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本发明涉及一种行车气流致振俘能器，属新能源领域。壳体左侧设有两个挡风板、右侧设有横梁，壳体前后壁左侧都装有两个限位块，横梁上下两侧都装有压电振子，压电振子与横梁的接触面为水平面，压电振子自由端两侧分别装有迎风板和磁铁，横梁上下两侧压电振子上的磁铁相互靠近且同性磁极相对靠近安装；压电振子由等厚基板和压电片粘接而成，基板靠近横梁安装，迎风板靠近压电片安装；压电振子安装前为平直结构、安装后为弯曲结构；风从壳体右侧吹向左侧时迫使迎风板及压电振子往复摆动，压电振子自由端顶靠在限位块上时变形量小于其许用值，压电振子上的磁铁顶靠在一起时变形量为零；额定风速下，压电振子静变形量为其许用值的一半。
本发明涉及一种纳米FeNbO4/Graphene复合材料及其制备和应用，属于新能源技术领域。一种纳米FeNbO4/Graphene复合材料的制备方法，是将C10H5O20Nb、Fe(NO3)3·9H2O和Graphene于反应釜进行水热反应后所得颗粒进行焙烧，其中，水热反应条件为：180～240℃下保温20～24h，得颗粒；焙烧条件为：将水热反应所得颗粒在氩气气氛下，以3～5℃/min的速度升温至950～1000℃并保温6～10h；以2～3℃/min的速度降至室温，得纳米FeNbO4/Graphene复合材料。所得纳米FeNbO4/Graphene复合材料的电化学性能较水热法合成的纳米FeNbO4以及固相烧结法合成的微米FeNbO4均有所提高。
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本发明涉及的是新能源领域，具体为一种双电源供电的系统。随着城镇化的飞速发展，使用市电的负荷不断增加，城市用电特别是道路照明的能耗将大幅提高，公共照明是耗电大户，每年的用电量就占全国发电总量的15%左右。2016年我国全年照明用电量当中的燃煤耗电量达6500亿千瓦时左右，燃煤发电所耗燃煤达2.5亿吨左右。目前市面上的公共照明99%以上都是使用市电路灯照明，空气污染、雾霾天气的产生，一个很重要的因素是过多地使用了燃煤发电，要减少空气污染，减少燃煤发电的用电量是一个关键措施，如何把现有的传统市电供电系统，在其原有的基础上，把其改造成为市电和新能源双电源供电的新系统，就成为目前传统市电供电领域中所遇到的亟待解决的技术难题。
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本发明涉及新能源汽车技术领域的一种新型交流充电装置，包括充电插座、充电插头和电磁锁；充电插座包括内芯和座壳，内芯沿前端设置有法兰盘，内芯的中心设置有若干凸起的母端子孔，充电插头上设置有外芯，外芯的中心设置有若干子端子孔，内芯与外芯滑动配合连接；座壳上设置有锁扣槽，电磁锁通过锁紧锁扣槽将充电插座和充电插头锁定；充电插座内芯后端截面设置有后防水压盖总成，法兰盘前端设置有前防水压盖总成；充电插头包括外芯与插头本体，插头与插头本体之间设置有插头防水总成；电磁锁包括壳体A和壳体B，壳体A和壳体B之间设置有多层防水层；该发明采用内外多层防水密封总成，充分杜绝外界的水进入到充电插座内部，具有较好的可靠性。
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本发明公开了一种利用石墨烯基催化剂热还原CO2合成CO的方法，其发明内容包括：制备石墨烯基催化剂，建立热催化还原CO2合成CO的实验方法和热催化效率的评价方法。本发明具有以下特点：该催化剂是先以鳞片状石墨为前驱体，参照Hummers的方法制备氧化石墨烯，然后制备出各种氧化物，最后通过化学剥脱法制备出氧化物复合石墨烯催化剂。该催化剂稳定性好，分散性强且其热还原CO2合成CO的催化效率远高于纯氧化物和石墨烯；该方法是在低温条件下(无光照)的密闭玻璃反应器中进行的，具有设备要求低、操作简单、无需光照、易应用等优点。本发明将为制备新型高效率热催化剂及在治理环境和新能源领域的应用开辟新的方向。
