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本发明公开了一种面向风光高渗透率台区的储能控制系统，它包括功率比例计算模块、功率比例判断模块、新能源发电能力状态确定模块、充电阈值条件判断模块、储能输出功率计算模块、充电截止判断模块、功率比例与放电阈值比较模块、储能剩余荷电容量判断模块、储能放电功率值确定模块和放电截止判断模块；本发明统筹考虑了风光发电大发和非大发情况、负荷峰谷情况以及储能运行状态多种因素，制定了储能不同响应策略，基于上述因素分别给出了储能充电、放电调节下的功率输出控制公式和控制参数设置要求，从而达到抑制风光发电波动性，防止风光发电超过负荷功率需求时产生潮流逆送现象发生的同时提高新能源消纳能力。
800V驱动电机用耐电晕高PDIV漆包铜扁线及方法，所属新能源汽车电机绕组线技术领域，漆包铜扁线包括铜扁线和漆膜，漆膜包括底漆层、中漆层Ⅰ、中漆层Ⅱ和面漆层；漆膜总厚度为0.28～0.30mm。制备方法为，包2遍底漆，包22～23遍中漆，包6遍面漆。本发明采用多道工序制备复合层漆牢固包覆铜扁线，解决了大厚度漆膜使用时容易开裂脱落问题，稳定性好、耐高温、漆膜均匀，且具有良好的耐电晕性能和较高的PDIV，产业化实现性良好，能够用于高负荷、大功率的新能源汽车800V电机，达到耐电晕300h以上、PDIV1500V以上，市场前景广阔。
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本申请涉及交流电充电桩技术领域，特别涉及一种充电管理方法、装置、计算机设备和存储介质。提供了两种充电模式给用户选择，如果用户选择用序充电模式，根据用户的充电需求生成有序充电方案，之后采用有序充电方案对用户的新能源汽车进行充电，减少配电设备的充电压力，解决大多数新能源汽车用户采用无序充电对住宅小区配电设备带来压力的问题。
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本发明公开了一种软包锂离子电池模组竖放结构，包括放置盒和电池模组，放置盒的顶部开设有放置槽，放置槽内壁的底部通过弹簧固定安装有压板，压板的顶部固定安装有电池模组，电池模组由若干个箱体和若干个电池组成，若干个箱体的内部均固定安装有电池，箱体两侧的一端均开设有接口，本发明一种软包锂离子电池模组竖放结构，电池模组可以减少电池所占的体积，在每台新能源电池汽车同样的动力电池装载空间中，可以增加电池的装载量，从而能有效增加新能源汽车的续航里程，放置盒内的放置槽，方便取出锂电池以方便更换和维修，放置盒安装拆卸方便快捷，可起到振动缓冲的作用，安装稳固，实用性较强。
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本发明涉及一种模块化电源站系统，包括电源站控制器，用于进行各个子系统及模块的协调控制，保持系统功能稳定，实现电源站的正常工作；操作模块，用于进行电源站操作控制和数据流通；最小支持子系统，用于实现低压供电、热管理和通信管理；电源转换子系统，对设备接口模块供电，用于实现多种发电来源融合、电能存储、电源转换；设备接口模块，用于实现信息设备或用电设备的连接。采用了本发明的模块化电源站系统，能够解决露天矿区新能源车辆和装备的移动充电问题，能够为临时用电场景提供独立、清洁的复合电源，能够为重要设施提供备用或应急电源，能够为新能源车辆支持设备提供支持，能够为应急场景提供模块化、小型化的快速部署电源。
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本发明公开了一种基于比例均分原则的碳排放及绿电追踪方法、装置，属于电气工程技术领域。所述追踪方法利用电网终端感知设备对电网每个母线输入输出潮流数据的采集；计算全网单位发电碳排放量，对火电厂产生电量和新能源电厂发电量除以单位发电碳排放量得到各发电单位的碳排放量和等价碳中和量；利用基于潮流分布、输配电线路及设施的损耗以及负荷的位置及大小，通过将碳排放和碳中和贡献均分到每单位用电或损耗功率，利用从发电侧逐点迭代的方法，得到电网全过程的等效碳排放和碳中和贡献。本发明方法为提高储能及用户新能源消纳提供额外积极性，并为火力发电单位进行低碳改造提供额外积极性，可有效协调新型电力系统建设相关机制实行。
