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本实用新型公开了一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，属于新能源功率分流混合动力电驱总成技术领域中的一种驱动装置，其目的在于提供一种具有实现更好的动力性和经济性的传动装置，其技术方案为所述双选择连接切换装置包含主动单元、第一被动单元和第二被动单元，所述主动单元分别与第一被动单元和第二被动单元之间切换式转动连接；第一被动单元以一体旋转的方式与行星排的行星架同轴连接，第二被动单元以一体旋转的方式与行星排的内齿圈同轴连接；本实用新型提供一种用于混合动力车辆的切换式驱动装置，该装置可以在车速较高时，发动机功率和扭矩直接全额输出至轮端，可实现更好的动力性和经济性。
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本实用新型属于新能源电池生产设备技术领域，具体涉及一种用于生产锂离子电池正极前驱体材料的装置，包括依次通过管道串联连接的造核反应系统、晶核生长反应系统和材料表面修饰及陈化系统，造核反应系统包括造核反应釜，晶核生长反应系统包括晶核生长反应釜，材料表面修饰及陈化系统包括材料表面修饰及陈化釜，本实用新型结合了单釜合成和多釜串联合成的优点，实现了类球形电池材料间歇‑连续合成工艺，同时造核反应釜、晶核生长反应釜和材料表面修饰陈化釜的体积逐渐增大，确保在生产过程中浆液不溢流，提高产品的直收率，保证产品的微观颗粒在反应釜有相同的保留时间，生产的类球形产品性能稳定形貌可控。
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本实用新型提供一种电机与控制器的集成装置和汽车，涉及新能源汽车技术领域，用于解决现有电机与控制器之间涂胶密封困难，且难以拆卸的技术问题，该电机与控制器的集成装置包括电机以及控制器；所述电机包括：第一壳体；所述控制器包括：第二壳体和设置在所述第二壳体内的传输件；所述第一壳体与所述第二壳体相连，且所述第二壳体具有用于供传输件穿过的第一连接部；所述第一连接部与所述传输件之间具有可拆卸地第二密封组件，本实用新型实施例提供的电机与控制器的集成装置能方便进行电机与控制器之间的密封，且在检修时易于拆卸传输件。
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本实用新型涉及汽车门槛边梁领域，具体是一种门槛边梁结构。包括纵截面呈类U型结构的门槛边梁本体，所述门槛边梁本体的一端外侧焊接于前地板面板下表面，所述门槛边梁本体的另外一端外侧与前地板面板下表面之间焊接有纵截面呈L型的前地板纵梁，前地板纵梁的底边上表面沿长度方向至少固定有一块动力电池安装板，前地板纵梁、前地板面板下表面以及门槛边梁本体底边外表面之间形成动力电池的安装空间。本实用新型结构简单，提供动力电池安装点，通过调整空腔大小最大程度地利用电池包的布置空间，增加续航里程。解决电池包空间与地板纵梁的矛盾问题，承接偏置碰的传递路径，提高新能源车辆的碰撞安全性。
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本实用新型的目的是提供一种能保证汽车车身侧围强度，并减轻侧围重量的汽车车身侧围加强板。为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种汽车车身侧围加强板，包括侧围内板、侧围外板和加强骨架，所述加强骨架由若干加强柱构成，所述加强柱上设有若干固定板，所述固定板与侧围内板和/或侧围外板间焊接固定，所述侧围内板与侧围外板固定以将加强骨架限制在侧围内板与侧围外板之间。本实用新型通过在侧围内板、侧围外板之间设置具有较高屈服强度的加强骨架，以在侧围内板、侧围外板之间形成腔体，能保证侧围内板和侧围外板的强度，能减少汽车碰撞中对乘员造成伤害的情况下，使车身重量降低，以提高新能源车的续航里程。
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本实用新型适用于新能源汽车充电技术领域，提供了一种低待机功耗的充电系统。该低待机功耗的充电系统包括：电源模块、第一缓起回路模块、电源变换器模块以及第一控制模块；所述电源模块分别与所述电源变换器模块和所述第一缓起回路模块连接；所述第一缓起回路模块与所述电源变换器模块连接；所述第一缓起回路模块包括并联连接的第一常开支路和第一常闭支路；所述第一控制模块连接所述第一常闭支路。在低待机功耗的充电系统进入待机状态时，通过第一控制模块控制第一常闭支路开启，从而电源模块进入电源变换器模块的回路被切断，使得辅源断电，从而达到低待机功耗的充电系统进入低待机状态，节约电能，降低功耗。