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一种新能源发电系统的河水流速实时监测传输系统，包括升降电机、导流板、工作腔、旋转叶片、旋转轴、发电机、控制器、水位监测器、太阳能发电装置、风力发电装置、气象监测装置，升降电机分别布置在支架的下端，工作腔布置在工作平台的下方，旋转叶片布置在工作腔内，发电机与工作平台的下端面固结在一起，旋转轴的两端分别与发电机、旋转叶片相连接，导流板与工作腔固结在一起。在本方明中，河水流动时推动旋转叶片旋转，发电机可以利用旋转叶片的旋转来发电；同时还可以利用太阳能、风能发电。本发明设计合理，结构简单，适用于河道新能源发电系统的设计。
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本发明公开了属于新能源汽车控制技术领域的一种用于四轮独立驱动电动车的最大转矩估计驱动防滑算法。该方法步骤为：1）根据前后轮的速度Vwf、Vwr，计算得到用于前后轮加速的驱动电机转矩值Twf、Twr；2）根据前后轮的驱动电机输出转矩Tf、Tr，计算得到相对应的地面驱动力稳态响应值Ff、Fr；3）根据步骤1）和2）得到的计算结果，估测出当前的前后轮与地面间的作用力4）根据步骤3）的计算结果，计算出前后轮的最大转矩输出值Tmax, f、Tmax, r。该方法无需速度和加速度传感器，降低了系统的成本，提高了系统的可靠性；可以快速准确的响应，能够保证车轮不打滑，提高了车辆运行过程的稳定性和安全性；易于工程实现，可以广泛应用在四轮驱动电动车的驱动防滑控制系统中。
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本发明公开了一种液压举升独立铁塔杆差动叠加背压液压系统,包括有调压回路、节流回路、执行机构背压回路和差动背压叠加回路,所述的执行机构背压回路包括有液压油缸以及液压油缸的前、后腔均连接有顺序阀;所述的差动背压叠加回路包括有手动两位三通阀、单向阀,手动两位三通阀的复位位置接通液压油缸的前腔,手动两位三通阀的差动位置与单向阀接通,单向阀连接到液压油缸的后腔的顺序阀。本发明提升目前液压举升铁塔杆液压系统的技术水平,推动我国的新能源建设,电力线路和通讯线路建设的进步具有积极意义。
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本发明公开了一种五电平并网逆变器,属变换器技术领域,其结构包括输入直流源、输入分压电容模块(101)、辅助开关模块(102)、三电平双降压式全桥模块(103)及输出滤波模块(104)。其特点是:功率开关管和滤波电感的电压变化率降低了一半,大大减小了滤波器体积;在同一时刻仅有一个功率开关管高频开关,开关损耗小,变换效率高;相对于传统五电平逆变器,控制和调制方法简单、易于实现;该变换器适用于中高压、大功率应用场合,尤其在对于变换器效率要求较高的新能源并网发电领域具有广阔的应用前景。
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一种聚能煤,它是采用能源与化学的能量合成技术和利用天然煤炭原料,按煤炭的品种和品质经科学配方配制成混合煤基主料加入能量剂填充料和环保剂辅料,并对煤炭的结构、性能、性质进行了重组和改变,使其能达到最高效率,能使高品质煤效率更高,可使低劣质煤充分燃烧,具有起火快,并能延长煤炭燃烧时间,提高热效率、节煤、无污染,从而达到消烟、除尘、助燃、脱硫的目的;该聚能煤炭为高效煤炭,使用率是原普通煤炭效率的数倍,是一种环保、节能、高效新能源,节煤率极高,而且使用方便,安全可靠,易储存,享有“地上煤矿”和“能量煤炭”之称,该聚能煤意义重大,非常实用,极其完善。
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本发明属于新能源环保车辆技术领域，涉及一种高压空气能车辆、用压缩空气泵与气/气增压器给新型蓄能罐充高压空气蓄能、应用气/液流体泵高效能量转换、用电气伺服控制伐与电液比例控制伐调速、驱动液压达技术动力来自于压缩空气无需内燃，释放出的气体全部洁净无污染，电源供给与速度控制全部由计算机完成；其连接按空气压缩增压蓄能气液能量转换、到液压马达驱动的流体顺序安装连接，此高压空气能车辆应用前可用固定压缩充气站快速充气，或用修轮胎站充气，也可用自载压缩空气泵由外电源或其他动力给此车充气；实现了用压缩空气能储存作为动力的新能源环保车辆。