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本发明涉及新能源电站功率预测系统技术领域，且公开了一种双服务器全时预测电力功率的方法，包括远动系统A和远动系统B，所述远动系统A连接有防火墙A，所述防火墙A连接有预测服务器A，所述预测服务器A连接有路由器，所述路由器为工业级路由器，所述远动系统B连接有防火墙B，所述防火墙B连接有预测服务器B，所述预测服务器B与路由器连接，所述路由器连接有调度主站A，所述预测服务器A和预测服务器B均连接有交换机，交换机用于交换收发预测服务器A和预测服务器B以及气象服务器的数据信息，所述交换机连通有功率预测工作站，本发明解决了解决在单IP的情况下，新能源场站功率预测系统双机主备问题。
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本发明提出一种分立式IGBT单管、一种逆变器、一种分立式IGBT并联功率组件及一种双电机驱动系统；该分立式IGBT单管包括：集电极与发射极的引脚端子，引脚端子的长度根据所述引脚端子截面积、实际载流量及损耗温升值确定；该分立式IGBT并联功率组件，包括至少一个逆变器，直流支撑电容、叠层母排、冷却系统和IGBT驱动板；每个逆变器的U相逆变单元、V相逆变单元及W相逆变单元的分立式IGBT单管通过级联方式，分别形成U相逆变单元、V相逆变单元和W相逆变单元的分立式IGBT级联单元。该双电机驱动系统，设置于新能源车辆内，包括：壳体，及设置于壳体内部的分立式IGBT并联功率组件，该双电机驱动系统用于高压逻辑上下电、停机放电、及至少一个驱动电机的四象限运行以及与新能源车辆的控制器通讯。
本申请提供了一种车载充放电装置，包括：交流直流转换器、直流转换器、第一开关模块和第二开关模块。交流直流转换器与直流转换器串联连接，交流直流转换器的交流端与交流充电口连接，交流直流转换器的直流端与第一开关模块的第一端连接。直流转换器的一端与第一开关模块的第一端连接，另一端分别与第二开关模块的第二端和电池包连接。第一开关模块的第二端与直流充电口连接。第二开关模块的第一端与直流充电口连接。本申请实施例中的车载充放电装置使得具有给装置的新能源汽车能够适用于最高电压500v、750v，甚至是1000v的充电桩，进而增强新能源汽车的市场竞争力。
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本发明公开了一种基于合作博弈的共享混合储能电站的储能规划方法，首先，针对蓄电池和超级电容器不同的运行特性制定混合储能的控制策略，蓄电池采用“低储高发”的充放电策略，超级电容器基于模型预测控制平抑风光波动，跟踪计划发电；其次，建立混合储能电站的双层优化配置模型，并构建储能配置结果的评价指标；最后，基于考虑储能配置效果的改进Shapley分值法分配各新能源场站的收益。本发明提供的基于合作博弈的共享混合储能电站的储能规划方法，规划时明确混合储能的运行策略及获利方式，最大化储能电站的年综合效益，并为联盟中的新能源场站合理分配收益，使共享混合储能电站获得个体合理性和集体合理性。
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本发明属于主动降噪技术领域，主要为了解决针对新能源汽车的主动降噪的技术问题。鉴于此，本发明提供了一种车辆及其主动降噪控制方法及其系统、存储器、控制装置，其中车辆的主动降噪控制方法包括：跟踪车内乘员的头部信息；解析车辆的电动力总成的噪声参数；根据所述头部信息和所述噪声参数，确定对应于车内乘员的主动降噪信号。通过这样的设置，本发明能够谋求更为准确地针对新能源汽车的车内的乘员个体进行准确地主动降噪。
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本发明公开了一种安装在停车场内辅助充电桩移动的装置,包括地面,其特征在于：所述地面前侧上壁面连接有墙体，所述墙体底部内侧设有气源动力装置，所述墙体后侧面与所述地面上侧面之间设有充电桩弹出装置，所述地面上侧面设有充电桩接收装置，所述地面左上侧面固定连接有拦截壳体，所述拦截壳体上部右侧面设有充电桩拦截复位装置，本发明能够安装在室内或者室外的停车场内，尤其是在新能源电动汽车保有量较大的地方，可以很好的满足新能源电动汽车的充电难问题，可以很好的帮助充电桩进行机动性的移动，本装置动力系统选用气压系统，气压传动更加轻便，反应迅速敏捷，从而使得整个装置清洁反应迅速。