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本实用新型属于新能源技术领域，具体涉及一种新型槽式太阳能光热光电一体化装置，包括部件支架、电动转轴、固定支架、上置光伏组件、下置光伏组件、集分水盒、集热管、集分水盒总管以及槽式反光镜；所述上置光伏组件和下置光伏组件的两侧分别通过卡扣固定在所述集分水盒的上下两侧，所述集分水盒的一侧设置有所述集分水盒总管，所述集热管的两端分别插装到集分水盒内并与其连通，所述槽式反光镜位于下置光伏组件的下部并通过所述电动转轴与所述部件支架连接。通过利用集热管集分水盒能够降低集热管更换难度，利用覆盖在集分水盒及集热管表面的柔性光伏板提升光热光电一体化程度。
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本实用新型提供一种新型结构熔断器，包括陶瓷本体、熔体、第一端子、第二端子和端盖，所述陶瓷本体呈中空结构且具有一开口端，位于所述陶瓷本体上且与所述开口端相对的另一端设有第一贯穿槽，所述第一端子和所述第二端子位于所述陶瓷本体的两侧，所述端盖具有第二贯穿槽且安装于所述开口端，所述熔体位于所述陶瓷本体的中空结构内，且一端穿过所述第一贯穿槽抵接所述第一端子，另一端穿过所述第二贯穿槽抵接所述第二端子。本申请的新型结构熔断器具有高强度、高分断和高可靠性的优势，可以满足新能源汽车市场对熔断器的需求。
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本实用新型提供了一种交流充电桩测试设备，包括单片机主控单元、触摸屏模块、上位机远程通信模块，单片机主控单元通过通信接口方式与触摸屏模块进行通信，单片机主控单元通过通信接口方式与上位机远程通信模块进行通信，将数据上传至上位机远程通信模块，并接受上位机远程通信模块的控制信号，本实用新型的有益效果在于：拟新能源汽车充电交流控制导引，有利于帮助充电桩研发测试人员加快研发速度，提高研发效率；自动判断各数据的合格范围，加快充电桩的出厂测试速度，提高出厂测试和售后维护检测的效率；电动汽车传导充电互操作性的自动化测试，快速准确地判断充电桩各功能是否存在安全隐患。
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本实用新型涉及新能源技术领域，尤其为一种可升降式船用微风发电塔，包括船体、安装箱和微风发电机组，所述船体的内部固定连接有安装箱，所述安装箱内设有微风发电机组，且微风发电机组的顶端固定连接有安装板，所述船体上设有凹槽，且安装板置于凹槽内部，所述安装板的内侧设有固定轴，所述固定轴的外侧设置在船体的内侧，所述安装板通过固定轴与船体转动连接，所述安装箱的内侧转动连接有竖直设置的螺纹杆，所述螺纹杆的外侧螺旋连接有螺母，所述螺母的内侧固定连接有固定框，本实用新型中，通过设置的安装板、微风发电机组、螺纹杆、螺母和固定框，不仅便于对微风发电机组进行翻转降落收纳，而且可以有效的保证甲板的平整。
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本实用新型属于新能源汽车技术领域，具体涉及一种开关式单边密封高压塑胶接线盒，包括上盖、底座，所述上盖至少包括塑胶上盖本体、上盖屏蔽罩、绝缘上胶芯，所述上盖屏蔽罩夹持在所述上盖本体与绝缘上胶芯之间，所述上盖屏蔽罩四周设有用于屏蔽接触的多个弹片触点，所述弹片触点凸出于所述上盖并与所述屏蔽底座内侧接触；所述底座至少包括转接护套、密封O型圈、L型铜排端子组件、端面密封圈、底座主体、屏蔽底座、底座密封垫、屏蔽环和屏蔽环胶芯。本实用新型解决了接线盒底座与箱体无法单边密封，上盖打开或闭合无反馈，电磁屏蔽泄露的问题。