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本发明提供一种便携式电力储存及供应系统,所述系统包括用于AC充电的装置、用于DC充电的装置、用于AC放电的装置和用于DC放电的装置,其中可以同时支持用于AC充电的装置、用于DC充电的装置、用于AC放电的装置和用于DC放电的装置中的任何一个或任何组合。所述系统包括逆变器、一个或多个电池模块和控制装置,所述控制装置用于控制AC和DC充电和放电功能以进行安全且有效的操作。DC充电可以包括来自可更新能源的能量。电池模块可与系统分离,以提供DC能量用于给与车用电池跨接电缆通电或给对装置提供电力的DC通电。
本发明涉及电力系统技术领域，尤其涉及基于光伏产业园区的储能与电价优化配置方法及相关设备，方法包括：构建光伏产业园区电网储能部分的设备模型；获取光伏产业园区电网储能系统的多个电网储能参数；基于多个电网储能参数，以新能源就地消纳率最大化为目标，构建电网储能分时电价优化模型；基于电网储能分时电价优化模型创建最优运行约束条件；基于最优运行约束条件，通过粒子群多目标优化算法计算电网储能分时电价优化模型。本申请能够提高光伏产业园区的新能源就地消纳能力，提高能源的利用率，减少能源浪费。
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本发明公开了一种基于大数据的建筑能效管理和优化方法，包括：采集楼宇能效数据，进行能耗分析；建立楼宇负荷预测模型，对未来特定时间周期内的楼宇负荷进行预测；建立楼宇智慧场景控制模型，预测未来特定时间周期内人员在不同场景下对楼宇能耗设备作出的特定行为事件，并对楼宇能耗设备进行智能控制；建立能源优化调度模型，获取综合能源系统在未来时间周期t内的最优调度决策。本发明基于大数据进行楼宇能效分析、智能化预测、智慧场景控制和综合能源调度，实现了新能源一体化深度融合，提高了新能源综合利用率，降低了综合用电成本。
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本发明公开了一种计及储能的新型电力系统惯量水平评估方法，本发明的方法包括：从转动惯量、系统动能、惯性常数、惯性时间常数等不同角度构建了新型电力系统惯量水平评估模型；拟定电源发展规划、电力需求水平、电力外送规模等边界条件基础；确定燃煤机组、大型水轮机组、中小水电机组、风电光伏机组的典型惯性常数；针对电网不同典型运行方式下的新能源渗透率及系统惯量常数进行计算；评估不同储能配置比例下的系统惯量水平。本发明基于系统等效惯量评估模型，并充分考虑了高比例新能源发展带来的大规模储能配置影响，以中长期电力系统随机生产模拟结果为基础，使评估结果更全面，与实际更相符，指导意义更强。
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本发明提出了一种面向交流网架与同步调相机的协调优化配置方法，用于解决特高压直流双极闭锁故障带来的暂态过电压问题和特高压直流换相失败问题；其步骤为：首先，收集电网数据，并分别构建包括交流网架和同步调相机规划的投资和维护的网架规划主模型和包括火电机组运行成本，备用成本和切负荷惩罚成本的运行子模型；其次，基于综合范数理论构建负荷和新能源出力不确定性模型；最后，基于负荷和新能源出力不确定性模型，将网架规划主模型和运行子模型整合简化为双层鲁棒优化模型，并利用C&CG算法对双层鲁棒优化模型进行求解，输出交流网架与同步调相机的最优配置。本发明实现了交流网架和同步调相机的协调扩展以提升受端电网直流承载能力。
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本发明公开了一种基于源网荷储协同的综合规划方法、装置、设备及介质，本发明提供的基于源网荷储协同的综合规划方法，通过先预测用户的电负荷预测结果、冷负荷预测结果、热负荷预测结果和气负荷预测结果，得到用户预测总负荷；然后依据用户预测总负荷规划新能源发电设备的装机规模，以新能源发电设备消纳最大为目标进行分布式储能容量规划预测，得到分布式储能总容量。考虑了多能源耦合的负荷预测影响因素，是一种单一负荷预测向多元负荷预测的转变，能有效提高负荷的预测精度，为开展源‑网‑荷‑储协同规划奠定基础，使预测准确性最大化，在一定程度上提高了预测模型的性能。
