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本实用新型提供了一种MOS管并联结构、锂电池充电保护板以及车辆，该MOS管并联结构包括：PCB板，所述PCB板上设置有导锡槽，所述导锡槽的表面敷设有焊锡层；至少两个MOS管，所述MOS管设置在PCB板上；各所述MOS管的源极引脚与所述导锡槽以及焊锡层电性连接。通过在MOS的管脚处设置导锡槽并敷设焊锡层，使流过并联MOS管的电流趋向平均，从而保护了MOS管，确保了锂电池的使用安全；导锡槽以及焊锡层可增加大电流的过流能力；焊锡层具有散热能力，可增强功率器件MOS管的散热能力。
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本实用新型提供了一种小型溴化锂制冷机，包括外筒、设置于外筒内的子筒和设置于外筒外部的回热器，子筒内设置有发生器和蒸发器，子筒与外筒之间设置有冷凝器和吸收器，发生器、冷凝器与蒸发器和吸收器由位于外筒和子筒中部的隔板分割成上下两部分；发生器的底部通过管道经回热器与位于吸收器上方的第一喷淋盘连通，冷凝器的底部通过U型管与位于蒸发器上方的第二喷淋盘连通，蒸发器的底部通过管道经回热器与位于发生器上方的第三喷淋盘连通。本实用新型小型溴化锂制冷机，减少了冷剂水循环泵，节省了系统自身耗功；采用子母筒与盘管形式，使系统布局更紧凑，设备体积更小。
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本实用新型公开了一种新型电动车锂电池存储装置，包括主箱体，所述主箱体的内侧设置有固定机构，所述固定机构包括控制板、第二螺纹孔、防动板、滑轮、转轴、固定板、限位块，所述主箱体上端开设有限位槽，所述主箱体的内部设置有主电池，所述固定机构的上端设置有螺纹杆，所述螺纹杆的上端设置有转把，所述主箱体的内侧靠近固定机构的上侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的前端设置有门板，所述门板的上端设置有固定块，所述主箱体的前端开设有第二滑槽。本实用新型所述的一种新型电动车锂电池存储装置，可以有效的把主电池固定在主箱体的内部中，而且也方便取拿主电池，比较方便，比较实用。
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本实用新型实施例公开了一种锂电池BUCK同步降压充电防反向升压电路。该电路包括第一开关模块、第二开关模块、储能模块、输入电容、PWM驱动模块和控制器模块、电流检测模块和可控负载。PWM驱动模块包括第一输入端与控制器模块输出端电连接，PWM驱动模块使能输入端与电流检测模块的输出端电连接，用于根据使能信号，控制第二开关模块工作与否；可控负载的控制端与电流检测模块的输出端电连接，用于接收电流检测模块的输出信号控制可控负载导通。由电流检测模块与可控负载组成防反向升压模块。与现有技术相比，本实用新型实施例改善了锂电池BUCK同步降压充电电流较小时存在的反向升压的问题，提升了BUCK电路的可靠性。
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本实用新型属于锂电池定位机构技术领域，具体公开了一种锂电池电芯定位顶升机构，包括辊筒输送线、顶升定位机构和电芯顶升气缸，所述辊筒输送线上设置有对称的多携带辊筒；辊筒输送线上设置有顶升定位机构，顶升定位机构包括顶升定位气缸和顶升板，顶升板设置在多携带辊筒之间，顶升板的下方固定有顶升定位气缸，顶升定位气缸固定在辊筒输送线上；所述辊筒输送线上设置有若干直线轴承，直线轴承内插设有导向轴，导向轴的顶端与顶升板固定连接；所述顶升板上开设有若干导向孔，导向孔内插设有电芯导向柱，电芯导向柱的底端固定有衔接板；所述辊筒输送线的底部固定有电芯顶升气缸，电芯顶升气缸的输出端固定有输出轴，输出轴与衔接板固定连接。