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本实用新型涉及新能源领域，且公开了一种太阳能发电用太阳能板底部支撑装置，包括太阳能板主体，所述太阳能板主体的顶部活动连接有连接板，所述连接板的顶部固定连接有防滑垫，所述太阳能板主体的背面开设有滑槽，所述滑槽的内壁活动连接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有第一连接套筒，所述第一连接套筒的内壁活动连接有连接轴。该太阳能发电用太阳能板底部支撑装置，能够对太阳能板主体的位置进行转动，从而可以延长太阳能板主体吸收热能的时间，提高了太阳能板主体吸收热能的工作效率，同时能够对太阳能板主体的位置进行固定，可以对太阳能板主体起到保护的作用，满足了太阳能发电时太阳能板的使用需求。
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本实用新型提供一种用于换电的解锁机构，包括固定于换电平台的拨动机构本体；拨动机构本体包括拨动驱动组件、导向组件、拨块；其中，拨动驱动组件的固定部与导向组件的固定部分别与换电平台固定连接；拨动驱动组件的可移动部与导向组件的可移动部固定连接，导向组件的可移动部还固定连接有拨块；拨动驱动组件驱使拨块沿直线运动，以使得锁杆连同锁杆上固定的若干锁舌一起向上翻转。本实用新型结构巧妙，设计合理，简化解锁方式，实现一次对多个锁舌进行解锁，有效降低整体成本，同时解锁方式简单可靠，满足新能源车快速换电的要求，便于推广应用。
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本实用新型涉及新能源汽车刹车助力系统技术领域，尤其涉及一种微型高速活塞式电动真空泵配重结构。本实用新型采用的技术方案是：一种微型高速活塞式电动真空泵配重结构，其特征在于：包括圆柱形主体结构，主体结构的前后两端分别设有一个同心的锥形连接柱，主体结构外圆柱面的上方设有一体成型的长方形第一加重结构，第一加重结构的宽度小于主体结构的直径，第一加重结构的厚度与主体结构的高度相同，主体结构的下端圆柱面上设有一体成型的长方形第二加重结构。本实用新型的优点是：能够更好的与微型高速活塞式电动真空泵的活塞结构连接在一起，使微型高速活塞式电动真空泵在使用时活塞结构的移动更平衡，抽真空效果更好。
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本实用新型公开了一种便于充电的电动车，包括车身以及安装在车身内的动力及控制系统，车身内设置有与动力及控制系统电性相连的备用电池，车身内可拆装地设有为动力及控制系统供电的能源供给模块以及用于插拔能源供给模块的储存仓，能源供给模块与备用电池电性相连。本实用新型在车身设置可插拔的能源供给模块，用其直接为动力及控制系统供电，当能源供给模块缺电后可较为容易地在配备有能源供给模块的油站或其他场所进行更换，能够为电动车快速供电而免去充电的步骤；不仅如此，车身内还设置了备用电池，电动车行驶过程中能源供给模块还能为备用电池供电，以保证能源供给模块能量耗尽后电动车还能行驶一段距离。本实用新型可用于新能源汽车。
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本实用新型公开了一种太阳能型智能渔具收纳钓鱼桶，包括温控装置、水质检测器、蓄电池、水质过滤器和LED显示屏，所述LED显示屏嵌入安装在钓鱼桶主体的内部，所述钓鱼桶主体上设置有控制按键，所述钓鱼桶主体上设置有太阳能光伏板，且钓鱼桶主体的内部设置有渔具储放仓，所述渔具储放仓的下方设置有储鱼蓄水槽，所述温控装置安装在储鱼蓄水槽的顶部，所述储鱼蓄水槽的外层设置有保鲜层，所述水质检测器安装在储鱼蓄水槽的内壁上。本实用新型采用新能源供电，清洁无污染，内置多个挡隔板，设计合理，内置有恒温的储鱼蓄水槽，大大提高钓到的鱼的成活率，且配备有水质检测器和水质过滤器，无需频繁换水，保证水中含氧量，防止鱼缺氧。
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本实用新型公开了一种均布器，特别是一种用于生物燃料制粒的料仓均布器；该装置包括料仓，料仓上部设置有旋风装置和1个用于皮带传输物料的进料管口，旋风装置包括用于传输不需要干燥的物料的第一旋风装置和用于传输干燥后的物料的第二旋风装置，进料管口上方设置有皮带传送装置，料仓内设置有锥形混料仓，旋风装置和进料管口的出料口延伸至锥形混料仓内，锥形混料仓底部设置有第一出料口，料仓内还设置有用于混料和均布的螺旋装置，锥形混料仓通过第一出料口与螺旋装置连通；本实用新型解决了传统生物新能源燃料料仓容腔空间利用率低的问题，利能够将不同水分和几何尺寸不同的原料混合均匀，保证成型主机运行稳定，保证成品质量，生产效率高。