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本申请提供一种用于公交充电站的储能系统，储能系统包括：用于提供后备输出功率的电池单元；连接于电池单元的电池管理系统；连接于电池单元及电池管理系统的并网变流器，且连接于公交充电站用于实现储能系统与充电站电网的电流调节；以及连接电池管理系统及并网变流器的能量管理单元，其用于接收充电站的电网电流信号及至少一个充电机信号，根据电网电流信号及充电机信号控制并网变流器是否接通，以实现通过电池单元向充电站提供电能，或通过充电站电网向电池单元提供电能。本申请所提供的储能系统可以解决多辆新能源公交车在充电时，功率不足的问题，且可以在充电站电网检修或发生故障时，可作为后备电源持续为新能源公交车提供充电服务。
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一种利用共沉淀法制备ZnMn2O4空心棒的方法及其应用，属于新型功能材料与新能源技术领域。该方法以无水乙醇、去离子水和聚乙二醇400的混合溶液为溶剂，将二水合草酸、锌盐和锰盐加入到混合溶液中，室温下搅拌至反应完全，通过离心洗涤的方法收集到所得沉淀物，将其完全干燥后即能形成空心棒状的前驱体，在空气气氛下煅烧得到ZnMn2O4中空棒。本发明相比于其他制备空心结构的方法来说，简单易行，所得中空结构既拥有更大的比表面积，可提供更多的活性位点，也可以缓解因脱嵌锂过程引起的体积膨胀问题，具有较好的储锂能力。
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一种基于时序分析的综合能源业务潜力预测模型，属电网运行管理领域。包括下列步骤：数据预处理，收集历史资料，加以整理，编成时间序列；对时间序列进行稳定性检验；对时间序列进行分解，把时间序列用函数的形式表达出来；将预测时期数代入到函数表达式中，实现预测。其基于综合能源服务业务实际拓展需要，结合时间序列，对综合能源业务潜力进行预测，从新的角度对综合能源业务进行研究，所得出的预测结果，可应用于新能源接入电网的管理、综合能源服务潜力项目挖掘、业务推荐等实际工作，也可用于电力公司所辖业务管辖范围内新能源接入、综合能源服务业务发展、提升经济效益。可广泛用于电网运行管理领域领域。
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本发明公开了一种基于微电网群和电力可控负荷的虚拟电厂管控装置，具体涉及电力技术领域，包括电网，所述电网的输出端与中央处理器的输入端电连接，所述中央处理器与负载、新能源系统和储能系统双向电连接。本发明通过预测模块对气象台传输的天气因素及云数据和数据存储单元传输的环境因素和历史数据对未来用电量进行预测，然后由分析规划模块进行结果的规划处理，最终通过调度模块选择新能源系统还是电网，使得本发明可以达到客观分析的目的，且通过对历史数据、天气因素和环境因素的自动化掌控，从而可以保证预测信息的全面性和准确性，达到合理调整配电的工作，提高了电量利用率，使得本发明具有完善的虚拟电厂管控体系。
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本发明提供了一种太阳总辐射预测方法和装置，先基于预先设定的影响太阳总辐射的环境要素，对获取的预测时段的气象数据、地形数据和排放源数据进行处理，得到新能源电站所在地的环境要素数据，然后基于所述新能源电站所在地的环境要素数据和预先构建的神经网络预测模型对太阳总辐射进行预测。本发明考虑了环境要素对辐射衰减的影响，提高太阳总辐射预测结果的准确性。本发明对太阳总辐射进行预测的过程中，基于实测太阳总辐射，采用卡尔曼滤波算法对未来太阳总辐射进行实时校正，进一步提高预测精度；本发明在提高太阳总辐射预测精度的基础上，保证光伏发电系统输出功率的稳定性，且为预测光伏发电系统输出功率提供基础。