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本实用新型公开了一种可修复大型锂离子二次电池,包括:电极内芯,由正极、隔膜和负极依次层叠构成;电池壳体,电池壳体中分隔成多个横隔,所述电极内芯为多个,设置在所述每个横隔中;电池盖,设置在所述电池壳体的一侧边;防爆阀,设置在所述正电极柱和负电极柱的中间,在所述电池盖上为每个电极内芯层叠设置正电极柱、负电极柱和防爆阀,且各个所述正电极柱和负电极柱之间不连接。本实用新型的不仅可以任意的串联和并联电极内芯,达到高电压或大容量,并且制造成本低廉,还可以通过电源管理系统对锂离子电极内芯进行管理和控制,消除过充电、过放电等诸多的隐患。
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本实用新型属于可重复使用的二次电源(可充电电池)技术领域,特别是一种圆柱锂离子电池。它包括装设于圆柱形壳体罐内经卷绕制成电池极芯,该电池极芯是正、负极极片双层卷绕,自上而下地按如下顺序排列极片:正极极片—隔膜—负极极片—隔膜—正极极片—隔膜—负极极片—隔膜。藉由该结构主要解决现有圆柱锂离子电池的极片单层卷绕结构导致卷绕困难,极化参数大,影响电性能的发挥的技术问题,延长了电池使用寿命。
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本发明提供了一种非水系电解液，属于锂离子电池领域，包括磺酸酯和氮的有机物所组成的化合物、锂盐、氟代碳酸乙烯酯以及溶剂，所述化合物的结构通式为：式中，R1、R2、R3为碳原子数为1‑6的烃基或含氧烃基的任意一种。本发明对电池的性能提升明显，通过本发明可以有效地提高电池的常温循环性能和高低温放电保持率，且明显的降低了电池的阻抗。
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一种基于铌酸锂‑硅晶圆的光电单片集成系统包含集成光路模块、光电转换模块与集成电路模块通过半导体CMOS工艺集成在同一衬底上，避免了模块间的封装。实现真正的单片集成，分别进行光信号的传输与处理、光信号转换为电信号、电信号的传输与处理。本发明发挥了铌酸锂材料优异的电光性能与硅基材料的优势，从而使得光电系统具备更优异的性能。
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本发明提供一种电池复合隔膜、锂离子电池及制备方法，电池复合隔膜的制备包括：将纳米无机粉体与稀释剂进行混合，得到一混合液；将聚烯烃粉体与混合液混合并进行混炼塑化，以形成一均相熔体；对均相熔体进行冷却处理形成铸片膜，对铸片膜进行拉伸处理；去除稀释剂，并进行定型收卷处理，以得到电池复合隔膜。本发明通过原位共混方法将纳米级无机粉体加入到聚烯烃隔膜中，纳米无机粉体具有高热稳定性，可降低锂电池隔膜受热后的热收缩；纳米无机粉体具有较大的比表面积，表面带有极性官能团，能够改善聚烯烃隔膜与电解质之间的亲液性能；纳米无机粉体在体系中起到异相成核作用，在聚烯烃成型过程中可增加聚烯烃的结晶度，改善隔膜的机械强度。
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一种运载火箭锂离子电池组用复合支撑层结构，该结构是将支撑泡沫、缓冲板、支撑板、整平板依次粘接形成一种复合层。整个复合层总厚度高于应用电池组极柱的高度。该结构应用于运载火箭锂离子电池组内部方形单体电池高度方向的可靠固定，上层支撑泡沫为低密度的聚苯乙烯泡沫材料，与应用电池组极柱形状、跨接片形状、压接端子形状以及安全阀形状等相匹配，并在上表面设置走线槽，实现应用电池组内部导线的走线和固定，同时可以防止应用电池组内部跨接片错误连接造成短路或在爆炸，在运载火箭领域具有极大的推广应用价值。
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本发明公开了一种高镍三元锂离子电池化成工艺，其依次包括如下步骤：(1)对烘烤后的电芯进行真空注液；(2)预封；(3)高温静置；(4)一次常温化成；(5)真空抽气；(6)二次常温化成；(7)高温老化；(8)冷却降温；(9)终封。本发明可有效提高正、负极表面形成的固态电解质膜的的致密性和稳定性，从而提高锂离子电池的安全性、稳定性、倍率性、循环寿命等电化学性能。