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本发明公开了新能源汽车技术领域的一种电动汽车续航行驶里程的模拟检测系统，包括承载台、车辆测功装置、保温库、电能回收装置、动力控制机构和六自由度液压平台，所述保温库为一个隔热的密封冷库，一侧设置了库门，其内部设置了照明灯和夜灯，外部设置了制冷设备，内部前侧还设置了冷气风道，所述冷气风道还与制冷设备的冷气出口连接，所述保温库前端还设置了暖风机，能够提供更安全更方便的方检测平台，通过本系统能够准确的模拟各种季节和行车环境，对纯电动新能源汽车的续航进行更全面更精准的测试。
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本发明公开了一种基于风、光、火力发电多能互补的储能调峰系统，包括汽水换热器，所述汽水换热器的注入端和排出端均通过管道连接有发电机组。本发明通过配置合适的热水蓄热罐，在同样调峰深度下，因为降低了电能‑热能的转换量，所以经济性更佳、不仅可以提高机组深调峰能力，还可提高机组的顶峰能力，增强机组的双向调节灵活性、运行方式灵活，相比调整燃料响应速度块和锅炉运行无不利影响的优点，解决了常规方式电网根据容纳能力接纳新能源电量，当电网无法消纳时，限制新能源发电功率，以确保电网电能质量及安全，近几年发展的电蓄热调峰形式，将所有的电能转换为热能，效率相对较低的问题。
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本申请属于新能源车辆技术领域，具体涉及用于新能源汽车的DCDC转换器的关断路径检测方法、电路和存储介质。向共用保护单元发送第一触发信号；第一关断信号和第二关断信号分别用于控制第一关断路径开关单元和第二关断路径开关单元执行关断操作；获取第一关断路径开关单元在执行关断操作后的第一实际状态信号，和第二关断路径开关单元在执行关断操作后的第二实际状态信号；其中，第一实际状态信号，用于表明第一关断路径开关单元是否成功执行关断操作；第二实际状态信号，用于表明第二关断路径开关单元是否成功执行关断操作；基于第一实际状态信号，判断第一关断路径是否存在关断异常；基于第二实际状态信号，判断第二关断路径是否存在关断异常。
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本发明属于电力系统自动化领域，公开了一种电网低频、宽频振荡源分布式定位方法、系统、设备及存储介质，该方法包括：采集变电站、发电厂和新能源汇集站内各支路的同步相量数据、谐波及间谐波相量数据；厂站内装置利用同步相量数据计算低频振荡源定位特征量，利用谐波及间谐波相量数据计算宽频振荡源定位特征量；上送低频振荡源定位特征量和宽频振荡源定位特征量，用于电网广域振荡源定位。在变电站、发电厂和新能源场站以各支路为单元，对低频振荡、宽频振荡定位的特征量进行就地分布式实时计算，调度等主站根据厂站计算结果，实现低频及宽频振荡源的快捷定位。
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本申请提出了一种用于柔性直流换流站的自适应孤岛控制系统，连接新能源或无源系统，包括：采集转换单元，用于将采集到的柔性直流换流站交流侧的三相电压和三相电流经过abc/dq坐标系转换为dq轴下电压信号和dq轴下电流信号；自适应孤岛控制单元，通过自动切换到不带内环电流控制，因不存在采样控制等延时造成的负阻，能够使系统稳定，避免了因闭环控制引入负阻分量造成的中高频振荡问题，为大规模新能源接入提供更优选方案。
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本发明公开了一种复合电网运行风险场景构建方法、系统、设备及介质，所述方法包括以下步骤：基于采样获取的复合电网出力样本数据，以新能源渗透率为聚类对象进行聚类获得典型风电场景，以负荷数据为聚类对象进行聚类获得典型负荷场景；基于所述典型风电场景和所述典型负荷场景进行配对，构建获得系统运行场景；其中，所述系统运行场景为典型风电场景和典型负荷场景两两结合的源荷匹配场景；将系统运行场景与预确定的系统风险指标结合，构建获得复合电网运行风险场景。本发明可获得复合电网运行风险场景，能够为合理分配传统机组出力和新能源机组出力提供验证环境。