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本发明公开一种新型石墨烯基全固体金属锂电池,其包括正极、负极、固体电解质、隔膜和电池外壳。该电池的正极集流体采用LiFePO4‑石墨烯基复合物，负极集流体采用金属锂，隔膜采用聚丙烯，固体电解质采用V2S5‑石墨烯基复合材料，其中所述的正极与固体电解质中间涂覆一层隔膜，负极与固体电解质中间也涂覆一层隔膜，以平行排列，收纳于电池外壳内，电池由插入袋式将正极，负极，隔膜和固体电解质层叠而成，正、负极的基板上有一凸起部分与引线相连形成导电极耳；本发明的石墨烯全固体金属锂电池降低了电池的内阻，有优越的电子电导率、锂离子转化率和金属锂的可充性，提高了电极固/固界面接触的稳定性；能量密度高，安全性强，适用于新能源汽车的动力电池。
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一种节能型旋转钡餐搅拌装置，包括桶体和其内设置有旋转电机和旋转电机控制器的顶盖，旋转电机与一转轴相连，转轴上安装有螺旋桨，转轴和螺旋桨置入桶体内部。本装置与太阳能膜电连接，太阳能膜为设置在操作室外的太阳能膜，其以透明导电玻璃为载体，其上设置有纳晶多孔半导体薄膜、量子点剂、电解质和对电极。本发明自动化程度高，搅拌均匀，使用方便，采用两级旋转机构实现整体搅拌装置的大幅倾斜甚至倒置，更加有利于钡餐的迅速出液和预防沉积；同时，利用太阳能膜封装吸收太阳能，转化为电能作为搅拌装置的能量来源，充分利用太阳能这一新能源，实现新能源的充分利用。 1
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一种磁钢供料机构及插磁钢机，属于新能源电机装配技术领域。该磁钢供料机构包括数个供料料仓，供料料仓两端开口，固定在循环输送组件上，随循环输送组件运动依次移入或移出供料工位；在供料工位，设有推料组件，推料组件包括推料杆和与推料杆固定连接的推料杆驱动器，推料杆通过推料杆驱动器驱动，从供料料仓末端伸入，顶推待装配磁钢。本发明能够满足不同规格转子磁钢的装配，适合新能源电机整机流水作业装配。
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本发明公开了一种采用甲醇燃料的氢能增程器系统，用作于新能源汽车增加行驶里程的技术解决方案，其特征在于，1.能够有效回收利用发动机尾气的能量，提高能量利用效率；2.发动机在不同的工况下，采用不同的燃料；3.汽车在低温启动时，可通过甲醇低温催化剂燃烧甲醇的方式来获取启动能量。通过以上方式，能够有效增加新能源汽车的行驶里程以及解决甲醇发动机在低温时启动困难的问题。
本发明涉及植物基因工程技术领域，具体涉及miRNAPtomiR6443在调控木质素S/G值中的应用，所述miRNAPtomiR6443的核糖核苷酸序列如SEQ ID No.1所示。该miRNAPtomiR6443的干扰抑制载体转化毛白杨植株后，能够特异性调控毛白杨中的木质素的S/G值，提高木质素的可降解性，进而降低了在造纸时降解木质素的成本，减少了造纸行业的环境污染问题，同时也降低了在新能源领域时对木质素的降解成本。
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本发明涉及一种高层建筑海绵城市综合体系统，包括雨水收集过滤净化系统、雨水再利用系统和新能源应用系统；所述雨水收集过滤净化系统埋于绿化带下方，利用建筑物种植屋面，通过屋面将雨水从建筑物顶层逐层循环、过滤，雨水经收集过滤后进入蓄水池，经泵组提升至过滤、消毒设备处理后进入清水池；所述的雨水再利用系统用于将清水池雨水加压送入回收再利用水管网，供给室外绿化浇洒、道路冲洗及汽车冲洗；所述新能源应用系统包括设置在屋面的太阳能光伏发电系统和风能利用系统。本发明可以解决雨水的回收再利用、建筑环保节能、城市内涝、生态建筑问题。