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本发明涉及一种锂电池回收过程中废气净化方法及系统，锂电池回收过程中产生的废气先经除尘装置去除其中的含尘颗粒物，然后经二段循环吸收塔脱除废气中大部分的含氟组分，脱除含氟组分后的废气通过高温燃烧或中温催化燃烧去除其中的挥发性有机物，再经余热回收后进入碱吸收塔去除剩余微量的氟化氢；上述过程中产生的废液汇入中和槽内与中和碱液反应，使其中的氟、磷固化脱水后形成无害固化物氟化钙和磷酸钙。本发明可脱除废气中大部分的含氟组分，且经处理后的废气中尘、氟及挥发性有机物脱除效率达到甚至超过相关标准，同时将废气中氟和磷元素转化成无害固化物，既达到了废气净化治理的目的，同时实现了资源综合利用。
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本发明提供一种石墨烯分散组成物、其制备方法以及含有该组成物的锂离子电池电极浆料。所述石墨烯分散组成物包括石墨烯和分散剂N-甲基吡咯烷酮，且满足以下条件：a.石墨烯的粒度分布的D50在1-15um之间；b.23±1℃，当石墨烯浓度为2wt％时，剪切率为1s-1时的粘度在30cp以下；c.23±1℃，当石墨烯浓度为3wt％时，剪切率为1s-1时的粘度在20000cp以下。本发明的石墨烯分散组成物，在同等浓度下具有更低的粘度；或者说，在同等粘度下，本发明的石墨烯分散组成物具有更高的浓度。因此在制备锂离子电池浆料或者其他用途的浆料的时候，使用本发明的石墨烯分散组成物可以在一定的浓度下获得更高石墨烯含量的浆料。
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本发明提供了一种表面耐腐蚀的锂电池软包装膜，其特征在于，包括：氟塑料层、铝箔阻隔层和聚丙烯热封层，所述的氟塑料层设于铝箔阻隔层的外侧，聚丙烯热封层设于铝箔阻隔层的内侧。本发明具有良好的耐热性和耐化学腐蚀性，防止电解液腐蚀破坏铝塑膜表层乃至铝塑膜铝箔阻隔层，并具备了较高的阻隔性能，保证了复合膜的阻隔性，使使用软包膜的锂电池更安全。
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本发明涉及一种以污泥作为前体的碳基锂离子电池负极材料及其制备，制备时，先将污泥预碳化处理后，依次经酸洗、碱活化后洗涤、烘干即可。与现有技术相比，本发明能够实现污泥的资源化利用，绿色环保，制备工艺简单，生产成本低，且制备得到的碳基锂离子电池负极材料的比表面积及比容量高，循环性能好，应用前景广阔。
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本发明提供了从废旧锂离子电池中回收铝箔和正极活性物质的方法。该方法，包括下列步骤：将废旧锂离子电池的正极片在溶剂中超声清洗，之后过滤收集其中的固体物，并使所述固体物通过50～100μm的筛，分别得到铝箔和正极活性物质；其中，所述溶剂为非质子极性有机溶剂；所述超声清洗的条件为：20～70kHz，20～100℃。本发明的方法解决了传统方法中正极活性物质的损失率极高的问题。
本发明涉及一种用于对称型二次电池的过渡金属层含锂层状电极材料及其制备方法和应用，所述过渡金属层含锂的层状电极材料的通式为NaxLiyTizM1‑y‑zO2‑δ，0.44≤x≤1.2，0＜y≤0.33，0.33≤z≤0.66，0.33＜y+z＜1，‑0.1≤δ≤0.1，其中，M包括Mn3+、Mn4+、Fe2+、Fe3+、Cr3+、Al3+、V3+、Co2+、Ni2+、Cu2+、Zn2+、Mg2+、Nb3+、Nb4+中至少一种。本发明提供的方法即可以降低二次电池的成本，提高电池的长循环性能，同时又可以简化二次电池的结构。