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本实用新型公开了一种一体化电驱动系统总成的压缩机优化布置结构，通过合理优化压缩机在整车中的布置方案，将压缩机与新能源电驱动系统有效结合起来，通过将传统压缩机与减速器壳体端面的接口合理优化，在压缩机和减速器的壳体上开设对应的接口，设计一个异形的共用端盖，并在端盖上开设相对应的连接接口，从而实现压缩机与减速器的连接；采用这样方式能够有效避免传统冗杂的布置方式，使得压缩机与周围组件的布置更加优化，进一步提升了电驱总成的模块化程度。
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本实用新型涉及环保电动汽车充电设备技术领域，特别提供了一种光伏电能电动汽车充电系统，包括光伏组件和与光伏组件连接的电动汽车充电平台，光伏组件包括依次连接的光伏板、逆变器、光伏交流汇流箱、计量CT和馈出开关，电动汽车充电平台包括顺次连接的控制单元、数据采集单元、充电监控单元和充电单元，充电单元包括依次连接的整流装置、充电机和充电枪。本新型充分利用洁净新能源，推动节能减排；且成本低，易于实现。
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本实用新型涉及低压蓄电池推拉机构托盘，属于新能源汽车技术领域。该低压蓄电池推拉机构托盘包括托盘底座、滑道和限位机构，滑道有两道，两道滑道相互平行安装在城市公交侧舱内，托盘底座置于在滑道上并可拆卸式固定，两个限位机构分别固定在两条滑道上，低压蓄电池放置在托盘底座上通过限位机构限制Z向跳动，低压蓄电池可拆卸式的固定在托盘底座上。托盘底座为矩形，相邻两条边的两端有限位片，托盘底座插入滑道，通过限位片限定插入位置。该低压蓄电池推拉机构托盘采用不锈钢材质，结构简单，易拆卸安装。
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本实用新型属于新能源技术领域，尤其涉及一种碳纤维石英电加热管，包括管体，所述管体内填充有卤族元素气体，所述管体内还设有碳纤维丝，所述管体一侧设有第一连接套，另一侧设有第二连接套，所述管体一端设有第一连接突出部，所述管体另一端设有第二连接突出部，所述第一连接套另一端连接有第一导线，所述第一连接突出部端部设有第一通孔，所述第一连接套内设有第一通槽，所述碳纤维丝一端依次穿过第一通孔、第一通槽且与第一导线连接，所述第二连接套另一端连接有第二导线，所述第二连接突出部端部设有第二通孔，所述第二连接套内设有第二通槽，所述碳纤维丝另一端依次穿过第二通孔、第二通槽且与第二导线连接。
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本实用新型提供一种智能光伏充电车棚，包括包括车棚支架、光伏组件、逆变器、交直流配电柜和变流装置，涉及新能源领域，交直流配电柜的一侧固定设置有交直流充电桩，交直流充电桩和光伏组件与逆变器均电性连接，交直流充电桩中包含第一回路电路板和第二回路电路板，第一回路电路板包含交直流智能电能表、输入保护断路器、交直流控制接触器和充电接口连接器。通过输入保护断路器达到防止充电桩过载、短路和漏电的效果，通过交直流接触器达到控制电源的效果，通过充电接口连接器达到锁紧装置和防误操作的效果，通过交直流智能电能表达到交流充电计量的效果。
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本实用新型公开了一种可扩展的风电功率预测系统，与电网调度系统连接，包括安全一区、安全二区和安全三区；安全一区采集风机数据，包括第一通信网络、风机和风机SCADA服务器，风机通过第一通信网络与风机SCADA服务器；安全二区用于风功率预测和系统数据上报，包括第二通信网络、交换机、PC工作站、测风塔、风功率预测服务器和调度数据网侧交换机，PC工作站、测风塔、风功率预测服务器通过第二通信网络与交换机连接，调度数据网侧交换机通过电力通信网与电网调度系统通信连接；安全三区获取数值天气预报数据，包括气象数据服务器。本实用新型提供的可扩展的风电功率预测系统，可扩展性强，提高电网接纳新能源接入的比例。