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本发明涉及一种微米级密胺树脂球的制备方法，属于新能源电子材料技术领域。该树脂是由三聚氰胺和甲醛缩聚而成，合成过程引入F127来调控其形貌结构。制备工艺主要是称取7.6g三聚氰胺和15.0ml的甲醛溶液（37%wt）、80ml去离子水混合在三口烧瓶中进行搅拌溶解，60oC水浴加热。将0.10g F127分散在2.0ml无水乙醇溶液中，得到F127乙醇分散液，加入到上述的三口烧瓶内。待溶液变至透明后，量取2.4ml冰乙酸加入三口烧瓶中，反应0.15h，得到最终溶液。将所得溶液进行离心，无水乙醇和去离子水交替洗涤各三次，并进行冷冻干燥，即得微米级密胺树脂球。本发明介绍了一种简易制备的微米级密胺树脂球的方法，具有球体均匀、制备简易、分散良好等显著优点。
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本发明公开一种电动车双组份换液式动力蓄电池，属新能源汽车领域。新能源电动汽车是未来汽车发展的方向，但现有动力蓄电池技术及充电方案，还存在许多问题，比如目前准备推广的快速充电技术，一样存在城市批量汽车排队等候充电时，大面积场地占用及集中充电桩超大电流的供电能力等等问题，综合效率均无法与现有的汽车加油站相比,更难以实现加油站变充电站功能的兼容过渡及转换。本发明一种电动车双组份换液式动力蓄电池，分别在一定粘度的电解液中，将粉状极板活性物质与电解液呈悬浮状组成双组份液态蓄电池材料，并与复合隔膜及涂碳金属电极结合组成蓄电池，换液时由电池的电解液通道导流壳导向，经阶梯状纵横排列串联的液体通道，实现双组分可异地充电的换液式快速更换电力的动力蓄电池方案。
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一种含储热罐的热电联产机组的电功率调节方法，该调节方法针对“以热定电”的热电联产机组的运行模式对电功率调节的限制问题，通过加入储热罐改变了热电联产系统的工作特性，一定程度解开了以往“以热定电”的耦合关系，提升了电网的负荷调节能力，有助于电网对风电等新能源的消纳能力。本发明的电功率调节方法，解决了由于供热季热电联产机组的投入挤压了风电等新能源上网容量，造成系统调峰能力不足的矛盾。因此，本发明意义重大。
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本发明涉及升举装置领域，公开了一种电动商用车用的液压举升系统，其包括动力组件(1)和升举油缸组件(2)，还包括换电框液压锁(5)和两位三通换向阀(4)，二位三通换向阀(4)的输入端(403)与动力组件(1)连通，二位三通换向阀(4)的输出端有两个且分别与换电框液压锁(5)和升举油缸组件(2)连通。本发明采用现有整车上驾驶室举升系统进行优化设计，实现了一泵多用的可能，大大降低了整车功能设计的成本，在助推新能源电动商用车的使用上起到积极的作用，而且该设计在结构上简单易于布局，在使用时更加便捷可靠，实现了成本更低、重量更轻，真正达到新能源应用的初衷，具有极大的市场前景。
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本发明公开了一种交叉双PV源输入级联多电平逆变器电路，采用九个开关管连接形成交叉双PV源输入级联多电平逆变器电路拓扑结构，不需要额外电容，可以兼容多种新能源的同时接入，通过对单个拓扑结构的级联，可以得到高的输出电压和输出功率，同时总谐波畸变也会明显改善，适用于多种新能源发电系统的混合使用，结构简单。采用多个多电平逆变器电路级联，拓展了多电平逆变器电路的输出电平数目以及高功率应用场合的需求，在级联结构下，功率等级会有所提高，总谐波畸变会显著减小，增加了系统的可靠性和减小滤波元件的数目和体积。
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本发明公开了一种交直流系统下级电网快速保护方法及系统，在交直流系统发生故障时，其下级电网对其本身可能发生的异常运行可以快速动作，避免恶化上级电网的事故后的故障情况，并且通过维持本身电网的运行，以最大程度地支持上级电网。该方法包括以下步骤：选取大量新能源波动事件，并对其进行分析，确定其发展成电力系统暂态失稳事件概率；对新能源波动事件对电网以及其自身稳定并网运行状态进行全过程分析，确定保护控制策略；基于交直流系统安全稳定新窗口，对保护控制策略进行动态无功调整。
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