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本发明属于冶金技术领域，具体涉及一种基于固溶强化的高强度无取向硅钢及其制备方法。该无取向硅钢的化学成分是：Si 2.8～4.8wt.％，P 0～0.2wt.％，Mn 0～0.5wt.％，Al 0～0.5wt.％，(C+N+O+S)≤100ppm，其余为Fe。该无取向硅钢的制造方法包括：真空冶炼→浇铸锻造、热轧加工及常化热处理(或者薄带连铸)→酸洗与冷轧加工→再结晶退火。本发明制备的新能源汽车驱动电机转子用高强无取向硅钢厚度为0.20～0.50mm，磁感应强度B50为1.65～1.75T，P10/400为10～30W/kg，屈服强度Rp0.2为450～620MPa，抗拉强度Rm为620～750MPa，延伸率A为12～24％，可以满足用户对新能源汽车驱动电机用无取向硅钢性能要求。
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本发明公开了一种基于区块链技术的电力交易方法，A、电力交易市场根据现有可用电量情况，确定法币代币兑换比率，使用区块链代币发布电量电价竞价创世纪区块；B、供电公司发布过网费单价和人工智能电表租用费率区块；C、用电或新能源用户的人工智能电表，根据历史用电记录分析后，通过边缘计算后，发布预测的用户未来电量及期望电价竞价区块；D、发电厂站、新能源或储能用户发布上网电量电价竞价区块；E、电力交易市场根据区块链区块记录，不断撮合供用电用户双方的电价和电量，并收取交易费；F、人工智能电表根据实际发用电量和智能合约进行电费代币计价后，上链发布交易记录。本发明可实现智能电表点对点智能合约竞价、记账、上链、交易。
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本发明公开一种变速箱测试台驱动总成一体化装置，包括增速箱，所述增速箱内安装有垂直布置并相啮合的齿轮所构成的齿轮副；输入齿轮设在上方，输出齿轮设在下方；所述输出齿轮与扭矩传感器相连，所述扭矩传感器通过联轴器连接同轴布置的高速主轴，所述高速主轴输出动力至被试变速箱；所述高速主轴与增速箱的下箱体为一体化结构，所述下箱体内底面设置有扭矩传感器底座，所述高速主轴两侧开有贯通的避让孔，以使被试变速箱同侧输出轴能通过伸出与加载电机连接。本发明提供的一种新能源变速箱测试台驱动总成一体化装置，其结构设计科学合理，能够满足新能源变速箱在性能测试时的固定需求，实用性强，具有重大的生产实践意义。
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本发明公开了一种超薄石墨烯粉体的制备方法及其制备的产品，属于石墨烯制备技术领域。本发明方法具体包括如下步骤：先以石墨棒为工作电极，在电解液中加入直流电压，电解，经过后处理得到石墨烯前驱体；然后将所述石墨烯前驱体溶解后超声，抽滤，滤出固体放入高压釜内超临界处理一段时间，再快速降压，使釜内压力降至常压，最后将所得产物重复离心洗涤干燥，即制备得到超薄石墨烯粉体。本发明结合了电化学法和超临界二氧化碳法的优点，整个剥离过程，最大程度地保持了石墨烯地内部晶体结构，所制备的超薄石墨烯厚度仅为1‑5nm，片层均匀且连续性好，缺陷少，电导率高，在电子元器件、催化以及新能源等领域具有广泛的应用前景。
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本发明涉及一种考虑灵活性平衡机理的水‑风‑光短期联合调度方法，属于多能源互补协调调度技术领域。首先，利用分位点回归理论挖掘新能源历史运行统计信息，来量化其日前预测误差造成的灵活性需求。其次，提出了一种水电灵活性量化分析方法。基于上述灵活性供需量化方法，构建了考虑灵活性平衡机理的风光水短期优化调度模型。本发明可在不牺牲水电调峰效益的同时，充分挖掘水电系统灵活性，有效应对新能源出力不确定性，促进清洁能源消纳。因此，本发明面向西南水电主导的高比例可再生能源电网，提供了一种简单有效地量化及提升电网运行灵活性的技术途径，易于推广应用。
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