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思想政治教育宣传栏，包括宣传栏本体，宣传栏本体前面的两侧均铰接连接玻璃门，两个玻璃门能够挡住宣传栏本体的前面，两个玻璃门之间设有锁扣装置，宣传栏本体顶面的左右两侧均固定安装支撑杆，两个支撑杆的上端固定安装一块中空的挡板，挡板底面的左侧开设第一透槽，挡板的底面固定安装风机，风机与第一透槽相对应且与第一透槽内部相通，挡板底面的前侧开设数个第一通孔，第一通孔内固定安装导管，导管的下面固定安装漏斗，漏斗的下端置于宣传栏本体顶面的前侧。本实用新型设有吹风与照明的装置，能够对玻璃上的灰尘进行清理，且夜间具有照明功能，夜间能够清晰的观看，照明装置采用太阳能电池板供电，利用新能源，节能环保。
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本实用新型涉及新能源汽车变速箱壳体生产装配技术领域，具体涉及一种自夹紧吊取机构，包括固定轴、支架、夹紧臂、夹爪、滑动套、吊环、连接套、内螺纹转动套、螺纹杆，支架设置在固定轴底部，其上开有滑动槽，夹紧臂与滑动槽铰接，夹爪连接在夹紧臂上。本实用新型设置通过外部设备勾取吊环并驱动滑动套在固定轴上滑动，牵引螺纹杆驱动夹紧臂沿与支架铰接处转动，从而进行夹紧动作，实现吊取过程中进行自动夹紧；设置内螺纹转动套、螺纹杆、连接套，通过内螺纹转动套的转动驱动与其螺纹连接的螺纹杆沿连接套的轴向进行移动，从而实现夹紧臂夹紧力的调节；设置调整机构，方便适应不同尺寸的变速箱壳体进行吊取。
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本实用新型提供一种PTC热敏电阻安装结构，包括PTC热敏电阻、安装支架和车身钣金，PTC热敏电阻具有凸部，安装支架具有与凸部相对应的第一安装孔，凸部和第一安装孔配合连接而将PTC热敏电阻安装于安装支架，安装支架固定于车身钣金。综上所述，在新能源车的发动机舱内空间非常紧张时，通过本实用新型的PTC热敏电阻安装结构可将PTC热敏电阻布置在前围板下部。
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本实用新型公开了一种可转换太阳能的光伏节能热泵装置，包括通过光伏太阳能加热器进行连接的热泵空调装置、太阳能光伏发电装置和水池，光伏太阳能加热器与热泵空调装置之间连接有电子膨胀阀，太阳能光伏发电装置包括一发电器壳体和充电控制器、逆变器和太阳能蓄电池，发电器壳体的上方设有光伏太阳能电池板。此装置通过光伏太阳能电池板吸收太阳能，将太阳能通过充电控制器和逆变器转换成电能并存储到太阳能蓄电池中，太阳能蓄电池作为光伏太阳能加热器的电源，一方面为用户提供热水，另一方面通过电子膨胀阀为热泵空调装置提供能源，以满足热泵空调装置和热水的同时使用需求，能有效利用新能源，节能环保，此实用新型用于热泵设备技术领域。
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本实用新型垂直升降密集型立体车库布置系统包括主体塔库(101)，由多个储存库位(106)组成的储存架(102)布置在主体塔库(101)的中央，储存架(102)上每层都是独立可移动的车库，上设有左右两个周转车位(104)，与对应的两台车载电梯(103)衔接；不同层的储存架(102)可按需旋转合适的角度，与另外两台车载电梯(103)衔接。本实用新型在同等高度和同等面积下，能成倍增加储车能力、成倍提高存取效率；采用多套升降机系统相互备份运行，增强了车库的安全可靠性。同时，在同一个库中还能设计储蓄多种不同大小类型车的能力，为未来新能源微型车提供更大的储存能力。彻底解决当代大城市的停车难题。
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本实用新型涉及一种动态调整采样、控制精度的装置，该装置包括模拟信号调理模块，用于对模拟信号进行放大或跟踪；模数转换模块；信号处理输出控制模块，用于采集模拟信号并进行运算处理，根据处理结果生成并输出相应的控制信号，调整采样精度和/或控制精度；模数转换模块的模拟信号输入端和数字信号输出端分别连接模拟信号调理模块的模拟信号输出端和信号处理输出控制模块的采样信号输入端；信号处理输出控制模块控制连接模拟信号调理模块。该装置既有效解决了电能质量治理设备和新能源发电设备在中小功率下输出电能质量差的问题，又降低了大功率输出时的有功损耗，从而使设备在全部输出范围内都能保持很好的输出电能质量和较低的有功损耗。
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