调相机励磁系统发送修改励磁参考电压指令及持续时间指令，当持续时间结束或触发励磁系统欠励或过励保护限制时，将励磁参考电压恢复为初始值，完成调相机紧急控制。本发明有效降低大规模新能源机组进入低电压穿越状态而导致的新能源连锁高压脱网风险，有利于防御新能源高占比电网的连锁停电事故。
串联级联式多电平变换器的永磁同步电机驱动控制系统及其控制方法，属于电力电子控制技术领域的发明。它解决了现有新能源电动汽车上牵引电机输出谐波多、输出电能质量低，进而影响新能源电动汽车的安全性和舒适度的问题。在本发明中，摒弃了传统的牵引电机驱动器的架构，提出了串联反馈式的多电平变换器的拓扑，除了能够实现电机的高性能驱动控制外，还解决了单一的直流电源供电问题，同时优化了控制方法，针对内嵌式永磁同步电机在低速、中速和高速过程中对电流谐波的不同要求，提出了更加合理的多电平电流波形输出设计。本发明适用于新能源汽车等需要高效率，高性能输出，单一电源提供能量来源的场合。
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本发明涉及电力技术领域，尤其涉及一种风电和光伏消纳预测预警方法。本发明包括以下步骤：构建新能源消纳评估模型；构建新能源装机规划模型；通过算例仿真得到计算结果。本发明综合考虑系统负荷与新能源的波动性、电源结构、电网调峰能力以及新能源接入电网对调峰能力的影响等因素，定量评估电网对新能源的接纳能力。本发明在兼顾公司效益和社会效益的前提下避免盲目新增装机加大消纳压力或规划过于保守不能实现清洁能源的充分利用，有助于满足我国节能环保、清洁能源接纳等政策性需求，制定合理的新能源规划，提高电网安全稳定运行能力。
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本发明公开了一种基于物联网的充电桩管理系统，包括充电桩、交互终端、物联网、手机和新能源汽车，所述充电桩适于为缺电的新能源汽车提供电力，所述交互终端适于显示充电桩的电量多少，且将充电桩的信息传输至使用者的，所述物联网适于手机与充电桩之间进行信息互传，所述手机适于接收交互终端传输的信息，所述新能源汽车适于在手机控制下接收充电桩的电力。本发明所述的一种基于物联网的充电桩管理系统，通过设置的交互终端，在充电过程中，拍摄模块对充电的新能源汽车进行拍摄，二号蓝牙模块与一号蓝牙模块进行配对连接，且满足充电桩与新能源汽车之间的通信，进而了解新能源汽车的类型，从而寻找合适的充电模式。
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本发明公开了一种电压扰动下的逆变器无功电流优先分配方法及系统，所述方法包括：采集获得新能源机组并网点的电力数据；在所述新能源机组处于电压扰动时，根据所述电力数据计算获得原始的无功电流调整值；根据所述原始的无功电流调整值，计算获得动态分配后的有功电流调整值；根据所述动态分配后的有功电流调整值以及原始的无功电流调整值对所述新能源机组的逆变器进行调整，并重新采集所述新能源机组并网点的电力数据；根据所述重新采集的电力数据判断所述新能源机组是否恢复稳态运行；所述方法及系统通过在电压控制输出的基础上进行动态分配控制，保证新能源机组能够有效的参与电力系统的电压控制和频率控制。
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本发明涉及一种碳素铬铁液相法制取铬酸酐和重铬酸盐工艺，以工业冶金产品为原料制造铬化合物、铁系颜料、硅新材料、光伏新材料、新能源的化工新材料技术领域。该发明工艺先进，节能环保，无废渣、无废气、无废水排放。无需高温高压，以铬铁为原料液相法一次性生产出铬化合物、颜料、新能源、新能源硅碳电池材料等产品，形成一系列新的高端产业链，彻底改变了原有铬铁用途单一，生产单纯的局面；改变了原有铬酸盐化合物焙烧生产产生高污染对环境危害大的落后的生产工艺，使铬酸酐、重铬酸盐、铬化合物的生产走上节能环保，高效益的发展之路；极大的拓展了铬铁行业多元化发展和应用领域，大大增强了企业国际竞争力，促进国家产业优化升级和发展，具有重要意义。该工艺符合现代绿色经济发展的要求，具有很好的企业经济效益、化境效益和社会效益。
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本发明提出了一种电力系统有功调度优化的方法、装置和可读存储介质，通过从电力系统获取新能源出力的历史数据以及有功调度参数，通过挖掘新能源出力的历史数据和有功调度参数，建立合理的新能源出力概率分的分布函数集，并通过建立最优值函数和分布集鲁棒优化模型，将分布集鲁棒优化模型转化为确定性最优模型，求解出新能源出力的极限分布，该极限分布能描述新能源出力概率分布情况，通过该新能源出力的极限分布来优化有功调度参数，能够平衡电力系统的经济性和可靠性，提升能源的消纳水平，广泛应用于电力系统的有功调度。