为了制备高导电、可高度分散的石墨烯粉末及用该高导电、可高度分散的石墨烯得到具有优异性能的锂离子电池用电极，本发明提供一种石墨烯粉末及其制备方法。该石墨烯粉末包含相对于石墨烯以5-50％的重量比率吸附在石墨烯表面的含儿茶酚基团的化合物，且在该石墨烯粉末中，由X-射线光电子能谱所测得氧相对于碳的元素比率为0.06～0.20。制造石墨烯粉末的方法包括在含儿茶酚基团的化合物存在的情况下用不含儿茶酚基团的还原剂将氧化石墨还原的步骤。
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本发明提供一种锂电池动态过流保护方法，该方法在已设定的最小过流保护点和最大过流保护点之间，选取单调下降的直线或者任意光滑曲线，作为过流保护延时和过流保护阈值电压之间的关系曲线；对于任一过流保护阈值电压值，其相应的过流保护延时值系由两者之间的关系曲线实时求得；其中，最小过流保护点处的过流保护阈值电压最低，过流保护延时最长；最大过流保护点处的过流保护阈值电压最高，过流保护延时最短。本发明解决了锂电池产品在实际应用中由于充电过流和放电过流引入的安全隐患，增强了产品的稳定性和安全性。
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本专利公开了一种一种耐烧灼复合材料及其制备、锂电池及交通工具，涉及层状产品领域，用于解决轻量化复合材料不耐强烧灼的问题。在锂电池包异常起火时，需要壳体短时间内抑制燃烧，能够长时间阻止火焰蔓延，充分保障人的生命和财产安全。本发明通过结构阻燃的方式，在保证材料力学性能和轻量化的前提下，满足UL94V0阻燃要求的基础，实现1500℃下烧蚀30分钟不烧穿。在一实施例中，增加了酚醛泡沫夹心层，以实现背部热温低于210℃的效果。
1001
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本发明公开了一种锂离子电池的软炭负极材料的制备方法。所述制备方法包括：将预焙阳极废料制备为粉体颗粒；所述粉体颗粒的中粒径为5～20μm。本发明具有原料来源广泛，成本低，制备工艺简单(不涉及炭化处理)，可大规模化生产等优点，可用于动力、储能领域锂离子电池负极材料使用，以电解铝用预焙阳极废料制备软炭，具有良好的产业应用前景。
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本发明适用于锂电池技术领域，提供了一种用于锂电池温度均衡的电池包，包括电池管理模块、包体上外壳和包体下外壳；包体上外壳和包体下外壳之间设有电芯组、加热膜、液冷板和温度传感器：电芯组内的电芯间隔设置在包体上外壳和包体下外壳之间；每件电芯上分别设有一件加热膜和一件液冷板；且所述液冷板上覆盖有绝热板。本发明采用分布式加热和冷却散热设计，可对电池包内的每一件电芯单独加热或冷却，并可对电池包内的部分电芯加热、另外部分电芯冷却，可做到单个电芯温度的精准控制，温度均衡效率高，能够保证电芯温度长期均匀一致，延长电池包使用寿命。
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本发明涉及一种复合式相变材料填充的锂电池模块，包括上盖、壳体、密封栅板、锂电池、复合相变材料、电池固持组件、导热肋板、电池保护板及自恢复电路保护器，复合相变材料具有2个或多个相变点，能将电池维持在理想的工作温度范围内，同时在电池热失控时能有效的吸收热量，提高电池模块的安全性。与现有技术相比，本发明在电池模块的腔体内设置复合相变材料，潜热大，能有效吸收(放出)热量，其相变取决于温度，第一相变点可将电池工作温度控制在理想的范围内，第二相变点可有效吸收电池热失控热量，避免产生连锁反应，与传统方式相比，本发明实现温度的自动调节，能有效的减小电池之间的温度差异且使用安全性大大提高。