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本实用新型公开一种氢电深度耦合的智能微网仿生能源系统，效仿生命体的能量供给体系，包括新能源发电单元、核电单元、新能源制氢站、第一氢能发电厂、输氢路网和能源调度中心；新能源制氢站基于新能源发电单元制氢，新能源制氢站通过输氢路网与第一氢能发电厂相连接，新能源制氢站通过输氢路网将氢能输送到电网的输变电侧、配电侧和用电侧；本实用新型将能源的供给与消耗限定在一个标准的模型之内，实现每个单元的自平衡和稳定，降低整个能源系统稳定的负担，提高系统运行稳定性与抗波动能力、解决弃风弃光弃水的新能源消纳问题、简化电网结构、降低调度复杂度。
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本发明公开了一种基于大数据的电网区域负荷预测系统及方法，包括新能源站监控系统，用于监测新能源发电站的发电信息以及设备状态信息，将监测到的发电信息和设备状态信息传递给中央处理模块；并网波动指示器，安装在新能源线和电网母线的并网连接处，用于检测新能源并网后的波动信息，与中央处理模块连接；气象感知模块，采集气象信息，包括天气状况、温度信息和风力信息，与中央处理模块连接；中央处理模块，获取气象信息、新能源站出力负荷、电网波动状态以及结合历史负荷曲线进行负荷预测；本发明综合考虑影响电网负荷的新能源发电因素、电压波动影响、天气因素和温度因素，提高电网负荷预测的准确度。
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本发明公开了一种无源电网广域虚拟频率控制方法及系统，所述方法包括：根据换流站的实际有功功率、工频频率和预设的计划功率计算虚拟频率；根据所述虚拟频率计算新能源电站功率需调量；根据所述新能源电站功率需调量和功率可调量确定新能源电站的功率调节量，并根据所述调整量控制每台新能源电站进行发电。本发明通过子站提供虚拟频率来反映送端无源电网内的新能源电站偏离其计划的波动程度，尽可能地减小该波动，有效改善了风电与光伏发电的间歇性、波动性等问题，减轻抽蓄电站调节新能源功率波动的压力，降低抽蓄电站调节频率。
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本发明涉及一种充电桩自动鉴权方法，该方法为：管理平台向已连接新能源车的充电桩发送PWM开启信号，充电桩向新能源车发送PWM信号，新能源车获取充电桩位置信息并基于接收到的PWM信号向管理平台发送状态信号，管理平台基于接收到的状态信号进行鉴别，若新能源车的信息合法、充电桩对应，则鉴权结果为匹配识别成功，管理平台关闭PWM开启信号并向充电桩发送充电开启信号，充电桩基于接收到的充电开启信号开始为新能源车充电，否则鉴权结果为匹配识别不成功，管理平台关闭PWM开启信号。本发明能够高效、便捷、自动化的时间充电桩和新能源车之间的自动鉴权，从而减少使用过程中的过多操作，降低使用过程中的繁琐程度。
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本发明公开了一种确定系统暂态电压稳定性关键影响因素的方法及系统，其中方法包括：建立不同的新能源渗透率的高比例新能源电力系统场景；基于不同的新能源渗透率的高比例新能源电力系统场景，通过暂态时域仿真，获取多个影响因素在不同条件下的暂态电压案例库；基于所述暂态电压案例库，获取不同新能源渗透率的高比例新能源电力系统场景中多个影响因素为特征的暂态电压特征样本数据集；基于所述暂态电压特征样本数据集确定所有特征权重的百分比，获取特征权重的百分比值；确定特征权重的百分比值超过预定值的影响因素为关键影响因素。
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本公开涉及一种基于神经网络模型的车辆充电控制方法、装置及介质，以解决相关技术中新能源汽车充电时充电参数配置存在误差的问题。考虑到新能源汽车的动力电池循环充电，动力电池的最大容量逐渐减小，从而根据新能源动力电池的最大容量逐渐减小调整充电桩的充电参数配置。这样，可以精确地控制动力电池的充电电流和充电电压等，有利于保护新能源汽车的动力电池，进而保证动力电池的续航能力，有利于提高用户使用新能源充电桩给新能源汽车充电的体验。
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本发明涉及的是新能源汽车领域，具体为一种全动态无线充电的智慧型高速公路。接触式充电模式需要建设大量的充电停车位，以及占用大量土地资源而只是用于车辆通行的高速公路，都是一种社会资源的浪费，能否把高速公路变为一个能够充电的快速车道，关系着新能源车的续航，是个亟待解决的技术难题。本发明提供一种智慧型高速公路的解决方案，在高速公路的车道内架设提供充电的电缆，在新能源车上加装智能充电机器人，就能够为行驶中的新能源车进行充电，这种新型充电模式，比目前接触式充电模式更加高效、灵活，由此新能源车实现了全动态的无线充电，这不仅解决了新能源车续航、无法全动态充电、电池容量大成本高的问题也节省了大量的社会资源。
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