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本发明公开了一种锂离子电池用钒氧化物纳米复合材料及其制备方法：称取蔗糖，浓硫酸、水和模板剂二氧化硅，焙烧得到多孔碳纳米管；偏钒酸铵加入到聚乙烯醇水溶液中，电纺，得到钒氧化物纳米材料；将钒氧化物纳米材料与双氧水混合，反应后形成钒氧溶胶；将上述多孔碳纳米管碳用浓硝酸回流，加入到所述钒氧溶胶中；将黑色胶状悬浊液进行水热反应，即得钒氧化物纳米/碳复合材料。本发明制备的钒氧化物纳米纳米/碳复合材料，通过钒氧化物纳米材料均匀分布在多孔碳纳米管内外，使得复合材料的结构稳定且分散均匀，因此在具备高的能量密度之外，还具有稳定的循环性能，用作锂离子电池负极材料时，比容量高，使用寿命长。
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本发明涉及一种电动自行车内置电机内置锂电池和保护板。电机由定子部分、放置在定子上的电池组、充当外壳的转子、放置在电机内部的电池保护系统构成。它是将二次电池内置到电机内部后,同时将二次电池的保护电路同样内置到电机的内部的解决方案,达到有效保护电机内部的锂电池的目的。
本发明涉及织构化锂铌钛(Li-Nb-Ti-O)微波介质陶瓷及其制备方法,提供了一种织构化Li-Nb-Ti-O微波介质陶瓷,其化学式为LiNb0.6Ti0.5O3,其晶粒形貌呈层片状。本发明还提供了一种制备上述织构化Li-Nb-Ti-O微波介质陶瓷的方法。
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本实用新型涉及锂电池盒技术领域，具体地说是一种设有两次锁紧结构的锂电池盒及电动自行车。包括电池盒总成，电池盒总成一端连接上盖一端，上盖另一端连接上固定座，电池盒总成另一端连接下盖一端，下盖另一端连接下固定座，其特征在于：所述的上固定座与上盖之间设有用于一次锁紧的一次锁及用于二次锁紧的二次锁组件；所述的二次锁组件包括二次锁弹簧、二次锁锁舌，位于上盖一端设有二次锁锁舌安装槽，二次锁锁舌安装槽内设有二次锁弹簧，二次锁弹簧另一端连接二次锁锁舌，二次锁锁舌上部设有受外力驱动的受力部。同现有技术相比，通过一次锁与二次锁组件的两次锁定，防止电池盒坠落，降低事故可能性，提高车辆可靠性，提高使用的安全性能。
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本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体地说是一种下管半隐藏式锂电池组。一种下管半隐藏式锂电池组，其特征在于：车架管总成的顶面为平面，并且位于车架管总成的顶部中央设有凹槽，凹槽内嵌设有电池组总成；车架管为顶部为平面，下部为圆弧结构的中空管道，位于车架管的中央设有凹槽，凹槽内左侧嵌设有插芯座，凹槽内右侧嵌设有锁头座，所述的插芯座上嵌设有接口插芯，所述的锁头座的右侧连接锁头；电池盒为矩形框架结构，电池盒的内腔设有电池组，位于电池盒的左右两端分别连接设有电池盒下盖及电池盒上盖。同现有技术相比，改进后的车架管总成，结构简单，提高了整体强度，直装式电池支架设计使电芯装配变得更简单，节省装配时间。
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本实用新型公开了一种电动汽车锂电池性能检测设备，包括放料底板、剪叉式升降台、冷气机及热风机，放料底板向下固定设有若干支脚，放料底板的顶面固定设有可夹紧锂电池的夹具，放料底板的边缘处设有若干垂直向上的支柱，剪叉式升降台包括为镂空状的底部固定框架、可相对于底部固定框架移动的顶部平台及用于连接两者的剪叉架，固定框架固定连接支柱的顶端，顶部平台上均匀布有若干喷口，且若干喷口皆通过管路互相连通，管路起始端连通设有三通接头，热风机及冷气机均固定设于顶部平台的顶面，热风机及冷气机分别连通三通接头的另外两端。本实用新型属于新能源汽车技术领域，与现有技术相比的优点在于：可便捷地调节测试温度、通用性强。
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